伊朗最強飛機是什麼

⑴ 和美國水火不容的伊朗為何會是除美國外唯一擁有F-14戰機的國家

和美國水火不容的伊朗會是除美國外唯一擁有F-14戰機的國家，這是因為沒有永遠的敵人，只有永遠的利益，他們也是想從中獲利而已。

⑵ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

⑶ 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

上世紀70年代，伊朗當政的是親美的巴列維國王（Pahlavi），為了對抗頻頻進入伊朗領空偵查的蘇聯米格-25飛機，外加上格魯曼公司遇到財政危機，需要訂單，所以美國同意出口F-14戰斗機。

1974 年 1 月伊朗政府與格魯曼簽訂首批 30 架 F-14A 的合約，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄貓交付伊朗空軍，最後一架在 1978 年交貨。因為有一架留在美國作為實驗機，所以伊朗空軍的雄貓一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一國外客戶。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆發伊斯蘭革命，與美國的關系急轉直下，美國召回在伊朗的格魯曼技術人員，並停止了雄貓備件的供應，一些前伊朗皇家空軍的飛行員與維修人員由於遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空軍只能依靠自己經驗缺乏的地勤和一些從外國僱傭的技師來維護 F-14。

隨後爆發的兩伊戰爭，伊朗雖有一些裝備上的優勢，但因為美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛， F-14 每次只能出動 7~10 架，剩下的 F-14 則捐獻出他們的機輪和剎車片來維持機隊的運作。此時伊朗空軍早已無力維護復雜的不死鳥導彈系統。為了減少損失，伊朗空軍決定將 F-14 作為袖珍空中預警機，其功率強大的 AWG-9 雷達負責引導其他伊朗戰機進行戰斗，避免消耗。

1985-1986年的「伊朗門」事件中，伊朗獲得了一些飛機配件，加上其他渠道的走私和備用機的拆解，伊朗一直勉強維持著F-14戰斗機的使用，這幾年仍然可以看到伊朗空軍使用它進行演習、訓練。

由於2006年美軍的F-14已經全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用該機型的國家。

⑷ 伊朗空軍和伊拉克空軍實力如何

你說的是兩伊戰爭期間還是現在？
兩伊戰爭期間，雙方的實力屬於比較發達的水平。由於戰前美國和伊朗關系不多，伊朗擁有F-14戰斗機，這在當時重型制空戰斗機中算是很好的。伊拉克擇在戰爭過程中獲得了美蘇的支持，有很多先進的飛機。當然，由於伊拉克對於空軍建設不重視，伊朗遭到封鎖，而且對於先進技術掌握也不是最全面，所以在戰爭期間，兩國的空軍發展並沒有得到催化，反而在不斷退步。
至於現在，在美國的推動下，伊拉克的空軍基本就是協助美軍，自己打仗沒有那能耐。伊朗則是遭受美國長期封鎖，技術進不來，甚至零部件壞了都得自己想辦法。所以鼓搗出各種F-5改，總體而言和世界強國、地區強國空軍的目標還是差太遠。

⑸ 求伊朗的F-14戰績

從1974年至1975年間伊朗國王作為"雄貓"的唯一國外客戶定購了80架F-14。伊朗人引進F-14是由於當時IIAF（伊朗皇家空軍）沒有能夠與蘇聯MIG-25"狐蝠"匹敵的戰斗機，F－14的任務就是阻止MIG-25對伊朗領空的滲透。定購的F-14從1976年初至1978年7月交付，這其中還包括了270枚AIM-54"不死鳥"導彈。第80架F-14由於伊朗革命和伊朗國王被推翻的原因而沒有交付。從1979年初至今，沒有任何零部件被交付給新生的伊朗伊斯蘭共和國，並且美國海軍和格魯門的技術人員也被其他國家技術人員所代替，伊朗的F-14計劃遭受了重大打擊。

