A. 德黑蘭馬什哈德有利地形條件
德黑蘭漏歷馬什哈德有利地形條件地形平坦。根返帆搜據查詢相關公開信息顯示,地處馬轎譽什哈德盆地,海拔985米,地勢平坦,氣候溫和乾燥,是適合做鐵路的好地方。
B. 用地理位置來說明德黑蘭為什麼是世界上空氣污染最嚴重的城市
德黑蘭的北方是廣袤的厄爾布爾士山脈,阻隔了裏海吹來的溫暖潮濕氣流,時常出現的逆溫現象令德黑蘭的空氣污染物難以稀釋消散。常年乾燥少雲的天氣使德黑蘭日照極為充足,而紫外線加上污染物令空氣中臭氧含量上升。此外,據報道伊朗生產的汽油質素欠佳,使污染問題加劇。
大部分工業都分布在德黑蘭市郊,城市充斥著老舊的車輛,不符合當今的排放法規。許多市民都使用私家車或的士代步,造成嚴重的交通擠塞。
空氣污染
德黑蘭省北鄰馬贊德蘭省,西接加茲溫省,東界塞姆南省,南與庫姆省和中央省接壤。境內多為高山,其中德馬峰為全國最高的山峰,海拔超過5600公尺。
德黑蘭面臨嚴重的空氣污染,市內經常出現大范圍的煙霧,使人呼吸困難及導致肺部疾病。據估計,德黑蘭每天有27人死於空氣污染引發的疾病。據當地官員所說,惡劣的空氣質量在單一個月內可導致3600人死亡。
空氣污染的源頭8成來自汽車尾氣,其餘2成來自工業污染。一些估計認為單是摩托車已經佔了德黑蘭空氣污染源頭的3成及噪音污染源頭的5成。
政府致力於減少空氣污染,鼓勵的士和巴士以壓縮天然氣引擎取代汽油引擎。此外,自伊朗伊斯蘭共和國在1979年建立以來便在市中心的交通繁忙時間期間設立了「交通分區」,進入「交通分區」的車輛受到特殊的限。
政府也希望提高市民對污染危害的意識,例如在全市安裝污染指標顯示器,監測懸浮粒子、二氧化氮、臭氧、二氧化硫及一氧化碳的含量,顯示器還會顯示空氣污染指標,空氣污染指標是以上5種污染物的空氣質量測量的綜合指數,將每種污染物的水平區分為安全、有害及危險。
以上內容參考:網路-德黑蘭、網路-德黑蘭省
C. 伊朗首都德黑蘭的氣候特徵
伊朗首都德黑蘭位於伊朗北部,四面環山。如果從飛機上往下看,可以看到它是位於一個巨大的盆地之中。德黑蘭屬大陸性氣候,夏天乾熱很少下雨,氣候十分乾燥。所以剛到德黑蘭來的中國人都十分不適應。但這里冬天下雪比較多,在這里冬天可以看到許多美麗的雪山,所以德黑蘭有許多天然滑雪場。為了適應這乾燥氣候,德黑蘭的市政布局也很有特色,每條道路,每個街區的大道,小路旁都有一條明水渠。水渠常年流淌著從雪山流下的雪水,這些清涼的雪水,既灌溉了街旁的參天大樹,有滋潤了德黑蘭乾燥的空氣。
D. 伊朗距中國多少公里
伊朗首都德黑蘭距離中國首都北京約 5600公里;伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國最西部的新疆塔什庫爾干縣的達坂約1230公里。
伊朗位於亞洲西南部,北鄰亞美尼亞、亞塞拜然、土庫曼,西與土耳其和伊拉克接壤,東面與巴基斯坦和阿富汗斯坦相連,另與哈薩克和俄羅斯隔海相望。南面瀕臨波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣。
伊朗國土絕大部分在伊朗高原上,是高原國家,海拔一般在900-1500米之間。
西南部為厄爾布爾士山與科彼特山,東部為加恩-比爾兼德高地,北部有厄爾布茲山脈,德馬萬德峰海拔5670米,為伊朗最高峰。西部和西南部是寬闊的扎格羅斯山山系,約占國土面積一半。
中部為乾燥的盆地,形成許多沙漠,有卡維爾荒漠與盧特荒漠,平均海拔1000餘米。僅西南部波斯灣沿岸與北部裏海沿岸有小面積的沖擊平原。西南部扎格羅斯山麓至波斯灣頭的平原稱胡齊斯坦。
(4)伊朗德黑蘭海拔多少擴展閱讀:
伊朗是亞洲主要經濟體之一。伊朗的經濟實力位居亞洲第七位(次於中、日、印、韓、印尼、沙特)。
2011年伊朗銀行經濟帳戶局的初步數據顯示,伊歷1389年(2010年3月21日-2011年3月20日),按當年基本價格計算,伊朗名義GDP為43,042,640億伊朗里亞爾,同比增長20.8%。
