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中國伊朗油價多少錢

發布時間:2023-04-22 11:49:17

『壹』 為什麼中國的油價這么高

郎咸平:中國油價總是比美國高的四個真相
真正決定油價的不是原油成本,而是稅。中國油價里一半以上是稅。如果都不含稅,一升汽油中國比美國便宜一元,但是因為中國的稅特別多,實際零售價中國比美國還貴一元。
第二,零售油價不是只考慮國際油價,而是發改委規定還要考慮兩桶油的"適當利潤"(石油價格個管理辦法第八條)。

『貳』 中國油價在世界處於什麼水平

有車的朋友們肯定非常關心油價,每天開車都需要加滿油。那麼這段時間因為油價暴漲厲害,所以現在大家對油價都是非常關注的,大家都想知道中國油價的地位,那麼中國油價處在世界什麼水平?我國油價又和哪些相關因素掛鉤,下面一起來看看吧。

根據數據統計,如今中國油價在170個地區排名61位,比平均值8.52元高了0.75元,所以是屬於處於中等偏上水平。3月17日油價調整後,國內每噸汽油價格已破萬,達到1.0005萬元/噸。

幾個產油國比如委內瑞拉、利比亞、伊朗油價在1到3毛每升,敘利亞、巴林、伊拉克、俄羅斯這些國家的油價是在兩三塊人民幣。而中國香港,目前為第一高,汽油價格接近20元/升,超過此前的榜首挪威,總的來說,歐盟多個國家的油價處於偏高。義大利、德國、冰島以及英國排在前20名。發達國家中美國油價7.8元人民幣一升,日本8.7元,韓國10.7元。

我國的油價調整機制是什麼樣的?

在3月17日,發改委有關負責人接受記者采訪時答復,國內油價調整其實有一套完整的機制:按照《石油價格管理辦法》的有關規定,國內成品油最高零售價纖臘緩格每10個工作日調整一次,每次價格如何調整,主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況,並不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。

由於國內成品油價格調整是與前10個工作日國際油價均值掛鉤,此前也多次出現過調價日之前國際油價大幅上漲,但當期國內成品油價格卻下調的情況。

例毀模如,2021年12月17日是調價日,之前2個工作日國際油價連續上漲,但當期國內汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調價日均出現過類似情況。

中國油價雖然創下歷史新高,但如果放在全球范圍內來看,客觀而言,中國還算不上高油價國家。總之,未來人們開車的成本有可能會持續增加,所以大家也要做好及時應對的准備,或是選擇乘坐公共交通工具出行,或是選擇新能源電動車出行。現在國家也在積極地尋找可以替代石油資源的能源,相信未來會讓廣大消費者的生活成本降低的。

『叄』 伊朗便宜的石油運往中國,為什麼國內油價還一直漲

國內油價一直在漲主要受到了國際原油價格的影響。中國的石油主要是進口來的,雖然伊朗將便宜的石油運往中國,但是伊朗賣給中國的石油總量佔中國原油進口總量的比例並不高,所以對於整個中國的石油市場來說,伊朗這點便宜的石油並不會對國內石油的價格產生多大的影響。

但是中國是一個進口石油的大國,所以每年進口的石油總量是非常多的。中國從伊朗進口的石油總量根本不算什麼,因此盡管伊朗石油便宜賣給中國,也完全不會對中國的石油價格產生影響。

『肆』 國際石油價格

國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下,國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是,上次漲價沒有調整到位,我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場,今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿,但是,我們早就有各種手段來論證,這是明目張膽的欺騙。

一、中國進口的石油沒有卜含達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油,其質量是世界上最好的,而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析,國際油價在54美圓時,中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為,中國是世界上最大的劣質石油買家。

二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的,換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元,實際價格高於美國。如果有關方面說,中國成品油價格遠低於國際市場,更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中,成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜,那應該是從中國向國外走私才對,為什麼要從國外向中國走私?過去查獲的特大走私案件,都與走私汽油柴油等成品油有關,可見內外差價巨大,吸引走私者挺而走險。

三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的,報道說利潤接近千億元,而其年經營額在5000億元左右,利潤空間已相當型耐笑可觀,利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析,即使是風光無限的房地產,其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主,而中國石化的凈資產收益,根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人!是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍,是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明!我不久前與燕山石化公司的人士接觸,他們去年的利潤超過40億元,總結因素是價格高、市場好。可見,中國石油企業是很不錯的業績,怎麼還有長期虧損的說法,這不是欺負老百姓沒頭腦么?

