伊朗緊缺什麼外貿產品

㈠ 伊朗的簡介

伊朗伊斯蘭共和國位於亞洲西部，北接亞塞拜然、亞美尼亞、土庫曼，瀕臨裏海，西與土耳其、伊拉克接壤，東臨阿富汗和巴基斯坦，南隔波斯灣、阿曼灣與阿拉伯半島諸國相望。面積1 6 4 ．8 萬平方千米。海岸線長1 8 3 0 千米。

伊朗是個古國。我國古代史書上稱其為「安息」國。公元前6 世紀稱波斯，是個大帝國。7 世紀後，異族先後入浸。1 8 世紀前期，納第爾汗領導伊朗人民推翻了異族統治。1 9 世紀後期起，英國、俄國和美國不斷侵入。1 9 2 5 年，建立起巴列維王朝。1 9 7 9 年成立了伊朗伊斯蘭共和國。 1 9 7 1 年8 月1 6 日同我國建交。

居民

波斯人約佔6 6 ％，還有阿寒拜疆人、庫爾德人、俾路支人、巴赫蒂亞爾人、盧爾人、阿拉伯人、加什蓋伊人、土庫曼人、亞美尼亞人、亞述人等。西北部人口較密，大部分地區每平方千米1 0 —5 0 人，信伊斯蘭教，什葉派佔大多數。波斯語為官方語言。

自然環境

伊朗是一個高原和山地相間的國家，大部分位於伊朗高原上，海拔一般在9 0 0 —1 5 0 0 米之間。中央部分大部為較平坦的高原，佔全部領土的 1 ／2 。高原上多小型內陸盆地。北部有厄爾布爾士山脈，海拔2 4 0 0 —3 0 0 0 千米，主峰達馬萬德山海拔5 6 7 1 米，是一座死火山，為伊朗最高峰。裏海沿岸狹窄的平原上，覆蓋著肥沃的沖積土。西北部是亞美尼亞高原的一部分，多山間盆地，有全國最大的烏爾米耶湖。西南部和南部為許多平行的山嶺，把伊朗內地與海隔開。東部地區是乾燥的盆地，形成許多沙漠，沙漠和荒地佔全國面積的1 ／3 ，著名的美索不達米亞平原的東南部在伊朗境內。伊朗東部和內地屬大陸性亞熱帶草原和沙漠氣候，寒暑變化劇烈，夏熱，冬冷多風，內地形成大片的草原、沙漠和鹽沼。西部山地區受地中海式氣候影響，年平均降水量達5 0 0 毫米以上，東部沙漠地區減少到1 0 0 毫米左右，沿裏海一帶年平均降水量達1 0 0 0 毫米以上，炎熱潮濕，可生長亞熱帶植物。

自然資源

伊朗擁有十分豐富的石油資源，現已探明的儲量達9 5 0 億桶。主要分布在北部和西部，以西南部胡齊斯坦省的卡倫河流域最豐富。主要油田有加奇薩蘭、馬倫、阿加賈里、比比—哈基梅等。此外還有大量天然氣、煤以及銅、鐵、鋁、鉻、石棉、磷酸鹽、石墨、硫磺等。在亞塞拜然和呼羅珊省還發現有鈾礦。

經濟概況

伊朗農業人口約佔全國人口4 5 ％。主要農產品有小麥、大麥、稻子、棉花、甜菜等。畜牧業相當重要。地毯織造業很普遍。石油是經濟的命脈。年產原油1 億多噸，居世界前列；年產天然氣約 5 0 0 —6 0 0 億立方米。西南部是石油和天然氣的主要產區。在各工業部門中，紡織工業居第二位，其它還有建築材料、鋼鐵、汽車裝配、機械製造、制葯、采礦等。主要外貿對象是德國、日本、義大利、土耳其、法國等。石油是最主要的出口商品，此外還出口棉花、地毯、干鮮果品、皮張、礦石、天然氣等。進口以機器、鐵和鐵製品、化工產品、葯品、電機、汽車、糖、茶、棉布等為主。

