殲31和伊朗有什麼關系

A. 中國對伊朗軍售

對於美國國務院27日指責6家中國公司向伊朗提供武器和技術，並將受到美方制裁一事，中國外交部發言人秦剛昨天表示，美方的做法無助於雙方在防止武器擴散方面的合作，並要求美方立刻糾正這一錯誤做法。
秦剛28日在答記者問時說，中方對美國政府根據所謂國內法制裁中方公司表示強烈不滿和堅決反對。秦剛說，中國政府在防擴散問題上一貫採取嚴肅、負責的態度，並採取了一系列有效措施加強出口管制。美方上述做法不利於雙方防擴散合作，我們要求美方改變這種錯誤做法。
佐立克力推制裁決定
美國國務院27日宣布，6家中國公司，2家印度公司和1家奧地利公司因向伊朗出售武器和技術已經受到美國的制裁。美國國務院發言人埃雷利說，美方的做法基於「確切的信息」做出，他還指責中國公司已經不止一次違反美方禁令，向伊朗提供敏感武器和技術，尤其是中國北方工業公司（NOR－INCO）。
據悉，美國的制裁已於12月23日生效，期限為1年，到2007年12月為止。美國政府將不會繼續與被制裁公司展開高新技術合作，並禁止美國公司在向這些公司出口敏感產品時獲得許可證。
美國對中國公司進行制裁自2003年7月以來已是第三次，當時布希政府曾提出一份中國公司涉嫌向伊朗出口導彈和化學武器技術的名單。而自2001年至今，全世界已有40家公司和個人列入美國「黑名單」，並遭到美國制裁，「罪名」是向「無賴國家」出口敏感武器和技術。
美國《華盛頓時報》27日指出，此次中國公司遭制裁事件的幕後推動者為美國副國務卿佐立克，他從今年4月起就開始考慮制裁事宜，並在過去數周里最終做出決定。其依據是美國2000年通過的《伊朗防擴散法案》，這部法案禁止國際社會向伊朗提供核生化武器和導彈技術。
中國公司：有自主貿易自由
對於美方的指責和制裁，中國公司予以了回擊。中國北方工業公司28日在其網站上發表聲明說，美方的指責毫無根據，該公司進行自由貿易的權利應得到保護。
聲明說，「自2003年5月23日以來，美國政府數次對中國北方工業公司進行制裁，這是毫無根據並且極其錯誤的，我們對此強烈反對。」聲明表示，中國北方工業公司一直嚴格遵守中國政府在防止武器擴散方面的法律和規定，以及相關的國際條約。該公司對於美國經濟也貢獻良多，因此美國方面應停止制裁。
除中國北方工業公司外，中國航空技術進出口有限公司（中航技）、山東淄博化工設備有限公司、江西洪都航空工業股份有限公司、Ounion國際經濟技術合作有限公司和Limmt冶金礦產公司也被美國列入制裁名單。
有媒體指出，此次中國公司遭制裁有更大的國際背景。美國和歐盟一直希望將伊朗核問題提交聯合國安理會，並多次尋求中國和俄羅斯的支持。中俄同美國和歐盟官員雖然進行了多次接觸，但一直拒絕在核問題上對伊朗制裁。而要安理會通過對伊朗的制裁，中俄兩國是美歐必須爭取的選票。

B. 伊朗武器禁運解除在即，為何全球目光會聚焦在俄羅斯身上

當然要看俄羅斯了，畢竟伊朗要買，還要看賣家是不是有這個膽子賣給伊朗，而俄羅斯作為伊朗的盟友，現在的處境都不太好，不知道還能不能抗住西方的壓力賣給伊朗武器。要知道，伊朗可是俄羅斯的傳統盟友，而這種關系可比印度和俄羅斯的關系鐵的多，然而在S400的出售上面，俄羅斯寧願賣給印度和土耳其，也沒賣給伊朗，這背後肯定有美國從中斡旋。

可是，我國並不介意這種威脅，畢竟我國的經濟體量比俄羅斯的高出一大截，不在意美國那點小恩小惠，相比較而言，在中東多個盟友來的更為劃算。我國的對外貿易機型也足以使伊朗應對目前的局面了。再說回俄羅斯，現在有和土耳其爭的面紅耳赤，怕是沒有心思繼續管他的小弟了，當然具體如何做還要看普大帝的決策。

C. 珠海航展 怎麼沒有西方戰機

參考資料
核心提示：非洲某國空軍代表團一位軍官就說：「看到這些飛機時，就會聯想到以前看到的機型。K-8類似於『鷹』式教練機，殲-10類似於一款歐洲戰斗機，L-15類似於義大利馬基M-346高級教練機。這就是為什麼一些公司不願意在這里展示其飛機的原因。你帶著產品來到這里，五年後，它就會被稱為殲-XX了。」

台北時報11月19日文章稱，中國在珠海航展中首次展出了武裝直升機、無人機和防空系統等最新型軍備，其中包括FD-2000出口型遠程地對空導彈和類似於「捕食者」的「翼龍」無人機。雖然中國軍工產品的種類與質量都有大幅提升，但與美國最先進的軍備相比，中國軍備仍落後一、二十年。

作為世界第四軍備出口國，中國日前在兩年一度的珠海航展中亮相了一系列新成果。在數十種首次亮相的新軍備中，包括中國武裝直升機、無人機和防空系統。與歷屆珠海航展相同，此次航展產品包括從肩射武器到巡航導彈在內的所有軍工產品。

倫敦國際戰略研究所高級研究員道格·巴里表示，隨著國內軍工基礎的發展，中國正在軍備出口領域獲得更進步。「以俄羅斯和美國為例，就能夠看出出口競爭場對發展本土國防工業的幫助。」在全球軍備銷售4100億美元總額當中，華盛頓和莫斯科可以佔到五成以上。不過，美國為控制債務削減軍費之舉，為中國提供了機會。

