長沙怎麼去伊朗

⑴ 如何去伊朗旅遊

去伊朗旅遊需要辦簽證、選擇航班、兌換外幣等。

1、辦簽證

如果選擇的是跟團旅行，可以在報團時先向旅行社咨詢好關於這方面的問題，一般旅行社都會幫遊客弄好的，只是需要額外收費。我國公民持外交、公務護照來伊朗免辦簽證，停留期為30天。持因公普通、因私護照須提前向伊駐外使領館申辦簽證，停留期一般為30天，如需延期，須在簽證停留期滿前向外事警察局提出申請。

去伊朗旅遊注意事項有：

1、到伊朗旅行，在著裝方面一定要注意。女生需要戴頭巾，且不能穿短袖和露肚臍的衣服，當然短褲也是不行的。男生相對來說會好一點，除了褲子必須過膝之外，其他基本上沒有太多需要注意的地方，當然打赤膊自然是不可能的。

2、女生遊客如果想要穿得時尚一點的話，那麼可以帶一條好看點的大絲巾，包裹住整個頭及頭發既可以。從下飛機的那野畝刻起就需要帶起來。

3、在伊朗的旅行中，如果要跟當地人合影一定要提前打招呼，尤其是老婦女和女孩，拍照的時候切忌搭肩、摟腰等動作。

⑵ 持長沙護照去哪些國家或地區是免簽或是落地簽的

中國護照免簽證和落地簽證國家大全

介紹：什麼是簽證？有哪些種類？--簽證是一個國家給與另外一國居民（通常是護照持有者）的旅行許可。持有簽證的居民可以旅行到簽證所到國家。但是，簽 證與進入許可不同，有了簽證並不意味著可以進入該國家。目的地國家的移民局或 邊防機構有權利依法拒絕簽證持有者入境。 通常，按照國家間的親密程度和經貿往來關系，兩個國家間的出入境旅行待遇可分 為以下級別：

A，免簽證，即從一個國家到另外一個國家不需要簽證，可停留7天至6個月不等。通常是雙邊的。

B，落地簽證，即從一個國家到另外一個國家不需要簽證，但需要在到達機場申請進 入許可，通常是單邊的。

C，簽證，即從一個國家到另外一個國家需要簽證，又因國家之間的外交關系和民間交流形勢分為簽證容易類，簽證政策收緊類等。

同時，有的國家政府為了增加國家收入，會採取不同的政策吸引他們需要的旅行 者。如俄羅斯政府決定對中國團體遊客免簽證等。

在中國，護照分為因公，因私護照及外交護照，因公護照持有者和外交護照持有者有很大的自由旅行全權，去很多 國家都有免簽證或落地簽證待遇。可惜，普通公民持有的因私護照只能享受二等公民的待遇。

三，免簽證國家/地區：

A，安道爾（ANDORRA），這個在法國和西班牙之間的小國沒有簽證需要。可以認為是對中國因私護照持有者的免簽國家。可惜，因為這個袖珍小國家太小，沒有國際機場，中國旅客需要從法國或西班牙入境。雖然免簽，可惜前往法西的申根簽證還是有一點難度的。與安道爾情況相同的還有同是國中國的聖馬利諾（SAN MARINO），需巧激要有申根簽證從義大利入境才可以。

B，阿魯巴（ARUBA），免簽14天。可能大部分的中國遊客都不知道這個聞所未聞的小國家會單方面給與中國護照持有者2個星期的免簽進入待遇。只是，這樣的待遇是幾乎給每一個國家的。好像除了孟加拉和阿富汗的公民或者難民不能享受到這一優惠。

C，貝南（BENIN），中國與非洲國家的關系還算不錯。但是只有貝南對中國公民最關照，中國護照持有者可以在貝南待滿3個月，不需要簽證。

D，庫克群島（COOK ISLANDS），31天，很不錯了。可惜庫克群島與世界大部分國家間沒有直航，中國遊客想去那裡得要費一番心思。

E，多米尼加（DOMINICA），不是多明尼加，這兩個國家有區別的。往返機票可以讓您免簽證停留21天。不過，話說回來，去那裡還是挺不容易的。

F，澳門（MACAU），從澳門乘飛機或者經由第三國（包括香港）到澳門適用。只是期限從30天改到21天，難道中國人在中國人的地方也要倍受歧視?

