韓國貨輪被伊朗扣押怎麼解決

⑴ 9·19韓國海警扣押中國漁船事件是怎麼回事

2010年並弊9月19日，韓國濟州海洋警察廳當日表示，對於在韓國專屬經濟海域(EEZ)進行捕撈活動的中國籍拖撈船遼章漁25068號(41噸級)漁船，進行了「拘捕」。韓國有關方面在接受環球網采訪時稱，「船長必須交罰金才能回絕棗族國」。 目錄 經過 交涉 相關資料 歷史事件 編輯本段經過 資料圖 報道稱，根據濟州海洋警察廳介紹，該中國漁船涉嫌於18日上午7點許在濟州市翰京面西南方92公裏海域進行捕魚作業。另外，該漁船還使用了小於50毫米網目的漁網。韓國警方計劃將該船「押往」濟州港，對船長周某(44歲，中國遼寧省)進行「調查」，並「追究刑事責任」。 [1] 編輯本段交涉 環球網記者就此事件聯系了韓國濟州海洋警察廳相關負責人。韓方負責人稱：「目前船長已被移送至濟州地方檢察部門。檢察部門將根據事件情況研究處罰決定。根據韓國相關法律，中國漁船船長或被處以贖金刑，贖金金額約為1500萬韓元(約合8.7萬元人民幣)。交過贖金之後即可返回中國。」該負責人還稱：「如果漁船船長暫時無法湊齊贖金，可能會被拘留，直到贖金交納為止。」 [1] 編輯本段相關資料 韓國農林水產食品部19日表示，韓中兩國代表最近在濟州舉行第10次韓中漁業共同岩舉委員會會議，就在對方經濟海域（EEZ）的捕魚量達成了協議。根據協議，韓國在中國經濟海域（EEZ）可派遣1600艘漁船，可捕魚量為6.4萬噸。中國可向韓國經濟海域派遣1700艘漁船，可捕魚量為6.5萬噸。 該部介紹說：「在新的一年（2011年）里，中國將減少30艘水底拖網船和20艘刺網捕魚船，對於保護漁業資源和預防紛爭將會起到一定的效果。」「另外，韓方敦促中方實施漁具實名制，並獲得中國方面肯定考慮從2012年開始實施的承諾。」 [1] 編輯本段歷史事件 據韓國聯合通訊社報道，韓國仁川海洋警察署2005年5月25日宣布，其在對涉嫌「侵犯」韓國領海並進行「非法」捕撈的兩艘中國漁船及漁民進行執法時，遭到中國漁民持械反抗，經過長達20多分鍾後才將其「制服」。目前韓國海警正在對中國漁民進行調查。 據報道，40噸級中國單船底拖網漁船「遼東漁號」等兩艘漁船，在韓國近海海域進行捕撈時，由仁川海洋警察署特警隊截獲。 仁川海洋警察署稱，進行「非法」捕撈的中國漁船在發現韓國海警後，切斷正在使用的拖網而向北方逃竄，海警特警隊發射三發閃光彈予以警告後開始追擊。 據報道，韓國特警隊員准備將中國漁船拖回仁川海警碼頭進行調查時，中國船員反抗，拒絕接受調查。於是，韓國特警隊員就使用電子沖擊彈和鎮暴警棍，經過20多分鍾的「格鬥」，才「制服」中國漁民。 報道稱，這兩艘中國漁船上共有12名船員，海警當場扣押40箱非法捕撈的比目魚和各種雜魚。 韓警次日再次強行執法遭到中國漁民強烈抵抗 另據報道，繼5月23日發生中國漁民與韓國海警發生「沖突」事件後，5月24日再次發生「沖突」事件。韓國海警在對中國船員強行執法時，中國船員迫於無奈採取了反抗措施。 仁川海洋警察署5月26日介紹，5月24日凌晨1時30分許，海警501號警備艇(500噸級)在巡邏過程中，發現三艘中國漁船已進入韓國海域，隨即展開攔截行動。 報道稱，12名警官和警員分乘兩艘輕型摩托艇駛近兩艘中國漁船，每船各上去6人，並成功截停了其中一艘。但另一艘船上的18名中國漁民手持鐵棍，對海警進行激烈反抗。 報道稱，在「沖突」過程中，4名海警被打傷，出現骨折等傷情，被緊急送往陸地醫院治療。

⑵ 韓國：將努力爭取被伊朗扣留的韓國油輪早日獲釋，油輪對環境有何危害

據媒體方面報道稱，韓國青瓦台相關人士日前就該國船隻遭到伊朗方面扣押一事表態，直言韓國公民的安全至關重要，將通過多方面的努力尋求讓伊朗早日釋放該船隻，根據韓國駐伊朗大使和伊朗方面進行交涉獲悉，被扣押船隻上的韓國公民目前都很安全，健康狀態良好。伊朗聲稱此次扣押韓國船隻是為了調查環境污染問題，但是韓國方面否認被扣押船隻存在環境污染行為，既然如此，這意味著此次伊朗突然對韓國船隻出手很可能另有隱情。那麼日常的油輪對環境有何危害？

