伊朗航母什麼時候生產

Ⅰ 航空母艦是什麼時候誕生的

1914年第一次世界大戰爆發，皇家海軍的一艘由運煤船改建而成的航空母艦已接近完成，它被命名為「皇家方舟」號，後來，它改名為"柏伽索斯"號,排水量7450噸，可載10架水上飛機，它可以稱得上是世界上最早的航空母艦了（應是水上飛機母艦因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上)

1918年，英國海軍動工興建「競技神」號航空母艦，1923年7月才完成。它在航母發展史中具有特殊意義，因為它的島式結構非常成功，由此一舉奠定了現代航空母艦的基本結構，並且一直沿用至今。
「競技神」號一開始就按照航母標准進行全新設計。在這之前，世界上的航母都是由戰列艦、重巡洋艦或商船改建的。它採用封閉式艦首和全通式飛行甲板，一個環繞著煙囪的大型艦島配置在艦體右舷，構成了一個比「鳳翔」號大得多的島式上層建築。由於「鳳翔」號後來放棄了這種結構，「競技神」號實際上是第一艘真正採用島式結構的航空母艦，成為各國航母爭相模仿的標准樣版。
「競技神」號的標准排水量是10950噸，航速25節，載機20架。後來由於艦載機大小、重量的不斷增加，載機數量減少到15架。它的另一個突出特點是的艦上配備了強大的火力，4門140mm炮、4門102mm炮和4門47mm炮，主要用於防空作戰，這一點與現代航母注重對空防禦如出一轍。1942年4月9日，競技神號在錫蘭島亭可馬裏海軍基地附近，遭到日海軍機動艦隊的艦載機擊中攻擊，共命中10彈，很快沉沒。
1922年12月，日本帝國海軍也誕生了第一艘航空母艦——「鳳翔」號。「鳳翔」號1920年開工，卻搶在1922年底完工服役，成為世界上第一艘真正的航空母艦。它不是改裝的，也是一開始就按航空母艦來設計的。早在1919年日本即著手此艦的設計，以同時代英國的航空母艦為參考，標准排水量7470噸，航速25節，飛行甲板為168×22.7米，可載飛機21架。由於該艦在航母發展史中第一次使用了島狀上層建築，因而被稱為第二代航母。但是經過試驗，日本海軍發現「鳳翔」號的島式結構並不是很合適。由於該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建築在起降時顯得非常礙事。為了保證艦載機的安全起降，日本海軍最後拆除了島式建築，由此，世界上第一艘「純種航母」又恢復成為一艘典型的「平原型」航母，這從發展上講是一種倒退。

Ⅱ 伊朗曾經號稱自己能建造航母，可能嗎

伊朗確實有建造2萬噸級輕型航母的能力。
因為伊朗是阿拉伯世界唯一一個擁有完備工業體系的國家，但是，能建造航母和列裝航母形成戰鬥力，是兩回事。
大家都知道買車和養車的道理，伊朗如果發狠，可以砸鍋賣鐵建造航母，但光有航母沒用，單單只是航母上面的各種配套設施，各種高科技武器硬體，不比造一個航母光架子容易。
更別提每年航母的維護費用，以目前伊朗的經濟能力，對於航母僅僅只是奢望。
再者，樓下已經說了，伊朗只有護衛艦，連導彈驅逐艦都沒有，航母編隊無法組建，甚至是艦載機，也是頭疼的大問題，除非我們中國幫忙建造，不然單靠伊朗自己，玩不轉的。

Ⅲ 目前世界上哪些國家有航母啊

重型航母：美國，代表航母尼米茲級航母

大中型航母：
俄羅斯庫茲涅佐夫號航母
中國 遼寧號
印度：戈爾什科夫海軍上將號（在建）、維蘭特號（在建）
法國：戴高樂號
英國：伊麗莎白女王號（在建）

輕型航母：
義大利加里波第號輕型航空母
西班牙阿斯圖里亞斯親王」號航空母艦
泰國差克里·納呂貝特號航空母艦（無固定翼艦載機，實際僅為直升機航母）
巴西聖保羅號航空母艦

以色列，伊朗，韓國，德國是沒有航母的。
據悉：伊朗計劃建造航母。
韓國有獨島直升機航母。
以色列海軍僅有小型護衛艦（實際就是導彈艇），連驅逐艦都沒有。自然也就沒有航母。

Ⅳ 伊朗擁有航母嗎

伊朗的海軍很弱，沒有航母

目前伊朗海軍的家底有：

3艘俄制基洛級潛艇

其它的就是些快艇之類的了。

伊朗海軍的艦船老化，自製新船水平較差，尤其缺乏先進的武備和電子設備。剛剛結束的中、俄、伊三國演習，伊朗船隻缺乏防空的漏洞暴露無遺，整個演練全靠中國驅逐艦防空。

Ⅳ 世界擁有航空母艦的有國家有多少具體有多少架叫什麼

美國：

小鷹級航空母艦
在50年代，美國建造的「福萊斯特」級航空母艦被稱為「超級航空母艦」，但在服役過程中仍發現了一些不足，於是在1956年建造第5艘時，美國海軍對其進行了大幅度改進並連續建造了3艘，稱之為「小鷹」級，它是美國建造的最後一級常規動力航空母艦，也是世界上最大的一級常規動力航母，這3艘航母的具體情況是：
第1艘「小鷹」號，CV－63，紐約造船廠建造，1956年12月27日開工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役；
第2艘「星座」號，CV－64，紐約海軍船廠建造，1957年9月14日開工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役；
第3艘「美國」號，CV－66，紐波特紐斯船廠建造，1961年1月9日開工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役。
「小鷹」級全長323.6米，寬39.6米，吃水11.4米，標准排水量61174噸，滿載排水量分別為81780噸、82583噸、83573噸，艦上載航空燃油5882噸。主機為西屋公司的4台蒸汽鍋爐，總功率280000馬力，最大航速30節，續航力為12000海里/20節。其飛行甲板長318.8米，寬76.8米，從底層到艦橋大約有18層樓高。飛行甲板以下分為10層，1－4層為燃料艙、淡水艙、彈葯艙和輪機艙；5、6層為水兵住艙、食品庫、餐廳和行政辦公室；7、8層為艦載機維修間、維修人員和雷達員的住艙；9、10層為機庫、戰斗值班室和飛行員餐廳。甲板以上的島式上層建築分為8層，自下向上依次為：消防、醫務、導彈人員住艙；工具、通信及電氣材料庫；軍官室；艦長及司令部人員、新聞人員工作室和休息室等。
「小鷹」級的防空武器為3座八聯裝「海麻雀」防空導彈發射裝置和3座「密集陣」近防系統。對空雷達為SPS－49和SPS－48C/E），對海雷達為SPS－10F，導航雷達為LN－66和SPS－649，火控為6部MK－95。電子對抗為4座MK－36干擾箔條發射器和1部SLQ－36拖曳式魚雷誘餌。

