㈠ 想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制
有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，買不出去，但並不仿礙自已煉汽油，技術仍是以前的技術，技術方面也無障礙，怎麼就限制內銷，提高汽油價格呢，答案只有一個「背鍋子上樹一一錢短「。一是伊朗國內汽油價很低，每升只有人民幣1元7角，與咱們一瓶礦泉水的價一般，屬於政府補貼性質，現在沒有了出口石油的大宗收入，日子過的緊巴巴的，拿什麼補貼啊！二是提升後的汽油價格，每升人民幣5元，只是略有收益，但一直是官油壯眼子，大手大腳管理不善，並無多大經濟效益。三是為什麼限額限量？這便是一種管控，避免汽油走私，消耗有限的金錢，資源配置，集中精力應對美國制裁，做戰爭准備。四是以汽油內銷的收入補貼貧困戶，消除動盪因素，小恩小惠收買人心，鞏固神權統治。
伊朗的以上措施效果如何？「小惠未遍，民弗服也「。這不，已發生了民眾上街遊行示威抗議活動嘛。筆者認為，制裁已半年有餘，看不到絲毫松動跡象，又無打破困局的良策，可以說山窮水盡已無路，神權的日子捉襟見肘，一天不如一天了。
想不通很正常，伊朗是石油賣不出去，並不是汽油賣不出去，伊朗雖然是產石油的大國，可真不是，汽油生產的大國，這兩者不能混為一談，是完全兩個概念，所以提問者才想不通；11月15日伊朗官方宣布，政府將提高汽油價格，並且施行定量配給，以抑制消費，打擊汽油走私；
也就是說，由於伊朗的汽油產量不足，政府准備提高汽油價格，還要施行定量配給，每輛車，每個月定量提供60升汽油，如果超過60升，將會提高汽油價格，前60升的汽油價格為 15000/升 里亞爾（約合人民幣2.5元/升），超過定量的汽油價格為30000/升（約合人民幣5元/升）；
伊朗是想通過，定量配給，提高汽油價格的這個辦法，來抑制汽油消費，滿足基礎供給，緩解汽油產量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油產量嚴重不足；這與伊朗的石油賣不出去，完全是兩件事；
汽油並不能等同於石油，汽油是從石油當中，提煉出 的一種成品油而已，這就涉及到了石油加工提煉的領域了，也就是說，目前 伊朗的石油加工提煉方面，生產出來的汽油，跟不上國內 汽油消費的速度，才導致了 伊朗用定量配給 和提高油價的方式，來抑制汽油消費 。
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自上周五伊朗政府宣布汽油限購以及提高汽油價格，這引發了伊朗全國性的抗議示威，並升級成為騷亂。據伊朗官方統計截止目前已經累積有12人在沖突中喪失。 關於汽油限購和漲價的問題，伊朗官方給出的解釋是，經過了專家論證過的，目的是兩個主要方面:
(被洗劫後的加油站)
有人可能會認為伊朗本身是重要產油國，其汽油便宜理所應當。在石化產品出口受到美國制裁限制的情況下，其汽油產品應該滯銷，價格應該下降才對。 然而事實情況並不是這樣，伊朗確實是產有國，但是並不是說產油國就會煉油，會煉油的不一定就能把油煉好。 伊朗並不是石油化工大國，甚至在相當長的時間成品油還需從外部進口彌補缺額，一旦外貿受到限制國內成品油就會十分緊張，而頻繁的走私活動更是加劇油慌的產生。在今年伊朗為了應對燃油危機，伊朗宣布位於霍莫茲根省的波斯灣之星煉油廠第四期項目投產，其將使得伊朗煉油產能增加25%。
這些煉油設施以及石油生產本身需要成本，而低油價本身是作為一種 社會 福利而存在，油企享受國家的高額補貼。 然而目前伊朗受美國制裁的影響，對外能源貿易基本中斷，根本拿不出更多的錢來補貼本國民用成品市場。 所以漲價幾乎是必然的，更何況還有人走私汽油。據悉伊朗本國的日成品汽油的消耗量就達到9300萬升，而據伊朗相關也內人士稱，伊朗原油日走私量高達2000萬升到4000萬升。可想而知這其中的佔比之大，給伊朗財政名義上造成的損失每天至少在1800萬美元以上。
(抗議)
這個量和損失為何會如此之大，僅靠著一些個人投機商其實根本不可能達到這么大的量。 其實部分成品油走私活動都是在伊朗官方默許的情況下進行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在參與。 這是伊朗抵禦美國制裁的一種手段，可以規避監管，只不過這部分資金收入，大部分是非公開的，由革命衛隊、伊朗石油企業背景的機構或者代理商把控。 因公肥似在所難免，為走私活動買單的是老百姓，背黑鍋雖說是伊朗政府，但是其卻可以從中獲得教士集團和革命衛隊的支持。
