伊朗是什麼線

① 伊拉克使用什麼插頭和電源線

伊拉克電源插頭C，D&G型。

伊拉克使用C，D&G型插頭，電源線電壓230V，頻率50Hz。伊拉克以屬於中東國家，可能是用沙特插頭，也就是英規插頭。那種三腳扁插，因此可以在出國前買幾個備用。

伊拉克電源是歐洲標准，一般都是在230V，和伊朗和以色列的電壓是一樣的，辛巴威是220V，使用的是英國標准，在出國前可以查看伊拉克的出國手冊，裡面會有參考數值。

(1)伊朗是什麼線擴展閱讀：

伊拉克原油只有南北兩條出口通道，管道運輸原油出口在北邊，受庫爾德斯坦政府控制，主要有兩條管道，管輸能力90萬桶/天。南邊是伊拉克政府地區，也是伊拉克原油出口的主要地區，南邊擁有大型港口Basra港，總出口能力達到450萬桶/天。

中石油參與投資了伊拉克四塊油田，分別是Rumaila，Halfaya，West和Ahdab油。中石化參與投資了Taqtaq油田。中海油參與投資了Missan油田。三桶油投資伊拉克油田市場均是在2013年前完成的，2013年後沒有新增對伊拉克油田的投資。

② 伊朗屬於那個陣線國家

伊朗屬於中東國家，東鄰巴基斯坦和阿富汗，西鄰土耳其和伊拉克，南靠波斯灣和阿拉伯海，伊朗素有歐亞陸橋和東西方走廊之稱。

③ 中國到伊朗鐵路是直達線路嗎，伊朗的鐵軌火車和中國一樣嗎

中國到伊朗鐵路是直達線路，是由中國的義烏直接到伊朗的德黑蘭，其中伊朗的鐵軌與中國的一樣，都是雙軌的，電氣化鐵軌。

烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路是中國鐵路總公司的總工程師何華武提出另一條「中國的絲綢之路」，新的絲綢之路將推動伊朗成為歐亞非的中轉站。

(3)伊朗是什麼線擴展閱讀：

」義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴德黑蘭的Nikpasandi，車站編碼：0422。全程共經4個國家，先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。

這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」，2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

「義烏—德黑蘭」班列的開行，搭建了一條連接「中國—中亞—西亞經濟走廊」的橋梁，開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道，進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來。

參考資料來源：鳳凰資訊-鐵總工程師：提議烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路線

④ 伊朗用什麼樣的電源線

電源線？
還是插頭類型

插頭是歐標 兩個小圓頭的那種 最好帶轉接器去

電源線隨便用撒

⑤ 伊朗和伊拉克矛盾由來已久,持續8年的兩伊戰爭為何會爆發

第2次世界大戰之後，當今世界一共發生過兩場持續數年之久的高烈度戰爭，這兩場戰爭分別是發生在東南亞的越南戰爭和發生在中東地區的兩伊戰爭。而且十分有趣的是，這兩場戰爭的直接參與者，伊拉克和越南都先後以“世界第三大軍事強國”自稱。

兩伊戰爭

在這種情況和心態之下，最終愈演愈烈的兩伊邊境沖突演變成兩國之間的全面戰爭。1980年9月17日，隨著伊拉克總統薩達姆宣布廢除兩國邊界劃分的《阿爾及爾協議》，收回阿拉伯和全部主權，同時，命令對伊朗軍事目標發動威懾性打擊，揮師進入伊朗領土，兩國之間的持續8年之久的戰爭全面爆發。

⑥ 土耳其,伊朗,伊拉克的分界線是什麼

扎格羅斯山脈為界，以北是伊朗高原（伊朗），西是安托利亞高原（土耳其），南是美索不達米亞平原（伊拉克）。三國分界主要以地形為主！

⑦ 伊朗國家概況是什麼

伊朗，是一個具有5000多年歷史的文明古國，古稱波斯。9—10世紀，伊朗東部地區文化昌明，如大詩人費爾多西用波斯文寫成的長篇史詩《列王記》。1258年，成吉思汗子孫旭烈兀滅了阿巴斯王朝，建立了以伊朗為中心的伊利汗國。1979年4月1日，伊朗宗教領袖霍梅尼宣布成立伊朗伊斯蘭共和國，建立政教合一政權。

