伊朗運輸機有多少噸

㈠ 40架伊爾-476重型運輸機怎麼樣

伊爾476是伊爾76的改進型，改進了發動機，主要的提升就是載重燃配可以達到60噸。
可以搭載一輛主戰坦克或者3輛裝甲車或者至少150名全副武裝的步兵。40架伊爾476就代表著6000名步兵或者120輛裝甲車或者40輛主戰坦克。
我國的戰略空中投送能力會得到極大加強，能在短時間內投送不少兵力橫跨全國，優良的高原能力也意味著可以送上西藏或者新疆，能夠有效威懾印度等周邊國家。
在救災方面上，伊爾476擁有60噸載重的優秀能力，5000公里的續航能力，能在短時間內載上救災物資趕往全國各地。

這40架飛機只能說是有益無皮察指害——如果在不影沒辯響我國大飛機計劃的基礎上。

㈡ 伊朗和朝鮮哪個軍事實力更強

世界軍事實力排行榜（《福布斯》最具權威排名） 伊朗沒進前10名

第八： 朝鮮
陸軍
約95萬人。編有20個軍(其中1個裝甲軍、4個機械化軍、12個步兵軍、2個炮兵軍、1個首都防禦軍、27個機械化步兵師、15個裝甲旅、14個機械化步兵旅、21個炮兵旅、9個火箭發射旅；1個特種作戰軍(8.8萬人)，10個狙擊旅(包括2個旅、1個空降旅)、12個步兵旅(包括3個空降旅)、17個偵察團、1個炮兵空降營、8個特種任務營；6個直屬炮兵旅、1個「飛毛腿」地對地導彈旅、1個「蛙」式地對地導彈旅：14個特種炮彈火箭炮旅。
主戰坦克：約3500輛，主要型號有T-34型、T-54/55型、T-62型、Type-59型。
輕型坦克：560輛，主要有FT-76型、M-1985型。
裝甲輸送車：2500輛，主要型號有BTR-40/50/60/152型、Type-531型、M-1973型、BTR-80A型。
牽引火炮：122毫米、130毫米、152毫米3500門。
自行火炮：122毫米、130毫米、152』毫米、170毫米4400門。
火箭炮：107毫米、122毫米、240毫米2500門。
追擊炮：82毫米、120毫米、160毫米7500門。
地對地導彈："蛙"式-3/-5/-7型24枚，「飛毛腿」C型大約30枚。
地對空導彈：SA-7/-16型1萬余枚。
反坦克導彈：AT-1型AT-3型、AT-4型、AT-5型若干枚。
無坐力炮：82毫米B-10型1700門。
防空高炮：14.5毫米、23毫米、37毫米、57毫米、85毫米、100毫米總共1.1萬門。
空軍
8.6萬人。編為6個航空師，作戰飛機621架。號稱有700架第一線戰機，若仔細的評估老舊的中國制J-5 就有240架，J-6、強5、MiG-21也有380架，空有多的數量在質的方面確很差，都是第二代老舊戰機。近期和俄羅斯合作組裝MiG-29約數 120架左右，但對戰力的提升有限。
戰斗機：米格-17型107架，米格-19型159架，米格-21型130架，米格-23型46架，米格-29型16架，蘇-7型18架，蘇-25型35架，米格-29/AS型25架、米格-29/US型5架。
轟炸機：H-5型82架。
運輸機：安-2/雅-5型300架、安-24型6架、伊爾-18型2架、伊爾-62M型4架、圖-134型2架、圖-154型4架。
直升機：米-24型24架、「休斯」500D型80架、米-2型139架、米-8/-17型15架、佐-5型48架。
教練機：米格-21型6架、米格-19型機7架、米格-17型機10架、雅克-18型170架、FT-2型35架。
空對空導彈：AA-2型、AA-7型若干枚。
地對空導彈：SA-2型45枚、SA-3型7枚、SA-5型2枚，SA-7/14/16型數千枚。
海軍
4.6萬人。編有2個艦隊司令部
潛艇：蘇制R級潛艇22艘、W級潛艇4艘、小型潛艇45艘、海岸潛艇21艘。
護衛艦：「羅津」級2艘、「蘇湖」級1艘。
輕型護衛艦：「沙里院」級4艘。
導彈快艇：「西州」級15艘、「奧薩」級8艘、「黃蜂」級4艘、「蚊子」級10艘、「瑞興」級6艘。
魚雷艇：共103艘，其中「新興」級3艘、「滬松」級大約60艘、「新浦」級40艘。
巡邏艇：總共158艘，其中「海南」級大型巡邏艇4艘、「大青」級大型巡邏艇13艘、「索曼」級大型巡邏艇6艘、「索1」級近海巡邏艇18艘、「上海」級高速攻擊艇12艘、「椒島」級高速攻擊炮艇3艘、漁船改裝巡邏艇大約100多艘。
掃雷艇：「陸島」系列23艘。水陸兩棲登陸艇10艘。
水面支援船：共7艘，其中海上拖船2艘、偵察船1艘、氣象測量船1艘、潛艇救護船3艘。
岸防部隊 地對艦導彈團2個，「蠶」式導彈基地6處，122毫米、130毫米、152毫米岸炮若干門。