中國對外軍事貿易國多為除歐洲之外的小國，這些國家與中國類似，都遭到了美國的軍事禁運。瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所數據顯示，巴基斯坦、孟加拉國、伊朗和緬甸是中國軍備最大的客戶，飛機是中國最暢銷的軍用商品。北京並沒有公布軍備出口的官方數字。國外媒體估計，去年中國對外軍備出口總額約為20億美元。在截止到2011年的十年中，中國對外軍售已經提高了95%。

在本屆珠海航展中，中國第二款隱形戰機殲-31隱形戰機模型，是當之無愧的「明星」。雖然殲-31被稱之為「概念機」，但美國《航空周刊》雜志稱，該模型與上個月底現身的神秘戰機「極為相似。」

殲-31戰機網路照曝光後，確定了中國在「隱形戰機國傢俱樂部」中的地位。正如美國弗吉尼亞州全球安全網編輯約翰·派克所言，「中國已經站起來了。」

目前全球僅有美國曾成功研製了兩款隱形戰機，擁有經驗較少的中國在該領域無疑面臨著巨大的挑戰。殲-31模型機的出現，也在東南和南海領土糾紛正憨之時，令中國周邊國家再次注意到了中國不斷提高的影響力。

此次珠海航展說明，在上世紀90年代嚴重依賴俄羅斯和以色列科技之後，中國正在推動國產軍備出口，提高其在非洲等地區的影響力。瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所高級研究員西蒙·維澤曼表示，中國曾簡單的仿製俄羅斯軍備。雖然如今其已經取得了巨大進步，但仍然存在許多問題，特別是在發動機領域。他說：「在一些技術領域，如今中國已經能夠與歐洲軍備出口國展開競爭，而且中國軍備在價格方面很有競爭力。」

中國在珠海航展中首次展出了FD-2000出口型遠程地對空導彈，和類似於「捕食者」的「翼龍」無人機。不過，雖然中國在珠海航展期間展示的產品，無論是從數量上，還是從價值上，都有所大幅提升，但與美國最先進的軍備相比，中國軍備仍落後一、二十年。

誠然，中國「復制」國外先進軍備的歷史，不會很快被人遺忘。在珠海航展中，代表團常常圍繞中國系統和國外平台之間的相似之處展開分析。

非洲某國空軍代表團一位軍官就說：「看到這些飛機時，就會聯想到以前看到的機型。K-8類似於『鷹』式教練機，殲-10類似於一款歐洲戰斗機，L-15類似於義大利馬基(Aermacchi)公司的M-346高級教練機。這就是為什麼一些公司不願意在這里展示其飛機的原因。你帶著產品來到這里，五年後，它就會被稱為殲-XX了。

D. 第一次海灣戰爭時伊拉克的裝備

薩達姆的最後王牌——伊拉克陸軍
T-62坦克

伊軍地面部隊中，真正稱得上精銳的是薩達姆的嫡系共和國衛隊。

戰爭是最好的老師。海灣戰爭後，伊拉克重建了陸軍部隊，裁減員額，壓縮編制，將建設重點置於裝甲兵和機械化步兵方向。目前的伊拉克陸軍共有3個裝甲師，3個機械化步兵師，另外大約有15-17個步兵師。這些部隊編成為5個集團軍，每個集團軍下轄至少1個機械化師／裝甲師和2—4個步兵師，能獨立執行特定的戰役任務。伊軍裝甲師由2個裝甲旅和1個機械化步兵旅組成，機械化師由2個機械化步兵旅、1個裝甲旅組成，步兵師則包括3個步兵旅和1個坦克營。每個師通常另有4個炮兵營的壓制火力。標準的機步師編制上有100-150輛坦克，坦克師有200-250輛坦克，人員在11000-14000人之間，主要使用T-54、T-55、T-62坦克以及BTR系列裝甲車。共和國衛隊員額雖只佔伊地面部隊的20％，但裝備普遍比一般的陸軍部隊好。伊軍700輛T-72M主戰坦克全部裝備共和國衛隊4個裝甲師，BMP-1／BMP-2步兵戰車也主要裝備共和國衛隊師。共和國衛隊師的主要支援火力是獨立炮兵旅，擁有法制GCT 155毫米自行榴彈炮、奧地利GHN-45 155毫米加榴炮等相對先進的裝備。

五花八門的主戰坦克

T-54坦克
伊拉克的多數坦克裝甲車輛是在兩伊戰爭期間購買的。那時，從蘇聯、法國、西德、義大利、巴西、波蘭、南非等數十個國家進口了超過200億美元的軍火，包括從蘇聯進口的數千輛T-54、T-55、T-62及T-72M，從羅馬尼亞進口了100餘輛M-77，從阿拉伯國家購買了少量PT-76水陸坦克。

海灣戰爭後，伊拉克約有半數的坦克裝甲車輛躲過了打擊。據統計，目前伊拉克共有2000餘輛坦克，包括T-72M、T-62、T-54／55和M-77。

海灣戰爭中被擊毀的伊軍T-72M主戰坦克

這些坦克中較先進的是T-72M主戰坦克。海灣戰爭中，伊軍T-72M由於彈葯落後、安全裝置隱患及糟糕的戰術素質，在美軍地面進攻前一敗塗地。但客觀講，T-72的大口徑主炮在地面對抗中有一定威力，若配有素質過硬的坦克手，在未來戰爭中仍可發揮應有的作用。

