伊朗秘密研製多少架無人機

Ⅰ 伊朗自己應該沒有技術打下美國無人機，是誰在背後提供的技術呢

據詳細了解伊朗一定從某個國家得到了一些幫助，我們都知道與伊朗利益最密切相關的大國就是俄羅斯。所以，在無人機被擊落後，美國先是態度的無比強硬，繼而又強調這一事件並非伊朗故意所為，很可能是伊朗某個人或一個將軍所犯下的錯誤。根據美國態度的轉變，就可以看出來，美國已經知道俄羅斯參與進來，擊落無人機俄羅斯起到了至關重要的作用。

從無人機被擊落後美國態度的轉變來看，普京再次用伊朗人的手用先進武器震驚美國，讓美國意識到發動戰爭可能會付出巨大代價，從而讓美國不敢輕舉妄動，我們毫無疑問，俄羅斯這次的目標已經實現了。

Ⅱ 伊朗捕獲美隱形無人機RQ-170，中國能從中獲得先進技術嗎

中國不會從中獲得信息。

中國的無人機發展，並不比美國的無人機技術差，中國最先進的無人機系列有彩虹系列，翼龍等等。其中彩虹4的技術是中國最先進的無人機技術，彩虹-4無人機中程無人機系統的主要裝備構成包括：中程無人機、地面車載遙測遙控站和地面保障設備。最遠航程能達到3500公里，巡航時間可達40小時，其間無須加油。該飛機裝有照相、攝像等裝置，SAR雷達，通信設備，除了常規偵查以外，還可以掛載精確制導武器，對地面固定和低移動目標精確打擊。

當然，中國跟美國的無人機技術相比，還是有一小段差距，那就是在無人機在航母上面的著落，2013年5月14日，美國海軍首次從「喬治·布希號」航空母艦上彈射起飛一架X－47B無人機並獲得成功，2013年7月10日，一架X-47B型無人機降落在「喬治·布希」號航空母艦上。

所以，RQ-170的技術，中國沒有任何興趣。

而中國方面，暫時還沒有看到有關無人機在遼寧號上面的各種試驗。

Ⅲ 伊朗空軍裝備了多少架鬼怪

伊朗空軍共裝備有作戰飛機400多架，另外還裝備偵察機8架等。具體情況如下：戰斗機 F-4D/E鬼怪式戰斗機58架、F-5E/F虎式戰斗機60架、幻影F.1戰斗機23架、F-14A雄貓戰斗機55架，伊朗空軍主戰裝備但其中只有30架能執行作戰任務 米格-29A支點戰斗機40架、F-7戰斗機41架、F-7M戰斗機68架，另有少量F-6戰斗機。戰斗轟炸機 蘇-24MK擊劍手30架。攻擊機 蘇-25K蛙足20餘架。海上偵察機 C-130H-MP型5架。偵察機 RF-4E型8架。加油/運輸機 波音707型4架、波音747型1架。運輸機 波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C-130E/H型18架、司令官690型3架、F-27型15架、隼20型4架、噴氣星1架、PC-6B型10架、運7型2架。直升機 AB-206A型、貝爾214C型39架、CH-47型5架。教練機 比奇F-33A/C型26架、EMB-312型10架、PC-7型45架、T-33型7架、米格-29UB型5架、FT-7型5架、F-5B型20架、TB-21型8架、TB-200型4架。防空導彈 霍克改進型150部、輕劍30部、山貓15部、紅旗-2J型45部、SA-5和FM-80型若幹部。2012年5月，伊朗空軍新接收3架國產「雷電」戰斗機，這種新噴氣式戰機的製造和交付是嚴格按照事先擬訂的伊朗「雷電」戰斗機群（資料圖片）時間表完成的，新式飛機在保護伊朗領空時發揮關鍵作用。2011年9月，伊朗空軍首支由國產「雷電」噴氣式戰機組成的中隊在伊朗舉行大規模進攻性空中演習時正式服役。此外，瓦希迪在談到伊朗首架國產隱形無人機「比目魚」的研發工作時表示，原型機的設計和製造正按計劃進行。伊朗2010年初成功測試了「比目魚」的研究模型。伊朗空軍負責人阿齊茲·納賽爾扎德說，這種飛機靈感源自比目魚的外形和機身使用的材料，賦予了這種飛機躲避雷達的能力。報道稱，伊朗在航空產業取得了重大進展，並成功獲取了製造隱形飛機和無人機的技術知識。