G，馬爾地夫（MALDIVES），其實馬爾達夫是落地簽證，但是30天的落地簽是不收費的，所以將其歸到了孝瞎襪免簽證的類別。在馬爾地夫可以延期居留，但是需要提前至少3天在移民局申請，可以最多延期90天，花費MVR750

H，模里西斯（MAURITUS），印度洋的珍珠，因旅遊目的到訪的中國護照持有者可以免簽證待15天。

I，麥克羅尼西亞（MICRONESIA），簽證在到達時頒發，可停留30天。

J，尼泊爾（NEPAL），南亞國家中，屬尼泊爾對中國最有感情，中國神基遊客的落地簽證是不收費的。和免簽一樣。可停留時間一般為30天。

K，薩摩亞（SAMOA），可停留60天，簽證在到達時頒發。但是在去之前還是先看看世界地圖，找一找位置，再想想怎麼坐飛機到達吧。

L，塞席爾（SEYCHELLES），非常漂亮的度假勝地，可停留30天，簽證在入境時頒發，但是需要有酒店預訂單，回程機票，和每日150美元的最低費用要求。

M，索羅門群島（SOLOMON ISLANDS），訪客許可（VISITORS PERMIT）是在到達時頒發的，可以停留3個月。

N，斯里蘭卡（SRI LANKA），最近斯里蘭卡航空可是吸引了不少旅遊者的眼球，低廉的票價成了中國旅行者從北京前往曼谷，斯里蘭克和馬爾地夫的首選航空，斯里蘭卡對中國居民也很友好，前去旅遊，可以停留30天。

O，敘利亞（SYRIA），不收費的落地簽證，但是需要是以旅遊為目的，並且通過敘利亞的旅遊機構或公司預訂的個人或團體旅遊（最好是團體結伴而行），外加擔保人（您預定旅遊的當地旅遊機構或公司）在機場持公司的旅遊預訂名單在機場接送。看來還不是100%的信任。

P，特科斯和開科斯（TURKS & CAICOS ISLANDS)，您要是問我那是個什麼國家，我真的不知道，應該是加勒比海的小國。免簽證停留30天。

Q，吐瓦魯（TUVALU），抵達時可以得到1個月的入境旅遊簽證。

R，瓦紐圖（VANUATU），怎麼凈是這些小國家對中國公民還算關照。免簽證進入，可停留時間由當地移民檢查官員決定。超級自由的小國。

S，埃及（EGYPT），埃及的簽證政策很嚴的。但是也有漏洞。如果您從西奈半島的南部進入，從Sham El Sheik，Tabu或者Sant Katherine機場進入埃及，並且保證不到西奈半島以外的地區，是可以有14天免簽的待遇的。--為了吸引度假客嘛！

T，俄羅斯（RUSSIA），團隊遊客Only哦！

前往以上國家都需要持有一定的供旅行需要的資金，和離開該國的經過確認的機票及正確的旅行證件（可以是護照或是前往第三國的簽證和機票，否則該國移民官員是可以阻止您入境的。

四，落地簽證國家/地區

A，巴林（BAHRAIN），巴林很特殊，在海灣地區真的是個小國，為了發展旅遊業和航空運輸業，確實是動了不少腦筋（不可能一輩子吃石油哇），現在海灣地區的競爭者也多。中國公民可以申請落地簽和過境簽。當轉機時間超過8個小時，或是經海灣大橋陸路前往沙烏地阿拉伯（有沙特的簽證），可以得到24小時的過境簽證。當然，如果移民官員滿意您的安排，72小時也是可以的，但是要收費10巴林磅，約27美元。同時，7天的落地簽證（需要申請）花費約40美元。14天的落地簽證也可行。

B，孟加拉（BANGLADESH），如果是商務原因，（旅遊考察也算啦！）持有孟加拉公司或政府機構的邀請函，是可以在孟加拉各機場申請落地簽證的，可停留30天。

C，柬埔寨（CAMBODIA），20美元，落地簽證，停留一個月。

D，古巴（CUBA），如果您可以讓您的因私護照多上一個「For Public Affairs"的加註，可以在古巴落地簽證，25美元購買遊客卡。同樣政策的還有賽黑等國家。

E，艾瑞特里阿（ERITREA），這個國家我不是很了解。中國公民和其他公民一樣是可以拿到一個月的落地簽證，可以延期兩個月。但是，需要有一個當地的擔保人，並且要在48小時前通知當局。

F，衣索比亞（ETHIOPIA），這個國家大家不是很陌生吧。40美元，旅遊可以落地簽。

G，喬治亞（GEORGIA），過境簽證，可停留3天，從5美元到15美元不等。落地簽證，從10美元到200美元不等，看您申請的停留天數。

H，印度尼西亞（INDONISIA），10美元停留7天，25美元最多30天。全國主要國際機場可以申請。

I，伊朗（IRAN），從伊朗的五個國際機場進入可以用50美元購買為期7天的落地簽證，同行的人員只需要10美元每人。所謂團體優惠吧。

J，約旦（JORDAN），如果您是和約旦的旅遊機構或旅行社組織的團隊或個人游旅遊，或者搭乘皇家約旦航空的班機，在國王機場（AMM）和皇後機場（AQJ）是可以申請落地簽的。10約旦幣每人。