卡倫河是境內唯一的通航河流。輸油管把石油從產區輸往各出口港及提煉中心。

重要城市

德黑蘭：首都。1 1 世紀建立的古城。全國政治、經濟、文化中心，鐵路樞紐。有紡織、石油提煉、汽車裝配、制葯、水泥等工業。

阿巴丹：著名的石油城。有規模很大的煉油廠和設備完善的石油化工廠。波斯灣上的哈爾克島，是伊朗原油的輸出中心和世界上最大的石油輸出港之一。

阿瓦士：位於石油蘊藏豐富的胡齊斯坦省。伊朗縱貫鐵路上的要站之一。為石油提煉中心和轉運站。大不里士：人口約6 0 萬。8 世紀起曾長期為伊朗首都。農畜產品重要貿易中心。以織毯、製革等手工業著名。地震較頻繁。

伊斯法罕：伊朗古都，古代「絲綢之路」的南路要站。全國最大紡織工業中心，金屬製品亦著名。

馬什哈德：是伊朗橫貫鐵路的東部終點。向為印度、阿富汗同德黑蘭間的商隊貿易中心。是黃麻、絲、茶和麵粉等商品的重要集散地。為什葉派伊斯蘭教聖地。

其它

重要節日：國慶日2 月1 1 日。春節（新年）3 月2 1 日。

與我國建交日：1 9 7 1 年8 月1 6 日。

貨幣：伊朗里亞爾。

時差：比格林尼治時間早3 小時3 0 分；比北京時間晚4 小時3 0 分。

國花：玫瑰。

國名釋義：古波斯語意為「光明」。

㈡ 伊朗的經濟，現在還是靠石油外貿為主嗎

伊朗的經濟還是靠石油外貿為主。

在以後的石油交易中，伊朗都會用人民幣作為主要的貨幣，在不久以後和歐洲國家結算的時候也是用人民幣作為結算的貨幣。 伊朗石油協會主席說，已有100多家公司繼續與伊朗合作。如果這一消息屬實，那麼至少在美國對伊朗的經濟制裁尚未結束之前，這是個好消息。石油是伊朗的主要收入來源之一，大多數中東國家的經濟結構與伊朗相似，石油是其經濟命脈。因此，歐佩克將經常舉行一些會議來增加或減少產量，以填補石油價格的缺口並減少國內經濟危機。

㈢ 伊朗黃金礦石可以出口嗎

您好，根據目前的國際貿易情況，伊朗的黃金礦攔配石可以出口，但是需要遵守相清握關的國際貿易法律和規定。伊朗黃金礦石出口需要滿足一定的條件，比如出口伊朗黃金礦答衡慶石必須經過政府的審批，並且必須由政府指定的伊朗企業進行出口。此外，出口伊朗黃金礦石還需要滿足一定的安全要求，以確保出口的安全性。

㈣ 外貿中，非洲主要經營什麼類型的產品詳細點

非洲人口高達12億，消費市場巨大，但物資貧乏。大到鋼鐵鋁材，機械設備，糧食，電動車，小到深圳製造的手戚旁機，高睜橡義烏製造的工藝品，再到生活用品比如嬰兒尿布，日用品尤其是塑料製品，禮品，裝飾品，燈飾，等等都是需求量極大的產品早彎

㈤ 請教一下，做伊朗的外貿大神，伊朗電熱毯市場怎麼樣這產品出口好做嗎我們是生產廠家

伊朗、沙特、科威特這些中東國家還是很有市場的,把梳子賣給和尚一樣的道理，只要有渠道。可以去一些外貿類網站類似阿里巴巴國際站，環球資源或者蓋世網

㈥ 有做伊朗外貿的親嗎，想問下在結匯這塊都怎麼操作的呀，現在國內銀行都不接伊朗的款了，怎麼辦急！！！！

所以我們公司從來不做伊朗的外貿，要做也是全額前T/T……
因為伊朗貿易制裁的關系，只要他錢出的來這生意才能做成功，有時候伊朗的人故意的，他們知道錢出不來還來中國采購，要是外貿新人就會被忽悠進去了，交了貨，他們一句你們銀行不接受我們匯款就不付錢了……
你如果貨已經被他們提走了就很難辦，如果貨權還在你們手上就讓他們先試試信用證或者paypal或者西聯

