為什麼伊朗這么少f14

Ⅰ 伊朗為什麼不仿製美製的F14戰斗機

難度太大了

F14的技術難度太大了，不說別的，就是那個機體框架，尤其是可掠變翼的鏈接框架，那就是主要承力部分部件，要用3萬噸的模鍛機來鍛造

現在有3萬噸以上模鍛機的國家不超過4個，而且模具奇難無比
根本做不出來

更別說其他的材料、工藝，TG現在也做不出來，更別說伊朗了

Ⅱ 西方實施封堵令這款戰機飛不起來：伊朗求助中國以後

1979年以前，伊朗軍隊為整套的美式裝備，其空軍更裝備最先進的美式戰機，除了F14A「雄貓」戰斗機外，還有F4、F5等先進戰機，其中F4的地位相當重，為西方二代戰機中的經典型號，伊朗先後獲得了約220架，主要為F-4E「鬼怪」，對地攻擊能力強，擁有外掛點9個，載彈量達到7250公斤，最大時速2264公里，航程超3000公里，作戰半徑達到1200公里。

F4至今服役於伊朗空軍
兩伊戰爭中，伊朗的F4主要擔任對地任務，雖說取得了不小的戰果，但是付出的代價也不低，其中許多並非戰損，而是因缺少零部件而停飛，至今尚有至少40架在役。
西方自1979年起，對伊朗實行全面的封堵政策，不光是拒絕出售相關的零部件，還要想方設法阻斷伊朗引進相關零部的通道，這一政策其實是相當有效果，兩伊戰爭時，因零部件供應中斷，F4差點全部停飛，到了本世紀初，伊朗空軍的F4機群陷入飛不起來的困境之中。

伊朗的殲七
任何飛機僅僅有日常維護不行，達到一定年限時，必須進行大修廷壽，這個工作以伊朗的能力根本無法完成，最後伊朗求助於中國以後，這個問題迅速得到解決。原來中國從上世紀90年代起，一直在為伊朗裝備的中國殲七，殲六戰機提供後勤服役，也為伊朗維護其它國家製造的飛機提供技術幫助，其中就是包括：F4戰機。

伊朗的F14至今還在服役
中國雖說不是F4的原產國，但是對該機了解相當多，當年為重點研究對手，中國空軍擊落的幾架F4被科研人員反復研究，所以對於其結構的了解並不比伊朗少，更重要的是，我們需要完整的工業體系。
最終中國與伊朗合作成功完成這一項目，整個工作內容不是維護，而是先要將整個飛機拆散，對所有部件進行檢查，除了更換不合格的部件外，順便進行升級工作，換裝新型號的設備，最後再重新組裝起來，實際不比製造全新的飛機簡單。

如此麻煩的效果就是，完工的飛機已接近於新機，不僅解決了機體廷壽問題，還對航電系統進行升級，換裝了新型雷達等，改進了武器系統，可以掛載發射伊朗製造的C-802空射反艦導彈等新型武器。
伊朗F4的戰機升級和大修工作成功進行，從而避免因過於老舊退役，空中力量大受影響的局面，但是現在麻煩又上門了，又有不少F4戰機又到了新的大修期了，局面依然嚴峻，由於出廠已超過40年以上，發動機基本到壽命了。原本使用的J79-GE-17發動機，單台加力推力79.6千牛，上世紀60年代的技術了，早已落後於時代，且早已停產。發動機消耗的速度遠遠大於機體，也許唯一的選擇：換發。

中國的渦扇9發動機也許是合適的選擇，它源於英國羅羅公司「斯貝MK202」，曾經安裝於英國特許生產的F4戰機，那麼將其安裝到伊朗的F4上完成有可能，甚至可能提升性能，而且渦扇9尚處於生產中，來源有保證。
從理論上說，換發並非最佳選擇，應直接引進新一代戰機，比如：俄制蘇30,中國的殲轟7也可以考慮，但是以伊朗謀求自力更生的心態來說，升級換發依然有不小的吸引力，只要懷有遠大理想必然願意付出更多。

中國的C801/C704導彈已經成為F4的機載武器之一
伊朗已經以一個又一個讓不敢相信的事實打破西方的夢想，那麼已經超過40年歷史，卻依然在飛行的戰機就是最好的證明。

Ⅲ 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

上世紀70年代，伊朗當政的是親美的巴列維國王（Pahlavi），為了對抗頻頻進入伊朗領空偵查的蘇聯米格-25飛機，外加上格魯曼公司遇到財政危機，需要訂單，所以美國同意出口F-14戰斗機。

1974 年 1 月伊朗政府與格魯曼簽訂首批 30 架 F-14A 的合約，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄貓交付伊朗空軍，最後一架在 1978 年交貨。因為有一架留在美國作為實驗機，所以伊朗空軍的雄貓一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一國外客戶。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆發伊斯蘭革命，與美國的關系急轉直下，美國召回在伊朗的格魯曼技術人員，並停止了雄貓備件的供應，一些前伊朗皇家空軍的飛行員與維修人員由於遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空軍只能依靠自己經驗缺乏的地勤和一些從外國僱傭的技師來維護 F-14。

隨後爆發的兩伊戰爭，伊朗雖有一些裝備上的優勢，但因為美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛， F-14 每次只能出動 7~10 架，剩下的 F-14 則捐獻出他們的機輪和剎車片來維持機隊的運作。此時伊朗空軍早已無力維護復雜的不死鳥導彈系統。為了減少損失，伊朗空軍決定將 F-14 作為袖珍空中預警機，其功率強大的 AWG-9 雷達負責引導其他伊朗戰機進行戰斗，避免消耗。