加裝裝甲板的伊軍T-55坦克

伊陸軍師還裝備有1500輛T-54／55系列坦克，這是典型的戰後第一代中型坦克，雖不能與最先進的主戰坦克對抗，但不失作為伊步兵部隊的重要火力支援武器。由於技術水平和工業基礎的限制，伊拉克無法對T-54／55動大手術，因此改進重點放在裝甲上。伊軍T-54／55坦克大都安裝了附加鋼板，但沒有安裝國際流行的附加式反應裝甲。海灣戰爭中，美軍還曾繳獲過T-55改型，裝有1門俄制125毫米滑膛炮，採用自動裝彈機，乘員也減少到3人，但火控系統沒有任何改進，不具有行進間射擊能力。伊拉克還在T-54／55的底盤上安裝蘇式160毫米迫擊炮，用於攻堅和城鎮作戰。這種重型迫擊炮發射重達40千克的彈葯，威力近似於155毫米榴彈炮，在城市作戰中的作用類似二戰期間的突擊炮。

伊拉克還封存有2000輛以上舊式坦克，包括M47、「百人隊長」、「酋長」等英美系坦克，甚至還有二戰時期生產的T-34。這些舊式坦克無論是性能還是保養狀況，都無法與當今任何一款西方坦克抗衡，但它們至少還是有一定裝甲的火力平台，在地面戰爭中可作為固定火力點使用。

英國「酋長」主戰坦克

值得一提的是「酋長」坦克。英國「酋長」主戰坦克於1967年服役，戰斗全重達55噸，前裝甲採用陶瓷—鋼復合裝甲，是世界上最早採用復合裝甲的坦克之一。自1968年之後，伊拉克並沒有從英國進口任何坦克，但伊拉克1990年擁有的「酋長」卻多達300多輛。這些坦克從何而來?伊朗在巴列維王朝時期與英國關系密切，共從英國購買了700多輛」酋長」。兩伊戰爭中，半數以上的「酋長」是由於貿然推進、油料耗盡而被伊拉克繳獲的。「酋長」主戰坦克是「挑戰者」主戰坦克的前身，具有鮮明的英國風格：機動性較差，但火力強大，裝甲堅實，其主要武器為一門大威力L1lA5 120毫米線膛炮。如果保養得當，彈葯充足，「酋長」的戰鬥力不在T-72坦克之下。1997年，美軍偵察機在伊拉克共和國衛隊一次大規模演習的坦克集群中發現了5-10輛「酋長」主戰坦克。如果現在這些「酋長」們還能開動，在未來戰場上與美軍M1A1甚至英軍 「挑戰者」-2較量，將是一個非常有意思的場面。

伊拉克「酋長」坦克還有一個有趣插曲。海灣戰爭中，部分伊拉克」酋長」坦克參加了入侵科威特戰斗，隨後有三十多輛被聯軍繳獲。戰後，這些「酋長」作為伊拉克的戰爭賠償被送給了科威特。科威特也由此成為這批「酋長」的第4個使用國。幾經輾轉易手的「酋長」，折顯出20年來風雲變幻的波斯灣政治格局。

「三世同堂」的火炮

海灣戰爭中美軍繳獲的伊軍各型火炮

伊拉克一向重視炮兵部隊建設，伊拉克炮兵曾經在兩伊戰爭中以壓倒性優勢重創伊朗步兵部隊。伊軍裝備的各類壓制火炮曾多達上萬門，現在的火炮保有量仍在6000門以上。這些火炮按性能基本可分為三個檔次。

高檔火炮由少量奧地利GHN45榴彈炮、蘇制M46加農炮構成。這類火炮威力大，射程甚至比美軍現役火炮還遠，屬炮兵部隊的精華，但目前可用的數量不超過200門，其中進口的150門GHN45、從南非引進的少量G5就是其中的佼佼者。

GHN45牽引式155毫米榴彈炮是加拿大火炮專家布爾的傑作，發射普通遠程彈時射程達30千米，發射底排增程彈時射程可達39千米，最大射速7發／分，急促射速3發／16秒，這些性能在七八十年代鶴立雞群，即使現在也非常優秀。海灣戰爭中，由於美軍裝備的M198牽引式榴彈炮射程不如GHN45，美軍地面部隊推進時總是提心吊膽，其炮兵連發射若干發炮彈後，都要立即轉移陣地，以防遭到部署在縱深地帶的伊炮兵還擊。一名炮兵軍官回憶道：「如果伊拉克炮兵訓練有素，我們很可能要吃大虧。」美軍目前的主力壓制火炮仍是當年的M198。

伊軍130毫米M46加農炮

伊拉克裝備的蘇制130毫米M46加農炮的知名度僅次於AK-47突擊步槍，戰後的大部分局部戰爭中都可以看到它的身影。M46的身管長達52倍口徑，彈丸初速930米／秒，最大射程27-32千米，使用新的底排增程彈射程可達38千米，是50年代射程最遠的野戰火炮。M46配用有蘇式火炮的獨門彈葯——殺傷榴霰彈。這種彈葯沒有爆炸性彈頭，依靠在發射葯筒內裝填的大量箭形霰彈殺傷近距離集團沖鋒的步兵，在300米距離上甚至可以將薄裝甲的裝甲車，如M113和「布雷德利」打成篩網。伊拉克的大部分130加農炮或毀於戰場，或被美軍繳獲。現在伊軍保留的蘇制130毫米M46加農炮不足50門。

蘇制122毫米D30榴彈炮

伊拉克炮兵的中堅則是蘇制122毫米D30榴彈炮及各國仿製品、152毫米D1榴彈炮等。這類牽引式火炮雖然射程較近，但彈丸威力大，使用年限不超過30年，精度好。海灣戰爭中，伊軍兩個步兵師和「尼布甲尼撒二世」共和國衛隊師的炮兵部隊，採用類似二戰日軍在太平洋島嶼作戰中的戰術，依靠幼發拉底河的谷地岩石峭壁，挖掘坑道以發揚直射火力，曾經給進攻中的美機步24師造成很大威脅，美軍不得不依靠反炮兵雷達和武裝直升機來對付這些難纏的目標。