尼米茲號航空母艦
它是目前世界上噸位最大、在役數量最多的一級核動力航空母艦，其首制艦於1975年服役，迄今共服役7艘，第8、第9艘正處於建造中。該級航空母艦滿載排水量在91000噸以上，從第5艘起由於加裝了幾千噸重的裝甲防護板，使其滿載排水量增至102000噸，成為世界有史以來最大的艦船。
艦長：332.9米 艦寬：40.8米 艦高76米，飛行甲板最寬76.8米 吃水：11.3米
動力裝置：核動力，2座壓水堆，4台蒸汽輪機，4台應急柴油機，4軸推進 功率：194兆瓦航速：30節以上 續航力：80萬～100萬海里 。
主要武器裝備：3座「海麻雀」防空導彈系統，4座「密集陣」近戰武器系統3座324毫米3聯裝魚雷發射系統
搭載飛機：固定翼飛機約80架，直升機6架。
人員：艦員3184人，航空人員2800人。
尼米茲號是美國海軍中最大的一艘核動力航空母艦，是一座浮動的機場和海上城市。它的艦上的甲板面積相當於3個足球場，艦身高達30層樓。它攜帶的核燃料可用13年。艦上還有廣播站、電影廳和郵電所、百貨商店、服裝店、理發店、冷飲店，僅照明燈就有29184盞。參觀過這艘軍艦的人，都用「海上巨獸」來形容它。尼米茲級是目前世界上排水量最大、載機最多、現代化程度最高的航空母艦，也是繼「企業」號核動力航母之後，美國第二代核動力航母。
首艦「尼米茲」號於1975年服役。「尼米茲」的生存能力極強，該級艦的艦體和甲板採用高彈性鋼，可抵禦半穿甲彈的攻擊，倆舷設有隔艙系統，彈葯庫和機艙裝有63.5毫米厚的「凱夫拉」裝甲，該艦除設有若幹道縱向隔艙外，艦內設有23道水密橫艙壁和10道防火隔壁，艦上設有30個損管隊，設有泡沫消防裝置。泵設備能在20分鍾內調整艦體15度傾斜。能夠承受3倍於埃塞克斯級航母受到的打擊。它能夠進行遠洋作戰奪取制空和制海權，攻擊敵海上或陸上目標，支援登陸作戰及反潛等。
該級艦現有10艘在役，是美國海軍現役航空母艦的中堅。
10艘艦分別是：「尼米茲」號、「德懷特·D·艾森豪威爾」號、「卡爾·文森」號、「西奧多·羅斯福」號、「亞伯拉罕·林肯」號、「喬治·華盛頓」號「約翰·C·斯坦尼斯」號、「哈里斯·S·杜魯門」號、「羅納德·里根」號）、「布希」號。
載機：標准航空聯隊20架F-14"雄貓」戰斗機,20架F/A-18攻擊機,4架EA-6B"徘徊者"電子戰飛機,16架A-6E"入侵者」攻擊機4架E-2C"鷹眼" 空中早期預警機,6架S—3A/B「北歐海盜」反潛飛機直升機,8架SH—3G/H「海王或HH-60"海鷹";

企業號航空母艦
是美國海軍歷史上的第六艘航空母艦，也是約克城級航空母艦的第二艘。該艦於1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亞州紐波特紐斯市的紐波特紐斯造船廠開工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。建成時標准排水兩19800噸，滿載排水量25500噸。艦長246.7米，飛行甲板寬33.4米，滿載排水時水線長232米，水線寬25.4米，吃水7.9米。9台鍋爐，4座帕森斯蒸汽輪機，4軸，主機輸出功率12萬馬力。最高航速32.5節，續航力12500海里/15節。武備8座單管127毫米炮，4座4聯裝28毫米機關炮，24挺12.7毫米高射機槍。艦載機90架左右。1941年編制人員2217名。企業號是在1958年2月4日開工，1960年時下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,「企業」號進行了史無前例的環球航行，途中無需加油和再補給，歷時64天，總航程3萬多海里，充分顯示了核動力的巨大續航力。1979年到1982年3月進行了燃料補給和現代化改裝。島式上層建築進行了重新布置，加裝了海麻雀艦空導彈。 迄21世紀初仍是美國海軍的主力之一。
CVN-65企業號是同級船艦（企業級航空母艦）中唯一的一艘。
配備導彈是3座雷聲Mk298聯裝發射裝置;「北約海麻雀"(NATOSeaSparrow)對空導彈,2.5馬赫時，射程14.6公里；戰斗部39公斤火炮：3座通用電氣/通用動力Mk156管20毫米「火神密集陣」炮，發射率30000發/分，射程1500米,一般配備20架F-14「雄貓」6架F/A-18「大黃蜂」,4架EA-6B「徘徊者」（,4架E-2C「鷹眼」,8架S-3A/B「北歐海盜」,4架SH-60F和2架HH「海鷹」

