伊朗什麼時候向美國發射的導彈

Ⅰ 2008年12月1日伊朗空軍成功試射一枚什麼新型導彈

國際在線報道(記者 王鑫)：伊朗新聞電視台報道，伊朗空軍12月1日成功試射了一枚新型空對空導彈。
伊朗空軍司令哈桑·沙赫-薩菲准將在試射成功後介紹說，這枚空對空導彈的射程為40公里，可以進行熱感追蹤，在當天的試射中導彈成功命中了從另一架戰斗機上釋放的標靶。
他還說，伊朗軍方目前正在研製射程為100公里的新一代空對空導彈。
以色列與美國一直指責伊朗秘密發展核武器，威脅要對其核設施進行軍事打擊。以色列總理奧爾默特上周還表示，以色列在實施對伊朗必要打擊方面是自由的。伊朗對以色列和美國的有關指責予以堅決否認，並多次舉行軍事演習和測試新武器等活動，以應對面臨的軍事威脅。 (來源：國際在線專稿)

Ⅱ 伊朗再試射彈道導彈是怎麼回事

簡介：

伊朗在1月29日進行了中程彈道導彈測試，但導彈在飛行了1010公里後爆炸。

聯合國在伊朗核協議簽署後做出的2231決議案，禁止伊朗在8年內進行彈道導彈測試，該協議於2015年7月20日生效。不過，伊朗與國際社會簽署的核協議並沒有禁止進行彈道導彈測試。

Ⅲ 伊朗和美國為啥打起來了

還沒有正式宣戰

8日一早，數十枚導彈和火箭彈一起砸向駐伊拉克美軍基地。由於襲擊的規模是近幾年時間從未有過的，美國高層及國家安全團隊緊急開會。

而且，美國剛剛決定搬遷指揮中心，離開伊拉克，今天導彈就來了。伊朗顯然這是要追著美軍屁股打。據伊朗「Press TV」報道，以美國為首的國際聯軍周二(7日)作出決定，將其總部從伊拉克首都巴格達遷往科威特城市。就在此前一天，伊拉克看守政府總理阿卜杜勒-邁赫迪召見美國駐伊拉克大使圖勒，要求美國合作執行有關結束外國軍隊駐扎的決議。

Ⅳ 有沒有什麼事實是非常可怕的

以下是2020年不要忘記的5個最可怕的事實：

2020年初發生了一系列重大事件。一些人：

美國和伊朗即將開戰：

這是多麼令人心碎的時刻啊！

3.Coronvirus爆發：

大家現在一定都聽說了從中國武漢開始的冠狀病毒爆發。

世界衛生組織稱該病毒是對公共衛生的全球威脅。

據說病毒起源於一個出售各種肉類的菜市場。有人說它起源於蝙蝠。不管怎樣，它已經引起了全球的關注。

4. 土耳其地震：

土耳其東部發生6.7級地震，破壞了許多建築，造成41人死亡，1607人受傷。比波多黎各地震嚴重得多。

5. 印尼洪水：

印尼雅加達及周邊地區的嚴重洪災造成的死亡人數已上升至66人。印尼部分地區繼續受到始於新年前夜的大雨的影響。泥石流和山洪已經使雅加達和附近省份的36000多人流離失所。

到目前為止，只有2020年第一個月的情況比2019年全年的總和還要糟糕。

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Ⅳ 美國防部聲明中說「導彈是從伊朗發射的」，既有證據美國為何不反擊呢

那是因為美國眾議院反對特朗普當局反擊，還說美國政府應該結束這些不必要的挑釁。美國的民眾和盟友們也都很難相信特朗普當局拿出來的證據。

根據伊朗媒體的報道，緊接著伊朗又向美國在伊拉克的基地發射了第二批的火箭。美國稱大概有五枚火箭彈擊中了美國軍隊在伊拉克的營地。據說這次襲擊的營地是美國的聯合基地，是在巴格達往北一些，就現在來看，伊拉克還警告了周圍的一些中東的國家，稱要是美國敢對伊朗發動攻擊，他們就要開始襲擊美國的盟友國 。

Ⅵ 伊朗試射新型導彈射程多遠

當地時間周六（9月23日），伊朗無視美國的警告，成功試射了一枚射程2000公里的新型彈道導彈。

伊朗22日公開了射程達2000公里的新型彈道導彈，該導彈被命名為霍拉姆沙赫爾（Khorramshahr）。

當天在同一場合，伊朗總統魯哈尼誓言，伊朗會繼續發展其彈道導彈能力以及海陸空三軍的實力。

魯哈尼當天在伊朗和伊拉克1980-1988爆發戰爭的周年紀念日發表演講時說：「不管你們喜不喜歡，我們都將增強我們的軍力，保持威懾是必要的。」

19日，美國總統特朗普在聯合國大會一般性辯論中發言，指責伊朗發展導彈能力的行為，並指控伊朗向葉門、敘利亞等中東國家輸出暴力。

自今年1月特朗普就任美國總統以來，美國政府以伊朗發展彈道導彈為由對伊朗不斷施壓，出台多項制裁措施。特朗普還稱要退出協議或廢除協議重新談判。魯哈尼近日在接受美國媒體專訪時則表示，如果特朗普廢除伊核協議，美國將付出「高昂代價」。