㈦ 伊朗走貨問題求助，做外貿的親們有經驗的麻煩告知一下

行內9年回復僅供參考

現在和伊朗做買賣特別難做，主要的原因是伊朗被制裁，全球又是以美元為主導，如果一旦報關單和踢單顯示伊朗有關的字樣可能就會被截停收不到錢。

你合作的銀行是不是光大銀行，目前能接受伊朗匯款的銀行都沒幾家。現在除了伊朗國航之外，還有一些船東比如西海和聯亞的船公司也可以去伊朗，只能去阿巴斯。你自己可以在口岸打聽一下。

不過目前無論你走哪家船，之前都要和銀行碰好，別最後貨款收不上來，身邊的很多朋友現在伊朗的貿易都是少之又少，畢竟要考慮資金問題。

㈧ 想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制

有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，買不出去，但並不仿礙自已煉汽油，技術仍是以前的技術，技術方面也無障礙，怎麼就限制內銷，提高汽油價格呢，答案只有一個「背鍋子上樹一一錢短「。一是伊朗國內汽油價很低，每升只有人民幣1元7角，與咱們一瓶礦泉水的價一般，屬於政府補貼性質，現在沒有了出口石油的大宗收入，日子過的緊巴巴的，拿什麼補貼啊！二是提升後的汽油價格，每升人民幣5元，只是略有收益，但一直是官油壯眼子，大手大腳管理不善，並無多大經濟效益。三是為什麼限額限量？這便是一種管控，避免汽油走私，消耗有限的金錢，資源配置，集中精力應對美國制裁，做戰爭准備。四是以汽油內銷的收入補貼貧困戶，消除動盪因素，小恩小惠收買人心，鞏固神權統治。

伊朗的以上措施效果如何？「小惠未遍，民弗服也「。這不，已發生了民眾上街遊行示威抗議活動嘛。筆者認為，制裁已半年有餘，看不到絲毫松動跡象，又無打破困局的良策，可以說山窮水盡已無路，神權的日子捉襟見肘，一天不如一天了。

想不通很正常，伊朗是石油賣不出去，並不是汽油賣不出去，伊朗雖然是產石油的大國，可真不是，汽油生產的大國，這兩者不能混為一談，是完全兩個概念，所以提問者才想不通；11月15日伊朗官方宣布，政府將提高汽油價格，並且施行定量配給，以抑制消費，打擊汽油走私；

也就是說，由於伊朗的汽油產量不足，政府准備提高汽油價格，還要施行定量配給，每輛車，每個月定量提供60升汽油，如果超過60升，將會提高汽油價格，前60升的汽油價格為 15000/升 里亞爾（約合人民幣2.5元/升），超過定量的汽油價格為30000/升（約合人民幣5元/升）；

伊朗是想通過，定量配給，提高汽油價格的這個辦法，來抑制汽油消費，滿足基礎供給，緩解汽油產量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油產量嚴重不足；這與伊朗的石油賣不出去，完全是兩件事；

汽油並不能等同於石油，汽油是從石油當中，提煉出 的一種成品油而已，這就涉及到了石油加工提煉的領域了，也就是說，目前 伊朗的石油加工提煉方面，生產出來的汽油，跟不上國內 汽油消費的速度，才導致了 伊朗用定量配給 和提高油價的方式，來抑制汽油消費 。

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自上周五伊朗政府宣布汽油限購以及提高汽油價格，這引發了伊朗全國性的抗議示威，並升級成為騷亂。據伊朗官方統計截止目前已經累積有12人在沖突中喪失。 關於汽油限購和漲價的問題，伊朗官方給出的解釋是，經過了專家論證過的，目的是兩個主要方面:

(被洗劫後的加油站)