⑹ 伊朗在兩伊戰爭期間人裝損失慘重 失去常規軍力

伊朗正規軍隊—包括陸軍、空軍和海軍—過去和以色列軍隊一樣，同屬於中東地區最為強大的軍事力量。巴列維王朝統治期間，美國為伊朗提供了先進的武器裝備，而伊朗國王也有意願、有能力利用本國石油財富購買先進的常規武器。巴列維國王擁有巨集偉願景、財政手段和美國的政治軍事支援，力圖把伊朗變成波斯灣地區實力最強的軍事強國。

而美國同樣也希望支援巴列維國王的軍隊現代化建設。理查德•尼克松總統把伊朗看作是冷戰期間牽制前蘇聯的得力助手，使後者的海上力量無法在海灣地區獲得溫水港，也無法攫取伊朗的石油財富。

為對抗前蘇聯，美國採用了「雙柱」戰略，而伊朗軍隊則是此戰略的重要組成部分，可以大大遏制前蘇聯在中東地區的擴張。尼克松總統把伊朗看作是第一戰略支柱，而沙烏地阿拉伯則是第二戰略支柱。後來的傑拉爾德•福特總統和吉米•卡特總統也持有同樣觀點，並為伊朗軍隊提供了先進的美式裝備和軍事訓練指導，其援助工作的深度和廣度是除以色列以外的任何一個美國安全合作夥伴國家所未曾享有過的。例如，美國向伊朗出售了當時本國戰鬥力最強的戰斗機F-14「雄貓」戰斗機。

卡特總統還發布了一項將伊朗置於中心位置的政策宣告。在1979年前蘇聯入侵阿富汗後，卡特總統公開宣布了「卡特主義」，指出「外部勢力（暗指前蘇聯）攫取控制波斯灣地區的任何企圖，都將被看作是對美國根本利益的進攻。對於這種進攻，美國將使用包括軍事力量在內的任何必要手段，予以擊退。」人們對於「卡特主義」的往往理解，是指美國將不惜運用核武器打消前蘇聯軍隊攻擊伊朗和中東地區的企圖。

盡管從美國得到了大量軍事訓練指導和武器裝備援助，伊朗軍隊卻只能說是「外強中干」。他們可以進行場面壯觀的閱兵遊行，卻在1979年伊朗革命期間土崩瓦解。巴列維國王掌控下的伊朗軍隊由於內部分裂，實力極為弱小，無法阻止伊斯蘭神職人員進入德黑蘭政府執政。

正如評論家羅伯特•費思科所記憶的，三周之內超過300名巴列維政權高階軍官被迫退出現役，大多數英制和美製軍事裝備如坦克等都因水平低下的維護保養工作而無法使用。僅僅用了兩個月時間，伊朗革命就把7500名巴列維政權軍官清理出軍隊，至伊拉克入侵伊朗時，阿亞圖拉•霍梅尼政權已清理了軍隊中的12000名原軍官。革命政權只是對空軍部隊還存有信任，因為這支部隊的骨幹力量在革命期間發揮了支援作用。因此，空軍也成了巴列維政權倒台之後唯一一支可以在基地之外身著制服的軍隊。

薩達姆•海珊入侵伊朗暫時性地中止了巴列維王朝軍隊的革命性瓦解程序。1980年，伊拉克開始入侵伊朗。巴格達政府派出了幾乎佔全國總兵力半數的作戰人員以及其12個陸軍師中的大部分，沿長達700公里的前線，穿越伊朗邊境對4個戰略要地展開了攻擊。但是，由於雨季的到來，伊拉克裝甲部隊無法前進，停滯於伊朗境內。布魯津斯學會中東政策研究室主任肯尼斯•波拉克（Kenneth Pollack）以為，薩達姆的意圖是奪取伊朗的胡齊斯坦省，以之為根據地在伊朗境內發起一場新的革命，驅逐阿亞圖拉•霍梅尼，並代之以與巴格達政府交好的政權，從而可以控制該省人數相當可觀的阿拉伯人口以及巨大的石油財富。