(走私成品油)
伊朗原本是世界上汽油價格最便宜的國家之一，之所以要宣布將 汽油價格上調50%，同時實施新配給制度 ，這其實是伊朗國內財政惡化的體現，通過上調汽油價格， 是為了彌補伊朗政府在美國經濟制裁之下出現的「嚴重的預算赤字 」。
由於政府方面大幅提高汽油價格，並實施新配給制度後，導致其國內爆發了此起彼伏的抗議浪潮，目前已造成包括示威者在內的2人死亡、多人受傷。
但是，17日伊朗最高精神領袖哈梅內伊對於魯哈尼政府所宣布的決定（大幅上調汽油價格50%）表示支持，同時也表示「不知道價格上漲的具體細節，但這一措施得到政府主要機構和專家的批准，應該得到理解和支持。」另外，對於伊國內部分民眾的抗議示威活動，他說「民眾對這一決定感到不滿，但破壞和縱火是流氓行徑。」
很明顯，自去年5月8日，美國單方面宣布退出伊核問題全面協議後，並實施史上最嚴厲的經濟制裁（另取消對其他國家的制裁豁免），伊朗由於原油出口量銳減（從過去的每日250萬桶下降至20萬桶左右），使其政府財政赤字加劇，加之伊朗法定貨幣里亞爾近年來大幅貶值的影響，已經無力繼續對汽油價格實施補貼（之前伊朗普通汽油價格為每升0.5元人民幣左右，上調汽油價格至0.9元人民幣，超出60升部分為3元人民幣）。
總的來說，受美國長期經濟制裁影響，出現了嚴重的預算赤字加劇，物價上漲過快，普通老百姓尤其是低收入家庭已經入不敷出，生活極其困難，通過上調汽油價格轉而向伊朗約1800萬個貧困家庭提供額外補貼，這是「戰時經濟管制的一部分」。
近日，伊朗因汽油價格上漲50%導致的抗議活動近期升級，伊朗法爾斯通訊社報道，目前已經擴大到40餘城鎮近9萬人，對民眾的日常生產生活秩序受到影響。伊朗官員15日確認，政府決定提高汽油價格並施行定量配給，以抑制消費，打擊燃油走私。而實際上，新政下的伊朗汽油價格分兩塊，一是每個月60升的政府補貼的配給價汽油，一塊是市場高價汽油。
很多人想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制？這是因為不了解伊朗石油工業現狀造成的誤解。首先，伊朗石油出口受限，已經不僅僅是局部的制裁，而是全面的禁運，這導致伊朗石油出口接近停滯狀態，這么大的損失並非是靠內需可以彌補的。否則的話美國也不會下那麼大氣力來「制裁」伊朗了。
其二是，伊朗的國內石油冶煉能力不高，汽柴油的生產不能滿足國內的市場需求。正常情況下，伊朗要一方面出口石油，一方面從國外進口成品油。由於成品油被生產商加價，伊朗政府要為供應國內市場的汽柴油採取政府補貼保護措施。也就是說，伊朗政府從國外采購成品汽柴油投放國內市場是一個「賠錢」的過程。
其三，由於受到外部制裁和石油市場價格低迷的影響，伊朗的石油出口收益已經無法保證該國經濟的穩定運行，經濟不景氣造成的大量的失業，讓成品油走勢再次變得猖獗。成千上萬的伊朗「油耗子」，在伊朗國內購買政府補貼的便宜汽柴油，然後運送到伊拉克和阿富汗邊境地區，倒手賣給境外的油販子，從中賺取差價。這些人倒賣的越多，伊朗政府賠的錢越多。
最後要說的是，由於石油出口受限收益銳減，伊朗要保證國內市場成品油供應，只能動用外匯儲備。這將進一步威脅到伊朗經濟和國家安全。因此，伊朗必須採取霹靂手段來最大限度地遏製成品油走私活動。
是的，伊朗近日宣布提高了汽油價格，並且實施汽油對國內民眾定額供應，意思就是伊朗國內的汽油價格從原來的 1 萬 伊朗里亞爾，（約人民幣1塊7毛錢） 1升提高到現在的3萬伊朗里亞爾（5塊人民幣左右1升）。有民眾對此漲價不滿。
上圖：伊朗汽油漲價
伊朗汽油並且現在對國內配額供應，就是每輛私家車每月提供60升的汽油定額，這60升汽油按照1.5萬伊朗里亞爾每升的價格購買（那就是人民幣2塊5毛錢1升）。如果私家車用油一個月超過60升就要按照市場價3萬伊朗里亞爾（5塊錢人民幣1升）的價格來加油。
上圖：民眾對汽油漲價有話說