有人可能會認為伊朗本身是重要產油國，其汽油便宜理所應當。在石化產品出口受到美國制裁限制的情況下，其汽油產品應該滯銷，價格應該下降才對。 然而事實情況並不是這樣，伊朗確實是產有國，但是並不是說產油國就會煉油，會煉油的不一定就能把油煉好。 伊朗並不是石油化工大國，甚至在相當長的時間成品油還需從外部進口彌補缺額，一旦外貿受到限制國內成品油就會十分緊張，而頻繁的走私活動更是加劇油慌的產生。在今年伊朗為了應對燃油危機，伊朗宣布位於霍莫茲根省的波斯灣之星煉油廠第四期項目投產，其將使得伊朗煉油產能增加25%。

這些煉油設施以及石油生產本身需要成本，而低油價本身是作為一種 社會 福利而存在，油企享受國家的高額補貼。 然而目前伊朗受美國制裁的影響，對外能源貿易基本中斷，根本拿不出更多的錢來補貼本國民用成品市場。 所以漲價幾乎是必然的，更何況還有人走私汽油。據悉伊朗本國的日成品汽油的消耗量就達到9300萬升，而據伊朗相關也內人士稱，伊朗原油日走私量高達2000萬升到4000萬升。可想而知這其中的佔比之大，給伊朗財政名義上造成的損失每天至少在1800萬美元以上。
(抗議)

這個量和損失為何會如此之大，僅靠著一些個人投機商其實根本不可能達到這么大的量。 其實部分成品油走私活動都是在伊朗官方默許的情況下進行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在參與。 這是伊朗抵禦美國制裁的一種手段，可以規避監管，只不過這部分資金收入，大部分是非公開的，由革命衛隊、伊朗石油企業背景的機構或者代理商把控。 因公肥似在所難免，為走私活動買單的是老百姓，背黑鍋雖說是伊朗政府，但是其卻可以從中獲得教士集團和革命衛隊的支持。
(走私成品油)

伊朗原本是世界上汽油價格最便宜的國家之一，之所以要宣布將 汽油價格上調50%，同時實施新配給制度 ，這其實是伊朗國內財政惡化的體現，通過上調汽油價格， 是為了彌補伊朗政府在美國經濟制裁之下出現的「嚴重的預算赤字 」。

由於政府方面大幅提高汽油價格，並實施新配給制度後，導致其國內爆發了此起彼伏的抗議浪潮，目前已造成包括示威者在內的2人死亡、多人受傷。

但是，17日伊朗最高精神領袖哈梅內伊對於魯哈尼政府所宣布的決定（大幅上調汽油價格50%）表示支持，同時也表示「不知道價格上漲的具體細節，但這一措施得到政府主要機構和專家的批准，應該得到理解和支持。」另外，對於伊國內部分民眾的抗議示威活動，他說「民眾對這一決定感到不滿，但破壞和縱火是流氓行徑。」

很明顯，自去年5月8日，美國單方面宣布退出伊核問題全面協議後，並實施史上最嚴厲的經濟制裁（另取消對其他國家的制裁豁免），伊朗由於原油出口量銳減（從過去的每日250萬桶下降至20萬桶左右），使其政府財政赤字加劇，加之伊朗法定貨幣里亞爾近年來大幅貶值的影響，已經無力繼續對汽油價格實施補貼（之前伊朗普通汽油價格為每升0.5元人民幣左右，上調汽油價格至0.9元人民幣，超出60升部分為3元人民幣）。

總的來說，受美國長期經濟制裁影響，出現了嚴重的預算赤字加劇，物價上漲過快，普通老百姓尤其是低收入家庭已經入不敷出，生活極其困難，通過上調汽油價格轉而向伊朗約1800萬個貧困家庭提供額外補貼，這是「戰時經濟管制的一部分」。

近日，伊朗因汽油價格上漲50%導致的抗議活動近期升級，伊朗法爾斯通訊社報道，目前已經擴大到40餘城鎮近9萬人，對民眾的日常生產生活秩序受到影響。伊朗官員15日確認，政府決定提高汽油價格並施行定量配給，以抑制消費，打擊燃油走私。而實際上，新政下的伊朗汽油價格分兩塊，一是每個月60升的政府補貼的配給價汽油，一塊是市場高價汽油。