伊朗採取了類似於一戰時期的「人海」戰術，對抗規模雖然較小但裝備充足的伊拉克部隊。伊朗由於國內革命的原因失去了美國這一武器裝備的主要來源，但伊拉克卻仍然不斷地從海灣阿拉伯國家以及埃及獲取經濟援助和武器裝備，因為那些國家害怕伊朗一旦戰勝伊拉克和科威特後也會控制整個中東地區。前蘇聯也一認為伊拉克提供武器裝備上的支援。沖突期間，美國也站在伊拉克一方，為他們提供了很寶貴的情報資訊。在漫長的戰爭前線上，美國為伊拉克提供了關於伊朗進攻性作戰准備的預警資訊。根據羅伯特•費斯科的報道，美國情報機構向伊拉克總參謀部秘密提供了關於伊朗軍隊的兵力部署、戰術計劃和轟炸損傷評估等方面的詳盡資訊。

伊拉克還將化學戰納入了他們的作戰計劃。伊拉克部隊以飛機和火炮為平台，將化學武器浸透進入伊朗前線和後方地區。由於伊朗沒有應對化學戰的裝備准備和必需訓練，因此化學武器對其軍隊造成了極大打擊。直到戰爭後期，伊朗才初步運用他們的化學武器打擊伊拉克部隊，但是為時已晚，伊朗已無法挽回戰爭失敗的局面。

伊拉克部隊還利用彈道導彈攻擊了伊朗，而後者的空軍部隊和對空防禦部隊根本無法抵擋。伊朗空軍基本上被伊拉克空軍趕出了戰場，而伊拉克還擁有由前蘇聯提供的大量「飛毛腿」彈道導彈。伊拉克對蘇制「飛毛腿」導彈進行了改進，以更遠的射程攻擊德黑蘭，對伊朗政權基礎構成了威脅。相對而言，伊朗的「飛毛腿」導彈數量極少。兩伊戰爭本來就是「兩座城市之間的戰爭」，伊拉克和伊朗都運用了導彈打擊，試圖增加對方平民的恐慌，破壞巴格達政府和德黑蘭政府各自的政治支援基礎。

由於美國的介入，伊朗於兩伊戰爭期間失去了常規軍事能力。美國開始在波斯灣進行海軍護航，保護商業航運，使之免受伊朗人的攻擊和襲擾。科威特一開始試圖從俄羅斯那裡尋求保護，請求他們將俄羅斯國旗懸掛於科威特油輪之上，但美國及時收回了前期作出的拒絕提供保護的決定，同意保護科威特的海上航運。與美國部隊之間的沖突增大了伊朗的壓力，1988年兩國間發生了最大的一次海上軍事摩擦。美國「塞繆爾•羅伯茨」號導彈護衛艦撞上了一顆伊朗水雷，導致10人受傷，海軍於4月18日發起報復性「螳螂捕食行動」（Operation Praying Mantis），摧毀了伊朗革命衛隊用以作為攻擊海灣海上航運的基地的三座海上石油平台。伊朗試圖以小型飛機和F-4戰斗機對抗美國部隊，伊朗導彈艇「約尚」（JOSHAN）號在未能成功以美製「魚叉」反艦導彈攻擊美國部隊後被擊沉。美國還擊沉了伊朗「薩漢德」（Sahand）號導彈護衛艦，擊傷了「撒巴蘭」（Sabalan）號導彈護衛艦。

伊拉克對化學武器的運用、對伊朗前線的攻擊使伊朗遭受了一系列的戰場和國土損失。經過長達八年的戰爭，伊朗軍隊在人員和裝備方面損失慘重。他們失去了大部分從美國購買的軍事裝備。在戰爭中，伊朗大量年輕人犧牲。在伊拉克的導彈攻擊下，伊朗城市居民生活極度困苦，八年的戰爭令伊朗的國家經濟和社會環境急劇惡化。各種因素綜合起來，迫使阿亞圖拉•霍梅尼不得不「飲下毒酒」，於1988年公開宣布戰爭失敗。