Ⅳ 除這次以外伊朗還宣稱擊落過美國幾架無人機請問是真的嗎

因該沒有，以伊朗領導人內賈德的性格。如果有的話早就像這次一樣鼓吹起來了。
美國也不是傻子，如果已經被擊落了一架了。他們還會再派一架嗎？

Ⅳ 伊朗隱身無人機首次實戰，恐怖分子睡夢中遭滅頂，伊朗無人機技術為何究竟這么厲害

伊朗的無人機技術相對來說算是十分成熟，在敘利亞這半年的城市攻堅戰，伊朗的無人機頻頻亮相。但是對於這種大型攻擊無翼隱身，甚至可以內置地空導彈的無人機來說，這肯定不可能是伊朗本國研發。

軍事的強大是從根本上的-強大，是武力上的絕對力量，是絕對不可侵犯的。軍事是支撐著一個國家站在國際上，並且敢於發言的力量，是一個國家有沒有話語權，語言影響力又有多大的重要影響因素。

Ⅵ 伊朗多款無人機亮相！這項發明給人們帶來了什麼好處

伊朗多款無人機亮相！這項發明給人們帶來了很多好處，具體好處如下：

1、它讓我們的生活更加地方便了

無人機這項發明真的是挺好的，它在我們生活已經有了很重要的位置，是一個很不錯的科技產品，當我們很多事情都做不到的時候，可以通過它來幫助我們，比如現在的無人機配送，完全可以節省很多 的人力，特別是在這個疫情期間，更加的可以減少人跟人之間的接觸，防止病毒傳染。對於農業方面也有很大的作用，傳統的噴灑農葯方式既不安全也很慢，無人機正好可以解決這個困擾。

它除了有這些好處以外，其實已經深入到我們生活的很多地方，不要看它體形小巧，但卻發揮著大大的作用，對我們來說早已經是不可缺少的了，我們必須要好的正確的利用它。

Ⅶ 伊朗的無人機技術到底有多先進

舉一個例子：
2011年12月4日，美軍的RQ-170無人機被伊朗軍隊在伊朗東北部城市卡什馬爾附近捕獲，後來伊朗將其公開展示，成為轟動一時的事件，打破了美軍無人機無敵的神話，也讓西方媒體想盡辦法貶低伊朗的能力，說是「擊落」，而是不是「捕獲」。可惜無法掩蓋一個事實：美軍無人機完整的落入伊朗手中！
這款無人機其實就是一個機密資料庫，也許它上面一個最簡單的部件背後都隱藏著秘密。RQ-170無人機也許是美軍最神秘的無人機，由洛克希德-馬丁公司製造，2007年時實現首飛，直到2009年底，美國空軍才確認其存在，當時它已開始執行實戰任務。這是一款隱身型無人機，擁有一個奇特的外形，公開的任務「為前線戰斗部隊提供偵察及監控支援」，關於它的尺寸及性能參數等，美軍從沒有公開過。
只有對它進行拆解，對上面的設備等進行研究，那麼了解的東西可就不少了，簡單地測繪一下其外形，可以了解其空氣動力設計，更可能反推出其設計原理，再對外面的塗料，材料等進行分析，那麼基本可以解開其隱身的秘密。它機上的各類設備也是有好東西，無論是偵察設備，還是控制系統，無一不是美軍的最新型號，研究一下自然有不小的收獲。
所有的研究成果匯總到一起，其實就是一部美軍最新技術的說明書，可以分析與推導出許多非常重要的信息，相當於看清了美軍的技術底牌，這對於制定相關的戰術等也是非常好的指導資料。
由於RQ-170無人機與X-47B隱身攻擊無人機有許多類似之處，相關的研究成果自然也可以用於分析X-47B的情況。 這也許是美軍後來砍掉X47B項目的原因，它的所有底牌被人看明白了。類似的例子，還有F117,世界上第一款隱身戰機，可是在1999年被首次擊落之後，其地位下降，最終退役。也許美軍給出了有關成本方面的解說，但是它被失落，殘體被人研究過，失去秘密可能是更重要的原因。

Ⅷ 美國是否放棄對RQ_170的研究畢竟被伊朗捕獲。可能破出密碼，大量製造。美國會放棄RQ_170無人機么

他可以不在伊朗用，當然U2偵察機被蘇聯人弄下來以後，蘇聯上空就再也沒有這種機型了，但是U2並沒有這么退役，他能被伊朗捕獲說明他的設計還是有缺陷，有可以改進的地方，所以會繼續改進

Ⅸ 伊朗有什麼無人機為什麼伊朗無人機技術比俄羅斯好

2010年2月，伊朗官方新聞機構報道該國的兩種無人機剛剛投入生產，這兩種無人機分別為：偵察型的「先兆（Nazir）」和轟炸型「雷鳴（Ra』ad）」無人飛行器。該報道還稱伊朗在2009年6月對一種可躲避雷達攻擊無人飛行器進行了測試，報道稱被測試的無人機為七分之一比例模型，並且即將生產全尺寸版本。伊朗還宣稱他們已於2009年3月開始籌建可大規模生產無人機的工廠，建成後，該工廠將生產包括無人直升飛行器在內的各類無人飛行器。