1985-1986年的「伊朗門」事件中，伊朗獲得了一些飛機配件，加上其他渠道的走私和備用機的拆解，伊朗一直勉強維持著F-14戰斗機的使用，這幾年仍然可以看到伊朗空軍使用它進行演習、訓練。

由於2006年美軍的F-14已經全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用該機型的國家。

Ⅳ 為什麼伊朗空軍有F14呢

伊朗在革命之前是封建的巴列維王朝統治,當時的伊朗和美國關系不錯,1973年,巴列維伊朗向美國購買了一批F14A,這些F14A戰機參加了兩伊戰爭並憑借優秀的性能履立戰功.伊朗資產階級革命之後推翻了巴列維王朝,同時在外交上不買美國的仗,美國因此切斷了對伊朗的武器銷售,隨著時間的推移和F14的全面停產,伊朗空軍的F14A戰機面臨零部件不足,維修困難的窘境,退役成定局了.

Ⅳ 伊朗這個美國的眼中釘為什麼會有這么多F

為什麼會有這么多F系列的美製戰機？

伊朗伊斯蘭革命之前的巴列維王朝，是美國的重要盟友，還有錢，比現在的狗大戶沙特還受美國待見，買了大批的F4、F5、F14戰斗機，而且連飛行員都是在美國接受的培訓。

1977年起，伊朗爆發大規模的反對國王的群眾運動。1979年1月16日，國王巴列維被迫逃亡國外，並輾轉去了美國治病，憤怒的伊朗老百姓要求美國交出巴列維，佔領美國使館，扣留使館人員，史稱伊朗人質危機，自此美國與伊朗斷交。

斷交之後，伊朗美製戰斗機都得不到零件供應，出動率越來越少，為了保證兩伊戰爭的需求，根據一份解密文檔顯示，伊朗人通過現在的死敵以色列走私F4、F5、F14戰斗機的配件、武器、單兵防空導彈，以色列還給伊朗提供伊拉克核反應堆的情況，支援伊朗空軍對伊拉克核反應堆空襲（但未成功）。

伊朗現在基本已經摸透了二代機F4和F5，並基於F5自行研製了一款閃電戰斗機，但是性能不佳。最具威力的F14波斯貓戰斗機因為無法得到美國的配件，伊朗只好拆東牆補西牆，把一部分狀態不好的波斯貓拆配件給別的用，為了保持F14的武器供應，伊朗技術人員吧「霍克」地空導彈改成了空空導彈掛在F14上使用。美國為了不使退役的F14的配件被偷賣給伊朗，把所有的F14都毀掉了，現在已經過去幾十年了，伊朗這些F-14已經到壽命期了，目前還有二三十架能戰斗值班，伊朗現在急需采購新戰機，但是由於美國從中作梗，西方國家都不賣給它，據說伊朗有意引進中國的殲-10，但是可能是怕美帝制裁的因素，中國現在並沒有和伊朗展開實質接觸。

Ⅵ 伊朗空軍當年二選一時為何不選擇F15A戰斗機，而是選擇了F14A戰斗機

政治問題 當時F-15是很先進的美國咋會賣給伊朗？

Ⅶ 伊朗為什麼有美國的F14

1979年前，伊朗為親美的巴列維王朝，美國與伊朗的戰略同盟關系，因此美國向伊朗提供了不少美式裝備，其中包括F14。
79年伊朗爆發伊斯蘭革命，巴列維王朝被推翻，美國與伊朗的戰略同盟宣告破裂。第二年，伊朗人質危機爆發，美伊徹底反目成仇。在隨後的幾十年裡，美國對伊朗實施了嚴厲的經濟制裁，而伊朗也寸步不讓，甚至不惜發展核武相抗。

Ⅷ 伊朗為什麼要買F-14，貌似買F14的國家很少啊

當時伊朗跟美國是鐵桿盟友，美國所有先進武器他都可以買到，F-14、4艘基德級、6艘斯普魯恩斯、8座核電站，7架E-3A！160架F-16，2艘柴電潛艇、不死鳥等等！
F-14賣給伊朗是因為F-15還沒有首飛（1972年首飛），而伊朗在1971-1972年購買的F-14，當時美國還沒有裝備。
F-14隻有伊朗有，買了是用來對付蘇聯的。 其他國家不是不想買，是美國不買！貌似F-15在90年前也不過裝備了以色列日本而已！

Ⅸ 為什麼伊朗f14戰績要比美軍多

因為伊朗的戰績主要來自伊拉克實力很弱，而美軍的f14除了80年代打利比亞做過一回主力，剩下時間都是客串，沒戰斗自然沒戰績

Ⅹ 伊朗現在老舊的戰機有多少的空中作戰能力

真沒多少，伊朗自從伊斯蘭革命之後就受到歐美製裁，全面禁止售賣武器裝備。伊朗以前采購大批美製戰機，比如F5和F14，由於制裁，一直得不到有效維護，只能從個別狀態差的戰機上拆零件去維護其他戰機，越修就越少，更別提升級，現代電子技術突飛猛進，戰斗機不進行升級就會被淘汰的，而伊朗那一大票美製戰機基本上都沒什麼戰鬥力了，就像樓上說的，連伊拉克都不敢去惹，因為伊拉克現有的F16就能暴打伊朗F14