① 中國引進的是蘇35還是蘇35s
中國引進的是蘇35,而非蘇35S。
據俄軍方官員稱,俄羅斯提供給中國的是屬於第四代戰機的蘇-35,而非其提供給印度的第五代蘇-35S型。但該官員還「強調」:中國獲得的「將是一種仍沒有向任何國家交付的非常獨特的飛機。」
俄羅斯提供給中國的蘇-35是一款在蘇-27基礎上通過大幅度升級改進的衍生型戰斗機,《防務新聞》沒有透露俄羅斯談及的第五代蘇-35S到底和打算賣給中國的第四代蘇-35有何區別。專家認為:第五代蘇-35S可能會參照俄印聯合研發蘇-30MKI的模式,由印度選購用於第五代戰機的先進航電設備,包括先進的有源相控陣雷達、作用距離更遠的紅外感測器、適合印度空軍的數據鏈以及電子對抗裝備等。另外,該機也可能採取有限的隱身措施,比如採用金屬鍍膜的座艙蓋、在進氣道等部位敷設隱身塗層等。但決定戰機隱身性能的是外形設計,F-22等典型第五代戰機的雷達反射面積小於1平方米,蘇霍伊設計局承認,蘇-30系列戰機的雷達反射面積約20平方米,改進版蘇-35S如果不對外形進行徹底修改,隱形效果不太可能達到F-22的水平。
② 美國極力阻止其它國家購買蘇35戰斗機,蘇35有什麼厲害之處
蘇35的性能處於頂級。
先說說蘇35的性能。蘇35,是大名鼎鼎的蘇27最新改進型,沿襲了蘇27主要氣動設計,換裝最新「雪豹-E」無源相控陣雷達、117s矢量發動機、最新航電系統和頭盔顯示器。由於裝備兩台推力矢量發動機,使得蘇35比起蘇27,蘇30和蘇33有更強的動力。
蘇35相比其他三代改進型戰機,最突出的特點依然是超機動性能,這是蘇式戰機一貫的優勢,在蘇35身上得到很好保留和體現。蘇35整體性能相比蘇27得到大幅提升,屬於典型重型三代改型戰機,性能媲美美國F15E。
(2)伊朗買蘇35s花了多少錢擴展閱讀:
1987年,蘇-27M首架原型機T-10M-1(701號)出廠,這是共青城飛機製造廠(KnAAPO)改良自一架1986年生產的蘇-27S而來,1988年6月28日在首席試飛員歐列格‧卓伊(Oleg Tsoy)駕駛下首飛。1989年1月18日,T-10M-2(702號)首飛。
此外,705、706、707號原型機也是改自蘇-27S的,用於試驗射控系統、飛控系統等設備。在結構上,這些飛機與蘇-27S的不同在於前機身、前翼、尾桿。
而中段機身、垂尾、鼻輪都與蘇-27S相同。其中706號於1992年2月在明斯克會議上連同其他軍用機展示予蘇聯國防官員及葉利欽總統以爭取經費,獲葉利欽特別撥款建造10架。701號於1990年代末期功成身退,送進莫尼洛空軍博物館永久展示。
③ 軍事:蘇35和蘇37誰厲害
蘇37是蘇35的升級版本。當然37厲害。
蘇-37是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研製的多用途全天候超動性戰斗機。蘇-37採用「不穩定三翼面」氣動布局和推力矢量控制技術,實現了發動機推力控制系統與電傳操縱控制系統的一體化,使其獲得了前所未有所優異的氣動性能,因此,使蘇-37在「零」速度和大攻角下同樣也可以具有高機動性,超敏捷性。使其可以在任何位置鎖定和攻擊目標。該機採用了集成式遠程電子控制系統以及現代化的數字式武器控制系統(數據鏈),可以攜帶14枚空空導彈或8000千克的武器,多功能前視相控陣雷達可以同時跟蹤15個目標。蘇-37原型機於1996年4月2日首飛,在1996年范堡羅航展上首次分開露面,它所完成的「尾沖」、「鍾」等機動動作都屬首創,使其成為公眾先進軍機中的「明星」。
蘇37隻生產過一架,性能數據如果屬實的話,可以說是三代機當中的終極戰斗機,所以毛子將蘇37命名為「終結者」。
但是,這架蘇37尚未進行完所有試飛科目就墜毀了,毛子目前資金有限,現有蘇35已經夠吊打世界上大部分三代機了,而且蘇57隱身四代戰斗機也出現了,沒興趣、也沒那個實力再花錢鼓搗一款過時的戰斗機,所以,蘇37沒有服役。
曇花一現的蘇37
④ 中國有蘇一35飛機嗎有多少
——中國目前沒有
蘇-35目前大約只製造了不到40架,5架正在俄羅斯蘇霍伊設計局試飛,34架蘇-35S小批量裝備俄羅斯空軍。
2012年起不斷有傳聞稱中國計劃向俄羅斯購買蘇-35,但僅計劃購買4架用以研究,而俄羅斯則希望至少出售48架。俄羅斯聯邦軍事技術合作局對此外銷進行了確認,但未透露數量。
《漢和防務評論》揭露中俄於「確認協議」(Clearance Agreement)中協議交易24架。有一些評論稱,中華人民共和國購買蘇-35主要是希望獲得其發動機技術,以進一步推動國產戰斗機的研製,只是此協議中不包含技術轉移。
而據俄羅斯之聲電台網站2013年6月22日報道,中俄兩國在本次巴黎航展期間已達成約100架蘇-35出口協議。
——但實際上,中國的購買慾望並不強烈,應該是附帶了很多技術轉讓,而俄國則單純希望出口大量的整機以賺取外匯。目前仍然沒有談得攏。
——俄國現役的蘇-35S