伊軍炮兵中還有相當數量的古董級火炮，如二戰時期的美製75毫米M116榴彈炮、105毫米M101榴彈炮，蘇制57毫米反坦克炮、76毫米加農炮等，總數超過3000門，占伊軍火炮數量的一半以上。這些舊式火炮中最有特色的還數蘇制SU-100和ISU-122自行火炮。這些自行火炮當年又被稱為「強擊火炮」，用於支援步兵進攻。目前伊拉克民兵和預備役部隊中裝備的SU-100和ISU-122是上世紀50年代蘇聯向伊出口的，歷經多次戰爭，現在仍有大約50門保存下來。ISU-122和ISU-152曾是」虎」和「虎王」坦克的剋星，大口徑榴彈的沖擊波和爆轟效應能震壞敵坦克設備，甚至使坦克解體。伊拉克目前的主戰坦克，無論是T-72M還是T-62，使用伊拉克自製的穿甲彈，都很難擊穿美軍M1A2坦克的前裝甲，而用大口徑榴彈壓制或直瞄射擊，則足以破壞坦克的電子設備和精密儀器，可收到不錯的效果。

人員與後勤的困惑

從上面的介紹可見，伊拉克仍然擁有一支可以自衛的裝甲兵部隊，足以應付周邊第三世界國家對伊拉克領土發動的進攻或騷擾。雖然如此，戰爭和制裁的後果仍然是顯著的。

首先的問題是人員、裝備不足。海灣戰爭前，伊陸軍裝甲師滿編12100人，坦克245輛，步兵師編制為14100人和78輛坦克。戰後，大多數陸軍裝甲師只有7000-9000人，坦克數量不足100輛，很多人員由預備役徵召，戰斗素養也很成問題。即使精銳的共和國衛隊裝甲師也達不到滿編。4個裝甲師在滿編狀態下應裝備1320輛坦克，但目前只有700輛T-72M和幾十輛用於訓練的69式；每師人員在滿編狀態下應為11240人，目前只有8000-10000人。各種新裝備，尤其是重型武器系統，靠進口等途徑基本上無法獲得，伊軍裝甲兵只能依靠現有裝備想辦法。 現役裝備突出的問題是備件匱乏，彈葯老舊難以補充，致使許多裝甲武器系統無法使用。同時為了節約彈葯，部隊的訓練也受很大影響。通常彈葯的壽命在5-20年之間(具體要看裝葯、引信和發射葯的情況)。伊軍很多坦克、火炮彈葯是十多年以前生產的，已經接近或者超過這個時限。伊軍最老的彈葯應該是蘇聯提供的，因為蘇聯經常將庫存的原本已經老舊的彈葯以很低的價格提供給一些第三世界國家。早在十年前，這些彈葯就經常有20％-50％的失效比率。蘇軍自家在入侵阿富汗時使用的彈葯有不少也是20年以上的庫存彈葯，其啞彈比例經常在30％左右。過期的發射葯是另外一個問題，會使射擊精度變差。

伊軍繳獲的「酋長」坦克，則由於無法繼續獲得只有英國才能生產的零配件和120毫米彈葯，實際上面臨成為雞肋的境地。因此除了其中90多輛「酋長」被送給約旦外，其餘的大部分已經封存。

蘇聯自用的T-72坦克裝備精良

伊軍精銳的T-72M坦克的2A-46型125毫米坦克炮，火力強大。能夠自行生產的只有普通合金鋼彈芯的穿甲彈。2000米距離上只能穿透300-350毫米的鋼裝甲，且存速低精度差，不能與蘇軍自用的高密度彈芯長桿式尾翼穩定脫殼穿甲彈相比。好炮沒有好彈，伊拉克T-72M的戰鬥力因此大打折扣。

伊軍師炮兵的主力GHN45火炮也已經嚴重老化。GHN45的設計身管壽命是638發，伊軍的GHN45經過十多年的高強度使用，大部分炮管已被打「禿」。伊拉克1997年曾試圖再進口一批新炮管，但遭到奧地利拒絕。不過，伊拉克基於計劃經濟體制的軍事工業，其自力更生能力不可小視，伊拉克曾自行研製了1000毫米口徑、身管長達107米的超級大炮，射程達到數百千米。共和國衛隊和很多主力部隊的坦克備件一直得到優先供給，伊拉克80年代中期曾在蘇聯的幫助下建設了T-72M組裝廠，戰後由於蘇聯的零件供應停止，這個工廠隨即承擔了自行生產和維修T-72M坦克備件的任務。彈葯方面，伊拉克早在1987年就實現了火炮彈葯的自給，這些有關的彈葯和零件製造廠因此也成為近年美英對伊空襲中最主要的目標。

E. 伊朗軍隊的中國裝備

伊朗陸軍大舉裝備中國新型「紅箭」反坦克導彈 美國表示強烈反對極力阻礙中國
《路透社》的媒體披露，在未來1~10年內，伊朗陸軍對「紅箭」的需求量將從1000多枚增至2萬枚，從肩扛發射到陸地車載型和直升機機載型發射；廣闊的伊朗真的要遍布「紅箭」了。美國從自身安全考慮，擔憂中國新型「紅箭」反坦克導彈能擊毀現役美軍最新型坦克。據悉，美國正在極力阻礙中國向伊朗提供新型「紅箭」反坦克導彈。

伊朗陸軍現役的反坦克導彈大部分仍是蘇聯20世紀六七十年代生產的第一、二代反坦克導彈，體積龐大、自動化程度低、射程近和抗干擾性能差，對付不了現代坦克裝置的新型復合裝甲等新型防護裝甲。正是這種情況促使伊朗陸軍看中「紅箭」反坦克導彈。

「紅箭」具備「發射後不管」能力。「紅箭」最終採取了無線電指令加被動紅熱外成像的復合制導模式。它的優點是解析度高，能區分包括紅外曳光彈、紅外誘餌、紅外干擾機在內的多種有源干擾系統與目標之間的紅外波段差異。由於坦克車體上部的發動機排氣艙口是一個巨大的熱源，輻射大量的紅外線，這使得採用紅外熱成像導引頭可有效對坦克實施攻頂。