K，哈薩克（KAZAKHSTAN），30美元一個星期，140美元一個月，但是需要在7天到14前提前向當局申請，據說在機場有很嚴重的延誤，辦事效率非常非常低下。強烈建議辦好簽證再去。

L，肯亞（KENYA），如果你帶有至少500美元，可以申請過境簽證（20美元）或是為期3個月的落地旅遊簽證（50美元）。

M，科威特（KUWAIT），3個月的落地簽證，費用KWD3.-

N，寮國（LAOS），15天的落地簽證，20美元。但是從該國的入境要求資料上說，您需要從一個沒有寮國外交機構的國家抵達。所以，從泰國或是中國，乃至越南到寮國應該都是不符合落地簽證要求的。可是，有很多朋友都說該規定似乎只是「紙老虎」。

O，黎巴嫩（LEBANON），48小時的過境簽證，免費；1個月單次入境簽證，免費；3個月單次，LBP50，000.-；3個月多次，LBP100，000。戰時國家，好不到哪裡去，但是背包族可以試試自己的勇氣。

P，賴比瑞亞（LIBERIA），如果從一個沒有賴比瑞亞外交機構的國家開始旅行到此國家，是可以申請落地簽證的，但是航空公司在賴比瑞亞的機場經理需要被事先通知（不過這是航空公司的事）。

Q，立陶宛（LITHUANIA），如果您事先遞交了申請，是可以落地簽10天的。但是如果立陶宛一旦加入歐盟，這條政策也要被取消了。

R，馬達加斯加（MADAGASGAR），90天的落地簽，MGA28，000。不要被數字嚇倒，換成美元還是不多的。

S，馬拉維（MALAWI），從LILONGWE（李龍為）機場入境馬拉維，可以申請落地簽。

T，馬來西亞（MALAYSIA），在經歷了一個中國遊客的低谷後，馬來西亞終於認識到了中國和印度遊客最需要的關心：無HUSSLE簽證！100馬幣可以停留最多30天。但是，什麼時候我們才可以免簽？同時，馬來西亞有120小時的過境免簽，在後面介紹。至於坐郵輪過境馬來西亞（如麗星郵輪的新加坡-普吉-新加坡-馬來西亞-新加坡的航行之旅），也是不用簽證的，馬來西亞為了開發觀光業，通常給與郵輪乘客一攬子簽證或者免簽證待遇。

U，莫三比克（MOZAMBIQUE），30天的落地簽，25美元，可以最多延期60天，10到13美元不等。

V，巴基斯坦（PAKISTAN），以商業目的在巴基斯坦可以申請30天的落地簽。如果持有當地公司或政府機構的邀請函不需要交簽證費。和孟加拉差不多。

W，帛琉群島（PALAU ISLANDS），可以申請30天，60天或是90天的落地簽，延期50美元每次。

X，卡達（QATAR），和巴林在競爭，還要舉辦亞運會，由所住酒店在到達24小時前擔保，可以停留14天，QAR55.-（同行伴侶25卡元）。

Y，聖多美和普林斯比（SAN TOME & PRINCIPE），由航空公司擔保，可停留一個月，50或者60美元，不是很清楚何時收取50美元何時收取60美元。

Z，坦匝馬（TANZAMA），很少聽說的國家，不知中文名字對不對。50美元，落地簽。但是，有可能需要支付押金哦。數目不詳。

AB，泰國（THAILAND），相信很多人都申請過。1，000泰銖可停留15天，如果沒有照片，可以現場照，170泰銖。

CD，帝摩爾萊斯塔（TIMOR LESTE），不知道中文名字對不對，如果不對，請指正。30天的落地簽證，30美元。如果要延期，可以最多延期到90天，每天1美元。

EF，烏干達（UGANDA），哎，看到這個名字都有不詳的感覺。過境簽15美元。單次落地簽30美元。學生有優惠哦，20美元。如果想停留長一點，80美元可以停留6個月，160美元可以停留一年。

值得注意的是，無論是哪個國家，都要求旅遊者持有往返機票或是前往第三國的機票和正確的旅行證件，以及足夠支持旅行的資金。

五，過境簽證國家/地區：

A，在四（上一小節里）里提到的有過境落地簽證的國家和地區；

B，汶萊（BRUNEI）：中國對汶萊算不錯了，是唯一能入境中國而不需要簽證的三個國家之一。可惜汶萊對中國確實不咋地，BND5.-的代價可以申請落地的過境簽證72小時。

