伊朗四代機什麼時候出

⑴ 世界上除了美國還有那些國家有第四代戰機

嚴格來講，真正擁有四代機的只有美國。像美國洛克希德·馬丁、波音和通用動力公司聯合設計的新一代重型隱形戰斗機F-22，只是價格較為昂貴，裝備的並不是很多，美國軍方現在更傾向於F-35。據說該型號戰機秉承了F-22的設計風格，其綜合戰力相當於F-22的85%左右，也屬於四代機的范疇。
俄羅斯的軍工也十分的發達，像蘇霍伊設計局的蘇-27、蘇-30、蘇-33都屬於重型戰斗機，戰斗性能十分優越，但顯然還沒達到四代機的標。雖然俄羅斯把其劃分為四代機，但對於國際上的通用標准還差上一個檔次，最多隻能算是准四代，比三代半的殲10強上一些而已。

至於哪些國家擁有四代機的研發能力，我認為有以下幾個國家：
1.美國（戰機都裝備部隊了，估計五代機也已經研發出來了）
2.俄羅斯（秉承了蘇聯的軍工理念和經驗，是未來幾年內最有可能設計出四代機的國家，底蘊深厚嘛！）
3.中國（網上曾廣泛流傳中國的殲14已經試飛成功，美國等西方國家也曾大肆報導，不知是不是真的。但按照中國研發一代、裝備一代的原則，估計殲14的設計已經接近尾聲，畢竟殲10已經出口，殲14的裝備也指日可待！）
4.法國（陣風戰機前一段時間很是耀眼，作為法國下一代主力戰機，其戰斗性能不必多說，和殲10一樣屬於三代半戰機。估計他們現在也開始著手研發四代機，其成功還需要些時日）
5.歐盟（該組織研發的台風戰機比起法國陣風來也不遑多讓，和陣風號稱歐洲雙星，其性能也十分優越，屬於出口大戶）

其他國家雖說也有研製戰機的能力，但離四代機尚早。

⑵ 第四代戰機

第四代戰斗機的標准通常稱為4S標准，因為這四個標準的英文單詞都以S開頭，即
Super Maneuverability
Super Sonic Cruise
Stealth
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness
翻譯成中文就是「超機動性」、「超音速巡航」（某些翻譯為不開加力都超音速巡航，實際上是多餘的，因為戰斗機巡航狀態一般不用加力，加力一般用於對空格鬥沖刺等任務）、「隱身並梁能力」和「高級戰役意識和效能的航空器」（直譯）。
關於絕滾運Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness國內有一些譯作「高可維護性」，「超視距打擊」等等。按照F-22的製造商洛克希德馬丁公司的官方文檔（http://www.lockheedmartin.com/data/assets/corporate/press-kit/F-22-Brochure.pdf）的解釋，更傾向於解釋為「高信息優勢」，也就是「網路中心戰」。即讓戰斗機成為網路中心戰的一個結點，與其他作戰單位共享戰斗情報，讓戰斗機飛行員更充分的了解自身所處的環境。關於翻譯成「超視距空戰」的說法，有些網友提出了為什麼BVR的疑問，認為不能翻譯成超視距空戰。「BVR」，直譯為Beyond Visual Range（視距外打擊），是一些二代戰斗機（比如F-4E）和3代機已經具備的能力，但是因為雷達等硬體和其他配套軟體等技術原因，無法使BVR能力達到實用化。如如F15使用遠距空空導彈，在視距外攻擊的准備時間很短，一旦對方戰機接近躲過第一波超視距打擊，就進入中近程范圍，甚至往往仍然需要空空格鬥決定勝負，BVR只是一種字面意義上都描述。在3代機時代，BVR更多隻能說明在空空導彈技術上達到要求，但是對於戰機，遠遠沒有進入超視距攻擊時代。相對於二代機BVR能力的「超前」想法，3代機重新回到了重視中距和近距空空格鬥能力，能量機動原理（即區分二代機和三代機標準的重要標志）也隨之誕生。Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness直譯是「高級戰役意識和效能的航空器」，根據洛馬公司的傾向性解釋，可以翻譯成網路中心戰情況下的戰場意識能力，即「多次持續擺脫敵機後進入到視距外范圍，利用網路中心戰的感知能力多備羨次運用超視距打擊」。