其實題主提的這個標題表述有誤，伊朗並不是汽油賣不出去，而是伊朗原油受美國制裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是兩個不同的概念，汽油是成品油是從原油中加工提煉出來的一種成品油，是直接可以給 汽車 動力使用的，伊朗是基本不會出口汽油的，原油就是從石油礦井中開采出來的油，是沒經過加工提煉的一般不能直接給動力使用，一般是需要原油的國家進口後自己進行提煉出各種成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只對外出口原油。
上圖1:是油田原油開采。上圖2：成品油提煉工廠 。所以汽油和原油是不同的概念
中東產油國家包括伊朗在內雖然他們的土地上有豐富油田可以開采原油，但他們在成品油的提煉技術上和提煉成品油的產量相當有限，特別是伊朗一直受美國制裁，所有 科技 技術都得自己摸索，其中包括煉油技術，伊朗的成品油產量低，又加上汽油價格便宜，使成品油走私出口量相當大，難免使得國內成品汽油供應越來越不足，伊朗為了打擊汽油走私，就提高油價，並且定額配給。伊朗政府每年為了成品油的產量提升進行了大規模補貼，同時伊朗官方表示汽油漲出來的價格收益將補貼給伊朗 社會 1800萬戶貧困家庭，受惠人數達到6千萬人。
上圖：原來是這樣的
伊朗出口的不是汽油，而是石油，不過正是因為伊朗石油賣不出去，才會發生提高汽油價格的事情，
伊朗盛產石油，石油出口是經濟支柱，伊朗的財政收入和外匯來源主要依賴石油出口，美國封鎖波斯灣阻止伊朗石油出口，這讓伊朗財政收入銳減，而伊朗汽油非常便宜，是低於成本價的，實際上是財政補貼，而隨著美國制裁的加深，伊朗財政不堪重負，只有提高汽油價格，
伊朗提高汽油價格之後，伊朗爆發大規模遊行示威，這還真怨不得伊朗人民，從汽油價格本身來看，即便是提高50%，依然是低於成本價的，那麼伊朗人民為何看起來不通情理呢？
伊朗是政教合一體制，雖然有民選總統，然而是宗教領袖掌握實權，這宗教領袖掌握實權靠的可不是信仰，而是實打實的壟斷伊朗的經濟命脈，大部分資源被宗教領袖和革命衛隊支配，伊朗人民只獲得少部分財富的分配權，因此伊朗人民失業率居高不下，生活困苦，為了平息民怨，伊朗對食品和汽油實行補貼，讓伊朗人民不至於被餓死，
現在，伊朗對最基本的生活資料汽油進行提價，這讓伊朗人民生活雪上加霜，自然走上街頭，假如伊朗人民獲得伊朗大部分財富的分配權，即便因為經濟困難，汽油提價，伊朗人民也會理解，說到底，伊朗的遊行示威是因為財富被剝奪，汽油提價只是導火索，
那個是原油不是汽油，我您還是回家洗洗睡吧！不用您操心，您還是操心下父母和自己退休的時候有沒有退休金發更實在！
伊朗近期上調汽油價格，引發了近50個城市的抗議活動，在伊朗，抗議活動是需要得到內務部事先批准，而內務部也允許民眾就經濟問題舉行小規模抗議。
伊朗為什麼要提價
伊朗總統魯哈尼宣布，縮減燃油補貼，將汽油價上調50%，為什麼現在伊朗受到美國制裁無法出售原油，卻還要控制汽油的內銷呢？
有三點原因，首先是伊朗目前財政困難，無力進行燃油補貼，伊朗現在已經把過去實行了很多年的最低保障補貼停掉了，同樣都是因為財政困難的原因；
伊朗政府預計2020年財政赤字將破5%。
其次是貨幣貶值和通貨膨脹的原因，去年年初，匯率還勉強維持在1美元兌4萬里亞爾，這個月初，官方匯率已經貶到1美元兌15萬里亞爾，今年3月伊朗新年後，通貨膨脹率達到50%；
第三防止和減少汽油走私，現在的低油價（主要是低匯率的原因）導致大量汽油開始走私。
漲價的後果
過去在德黑蘭開出租，一個月能賺到3000里亞爾，這個在去年年初相當於人民幣6000元，是收入可觀的營生，但是現在貶值到人民幣1500元，原來算體面的生活，現在就困頓不已。
汽油價格還極大的打擊了物流和運輸，伊朗預計今年的GDP將縮減9.5%，伊朗的失業率2019年將達到16.78%，高於2018年的14.48%。
我是「 天下會會天下 」，歡迎關注！
就不如蘇聯朝鮮，在飢荒時期，餓死幾千萬是真糧食不夠吃嗎？錯，他們寧願把糧食賣了賺外匯也不願給老百姓吃飽。
㈡ 如何接收伊朗的美元匯款
借用其他公司賬號走昆侖銀行，不過手續可能稍高些。或者讓他們從周邊國家（阿聯酋，阿曼，科威特）那邊轉過來。
注意：伊朗的款很難收，一定要多注意些。
㈢ 伊朗清關為什麼這么嚴
伊朗的清關90%屬於 灰色清關。 主要是伊朗內部嚴格的nima外匯管制系統加上美國的長期制裁，導致伊朗進口中國的產品都是偷偷摸摸的在進行，很多行業的產品也拿不到伊朗政...