英國：
無敵級航空母艦
滿載排水量：20600t。艦總長：209.1m。水線長：192.6m。艦總寬：36m。水線寬：27.5m。吃水：8m。飛行甲板：長167.8m，寬13.5m。航速：28kn。續航力：7000nmile/19kn。
人員編制：685人(其中60名軍官)+航空人員366人(其中80名軍官)+600名海軍陸戰隊員。動力裝置：COGAG。4台羅-羅公司的「奧林普斯」TM3B燃氣輪機，持續功率72.5MW(97200馬力)，雙軸。導彈：1座雙聯裝英國宇航公司的「海標槍」艦對空導彈發射裝置，雷達/半主動雷達尋的，射程40km，飛行速度2Ma，對空射程100～18300m，備彈36枚。 艦炮：3座美國20mm6管MK15「密集陣」速射炮(R07號艦)，射速3000發/min，組合射程1.5km。3座荷蘭電信/通用電氣公司的7管30mm「守門員」速射炮(R05和R06艦)，射速4200發/min，射程1.5km。2門厄利孔/布馬克公司的20mmGAM-B01速射炮，仰角55-，射速1000發/min，射程2km。
雷達：對空搜索——馬可尼/電信公司的1022型雷達，D波段，搜索距離265km。
火控——2部馬可尼公司的909型或909(1)型(R06艦)雷達，I/J波段。
聲吶：普萊西公司的2016型艦殼聲吶，主動搜索與攻擊，中頻。固定翼飛機：9架FA2「海鷂」垂直/短距起降戰斗機和6架「鷂」GR7型戰斗機。直升機：9「海王」HAS6反潛直升機或EH101「默林」直升機。3架「海王」空中早期預警機。
989年1月R05艦完成了為期27個月的現代化改裝，改裝了滑跳跑道，使升角達到12-，增加了飛機停放空間和支援設施，使載機量至少達到21架。加裝了3座「守門員」近程防禦系統、2016型艦殼聲吶、「海蚊」誘餌、996型雷達和指揮控制設置，還增加了120名航空和編隊司令部人員的鋪位。
滿載排水量(t)20600標准排水量(t)16000 總長(m)209.1 水線長(m)192.6 總寬(m)36 水線寬(m)27.5 吃水(m)8 飛行甲板(m)長167.8，寬13 持續功率72.5MW(97200hp)，雙軸。
航速(kn)28。續航力(nmile/kn)7000/19。
人員編制(名)685(60名軍官)+航空人員366(80名軍官)。
導彈1座雙聯裝「海標槍」艦對空導彈發射裝置，半主動雷
達制導，射程40km，速度2Ma，射高100~18300m，艦炮3座6管MKl520mm「密集陣」速射炮(R07號艦)。3座7管30mm「守門員」速射炮(R05和R06號艦)，射速4200發/min，射程1.5km。2門20mmGAM-B01速射炮，射速1000發/min，射程2km。
對抗措施8座「海蚊」130mm干擾火箭發射裝置。UAT電子偵
察設備，675(2)型電子干擾機。
作戰數據系統ADAWSl0作戰數據自動化武器系統，設10、11、14號數據鏈和JTIDS聯合戰術信息分配系統，JMCIS聯合海上指揮信息系統，SCOT-2C或2D衛星通信系統。火控系統GWS30-2導彈指揮儀。聲吶普萊西公司2016型艦殼聲吶
固定翼飛機9架「海鷂」STOVL飛機。直升機9架「海王」反潛直升機和3架「海5E」早期預警機

法國
「克萊蒙梭」級航空母艦
它不僅是法國海軍自行建造的第一級航空母艦，也是目前世界唯一能起飛固定翼飛機的中型航空母艦。該級艦共建造2艘，首制艦即「克萊蒙梭」號，於1955年l1月開工，1961年l1月入役。第二艘艦「福照」號建於 1957年2月，1963年7月服役。
排 水 量：准排水量27307噸，滿載排水量32780噸。
規 格：全長869英尺(265米)，全寬(包含飛行甲板)168英尺(51.2米),吃水28.2英尺(8.6米)
艦 載 機：16架超級軍旗式攻擊機、10架F-8E(FN)十字軍式戰斗機、3架軍旗式IVP攻擊機、7架信風式反潛機、2架以上雲雀式或皇太子式直升機
武器裝備：海向尾蛇EDIR防空導彈系統2組、3.9英寸(100毫米)Model 1953G兩用炮4門
「克萊蒙梭」級具有與美國大型航母相同的斜角甲板和相應設備。其飛行甲板長259米，寬51.2米，分為兩個部分：一部分是艦前部的軸向甲板，長90米，設有一部BS5蒸汽彈射器，可供飛機起飛；另一部分是斜角甲板，長163米，寬30米，甲板斜角為8度，設有一部BS5蒸汽彈射器和4道攔阻索，既可供飛機起飛，又可供飛機降落。在右舷上層建築前後各有一部16×12米的升降機。它的機庫長180米，寬24米，高7米，總面積4320平方米，分隔成3個庫區。
「克萊蒙梭」級艦建成時的艦載武器為8座100mm自動炮，後來改裝時用2座八聯裝「響尾蛇」艦空導彈取代了其中4座。它的電子設備主要有：1部DRBV－23B對空雷達，2部DRBI－10和1部DRBV－15對海雷達，1部1226導航雷達，1部NRBA－51助降雷達，2部DRBC－32B/C火控雷達等。艦載機40餘架，分別是8架F8E「十字軍戰士」戰斗機，15架「超級軍旗」攻擊機，4架「軍旗IVP」偵察機，8架「貿易風」固定翼反潛機，2架「超黃蜂」直升機和2架「海豚」直升機。這是理論數字，作戰時要根據實際情況有所調整。「克萊蒙梭」級航母也可執行兩棲作戰任務，這時它裝載30－40架大型直升機和1個齊裝滿員的陸戰營，也可以混合裝載18架大型直升機和18架攻擊機。
隨著法國海軍新一代核動力航空母艦首艦－－「戴高樂」號於2000年9月正式服役，「克萊蒙梭」級航母也完成了歷史使命，「克萊蒙梭」號已於1997年7月退役，「福煦」號也於2000年退役並出售給巴西海軍。