按伊歷1376年可比基本價格計算,實際GDP為5,392,190億伊朗里亞爾,同比增長5.8%;GDP平減指數為798.24,同比變化14.3%。
2011年伊朗的名義基本價格GDP摺合4163.13億美元,名義市場價格GDP摺合4191.01億美元,人均名義市場價格GDP約為5610美元。
經濟以石油開采業為主,伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業也比較發達,電子工業、核工業、計算機軟硬體業發展很快。伊朗的機械製造業有了長足的進步。胡齊斯坦為石油工業區與重要出海門戶。
伊朗盛產石油,是世界第四大石油生產國、歐佩克第二大石油輸出國。石油是伊經濟命脈和外匯收入的主要來源之一,石油收入占伊外匯總收入的一半以上。伊經濟保持穩步增長。2017年,伊國內生產總值4277億美元,人均國內生產總值5250美元。
E. 德黑蘭之殤:西亞最大的城市正在「沉沒」,為什麼
德黑蘭沉沒的主要原因,地下礦物的過度開采以及地下水的過度使用導致。目前德黑蘭大約有10%的市中心地區受到地區沉沒的影響,城市道路出現彎曲、建築物位移並出現裂痕,很多設施已經停止使用,不得不進行拆除以確保安全。
德黑蘭的郊區,也存在很多的塌陷地區,這些區域往往更難被發現,如果有人不小心掉入洞內,有可能導致生命危險。
根據目前的數據,德黑蘭的沉沒速度大約是每年0.25米,甚至不需要100年的時間,德黑蘭的地下設施就將到達地質變形的極限,這些地下設施將受到破壞,城市的系統也將崩潰。
如果到了那一天,伊朗就不得不大規模搬遷德黑蘭地區,但伊朗本身就是一個缺水國家,這么多的人口,無論搬遷到哪裡,都是一個用水負擔。
F. 德黑蘭 是那個國家的城市
德黑蘭(英語:Tehran,波斯語:�1�2�1�1�1�9�1�9�1�0�6�0)是伊朗的首都,人口900萬(整個都市地區的總人口約1400萬),面積658平方公里(2006年),海拔1200米到1500米。她也是德黑蘭省的首府。
伊朗半數以上的工業位於德黑蘭,其中包括汽車、電子、電器、裝備、軍工、紡織、製糖、水泥和化工工業。它也是地毯和傢具商品的一個銷售中心,在德黑蘭附近還有煉油廠。
德黑蘭是一座位於厄爾布爾士山脈腳下的城市,市區分布在一片平原上,城郊東、西、北三面為厄爾布爾士山脈和成弧形狀的丘陵環繞。它巨大的高速公路網是整個西亞無以相比的,它也是伊朗的一個鐵路樞紐。市內有許多知名博物館、藝術中心、宮殿和文化中心。除波斯人,德黑蘭還有亞塞拜然人、亞美尼亞人、猶太人和阿富汗人居住。98.3%以上的居民說波斯語。[1]
G. 各個國家的首都是什麼
1.中國——北京
北京,簡稱「京」,是中華人民共和國的首都、直轄市、國家中心城市、超大城市、國際大都市,全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心,是中國共產黨中央委員會、中華人民共和國中央人民政府、全國人民代表大會、中國人民政治協商會議全國委員會、中華人民共和國中央軍事委員會所在地,也是中部戰區司令部駐地。
2.俄羅斯——莫斯科
莫斯科(Moscow),是俄羅斯聯邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄羅斯的政治、經濟、文化、金融、交通中心以及最大的綜合性城市,是一座國際化大都市。
莫斯科地處俄羅斯歐洲部分中部、東歐平原中部,跨莫斯科河及支流亞烏扎河兩岸。莫斯科和伏爾加流域的上游入口和江河口處相通,是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐,也是俄羅斯重要的工業製造業中心、科技、教育中心。
3.巴西——巴西利亞
