T30S伊朗型號是什麼

A. 91年海灣戰爭伊拉克有多少坦克都是什麼型號的

伊拉克總兵力

總兵力100萬

軍團司令部12個

裝甲師9個(含1個預備役師和2個共和國衛隊)，機械化師5個（含2個共和國衛隊機械化師），摩步師18個(含8個共和國衛隊摩步師)，步兵師31個（包括14個預備役師）總計：63個師

主戰坦克：5500輛

蘇制T-72M1 500輛，基國制T-59，T-69 1500輛，T-72和T-G 500輛，蘇制T-62 1500輛，蘇制T-54和羅馬尼亞制TE-77 1500輛，酋長30輛。美國制M47和M60數輛

裝甲偵查車 2500輛（蘇制BRDM-2 1500輛），裝甲步兵戰斗車 1500輛（蘇制BMP1和2型）

裝甲人員輸送車 6000輛（蘇制MT-LB 1500輛，基國制YW-531 1000輛，捷克ot-62和64型，巴西EE-11型，從伊朗繳獲的M113A和A2型）

自行火炮500門（法國制AVF1 85門，蘇制52mm283型 400門）

牽引火炮3100門（奧地利155mm 200門，南非制100門，蘇制122mm D-30 100多門，122mmM-30 400多門，以及其他各種類型數千門）

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空軍：飛機總數1048架

轟炸機中隊2個：圖-22 8架，圖-16和H-16各4架

攻擊機中隊22個：米格-23 90架，幻影 84架，圖-25 60架，蘇-20 16架，蘇-7 30架。J-6 30架

截擊機中隊17個：米格-29 30架，米格-25 25架，J-7 30架

空中加油機1架，運輸機中隊2個，訓練與聯絡飛機337架

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導彈發射架：86個，火箭炮：200門

防空導彈600多枚：蘇制500枚，法制100多枚

防空火炮400門（蘇制），直升機489架（蘇制，其中159架武裝直升機）

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海軍

大型驅逐艦（南斯拉夫）1艘，導彈巡邏艇16艘，魚雷巡邏艇6艘，海岸巡邏機約35架（包括繳獲科威特的15架），水雷作戰艇2艘，兩棲作戰艦艇10艘，總統快艇2艘

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從科威特獲取的武器裝備：

霍克防空導彈系統

酋長坦克150輛，其他類型70輛，英國裝甲車80輛，155自動榴彈炮36門，蘇制裝甲步兵戰斗車200輛，M113坦克200輛，美國導彈發射架12個。

以上是伊拉克的全部家當，在中東做老大還是綽綽有餘的，可惜對手是美國。。。。

B. PP料有哪些型號

聚丙烯簡稱PP，型號有T03、T30、T30S、V30、V30S；

聚丙烯性能優良的熱塑性合成樹脂，為無色半透明的熱塑性輕質通用塑料。具有耐化學性、耐熱性、電絕緣性、高強度機械性能和良好的高耐磨加工性能等；

這使得聚丙烯自問世以來，便迅速在機械、汽車、電子電器、建築、紡織、包裝、農林漁業和食品工業等眾多領域得到廣泛的開發應用。

廢舊PP再資源化技術：

聚丙烯（PP），第二大通用塑料，隨著建築、汽車、家電和包裝等行業的發展，廢舊PP成為近年來產量較大的廢棄高分子材料之一。

處理廢舊PP的途徑主要有：催化裂解制備燃料、直接利用和再資源化。考慮處理廢舊PP過程中的技術可行性、成本、能量消耗和環境保護等因素，再資源化是最常用、有效和最為提倡的處理廢舊PP途徑。

由於使用過程中受光、熱、氧和外力等因素影響，PP的分子結構會發生變化，製品變黃、變脆、甚至開裂，導致PP韌性、尺寸穩定性、熱氧穩定性和可加工性等明顯變差，直接使用廢舊PP製造製品難以滿足加工和使用過程的要求。