㈢ 中國現役的最大運輸機是什麼

自己國產的是運8運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。原型為蘇聯安東諾夫設計局設計的安-12飛機（北約代號「幼狐」，1956年首次試飛，1958年投入批生產並交付使用，1973年停產）。 運-8運輸機起飛重量61噸，航程5600公里以上。運-8基型的機體為全金屬半硬殼結構，採用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4台渦槳6型發動機。運送貨物時一次能運載2輛卡車或散裝貨物20噸，運送人員時一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。貨艙內可安裝60副擔架床，一次可轉運重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫護人員。外形尺寸 翼展38.0米 機長34.02米 機高11.16米 展弦比11.85 機翼面積121.86米2 主輪距4.92米 前主輪距9.58米 螺旋槳直徑4.5米 內部尺寸 運-8型譜 貨艙 長度13.5米 寬度3.0～3.5米 高度2.4～2.6米 重量數據 最大起飛重量61000千克 最大著陸重量58000千克 空機重量35488千克 最大載油量22909千克 最大有效載重20000千克 性能數據 最大平飛速度662公里/小時 最小飛行速度248公里/小時 巡航速度550公里/小時 起飛離地速度238公里/小時 著陸速度240公里/小時 海平面爬升率10米/秒 升限10400米 最大續航時間10小時30分 起飛滑跑距離1270米 著陸滑跑距離1050米 升限10400米 最大續航時間10小時30分 航程5620千米 從外國進口的是伊爾76伊爾 76運輸機是前蘇聯伊柳申設計局研製的一種大型運輸機 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動力為Л-30KД渦扇式發動機4X12000公斤推力，翼展50.45米，機長49.59，機高14.76米，最大時速850公里，巡航時速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運量40000公斤或150名士兵，可載運各種裝甲車輛、高炮或防空導彈。有近十種類別。伊爾—76是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。該型作為軍事運輸機研製項目於60年代末提出並開始設計。由於安—12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類似於美國C—141重型運輸機的伊爾—76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足和使其現代化。第一架原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次 伊爾-76運輸機 試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯空軍航空司令部對伊爾—76進行驗收鑒定，認為飛機性能良好，達到要求。試飛持續到1975年結束，爾後投入成批生產並開始交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。

㈣ 世界上最大的運輸飛機能裝多少噸

全世界最大的運輸機就是前蘇聯的安-225運輸機，它的最大起飛重量能達到驚人的640噸，運載能力世界最強，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，（盡管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。目前全世界僅存一架。
安-225的載重量原廠公布是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的載重弊信能力，其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了背負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力帶做。（相租行輪比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5隻有118噸的額定載重能力，安東諾夫的安-124隻有約150噸的水平。）除了載重能力外，安-225因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對地更多，因此擁有超長的續航能力，在全負載的情況下仍能持續飛行約2500公里的距離。