㈣ 關於伊朗收匯問題
關於收伊朗外匯的問題
ChristinaLee 2017-03-13
近期跟一個伊朗客戶談到付款問題，問香港的銀行，不收，問國內的銀行，也不收，，一達通也不幹。後來才了解到自12年以來美國和歐盟對伊朗實施嚴厲制裁，基本匯不出美金，國內及香港銀行收匯也會有問題。原諒我們這些做歐美市場的人，平時都沒怎麼留意外匯管制涉敏國家有哪幾個。
如果有伊朗的訂單，收匯應該怎樣解決呢？為了了解的更清楚，特地上網查找的及詢問了幾個有經驗的前輩們，整理了以下三種途徑：
一，美金走第三方。
一般是迪拜，手續費為$30起，代理費一般為15-30%，也有幾個點的， 看代理機構和金額而定。傳說中地下錢庄？
二，走RMB昆侖銀行。
之前網傳昆侖銀行門檻高，在昆侖銀行開戶的企業都是上市或者產值4000萬歐元以上的，金額小的單子，他們處理起來非常非常慢，有可能要等3個月以上，而且客服較差，除非你人親自去，不然電話你是打到死也沒人接的。不過據說現在昆侖銀行已經放鬆了RMB開戶要求，申請就給開。但是要注意兩點：
1）現在預約開戶的話，估計要排到3個月以後，只有西安跟北京有網點。
2）不可以做預收貨款。結匯要憑報關單。伊朗來的錢，是專款專用，不可用做他用。
昆侖銀行的手續費用很高，T/T一般能達到6個點，L/C一般8個點。昆侖銀行是中國唯一一家能接受伊朗信用證的銀行，如果做L/C的話，需要注意一下幾點：
1，一般客戶開出L/C，都是要在伊朗的銀行里押款120%信用證金額的，所有他們開出信用證，就可以放心大膽的去做。
2，收款時間非常長，大概交單後30-45天
3，小金額建議不要做信用證
綜上所述，個人不見議開昆侖賬戶，除非你經常做伊朗客戶而且單筆訂單金額都較大！
三，找代理收款。
找國內的的貿易公司代理收款，費率一般為2%-3%。 這樣做的好處，是可以提前拿到貨款，提前放款的費率為1%左右，還可以幫忙結匯。作為偶爾做一兩單伊朗市場的公司來說，如果客戶沒有辦法走第三方，找代理收款是最簡單方便的途徑。
最後附網上找到外匯管制涉敏國家和地區：
一、高風險Ⅰ類國家和地區名單：
伊朗
二、高風險Ⅱ類國家和地區名單：
朝鮮、蘇丹和達爾富爾地區、緬甸、古巴、敘利亞、辛巴威、葉門、利比亞
三、高風險Ⅲ類國家和地區名單：
巴爾干半島地區、波士尼亞赫塞哥維納（波黑）、科索沃、塞爾維亞和黑山（塞黑）、阿爾巴尼亞、馬其頓、克羅埃西亞、保加利亞、羅馬尼亞、希臘、土耳其、白俄羅斯、象牙海岸、剛果、賴比瑞亞、伊拉克、索馬里、黎巴嫩
這份名單的部分國家我表示有點懷疑，去年做了一單緬甸的（不過款是從國內付），做了一單黎巴嫩的，做退稅都沒有問題，保加利亞三年前做過一筆L/C，做的也很順。
㈤ 你好! 看到你之前有關IRAN業務的解答，想問一下，DUBAI付款，IRAN收貨。銀行需要提單，報關單，如何處理
Du付款簡單 沒有什麼特別限制. Du付款還是非常自由的.
你是付款給Du嗎？
報關單你們自己不是有嗎？你們出口的時候就有提單了.