時到今天日，伊朗正規軍隊依舊未能從兩伊戰爭中的慘敗中恢復元氣。他們缺少軍事復興、進行現代化改造成為一支具有相當效能的部隊所需要的主戰武器系統。國際制裁使伊朗無法獲得正規軍隊所需要的主戰武器。為解決這一難題，伊朗軍隊不得不將一些陸上、空中裝備加以拆解，以使另外一些裝備保持堪用。這種方式，將會使伊朗軍隊在未來軍事沖突中可呼叫力量更少。

另外，伊朗政權正在試圖把伊朗革命衛隊建設成比正規軍隊更具競爭力的軍事力量。伊朗革命衛隊擁有兵員約12.5萬人，而正規軍隊兵員總額約為35萬人。伊朗革命衛隊指揮官和普通士兵的能力優於正規軍隊官兵。例如，伊朗正規軍隊中，軍事素質較強的約有13萬人，而剩下的22萬人是未經正規訓練的應征入伍士兵。

伊朗空軍的實力也極為弱小，作戰飛機約為281架，其中美製飛機可用率約為60%，俄制和中國制的飛機可用率約為80%。伊朗最先進的作戰飛機包括約美國制25架F-14「雄貓」戰斗機、65架F-4「幽靈」戰斗機和60架F-5「虎」式戰斗機，1991年海灣戰爭期間伊拉克飛行員駕機叛逃所得的24架F-1「幻影」戰斗機，以及俄羅斯制13架蘇-25「蛙足」戰斗機、30架蘇-24「擊劍手」戰斗機和25架米格-29「支點」戰斗機。

伊朗正努力通過黑市交易獲得武器裝備的配件，以保持部隊的戰鬥力。通過一些不正當渠道，伊朗從美國不法商人手中走私購買了一些較老舊的F-4、F-5和F-14戰斗機的部件。據美國執法部門官員稱，伊朗僅能從通過走私活動，在國內生產F-4、F-5和F-14戰斗機所需部件的15%。這些填補空缺的活動，根本不足以維持有效的空戰行動。美國決定將F-14戰斗機退出作戰部隊，因為此戰機屬於勞動密集型機型，而且要維持作戰能力需要克服大量機械性難題。假如說美國在保持F-14戰斗機部隊戰鬥力方面存有困難的話，伊朗的情況則更為糟糕。毫不誇張地說，伊朗空軍的存在，對本國的威脅遠勝於對其鄰國或者美國的威脅。伊朗常常因機械問題和維護保養問題發生墜機事件。

現今的伊朗對於其海灣阿拉伯鄰國來講不再擁有軍事優勢。伊朗所擁有的俄羅斯制和中國制武器系統在能力上次於其鄰國所擁有的美國和其他西方國家提供的武器系統。雖然與海灣地區其他阿拉伯國家相比，伊朗在機動性常規戰爭更富經驗，但這些經驗非常快就過時了。1980-1988年間戰斗在兩伊戰爭前線上的伊朗士兵們已退役。伊朗人口主體年歲較小，大部分人對伊朗革命根本沒有直接經歷的回憶。

•復興前景展望

假如伊朗軍隊想要得到復興，發展成為一支現代化的、具有相當實力的作戰力量，他們就必須大幅提高從外國購買武器裝備的力度。伊朗總是在公開場合鼓吹其本土武器裝備生產能力。例如，2007年11月，德黑蘭政府宣布由本國生產的第二艘潛艇試航成功，宣稱此潛艇可以同時發射導彈和魚雷。實際上，伊朗本土武器裝備生產能力遠不如美國和西歐各國先進，也不如俄羅斯和中國。