C，蒲隆地（BURUNDI）：24小時的過境免簽證，免費用。72小時的落地過境簽證10美元，但是申請手續據說極其復雜，還是不要貿然去的好。

D，香港（HONG KONG）：香港過境7天的事情地球人都知道，我就不多說了。不一定要往返機票。但是我就一直想不通了，中國人為什麼就不能用護照名正言順的到香港旅遊？為什麼？

E，日本（JAPAN）：可能大家不知道坐郵輪到日本是不需要簽證的吧。除此之外，日本的便利過境措施還有：1〉，Shore Pass，可停留72小時，主要是給轉機時間長的乘客，順便看看日本的一小點還是可以的。2〉，Tranist Pass，可以停留3天，給需要轉機場的中轉乘客，比如需要從羽田到成田轉機，從大阪到神戶轉機等等

F，韓國（KOREA）：濟州島現在已經不實行中國個人遊客落地簽政策了。團隊好像還是可以的。當然，如果您還是中學生，那麼恭喜！參加游學團到日本和韓國15天內的旅行是可以免簽證的。但是需要有大使館的照會噢。韓國還有給威海，煙台等地居民的特惠入境措施。除此之外，通過飛機旅行到韓國，如果您持有歐洲經濟共和體任一成員國（不是歐盟）以及羅馬尼亞或是瑞士的簽證，從該地出發或是自韓國前往，都是可以得到30天的入境許可的

G，新加坡（SINGAPORE）：新加坡有一個96小時免簽的政策。如果您是經新加坡前往澳洲，日本，美國，歐洲和英國並且有前往目的地的簽證，是可以在去程和回程得到每次96小時的免簽許可。當局說該政策只會更開放。我們也可以大膽的猜測，在2008年，新加坡可能對中國公民全面免簽。當然。東南亞一直在競爭，馬來西亞也不甘落後，他們推出了更優惠的120小時轉機免簽證政策，沒有任何限制，除了出發機場必須和到達機場一致，持有至少500美元現金及有航空公司職員的陪同到移民局櫃台的條款。

H，阿拉伯酋長聯合國（UAE）：花AED200.-，並且在所住酒店的擔保下，可以拿到14天的中轉簽證哦，對於沙漠之中的小綠洲，14天足夠了。但是需要至少3天去申請相應的"OK-TO-BOARD"信息。沒有這個確認函，是會被拒絕入境的。當然，也可以有航空公司擔保，申請24小時，48小時或是96小時的過境簽證，但是需要證明所乘坐的續程航班是第一個可行的航班--通常航空公司售票的時候會替您注意的。

六，其他類型的免簽：

A，北福克群島（NORTH FOLK ISLAND）：如果有去澳大利亞的簽證，並且前往澳大利亞，或者持有澳大利亞的多次往返簽證，可以免簽進入30天。

B，北馬里亞納群島（NORTHERN MARIANA ISLANDS）：如果您有幸在英國，澳大利亞，加拿大，愛爾蘭，日本或是香港工作或者居留，可以免簽進入該國。

C，關島（GUAM）：其實不只是關島，只要是美國的海外領地，如果您從美國本土，維京群島，阿拉斯加，夏威夷或者波多黎各直接飛到那裡，都是免簽的。

七，特殊情況的落地簽證：

在很多特殊的情況下，如發生戰爭，航班分流迫降，直系親屬的突然死亡等等，有些國家是准許中國公民在不可預見的情況下申請落地簽證的。如果沒有很特殊的情況，還是不要以身試法的好。普通的旅遊或商務目的是不能拿到豁免的。

A〉，捷克（CZECH）：一旦捷克加入申根簽證區，此項政策會被取消。

B〉，拉脫維亞（LATVIA）：同上。

C〉，利比亞（LIBYA）

以上就是可以落地簽證或者免簽的國家和地區

⑶ 去伊朗有哪些航空公司

伊朗航空公司介紹

伊朗是一個神秘而又充滿魅力的國度，吸引了越來越多的旅遊者前往探訪。那麼，去伊朗應該選擇哪些航空公司呢？以下是伊朗主要的航空公司介紹：

伊朗航空公司——伊朗國家航空公司

伊朗國家航空公司（Iran Air）是伊朗的國家航空公司，成立於1946年，由伊朗政府全資擁有。該航空公司目前擁有超過50架飛機，飛行范圍涵蓋全球四大洲，為長途國際雀襲航線提供服務。同時，在國內航線畢歲州也有極高的市場地位。

伊朗國家航空公司機隊的飛機型號包括空客A320、A321、A330以及波音747、727等，舒適而又安全。除了提供常規的商務艙、經濟艙，還有高端舒適的皇家艙，提供豪華餐飲和優質服務。