四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業,扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價,使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價,因為你是壟斷,但下游產業卻是競爭性行業,不能漲價。比如公交和計程車,關系群眾生活,其價格調整要經過嚴格審批,油價從2元漲到4元多,公交價格和計程車價格並沒有什麼提高,可見,油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業,但消費環境不良,加上油價上漲,更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長,翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見,這是赤裸裸的掠奪,扭曲中國經濟結構,增加了所謂的膨脹壓力。盡管,中石油的滾滾暴利,讓國家,同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞,但是,這種危害中國經濟的掠奪經濟思路,將貽害中國經濟的健康發展。

我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼,但是不知道要點!

我在這里澄清一下:

石油是戰略物資,國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多,今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大,豈不是兩大集團就沒有話語權了??放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜,也無法自主進口,只能從兩大集團買他們加價進口的原油。

這樣兩大集團對內把持油田,對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算?國內的煉廠,包括兩大集團自己的煉廠是在虧損,那是因為原料石油(無論國產還是進口)的價格是兩大集團定的!兩大集團自己的煉廠虧損無所謂,反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了!!
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口,掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損,口袋的錢被淘空!!!!

石油是工業血液,現代基礎工業的王道!!兩大集團在上游敲骨吸髓,危害的是整個國家競爭力甚至國家安全!!90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06,快一塊錢了,還不到畝態半年!!
到底有多少物流企業破產阿?到底有多少企業背上沉重的運費成本阿?無恥的搶劫!!2004年兩大集團凈利潤2000億,咱們國家gdp才多少?11萬億,各行業綜合凈利潤最多按照5%算,也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的!大傢伙都在給兩大集團打工呢!!有人會問,油田是國家人民共有的,這兩大集團雖然壟斷,畢竟是中國自己的企業,為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機?其實這兩大集團都是海外上市企業!!所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的,對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里,國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。

我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講,兩大集團已經站在人民的對立面上了!!有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活,居然連500塊錢的工資都得不到,原因是有的工廠因為紡織原料漲價(非棉的紡織品大部分是石油變得)或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣??那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡!!

無論如何,兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠,同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變,兩大集團的目的很快就會完全實現。

可能有人問,目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權,還要有配額,2005年非國有進口配額一共才0.1億噸,根本沒有影響市場!而且兩大集團除了因為自己是國有公司,進口不受限制之外,還注冊了非國有企業,也在這19家裡面混,用他們的實力搶占絕大部分配額!!太狠了!!關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看!!

我有一個朋友是業內人士,所以知道兩大集團的要害!注意到很多人誤解油品漲價的原因,實在看不過去了,才發言的。可惜我不是記者,否則早就揭他們的老底了!

不要讓整個社會被兩大集團\"煉油廠虧損

法報分析石油和原材料價格上漲未引起全球經濟動盪的原因

新華社信息北京5月23日電法國《費加羅報》5日刊登伊夫·德凱德雷爾的一篇文章,題為《石油價格上漲並未影響投資者信心》,摘要如下:

今年以來,石油價格上漲了將近20%。最近4年來,油價上漲了250%。其它原材料價格2005年上漲了29%,今年以來又平均上漲了12%。通常,這些變化將足以引起全球經濟不穩,減少企業利潤,破壞投資者信心。這正是第一次石油沖擊和第二次石油沖擊時曾發生的情況。

這次,情況完全不同。金融市場運轉良好,這很少見。最近4個月,法國股市CAC指數漲幅超過了10%。在大西洋彼岸,納斯達克指數上升了5%,道瓊斯指數上升了6%。今年以來,日本股市和英國股市也上漲了7%。德國股票價格指數上漲了11%。這些變化似乎反常,首先因為原材料價格上漲所造成的無法預料的前景不能使投資者放心,其次因為這些不同原材料價格的上漲使一些金融家離開股市轉向原材料市場進行投資。

然而,這一現象的產生既有經濟結構上的原因,也有經濟形勢方面的原因。首要原因之一是,最近30年,發達國家的經濟已尋求減少對石油價格變化的依賴。如今,要創造等量的國家財富,所需石油已比20年前減少2/3。上個世紀80年代初,石油消費開支約佔法國國內生產總值的5%。如今,它只佔法國國內生產總值的2.3%。讓—馬克·讓科維奇和阿蘭·格朗讓在他們合著的《請加滿油!》一書中指出,「1979年,買1升汽油需要花費半個小時的最低工資。2005年,買1升汽油卻只需要花費10分鍾的最低工資」。

從兩方面可以看出經濟對石油價格變化的敏感性在下降。一方面,是因為1/4世紀以來人們在節約能源方面做出了不懈的努力,並利用石油和天然氣以外的其它能源,發揮核能在電力生產中的作用。另一方面,是因為人們重視通過發展服務業來創造財富,服務業在國家財富中所佔比重已接近3/4,而服務業消耗的石油則明顯低於工業乃至農業。