根據伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個由3名伊斯蘭革命衛隊（IRGC）成員組成的研發小組在1984年曾向Pasdran的指揮官演示了無人機的運用價值；顯然，經歷了海巴爾山口之戰後，伊朗軍方對擁有及時的戰場監視能力越來越重視。據推測，推動伊朗進行無人機研發的一大因素是常規空中偵察平台不斷老化且所處戰場環境越來越惡化。而向伊斯蘭革命衛隊成員徵求意見則表明，當前的伊朗政府更多的依賴該軍事組織而非其正規軍，因此其所提供的建議或許並非特別的准確。

伊朗在1984年7月首次使用無人機，無人機提供了清晰度驚人的戰場圖像和實時情報。實際上，該無人機只是一架簡單的無線電遙控飛機，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機，該機以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時，取消了可能成為自殺性進攻的作戰計劃。後來，伊朗使用飛得更高的無人機拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進攻行動幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進攻作戰）。伊朗還以同樣的無人機為平台，研發了能發射火箭的攻擊無人機並投入實戰，如「候鳥或莫哈傑（Mohajer）-1」（可掛載6枚RPG火箭彈），從一幅照片中可以看到該機採用了引擎後後置的雙尾撐機體設計，下設三個掛載點。該機的作戰半徑約為30千米。

在伊斯蘭革命衛隊研發出第一批戰時無人機後，無人機研發項目被轉移到伊朗伊斯蘭革命衛隊所屬的聖城航空工業（Qods）公司。該公司的第一架無人機為「奮進-1（Talash-1）」，在後來的兩伊戰爭中成功地用於偵察任務。「奮進-2」（也稱「靶標（Hadaf）3000」）是一種無人靶機。

聖城航空工業公司的「候鳥-2」無人機為早期「候鳥」無人機（航速180千米/小時，任務半徑50千米）的增強型，其性能參數為：翼展3.80米，機身長2.91米，最大起飛重量85千克，續航時間1.5小時（任務半徑69千米，速度200千米/小時，實用升限3353米）。「候鳥-2」也採用了雙尾撐後推式機身設計，該機首次亮相於2005年，較之前面的「候鳥」飛行器，該機除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉照相機艙。

「候鳥-3」無人飛行器（也稱「藍鳥（Dorna）」）是一種全天候監視/偵察無人機，與以色列的「先鋒（Pioneer）」無人飛行器類似，其任務半徑為100千米，航速與「候鳥-2」相同。「候鳥-4」（也稱Hodhod，帶頭巾的鳥）是一種雙尾撐結構偵察/監視無人機，續航時間5至7小時，任務半徑150千米，航速與早期型號相同；動力由一台38馬力發動機（「候鳥-2」和「候鳥-3」採用的是25馬力發動機）；最大彈射重量為175千克，實用升限5486米。

聖城航空工業（Qods）公司的噴氣式無人飛行器為「候鳥-5」，該公司還推出了「獵人（Shekarchi）」無人機，該機同以色列的「哈比（Harpy）」反雷達無人機非常相似（以色列曾向中國提供「哈比（Harpy）」無人機，而中國則是伊朗最大的武器提供國）。此外，聖城航空工業公司公司還生產一種手持發射無人機。

除聖城航空工業（Qods）公司外，伊朗飛機製造工業公司（IAMI）也進行無人飛行器的研發生產。該公司生產的大型「阿巴比（Ababil，意為『神秘鳥』）」無人飛行器。

據報道，1997年10月，公司試飛了短程的「阿巴比II」無人飛行器，並在1999年3月正式對外公布。「阿巴比II」無人飛行器採用了改進的飛行控制系統，可能是2000年對外公布的「阿巴比S」監視無人機的原型。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器集成了一枚45千克重彈頭，其獨特之處在於採用了雙尾結構（另兩種型號均為單尾設計）；此外，該機採用了鴨翼式氣動布局，主翼為無尖窄三角翼；動力為後置式螺槳推進器。「阿巴比」無人飛行器可在遠離地面控制站180千米的空域執行任務，也可按照預先設定的偵察路線飛行；採用GPS/慣性制導。每套「阿巴比」無人系統由兩家飛行器、1具彈射器和1輛地面控制車構成。2005年對外展出的「阿巴比」無人飛行器在機首配置了透明的照相機整流罩。根據伊朗報紙的報道，2006年3月至2007年3月間伊朗飛機製造工業公司共生產58架「阿巴比」無人飛行器。「阿巴比S」/「阿巴比II」無人飛行器的其性能參數為：翼展3.25米，機身長2.88米，最大起飛重量83千克（負載40千克）；續航時間1.5小時（巡航速度370千米/小時）；任務半徑120千米，實用升限3048米。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器的主要使用者為黎巴嫩真主黨，並重新命名為以「米爾薩德（Mirsad）-1」無人飛行器。2004年11月7日，一架「阿巴比」飛行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架「阿巴比」飛行器深入以色列領空30千米，並在被攔截前逃離。在第一次侵入以方領空事件中，「阿巴比」飛行器採取了低空飛行方式（高度低於90米），躲過了雷達探測。根據聯合國軍售記錄，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主黨）提供8架「阿巴比」攻擊型無人機。黎巴嫩真主黨掌握的「米爾薩德」無人飛行器在分別在2004年11月7日和2006年8月7日被擊落（可能還有其他未報道的記錄）。