伊朗航空公司——馬漢航空公司

馬漢航空公司（Mahan Air）成立於1991年，是伊朗第一家私人航空公司。該航空公司不僅提供國內和國際航線服務，而且還擁有貨運業務。

馬漢航空公司機隊手蔽的飛機型號包括空客A300、A310、A340-600等，以及波音737、747、777等。該航空公司提供24小時預訂、值機等全方位服務，同時，對於旅客的需求也是熱情周到的。

伊朗航空公司——鳳凰航空公司

鳳凰航空公司（Qeshm Air）成立於1993年，是伊朗的第一家低成本航空公司。該航空公司提供國內和國際航線服務，覆蓋中東、南亞、中國等地。

鳳凰航空公司機隊的飛機型號包括空客A300、A320、A321等，以及波音747、Bye Aerospace等。該航空公司一直秉承「為旅客提供高質量的低價服務」的宗旨，在票價、舒適度等方面不斷創新，吸引了越來越多的旅客選擇。

無論選擇哪家航空公司，去伊朗是一次難忘的旅程。伊朗豐富的文化遺產、美食、自然風光都值得一探究竟。同時也要注意安全問題，遵守當地的文化、宗教習慣，尊重當地人民的風俗。

⑷ 要去伊朗，請問怎麼辦理簽證呢

伊朗落地簽辦理詳情

望大家順利拿簽順利入境

十七

⑸ 去伊朗可以直接下飛機後在辦簽證嗎

伊朗對於中國公民實行免簽政策，可以直接在抵達伊朗後辦理簽證手續。
根據伊朗駐悄灶並華大使館的官方信息，持有有效的中國護照和有效的往返機票，可以在伊朗機場的落地簽證處申請簽證。辦理簽證需要提供有效的護照、照片和啟跡簽證申請表，同時需要繳納簽證費用。簽證有效期為15天至30天不等，具體以當地入境官員辯困的決定為准。