「紅箭」採用雙級串列式高爆戰斗部。戰斗部採用了當今先進的爆炸成形技術，前置裝葯的葯型罩材料採用了鉬，而不是常用的紫銅。在試驗中，這種結構的戰斗部成功地擊毀了能有效防禦紫銅罩串聯戰斗部的多層爆炸式反應裝甲。為了提高攻擊速度，減小被攔截幾率，「紅箭」動力裝置採用先進的固體沖壓式發動機，其推力達到普通固體發動機的兩倍，在發射3秒後，導彈飛行馬赫數即可超過1。導彈最大射程6公里．
靈巧輕便是「紅箭」的一大特點。導彈採取管發射形式，包裝筒兼作發射筒，有利於保養和攜行。為了減輕彈體重量，「紅箭」導彈70％的彈體材料用碳纖維和玻璃纖維復合材料製成，具有強度高、重量輕、體積小的優點。彈體重量僅9公斤，體積小，武器全長僅800毫米，便於士兵攜帶和肩扛發射。

通用性好是「紅箭」導彈的又一特點。「紅箭」導彈發展有陸地車載型和直升機機載型。載車由中國北方工業公司製造。車上的迴旋式發射筒上安裝有4枚處於待發狀態的「紅箭」導彈，另有4枚備彈。車上裝有自動裝填系統。直升機型「紅箭」導彈可安裝在伊朗陸軍現役的各種直升機和正在裝備部隊的中國產直升機-10上。標準的配掛方式為8枚導彈，由兩具4聯發射筒裝載，分別掛在武裝直升機的兩個短翼上。直升機機頭裝有供導彈制導、火控使用的固定熱成像儀和激光測速．