很多人想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制？這是因為不了解伊朗石油工業現狀造成的誤解。首先，伊朗石油出口受限，已經不僅僅是局部的制裁，而是全面的禁運，這導致伊朗石油出口接近停滯狀態，這么大的損失並非是靠內需可以彌補的。否則的話美國也不會下那麼大氣力來「制裁」伊朗了。

其二是，伊朗的國內石油冶煉能力不高，汽柴油的生產不能滿足國內的市場需求。正常情況下，伊朗要一方面出口石油，一方面從國外進口成品油。由於成品油被生產商加價，伊朗政府要為供應國內市場的汽柴油採取政府補貼保護措施。也就是說，伊朗政府從國外采購成品汽柴油投放國內市場是一個「賠錢」的過程。

其三，由於受到外部制裁和石油市場價格低迷的影響，伊朗的石油出口收益已經無法保證該國經濟的穩定運行，經濟不景氣造成的大量的失業，讓成品油走勢再次變得猖獗。成千上萬的伊朗「油耗子」，在伊朗國內購買政府補貼的便宜汽柴油，然後運送到伊拉克和阿富汗邊境地區，倒手賣給境外的油販子，從中賺取差價。這些人倒賣的越多，伊朗政府賠的錢越多。

最後要說的是，由於石油出口受限收益銳減，伊朗要保證國內市場成品油供應，只能動用外匯儲備。這將進一步威脅到伊朗經濟和國家安全。因此，伊朗必須採取霹靂手段來最大限度地遏製成品油走私活動。

是的，伊朗近日宣布提高了汽油價格，並且實施汽油對國內民眾定額供應，意思就是伊朗國內的汽油價格從原來的 1 萬 伊朗里亞爾，（約人民幣1塊7毛錢） 1升提高到現在的3萬伊朗里亞爾（5塊人民幣左右1升）。有民眾對此漲價不滿。

上圖：伊朗汽油漲價

伊朗汽油並且現在對國內配額供應，就是每輛私家車每月提供60升的汽油定額，這60升汽油按照1.5萬伊朗里亞爾每升的價格購買（那就是人民幣2塊5毛錢1升）。如果私家車用油一個月超過60升就要按照市場價3萬伊朗里亞爾（5塊錢人民幣1升）的價格來加油。

上圖：民眾對汽油漲價有話說

其實題主提的這個標題表述有誤，伊朗並不是汽油賣不出去，而是伊朗原油受美國制裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是兩個不同的概念，汽油是成品油是從原油中加工提煉出來的一種成品油，是直接可以給 汽車 動力使用的，伊朗是基本不會出口汽油的，原油就是從石油礦井中開采出來的油，是沒經過加工提煉的一般不能直接給動力使用，一般是需要原油的國家進口後自己進行提煉出各種成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只對外出口原油。

上圖1:是油田原油開采。上圖2：成品油提煉工廠 。所以汽油和原油是不同的概念

中東產油國家包括伊朗在內雖然他們的土地上有豐富油田可以開采原油，但他們在成品油的提煉技術上和提煉成品油的產量相當有限，特別是伊朗一直受美國制裁，所有 科技 技術都得自己摸索，其中包括煉油技術，伊朗的成品油產量低，又加上汽油價格便宜，使成品油走私出口量相當大，難免使得國內成品汽油供應越來越不足，伊朗為了打擊汽油走私，就提高油價，並且定額配給。伊朗政府每年為了成品油的產量提升進行了大規模補貼，同時伊朗官方表示汽油漲出來的價格收益將補貼給伊朗 社會 1800萬戶貧困家庭，受惠人數達到6千萬人。

上圖：原來是這樣的

伊朗出口的不是汽油，而是石油，不過正是因為伊朗石油賣不出去，才會發生提高汽油價格的事情，

伊朗盛產石油，石油出口是經濟支柱，伊朗的財政收入和外匯來源主要依賴石油出口，美國封鎖波斯灣阻止伊朗石油出口，這讓伊朗財政收入銳減，而伊朗汽油非常便宜，是低於成本價的，實際上是財政補貼，而隨著美國制裁的加深，伊朗財政不堪重負，只有提高汽油價格，