所以在油輪工作的人，要時刻注意安全。

⑶ 怎麼看伊朗在赫爾木茲海峽扣留韓國貨船事件

近些年來，在美國發起的一輪又一輪的制裁下，伊朗的經濟受到嚴重的打擊，貨幣貶值，物價飛漲，對民生的影響極大。不僅如此，美國還時不時的把航母開到對方門口，不斷施壓，試圖讓伊朗的政權瓦解。

這艘貨船懸掛韓國國旗，上面裝載7200噸石化產品。這批產品來自沙烏地阿拉伯，准備運往阿聯酋。船員來自韓國、印尼、越南、緬甸等國，目前已被伊朗抓捕。

伊朗選擇時間點耐人尋味。目前特朗普敗選已成定局，恐難咸魚大翻身了。伊朗此舉一石三鳥，就看對手的表現了。其一，這批產品來自於沙特，而沙特和伊朗在葉門問題上一直明爭暗鬥；其二，韓國無條件追隨美國，欠錢不還，其三，拜登本月20號就將入主白宮了。伊朗搞個小動作，通過這個讓即將上任的拜登調整対伊戰略。

韓國就是個欺軟怕硬的主兒。遇到美國以及朝鮮，就只有忍氣吞聲的份兒。殊不知伊朗也不是好惹的，能讓美國大兵集體下跪的國家還怕你一個狐假虎威的「大韓民國」？

⑷ 伊朗扣押一艘韓國油輪，扣押的原因是什麼

原因是其“多次違反海洋環境相關法律條例”。這艘韓國油輪是由於污染海洋環境這一技術原因被扣押的，不應從政治上尋求解決途徑。與其他國家一樣，伊朗對海洋環境污染等問題是敏感的。 而韓國媒體則認為，扣船與韓方凍結伊朗在韓國資產有關。美國政府單方面退出伊朗核問題全面協議，隨後重啟並新增一系列對伊朗制裁措施。受此影響，韓國兩家銀行凍結大約70億美元伊朗資產。伊朗曾數次要求韓國不要因美國制裁而凍結伊朗在韓資金 。

說到底還是美國和伊朗的矛盾。韓國是左右為難。

⑸ 堵塞蘇伊士運河貨輪船身擺正，後續還要多久蘇伊士運河才能恢復

堵塞蘇伊士運河的船，還需要3~4天才能全都疏通好。因為那條船在那裡堵著。後面有好幾百條船過不來。這些船的疏通也要好幾天。這些貨輪都是世界各地的。有媒體說這影響了的全球供應鏈。許多船隻不得不繞到非洲好望角。這增加旅程的費用。後續還將產生一系列的連鎖反應。例如相關的產品可能會進行漲價。

俄羅斯和伊朗更給出了自己的解決方案。俄羅斯提出可以讓這些貨輪從北極航道走。俄羅斯會給他們提供破冰的服務。伊朗說可以從自己國家的內河讓這些船出去。他們都是從自己國家的利益考量。都想著能從這件事中賺一筆。不過蘇伊士運河還是疏通了。借著潮汐的力量。堵塞的船被擺正了位置。後續的船也就能通行了。

⑹ 大家好 我有一票出口伊朗的貨，被伊朗海關查了，說質量不合格，讓客戶把貨退回來，該怎麼解決

我們公司出口伊朗多，出貨之前會有商檢，一般是第三方檢驗公司，之後出具檢驗報告，和提單/箱單/發票一起作為通關文件寄給伊朗，以供清關。
但是很奇怪你說是海關查了，說質量問題，這個沒道理，海關抽檢只會查產品類別和客人那邊完稅的情況。
這個問題你要多個心眼去問一下你的客人，看看是不是它們從中搞鬼了。伊朗不乏奸詐的買賣人。
1. 靠譜一點的做法是讓客人那邊出面想辦法，打通海關，假如你覺得你的客人可靠的話。
2. 退回來，起碼能保證不損失貨款，但是手續會很煩。運費自負，要讓客人那邊的檢驗機構出具質量不合格證明，等貨到了中國，憑此證明去清關，可以少交稅或者免稅；注意！此票貨的出口文件正本保留好，尤其是核銷單，一定不要拿去核銷，留著退關用。
3. 要是貨值不大，和回運費用比比，不值得回運的話，而且客人又無法清關的話，三個月後海關會做銷毀或者拍賣處理，但是基本上沒錢回來了。

⑺ 為什麼韓進海運破產後其船員和船舶被禁止靠港

中國、日本、新加坡以及歐洲等國家的港口，因為擔心無法收到資金，拒絕韓進海運的船隻停靠或者要求現金付費。韓進公司60多條集裝箱貨船在外海漂泊多天，船上的幾十萬個集裝箱無法按時卸下。當時又接近感恩節和聖誕節前的發貨高峰，韓進無奈宣布破產。這些在58集裝箱網都有過報道，從此再無韓進！