⑶ 目前世界上已有的三代和四代戰斗機都有哪些

自主研發的國家集中在北美歐洲和東北亞地區。但是在非洲，南非的軍事實力也不可小覷。三代戰斗機像美國的 F-14「雄貓」F-15「鷹」F-16「戰隼」F/A-18「大黃蜂」。俄羅斯mig-29"支點"mig-31「狐獵犬」mig-35 su-27「側衛」su-30 su-33"海側衛" su-35"超側衛"su-34''鴨嘴獸''法國 幻影-2000 陣風 。瑞典 JAS-39''鷹獅''。日本的F-2（在美國的F-16的基礎上研製）。歐洲的「台風」。 美國的盟友大部分准備是F-16和F-15.像韓國就是極其青睞F-15戰斗機。最後我們國家裝備的三代機有J-10A/B（自主研製但方案來自以色列），J-11（su-27的國產型號）J-15（可能是要模仿su-33）目前連試飛的動態都不清楚。可想而知中國的艦載機夢想尚需時日。
四代機（以你題目給的劃分標准你採用的是美式劃分方法），實際上世界擁有的只有美國和俄羅斯。像F-35和F-22，T-50應該離服役不遠了。中國的J-20僅僅剛剛試飛，通常要通過一千架次的試飛來調整和處理，另外國產的發動機很是令人擔憂，所以保守的說要2018年左右裝備部隊就很不錯了，但是會具有''4S''性能的。
純手打，望採納。

⑷ 有那個國家能生產4代戰機

美國和俄羅斯對四代機的標准在2009年前是不一樣的，之後美國調整了軍機劃代標准，目前雙方標准已經統一。
戰機劃分代差是從二戰結束後的噴氣時代開始，從第一代的米格15/F86、第二代的米格21/F4、第三代的蘇27/F15，到現在的第四代戰機。目前全球真正服役的四代機只有F22和F35，俄羅斯的T50和中國的J20都在試飛中。除了中美俄三國，還有日本在研發心神，韓國計劃中的FX和印度痴心妄想,拉著俄羅斯搞一個FAGA。就進度而言，中國J20的試飛已經接近定型，俄羅斯的T50尚處在試飛早期階段，日本的心神只是出了工程模型，韓國停留在圖版上。印度嘛，已經進入口頭吹噓階段。綜合來看，全球具備四代機研發能力的除了中美俄第一梯隊以外，英國、法國也具備獨立研發能力，但是冷戰結束後，兩國又分別搞了台風（歐洲戰斗機）和陣風兩種三代半戰機，所以目前沒有迫切的需要上四代機。瑞典、日本、德國、義大利、西班牙（後三個國家參與了歐洲台風的研製）具備部分研發能力，其他國家無論有沒有在研計劃的，基本都是嚷嚷而已。

⑸ 目前除了美國俄羅斯還有哪個國家有四代戰斗機(四代是歐美的標准)

目前已經服役了四代戰機的只有美國，中國和俄羅斯則是試飛過四代機，但還沒服役，日本的心神（姑瞎手且算它是四代機吧）目前只有滑跑試驗，試飛日期一拖再拖至今還沒上天，伊朗也有F-313征服者戰磨褲嫌斗機，不過也只是做過地面滑行試驗，另外還有四代機研製計劃的國家有：瑞典的FS2020，韓國+印尼聯純陪合研製的KF-X，印度的AMCA、土耳其的TF-X，不過這些都還只是停留在計劃階段。

⑹ 有哪些國家有第4代戰斗機

我們首先要搞清楚戰機劃代的問題襲檔，才能更好的回答你所提出的問題。
世界上有兩種戰機劃代的模式，空禪鍵一種是俄羅斯提出的將噴氣式戰機分為五代，一種是美國提出分為四代，鬥巧我國一直沿用美國的劃代方式，將噴氣式戰機分為四代，其中正在試飛的殲二十就被軍迷稱為黑絲代或四姑娘。和殲二十同級別的F22和T50也被稱為四代機。如果按照這種劃代方式，全世界至今只有美國、俄羅斯、中國又研製四代機的能力，其中只有美國將四代機投入現役。後來美國為了宣傳自己的另一款四代機F35，將F35和F22也稱為五代機。