伊朗直到兩伊戰爭末期才得到殲-7戰斗機。他們對這種戰斗機的認識來源於實戰。在與伊拉克空軍的長期空戰中，伊朗空軍中包括F-14A「雄貓」飛行員在內的各型一線戰斗機飛行員都反映說米格-21是一個非常難對付的敵人，雖然沒有米格-25的高空高速優勢，但是卻「非常靈活」。根據這些報告，伊朗空軍決定引進一些殲-7，而促使伊朗下決心引進殲-7的另外一個重要原因是戰爭的消耗，到了兩伊戰爭後期，伊朗空軍所有的主戰機型都損耗嚴重，除了一部分在戰斗中損失以外，多數戰機由於缺少零配件而無法起飛作戰，而那些能夠升空作戰的戰機只能頻繁出動以彌補戰機數量上的不足，伊朗迫切需要引進一種新的主力制空戰斗機。1987年，伊朗引進了36架殲-7N，最初這些戰機被配屬給伊朗伊斯蘭革命衛隊空軍使用，但是在使用了一段時間之後就被轉給了伊朗伊斯蘭空軍。這批殲-7N運抵伊朗時，兩伊戰爭已經接近結束，因此它們沒有得到實戰的機會。但是這批殲-7N仍然為伊朗訓練出了大量優秀的飛行員，並且至今仍然是伊朗空軍中不可缺少的一員。根據一些專門研究伊朗軍事的評論家的研究結果，現在伊朗伊斯蘭空軍主要將殲-7N用於訓練新飛行員，輕便靈巧的殲-7N有助於讓那些剛剛結束螺旋槳初級教練機課程的菜鳥飛行員們盡快地熟悉噴氣式戰斗機，另外殲-7N也被用於武器使用的訓練課程。在不久前伊朗電視台播出的一段關於伊朗空軍對地攻擊訓練的錄像中，殲-7N率先出場，准確無誤地命中了地面的目標靶，然後F-14A、F-4、F-5、蘇-24才陸續出場演練。有趣的是，殲-7N還在伊朗過了一次明星癮，在伊朗電影《Hamle on H-3》（《空襲H-3》）中，殲-7N負責扮演它的表兄弟——伊拉克空軍的米格-21MF。《空襲H-3》是一部寫實的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯蘭空軍對位於約旦/伊拉克邊境的伊拉克空軍H-3空軍基地的傳奇式空襲。在這部總長度95分鍾的片子中，居然有長達60分鍾之久的戰爭場面。
關於伊朗殲-7N與米格-21的不解之緣，還有一個小小的插曲：為了保證武器來源的多 元化，伊朗於1989年向東德訂購了一批二手的米格-21PF。然而就在這批米格-21PF經過翻修，准備裝船運往伊朗之際，1989年11月9日，柏林牆倒塌了，東德不復存在，與伊朗達成的合同也隨之作廢。這批米格-21PF被留了下來，其中一架編號為3-0914，機身上塗有伊朗空軍標志的米格-21PF後來被送到義大利的一家專門收集東歐國家戰斗機的博物館收藏。就這樣，殲-7N失去了與它的表兄弟一齊並肩作戰的機會。
3，兩伊戰爭中的轟-6和C-601
在兩伊戰爭中，伊拉克空軍總共獲得了四架轟-6和大約三十枚左右的C-601反艦導彈。這些轟-6的塗裝很有特色：機身被塗成暗綠色，機腹部則被塗成淺灰色以適應波斯灣地區的作戰環境。C-601反艦導彈的國內編號是鷹擊-6，北約編號CSA-1「北海巨妖」，其平飛速度0.9馬赫，有效射程120公里。C-601最顯著的特點是有一個威力強大的彈頭，足以擊毀大型戰艦以及超巨型油輪，1987年12月，伊拉克空軍接收轟-6之後，立即將它們部署到伊拉克西部和約旦的空軍基地進行集中訓練，不久之後就將其用於與伊朗的襲船戰之中，在不到半年的時間里，轟-6使用C-601總計擊毀擊傷了六艘油/貨輪。
轟-6雖然威力強大，但也有一個比較明顯的弱點，那就是自衛能力較差。針對這個弱點，伊拉克空軍發展了一種獨特的戰術。在接收轟-6後不久，伊拉克空軍的技術人員就將蘇制UPAZ空中加油吊艙整合到兩架轟-6的機身上。在轟-6深入波斯灣執行遠距反艦任務時，伊拉克空軍總是會出動兩架幻影F.1戰斗機為其護航，在護航過程中幻影F.1的燃油不足時，由轟-6使用UPAZ空中加油吊艙為幻影戰斗機空中加油，伊拉克人就是通過這個方法來保護轟-6的安全的。（千龍編者按：此說法需要考證，中國的轟油6飛機是將機腹彈艙改為油箱，實現空中加油能力，暫且不說伊拉克是否具備這樣的改裝能力，如果考慮到只使用轟6飛機自身的油箱，那麼其油量很難實現給戰斗機加油。）
1991年，在海灣戰爭爆發的第一夜美軍對伊拉克的第一波空襲中，停在機場上的兩架轟-6被美軍炸毀。
伊朗也獲得了數目不詳的C-601反艦導彈，但是與伊拉克空軍不同，伊朗人將C-601部署在海岸作為岸基反艦導彈使用。1988年4月18日早晨九時整，美國海軍對伊朗海軍設施發起攻擊，「螳螂行動」開始。在這次攻擊行動中，伊朗海軍的「薩漢德」號護衛艦被從美國海軍「企業」號航空母艦上起飛的A-6和A-7攻擊機擊沉，作為報復，伊朗立即向美國海軍「傑克.威廉姆斯」號護衛艦（FFG-24）發射了至少五枚C-601反艦導彈。當時「傑克.威廉姆斯」號護衛艦的正向霍爾穆茲海峽以西行駛，位置恰好處於伊朗C-601岸基反艦導彈的射程之內。「傑克.威廉姆斯」急忙進行緊急閃避機動，並放出了所有的干擾箔條。五枚導彈都沒能命中美艦。
在這之前，美國曾經正式警告過伊朗：如果伊朗的岸基反艦導彈對美國艦船做出敵意表示的話，美軍將毫不猶豫地摧毀其發射陣地。然而，這次C-601攻擊以後，美國居然一聲不吭，這件事最後就不了了之了。究其原因，可能是美國人擔心如果對伊朗內陸的反艦導彈陣地發起攻擊的話，會引起美國與伊朗的全面戰爭的緣故。
4，伊朗的紅旗-2
在兩伊戰爭中，國產武器同樣發揮了很大的作用，在一定程度上左右了戰局的發展。
蘇制米格-25「狐蝠」戰斗機是世界上飛得最高最快的戰斗機，在伊朗巴列維國王在位期間，蘇聯空軍的米格-25曾經多次入侵伊朗領空執行偵察任務。而當時皇家伊朗空軍所裝備的最先進的F-4「鬼怪」式戰斗機對「狐蝠」一點辦法也沒有。這讓當過飛行員的巴列維國王大為惱火，責成空軍負責人拿出解決的辦法了，最後的結果眾所周知，最終皇家伊朗空軍購買了美國的F-14A「雄貓」戰斗機，伊朗空軍的F-14A威力強大，不僅在兩伊戰爭中大放異彩，至今仍然是伊朗空軍依仗的王牌。
然而即便是F-14A，在兩伊戰爭中仍然無法完全壓制伊拉克空軍的米格-25「狐蝠」，雖然也曾在空戰中擊落過幾架米格-25，但是飛行速度奇快的「狐蝠」一直是伊朗空軍揮之不去的噩夢。在與伊朗空軍中各種美製戰斗機的對決中，米格-25也屢有斬，伊拉克空軍著名的王牌飛行員「天隼」雷耶爾就曾經駕駛米格-25擊落過包括F-14A、F-4、F-5在內的多架伊朗戰斗機。雖然無法在空中擊敗「狐蝠」，伊朗人還有別的辦法，那就是紅旗-2防空導彈。
從1986年12月到1987年1月，伊拉克空軍幾乎每天出動米格-25RB戰斗轟炸機轟炸了伊朗首都德黑蘭和伊斯法罕，米格-25RB在兩萬至兩萬二千米的高空飛行，當時這兩個城市周邊的防空武器都無法對其構成威脅。兩個城市的人們可以聽到「狐蝠」飛行時發出的噪音，在晴朗的日子有時甚至可以看到它，但是就是無法擊落它。在幾天的空襲中，僅在伊斯法罕一處就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸彈炸死。
於是伊朗伊斯蘭革命衛隊決定將新得到的紅旗-2防空導彈部署到伊斯法罕。部署行動花費了兩周，其中大部分時間都花在了在伊斯法罕城周邊的沼澤地帶選擇一個合適的發射陣地上面。在這兩周多的時間里，米格-25RB仍然在肆無忌憚地轟炸城市，帶來死亡，狂妄的伊拉克「狐蝠」飛行員甚至每天都採取相同的飛行路線和飛行高度，因為他認為伊朗人根本沒有辦法威脅到他。
1987年1月14日，
「狐蝠」又來了，飛行路線還是不變，速度是2.2馬赫，飛行高度是兩萬二千米。伊朗伊斯蘭革命衛隊的士兵們靜靜地等待著，等米格-25RB進入伏擊圈以後立即發射了一枚紅旗-2，片刻之後又發射了第二枚。兩枚導彈螺旋著向米格-25RB飛去。幾乎在同時，在伊斯法罕城外設防的伊朗伊斯蘭空軍的防空部隊也向「狐蝠」發射了一枚「霍克」防空導彈。兩枚紅旗-2和一枚「霍克」幾乎在同時擊中了「狐蝠」，巨大的爆炸聲震撼了全城，米格-25RB被炸成幾截，墜落到伊斯法罕城北的田野里。超過一百萬名伊斯法罕城親眼目擊了這次防空戰，事後，伊斯蘭革命衛隊和伊斯蘭空軍都宣稱是自己的導彈擊落了「狐蝠」，最終經過仔細調查，這個戰果還是被判給了伊斯蘭革命衛隊和他們的紅旗-2。
最後要提一下那個伊拉克「狐蝠」飛行員。在飛機被導彈擊中時他及時跳了傘，伊朗伊斯蘭空軍立即派出直升機去他的著陸地點搜捕。伊拉克飛行員很機靈，他成功地避開了來抓他的直升機，但卻在逃亡時慌不擇路地一頭扎進了伊斯蘭革命衛隊的陣地。這個倒霉的傢伙最後被送到伊朗電視台，在當天晚上的電視節目中公開露面，電視畫面中的他還仍然穿著由蘇聯設計的高空戰斗機飛行員抗高G飛行作戰服。
與蘇制薩姆-2防空導彈相比，紅旗-2具有威力更強的高爆彈頭，當命中目標後能形成更多的破片，殺傷半徑更大，因此威力也更大。通過實戰證明，紅旗-2完全有能力擊落象米格-25這一級別的重型戰斗機。關於這個結論，還有另外一個佐證：在兩伊戰爭後期美國海軍發起的旨在教訓伊朗的「螳螂行動」中，雖然美國海軍戰艦和艦載戰斗機在波斯灣海面上耀武揚威，但是包括F-14、A-6、A-7在內的艦載戰斗攻擊機卻始終不敢接近並攻擊伊朗本土的目標，而只能摧毀幾個伊朗的海上石油鑽井平台泄憤，很大一部分原因