此外,也有經濟形勢方面的原因。首先是在中國和印度的帶動下,全球經濟3年來取得了難以置信的增長。當然,大多數經濟學家認為,每桶石油價格上漲10美元,就會對全球經濟產生0.5%的負面影響。但是,2003年以來,世界經濟發動機一直處於高速運轉,從而使能源價格上漲的負面影響得以被吸收。

對西方金融市場產生積極影響的另一個經濟現象是:石油公司在股市交易指數中處於強有力地位。在巴黎,道達爾公司在CAC40指數中所佔比重超過13%。油價越漲,對石油公司越有利,石油公司的股票也越受益,從而使更多的股市基金大亨加強其在石油公司股票中的地位。這進一步刺激巴黎股市的指導性指數,同樣也刺激其它股市。因此,石油公司在歐洲STOXX50指數中所佔比重已達到16%。

除此之外,還有美聯儲主席本·伯南克強調的「全球儲蓄過剩」因素。這些剩餘資金約達14萬億美元,並在流入世界金融市場。這有助於使金融市場免受原材料價格變化的影響。

最後,還有迴流的石油美元因素。去年,油價上漲可能使石油生產國獲得了8000多億美元的額外收入。這些資金中有一部分用於向西方國家訂購設備,但主要部分又投入資本市場。由於美國貨幣存在結構性缺陷,這部分資金主要投在歐洲市場。因此,盡管主要原材料價格上漲,但是這些資金仍流入歐洲市場,造成少許泡沫影響。

當然,全球經濟、金融和股市的這種美滿結合並不意味著目前的樂觀主義將延續。一旦伊朗危機爆發,油價就會達到甚至超過100美元,並將嚴重破壞經濟平衡。在這種情況下,全球經濟增長受影響的程度將可能達到1.5%乃至更多,這相當於今年預期經濟增長率的1/3。特別是在此情況下,金融市場將不再能演奏同樣的樂章。與「泰坦尼克」號郵輪的管弦樂隊(它曾在郵輪失事時盡量長時間地演奏以安撫遇難者)不同,金融市場應提前打開救生艇,防患風險,以免為時過晚。

『伍』 10元人民幣在全球各國能加多少汽油

下面我們來一起看看10塊錢人民幣能在全球各國加多少汽油。為了方便比較和計算,我們把人民幣換算成美元,10元人民幣大約等於1.5美元。
我們先來看看產油國的汽油價格。根據全球汽油網站(global petrol prices.com)數據,俄羅斯一升汽油的價格為0.59美元,10元人民幣在俄羅斯能夠買到2.54升汽油。俄羅斯是產油國,所以俄羅斯的汽油價格與其它產油國相比,卻並不算低。比如,委內瑞拉汽油0.01美元/升、沙特汽油價格0.23美元/升、科威特汽油價格0.34美元/升、伊朗的汽油價格是0.39美元/升。
四個字總結產油國的汽油價格:油比水賤!
看完俄羅斯,我們再來看看印度的汽油價格。印度汽油1美元/升,在印度10元人民幣,可以買到1.5升汽油。泰國汽油0.93美元/升、越南汽油0.76美元/升、菲律賓汽油0.81美元/升、南非汽油0.87美元/升。
下面咱們看看歐美國家的汽油價格。美國的汽油價格0.65美元/升,在美國10塊錢可以買2.3升汽油。日本汽油價格1.19美元/升,在日本10元人民幣可以買到1.26升汽油。英國汽油價格為1.45美元/升,在英國10塊錢,只能買到1.034升汽油。
不僅英國,歐洲其它國家的汽油價格也比較貴,比如,愛爾蘭汽油價格1.45美元/升、比利時汽油1.46美元/升、法國汽油1.46美元/升、德國汽油1.47美元/升、葡萄牙汽油1.55美元/升。
可以說,全球汽油價格最高的國家都集中在北歐。比如挪威汽油1.79美元/升、冰島汽油1.67美元/升、瑞典汽油1.56美元/升、丹麥汽油1.61美元/升、芬蘭汽油1.54美元/升。所以著這些國家,10塊錢人民幣1升汽油都買不到。
值得一提的是,全球汽油價格最高的地區不在北歐,而在中國香港!香港的汽油價格高達1.87美元/升。
總體來講,產油國汽油價格最低、發展中國家油價處在中間水平,發達國家汽油價格偏高。所以,10塊錢在發達國家購買的汽油數量一般來講要比在發展中國家購買的數量少。

『陸』 油價信息:國際油價大漲後急跌隔天就是三連漲,國內油價下調無望

前幾日國際油價出現了「三連跌」,這個星期又出現了上漲勢態,國際油價坐上了過山車的道路,不過未來幾天預估將會有大的行情波動出現,但是國內油價調瞎渣整大概率處於擱淺狀態。