戴高樂號航空母艦
戴高樂號航空母艦是一艘隸屬於法國海軍的核動力航空母艦，除了是法國目前正在操作中的唯一一艘航空母艦外，也是法國海軍的旗艦。正式成軍於2001年5月18日，戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦，事實上，它是有史以來第一也是唯一一艘不屬於美國海軍的核動力航空母艦。
為了取代1960年代時建造的傳統動力航空母艦福熙號與其姊妹艦克里蒙梭號，法國早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計畫，但戴高樂號的龍骨實際上卻是在1989年4月才在法國船舶建造局）位於布雷斯特的海軍造船廠中安放起建。然而，在一開始規劃時該艦原本是被當時的法國總統密特朗依照法國海軍旗艦命名的傳統，命名為黎塞留號以承繼二次大戰時的戰艦黎塞留號。但在1989年實際起造時又被當時的總理、戴高樂主義派的席哈克命名為戴高樂號。
由於冷戰時代的結束再加上經濟不景氣導致的國家財政困難，原訂1996年服役的戴高樂號工期一再延誤，直到1994年5月時才完工下水，以致連就役日程也往後延至1999年。但之後由於又陸續發現核反應堆強度不足進行補強，與斜向飛行甲板長度不足無法安全起降美製E-2C鷹眼式空中預警機（Hawkeye）而在2000年時又進行了甲板延長改造工程，將斜向甲板的長度增加了4公尺，也使得正式啟用的日程一延再延。戴高樂號是史上第一艘在設計時加入了隱身性能考慮的航空母艦。然而由於噸位只有美國的同類艦只一半，因此戴高樂號只配備了兩具艦首彈射器，而艦載機的上限也只有一半約為40架上下，主要包括海基版本的陣風式戰斗機與超級軍旗攻擊機兩款法制戰機，以及美製的E-2C鷹眼式空中預警機。戴高樂號配備有非常先進的電子設備與法國最新銳的紫苑15型防空飛彈與薩德拉爾輕型短程防空飛彈系統，使得整體的攻擊能力遠遠超過過去法國擁有過的幾艘航艦。

俄羅斯
庫茲涅佐夫海軍上將號航空母艦
1983年2月22日，前蘇聯在尼古拉耶夫船廠開工建造第一艘大型航空母艦，該艦又被稱為1143.5級，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役。有意思的是，該艦在建造中先後有過幾個名字，「蘇聯」號、「克里姆林宮」號、「勃列日涅夫」號和「第比利斯」號，由於政治風雲的變幻，該艦最後被定名為「庫茲涅佐夫」號。
「庫茲涅佐夫」號全長306.3米，水線長279.9米，寬37米，吃水9.87米，標准排水量53000噸，滿載排水量65000噸，最大排水量66000噸。動力裝置為4台蒸汽輪機，總功率200000萬馬力，最大航速29節。其飛行甲板長304.4米，寬72米，機庫長152米，寬26米，高7米。其人員編制為1960，其中600餘名航空人員。
「庫」艦裝載了強大的防空火力。主力為4座SA－N－9垂直發射防空導彈，每座有6個發射單元，每個單元備彈8枚，總共備彈192枚，射程15千米；另有8座CADS－N－1「嘎什坦」彈炮合一近防系統，系統配置為2座30mm6管炮和8枚SA－N－11近程導彈，火炮射程2500米，導彈射程8000米；此外還有AK－630型6管30mm炮4座，射程2500米，發射率3000發/分。
作為反潛武器，該艦在艦尾兩舷處各布置了1座RBU－12000十聯裝火箭深彈發射器，射程12000千米。其電子設備有：1部「天空哨兵」相控陣雷達，1部MR－710「頂板」三座標對空/對海雷達；2部MR－320M「雙支撐」對海雷達；4部MR－360「十字劍」火控雷達，用於SA－N－9；8部3P37「熱閃」火控雷達，用於SA－N－11；1部「蛋糕台」戰術空中導航雷達。電子對抗設備為「酒桶」和「鍾」系列，另有2部PK－2和10部PK－10干擾箔條發射器。
庫」艦的與眾不同之處就是它是一個奇妙的「混合物」：它既有艦隊型航母特有的斜直兩段甲板，又有輕型航母通用的12度上翹角滑躍式起飛甲板；沒有裝備彈射器，卻可以起降重型固定翼戰斗機。這之中的奧妙就在於它將英國首創的「滑躍式」起飛方式與自己氣動性能優異的蘇－27戰斗機相結合，在犧牲飛機作戰性能的情況下，終於擁有了自己的「大型航空母艦」，但仍自稱為「載機巡洋艦」。「庫」艦的服役使世界海軍中首次出現了滑躍起飛、攔阻降落這一新穎的航母起降方式。通常情況下，其載機方案為：20架蘇－33戰斗機，15架卡－27反潛直升機，4架蘇－25UGT教練機和2架卡－29RLD預警直升機。

義大利：
加里波第號航空母艦
「加里波第」號全長180米。寬23.8米，吃水6.7米，標准排水量10100噸，滿載排水量13370噸。動力裝置為4台LM-2500燃汽輪機，總功率80000馬力，雙軸雙槳推進，最高航速30節，續航力為7000海里/20節。它的飛行甲板為直通式，長173.8米，寬30.4米，甲板前端有6.5度的上翹，可停放6架AV-8B「鷂Ⅱ」式垂直起降飛機或6架SH-3D「海王」直升機。機庫設在飛行甲板下面，長110米，寬15米，高6米，總面積1650平方米，可停放12架AV-8B或12架「海王」。在右舷上層建築前後各有1部升降機，長18米，寬10米，載重15噸。全艦編制825人，其中550名艦上人員，230名航空人員，其它為司令部人員。它的標准載機方式是8架AV-8B和8架「海王」，在特殊情況下，也可只載16架AV-8B或18架「海王」。
「加里波第」號雖然屬於輕型航母，但卻裝備了比較強大的艦載武器，這與西方國家不太一致，卻與俄羅斯的思路不謀而合。反艦武器是4座「奧托馬特MK-2」反艦導彈發射裝置，射程180千米。防空武器是2座「蝮蛇」八聯裝防空導彈發射裝置和3座「布萊達」40mm雙管速射炮，前者射程13千米，備彈48枚；後者射程4千米，發射率300發/分。艦上還裝有2座三聯裝324mm反潛魚雷發射管，使用射程11千米、航深450米的MK-46魚雷，也可發射更先進的MU-90魚雷。對空雷達為SPS-52C(三座標)和SPS-768、SPN-728；對海雷達為SPS-774、SPS-702；導航雷達為SPN-749(V)2；火控雷達為SPG-75、SPG-74。電子對抗設備為SLQ-732，另有DE-1160LF型變深聲吶和1部SLQ-25「水精」拖曳式誘餌系統。