你們做信用證嗎？一般Du的付款很簡單，如果要簡化直接做前T/T付款就可以了，簡單方便快捷
㈥ 伊朗的外貿訂單，大家如何收貨款交流一下吧
伊朗客人信譽度在國際上是比較差的
首先，和伊朗不可以做信用證，絕對不可以信任他們的信用證，即使是渣打銀行開出的也不行，因為你總不可能和他們去打官司。
需要貨，他們會訂艙，然後付錢；不需要的話，貨到港拖1~2個 月付款提貨，一般你都得等他們訂艙才可以發貨，但他們會不訂艙，（當然你可以自己訂艙發貨，信用證不管怎麼樣總會有漏洞，因為漏洞拒付，）看你怎麼辦？！然後信用證過期了，而貨不是隨便就可以找到買家的，你就抱著貨，等著你的下家來把你趕到另一個城市吧。
我們和伊朗人做，必須30~50%預付款，生產完成後，通知訂艙，貨代通知進倉了，先付款後裝貨。
㈦ 最近有個伊朗的客戶，做的TT。今天收到貨款是從迪拜打過來的，銀行說如果是伊朗的貨款要退回的。
那現在是怎麼解決的？
伊朗客戶從土耳其打過來說發貨一定要發到土耳其，不然不行
㈧ 求解 ：怎麼國內銀行不接受伊朗的信用證呢
我也碰到過這種情況，但不是所有的銀行都不接受伊朗的，你去咨詢一下中國銀行，有時候他們可能受理。
不受理伊朗信用證的主要原因是美國對伊朗的制裁。由於全球國際貿易中的絕大部分美圓的票據交換都是在美國紐約進行的，由於美國對伊朗的制裁，這類票據就沒有辦法交換，中間被割裂了。所以，象花旗、渣打、匯豐這類大銀行怕遭受美國制裁，不願接。而國內小銀行，渠道單一，沒有能力接。而中國銀行原來是中國唯一一個可以進行外幣業務的銀行，渠道比較多，他可以通過其他通道交換票據。
伊朗的客人，他們或多或少，都與阿聯酋的公司有關系，可以通過阿聯酋的公司開出信用證，這樣就可以繞過美國的制裁。
由於受美國的經濟制裁，與伊朗貿易如果從伊朗付款，那種都有風險。還有我們也碰到過，美國制裁伊朗嚴重的時候，還會發生禁運，貨物沒有辦法直接運到伊朗，要從巴基斯坦然後陸路轉運，成本增加不少，要時刻注意國際形勢的變化，小心點。
㈨ 昆侖銀行恢復對伊業務，但限制依然存在！
伊朗《金融論壇報》12月23日報道， 本周，中國的昆侖銀行在暫停服務一個月後正式恢復對伊朗的業務 。但該銀行的業務范圍達不到伊朗企業所希望的，因為昆侖銀行將嚴格遵守美國的制裁規定。昆侖銀行在發給伊朗銀行的正式通知明確表示 「能夠恢復業務的合作對象為不受美國財政部二級制裁的伊朗銀行，且僅限於伊朗與中國雙邊貿易中的人道主義和非制裁領域的商品和服務」。 該通知提醒伊朗銀行，根據美國財政部的規定，伊朗 汽車 行業、石化行業、能源、航運、造船業以及鋁鋼等半成品等關鍵行業在制裁之列。
伊朗企業對昆侖的舉動反應不一，有些企業對中國恢復與伊朗的金融結算表示感激。還有一些企業感到失望，稱北京不再願意繞過美國的制裁。一位不願透露姓名的官員表示： 「即使是歐洲的特殊目的工具（SPV）也會像中國昆侖銀行一樣運作，我們不應該過分強調昆侖銀行新規定的負面影響。」 上周，伊朗總商會副總裁佩特拉姆•索爾塔尼的推文稱，他對未來局勢持暗淡的看法，並直言不諱地說，這表明「伊朗沒有戰略夥伴」。
自2012年上一輪制裁之前，昆侖銀行一直是中伊之間金融結算的主要渠道。由於擔心受到美國越來越多的限制，中石油作為昆侖銀行的母公司，可能會停止其銀行部門開展與伊朗有關的大部分金融服務。
據消息人士稱，隨著美國制裁給全球機構帶來越來越大的壓力，中石油現在認為昆侖銀行的伊朗業務是一種負擔，阻礙了該公司的保險和租賃等其他常規金融服務。該消息人士稱，中石油正在游說北京讓一家更小的中國商業銀行接管該業務，或直接將其置於政府機構之下。
昆侖銀行開通後結算的具體細節是怎麼樣的呢？
具體步驟
一、貿易背景要求
僅限於以下三類貿易背景
1. SRE豁免事項：特指已取得SRE豁免的伊朗石油及石油產品的進口及與SRE豁免相關的運輸、保險、港口等配套服務；
2. 人道主義物資：具體包括農產品，食品，葯品和醫療設備；
3. 非制裁領域貿易：特指不涉及美製裁類范圍的貨物和服務貿易；
二、收匯入賬所需資料：
1-商業合同；
2-商業發票；
3-出口報關單；
4-運輸單據（根據運輸方式不同包括海運提單、空運單、陸運單、多式聯運單等）；
5-原產地證明；
6-涉外收入貿易背景確認書；
7-跨境人民幣收款說明；
8-國際業務貿易背景承諾函；
9-預收款項貿易背景承諾函；
三、伊朗結算銀行款項問題：
目前在伊朗除伊朗農行的款項比較充裕以外，其他伊朗銀行款項較為緊張，不一定能付出款，所以讓客戶付款時，最好和昆侖銀行先溝通有沒有款項。而且只能用人民幣結算。
溫馨提示