在伊朗最有力的外國軍事支持者中，俄羅斯和朝鮮尤為突出。近日，這些國家和伊朗之間貿易額巨大，而且承諾在將來還會進一步加強。伊朗從俄羅斯手中得到了先進的地空導彈防禦系統，這些系統一旦得以部署，將在未來軍事沖突中為美國部隊帶來更為復雜的難題。1991-1997年期間，伊朗共從俄羅斯購買了總價值約14億美元的軍事裝備，其中包括「基洛」級潛艇、蘇-24戰斗機、米格-29戰斗機以及先進的水雷。伊朗還斥資13億美元，從中國購買了反艦導彈、導彈巡邏艇、空地導彈以及彈道導彈技術，而朝鮮則承諾向伊朗提供「飛毛腿B」和「飛毛腿C」型彈道導彈及技術，從而為伊朗發展「流星」彈道導彈提供幫助。

伊朗的武器裝備采購活動，部分目標是為了對抗美國在海灣地區的海上軍事優勢。俄羅斯賣給伊朗3艘相對先進的「基洛」級柴油動力潛艇，於1980年形成作戰能力，具有靜音、小型的特點，很適合在海灣淺水海域作戰。據報道，「基洛」級潛艇可攜帶18枚自導和線導魚雷或者24顆水雷。同時，伊朗還在建設其海上很規戰爭能力。他們購買了至少3艘單人潛艇用於隱蔽破壞和滲透作戰，1993年他們還從朝鮮購買了一些微型潛艇。

伊朗還有大概設法使俄羅斯和中國互相競爭，從而從兩國獲得能力最強的武器裝備。正如中國研究專家貝茨•吉爾（Bates Gill）所指出的，上世紀80年代和90年代中國對伊朗的軍售是出於戰略原因，「除了巴基斯坦和朝鮮，中國對伊朗軍售在數量和質量上要遠勝於其他國家。」

伊朗正規軍隊的軍事能力現代化工作將是一個長期性的程序。但是，伊朗政權不太大概將注意力從伊朗革命衛隊和「巴斯基」組織轉移到伊朗正規部隊之上，伊朗正規部隊非常難獲得發展所需的必要資源。在當前神職政權更加依賴伊朗革命衛隊和「巴斯基」組織的形勢下，伊朗正規軍隊的發展將更為艱難。

在伊朗政權把大部分資源分配給伊朗革命衛隊的情況下，伊朗正規軍隊的發展動力將仍然非常弱。但是，伊朗政權仍將大概保持正規軍隊的存在，用以對抗來自於鄰國或者美國的機動式常規軍事威脅。日前，伊拉克和阿富汗正忙於應付本國內部的安全事務，而美國正在從兩地撤回兵力，因此這種突發事件不大概在近日出現。另外，伊朗大概會努力購買生產核武器，以之作為正規軍事能力的最好「快速補充」，也將成為在波斯灣地區對抗其他阿拉伯國家和美國常規力量的最佳手段。

⑺ 伊朗有美製f14的飛機，中國和它的關系好，中國去研究了沒有

樓上幾位的回答都不全面，還有錯誤；
1.可能有，原因如下：伊朗的F-14戰斗機是伊朗革命前美國出售的，應當屬於比較老的型號，至今也有幾十年的機齡，但伊朗空軍的精銳--第8戰斗機中隊仍然裝備該型飛機，至少說明這20架戰斗機都能正常飛行，因此伊朗或國產或外購，一定獲得了F-14的零部件；
2.經驗應當是有的，F-14即使是以今天的眼光來看也絕不落後，只是因其任務的單一性才被F-18取代；
3.關於戰鬥力，伊朗現有的20架F-14戰斗機全部裝備第8戰斗機中隊，該中隊的標志為一隻卡通波斯貓，因此俗稱為「波斯貓中隊」，其飛行員均有上尉以上的軍銜，每人每年都有1000小時以上的戰斗飛行時間，是北約飛行員的兩倍，且大多參加過兩伊戰爭，普遍具有實戰經驗。該中隊20架戰斗機中16架正常服役，2架用於一般儲備，2架用於「消耗戰略儲備」，存放於不同的基地，並定期啟用，以防老化，並且這20架戰斗機輪流儲備，使得使用壽命整體得到了延長；
4.說是完全自主，其實咱們心裡都清楚「殲10」多多少少都有點國外科技在里頭，其實這很正常，「殲10」的氣動外形和布置，多多少少有點F-16的影子。不過不是說沒有得到F-16，「殲10」就造不出來，只是會晚上個幾年，畢竟「殲10」也不是多先進的東西。