伊朗提高汽油價格之後，伊朗爆發大規模遊行示威，這還真怨不得伊朗人民，從汽油價格本身來看，即便是提高50%，依然是低於成本價的，那麼伊朗人民為何看起來不通情理呢？

伊朗是政教合一體制，雖然有民選總統，然而是宗教領袖掌握實權，這宗教領袖掌握實權靠的可不是信仰，而是實打實的壟斷伊朗的經濟命脈，大部分資源被宗教領袖和革命衛隊支配，伊朗人民只獲得少部分財富的分配權，因此伊朗人民失業率居高不下，生活困苦，為了平息民怨，伊朗對食品和汽油實行補貼，讓伊朗人民不至於被餓死，

現在，伊朗對最基本的生活資料汽油進行提價，這讓伊朗人民生活雪上加霜，自然走上街頭，假如伊朗人民獲得伊朗大部分財富的分配權，即便因為經濟困難，汽油提價，伊朗人民也會理解，說到底，伊朗的遊行示威是因為財富被剝奪，汽油提價只是導火索，

那個是原油不是汽油，我您還是回家洗洗睡吧！不用您操心，您還是操心下父母和自己退休的時候有沒有退休金發更實在！

伊朗近期上調汽油價格，引發了近50個城市的抗議活動，在伊朗，抗議活動是需要得到內務部事先批准，而內務部也允許民眾就經濟問題舉行小規模抗議。

伊朗為什麼要提價

伊朗總統魯哈尼宣布，縮減燃油補貼，將汽油價上調50%，為什麼現在伊朗受到美國制裁無法出售原油，卻還要控制汽油的內銷呢？

有三點原因，首先是伊朗目前財政困難，無力進行燃油補貼，伊朗現在已經把過去實行了很多年的最低保障補貼停掉了，同樣都是因為財政困難的原因；

伊朗政府預計2020年財政赤字將破5%。

其次是貨幣貶值和通貨膨脹的原因，去年年初，匯率還勉強維持在1美元兌4萬里亞爾，這個月初，官方匯率已經貶到1美元兌15萬里亞爾，今年3月伊朗新年後，通貨膨脹率達到50%；

第三防止和減少汽油走私，現在的低油價（主要是低匯率的原因）導致大量汽油開始走私。

漲價的後果

過去在德黑蘭開出租，一個月能賺到3000里亞爾，這個在去年年初相當於人民幣6000元，是收入可觀的營生，但是現在貶值到人民幣1500元，原來算體面的生活，現在就困頓不已。

汽油價格還極大的打擊了物流和運輸，伊朗預計今年的GDP將縮減9.5%，伊朗的失業率2019年將達到16.78%，高於2018年的14.48%。

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就不如蘇聯朝鮮，在飢荒時期，餓死幾千萬是真糧食不夠吃嗎？錯，他們寧願把糧食賣了賺外匯也不願給老百姓吃飽。

㈨ 出口授權書：外貿公司，主要向伊朗市場出口工程儀表，如西門子，橫河，羅斯蒙特，沒有授權書怎麼辦

走香港發空運，我可以幫你，伊朗出口要正本箱單，發票，CO，不要顯示牌子在隨機文件上就OK

㈩ 不清楚出口伊朗的外貿常識，還怎麼好好賺錢

不知道VOC認證怎麼出口伊朗，那還怎麼好好賺錢。
被列入《伊朗政府批准對伊朗進口貨物實施強制標準的目錄》的商品，均需按相關的國際標准對產品進行檢測認證。確認其性能指標與標準的要求相符合，並由檢驗公司出具VOC證書。 進口商憑此證書才能在伊朗海關辦理通關、徵收關稅的手續。
選擇優秀的出證機構才能事半功倍，艾斯特（ASCO）在從伊朗賺錢的道路上與你相伴相行。
艾斯特（ASCO）是經伊朗官方（ISIRI）認可並授權的檢驗機構，有許可權對出口伊朗的產品進行檢驗並簽發VOC(也叫COI)證書。