⑹ 伊朗國航的中東航線

1. 大船航程路線：
B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> Hongkong-> Du-> B.abbas
經Du中轉的港口，如Abudhabi、Bahrain、Dammam、Jebel ali等是經駁船運輸，
經B.abbas中轉的港口，是伊朗內陸點，是經拖車、駁船、鐵路運輸到達目的地的；
2. 珠三角航程：
Pearl River Delta－> Chiwan－> Du－> Bandar abbas
優勢：在深圳赤灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天； 1、根據伊朗國航所提供的優質服務及其優勢，其定位在市場上總體屬於中上水平。
2、貨物如果出口量較大，可以向船東申請特價。
3、伊航去基港限重是21 .7MT/20』&25.6MT/40』/HQ；超重櫃可以裝27MT，但需加收超重費USD100/TEU。
4、經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人）。
5、伊朗國航不接受運費到付。如果客戶需要運費到付，可向我司海外部查詢單到付辦法及費用。 1、伊朗國航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。
2、 KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。到此兩港口，重量的限制非常嚴格，20』貨物限重14MT，14MT～18MT以內加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40』&HQ規定貨物和貨櫃的總重量不能超過25.6MT。
3、TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。到此點，重量限制在22MT以下（櫃重+貨重），超過22MT的話，每超1MT加收中轉費的5%，例如：貨物重量是24MT，那麼額外增加的費用就是：中轉費X2X5%。
4、BANDAR IMAM KHOMEIN(簡稱B.I.K.)，是在DUBAI經駁船運輸到達的。進口產品主要以礦產品為主，如金屬硅等。
5、BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個港口雖然是在非洲北部，但伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經DUBAI中轉，然後再經MELTA中轉到最終目的港。六個港口的運費相同。
6、特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，經B.ABBAS中轉。雖然到此兩港口有價，但是在運送途中和到達目的地後可能會產生不可預見的費用，接些港口貨必須逐票申請。 1、除1、7類及UN No.2880/1748/1479（5.1類）之外，伊朗國航中東線一般都接受承運其它危品（但實際操作時可能受沿途港口危品規定和大船適載能力的因素影響，所以每有危險品詢價，必須要求客戶提供正確的危險品資料，待航線確認可以接收該危險品後，方可以報價）。
2、5.1類IRISL可接受的危品只可運至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
3、危品的運價是普貨運價的1.3倍。 1、散貨船（大批貨物、百噸以上）。IRISL可以在華中、北地區和廣西的防城地區提供散貨船服務；防城出運碼頭是防城港務局碼頭4或5號駁位，每隔45天有一班船，沒有收貨量限制。IRISL的散貨船可載貨量是2至3萬噸。目的港暫只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船東的運費報價（FREE IN AND FREE OUT）不包括起運港的貨物裝船和碼頭雜費（一切當地產生的人民幣費用）。不接受散裝水泥和瀝青。
2、集裝箱貨物進口海運。IRISL可以承接從中東地區、印度地區進口到中國主要港口的海運服務。要逐票申請運費。大船航程路線是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地區、廣西、福建。 1、伊朗國航的大船分兩種，一種可裝3300TEU，一種可裝1000TEU；
2、伊朗國航的大船船齡比較短，一般不超過15年；
3、櫃種方面，20』、40』和HQ櫃為基本配置，還備有20』超重櫃。船東在黃埔和深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海都放置了基本的20』、40』&HQ，其它地區暫時沒有長期存放任何櫃，客戶如需要出貨，必須提前訂艙；航線安排從蛇口或香港渡櫃。（保證一定出運，否則客戶須承擔渡計過程中產生的一切費用）。
4、特殊櫃種，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黃埔是沒有配備的，有需要的話，必須提前半個月左右向船東申請，船東方面才可以安排從伊朗渡櫃或安排租櫃（渡櫃前客戶必須預交渡櫃押金RMB2000/20』&RMB5000/40』/HQ，待貨物上大船以後退還給客戶），特種櫃價格必須逐票申請。華南地區暫時只能接受從深圳赤灣起運。IRISL沒有冷凍櫃服務。
5、伊朗國航在黃埔的出運碼頭主要是嘉利碼頭，集通碼頭、舊港大碼頭及遠太堆場也時有存櫃，以滿足不同客戶的需要（請在訂艙前向航線確認起運碼頭是否有櫃。
1）嘉利碼頭存有足量的20』、40』及40』HQ，如有鐵路發貨及危品可由此碼頭出運；
2）集通碼頭櫃種也比較齊全充足，碼頭費率低，但因是個小型碼頭，操作設備較差如吊機等不足，不可以出運危品；
3）舊港大碼頭有時也會有少量20』和40』，正規的一類碼頭，設備齊全，在此碼頭可出運危品，但操作比較復雜費用高，不屬首選。
4）烏沖碼頭無存放任何櫃種，如有因報關需要的客戶都會選擇走此碼頭，但必須從其他碼頭，如嘉利、集通碼頭或者遠太堆場提吉櫃，再還重烏沖碼頭。要注意的是無論在哪個碼頭提櫃，然後重回其它碼頭，其產生的吉出不回費和提櫃點的裝卸費均由客戶自己負責；
5）伊朗國航與遠太堆場簽有協議，進口重櫃拆吉後會返回遠太堆場進行驗櫃維修，客戶可以從遠太堆場提吉返重出口碼頭，避免吉出不回費用的產生（但是有裝櫃費）； 1、船東單只能在廣州、深圳、廈門出具。
2、一般是在裝櫃後開始對單，截單期是大船開船後三日（第四天開始如果還沒有確認提單資料，要交USD27/SET的改單費；超過第六天以後要交US27/SET的改單費和USD50/SET的罰款）。
3、伊朗國航除船東單以外，也接受HOUSE BILL（包括H&T SHIPPING的提單、TOP VIGOR提單和其他貨代單）和電放。要注意的是，一經發出電放通知，是不能再扣貨的，因此做電放時要格外小心。
4、伊朗進口商對L/C的規定特別多，很多時候都要求船公司出具船證以配合L/C要求。在訂艙前必須提供船證要求咨詢船東，經船東同意後才可以接收貨物並出具船證。如UNDER DECK等，必須在訂艙時向船東申請，方可以安排將櫃放在艙底並出具船證。
5、提單號：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX為流水號，但要從0001順著一直編下去，直到9999再從頭開始。
6、提單上」SHIPPER』S REF」項必須正確顯示F/P NO.即 」14052/-----/-----「, 不得空缺。
7、 提單上必須顯示條款：
「SHIPPER』S LOAD COUNT & SEAL」
「SAID TO CONTAIN」
「THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, CONTENT OF CARGO AT SHIPPER』S ACCOUNT.」
「IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPONSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE CONTAINER (OR CONTAINERS).」
8、凡伊朗港口, 如 「 B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR」 等，
必須在港口名稱後註明 「PERSIAN GULF」 或 「 VIA PERSIAN GULF」 字樣。
提單上必須顯示 「 THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE』S ACCOUNT 「 字樣。