加富爾伯爵號航空母艦
到2007年，義大利「加里波第」號輕型航空母艦將22歲，並即將退出服役期，義大利剛下水的新型航母將替代「加里波第」號成為義大利新的主戰力量。
當2001年開工建造、2004年07月在熱那亞下水的編號為C552的新型航母 「加富爾」號於2007年開始服役，它將成為義大利海軍的第二代可用於實戰的主力戰艦。第一代是1985年開始服役的「朱塞佩 加里波第」號航母(C551)，該艦全長只有180米，載員550名，排水量只有無敵級的三分之二，號稱世界上噸位最小的航空母艦。 其續航力為7000海里/20節。它的飛行甲板為直通式，長173.8米，寬30.4米，甲板前端有6.5度的上翹，可停放6架AV－8B「鷂Ⅱ」式垂直起降飛機或6架SH－3D「海王」直升機。機庫設在飛行甲板下面，長110米，寬15米，高6米，總面積1650平方米，可停放12架AV－8B或12架「海王」。
義大利海軍「加里波第」號航母「加富爾伯爵號」航母排水量是「加里波第」級航母的兩倍還多（「加富爾伯爵號」航母排水量是26,000噸，而「加里波第」級航母的排水量是13,000噸），新航母開發於2001年6月立項，並期望能夠使用聯合戰斗攻擊機，以及正在服役的AV-8B「鷂 II」戰斗機和EH-101D直升機。新航母還被期待能用於支援部隊，以及用於維護和平和人道主義的作業的監督調節工作。該艦還裝備了兩個Oto Melara 76毫米超高速炮和三個25毫米空防炮。該艦備有兩個適用於105mm或118mm多用途火箭的20炮管的Oto Melara/Selex SCLAR-H誘餌火箭發射裝置。SCLAR-H配備全自動軟殺死防護用來防衛導彈發射前由敵方探測設備干擾造成的導彈威脅；以及抵抗導彈飛行和目標照明期間導彈尋的系統的誘餌。
加富爾號航母性能表
製造商 熱那亞的泛安科納造船公司
艦載飛機 8架AV-8B /F-35聯合戰斗攻擊機、12架EH-101直升機
陸基搭載 100輛輕型車輛或50輛通訊車輛或24輛重型車輛。
建造時間 ,2001年 下水時間 2004年 服役時間 2008年 長度 244米
寬度 39米 飛行甲板 186米 滿載排水量 27100噸 動力 88,000 馬力
航速 28節 自持力 7000英里 20節
船員 1210人，包括451名船員，203名空軍後勤，140名兩棲士兵和325名聖馬可陸戰營成員，以及91名替補人員。

凱沃爾號航空母艦
「凱沃爾」號航母於2001年動工興建。經過3年多時間的精心打造，這艘新型航空母艦如今終於下水了，接下來還要經過一段時間的舾裝、試航，預計將於20 07年交付，2008年正式加入意海軍現役。
如果僅從目前下水的「凱沃爾」號航母的戰技術性能數據來看，似乎看不出它有什麼太突出的優點。它長為244米，比美國「尼米茲」級核動力航空母艦的長度（330餘米）要短近百米；寬39米，也遠遠小於「尼米茲」級76米寬的甲板；它的滿載排水量只有2.7萬噸，不僅比不上美國約10萬噸左右的大型航空母艦，而且比法國的「戴高樂」號航空母艦（排水量近4萬噸）也相去甚遠。
但是，「凱沃爾」號航空母艦的性能卻不可小覷。首先，「凱沃爾」號航空母艦能擔負多種對地、對空作戰任務。它可起飛與降落12架直升機和8架「鷂」式短距/垂直起降戰機，甚至可搭載和起降美國洛－馬公司生產的JSF「聯合攻擊戰斗機」。其次，它可實施兩棲作戰任務，這是其長項。「凱沃爾」號航母的機庫能夠容納100輛輕型車輛或者24輛主戰坦克，並通過兩個60噸的跳板進行車輛和坦克的裝卸，一個跳板位於右舷靠近船艏的部分，另一個跳板設在艦艉，有著非同一般的兩棲作戰能力。再次，「凱沃爾」號能擔當旗艦和海上編隊的指揮控制中心，稱得上是意海軍揚威地中海的新「驃騎」。

西班牙：
阿斯圖里亞斯親王號航空母艦
根據美國制海艦的設計改進而成。可搭載垂直/短距起降飛機和直升機，成為西方又一型現代輕型航空母艦。990年，該艦進行部分改裝，對島式上層建築作了改進，使主要艙室布置更加合理，為停機坪上的直升機設置了保護裝置；另外對居住條件進行了改進，使艦上可增住6名軍官和50名技術人員。該艦在開工的第一年，美國曾為其提供1.5億美元的貸款，它的造價估計約2.75億美元。
滿載排水量：17188噸 艦長：195.9米 艦寬：24.3米 吃水：9.4米 動力裝置：常規動力，2座燃氣輪機，單軸推進。 功率：34.1兆瓦（4.64萬馬力） 航速：26節 續航力：6500海里/20節。
主要武器裝備：4座20毫米近戰武器系統。 搭載飛機：垂直/短距起降飛機12架，直升機16架。 人員：艦員555人，司令部和航空人員208人
載機：6-12架AV-8B「鬥牛士」垂直/短跑起降戰斗機，6-10架SH-3「海王」直升機，2-4架AB212反潛/預警直升機，2架SH-60B「海鷹」（Sea Hawk）直升機

印度：
維拉特號航空母艦
原為英國皇家海軍的「競技神」號。1986年 4月，印度海軍以 2500萬英鎊較低的價格從英國購買進此艦。 排水量： 27800噸（滿載）。長：226.9米 寬：27.4米 吃水：8.7米。主機：2台燃氣輪機，最大功率 7.6萬馬力航速：28節。
武備：2座「海貓」艦空導彈發射裝置；2 x 40毫米博福斯艦炮；2 x 30毫米AK-230加特林艦炮等
艦載機：12架海鷂戰斗機和 7架 MK—42型反潛直升機
雷達：對空搜索：馬可尼Type 966型,A波段並有IFF 1010型敵我識別對海搜索：Type 944, E/F波段導航：2座Racal Decca 1006型, I波火控：2座Type 904, I/J波段等作戰數據系統：CAAIS型戰斗數據自動控制系統， 10號數據鏈. Has衛星通訊. 印度維拉特號輕型航母飛行控制：Type 984 3-D (Hermes)
聲納：格萊斯比Type 184M 殼體聲納主動搜索/攻擊，6-9 khz。
編制：455人，航空聯對146人