C. 伊朗軍隊所使用的步槍是什麼型號的

⑴伊朗新型KH-2002式5.56毫米無托步槍，這種步槍的外觀和著名的奧地利AUG自動步槍非常相像.實際上KH2002步槍是DIO公司的S-5.56突擊步槍的塑料外殼無托型，而S-5.56步槍其實就是 伊朗仿製中國仿製M16A1的CQ突擊步槍的的仿製品。目前伊朗正在打算同時採用DIO S-5.56 和KH2002這兩種步槍，取代現裝備的G3步槍，這些G3都是伊朗本國生產的，KH-2002式步槍的特點是槍托後部採用模製聚合物材料製造，小握把兼做扳機護圈；閉鎖機構採用槍機回轉式，左撇子也可使用；提把裝有表尺瞄準具，也可以安裝光學或夜視瞄準系統；位於彈匣插槽後面的槍托 左後側設有快慢機調整機構，可選擇單發、連發、3發點射和保險4種狀態。KH-2002可換用780毫米、730毫米和680毫米3種不同長度的槍管。使用780毫米長的槍管時，有效射程為450米，最大射程2500米，初速900～950米/秒，射速為800～850發/分。伊朗武器專家認為KH-2002後坐力低、精度高，並採用了模塊化結構，便於保養。這種步槍槍還可以安裝兩腳架和刺刀。
⑵伊朗本國生產的G3步槍
該槍採用半自由槍機式工作原理，機頭有兩個滾柱，靠機體中閉鎖楔鐵前端斜面的作用而被擠出，並卡入槍管節套的閉鎖槽，實現閉鎖。同時，機頭卡扣在彈簧作用下將機頭、閉鎖楔鐵和機體緊緊地扣合在一起，防止閉鎖後槍機反跳開鎖。
槍管裝於機匣之中的管狀節套下方。管狀節套里容納裝填桿和槍機的前伸部。槍口部有螺紋，並有一個鋸齒形的圓環，用以安裝消焰器固定卡簧或空包彈發射附件。槍管採用普通膛線，彈膛內壁開有12條縱向槽，以降低抽殼阻力。
擊發和發射機構與比利時FN FAL 7．62mm步槍的基本相同。發射機構是一個獨立的組合件，用連接銷固定在機匣上。機匣為沖壓件，兩側有凹槽，起導引槍機和固定槍尾套的作用。
2.瞄準裝置
該槍採用機械瞄準具，由柱形準星和帶V形缺口和覘孔式照門的傾斜式轉鼓形表尺組成。100m距離使用V形缺口照門，200m、300m和400m距離使用覘孔照門。該槍還配有光學瞄準鏡（用於600m以外的狙擊射擊）和主動式紅外瞄準具。
3.彈葯
該槍使用北約7.62mm槍彈

性能數據

口徑----7.62mm
初速----780～800m/s
有效射程----400m
槍口動能----2842～2940J
理論射速----500～600發/min
自動方式----半自由槍機式
閉鎖方式----滾柱式
發射方式----單發、連發
供彈方式----彈匣
容彈量----20發
全槍長----
固定式槍托型----1025mm
伸縮式槍托型----840mm
槍管長----450mm
膛線----4條，右旋，纏距305mm
全槍質量(不含彈匣)----
固定式槍托型----4.4kg
伸縮式槍托型----4.7kg
瞄準裝置----
準星----柱形
照門----V形缺口和覘孔式
瞄準基線----572mm
配用彈種----7.62×51,mm槍彈

⑶DIO S-5.56
S-5.56步槍其實就是 伊朗仿製中國仿製M16A1的CQ突擊步槍的的仿製品。
⑷伊朗仿製的AK-47 ,AKM

D. 伊朗有什麼無人機為什麼伊朗無人機技術比俄羅斯好

2010年2月，伊朗官方新聞機構報道該國的兩種無人機剛剛投入生產，這兩種無人機分別為：偵察型的「先兆（Nazir）」和轟炸型「雷鳴（Ra』ad）」無人飛行器。該報道還稱伊朗在2009年6月對一種可躲避雷達攻擊無人飛行器進行了測試，報道稱被測試的無人機為七分之一比例模型，並且即將生產全尺寸版本。伊朗還宣稱他們已於2009年3月開始籌建可大規模生產無人機的工廠，建成後，該工廠將生產包括無人直升飛行器在內的各類無人飛行器。

根據伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個由3名伊斯蘭革命衛隊（IRGC）成員組成的研發小組在1984年曾向Pasdran的指揮官演示了無人機的運用價值；顯然，經歷了海巴爾山口之戰後，伊朗軍方對擁有及時的戰場監視能力越來越重視。據推測，推動伊朗進行無人機研發的一大因素是常規空中偵察平台不斷老化且所處戰場環境越來越惡化。而向伊斯蘭革命衛隊成員徵求意見則表明，當前的伊朗政府更多的依賴該軍事組織而非其正規軍，因此其所提供的建議或許並非特別的准確。