9、目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。
10、交貨地為伊朗內陸點或獨聯體國家,
1） 必須在提單上加註轉運公司名稱:
Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through」XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company」
2）要求客戶必須提供以下單證：產地證、裝箱單、商業發票、保險、提單的COPY件、衛生證書（食品類），把這些單證的復印件在放單前交給我司。我司在發出MANIFEST以後就可以SCAN這些單證給中轉港代理，以便他們安排中轉，最遲要在船到港前發送給代理，否則貨櫃在BANDAR ABBAS會產生堆存費和櫃租。同時客戶也必須提供正確的目的港收貨人地址、聯系人、聯系方式，否則也無法中轉。
3）到伊朗內陸點的CNF貨以及到獨聯體的CNF和FOB貨，建議要放單前收取押金，並有以下要求：
A、產地證、裝箱單、發票、保險、衛生證書（食物類）清楚復印件在放單前交訂艙代理（最好電郵形式）, 若無法提供請貨主出正本保函。
B、 伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸，若總重超過22噸，在22-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。獨聯體：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過20噸，若總重超過20噸，在20-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。註： ALMATAY（阿拉木圖/哈薩克）只能接20噸以下的貨物。貨物加箱重總重超過24噸以上的必須在訂艙前向船公司單獨申請。
C、集裝箱安裝鉛封的門插銷和門的連接處必須是用圓頭鉚釘固定的，而不能使用螺絲或者其他可拆卸的方式固定的集裝箱；否則中轉港產生的拆箱、查驗費由發貨人承擔。
D、 危險品不接， 拼箱提單不接。
E、 貨物到達中轉港B.ABBAS之前（約大船開出赤灣後12天），正本提單必須到達收貨人手中，並由收貨人將全套正本提單交給當地轉運公司代理（如做電放，則必須在貨物到B.ABBAS前做電放），以便安排後續中轉事宜，否則無法中轉, 若由此產生費用由發貨人承擔。
F、 去中亞地區（原獨聯體）在訂艙時每個貨櫃收押金USD1000.00，否則不予放S/O。此押金用以支付可能在中轉港產生的堆存費及滯期費等或因缺少單證，正本提單未能及時到達最終目的地收貨人手中（貨到中轉港前要安排電放放貨）等由於客戶原因而產生的費用。待貨物順利到達目的港，並且吉櫃安全歸還給船東後退還。
G、 提單上必須顯示船公司指定的內陸運輸公司名稱，提單上的件數和貨重應與發票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個以上集裝箱，裝箱單上必須註明每個集裝箱的件數、毛重和尺碼。
H、 貨物抵運BANDAR ABBAS起免費堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費堆存，並將從卸船第一天開始計算收取堆存費。
I、 收貨人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.訂艙至任何一個伊朗港口或伊朗內陸點，目的港的THC費用（USD100.00/20』GP, USD150.00/40』GP & 40』HQ），和其他內陸運輸費及任何目的地費用均由發貨人承擔。
J、 車到最終目的地後免費停留48小時， 超出部分USD100.00/ 天。
K、 個別目的地收取的食物稅及其他稅由發貨人承擔，個別確認。
L、 液體貨物、棗子不接受。
M、 付款放單。
11、提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯系方式(TEL / FAX ), 如因貿易原因不能顯示，必須得到發貨人出具的「 提單不顯示收貨人聯系方式保函 」。
12、如同一個櫃出PART單，但有兩個或以上不同的CNEE，就要發郵件給伊朗總部申請，郵件寫明CNEE的聯系方式，讓總部聯系CNEE，CNEE出保函保證同時持提單去提貨以避免糾紛，總部同意以後郵件確認同意的情況下可出兩份或以上的提單。如果一個櫃是同一個SHIPPER和同一個CNEE，可以出兩份提單，在提單號碼後加上A和B作區別。
13、拼箱的特殊顯示法：一個櫃出兩份或以上提單，如果我們把其中一份單稱為主單，則在主單上如常顯示提單內容，而非主單則要在貨描處輸入「SEPARATED FROM+B/L（主單的提單號）」。
14、提單正副本簽發的數量，在「NUMBER OF ORIGINAL BS//L」 顯示相應數字章。如：三套正本顯示」THREE」, 一套正本顯示」ONE」, MEMO單顯示」MEMO」。
15、提單上必須有：提單號碼 / 船名航次 / 箱封號 / 件數 / 毛重 / 體積 / 品名等。註：箱封號後面顯示每個箱子相應的PACKAGE / G.W., 其總數必須與總的PACKAGE /G.W. 相符。
16、「FREIGHT AND CHARGES」 項要求顯示目的港代理地址。
17、提單上必須正確顯示運費條款。凡交貨地為 「LIBYA」 所屬港口, 如 「 BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK」
A、 如果CONSIGNEE / NOTIFY 為 「NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT』L SHIPPING LINE 」提單上運費條款顯示 「FREIGHT PAYABLE AT DUBAI」。
B、 B/L上的運費條款為CY/FO，MANIFEST上選擇CY-CY
18、提單上必須正確顯示L/D TERM，如 「 CY-CY 」「CY-FO」。
19、提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。
20、提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如」 SAY THIRTY-TWO CASES ONLY 「。
21、提單上不能顯示任何運費及貨價。
22、付款買單(FRT + L/P THC) 到帳。
23、IRISL可以接受倒簽和順簽的期限為5天，倒簽客戶需出具保函。超過5天須向IRISL總部申請。
24、如客人訂艙時目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提單上顯示目的港為其它港口，或在貨描上顯示「FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS」等，雖然從卸貨港到其它港口的中轉由CNEE自己負責，但因為與實際情況不一致.我們一定要在後面加上詳細注釋「IRISL ONLY RESPONSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX， FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE CONSIGNEE ACCOUNT.」
25、A－大船開船後第3天下午5點半截單，從第4天開始到第6 天，
a）客戶如果還沒有確認提單草稿，應向客戶收取改單費USD27；
b）客戶需要更改提單的（在已出正本提單上作更改的），應向客戶收取改單費USD27；
c）客戶如需要重新出提單的，應向客戶收取文件費USD16/SET+改單費USD27。
B－大船開船後第7天開始，
a）客戶如須改單，應收取改單費USD26+罰金USD53；
b）客戶如需重新出單的，應向客戶收取文件費USD15/SET+改單費USD26+罰金USD53。
26、遺失提單 1、Libyan：
Benghazi/ Misurata ： 貨重+櫃重< AS PER PAYLOAD
Tobruk / Alkhoms : 貨重+櫃重< AS PER PAYLOAD
ALKHOMS / SKIKDA : 貨重+櫃重< AS PER PAYLOAD
2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：貨重+櫃重< 29.5/29.5/29.5
3、中亞內陸點：貨重+櫃重< 20/20/20
4、伊朗內陸點：貨重+櫃重< 22/22/22