Ⅶ AGM-84反艦導彈的實戰歷史

魚叉導彈從80年代兩伊戰爭開始接受戰爭洗禮，獲得不錯的表現。魚叉導彈第一場實戰記錄發生在1980年11月的兩伊戰場，伊朗以先前購自美國的RGM-84A魚叉反艦導彈擊沉伊拉克海軍1350噸級L-78號兩棲支援艦（俄制Polnocny-D級）。
1988年由於伊朗片面宣布對波斯灣的各國油輪展開無限制攻擊，美國海軍遂開入波斯灣介入兩伊戰爭，交戰時美國與伊朗均曾發射魚叉導彈攻擊對方。在1988年4月14日，美國海軍羅伯斯號(USS Roberts FFG-58）誤觸伊朗水雷而受重創，美國海軍遂在4月18日對伊朗發起名為螳螂行動（Operation Praying Mantis）的報復攻擊。在4月18日上午美軍陸續摧毀兩座伊朗鑽油平台後，伊朗海軍一艘戰士-II型導彈快艇 約珊號（Joshan P-25）接近一支炮擊伊朗鑽油平台的美國艦隊，並發射一枚RGM-84A魚叉導彈。
這支美國編隊的貝爾納普級巡洋艦溫賴特號（USS Sainwright CG-28）與一架來自於諾克斯級護衛艦巴格雷號（USS Bagley FF-1069）的SH-2F反潛直升機立刻朝這枚導彈投射干擾絲；最後這枚導彈由溫賴特號右舷通過落海，美軍推測此時這枚導彈的尋標器已經失效；由於美軍艦上的電子支援系統並未偵測到魚叉導彈尋標器的雷達訊號，因此這枚魚叉導彈可能是尋標器失效，或者由於雙方距離過近而來不及開啟。隨後巴格雷號立刻還以顏色，對約珊號發射一枚RGM-84D魚叉導彈，不過同一時間溫賴特號與佩里級護衛艦辛普森號（USS Simpson FFG-56）也對約珊號發射總共五枚標准SM-1/2防空導彈（此導彈在必要時可當短程反艦導彈使用）；由於超音速的標准導彈遠快於次音速的魚叉導彈，因此搶先擊中了約珊號。
當美軍這枚RGM-84D飛抵目標上空時，約珊號的艦體正迅速下沉，干舷過低，因此這枚導彈從目標上空掠過，在找不到目標的情況下自毀落海。結果在這場罕見的魚叉導彈大對決中，雙方發射的魚叉導彈都未立寸功。在當天下午， 兩架美軍A-6E攻擊機與伊朗的1540ton英制MK.5型護衛艦薩漢號（Sahand）交戰，美軍攻擊機先後以兩枚魚叉導彈和數枚雷射導引炸彈命中薩漢號，；隨後，美軍查爾斯·亞當斯級驅逐艦約瑟夫·施特勞斯號（USS Joseph Strauss DDG-16）又以一枚RGM-84D命中該艦，最後滿身瘡痍的Sahand號在當夜沉入波斯灣。 1986年3月的美利沖突中，美國的魚叉反艦導彈首開實戰記錄。在1986年3月23日，美國海軍以美利堅號（USS American CV-66）與珊瑚海號航空母艦（USS Coral Sea CV-43）為首的戰斗群在利比亞錫德拉灣附近水域進行威嚇演習。在3月24日，美國海軍提康德羅加號（USS Ticonderoga CG-47）導彈巡洋艦與另外兩艘美國艦艇越過利比亞海軍宣布的「死亡線」，進入錫德拉灣；利比亞立刻予以回應，對進入錫德拉灣上空的美國軍機發射SA-5防空導彈，並派遣戰機攔截，不過並沒有成功。在3月24日晚間，一艘利比亞海軍戰士-IIG級導彈快艇Beir Glulud號利用夜色接近美國艦隊，企圖發動攻擊，然而Beir Glulud號的一舉一動早就被美國海軍密切監視。
在晚間19時25分，美國號航空母艦派出兩架隸屬VA-55中隊的A-6攻擊機前往攔截這艘利比亞導彈快艇，其中A-6E攻擊機在19時50分發射一枚AGM-84A魚叉導彈並命中Beir Glulud號，使該艇起火並失去戰斗能力；隨後美軍A-6E飛抵燃燒中的Beir Glulud號上空，投下激光導引的MK-20石眼集術炸彈，迅速將該艇擊沉，艇上27人無一生還。 在3月24日午夜左右，宙斯盾巡洋艦約克頓號（USS Yorktown CG-48）發射一枚RGM-84C，擊中一艘先前已經被美國海軍A-6E以石眼集束炸彈擊傷的利比亞努奇卡-2級（Nanuchka II）巡邏艦Ain Zaquit號（舷號419），不過該艦並未沉沒，被利比亞海軍拖回軍港。