特別提醒！和伊朗有貿易往來的外貿朋友需要注意了，今年二月份伊朗海關針對從中國進口的商品發布了新規：
伊朗的進口商（進口許可證上顯示的進口公司信息）需以其名義通過銀行向供應商繳付貨款，並提供付款證明給伊朗海關後才能以該進口商的名義完成進口清關手續。如果在伊朗使用貿易代理進口，同樣需要需要通過貿易公司的賬戶繳付貨款並提供證明給海關。
今年五月在美國准備對伊朗實施新的制裁之際管理貨幣外流，以保護國內生產商。伊朗准備了一份10大類1339種商品的清單，全面禁止進口。
所以出口伊朗的外貿公司必須了解伊朗相關的法律法規規章制度：
1伊朗的進口關稅
伊朗採用世界海關組織稅則商品分類目錄的關稅體制，是在從價基礎上徵收關稅。關稅按中央銀行制定的匯率以里亞爾支付。
大部分機械設備的征稅比例為到岸價的5%到10%，某些產品則高達150%。進口貨物還要被抽取數筆小稅，其中包括佔到岸價總值1.5%的商會稅。
經批準的外國投資項目所需進口的資本貨物和原材料可免除關稅，對醫葯、實驗室用的化學品不征關稅。
幾乎所有的貨物都要徵收商業利潤稅，稅率在每年的進口規則中都會列，商業利潤稅大都以重量計，但某些也以數量或價值計。若以重量來計算的話，海關會把普通包裝的重量從總重量中減去。
按值計價的稅率從1%到200%各不相同。商業利潤稅中還包括壟斷稅，該稅必須在清關前付清。若申報有假或有其他違反進口規則的行為，海關將會沒收貨物或處以罰款。
如果從應繳付罰款那天算起，在兩個月內還沒有支付，那麼會將相當於罰款價值的部分貨物公開拍賣。
如貨物被海關無理扣留，扣留期間每個月可得到不超過貨物價值1%的賠償費。
2進口單證
商業發票一式三份。計征關稅所需的發票要求用英語或法語書寫。內容包括所有商業上的通用說明，如貨物的號碼、數量和種類，詳細的貨物名稱、毛重和凈重、原產地。
此外必須寫出信用證號碼，最好註明稅則編號、外匯許可證細節(號碼、簽發地點和時間)，價格要寫出離岸和到岸價。
提單，航空運單無需公證，但是要寫明一位被通知人地址，應註明信用證的號碼。鐵路運輸需一份國際貨運提單。
檢驗證明書：據伊朗中央銀行的指令，伊朗的私人公司有義務在交割價值超過150萬里亞爾的貨物時，必須對購買的人出示檢驗證明書，中央銀行批准了15家檢驗公司。證書必須遞交三份(一份復印件留在商會)。
運費單：如運費單需公證，那麼在單據末尾必須簽上具法律效力的價格說明：「我們保證上面提到的價格連同我們所有的文件都是正確的。」
3進口管制
伊朗的進口項目規定在每年伊朗農歷的元旦(3月21日)由商業部頒布。該規定將進口貨物分為四等：授全權的、有條件授權的(若幹部門決定的)、未授權的、禁止的(按伊斯蘭的法律和規定禁止進口的)貨物。
由於「進口規定」不斷變化，因此建議需要時提前向主管的「采購供應中心」詢問。
對某些食品、飲料、葯品和盥洗設備有很多規定。例如標簽上必須寫上：
1)商品名稱和製造商的地址以及原產地;
2)商標在伊朗登記注冊號碼;
3)衛生部關於允許產品在伊朗生產和銷售的許可證號碼和日期。向伊朗出口要注意遵守伊朗國家標准局(ISIRI)新的標准。許多工業用化學葯劑需要特殊的進口許可。
對進口的活物、蜜蜂和昆蟲、禽蛋、植物的根、球莖、桿梗、嫩枝、新鮮的水果蔬菜、種子及任何植物或植物部分，都需原產國的衛生證明文件，並得到伊朗農業部的事先許可。
進口許可通常規定了入境要求、特殊對待、入境口岸限制及有關細目所需的證明文件。
另外，向伊朗出口獸葯製品(包括喂養精料和補充飼料)要按伊朗農業部的要求提交一份證明，闡述該產品在原產國內自由生產、使用和銷售的情況。該證明書要經原產國農業部獸醫葯部門的批准。
4通過快遞出口到伊朗
1)伊朗海關規定：所有下述限制寄運的物品，如果以樣品寄運出口，貨物數量不能超過5PCS。
相關限制數量的貨物品種如下：Ceramic procts(陶瓷製品) 、Circuits &circuit boards(電路&線路板)、Computer software(計算機軟體)、Cotton (棉花)、Drugs prescription(處方葯類)、Electronic equipment(電子設備)、Eye glasses and contacts(眼鏡)、Glass procts(玻璃製品)、 Instrial equipment(工業設備)、 Labels (標簽)、 Sports equipment(運動設備)、Toys(玩具)、Typewriter ribbons(打字機色帶)、Leather goods(皮革製品) 、Marble procts(大理石製品)、Measuring apparatus (計量儀器)、Medical/dental supplies&equipment(醫學/牙科的物料和設備)、Parts,machine&electronic(機械及電子類配件)。
