伊朗那麼窮基礎建設怎麼樣

A. 同意是產油的國家，為什麼伊朗伊拉克那麼窮，卡達阿聯酋卻富爆了

我覺得可以從國家的對內、對外政策上找答案。
卡達、阿聯酋屬於海灣六國成員（另外四國是沙特、科威特、巴林、阿曼），海灣六國的外交政策都比較務實，既保持與阿拉伯兄弟國家的良好關系，同時也與西方國家比較親善，相對中立的外交政策為本國的經濟建設創造了穩定的外部環境，使經濟得以持續發展。而伊朗、伊拉克一直都是西方眼中的死敵，在當今這個西方控制全球金融、軍事的大環境下，伊朗等國的經濟必然會遭遇重重阻力。
從對內政策來說，阿聯酋等海灣國家一直施行的是還富於民的富民政策，像「保人制度」一直飽受外籍投資人的詬病卻一直沒有被取締，保人制度即所有外國投資人在本國成立公司都必須找一個當地人做保人，保人在公司中必須佔有51%以上的股份，即使保人沒有任何投資在法律上也必須給予保人控股的地位。一個當地人可以給上百家公司做保人，所以基本上海灣地區的成年人靠當保人每年就能收入幾十萬甚至上百萬。
而伊朗、伊拉克雖然也是石油大國，擁有大量的石油美金收入，但這些國家在與西方的政治斗爭中窮兵黷武，消耗了大量的國家財富，使得國民民不聊生。
以上是幾點拙見，望大家補充。

B. 伊朗鐵路建設較落後的自然原因

伊朗鐵路建設較落後的自然原因是地形起伏過大。根據查詢相關公開信息顯示，伊朗位於亞洲西南部，地形起伏大，沙漠面積廣，鐵路建設技術施工難度很大，導致伊朗鐵路建設較落後。

C. 伊朗光石油收益每年都有幾千億，到了伊朗百姓這里，為何還是很窮

這主要是因為伊朗為了應對周邊局勢的威脅，每年都會在軍事領域投入大量的資金，這也使得伊朗雖然每年從石油收入上獲利頗豐。但是卻並沒有使得伊朗老百姓獲得收益。再加上美國對於伊朗的制裁，使得伊朗國內的經濟水平已經出現了嚴重的衰退，國內的通貨膨脹問題依然非常的嚴峻。所以伊朗如果不改變現在的這種困境的話，將會使得伊朗的局勢變得越來越混亂。

所以現在伊朗的基礎設施建設非常的糟糕，因為伊朗政府每年沒有太多的額外資金來進行基礎設施的建設。所以這也使得伊朗老百姓的生活依然非常的貧窮。

D. 伊朗有著豐富的石油資源，為何國內百姓生活仍然窮因潦倒

伊朗的國家領袖並不支持發展經濟，所以國內百姓生活貧困。伊朗雖然有豐富的石油資源但是並不是每個人都可以開採石油所以開採石油的權力掌握在國家手裡。伊朗的貧困差距非常的大在上流的社會依靠著石油都過得很好而普通的民眾則生活的很困難。

在伊朗這個政教合一的國家信仰的伊斯蘭教伊斯蘭教的教義就是清貧的修行，所以國家的領袖也是如此的對待國家的治理。每個國家的發展的經濟但是伊朗就是反對自由經濟的發展，使得經濟發展十分的緩慢。

E. 伊朗鐵路建設發展落後的原因

首先是基建能力的問題，伊朗在基建方面是比較落後的，缺少大型的機器設備和專業技術人才。
其次是伊朗地形原因，伊朗位於伊朗高原上，地形復雜，高山溝壑比較多，技術施工難度大。
最後是國家政策支持鐵路建設的資金不足，伊朗的國家資金投入方面，基建佔比比較少，很難在鐵路建設上有所作為。

F. 伊朗石油儲量豐富，為何經濟卻落後貧窮

這是因為伊朗雖然石油儲備非常的豐富，但是並沒有大力發展自己國家的工業經濟，所以也使得現在伊朗根本沒有一個完整的工業體系作為支撐，所以也使得伊朗根本發展不了工業化經濟，一旦沒有工業化經濟的支撐，就不會使得伊朗在國際貿易中占據非常大的優勢。所以現在伊朗的經濟非常的貧窮，落後也是非常正常的。

所以我們也看到現在伊朗對於中東局勢其實發揮著巨大的影響，這也是美國所不願意看到的事情，美國才會極力的制裁伊朗，來達到自己想要的目的。

G. 伊朗鐵路建設比較落後的自然條件

伊朗鐵路建設比較落後的自然條件
伊朗鐵路建設比較落後的自然原因
伊朗鐵路建設比較落後的自然原因伊朗地形起伏大,沙漠面積廣,鐵路建設技術難度大。
拓展資料伊朗交通基礎設施現狀與發展前景評估。伊朗位於亞洲東西交通要沖，交通區位和地緣優勢顯著。伊朗在鐵路、公路、港口，以及跨國輸氣管道建設等方面制定了明確的發展戰略，融資問題是伊朗交通基礎設施建設發展的重要制約因素。伊朗對交通基礎設施的全面升級和改造計劃與「一帶一路」倡議存在較高的契合度，中伊雙方在交通基礎設施領域的工程合作具有廣闊的前景。伊朗交通基礎設施提升計劃體現了其為地區性大國的利益選擇、戰略布局和「第三方外交」的傳統，中國應充分審視伊朗交通基礎設施發展戰略和利益布局，了解工程市場機遇和風險，同時還應關注合作中的潛在競爭者，知己知彼，尋求多邊戰略價值和利益契合點，促進地區發展，更好地推進「一帶一路」倡議。

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伊朗鐵路建設比較落後的自然原因

像情歌天枰4
民生百事通
1979年伊朗伊斯蘭革命後，就不再有外國鐵路集團到伊朗投資。因此，雖然伊朗在革命後的37年修建不少鐵路，但鐵路科研人員知識和技術落後，科研設備陳舊，許多伊朗的鐵路建造仍沿用40年前的技術。此外，由於西方制裁，一些鐵路建築材料也很難更新換代。目前伊朗大約300輛列車車廂都是40年前的老舊車廂。總體來看，伊朗鐵路建設水平比中國落後至少20年。好在伊朗鐵路工人和技術人員文化素質不差，在中國工程技術人員的幫助下

H. 為什麼伊朗鐵路建設比較落後

伊朗鐵路建設比較落後的主要原因有：
一是經濟結構的原因。伊朗的經濟結構發展不平衡，經濟基礎薄弱，投資不足，資金緊張，使得政府在鐵路建設上的投入受到限制。
二是設施落後的原因。伊朗的鐵路建設技術落後，設備老舊，缺乏先進的技術，使鐵路建設受到限制。
三是管理體制的原因。伊朗鐵路建設缺乏長遠的規劃，沒有統一的管理機構，缺乏專業的管理人員，使得管理體制存在缺陷，影響了鐵路建設的發展。
四是資金不足的原因。由於伊朗經濟發展水平不高，政府資金有限，而伊朗鐵路建設需要大量資金，政府投入不足，使得鐵路建設無法取得較大的進展。
五是技術和材料不先進的原因。伊朗的技術和材料水平落後，沒有先進的技術和材料，使得鐵路建設受到限制。總之，伊朗鐵路建設比較落後的主要原因是經濟結構的原因，設施落後的原因，管理體制的原因，資金不足的原因，技術和材料不先進的原因，以及其他原因。只有改變這些原因，才能促進伊朗鐵路建設的發展。