⑻ 伊朗一貨輪遭爆炸物襲擊，船體部分受損，造成的損失誰來賠償

我們都聽過一句話，那就是要致富先修路，交通樞紐體系是否完備，對於一個國家的發展是非常重要的。這些年隨著商品的進出口越來越多，我們也比較重視海陸的建設。這樣才能在貨輪去送貨時，保證船上人員的安全。運輸時我們一般都會選擇用貨輪運輸，近日，我們了解到伊朗一個貨輪遭到了爆炸物的侵襲，船體受到部分損傷，讓我們一起來了解一下吧！

當地時間12日表示，該公司一艘貨輪近日在地中海國際水域遭爆炸物襲擊，船體部分受損，沒有船員傷亡。伊朗媒體援引該航運公司發言人的話報道稱，這艘從伊朗前往歐洲的貨輪10日在地中海國際水域航行時遭爆炸物襲擊，爆炸處起火但很快被撲滅。在對受損處進行評估和維修後，這艘貨輪繼續航行。這名發言人表示，這一襲擊違反有關商業航運安全的國際法，有關機構將依據法律程序調查肇事者身份。通過現場的照片可以看出，爆炸造成的傷害極為有限，即便是1.5米的洞也僅僅是以為商船的船殼非常薄導致的撕裂，從痕跡來看應該是反坦克導彈造成的傷害。

你認為此次的損失應該讓誰來賠償呢？

一.相關部門賠償

不管這次造成的損失應該由誰來進行主要的賠償，我認為最起碼此次開船的船員，是不需要承擔責任的。

⑼ 伊朗運油到中國被美國制裁對船東有什麼影響

到目前為止，對船東來說伊朗海運運費上漲，特別是與中東地區更傳統的航運相關。然而，隨著制裁在今年第四季度的推進，市場風險偏好仍有待觀察。」

⑽ 1979年伊朗人質事件怎麼解決的

1980年底，美國國內政局發生了變化。在11月舉行的美國大選中，里根當選為新總統。他在競選時就嚴厲譴責伊朗扣押人質的行為。伊朗政府感到，里根上台後很可能採取比卡特更為強硬的政策，如果在新總統上任前解決這一問題，可能會減少一些麻煩。

在這種形勢下，伊朗和卡特都渴望在卡特離開白宮之前解決人質問題。後來，美國與伊朗經多次接觸，雙方同意由阿爾及利亞出面調解。

美國立即派出一個秘密使團前往伊朗進行談判，雙方終於在1981年1月19日達成協議，持續一年多的人質問題最終得以解決1月20日，一架阿爾及利亞飛機載著被獲釋的人質離開德黑蘭前往阿爾及利亞。

人質們立即飛往位於西德法蘭克福的美國空軍基地。前總統卡特以現總統里根特使的身份在那裡接待了他們。在進行了身體健康檢查和事件匯報後，他們飛回華盛頓並受到英雄般的歡迎。對於某些人而言，這個僅僅是為這個國家對里根就職典禮的慶祝增添了一絲喜慶氣氛。

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伊朗人質危機歷史背景：

數十年來，美國一直是伊朗國王穆罕默德·禮薩·巴列維的主要支持者。隨著民主進程發展，1953年改革派穆罕默德·摩薩台當選上伊朗首相。在阿賈克斯行動中，美國中央情報局幫助巴列維國王和保守派發動政變推翻了摩薩台。

前後八位美國總統為巴列維國王提供了大量的軍事和經濟援助，用以換取伊朗的石油供應，以及在中東的戰略存在。那些反對巴列維國王的人（因為他20世紀60年代早期曾許諾自由及改革，後卻食言）對於美國的做法非常反感乃至憤怒。

而巴列維國王及其親信中飽私囊，奢侈地按照西方的生活方式生活，讓國內的宗教保守人士十分憤怒。社會及宗教人士的不滿情緒匯合在一起，最終爆發了伊朗革命將巴列維推翻。1979年1月他流亡國外。

「伊斯蘭革命」運動結束了巴列維家族對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。

新政權希望藉助伊斯蘭教什葉派的意識形態改造伊朗：神權統治，均衡貧富，扶持弱勢群體，禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化，美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。

「伊斯蘭革命」帶來的另一方面的壓力與影響是，大批舊政權的高級軍政官員遭到囚禁或處決，王室財產被沒收，富人們紛紛出逃，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光。

伊斯蘭教清規戒律滲透到社會的每一個角落。昔日一向時尚的德黑蘭婦女蒙上了黑紗和長袍，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。但是當人們走過市中心最繁忙的高架橋旁，卻不能不想起美國。

體制的改變，再加上與美國的勢不兩立，伊朗一時間幾乎成為國際社會的棄兒。

美國曾想減少伊斯蘭革命對自身的影響，並也曾嘗試與伊朗的新政權建立關系。但是1979年10月，巴列維前往美國治療淋巴瘤，此事激怒了伊朗的革命者。