㈤ 世界最大的運輸機:最大起飛載重640噸疫情時各國瘋搶

由前蘇聯的安東諾夫設計局研發製作的安-225運輸機，就是世界上最大的運輸機，它的貨艙最大載重可以達到250噸，幾乎相當於普通運輸機的3倍之多，而它的最大起飛載重更是可以達到640噸，而目前在全世界也僅僅只有烏克蘭有一架扒御鉛，現在依然在執行飛行任務。

世界最大的運輸機

這架安-225運輸機是前蘇聯時期以安-1124運輸機為基礎進行的改進機，主要是為了當時的太空計劃而研發的，因此便盡可能的進行了擴容，加長了機身至少84米，相當於增加了整整3-4節火車車廂，幾乎等於原本機身長度的兩倍，春好因此將它的載重量整整提升了至少一倍，從而也使得它成為了世界上最大的飛機。

並且安-225運輸機不僅是能夠承載更多的物品，而且它本身的體積就不小，光是機翼就達到了88.4米，而起落架上也裝有28個輪胎，機身的長度也達到了84米，可以說其他的大型飛機幾乎和它不是一個級別，而就是這樣的超大型運輸機能大大減少運輸的成本，因此現在也有不少的業務找到它。

安-225成運輸界香餑餑

據說今年的肺炎疫情中，它就大顯身手了好多次，為了多運輸一些醫療物資，光是五月短短的20天內就相繼由加拿大、法國等國家排遣安-225來到中國，甚至還有不少的國家依然在排隊等候租用，而這也正是得益於它的超大載貨量，使得它一次就能運輸回其他普通運輸飛機幾次的量，所以才能這么的搶手。

而且安-225運輸機作為世界上最大的運輸機，不僅擁有著超大的裝載量，而且它的續航能力也非常強，因此在疫情中，能夠不間斷的進行運輸作業，據說在全負重的情況下，安-225也能持續不斷的飛行至少2500公里，而且在烏克拆鉛蘭接受之後，還將安-225運輸機進行了改裝，換上了最先進的航空設備，因此現在已經成了運輸界的香餑餑，而這次疫情甚至就連安-124也上了場。

㈥ C5、C17、C130和伊爾76的最大載重量和最大載員量

C-5最大載重量129274公斤，C-5運輸機機艙分上下兩層，上層艙前都有可供15名人員休息的艙門，其後部可運載75名士兵，下層主貨艙可運載270名士兵。

C-17最大載重量77噸（77000公斤），C-17運輸機最大載員量空降102名傘兵。

C-130最大載重量35900公斤，最大載員量92 名步兵或 64 名全副武裝的傘兵。

伊爾-76最大載重量60燉（60000公斤），最大載員量126名傘兵或145名士兵，經過雙層甲板改裝後，225名士兵。

(6)伊朗運輸機有多少噸擴展閱讀

失事事件

1996年8月12日，斯貝爾（Spair）航空3601班機，在貝爾格萊德降落時墜毀，造成12人死亡。

1996年11月12日，哈薩克斯坦航空1907號班機和剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙烏地阿拉伯航空763號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞，兩航機上合計共349人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。

2004年5月18日，一架屬亞塞拜然的Il-76，在烏魯木齊起飛時遭遇風切變墜毀，7名機組遇難。

2005年11月11日，一架屬巴基斯坦的Il-76，在阿墜毀的伊爾-76富汗喀布爾西北30公里撞山。

2007年3月27日，Transaviaexport航空的Il-76在索馬里被地對空導彈擊落。

2014年6月14日，一架烏克蘭軍的Il-76在盧甘斯克載著准備輪調的部隊，打算降落盧甘斯克機場時，遭到親俄羅斯的分離主義份子使用大口徑武器擊落，機上49人無一倖免。

