伊朗汽車公司哪個好

A. 伊朗國產汽車怎麼樣

歡迎加入我們。告訴我們真相。

如果說汽車大國，我們肯喊顫敗定會想到汽車工業發達的美國、日本、德國。說到汽車消費大國，我們首先要想到中國，因為中國的汽車產銷量是世界第一。總之，反正誰也想不到伊朗。

在我們的心目中，如果給伊朗貼上標簽，無非就是中東大國的字眼，石油出口，等等。恐怕沒有人會把伊朗和汽車工業聯系在一起。然而，事實與我們的固有印象大相徑庭。今天，我們來聊聊伊朗汽車的話題。

我們中國的主要城市都充滿了汽車。交通擁堵是我們最大的煩惱，但是你知道嗎？2019年，中國每千人汽車保有量為173輛，伊朗為178輛。要知道，伊朗可不是一個8000多萬人口的小國。

據汽車媒體報道，自2007年以來，伊朗汽車年銷量突破100萬輛，2011年更是創下近160萬輛的歷史新高，在全球市場排名第15位。

眾所周知，石油工業和天然氣工業是伊朗的經濟支柱，但在石油鄭顫和天然氣之後，汽車工業在伊朗經濟中排名第三，貢獻了伊朗近十分之一的GDP。

根據國際汽車製造商協會的統計，2017年，伊朗生產了超過150萬輛汽車，是世界上第12大汽車生產國。伊朗汽車行業從業人員超過70萬人，涵蓋60多個相關行業，在伊朗工業體系中佔有非常重要的地位。

當然，正如我們在節目中所說，伊朗早在巴列維國王時期就投入巨資建立了中東最完整的工業體系，其中汽車工業是重要的一環。伊朗的汽車工業和中國的汽車工業很像，都是合資起家。

目前，伊朗最大的兩家汽車製造商IKCO和賽帕已經通過與法國Logo集團和雷諾集團的合作建立了自己的品牌生產線。雖然車型比較老，但目前主要產品還是在Logo405和206、雪鐵龍c3等老車型基礎上開發的本土車型。，但伊朗一直在大力推進汽車零部件的國產化，只是部分電控技術還需要進口，現在國產化率已經達到洞明了8、90%的水平。

然而，伊朗的汽車工業現在正隨著經濟陷入困境。不知道大家有沒有注意到，我們所說的伊朗汽車工業的輝煌都是在2017年之前出現的。近年來，隨著西方大國恢復對伊朗技術和零部件的封鎖，伊朗汽車工業目前面臨著技術引進和零部件進口的困難。在過去的兩年裡，伊朗的汽車產量已經下降到每年不到100萬輛。

面對美國的制裁和技術封鎖，伊朗汽車工業也在積極尋找其他海外合作，中國汽車企業在其中發揮了重要作用。例如，IKCO現在與東風汽車和海馬汽車合作，賽帕也與華晨和長安汽車合作推出新的合資車型。

近年來，中國汽車品牌在伊朗市場不斷發展壯大，市場份額不斷擴大。2002年，奇瑞是第一個進入伊朗汽車市場的中國品牌。現在，華晨、比亞迪、長安、東風、吉利、江淮等十餘家中國汽車製造商。通過合資企業在伊朗銷售汽車，其中奇瑞做得最好，現在在伊朗的市場份額已經達到6%。現在，中國汽車在伊朗的總市場份額已超過20%。2018年，伊朗已成為中國汽車出口的最大目的地。

然而，隨著伊朗經濟陷入困境，包括中國汽車在內的整個伊朗汽車市場在2019年大幅萎縮。和伊朗經濟各行各業一樣，伊朗汽車行業目前面臨的最大問題是如何生存。我們希望伊朗和西方大國能夠盡快緩和，伊朗經濟能夠走出困境，為中國車企帶來更多商機。

在節目中，我們提到了伊朗的汽車工業。我們特意准備了一篇文章介紹伊朗汽車工業的發展。感興趣的朋友請在我們的頭條「講道理」中回復「伊朗汽車」字樣，並提供全文。

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B. 奇瑞在伊朗工廠現狀

截止2023年1月6日，好。
根據汽車之家官方數據顯示，在伊朗,奇瑞現已擁有具備6萬整車產能的工廠,先後在首都德黑蘭、馬什哈德、伊斯法罕、大不里士等重點城市建立了完善的銷售和服務網點，所以整體發展很好。
伊朗伊斯蘭共和國，簡稱伊朗，位於亞洲西南部，同土庫曼、亞塞拜然、亞美尼亞、土耳其、伊拉克、巴基斯坦和阿富汗相鄰。