⑺ 征服者F-313隱身戰機的結構解析

「征服者F-313」戰機外形很令人驚奇，此前也只能在很多科幻大片中有此類創意。從伊朗披露的圖片來看，該戰機的外形確實極為前衛，採用鴨式氣動布局，單座單引擎雙垂尾，主翼為末端下垂的後掠翼。而且它的機體前部截面為菱形結構，底面為船底型平面，自駕駛艙往後為翼身融合結構，外傾式雙垂尾，更令人吃驚的是，該機自前至後，表面幾乎均為完整的一體式外殼，很少看到有探檢窗口開口，而且表面的塗層似乎很厚。從該機的前部向後望去，如果不看機翼和進氣口，其活脫脫就是一架袖珍型F-22。
該機的整體式玻璃座艙、先進的氣動外形和外殼結構、遮蔽式尾噴口、大過渡的翼身融合、通體黑色的隱身塗層、置於機身上部的進氣口等，給外界印象是強調了隱身考慮，從表面上看，具備了四代戰機的典型特點。
伊朗國防部宣稱，「征服者F-313」是全球最先進戰機之一，由伊朗自主研發，經過「數千小時」飛行測試，試飛員對其性能「十分滿意」。這種新戰機由「特殊材料」製成，「物理特性獨特，雷達散射截面非常低」，能躲避雷達偵察；可以低空作戰，裝備「先進航空電子系統」，能在短跑道起降，「符合伊朗空軍需求」。該機既可以空戰，也可以穿透敵軍防空火力，攻擊地面目標，是一種多用途的隱身戰斗轟炸機。
按照伊朗自己的說法，伊朗已經成為全世界第四個造出四代機（按俄羅斯的標准就是五代機）的國家。如果僅以「征服者F-313」戰斗機的超前外形來看，這一說法並非武斷。