F. 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機？
朝鮮
朝鮮空軍已經快20年沒有購買什麼新的飛機了，大部分朝鮮戰斗機都已經處於退役或者退役狀態中，加之朝鮮地勤維護不利和零件配備緊張，所以，朝鮮空軍的現狀十分令人擔憂。所以，朝鮮十分著急進口新一代戰斗機。而因為朝鮮國內政治問題，屢次違反聯合國決議，頻頻進行核實驗和遠程導彈實驗。這一時半會兒還無法打破聯合國的武器禁運，而中國也不太可能破壞聯合國封鎖對朝鮮進行軍售。同時，朝鮮購買軍火存在一個大的問題，就是武器款常常不到位，這一點在蘇聯時代的軍售就可以看出。所以，即使「梟龍」到了北朝鮮，想掙錢也難了！
伊朗
伊朗空軍作為另一支世界上被長時間封鎖的空軍，也很長時間沒有得到新的戰斗機了，作為主力的F-14戰斗機已經30多年沒有獲得任何的零件補充，戰鬥力堪憂。而俄羅斯軍售的出爾反爾，使得伊朗主力戰斗機的裝備數量始終不能超過200架。而面對著美國空軍，以色列空軍，甚至沙特空軍的三重壓力下，伊朗人急需購買戰斗機來充實自己。而2006年開始的聯合國武器禁運，使得「梟龍」戰機無法進入到伊朗軍機行列中。並且，伊朗人並不喜歡輕型戰斗機，他們對戰斗機的挑選近乎嚴苛。顯然伊朗夠嗆能成為「梟龍」的第一個用戶。
沙特
2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦，了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰斗機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題，包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題，包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦，詳細了解「梟龍」戰斗機的情況。其中一位代表指出，這個項目能夠成為「技術王國」，能夠用於新項目的研發。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴，巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇，願意轉讓技術，組織聯合生產。
作為海灣地區的最大的「油霸」，沙特空軍給人的印象往往是「一擲千金」。最好最適合自己的機型一般不要，但只要什麼最貴我就買什麼，不管這東西對我有用沒用。沙特空軍現在的主力是F-15和「台風」戰斗機，西方戰斗機將充實沙特的空軍。而輕型戰斗機「梟龍」，由於自身航程的問題並不適合沙特國土截擊任務，沙特王子這次參觀，也僅僅是看看，極有可能是要作為援助巴基斯坦空軍的項目，投資「梟龍」戰機。所以，該國進口「梟龍」意義不大。
土耳其
1月29日，土耳其空軍司令AkinOZTURK將軍一行人到訪巴基斯坦，參觀了巴基斯坦航空工業綜合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人員對中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰斗機表現出了濃厚興趣，參觀了梟龍戰斗機的生產車間並登機體驗。
那麼土耳其會有機會購買「梟龍」戰機嗎？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其國營航天工業中心在美國軍事援助下，自力生產F-16戰機。至今土耳其空軍已擁有226架自製F16C、D型戰機。顯然，土耳其戰斗機是不稀缺的。那麼只剩下一種可能了，那就是剩下的老舊的那167架F-4「鬼怪」戰斗機和90架F-5戰斗機作為替代。但隨著美國F-35項目發展比較順利，第100架戰斗機已經生產下線，生產任務已經排到了第200架。土耳其作為F-35項目的原始投資國，裝備時間肯定會大大提前。這么一說，美國F-35順利量產也是影響「梟龍」外銷的一個重要因素。
亞塞拜然
據俄羅斯行星網報道，俄羅斯專家認為，亞塞拜然計劃購買中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」戰斗機。目前亞塞拜然空軍裝備有19架蘇-25強擊機、15架米格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。亞塞拜然空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以亞塞拜然的防空壓力並不是那麼大，不是特別急需戰斗機的更換。而亞塞拜然是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制於俄羅斯的情況下。
埃及
埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。
根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1「梟龍」戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長「2+2」會晤結束後，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈葯和輕武器合同。沙特和阿聯酋願意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，「梟龍」戰機又失去了一個最有可能購買的國家。
塞爾維亞
由於1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍准備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，「梟龍」被踢出了競爭。
安哥拉
作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備「梟龍」戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之後，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍並不是很大。
緬甸
作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。
目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。
孟加拉
2013年，孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。
孟加拉殲-7的鍾情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。
奈及利亞
作為殲-7戰斗機傳統使用國，奈及利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來「梟龍」能否正常出口，前途不可知。
斯里蘭卡
據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對「梟龍」戰機進行了打壓，使得「梟龍」戰機無法出口到斯里蘭卡。
印尼
印尼原本是「梟龍」重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將「梟龍」擠出了印尼市場。
烏干達
2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由於購買了蘇-30戰機，「梟龍」想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦尚尼亞
坦尚尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦尚尼亞外交部長扎卡伊·基克維傑曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦尚尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機製造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機製造公司將預示著俄羅斯和坦尚尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦尚尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。
最為希望購買的
委內瑞拉
現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10餘架作為自己空軍的主力。由於美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那麼就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，「梟龍」戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口「梟龍」的國家之一。
阿爾及利亞
阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研製的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由於戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出願意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，「梟龍」戰機將會迎來一個不錯的大訂單。
蘇丹
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和奈及利亞已購買中國製造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約佔中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。
蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是「梟龍」戰機的最大購買者。