2).無論文件還是貨物，出口伊朗都需要提供保函，要真正發件客戶蓋章原件，注意不能是快遞公司的章。
3)伊朗海關規定：伊朗不接受收件人是運輸公司，海關查到會強制退回。
4)伊朗的體積限制是不能超180cm *120cm*150cm (長*寬*高)。
5)中國出口伊朗或從伊朗轉口運輸的貨物單證新規定
根據伊朗航運協會要求，自2015年5月2日起，所有出口至伊朗的貨物，提單上必須顯示商品的HS編碼和客戶身份識別號。遵循這項新規，出口至伊朗的Shipment Instruction(裝船指示)上要求准確提供以下信息：
1)每種貨品的8位HS編碼。
2)收貨人和通知人的身份識別號：
a. 如果收貨人和通知人是公司， 需提供12位的company registration number(公司注冊號)和9到12位的national code(國家編號)。
b. 如果收貨人和通知人是個體，則需提供1
0位的national identity number(國家識別號)。
如有違規，將可能造成貨物清關延誤，並產生額外的碼頭堆存費和集裝箱超期使用費，以及當局徵收的其它潛在費用。
3)伊朗運協會要求只接受簽發的記名提單，不接受指示提單 如 TO ORDER 或 TO ORDER OF XXX，就是提單收貨人必須列印實際的收貨人，當貨物裝船出運後發現提單收貨人打錯，要修改提單是不能更改收貨人，而只能更改目的港。
4)在簽發記名提單的情況下，必須在單證指定位置輸入收貨人的NATIONAL ID(公司注冊代碼和收貨人個人代碼)
5)所有出口到伊朗或在伊朗轉運貨物的艙單上必須顯示八位數字商品海關HS CODE (8位數字)代碼。
a:當一票貨物只有一個HS CODE時，請在訂艙時將HS CODE錄入貨物明細及訂艙端的指定位置。
b:當一票貨物中有多個HS CODE時，在HS CODE欄位中輸入主要貨物的HS CODE，同時在貨物描述項下輸入所有的HS CODE。
6)單證要求:
a.貨物描述項下加錄:
SHIPPER GUARANTEES THAT THE ABOVE SHIPMENT IS NOT BELONGING TO THE EMBARGOED CARGO
b.凡卸貨港為阿巴斯，並由收貨人自行安排轉運的貨物(含伊朗境內/外), 在訂艙中請務必在英文品名下註明,格式如下:
cargo in transit to 地址XXX，國家XXX on 收貨人或通知方's risk and account,
XXX SHIPPING COMPANY responsibility will be finished on SHAHID RAJAEE S E Z
7)出口到伊朗的貨物，都必須提供發票和裝箱單，發票和裝箱單上的收發貨人必須跟提單上的收發貨人是一致的。
8)伊朗進口商是有名的L/C的規定條款非常多的，大多數伊朗的信用證都把裝運的船公司出具"船證"作為議付單證之一。
9)目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。
10)伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸。
11)提單上必須顯示船公司指定的內陸運輸公司名稱，提單上的件數和貨重應與發票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個以上集裝箱，裝箱單上必須註明每個集裝箱的件數、毛重和尺碼。
12)貨物抵運BANDAR ABBAS起免費堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費堆存，並將從卸船第一天開始計算收取堆存費。
13)個別目的地收取的食物稅及其他稅由發貨人承擔，需要跟船公司個別確認。
14)提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯系方式(TEL / FAX ), 如因貿易原因不能顯示，必須得到發貨人出具的" 提單不顯示收貨人聯系方式保函 "。
15)提單上必須正確顯示L/D TERM，如 " CY-CY ""CY-FO"。
16)提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。