⑻ 第一代、第二代、第三代和第四代戰斗機如何劃分

首先，現代戰斗機得分代在世界上有兩種標准，歐美標准和俄羅斯標准。俄羅斯戰機的分代，多一代主要是對進入噴氣機時代的啟示時代劃分不同，原蘇聯比美國早，將簡易飛機化成了第一代。我國現在採用的是歐美標准。
第一代戰斗機是指20世紀50年代初開始交付使用的各類噴氣式戰機，它們的技術特點是以渦輪噴氣發動機為動力，速度達到高亞音速或跨音速，武器以航炮為主，有的配以火箭。代表機型有蘇聯的米格—15、米格—17、米格—19，中國的殲5、殲6，美國的F—86、F—100，英國的「閃電」和法國的「超神秘」等飛機。
第二代戰斗機以蘇聯的米格—21、米格—23，中國的殲7、殲8，美國的F—4、F—5、F—104和法國的「幻影」III等為代表的各類噴氣式戰機。它們的特點是最大飛行速度2—2.5馬赫，武器為航炮和第一代空空導彈。這一代戰斗機普遍強調高空高速性能，這種技術要求也在20世紀60年代到70年代末期風靡一時。
第3代戰斗機是20世紀70代末期開始研製的蘇聯的米格—29、蘇—27、蘇-30、蘇-35，中國的殲10、殲11A、殲11B、梟龍，美國的F—16、F—14、F—15、F—18以及法國的「幻影」2000等為代表的噴氣式戰機。設計理念從追求高空高速到具有良好的中低空機動性。其武器以空空導彈為主，航炮為輔，有較好的火控雷達系統。這一代飛機特別強調機動性和敏捷性，最大速度和升限與第二代相當，但航程較大，具備空中加油能力。
至於第四代現代戰斗機，目前惟一進入實用階段的戰機便是美國的F—22，它的投入使用標志著戰斗機將進入第四代。此外，俄羅斯研製中的米格I.42型戰斗機，中國研製中的殲14戰斗機，日本研製中的「心神」戰斗機(F22的日本版)，美國研製中的F35戰斗機，也屬於這代戰機。根據國際公認的標准，第四代戰機的技術特點為：具有高敏捷性，隱身能力強，能夠短距起飛或垂直降落，可以進行超音速巡航，超機動，並裝備內埋式武器艙，對多個目標進行同時攻擊。
第一代戰斗機的機載設備和武裝系統比較簡單，最大平飛速度小(不等作超音速飛行)，升限，加速度性和爬升率也不高。第一代戰斗機的代表型有：蘇聯的米格-15、米格-17，美國F-84、F-86，中國的J5、J6。
第二代戰斗機再航空界，一般把五六十塌行年代研製的超音速戰斗機稱為第二代戰斗機，最大特點是突破了「音障」，飛的更高也非的更快。但它們的缺點也很明顯尺鎮：一是亞音速機動性不好，甚至還比不上第一代戰斗機;二是陵衫粗起降滑跑距離長(多數都超過1000米)三是體積小，載油系統低，航程和外掛能力明顯不足;四是機載設備比較簡單，全天後能力有限。
第三代戰斗機這一代戰斗機普遍採用了復合材料，鋁鋰合金，翼身融合體，大推重比的渦扇發動機，適合機動空戰的機翼，具有下視能力的脈沖多普勒雷達，平視顯示器，綜合機載電子系統和火空系統，紅外搜索/跟蹤感測器，頭盔瞄準具等。盡管這些戰斗機在最大M數(即馬赫，飛行速度與音速之比)和生限方面沒有什麼提高，但他們的水平起降和垂直機動性，加速性，最大過載，作戰半徑，遠距離探測能力，全向攻擊能力，電子對抗能力等均有了大幅度提高。由於突出了機動性和全天侯能力，更加適應瞬息萬變的空戰環境，攻防能力明顯改善，生存率大大提高。
在第三代戰斗機的發展過程中，機載武器的性能取得了空前的進步。超視距發射使用的空對空導彈改善了抗地面雜波干擾的性能和靈敏度，具備了上射和下射力。它們一般都能兼顧對地攻擊任務，可攜帶各種激光制導，電視制導，紅外製導，被動無線電制導的導彈或炸彈。第三代戰斗機的主要機型有：中國的J10、J11A、J11B，美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的蘇-27系列、米格-29，法國的幻影2000和作研製的「狂風等。
第四代戰斗機的發展起點很高，標准高，從各國第四代戰斗機方案看，它們普遍採用了先進的啟動外形(如鴨嘴式布局，隱身外形等)：強度大，重量輕的鋁合金，鈦合金和復合材料：紅外和雷達吸波塗料;推重比高達10(即每千克自身重量可產生10千克的推力)左右的渦扇發動機;探測距離遠，功能全，抗干擾能力強的脈沖多普勒雷達或相控陣雷達;全許可權三餘度或四餘度數字式電傳操作系統;綜合飛行/火力/推力控制系統;綜合防禦電子對抗系統;「玻璃座艙」(即用平顯供更多的信息);高精度綜合導航系統;故障診斷及警告系統燈等等。有些國家的第四代戰斗機還採用了推力矢量噴口，半埋式掛架或全埋式武器艙，頭盔瞄準具，話音控制系統，紅外/激光/微光綜合探測系統等等。
第四代可以在更遠的距離上發現和識別目標，並對多個目標進行跟蹤和實施超視距攻擊。為了保護自己，這些戰斗機除了配備性能良好的雷達警告，導彈來襲警告，自主式電子對抗設備外，多數機型採用了隱身能力。
由於座艙的自動化程度高，能適和為飛行員提供各種信息和指令，飛行員可以把更多的精力放再空戰中，作高機動動作時，可無顧慮地對飛機進行操作。
四代飛機再短距離起降，可靠性和維修性方面普遍比第三代機有所改善。飛機的平均故障間隔時間延長一倍，但為了保持戰斗機的隱身能力，戰斗機的蒙皮及隱身塗料是需要長時間保養的，這也是第四代戰斗機中的一個弱點。第四代戰斗機還具有超音速巡航能力(及發動機不開加力，飛機就可以M數1.2-1.6的速度巡航相當長的時間)，這是的三代所完全不具備的。據稱，超音速巡航對戰斗機的突防和超視距空戰是非常有益的。為了隱身，第四代隱身戰斗機自己的機載雷達通常是不開機工作的，因為雷達一旦開機，就會向周圍發散雷達波，這樣就暴露了自己。通常四代機是以空中預警機以及空中指揮機引導作戰的。第四代戰斗機的主要機型有：美國的F-22，俄羅斯的米格-39，中國的J14等。