G. 我爸問我美國為什麼打伊朗、還有以色列為什麼和中國處的好

1. 佔領伊朗，美國可以確保自身發展戰略優勢

2.佔領伊朗，美國可以左右中、歐、日的發展速度和規模

3.佔領伊朗，美國可以進一步遏制俄羅斯

中國和俄羅斯都是世界大國，軍事強國。聯合中俄，可以確保美國無法取得聯合國動武授權，使美國出師無名。在獲得中俄大量攜帶型導彈、夜戰武器、各種火炮後和地雷、水雷、潛艇等武器裝備後，伊朗還要高度重視，如何利用中俄的技術，演練攻打航母的技術。

H. 世界上那些國家，有五代戰斗機

第五代戰機具有的四大優勢是：超信息優勢、超音速度優勢、超機動優勢和超隱形優勢。其最突出的優勢就是隱形和超音速能力。它和第四代戰斗機相比具備以上四大性能外還特別具備優異的戰場態勢感知能力。到現在為止全世界已研發或者已服役的最強戰機就是該代。該代戰機是根據軍事方面對噴氣式飛機劃分的標准。不過第五代戰機很多國家還在試飛中，一直沒有服役，如果中國J-20和俄羅斯T-50。服役的也就只有美國的第五代戰機。下面主要概述下擁有第五代戰機的國家（包括沒有服役的）。

一、俄羅斯第五代戰機

T50：俄羅斯的這架戰機還沒有服役，是俄羅斯下一代的空中首要力量，用來代替上一代SU-27戰機。預計2016年服役，試飛時間為2010年。其最大速度為每小時2600千米。

蘇-47「金雕」可以說用來代替蘇-27KM的多用途超音速戰斗機，於1997年試飛，是用來研發第五代戰機技術的驗證機，後來被命名為su-47。其在外觀設計，武器系統，作戰能力，動力系統和各種性能數據上在當時非常強。Su-47剛試飛的時候，引起世界一片嘩然。可惜該機型到後來由於滿足不了軍方需求，於是就停止研發，也沒有再生產， 更沒有被軍方使用。

米格-1.44戰斗機 該戰機是俄羅斯針對美國第五代戰機研發的，於2000年試飛，研發時間為1986年，且只有一架技術驗證機。其最大飛行速度為每小時3185千米，相當於2.6馬赫。

二、中國第五代戰機

J-20,(中國戰機劃代 第四代戰斗機)，該戰機於2011年首飛，預計2017年服役，最大飛行速度2.5馬赫，造價大約1.1億美元，目前只有6架，裝備了中國最先進技術的新型導彈，用於代替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機，是中國未來海空領域的霸王。

J-31，戰機劃分標准和J-20一樣，中國劃分為四代，俄羅斯劃分為五代，代號鶻鷹，首飛時間為2012年，在全球看來中國是第二個同時試飛兩種第五代戰機的國家。

三、韓國第五代戰機

KF-X，該戰機目前還處於研發階段，還沒有試飛，據有關資料看有可能首飛時間在2021年之後，是韓國和印度尼西亞合作研發的第五代戰機。韓國主導，印度為合作夥伴。

四、土耳其第五代戰機

TFX戰斗機，和韓國帶五代戰機類似，該戰機由土耳其主導，瑞典輔助，一起研發的第五代戰機。預計2020年之後服役。

五、印度第五代戰機

AMCA「先進中型戰斗機」，是由印度航空發展局，計劃研發的一種第五代超音速戰機，2009年曾經亮相過該戰機的模型，AMCA預計2020年試飛，2025年服役。

六、日本第五代戰機

ATD-X「心神」，日本正在研發中的第五代戰機，該戰機模型與2005年亮相，有關資料顯示計劃2014年首飛。

七、伊朗f313戰斗機

可能f313戰斗機是伊朗最好的戰機了，該戰機與美國的F-18性能差不多，設計外觀與美國F-5相似。戰機劃分標准不詳，但是設計上具有第四代和第五代戰機的某些特徵。按照伊朗自己的說法，F313戰機就是第五代戰機，但是在軍事專家的眼裡，比起各國研製的第五代戰機，F313在性能上並不是那麼樂觀。

八、美國第五代戰機

F-22、F-35。關於這兩架戰機具體就不多概述了，目前是世界上最先進的第五代戰機，F-22也是全球第一種服役的五代戰機。

I. 伊朗為什麼不向中國購買殲20

1、中國的殲20屬於保密機型，不會輕易出口，包括關系很密切的巴基斯坦；
2、殲20價格不會很便宜，網上說應該不低於1億美元，伊朗的水平買不起；
3、歐美對伊朗的軍事制裁，伊朗想買是有心無力。

J. 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

ChinaMil.com

「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

中國軍事報道 ChinaMil.com

位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

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伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

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2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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