泰國：
加克里·納呂貝特號航空母艦
泰國皇家海軍於1992年3月，與西班牙國營巴贊造船公司簽約，訂購了一艘能載直升機和鷂式垂直／短距起降機的輕型航空母艦，由該公司的法羅船廠建造。經過不到4年的設計和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，於是擇吉在1月20日下水。泰國王後詩麗吉親赴西班牙，在西班牙王後索菲婭的陪同下主持了下水儀式，兩國海軍司令也一起參加了這一隆重典禮。
排水量：11450噸（滿載） 7000噸（標准）長：182.6米 寬：27.5米 吃水：6.2米 飛行甲板：長174.7米,寬27.5米 航速：27節 續航力：10000海里/12節
武備：8管MK4l型垂直發射系統發射「海麻雀」艦空導彈及2座30毫米近程防禦武器系統
艦載機：通常配備9架，最多12架海鷂戰斗機和15架SH-3H「海王」式直升機或6架「支奴干」直升機 編制：455人，其中軍官62人，航空聯隊146人，4名皇室成員

韓國：
獨島號航空母艦
獨島號航空母艦，韓國第一艘航空母艦，2005年7月12日下水，將於2007年開始服役，直通式甲板設計，可起降直升飛機或短距垂直起降戰斗機，但沒有裝置協助飛機起飛的滑躍式甲板。預計駐泊在濟州島南濟州郡的和順港機動艦隊基地。
額定載員700人，標准排水量13000噸，滿載排水量19000噸，最大航速23節，可搭載兵器：10餘架CH-60和「山貓」直升機，7輛兩棲步兵戰車，10餘輛戰車和2艘高速氣墊登陸艇。

巴西：
聖保羅號航空母艦
聖保羅號航空母艦是2000年巴西從法國購買的「福煦」號，是目前巴西海軍唯一一艘航空母艦。該艦原是1963年進入法國海軍服役的「福熙」號，排水量為3.278萬噸，艦長265米，寬31.7米，可搭載固定翼戰斗機37架、直升機2架。該艦可載水兵1300名。 「米納斯吉拉斯」號。原屬英國「巨人」級，原名「復仇者」號，1942年 建造，1945年在英國海軍服役，1956年巴西購買後進行了改裝。1960年12月編入巴西海軍服役。

阿根廷：
五月二十五日號航空母艦
「五月二十五日」號航空母艦是阿根廷海軍最大的戰艦，也是阿唯一一艘航空母艦。該航空母艦原為英國皇家海軍「巨人」級航空母 艦，1969年 2月開始在阿海軍中服役。
排水量： 19896噸（滿載）。
長：211.3米
寬：24.4米
吃水：7.6米。
主機：2台蒸汽輪機
航速：24節。
武備：9門L90型40毫米單管炮
艦載機：12架「超軍旗」戰斗機、6架S-2E「追蹤者」反潛機、 4架SH-3D「海王」反潛直升機、l架A-103「雲雀」—Ⅲ直升機

Ⅵ 伊朗軍隊的中國裝備

伊朗陸軍大舉裝備中國新型「紅箭」反坦克導彈 美國表示強烈反對極力阻礙中國
《路透社》的媒體披露，在未來1~10年內，伊朗陸軍對「紅箭」的需求量將從1000多枚增至2萬枚，從肩扛發射到陸地車載型和直升機機載型發射；廣闊的伊朗真的要遍布「紅箭」了。美國從自身安全考慮，擔憂中國新型「紅箭」反坦克導彈能擊毀現役美軍最新型坦克。據悉，美國正在極力阻礙中國向伊朗提供新型「紅箭」反坦克導彈。

伊朗陸軍現役的反坦克導彈大部分仍是蘇聯20世紀六七十年代生產的第一、二代反坦克導彈，體積龐大、自動化程度低、射程近和抗干擾性能差，對付不了現代坦克裝置的新型復合裝甲等新型防護裝甲。正是這種情況促使伊朗陸軍看中「紅箭」反坦克導彈。

「紅箭」具備「發射後不管」能力。「紅箭」最終採取了無線電指令加被動紅熱外成像的復合制導模式。它的優點是解析度高，能區分包括紅外曳光彈、紅外誘餌、紅外干擾機在內的多種有源干擾系統與目標之間的紅外波段差異。由於坦克車體上部的發動機排氣艙口是一個巨大的熱源，輻射大量的紅外線，這使得採用紅外熱成像導引頭可有效對坦克實施攻頂。

「紅箭」採用雙級串列式高爆戰斗部。戰斗部採用了當今先進的爆炸成形技術，前置裝葯的葯型罩材料採用了鉬，而不是常用的紫銅。在試驗中，這種結構的戰斗部成功地擊毀了能有效防禦紫銅罩串聯戰斗部的多層爆炸式反應裝甲。為了提高攻擊速度，減小被攔截幾率，「紅箭」動力裝置採用先進的固體沖壓式發動機，其推力達到普通固體發動機的兩倍，在發射3秒後，導彈飛行馬赫數即可超過1。導彈最大射程6公里．
靈巧輕便是「紅箭」的一大特點。導彈採取管發射形式，包裝筒兼作發射筒，有利於保養和攜行。為了減輕彈體重量，「紅箭」導彈70％的彈體材料用碳纖維和玻璃纖維復合材料製成，具有強度高、重量輕、體積小的優點。彈體重量僅9公斤，體積小，武器全長僅800毫米，便於士兵攜帶和肩扛發射。

通用性好是「紅箭」導彈的又一特點。「紅箭」導彈發展有陸地車載型和直升機機載型。載車由中國北方工業公司製造。車上的迴旋式發射筒上安裝有4枚處於待發狀態的「紅箭」導彈，另有4枚備彈。車上裝有自動裝填系統。直升機型「紅箭」導彈可安裝在伊朗陸軍現役的各種直升機和正在裝備部隊的中國產直升機-10上。標準的配掛方式為8枚導彈，由兩具4聯發射筒裝載，分別掛在武裝直升機的兩個短翼上。直升機機頭裝有供導彈制導、火控使用的固定熱成像儀和激光測速．