2009年，伊朗飛機製造工業公司開始研發噴氣式「阿巴比」無人機和手持發射的無人機。其中，該噴氣無人機名為「阿巴比-噴氣」或「Hadaf-1」，該機主要基於來自中國的C802導彈發動機改制的「黎明（Toloue）」小型發動機製造，設計最大速度約為700千米/小時。

此外，伊朗飛機製造工業公司還公布三種手持發射的小型無人機：「阿巴比A」、「阿巴比B」和「阿巴比C」。這些機型採用電力驅動，其性能參數為：續航時間30分鍾，航程15千米（「阿巴比A」為10千米），最大航速60千米/小時；最大起飛重量6.5千克（其中「阿巴比A」負載1千克，另外兩個型號負載為1.5千克）。

在小尺寸無人機研製方面，法拉亞洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）還提供了一種可放置於背包的手持發射無人機：「法拉（Faraz）-2」。該機採用了高單翼、螺槳推進器及引擎前置的配置。其續航時間為30分鍾，視頻傳輸距離10千米。

2009年，伊朗國防部副部長阿瑪德·瓦希迪宣布即將研發一種1000千米航程的無人飛行器，這也是伊朗首次計劃此類高級無人飛行器研究的研發。

除前述無人機外，伊斯蘭革命衛隊還宣稱他們擁有三架幾乎完好無損的美國和英國無人飛行器，並打算對其進行逆向工程研究。這三架無人機中目前至少可以確定兩架：美國的RQ-7「暗影（Shadow）」無人機（於2008年7月4日墜落）和以色列的「赫爾墨斯（Hermes）」450無人機（於2008年8月25日墜落）。

盡管伊朗在其防務裝備展上展出了大量的無人機，但很難讓人相信這些無人機已經大規模服役。前面介紹的型號也大多隻是一些樣機。

2007年，伊朗同意向委內瑞拉提供大約12架「阿巴比」和「候鳥-4」無人飛行器飛行器；這些無人機還有可能將由委內瑞拉進行許可生產。

伊朗無人機，在戰火中淬煉成長:伊朗開始研製無人機，始於本世紀初，伊朗最早的無人機技術來自於從俄羅斯進口的老式無人機，這些無人機屬於上世紀70、80年代的產物，技術水平較低，以小展弦比飛航式布局為主，電子技術水平非常落後，技術相當簡陋。然而此時的中東，已經成為世界新型無人機試驗和較量的主戰場，以美軍為首的新型無人機部隊在中東地區極為活躍，偵察、監視、通信中繼、定點清除，幾乎無所不能，甚至經常潛入伊朗以及其鄰國，執行各種秘密滲透偵察任務。無人機在中東的活躍，不但讓伊朗感受到相當大的壓力，而且也使伊朗充分認識到無人機作為一種全新技術兵器的重要性，伊朗下決心攻克無人機技術難關。伊朗先從技術較為簡單的中小型無人機做起，在2008~2010年左右，在伊朗閱兵式上，可以看到各種各樣的中小型無人機層出不窮，但其中大多數都屬於原理樣機，最終沒有定型量產；而在2011年，以美國最先進的隱身偵察無人機RQ-170被伊朗俘獲為契機，伊朗開始模仿、學習美國的無人機技術，通過對RQ-170以及隨後幾年間搜集到的美軍故障、墜毀無人機，伊朗獲得了寶貴的無人機設計以及子系統相關技術，從模仿開始，逐步掌握了無人機的關鍵核心技術，在短短幾年間，技術水平突飛猛進，推出了幾款新型大中型偵察無人機。

伊朗人認為無人機研製出來就是拿來用的，很快便將新研發的無人機投入了鄰國伊拉克、敘利亞等地的武裝沖突中，執行偵察監視等任務。其中一款量產定型列裝伊朗空軍的偵察無人機叫做「莫哈傑」-4，它在伊拉克和敘利亞戰場上成功應用，為打擊恐怖主義組織立下了汗馬功勞，同時也使得該機型在實戰中不斷改進提升，也使得伊朗在其基礎上研發出個頭更大的新型「察打一體」無人機——「莫哈傑」-6。

「莫哈傑-6」無人機