⑼ 世界所有三代戰機大神們幫幫忙

美國：F14（退役），F15，F16，F18 俄羅斯：MIG29，MIG31（截擊機），MIG35（MIG29改進型），SU27，SU30，SU33，SU34，SU35，SU47（實驗型，沒服役）法國：幻影2000，陣風英國：狂風，台風中國：殲十，梟龍（國內沒裝備，出口巴基斯坦）日本：F2 印度：LCA（研製中沒服役）以色列：雄獅（沒服役，下馬）瑞典：鷹獅台灣省：IDF（鳳翔計劃後升級，還在研製） 補充： 南非裝備了鷹獅 追問： idf 鷹獅都算了，為什麼沒算飛豹。 回答： 飛豹是戰斗轟炸機也算有第三代戰機的特徵，但不算典型的三代 追問： 剛才說錯了，不是鷹獅，是LCA和IDF。他們也不算三代吧。 還有殲11呢。 回答： 獵豹一定不算第三代，改進型最多就二代半， 鷂的改進型也同獵豹，美洲虎是攻擊機 追問： 伊朗的雷電也是三代。你漏了很多。 回答： 雷電那個絕對不是啊 追問： 曙光呢 回答： 鷹獅是，LCA是印度自主研製的，IDF是台灣自製的經改進後算三代卜敏，殲11是國產型的SU27 補充： 曙光？這個好像美國的高空偵察機 追問： 伊朗的，你上網搜吧，隱身的，四代，馬上就出來了。蘇47也是四代吧，你好像說過頭了。你想想還有什麼有名的飛機。 回答： 伊朗那個是他自己吹的，就用F5改裝了一下。有名的飛機，你想知道啥的？ 追問： 四代飛機好像吹不出來吧，人家能不能隱身管吹能管用嗎 回答歲族： 你在說第四代戰機，還是在說伊朗那個？我的系統消息有點混亂。 追問： 你再說說有名的戰機。採納你是肯定了。 追問： 伊朗那個就是隱身的，四代。很多國家都在准備生產隱形的了。中國這不也馬上了嗎，所以伊朗的不足為怪吧，他們要2010才出來呢。 回答： 現在美國還有F22，35 俄羅斯的mig21，mig23，mig25都很出名中國的殲8 法國的幻影3，超軍旗還有很多具體你可以去搜一型雀枝下各時期的戰機 補充： 哦，伊朗的計劃現在還不清楚，如果是典型的四代機，2010年不太可能，中國的四代機好像也進行了很多年，應該十年後就有吧 追問： 難道你不知道殲14國慶時候就亮相了嗎？ 知不知道巴西有什麼戰機？ 回答： 殲14亮相那個傳聞吧，怎麼這么快，巴西最新的是幻影2000 追問： 不是傳聞。就不多問你了，巴西裝備的不是2000，是幻影的低級系列。他們正在競標新的呢。我想問你的是他有幾款自主的。 還有俄羅斯你只把出名的寫上了，還落了兩款。 回答： 哦，這些太多了，有些疏漏不好意思。巴西自主研發的AMX飛機（巴西空軍稱其為A-1） 追問： 哥們，你還挺懂。再給你加10分。巴西那個是和義大利聯合製造的。

⑽ 世界上第一架第四代戰斗機是什麼

四代機的標準是在三代機的基察跡礎上擁有「超音速巡航」「低探測率」「超機動性」「更全面的態勢感知」
從技術上，F22是最早集齊4種能力的現役戰斗機旦悄，其實4代機的標准就基於F22。
所以第一架4代戰斗機是F22。
（YF23也具備這4個功能，而且機身布局決定它比F22的機動性還強，但它的極速比F22低，低得敗遲並可憐，F22在現役4代機里算是慢的了，而YF23比F22慢30%。變循環航空發動機成熟之前YF23都不是F22的對手）

現役只有3種真正意義上的4代戰斗機，F22-F35-J20（蘇57那結構說能「隱身」別說你不信，毛子自己都不信，SU57就是用來坑3哥的，毛子真正的4代機是存在的，但還沒有秀出來。）
J20在機動性和態勢感知方面比F22更強，J20搭載矢量版WS13可以實現超巡，但WS13不可能更F119相提並論，加上J20的機身布局問題，所以亞音速性能不行。超音速性能則非常的強。

態勢感知方面，J20的航電水平比F22都高，但它比F22和F35晚了十幾二十年，這種優勢可以被抵消。