近日國際油價上漲的因素

1.墨西哥灣風暴可能導致油田關閉也支撐石油市場氣氛,國際油價轉而上漲

2.投資者仍對今年夏天燃料需求的復甦持樂觀態度,因為歐洲和美國的疫苗接種計劃將允許更多的人外出 旅遊 ,將會導致油端磨仿悄的需求增加,油價逐步上升。

近日國際油價下跌的因素

1.印度發現的變異病毒已在全球多個國家出現傳播,疫情的不確定性依然是國際油價下跌的因素

2.伊朗石油將可能陸續入市的消息導致石油陸續增加,將會繼續限制油價上漲

油事通根據 《石油價格管理辦法》 所得,目前國內成品油還是處於 「擱淺」 狀態,調價變動沒有超過 50元/噸 ,未來三天國際油價繼續呈現出 下跌狀態 ,那麼5月28日將會出現國內2021年首次「 二連跌 」。

雖然按照目前的預測下調30元/噸的幅度,但是按照 《石油價格管理辦法》成品油定價機大型制將會做出價格不調整狀態,在我國當汽油、柴油價格調價幅度低於每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。

車主們認為未來三天油價會繼續下跌嗎?是否會迎來國內成品油油價二次下調?

下面我帶大家看看全國各地加油站92汽油、95汽油及柴油最新油價!

2021年5月26日全國各省市汽油、柴油價格表:

『柒』 有人說伊朗的油真的比水便宜,這是為什麼

伊朗,古稱波斯。這個地處中東高原的國度,因石油產量居世界第二位。所以伊朗的石油也就廉價了。

這些海灣石油國度之所以比擬富有,還有一個很重要的緣由是本國人口很少,大多幾百萬人口,並且大局部還是外來打工人員。沙特固然有3000萬人口,但是本國公民卻只要2000萬,三分之一為外來人口,當然他們的待遇跟本國公民是不同的。

『捌』 中國買伊朗石油便宜嗎

1.伊朗供給中國的原李攜油價格約合3330元每噸,按照每桶60美元的價格計算,基本是國際原油的平均開采成本價格。
按照海灣地區的開采成本看,伊朗的價格的確不算低,但如果與沙特超過4000元每噸,英美超過4500元每噸,甚至密友俄羅斯。2.另外一個重要的點是,中伊雙雙結算價格是採用人民幣來結算,這對中國來說,影響與意義比價格更深遠更實在跡擾扮。
綜合來講,伊朗姿灶的原油再便宜,對我國這樣的進口大國來講只能起到杯水車薪的作用,想要以此抑制油價上漲是完全不可能的。國際油價上漲是我國不能控制的事情。

『玖』 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元,那麼從國外進口價格是多少呢

我們經濟的發展,需要內需的刺激。而內需需要基建的發展,物流的提升,這些都與汽油的使用有關,我們就需要進口石油!我國從俄羅斯進口石油均價為4041元,那麼從國外進口價格是不一樣的,例如沙特的均價是4026元,美國的均價是4047元。

俄羅斯對於我們的幫助,自然會記在心中。我們將石油作為戰略物資進行儲備,也用這個作為交好的方式,相信其他國家也會知道,也能理解。至於美國的攻擊,我們可以無視,因為無視是最大的鄙視。大家對我們的石油戰略,是怎麼看的?歡迎大家留言,一起討論下!

『拾』 現在油價92多少錢一升

2021年12月08日,全國92號汽油最新平均價格為:7.19元每升,全國92號汽油最低為新疆,價格為6.68元/升,92號汽油最高為海南,價格為8.59元/升,若需要計算開車使用92號汽油的油耗
拓展資料
一、油價,指國際或國內成品油的價格。
二、2020年3月17日24時起,國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起,國內汽油累計跌幅為1940元/噸,柴油跌幅1870元/噸 。
三、油價市場:1960年9月,由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會,決定聯合起來共同對付西方石油公司,維護石油收入。14日,五國宣告成立石油輸出國組織(Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC),簡稱「歐佩克」。隨著成員的增加,歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在,歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動,確保國際石油市場上石油價格的穩定,保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入,並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
四、歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測,明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素,然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如,在以往數次大會中,歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量,以便維持石油價格的穩定,為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。
國際油市常見機構和簡稱匯總:
1、OPEC:成立於1960年的石油輸出國組織,現有12個成員國,石油儲量佔世界石油總儲量的77%,是對國際油價影響最大的國際組織。
2、IEA:全名叫做國際能源署,是協調和指導國際能源工作的國際組織,成立於1974年,總部設在法國巴黎。
3、EIA:美國能源信息署,是美國能源部下屬的一個統計機構,其目的是向原油投資者提供准確獨立的判斷、預測和分析。
4、API:美國石油學會,是一家提供美國石油消耗及庫存水平重要的每周數據的美國石油業機構,成立於1919年。
5、NYMEX:紐約商品期貨交易所,主要交易能源產品,交易方式是期貨和期權交易。

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