伊朗直到兩伊戰爭末期才得到殲-7戰斗機。他們對這種戰斗機的認識來源於實戰。在與伊拉克空軍的長期空戰中，伊朗空軍中包括F-14A「雄貓」飛行員在內的各型一線戰斗機飛行員都反映說米格-21是一個非常難對付的敵人，雖然沒有米格-25的高空高速優勢，但是卻「非常靈活」。根據這些報告，伊朗空軍決定引進一些殲-7，而促使伊朗下決心引進殲-7的另外一個重要原因是戰爭的消耗，到了兩伊戰爭後期，伊朗空軍所有的主戰機型都損耗嚴重，除了一部分在戰斗中損失以外，多數戰機由於缺少零配件而無法起飛作戰，而那些能夠升空作戰的戰機只能頻繁出動以彌補戰機數量上的不足，伊朗迫切需要引進一種新的主力制空戰斗機。1987年，伊朗引進了36架殲-7N，最初這些戰機被配屬給伊朗伊斯蘭革命衛隊空軍使用，但是在使用了一段時間之後就被轉給了伊朗伊斯蘭空軍。這批殲-7N運抵伊朗時，兩伊戰爭已經接近結束，因此它們沒有得到實戰的機會。但是這批殲-7N仍然為伊朗訓練出了大量優秀的飛行員，並且至今仍然是伊朗空軍中不可缺少的一員。根據一些專門研究伊朗軍事的評論家的研究結果，現在伊朗伊斯蘭空軍主要將殲-7N用於訓練新飛行員，輕便靈巧的殲-7N有助於讓那些剛剛結束螺旋槳初級教練機課程的菜鳥飛行員們盡快地熟悉噴氣式戰斗機，另外殲-7N也被用於武器使用的訓練課程。在不久前伊朗電視台播出的一段關於伊朗空軍對地攻擊訓練的錄像中，殲-7N率先出場，准確無誤地命中了地面的目標靶，然後F-14A、F-4、F-5、蘇-24才陸續出場演練。有趣的是，殲-7N還在伊朗過了一次明星癮，在伊朗電影《Hamle on H-3》（《空襲H-3》）中，殲-7N負責扮演它的表兄弟——伊拉克空軍的米格-21MF。《空襲H-3》是一部寫實的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯蘭空軍對位於約旦/伊拉克邊境的伊拉克空軍H-3空軍基地的傳奇式空襲。在這部總長度95分鍾的片子中，居然有長達60分鍾之久的戰爭場面。
關於伊朗殲-7N與米格-21的不解之緣，還有一個小小的插曲：為了保證武器來源的多 元化，伊朗於1989年向東德訂購了一批二手的米格-21PF。然而就在這批米格-21PF經過翻修，准備裝船運往伊朗之際，1989年11月9日，柏林牆倒塌了，東德不復存在，與伊朗達成的合同也隨之作廢。這批米格-21PF被留了下來，其中一架編號為3-0914，機身上塗有伊朗空軍標志的米格-21PF後來被送到義大利的一家專門收集東歐國家戰斗機的博物館收藏。就這樣，殲-7N失去了與它的表兄弟一齊並肩作戰的機會。
3，兩伊戰爭中的轟-6和C-601
在兩伊戰爭中，伊拉克空軍總共獲得了四架轟-6和大約三十枚左右的C-601反艦導彈。這些轟-6的塗裝很有特色：機身被塗成暗綠色，機腹部則被塗成淺灰色以適應波斯灣地區的作戰環境。C-601反艦導彈的國內編號是鷹擊-6，北約編號CSA-1「北海巨妖」，其平飛速度0.9馬赫，有效射程120公里。C-601最顯著的特點是有一個威力強大的彈頭，足以擊毀大型戰艦以及超巨型油輪，1987年12月，伊拉克空軍接收轟-6之後，立即將它們部署到伊拉克西部和約旦的空軍基地進行集中訓練，不久之後就將其用於與伊朗的襲船戰之中，在不到半年的時間里，轟-6使用C-601總計擊毀擊傷了六艘油/貨輪。
轟-6雖然威力強大，但也有一個比較明顯的弱點，那就是自衛能力較差。針對這個弱點，伊拉克空軍發展了一種獨特的戰術。在接收轟-6後不久，伊拉克空軍的技術人員就將蘇制UPAZ空中加油吊艙整合到兩架轟-6的機身上。在轟-6深入波斯灣執行遠距反艦任務時，伊拉克空軍總是會出動兩架幻影F.1戰斗機為其護航，在護航過程中幻影F.1的燃油不足時，由轟-6使用UPAZ空中加油吊艙為幻影戰斗機空中加油，伊拉克人就是通過這個方法來保護轟-6的安全的。（千龍編者按：此說法需要考證，中國的轟油6飛機是將機腹彈艙改為油箱，實現空中加油能力，暫且不說伊拉克是否具備這樣的改裝能力，如果考慮到只使用轟6飛機自身的油箱，那麼其油量很難實現給戰斗機加油。）
1991年，在海灣戰爭爆發的第一夜美軍對伊拉克的第一波空襲中，停在機場上的兩架轟-6被美軍炸毀。
伊朗也獲得了數目不詳的C-601反艦導彈，但是與伊拉克空軍不同，伊朗人將C-601部署在海岸作為岸基反艦導彈使用。1988年4月18日早晨九時整，美國海軍對伊朗海軍設施發起攻擊，「螳螂行動」開始。在這次攻擊行動中，伊朗海軍的「薩漢德」號護衛艦被從美國海軍「企業」號航空母艦上起飛的A-6和A-7攻擊機擊沉，作為報復，伊朗立即向美國海軍「傑克.威廉姆斯」號護衛艦（FFG-24）發射了至少五枚C-601反艦導彈。當時「傑克.威廉姆斯」號護衛艦的正向霍爾穆茲海峽以西行駛，位置恰好處於伊朗C-601岸基反艦導彈的射程之內。「傑克.威廉姆斯」急忙進行緊急閃避機動，並放出了所有的干擾箔條。五枚導彈都沒能命中美艦。