巴西聯邦共和國首都,是巴西第四大城市。位於中部戈亞斯州境內,馬拉尼翁河和維爾德河匯合而成的三角地帶上。海拔1100米,東南距里約熱內盧900千米,南距聖保羅865千米。連周圍8個衛星城鎮的聯邦區 ,面積 5814 平方千米,人口 186.4萬(1990年)。地處高原,氣候溫和宜人。年平均氣溫17.7℃。年均降水量1600毫米,雨季集中於10月~翌年4月。這里風光秀麗,氣候宜人,樹木常年蔥綠,鮮花久開不敗。
4.韓國——首爾
首爾(諺文:서울;英文:Seoul),全稱首爾特別市,舊稱漢城。大韓民國首都,是世界第十大城市、朝鮮半島最大的城市,亞洲主要金融城市之一;也是韓國的政治、經濟、科技、教育、文化中心。
5.日本——東京
東京(とうきょう、Tōkyō),是位於日本關東平原中部面向東京灣的國際大都市,是日本事實上的首都(但並沒有正式的相關法律規定)。狹義上指東京都、或東京都區部(即東京市區),亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」(東京都會區)。東京是江戶幕府的所在地——江戶在慶應4年7月(1868年9月)改名為東京的一個地方。
6.朝鮮——平壤
平壤(朝鮮文:평양),全稱為平壤直轄市(朝鮮語:평양 직할시),是朝鮮民主主義人民共和國的首都,朝鮮政治、經濟、文化中心。
平壤位於朝鮮半島西北部,大同江橫跨其中,因其地勢平坦而得名。大同江與其支流流經市中心。是朝鮮半島歷史最悠久的城市,相傳早在檀君時代就被定為都城。全市下轄18個區域、2郡,總面積3,194平方公里,截至2011年,全市人口約325.5萬人。
首都,又稱國都、首要城市或行政首府,是一個國家的政治中心和中央政府所在地的政治稱謂。1927年民國政府定都南京,將南京稱為首都,至此中國第一次有了「首都」的稱呼,並將該詞沿用至今。
首都通常是一個國家的中央政府所在地,政治和經濟活動的中心城市,各類國家級機關集中駐扎地,國家主權的象徵城市。有的國家不只有一個首都,也有的國家為了謀求發展而進行遷都。中國歷朝歷代的首都也在不斷變化。
(7)伊朗德黑蘭海拔多少擴展閱讀:
詞語來源
1927年(民國16年),民國政府定都南京,同年將南京城區、上海城區改為「特別市」分出江蘇,南京稱為首都,至此中國第一次有了「首都」的稱呼。
1927年3月4日國民革命軍北伐攻克江寧縣,旋改江寧為南京。4月18日國民政府定都南京後,南京市政廳於1927年4月24日成立,隨即開始編輯《南京特別市市政府公報》,第1號於6月出版。翻閱《金陵全書》時可以發現,《南京特別市市政公報》一度改名為《首都市政公報》。1927年6月1日,改市政廳為南京市政府。6月6日,國民政府頒布《南京特別市暫行條例》,定南京為特別市,由國民政府直接領導。
1929年第33期的《市政公報》中收錄了曾擔任過南京市副市長的馬元放撰寫的言論《首都與南京》。他認為」南京「二字始於明朝永樂年間,明太祖朱元璋定都南京,當時南京稱京師、北平稱北平府,後來明成祖繼位,將北平改稱北平府。永樂十九年大舉北遷,北平改稱京師、京師則改稱南京。「北平既已改稱北平,此一國唯一國都所在地之南京,自應正名為首都或京師,方足以正全國之視聽。」
他在文中還列舉了「特別市組織法第三條之規定」,力主改南京市為首都市。他的呼籲有很多人支持,接下來一期的《市政公報》收錄了當時南京市市長劉紀文關於「改南京市為首都市案」連續發布的3道公文:《函國府各委員為南京市應改為首都市情形請表贊同案由》《呈國民政府再擬將南京市政府名稱改為首都市政府祈核示由》《呈行政院為呈請修改南京特別市市政府改稱首都市政府祈示遵由》。
1929年(民國18年)4月16日,國民政府決定改南京特別市為首都特別市,市政府隸屬關系不變。1930年(民國19年)5月3日,新修訂《市組織法》頒布,廢除特別市,南京以首都所在,列為行政院直轄市。