2016年7月1日一架「伊爾-76」參與森林滅火時與地面失去聯系，機上共有10人。7月3日，俄羅斯伊爾庫茨克，失聯飛機墜毀現場，殘骸燒得只剩機尾。

救援事件

2015年5月，俄羅斯緊急情況部派出一架名為「安納托利-利亞皮傑夫斯基」號伊爾76TD運輸機赴尼泊爾救援。

參考資料來源：網路-伊爾76運輸機

㈦ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

㈧ 伊朗的軍事實力怎麼樣

伊朗軍事實力？在中東只有以色列和伊朗對抗？？
土耳其，沙特和埃及，巴基斯坦的國防部長聽了後，恐怕淚流滿面。。。。。。
了解一下土耳其的軍事實力吧，絕對在伊朗軍隊之上，再做個對比。

伊朗方面，目前伊朗軍隊包括革命衛隊在內共越51W人。

陸軍方面

主戰坦克：1190輛(T-54／-55型110輛、T-59型220輛、T-62型100輛、T-72型200輛、「酋長」250輛、M-47／-48型150輛、M-60A1型160輛、T-69型200輛)。

步兵戰車：БМП-1型300輛、БМП-2型100輛。
裝甲輸送車：550輛(БTP-50、БTP-60、M-113型)。

牽引炮：1995門(105毫米130門、122毫米650門、130毫米1000門、152毫米30門、155毫米165門、203毫米20門)。

自行炮：289門(122毫米60門、155毫米160門、170毫米9門、175毫米30門、203毫米30門)。

火箭炮：107毫米500門、122毫米155門、240毫米9門、320毫米若干門、333毫米若干門、355毫米若干門。

迫擊炮：6500門(60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米)。

地地導彈：「飛毛腿」-B／-C型約10部(導彈210枚)、CSS-8型約25部(導彈200枚)。 (這恐怕是目前伊朗軍隊唯一拿得出手的較先進武器)，但畢竟飛毛腿系列導彈已經有點過時了，難以突破西方發達國家的反導屏障。

直升機：共556架，其中AH-1J攻擊型100架。

地空導彈：SA-7若幹部。（伊朗防空反導能力極其弱小）

伊朗海軍：

主要作戰艦艇包括俄制「基洛」級潛艇三艘、「阿勒萬德」護衛艦三艘、輕型「巴延多」級護衛艦兩艘、導彈快艇20艘、海岸巡邏艇26艘、掃雷艦艇七艘、登陸艦艇11艘，其他支援艦只25艘。海軍航空兵約2000人，裝備各類飛機70多架。

（潛艇實力一般，，「阿勒萬德」級是英國為伊朗製造的輕型護衛艦，20世紀70年代初開始在伊朗海軍服役。艦長94.5米，滿載排水量1350噸。主要武備有1座五聯裝「海殺手」Ⅱ型反艦導彈（後換裝為2座中國產雙聯C-802型導彈）、1座維克斯Mk8型114毫米主炮， 1座雙聯厄利肯35毫米火炮 ，3座厄利肯GAM-BO1型20毫米火炮，2挺12.7毫米機槍，71艦配備2座3聯324毫米魚雷發射器，72和73艦配備1座3管MK10反潛火箭發射裝置。

由於缺乏現代化的船隻和武器，伊朗常規海軍陷入幾乎完全荒廢的狀態。3艘已服役25年的護衛艦接近退役，20艘快速導彈攻擊艦隊中的10艘只能進行有限的任務，其中4艘2001年時已完全不適於海上航行。僅有10艘中國產的「托多爾」級導彈快艇能夠可靠地工作。4艘已服役30年的掃雷艇目前已經荒廢，不具備航海和掃雷能力。伊朗還擁有過量的兩棲和輔助艦只，其中一些僅用於人員訓練。伊朗的10艘氣墊船隻也已經過於陳舊，目前僅能保守地使用。

空軍方面：伊朗在70年代較大一單軍購是購買F-14「雄貓」戰斗機。當時世界上除了美國外，只有伊朗空軍裝備了這種飛機。F-14「雄貓」目前仍在伊空軍服役。為了展示這些飛機的實力，伊朗曾在1985年讓部分F-14飛越了德黑蘭。今天，伊朗擁有50至55個機身，但這只能維持一個F-14「雄貓」戰斗機中隊升空作戰。