C. 世界十大汽車公司排名是哪些

世界十大汽車公司如下：

一、豐田汽車

豐田汽車日本第一大汽車公司，它與大眾集團長期鎮山霸佔著世界汽車集團的前兩名，總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區，旗下品牌有豐田、雷克薩斯、大發孝茄等，2020年全球銷量為952.8萬輛。

D. 伊朗經濟並不發達，為什麼汽車產量很高

因為汽車是伊朗最重要的工業之一。

但是，伊朗的汽車行業目前正陷入經濟困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽車業的輝煌始於2017年。隨著近年來西方國家對伊朗技術和零件的封鎖的恢復，伊朗汽車業正在在引進技術方面也面臨困難。諸如零部件進口困難等問題，在過去兩年中，伊朗的汽車產量已降至每年不足100萬輛。在面對制裁和技術的封鎖，伊朗也在積極地尋找其他合作夥伴，中國汽車行業在這裡面扮演了很重要的角色。

E. 帶馬的車標大全圖片，帶馬的汽車品牌都有啥車

無論是歐美還是中國，在古代，人們都以馬為交通工具，所以這兩個地區誕生了很多以馬為交通工具的汽車品牌。標有馬的汽車品牌有保時捷、泰卡特、法拉利、寶駿、漢騰、飛馬、霍德羅、卡瑪斯、福特野馬。接下來，我們來看看有馬的標志的汽車品牌。你知道多少？

1.保時捷

保時捷車標中間有一匹前腿凸起的黑馬，是斯圖加特罕見的種馬。馬的上方是斯圖加特的英文名Stuttgart，保時捷總部所在地；整個標志是盾形的，形狀像斯圖加特的會徽。標志左上方和右下方的鹿角表明斯圖加特是打獵的好地方。右上和左下的黃色條紋代表豐收的小麥，黑色條紋代表肥沃的土地，紅色條紋象徵著人們的智慧和對自然的熱愛。

2.泰卡特

TechArt GmbH是個性判穗化汽車的國際品牌，專注於打造高性能、高品質的個性化汽車產品，涵蓋空空氣動力學、外部套件、汽車工程技術和內飾設計。在Taikat的logo中，帶著金鑰匙的徽獸是Taikat和保時捷所在的巴登-符騰堡州的獅鷲，符騰堡州的麋鹿，但看起來像一匹馬。

3.法拉利

法拉利創始人恩佐、法拉利的義大利國旗元素自然融入車標，其中躍馬的標志是一戰期間義大利著名飛行員機身上的幸運圖騰，車標為黃色背景的 Enzo 、法拉利故鄉蒙大拿州的代表色；此外，法拉利堅持「高性能、小生產」造車理念，優化提升品牌價值。

4.寶駿

上汽通用五菱乘用車品牌是「君」命名，它的標志是「馬首」作為品牌標志的主要元素，它突出了通過象形文字將中國傳統元素與現代構成形式相結合的創作理念。寶駿整體輪廓採用國際品牌常見的盾形，寓意產品質量可靠；同時「低成本高價值」為品牌理念，為消費者提供更有價值的汽車產品。

5.韓騰

漢騰標志採用外圓內側設計，象徵「要明智，要和諧，要包容」動感的智慧，以銀色作為車標的邊框，凸顯現代高端製造業的品質感。中間的奔馬象徵著漢騰的威武和新的台階，也象徵著中國民族汽車品牌的創造力和開拓精神。

6.佩加索

佩加索的標志是一匹跨馬。Pegaso在一段時間內是西班牙卡車、多用途飛機、拖拉機、裝甲車和跑車的製造商。母公司Enasa成立於1946年，在巴塞羅那、馬德里和慧沖穗巴利亞多利德設有工廠。從1946年到1990年，Pegaso生產了35萬多輛汽車；1974年達到單年最高產量，超過26000輛。1990年，前卜依維柯接手了Enasa，1994年Pegaso這個名字消失了。

7.伊朗霍多羅

伊朗IKCO公司是一家總部位於德黑蘭的跨國汽車製造商。該公司原名為伊朗，成立於1962年。伊朗Hodrow主要生產 標致206 、 賓士c級 、雷諾PARS等PSA集團、賓士集團、雷諾集團授權的車輛。

8、卡瑪斯

KAMAZ是一家俄羅斯品牌卡車和發動機製造商，位於俄羅斯聯邦塔斯坦共和國的Naberezhnye Chelny。它以卡車上方的駕駛室而聞名。卡馬茲是波特曼，代表卡馬河畔的工廠。每一場巴黎-達喀爾拉力賽都能看到卡瑪斯的身影，並多次取得好成績。