伊朗在1984年7月首次使用無人機，無人機提供了清晰度驚人的戰場圖像和實時情報。實際上，該無人機只是一架簡單的無線電遙控飛機，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機，該機以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時，取消了可能成為自殺性進攻的作戰計劃。後來，伊朗使用飛得更高的無人機拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進攻行動幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進攻作戰）。伊朗還以同樣的無人機為平台，研發了能發射火箭的攻擊無人機並投入實戰，如「候鳥或莫哈傑（Mohajer）-1」（可掛載6枚RPG火箭彈），從一幅照片中可以看到該機採用了引擎後後置的雙尾撐機體設計，下設三個掛載點。該機的作戰半徑約為30千米。

在伊斯蘭革命衛隊研發出第一批戰時無人機後，無人機研發項目被轉移到伊朗伊斯蘭革命衛隊所屬的聖城航空工業（Qods）公司。該公司的第一架無人機為「奮進-1（Talash-1）」，在後來的兩伊戰爭中成功地用於偵察任務。「奮進-2」（也稱「靶標（Hadaf）3000」）是一種無人靶機。

聖城航空工業公司的「候鳥-2」無人機為早期「候鳥」無人機（航速180千米/小時，任務半徑50千米）的增強型，其性能參數為：翼展3.80米，機身長2.91米，最大起飛重量85千克，續航時間1.5小時（任務半徑69千米，速度200千米/小時，實用升限3353米）。「候鳥-2」也採用了雙尾撐後推式機身設計，該機首次亮相於2005年，較之前面的「候鳥」飛行器，該機除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉照相機艙。

「候鳥-3」無人飛行器（也稱「藍鳥（Dorna）」）是一種全天候監視/偵察無人機，與以色列的「先鋒（Pioneer）」無人飛行器類似，其任務半徑為100千米，航速與「候鳥-2」相同。「候鳥-4」（也稱Hodhod，帶頭巾的鳥）是一種雙尾撐結構偵察/監視無人機，續航時間5至7小時，任務半徑150千米，航速與早期型號相同；動力由一台38馬力發動機（「候鳥-2」和「候鳥-3」採用的是25馬力發動機）；最大彈射重量為175千克，實用升限5486米。

聖城航空工業（Qods）公司的噴氣式無人飛行器為「候鳥-5」，該公司還推出了「獵人（Shekarchi）」無人機，該機同以色列的「哈比（Harpy）」反雷達無人機非常相似（以色列曾向中國提供「哈比（Harpy）」無人機，而中國則是伊朗最大的武器提供國）。此外，聖城航空工業公司公司還生產一種手持發射無人機。

除聖城航空工業（Qods）公司外，伊朗飛機製造工業公司（IAMI）也進行無人飛行器的研發生產。該公司生產的大型「阿巴比（Ababil，意為『神秘鳥』）」無人飛行器。

據報道，1997年10月，公司試飛了短程的「阿巴比II」無人飛行器，並在1999年3月正式對外公布。「阿巴比II」無人飛行器採用了改進的飛行控制系統，可能是2000年對外公布的「阿巴比S」監視無人機的原型。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器集成了一枚45千克重彈頭，其獨特之處在於採用了雙尾結構（另兩種型號均為單尾設計）；此外，該機採用了鴨翼式氣動布局，主翼為無尖窄三角翼；動力為後置式螺槳推進器。「阿巴比」無人飛行器可在遠離地面控制站180千米的空域執行任務，也可按照預先設定的偵察路線飛行；採用GPS/慣性制導。每套「阿巴比」無人系統由兩家飛行器、1具彈射器和1輛地面控制車構成。2005年對外展出的「阿巴比」無人飛行器在機首配置了透明的照相機整流罩。根據伊朗報紙的報道，2006年3月至2007年3月間伊朗飛機製造工業公司共生產58架「阿巴比」無人飛行器。「阿巴比S」/「阿巴比II」無人飛行器的其性能參數為：翼展3.25米，機身長2.88米，最大起飛重量83千克（負載40千克）；續航時間1.5小時（巡航速度370千米/小時）；任務半徑120千米，實用升限3048米。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器的主要使用者為黎巴嫩真主黨，並重新命名為以「米爾薩德（Mirsad）-1」無人飛行器。2004年11月7日，一架「阿巴比」飛行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架「阿巴比」飛行器深入以色列領空30千米，並在被攔截前逃離。在第一次侵入以方領空事件中，「阿巴比」飛行器採取了低空飛行方式（高度低於90米），躲過了雷達探測。根據聯合國軍售記錄，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主黨）提供8架「阿巴比」攻擊型無人機。黎巴嫩真主黨掌握的「米爾薩德」無人飛行器在分別在2004年11月7日和2006年8月7日被擊落（可能還有其他未報道的記錄）。