伊朗位於北緯25°～40°，東經44°～63.5°，在亞洲的西南部，北接土庫曼、亞塞拜然和亞美尼亞，瀕臨裏海，與俄羅斯和哈薩克隔海相望；西與土耳其和伊拉克接壤；東鄰巴基斯坦和阿富汗；南隔波斯灣、阿曼灣與科威特、巴林、卡達、阿拉伯聯合大公國、阿曼和沙烏地阿拉伯等國相望（圖33-1）。邊界線總長8731千米，其中30％為海岸線。伊朗國土面積164.5平方千米，是一個高原和山地相間的國家，平均海拔在900～1500米，最高峰達馬萬德海拔5671米，1/4為沙漠。伊境內主要河流有卡倫河（全長850千米）和塞菲德河（全長約1000千米）。

圖33-1伊朗地理位置圖

伊朗首都德黑蘭，比北京時間晚4個半小時；每年的3—9月為夏令時，時鍾撥快1小時，與中國的時差為3個半小時。

伊朗全國共設30個省，308個縣，2489個鄉。省是伊朗最高的行政區域。首都德黑蘭，是全國的政治、經濟、文化和科研中心。其他主要經濟中心城市包括：馬什哈德、伊士法罕、設拉子、大不里士、雅茲德、卡拉基和克爾曼沙赫。

伊朗的主要礦產資源有石油、天然氣、銅礦、煤炭、鐵礦、鋅礦、鉻礦、金、鋁、鈾、錳、銻、鉛、硼和重晶石等資源。

⑧ 伊朗地處北回歸線附近，為何當地卻屬於溫帶氣候

緯度是影響一個地區氣候類型的重要影響因素，熱帶地區有四種氣候類型，分別是熱帶雨林氣候、熱帶季風氣候、熱帶草原氣候和熱帶沙漠氣候；亞熱帶地區有兩種氣候類型，分別是亞熱帶季風氣候和地中海氣候；溫帶地區有三種氣候類型，分別是溫帶季風氣候、溫帶海洋性氣候和溫帶大陸性氣候；寒帶地區主要就是極地苔原或者是冰原氣候。

西亞地區衛星地圖

到了冬季，伊朗被來自亞洲內陸的冷空氣控制，降水也不多，冬季來自大西洋的西風帶是伊朗的主要水汽來源，但是總體上伊朗大部分地區都是年降水量在400毫米以下的半乾旱和乾旱地區。綜合以上因素，我們發現伊朗的氣候特徵表現為「年均溫傾向於溫帶地區，冬冷夏熱，氣候乾旱，年降水量稀少」，基本就符合溫帶大陸性氣候的特徵。

⑨ 伊朗國航的主要航線

中東線（PCL）：
一） 大船航程
B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Dachanbay-> Hongkong-> Du-> B.abbas
大鏟灣大船/周四截關周六開
黃埔頭程周一截關周二開
汕頭頭程周二/周四截關
二） 優勢及港口推介：
1.在深圳大鏟灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；
2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。
3．TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。
4．經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人），因此伊朗國航收到許多伊朗客戶的指定。
地西線（AMX）
一）大船航程
Tianjin->Dalian->Shanghai-> Busan -> Shangha-> Ningbo->Port Kelang ->
Shekou-> Chiwan-> Malta-> Valencia-> Barcelona-> Genoa-> Dammeietta
蛇口大船/周五截關周日開
黃埔頭程周一截關周二開
二）優勢及港口推介：
1. VALENCIA-19天 BARCELONA-21天 GENOA-23天船期最穩！直航最快！ 艙位充足！服務一流！
2.BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個北非港口，伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經MELTA中轉且中轉速度快 。