⑻ 伊朗空軍有三代機嗎和美國對比起來如何

據俄羅斯衛星新聞通訊社1月5日報道，針對美軍空襲伊拉克，造成伊朗蘇萊曼尼少將遇難一事，伊朗誓言將採取“嚴厲報復”。伊朗國家電視台也率先報道了這一消息，伊朗三軍和革命衛隊共80萬人，全部一級備戰，德黑蘭已下令將大批F-14戰斗機部署到東南部邊境，以對霍爾木茲海峽實施空中封鎖。並稱F-14戰斗機中隊的調動得到該國最高領導人的授權。

實力上的差距是巨大的，對此伊朗自己也心知肚明，他們恐怕也沒有指望剩下的這一點空軍能夠在和美國的作戰中發揮什麼作用。整個伊朗軍隊的建設，都是圍繞著非對稱作戰來的，他們可能希望用導彈襲擊美國和盟友、用水雷和小型軍艦封鎖霍爾木茲海峽並相機攻擊美國海軍，但用空軍和美國對抗是不現實的。因此，一旦開戰，伊朗空軍飛機大概率會躲藏起來，在有機會的情況下，才會選擇出擊攻擊美軍易於得手的目標，例如防空薄弱的地面目標和脆弱的直升機目標。

⑼ F14不是號稱三代機中空戰最強的嗎為什麼會早早退役

1.F14結構復雜,維護不方便.價格昂貴.

2.F14機體龐大.

3.F14有出色的空戰性能,但做戰用途單一.

4.F14變掠翼系統佔用大部分機體空間和重量,所以沒有改進武器系統等從而使其多用圖化的必要空間,而航母的主要使命是消滅敵人地面和海上目標,獲得制空權的目的也不過是能讓空中力量有個更好的環境來打擊地面目標,和解除敵空中力量對己方地面單位的威脅.所以作為航母這種遠程力量投送平台中的主要手段,艦載機必須具備對地精確打擊的能力和大的航程,其次才是制空能力.因為航母群的防空有戰斗群的專門艦種負責,更讓艦載機的對空能力顯得不重要,只具備一定的自我防衛能力就夠了.

所以打載一個聯隊F14的航母就象一隻防空護衛艦,失去了航母的主要職能.F14就象F15一樣,是專門槍奪制空權的,而這是空軍的事,海軍航空兵只乾乾兼職.

F14和SU33哪個強,這個我不是太清楚,如果純的制空能力,F14絕對強些,可SU33具備對地打擊能力,所以總體說作為艦載機SU33更強.其實熊貓也不算牛,對空還比不上晚它十年的SU27側衛.

為什麼會選擇F18呢,那會兒還沒F18,有個現成的二代機F5,也不知道他們怎麼想的,硬把F5改了改,弄成了F18.其實F5挺傻的.