9、野馬

野馬的標志是一輛賓士的野馬。其名稱和標志的設計理念來源於野馬，一種產於美國加州和墨西哥的稀有野馬。也象徵著野馬青春奔放的魅力。此外，福特汽車公司還採用了「創造舒適的產品和環境」作為自己的品牌理念。

這些都是有馬的汽車品牌。至於名字中只有馬的馬自達和悍馬，則不在此列。畢竟名字都是音譯的，在其他地區可能不是這么叫的。

@2019

F. 一匹馬的標志是什麼車 法拉利/保時捷/寶駿/野馬/伊朗霍德羅

全世界的汽車品牌有無數個，但是車標是一匹馬的可沒多少。我們在經常能夠看到馬路上有一輛馬標致的車呼嘯而過，那麼一匹馬的標志是什麼車呢？下面就列舉了一些世界上較為著名的，以馬為標志的汽車品牌，希望你能夠找打你想要的答案。

一匹馬標志的車

一、法拉利

法拉利的大名，我想應該沒有人沒聽說過吧。法拉利的標致是一個盾牌，盾牌上面是一匹直立的駿馬，駿馬下方是“S”與“F”兩個字母，是Scuderia Ferrari的開頭字母縮寫。法拉利品牌成立於1947年，專注於賽車和跑車的開發和研究，目前是全世界最有名的跑車品牌之一。

二、保時捷

保時捷也是豪華的汽車品牌之一，這個品牌與寶馬、賓士、瑪莎拉蒂等品牌相比，也是並不落如下風的。保時捷的車標的正中央也是一個前蹄揚起的駿馬，不過在駿馬四周還有Porsche與stuttgart的字樣，分別代表著保時捷品牌與保時捷公司所在地。駿馬四周還有著巴登佛登堡州的州徽與德國國旗上的三色。

三、寶駿

寶駿就不用我多說了，國產的高性價比品牌，無論是口碑還是銷量，在國產品牌中都屬於上等。寶駿的標志就不是一整匹駿馬了，而是一個昂揚向上的馬頭，代表著寶駿品牌極其公司向全中國數百萬車主致敬。

四、福特野馬

福特野馬是來自於美國的一個品牌，由美國汽車大王李·艾克卡創立。據說野馬品牌的創立是為了紀念在而後在二戰中發揮出色的的美p51“野馬戰斗機”，福特野馬的車標就是一匹賓士的駿馬，駿馬上面有著mustang（野馬）的字樣。福特野馬的車內飾都比較粗獷，但他的馬力十足，開起來超級man。

五、伊朗霍德羅

伊朗霍德羅是伊朗最大的汽車集團，其實它的商標原本並不是馬頭的，但是該品牌於2000年推出了一款名為“sarmad”的汽車，這款車是伊朗首次獨立生產的汽車，這款車受到了伊朗所有人民的喜愛，由於“sarmad”指的也是一種馬，所以後來伊朗霍德羅也將品牌的標致改成了一個馬頭。

G. 在伊朗有哪些國內汽車品牌

在伊朗，汽車工業是僅次於石油和天然氣的第三大支柱產業，貢獻了全國GDP的10%。從2007年開始，伊朗汽車市場年銷量就突破了100萬輛，2011年達到了歷史最高值159萬輛的規模，在全球都能排到15名之內。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

H. 伊朗賽帕汽車集團上海代表處怎麼樣

伊朗賽帕汽車集團上海代表處是2005-07-18注冊成立的外國(地區)企業常駐代表機構，注冊地址位於中國(上海)自由貿易試驗區長柳路58號20層2205室。

伊朗賽帕汽車集團上海代表處的統一社會信用代碼/注冊號是91310000778086087J，企業法人NAZARI MASOUD，目前企業處於開業狀態。

伊朗賽帕汽車集團上海代表處的經營范圍是：從事汽車貿易的業務聯絡及市場調研。

通過愛企查查看伊朗賽帕汽車集團上海代表處更多信息和資訊。

I. 銷量下挫99.6%，伊朗對中國汽車是否已經關上大門

文/宋雙輝

新年伊始，伊朗又成為了全球關注的焦點，在大家的印象中，伊朗這個中東國家總是被戰爭困擾，所以它的汽車工業可能也很落後。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 奇瑞汽車在伊朗建合資工廠考慮的最主要因素是什麼

奇瑞汽車在伊朗建合資工廠考慮的最主要因素是市場前景。
奇瑞汽車是伊朗第一大外資汽車企業擁有年產6萬輛整車的合資工廠和150家銷售服務網點，可知奇瑞汽車在伊朗建合資城市為了靠近消費市場。