17)提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如" SAY THIRTY-TWO CASES ONLY "。
18)提單上不能顯示任何運費及貨價。
20)出口伊朗的製成品必須要做VOC認證，食品需要halal認證。
出口伊朗，關於認證
1、認證簡介
伊朗標准和工業研究院（Institute of Standards and Instrial Research of Iran，ISIRI）是該國進口檢驗的政府主管部門，負責標準的制定、為進出口頒發一致性證書以及審核驗貨公司的資質，對產品的發出地和目的地實施監控。
出口至伊朗的貨物在出口地執行裝船前檢驗（Pre-Shipment Inspection，PSI）是伊朗政府的強制性檢驗要求。
只要是伊朗政府機構發布的清單上要求按照相關國內國際標准進行測試的產品，都必須在出口地進行測試、檢驗、監裝，並由ISIRI認可的檢驗機構根據伊朗政府認可的國內國際標准，對出口至伊朗的產品進行測試、檢驗、監裝的結果出具VOC/COI證書，進口商憑VOC/COI證書才能辦理通關手續。
有時，出口商品雖然未列入清單中，但海關仍會要求進口商提供VOC/COI證書，因此，在簽訂合同前應了解清楚是否需要VOC/COI證書通關。VOC/COI證書是一次性的，只針對單批次貨物。買賣雙方均可提出申請。
2、注釋
VOC：符合性證書(Verification of Compliance)
COI：檢驗證書(Certificate of Inspection)
3、認證標准
伊朗ISIRI可接受的標准主要有：
國際標准（ISO、IEC等）
歐洲標准（EN）
一些發達國家的標准如:英國標准（BS）、德國標准(DIN)、美國標准(ASME)和(ANSI)、日本標准(JIS)等。
中國標准（GB）目前尚未被伊朗ISIRI所接受
4、部分產品清單
廚衛家電：家用電器、插座、插頭、熱水器、燃氣灶；
建築建材：滅火器、衛生閥門、建築鋼筋、鋼板、電纜、電梯、照明燈具、工業開關、水泥、安全玻璃、瓷磚、水泥管、水泥板、碎石、機制磚、混凝土添加劑、塗料、鋁管等
5、伊朗認證流程
1. 提交申請
貨物相關文件和信息包括：
（1）信用證、形式發票以及進口商直接客戶聯系方式；
（2）買賣雙方初期約定的檢驗范圍，以及驗貨地點、裝箱/裝船地點等初步信息；
（3）檢測報告（如有）；
（4）貨物包裝狀況：包裝形式和包裝數量。
2. 檢驗報價
（1）按照檢驗協議分析檢驗范圍：一般商業性檢驗，或者VOC法檢；
（2）確定檢驗方案：檢驗、測試項目及進行方式等；
（3）確定最終價格並出具報價。
3. 檢驗報價的確認和支付
（1）報價的書面確認/簽字蓋章的報價單；
（2）提供銀行付款水單；
（3） 確認付款的到帳狀況；
（4）提供付款人/發票接收單位的信息；
（5）出具檢驗費用發票。
4. 檢驗預約
（1）檢驗的日期和地點：驗貨、裝集裝箱或裝船；
（2）檢驗現場的聯系人/出口商代表及其聯系方式；
（3）最終狀態的裝箱單；
（4）檢驗日期確定。
5. 檢驗執行
（1） 貨物的檢驗：表觀質量、數量、包裝、嘜頭；
（2）貨物的抽樣測試：工廠實驗室見證測試或委託其他符合要求的實驗室；
（3）貨物裝集裝箱，或者裝船的監裝；
（4）檢驗以及測試結果的通報。
6. 檢驗文件提交
（1）測試報告；
（2）提供正式簽章的裝箱單、商業發票和海運提單/空運運單
7. 檢驗證書簽發
所有文件齊全，7個工作日內由第三方機構伊朗公司向進口方簽發正式證書和報告。
6、主要檢驗內容
1.型號、規格及參數
2.外觀質量
3.理化性能、機械性能、電氣性能等指標的檢測（見證檢測或取樣送檢）
4.數量
5.包裝（形式和數量）
6.嘜頭和標記（包含產地標記等）
7.品牌
8.其他：如是否有不符合伊朗法律、法規規定及宗教習慣的商品或違禁品等
9.對於整櫃出運的應進行集裝箱監裝
7、認證費用和周期
費用和周期主要取決於數量、型號種類、貨值和檢驗人工日等。
費用約幾千至幾萬，費用支付方式由交易雙方申請時協商。
周期較快的約10天，慢的則需一個月左右。
㈩ 出口貨物到伊朗
不用委託普通空運出口的，可以委託DHL正式報關出口的啊！需要提供報關委託書、報關單、核銷單、發票、箱單、三方貿易合同。
不需要分批出口，目的地清關，一般貨物超過USD200.00需要正式報關進口，你的收貨人可以自行繳稅清關或委託代理去辦理清關手續。
假如你的貨物在伊朗當地進口需法定辦理許可證或其它政府批文，這也是你的客戶依據海關規定應該辦理的手續，這和你通過何種途徑將貨物發給他們沒有任何關系啊！建議你聯系你當地DHL銷售代表，他們可以協助你辦理。