2009年，伊朗飛機製造工業公司開始研發噴氣式「阿巴比」無人機和手持發射的無人機。其中，該噴氣無人機名為「阿巴比-噴氣」或「Hadaf-1」，該機主要基於來自中國的C802導彈發動機改制的「黎明（Toloue）」小型發動機製造，設計最大速度約為700千米/小時。

此外，伊朗飛機製造工業公司還公布三種手持發射的小型無人機：「阿巴比A」、「阿巴比B」和「阿巴比C」。這些機型採用電力驅動，其性能參數為：續航時間30分鍾，航程15千米（「阿巴比A」為10千米），最大航速60千米/小時；最大起飛重量6.5千克（其中「阿巴比A」負載1千克，另外兩個型號負載為1.5千克）。

在小尺寸無人機研製方面，法拉亞洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）還提供了一種可放置於背包的手持發射無人機：「法拉（Faraz）-2」。該機採用了高單翼、螺槳推進器及引擎前置的配置。其續航時間為30分鍾，視頻傳輸距離10千米。

2009年，伊朗國防部副部長阿瑪德·瓦希迪宣布即將研發一種1000千米航程的無人飛行器，這也是伊朗首次計劃此類高級無人飛行器研究的研發。

除前述無人機外，伊斯蘭革命衛隊還宣稱他們擁有三架幾乎完好無損的美國和英國無人飛行器，並打算對其進行逆向工程研究。這三架無人機中目前至少可以確定兩架：美國的RQ-7「暗影（Shadow）」無人機（於2008年7月4日墜落）和以色列的「赫爾墨斯（Hermes）」450無人機（於2008年8月25日墜落）。

盡管伊朗在其防務裝備展上展出了大量的無人機，但很難讓人相信這些無人機已經大規模服役。前面介紹的型號也大多隻是一些樣機。

2007年，伊朗同意向委內瑞拉提供大約12架「阿巴比」和「候鳥-4」無人飛行器飛行器；這些無人機還有可能將由委內瑞拉進行許可生產。

伊朗無人機，在戰火中淬煉成長:伊朗開始研製無人機，始於本世紀初，伊朗最早的無人機技術來自於從俄羅斯進口的老式無人機，這些無人機屬於上世紀70、80年代的產物，技術水平較低，以小展弦比飛航式布局為主，電子技術水平非常落後，技術相當簡陋。然而此時的中東，已經成為世界新型無人機試驗和較量的主戰場，以美軍為首的新型無人機部隊在中東地區極為活躍，偵察、監視、通信中繼、定點清除，幾乎無所不能，甚至經常潛入伊朗以及其鄰國，執行各種秘密滲透偵察任務。無人機在中東的活躍，不但讓伊朗感受到相當大的壓力，而且也使伊朗充分認識到無人機作為一種全新技術兵器的重要性，伊朗下決心攻克無人機技術難關。伊朗先從技術較為簡單的中小型無人機做起，在2008~2010年左右，在伊朗閱兵式上，可以看到各種各樣的中小型無人機層出不窮，但其中大多數都屬於原理樣機，最終沒有定型量產；而在2011年，以美國最先進的隱身偵察無人機RQ-170被伊朗俘獲為契機，伊朗開始模仿、學習美國的無人機技術，通過對RQ-170以及隨後幾年間搜集到的美軍故障、墜毀無人機，伊朗獲得了寶貴的無人機設計以及子系統相關技術，從模仿開始，逐步掌握了無人機的關鍵核心技術，在短短幾年間，技術水平突飛猛進，推出了幾款新型大中型偵察無人機。

伊朗人認為無人機研製出來就是拿來用的，很快便將新研發的無人機投入了鄰國伊拉克、敘利亞等地的武裝沖突中，執行偵察監視等任務。其中一款量產定型列裝伊朗空軍的偵察無人機叫做「莫哈傑」-4，它在伊拉克和敘利亞戰場上成功應用，為打擊恐怖主義組織立下了汗馬功勞，同時也使得該機型在實戰中不斷改進提升，也使得伊朗在其基礎上研發出個頭更大的新型「察打一體」無人機——「莫哈傑」-6。

「莫哈傑-6」無人機