目前伊朗空軍共約有各型作戰飛機300架左右。

伊朗空軍其他作戰飛機包括：

攻擊戰斗機：包括老式的F-4「鬼怪」式戰斗機和F-5「虎」式戰機各60架，蘇-24型約30架。 注意：此150架左右全為2代戰斗機，本身戰鬥力已經不再是國際先進，加上伊朗並沒有對此進行任何的升級，保飛率極低，真正戰鬥力恐怕在此基礎在降低不少，真正入編伊朗空軍編隊使用的F-4和F5戰機，大致都是在一共40架左右。

戰斗機：F-7型24架、米格-29型30架。 註：由於俄伊關系友好，估計這30架MIG29還是能在俄羅斯支持下保養的不錯。

海上偵察機：P-3F型5架、RC-130型1架。

偵察機：RF-4E型約8架(具有作戰能力)。

加油兼運輸機： 波音707型4架、波音747型1架。

運輸機：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C-130E／H型18架、「空中指揮官」 690型3架、F-27型15架、「獵鷹」5架、PC-6B型10架。

直升機：AB-206A型2架、貝爾214C型39架、CH-47型5架。

空空導彈：「麻雀」、「響尾蛇」、「不死鳥」若干枚。 （缺乏空基防區外武器，也缺乏點對面打擊武器）

地空導彈：「霍克」改進型150部、「輕劍」30部、「山貓」15部、HQ-2J型45部、SA-5和FM-80型若幹部。

再看看土耳其：

兵力 現役部隊61萬人。（在北約軍事集團中，軍人數量方面僅次於盟主美國）

陸軍裝備：土耳其陸軍共49.5W人，編有4個集團軍司令部，9個軍司令部，1個機械化師，1個步兵師，14個裝甲旅，17個機械化旅，9個步兵旅，4個突擊旅，1個步兵團，1個總統警衛團，5個邊防團，26個邊防營。

主戰坦克：4205輛，其中豹2A4型150輛，M-48A5T1型和M-48A5T2型2876輛，M-60A3型658輛，M-60Al型274輛，豹lA3型227輛。

裝甲偵察車：若干輛。

步兵戰車：650輛。

裝甲輸送車：3643輛(AAPC型830輛，M-113型2813輛)。

牽引炮：105毫米若干門，155毫米517門，203毫米162門。

自行炮：105毫米391門，155毫米222門，175毫米36門，203毫米219門。

火箭炮：60門(107毫米48門，227毫米12門)。

迫擊炮：2021門(107毫米1264門，120毫米757門)，另有81毫米迫擊炮3792門。

反坦克導彈：943具(「眼鏡蛇」186具，「陶」式365具，「米蘭」392具)。

無坐力炮：57毫米923門，75毫米617門，106毫米2329門，高炮1664門(20毫米439門，35毫米120門，40毫米1105門)。

地空導彈：「毒刺」108部，「紅眼睛」789部。此外，還裝備有各型飛機168架，武裝直升機37架，運輸直升機262架。

5.46萬人(含海軍陸戰隊3100人，海岸營部隊1050人)，編為5個海岸基地司令部。

常規潛艇：14艘。 含德國為土耳其建造的6艘AIP動力的U214型潛艇，部分已下水並編入土耳其海軍。

護衛艦：22艘。 含美國於2008年轉讓的2艘佩里級護衛艦；仿德國規劃中的MEKO CSL「瀕海戰斗艦」的「島嶼」級護衛艦2艘。餘下多為美國，德國或法國等歐美發達國家在80年代或90年代製造的護衛艦，同時土耳其將繼續從美國購得佩里級護衛艦，以在保持中東頭號海軍總噸位的情況下提升起近海戰鬥力。