美F14戰機退役

看過電影《壯志凌雲》的讀者一定還能回憶起湯姆·克魯斯駕駛戰機翱翔的激動人心的場景。這部電影在成就了阿湯哥巨星之路的同時，也激起了無數青年成為戰斗機駕駛員的夢想。而如今，電影的主角之一———F-14「雄貓」戰斗機正在現實中逐漸遠離人們的視線。

據美國媒體報道，美國海軍冷戰時期主戰機型之一、1972年開始服役的F-14「雄貓」重型艦載戰斗機22日正式退役。

維護費用太高

美國海軍當天在弗吉尼亞州的海軍航空站為最後一批22架F-14戰斗機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前F-14飛行員、機師和生產員工參加了儀式。之後，這些戰斗機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫里，其餘將贈送給軍事博物館。

據報道，美國海軍決定讓F-14退役主要原因是維護費用太高，今後它的角色將由F／A-18型「超級大黃蜂」艦載攻擊機取代。但美國軍事專家認為，F／A-18的性能不及F-14。

F-14是美國諾斯羅普·格魯門公司為美國海軍研製的雙座超音速艦載多用途重型戰斗機，主要任務是護航、艦隊防空以及遮斷和近距空中支援，用於取代美海軍的F-4戰斗機。該機於1967年底開始研製，1972年5月交付使用。曾經叱吒風雲

F-14是美國在冷戰時期為對付蘇聯遠程轟炸機而設計的，主要部署在航空母艦上。它的特點是速度快，時速可達1443公里，並且是美國第三代戰斗機中火力最強的機種，也是最早具有多目標跟蹤和打擊能力的戰斗機。冷戰結束後，美國海軍對它進行了改裝，配備了精確瞄準和打擊系統，在海灣戰爭、巴爾干沖突和伊拉克戰爭中均使用了這一機種。美國海軍裝備的最後22架F-14均部署在「羅斯福」號航空母艦上。此前，兩個中隊的F-14戰斗機剛剛結束了在波斯灣地區的作戰任務———為駐扎在伊拉克的美軍提供空中支援。

只有伊朗還有

有軍事專家指出，在F-14從美軍退役後，伊朗將成為世界上唯一一個裝備這種戰斗機的國家：美國政府曾於1974年向伊出售了80架該型戰機。當然，伊朗空軍也是F-14僅有的海外用戶。

日前，美國一些軍事評論家又放話，不排除採取軍事行動解決伊朗核問題的可能。如果美伊交火，首當其沖的將是雙方的空軍。據國外媒體報道，為了阻止伊朗的F-14繼續上天飛行，美國技術人員曾與親美派伊朗空軍人員暗中破壞F-14「雄貓」上的AIM-54「鳳凰」導彈。今天，伊朗至少能維持一個F-14「雄貓」戰斗機中隊升空作戰。

F-14塗著鮮艷的彩色圖案，容易被敵人發現。後來由於蘇聯的威脅加大和迷彩色研究的進展，開始改用灰暗的淺灰色迷彩。當時的飛行員非常喜歡使用骷髏頭等暴力或半裸美女之類的圖案作徽志，夠「自由化」(想起了《超時空要塞》)。後面的大型螺旋槳飛機是E-2C預警機，是海軍各種戰斗活動的空中指揮所。

其氣動布局採用了NASA在60年代後期提出的雙發雙垂尾變後掠中單翼方案。廣泛使用鈦合金，部分採用硼復合材料，以便獲得較高的強度重量比。機體的設計疲勞壽命為6000飛行小時。材料中鋁合金佔39.4％，鈦合金佔24.4％，鋼佔17.4％，有一定比例的復合材料。鈦合金鍛件機械加工材料利用率為25％。為了減少研製的風險，第一種生產型採用了原來為F-111B戰斗轟炸機研製的TFE-30渦扇發動機和機載武器系統。

機翼為變後掠中單翼。設計要求是：減少翼載來保證機動能力；用前、後緣空戰機動襟翼來改善跨音速機動性；盡量減少停放佔用的面積。變後掠機翼外翼段較短，這樣就可減輕轉軸結構的重量，但增大了罩在中央翼盒上的「翼套」，轉軸距機身對稱面2.72米。飛行中機翼後掠角的變化范圍為20°～68°，由機載設備根據飛行狀態自動調節，最大變化速度為7°/秒。也可以由駕駛員手動調節。停放時後掠角最大可達75°以減少佔用面積。可動段具有全翼展兩段式前緣縫翼和三段式後緣單縫襟翼，在起降和機動飛行時使用。每側上翼面各有3塊擾流板，當後掠角小於57°時自動接通，用於輔助橫側操縱和著艦時減速用。為控制機翼後掠角變化時壓力中心移動提供俯仰配平升力和降低翼載荷，在機翼固定段前緣設計了可動前置扇翼，最大轉動角為15°。