在這之前，美國曾經正式警告過伊朗：如果伊朗的岸基反艦導彈對美國艦船做出敵意表示的話，美軍將毫不猶豫地摧毀其發射陣地。然而，這次C-601攻擊以後，美國居然一聲不吭，這件事最後就不了了之了。究其原因，可能是美國人擔心如果對伊朗內陸的反艦導彈陣地發起攻擊的話，會引起美國與伊朗的全面戰爭的緣故。
4，伊朗的紅旗-2
在兩伊戰爭中，國產武器同樣發揮了很大的作用，在一定程度上左右了戰局的發展。
蘇制米格-25「狐蝠」戰斗機是世界上飛得最高最快的戰斗機，在伊朗巴列維國王在位期間，蘇聯空軍的米格-25曾經多次入侵伊朗領空執行偵察任務。而當時皇家伊朗空軍所裝備的最先進的F-4「鬼怪」式戰斗機對「狐蝠」一點辦法也沒有。這讓當過飛行員的巴列維國王大為惱火，責成空軍負責人拿出解決的辦法了，最後的結果眾所周知，最終皇家伊朗空軍購買了美國的F-14A「雄貓」戰斗機，伊朗空軍的F-14A威力強大，不僅在兩伊戰爭中大放異彩，至今仍然是伊朗空軍依仗的王牌。
然而即便是F-14A，在兩伊戰爭中仍然無法完全壓制伊拉克空軍的米格-25「狐蝠」，雖然也曾在空戰中擊落過幾架米格-25，但是飛行速度奇快的「狐蝠」一直是伊朗空軍揮之不去的噩夢。在與伊朗空軍中各種美製戰斗機的對決中，米格-25也屢有斬，伊拉克空軍著名的王牌飛行員「天隼」雷耶爾就曾經駕駛米格-25擊落過包括F-14A、F-4、F-5在內的多架伊朗戰斗機。雖然無法在空中擊敗「狐蝠」，伊朗人還有別的辦法，那就是紅旗-2防空導彈。
從1986年12月到1987年1月，伊拉克空軍幾乎每天出動米格-25RB戰斗轟炸機轟炸了伊朗首都德黑蘭和伊斯法罕，米格-25RB在兩萬至兩萬二千米的高空飛行，當時這兩個城市周邊的防空武器都無法對其構成威脅。兩個城市的人們可以聽到「狐蝠」飛行時發出的噪音，在晴朗的日子有時甚至可以看到它，但是就是無法擊落它。在幾天的空襲中，僅在伊斯法罕一處就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸彈炸死。
於是伊朗伊斯蘭革命衛隊決定將新得到的紅旗-2防空導彈部署到伊斯法罕。部署行動花費了兩周，其中大部分時間都花在了在伊斯法罕城周邊的沼澤地帶選擇一個合適的發射陣地上面。在這兩周多的時間里，米格-25RB仍然在肆無忌憚地轟炸城市，帶來死亡，狂妄的伊拉克「狐蝠」飛行員甚至每天都採取相同的飛行路線和飛行高度，因為他認為伊朗人根本沒有辦法威脅到他。
1987年1月14日，
「狐蝠」又來了，飛行路線還是不變，速度是2.2馬赫，飛行高度是兩萬二千米。伊朗伊斯蘭革命衛隊的士兵們靜靜地等待著，等米格-25RB進入伏擊圈以後立即發射了一枚紅旗-2，片刻之後又發射了第二枚。兩枚導彈螺旋著向米格-25RB飛去。幾乎在同時，在伊斯法罕城外設防的伊朗伊斯蘭空軍的防空部隊也向「狐蝠」發射了一枚「霍克」防空導彈。兩枚紅旗-2和一枚「霍克」幾乎在同時擊中了「狐蝠」，巨大的爆炸聲震撼了全城，米格-25RB被炸成幾截，墜落到伊斯法罕城北的田野里。超過一百萬名伊斯法罕城親眼目擊了這次防空戰，事後，伊斯蘭革命衛隊和伊斯蘭空軍都宣稱是自己的導彈擊落了「狐蝠」，最終經過仔細調查，這個戰果還是被判給了伊斯蘭革命衛隊和他們的紅旗-2。
最後要提一下那個伊拉克「狐蝠」飛行員。在飛機被導彈擊中時他及時跳了傘，伊朗伊斯蘭空軍立即派出直升機去他的著陸地點搜捕。伊拉克飛行員很機靈，他成功地避開了來抓他的直升機，但卻在逃亡時慌不擇路地一頭扎進了伊斯蘭革命衛隊的陣地。這個倒霉的傢伙最後被送到伊朗電視台，在當天晚上的電視節目中公開露面，電視畫面中的他還仍然穿著由蘇聯設計的高空戰斗機飛行員抗高G飛行作戰服。
與蘇制薩姆-2防空導彈相比，紅旗-2具有威力更強的高爆彈頭，當命中目標後能形成更多的破片，殺傷半徑更大，因此威力也更大。通過實戰證明，紅旗-2完全有能力擊落象米格-25這一級別的重型戰斗機。關於這個結論，還有另外一個佐證：在兩伊戰爭後期美國海軍發起的旨在教訓伊朗的「螳螂行動」中，雖然美國海軍戰艦和艦載戰斗機在波斯灣海面上耀武揚威，但是包括F-14、A-6、A-7在內的艦載戰斗攻擊機卻始終不敢接近並攻擊伊朗本土的目標，而只能摧毀幾個伊朗的海上石油鑽井平台泄憤，很大一部分原因

Ⅶ 美軍對伊朗展開海上封鎖，9萬噸核航母是否面臨退役

9萬噸核航母現在退休不符合美國戰略的目標，畢竟，杜魯門做得太好了，海軍不能輕易放棄它的親密盟友。該航母目前正服役了25年，一般航母的服役期可以長達50年，「杜魯門」號正值「壯年」，還有很長的一段時間才會「老去」，況且美國早先可是公布355艦隊計劃。

「杜魯門」號因電力系統故障，已經被送往造船廠進行維修，而此次修理需要花費很長時間，這也就意味著「杜魯門」號短期內不能在參加戰鬥了。該航母於1993年開始建造，也就是二戰後最先使用核動力的尼米茲級航空母艦，排水量達9萬噸以上。服役期間參加過伊拉克、波斯灣等戰爭，成為大西洋艦隊最重要的海上作戰力量。