導彈快艇：21艘。

巡邏艇：28艘。

布雷艦艇：1艘。

反水雷艦艇：23艘。

登陸艦：8艘。

登陸艇：59艘。

輔助艦船：27艘。

海軍航空兵

裝備有用於反潛作戰的直升機16架(其中13架為AB-212型武裝直升機)，教練機7架。

海軍陸戰隊

1個團，3100人。

空軍

6.01萬人。編有2個戰術空軍司令部，1個運輸司令部，1個訓練司令部，1個後勤司令部，11個攻擊戰斗機中隊，7個戰斗機中隊，2個偵察機中隊，5個運輸機中隊，3個教練機中隊，6個地空導彈中隊。作戰飛機505架。

戰斗機和攻擊戰斗機：F-16C型210架，F-16D型30架，F/NF-5A和F/NF-5B型87架，F-4E型139架。

偵察機：RF-4E型39架。

空中加油機：KC-135R型2架。

運輸機：C-130B和C-130E型13架，KC-135R型2架，C-160D型19架，CN-235型50架(其中部分可用於電子戰)。

教練機：SF-260D型38架，T-33型34架，T-37型60架，T-38型70架，T-41型28架。

直升機：UH-1H型20架，AS-532型20架。

地空導彈：「奈基」92部，「輕劍」86部。

由上面的數據可以表明，雖然除了以色列以外，土耳其，伊朗，埃及等中東大國，大都軍人數量在世界各國靠前，單兵裝備相對都不怎麼好，但畢竟土耳其軍隊武器裝備好伊朗不少，同時土耳其也作為北約核計劃小組骨幹成員，如果在戰時，在某國率先違背《國際原子能公約》並對歐洲核安全形成破壞的情況下，土國和同等地位義大利一樣，使用北約南歐戰區的戰術核彈頭對敵進行核打擊。而伊朗自今仍然是徹底的無核國家。有關伊朗在核研究方面的進展，更多是在政治上對於美歐的無奈的反抗，真正也難以改變其自身在中東地區軍事實力相對比較弱小的局面。

個人認為，土耳其的軍事實力能排在世界第10位左右，軍事甚至還比陸軍弱小的義大利要強一點。伊朗軍事實力，估計也都是比加拿大，澳洲或巴西那樣的不怎麼重視軍事發展的能源大國強一點，估計是在世界的第23-24位左右吧

㈨ 伊爾－76運輸機有多普及

直到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架、民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。*在2008年汶川地震中，解放軍出動的軍機是當仁不讓的主力軍。地震發生後，解放軍空軍的伊爾－76、運八運輸機幾乎在第一時間就裝載著各種器材、物資向災區飛去。不過，擔當救援主力軍的解放軍軍機，國外研製生產的佔了多數。此次充當中國空軍戰略大運輸主力的伊爾－76是國內裝備的載重量最大、航程最遠的軍用運輸機。在汶川上空空降15名空降兵勇士的飛機就是該型運輸機。目前國產最大的運輸機是運八，該機最大載重量只有20噸，難以滿足戰略空運和重型裝備空投的需要。

空運是用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式，也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷、安全、准時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈的完善和加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。

1974年，蘇聯伊留申設計局設計了伊爾－76中程中型運輸機，北約代號「耿直」。

㈩ 世界上最大的軍用運輸機是哪個國家的

世界上最大的軍用運輸機是前蘇聯製造，現屬烏克蘭所擁有。

安-225運輸機（英語：Antonov An-225 "Mriya「，北約代號：哥薩克」Cossack「，烏克蘭語：Антонов Ан-225 "Мрія"，俄語：Антонов Ан-225 "Мрия"），是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。安-225機身全長84米，是史上最長的飛機，比目前最長的商用客機747-8型更要長7.4米。而她的主翼翼展為88.74米，雖然這數字比人類有史以來曾經製造過翼展最寬的飛行器，美國飛行大亨霍華·休斯的休斯H-4大力神飛船「史普魯斯之鵝」（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因為史普魯斯之鵝從來沒有真的「飛起」過（它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下史普魯斯之鵝只被視為是一種翼地效應機），因此安-225仍然是目前世界上翼展最寬的飛機，縱使後來登場的空中客車A380（翼展79.8米）也未能勝過。

唯一一架安-225是由現屬烏克蘭所擁有。該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計劃的為」暴風雪「號太空梭運輸用途研製，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛。

安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。