全金屬半硬殼式結構機身採用機械加工框架，鈦合金主梁及輕合金應力蒙皮。前機身由機頭和座艙組成，停機時機頭罩可向上折起。中機身是簡單的盒形結構可貯油。後機身從前至後變薄，尾部裝外伸的排油管。後機身上下還有減速板，上一下二，在劇烈俯沖和發射導彈時打開，著陸時下減速板鎖死。

尾翼由雙垂尾和可差動的全動平尾組成。平尾的偏轉角為+15°～-35°，差動平尾起副翼的作用。垂直安定面與後機身的鋼質加強框連接。方向舵也採用蜂窩增強的化學銑切合金蒙皮。可收放前三點式起落架和A-6攻擊機相同。主起落架向前收起時機輪轉90°收入發動機進氣道下部，前起落架向前收入機身艙內。機輪為無內胎輪胎，內充氮氣，壓力為16.9～24.1×105帕(17.2～24.6公斤/厘米2)。雙輪式前起落架的撐桿用作彈射起飛時的掛鉤。著艦鉤裝在後機身下面的整流罩內。從1981年春開始用古德伊爾公司的碳剎車裝置取代了原先採用鋼剎車裝置，進一步減輕了重量。

採用直通道的二元外壓式進氣道，置於機身兩側固定翼段下方，距機身有25厘米的間隙，以消除附面層的影響。進氣道內有多激波可調斜板系統，可以由機載設備在所有飛行條件下自動調節，保證發動機得到合適的氣流。進氣道結構大部分用鋁合金蜂窩結構，長約4.27米。後短艙採用膠接鈦合金蜂窩結構，長約4.88米。早期生產的飛機裝兩台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-412加力式渦輪風扇發動機，單台加力推力93千牛(9490公斤)。其安裝管道可以開啟，能在180°范圍內進行保養。從1983財政年度開始生產的飛機改用TF30-P-414A發動機，其額定功率值不變。從1986年起採用F110-GE-400發動機，單台加力推力124.5千牛(12700公斤)。採用加雷特公司ATS200-50空氣渦輪起動器。整體外翼油箱，每個油箱可載油1117升；後機身發動機之間載油2453升；機翼傳載結構的前方載油2616升；另外有兩個供油油箱，總共可載油1726升。機內油箱載油量9029升。在每個進氣道下方可以攜帶一個副油箱，每個載油1011升。可收放式空中受油箱置於前座艙前方附近機身的右側。採用氣動引射式收斂·擴散噴管。

F-14A型是第一種生產型，裝兩台TF30-P-412發動機，單台加力推力93千牛(9490公斤)。83到85年交付的飛機換裝了TF30-P-414A發動機。下面三圖由上至下分別為VF101、VF102、VF111三個中隊的F-14A。F-14+是A型的改型，改動不大，採用F110-GE-400發動機，推力增加，油耗降低。

RF-14A是A型外掛偵察設備吊艙而成的偵察機，不掛吊艙時戰鬥力仍與A型相同。該吊艙重748千克，置於機身腹部兩個發動機艙中間，距機身0.38米。艙內有四種主要設備：頭部裝一台CAIKS-87B分幅照相機，向前或向下拍攝；費爾柴爾德公司的KA-99低中空三鏡頭全景照相機；霍尼韋爾公司的AN/AAM-5偵察裝置；地面檢查維護和控制數據顯示裝置。在1980～1981年共有49架F-14A改裝成可載偵察吊艙的RF-14A。

⑽ 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

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「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

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位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

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伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

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2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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