Ⅷ 伊朗的導彈如果不被攔截，打到美軍基地大概需要多長時間

根本打不到美軍的基地，因為導彈是美軍故意不攔截的。

在部署到海外的數千個美國軍事基地中，只有有限的步兵守衛基地，許多軍事基地沒有密集的近機系統，只會部署像阿薩德這樣的重要空軍基地。伊朗是世界上第一個對美國軍事基地發動彈道導彈襲擊的國家，實際上是有原因的。美國秘密採取了前三種方法在伊拉克暗殺伊朗軍事和政治官員蘇萊曼尼少將。直到那時，伊朗才決定對美國軍隊進行報復。在這種背景下，伊朗向伊拉克的美國阿薩德空軍基地發動了彈道導彈襲擊。否則，即使伊朗有10,000名膽量，它也不是第一個向美國軍事基地發射彈道導彈的人。大規模戰爭的節奏是，美國軍方首先挑釁並觸及了伊朗的底線，然後才可能受到伊朗彈道導彈的打擊。

Ⅸ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

Ⅹ 伊朗流星-3中程彈道導彈是什麼時候開始研製的

伊朗彈道導彈研製計劃始於1985年。目前，伊朗正在積極研製足夠數量的導彈及發射裝置，迅速擴建導彈部隊。它已經制定了有效的計劃，可使其導彈庫免遭有限數量的空襲。

至今，伊朗已經擁有2個設計中心，至少2個火箭和導彈總裝廠，1個導彈測試靶場及其監視基地，一些較小規模的設計與改裝設施。設計中心位於卡拉齊的國防技術與科學研究中心，最大的總裝廠位於伊斯法罕，另外一個則靠近德黑蘭東部。有報告稱伊朗己將其製造廠分散至五個不同的地方。對於大力發展導彈，伊朗政府多次表示，其研製的各型導彈都是用於防禦目的，絕不會「先發制人」。伊朗國防部長表示：「我們不會主動挑起任何戰爭，但我們會動用全部能力來保衛我們的獨立、主權和國家安全。」

經過幾十年的努力，伊朗發展了「流星」（又稱「沙哈伯」）系列彈道導彈，因其種類眾多、打擊范圍廣，而成為伊朗彈道導彈力量的支柱，是令美軍感到最為頭疼的彈道導彈。此外，新型「泥石」系列導彈的部署，標志著伊朗導彈研製技術已經取得很大突破，尤其是在固體推進劑的研發邁上新水平，為其形成全面而有效的彈道導彈實戰威懾提供了條件。

1997年12月15日，美國偵察衛星在位於德黑蘭南部沙希德的赫爾馬特工業集團上空發現導彈發動機測試時所發出的熱信號特徵。這是當年伊朗對新發動機進行的第8次測試，其測試監控設備由俄羅斯運載火箭發動機生產商——俄勞動科學生產聯合體提供。

1998年7月22日凌晨6時，流星一III點火升空，開始了自誕生以來的首次發射試驗。導彈發射後向東南方向飛行，飛行距離1000公里，導彈飛行約100秒後爆炸，原因可能是事故或是因為伊朗方面對試射結果滿意而通過遙控將其引爆。

同年9月25口，在德黑蘭舉行的閱兵式上伊朗公開展示了2枚流星一III導彈，導彈上分別寫著「以色列應從地圖上消失」和「美國將愛莫能助」的字樣。

2002年5月23日，伊朗再次成功試射了l枚流星一III導彈後，正式決定量產流星一III，計劃至少生產150枚。

2003年7月7日，伊朗政府公開表示已完成流星～III導彈的最後測試。2周後該型導彈正式列裝伊斯蘭革命衛隊，開始擔負戰備值班任務。

這種高精度遠射程導彈有能力對以色列和美國在海灣地區的軍事基地發動打擊。伊朗「流星」-3中程彈道導彈國防部長沙姆哈尼表示，伊朗目前在國防領域已經取得了「有效的威懾力量」，能夠與中東地區的敵人進行抗衡。