⑺ 出國去伊朗怎麼做車,需要多少錢

你好，出境需要辦理護照，並且要經抵達國簽證批准。而且，到伊朗坐車的話，中間要經過多國，辦理簽證和過境不僅麻煩，而且手續煩瑣耽擱時間。所以，去伊朗都會選擇坐飛機過去。
坐飛機時，在國內機場辦理出境手續，落地後在伊朗辦理入境手續。北京到伊朗的機票因為航班和轉機線路的不同，價格不一樣。單程價格在二千到五千之間。

⑻ 從中國去伊朗，有直線航班嗎或者怎麼坐飛機從上海或者南京出發。

上海有到伊朗的，南京沒有，但是都要轉機的沒有直航的

⑼ 目前中歐班列開通了幾條線路

國內有一些列車是可以開到其他國家的，這些線路一般都要經過十幾天才可以到達，想知道這些中歐班列是可以通向哪些國家嗎，那就一起看看到底有哪些列車吧，具體如下。

國際鐵路班列從2011年開行了首列，在「一帶一路」(TheBeltandRoad
Initiative)政策逐漸推行下被大眾視野越來越關注。根據有關數據，截至到2019年10月，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路達到60多條，通達歐洲15個國家的40多個城市，累計運送貨物92萬多標箱。

目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。

中歐班列運輸距離東西長1.3萬余公里，連通50多個和地區。中歐班列已成為「一帶一路」沿線地區重要的物流通道。

中歐班列運行線路

1、重慶——杜伊斯堡

從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。

2、成都——羅茲

從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。

3、鄭州——漢堡

從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。

4、蘇州——華沙

從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。

5、武漢——捷克、波蘭

從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。

6、長沙——杜伊斯堡

始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」運行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天。

7、義烏——馬德里

自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重含冊要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。

8、哈爾濱——俄羅斯

班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。

9、蘭州——漢堡

始發於蘭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭後到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右。

10、保定——白俄羅斯明斯克

從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。

11、哈爾濱——漢堡

哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯後貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。

12、西寧——安特衛普

從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，到比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛普，運行全程約需12天。

13、廣州——莫斯科

從廣州大朗站始發，由經談猛宏滿洲里出境，直達俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共41節40「HQ集裝箱，用時15天知手到達目的地。

14、青島——莫斯科

從青島多式聯運海關監管中心出發，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科，班列全程7900公里，運行時間約22天。

15、長春——漢堡

從長春國際港出發，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲的多個城市，高時速為120公里，全程約12-15天。

16、南昌——莫斯科

從南昌向塘鐵路口岸，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科。

17、唐山——比利時

由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特

18、成都——維也納

從成都發車，穿越亞歐6國，直達奧地利首都維也納，行程9800公里。

19、武漢——漢堡

從湖北襄陽北站運出，在武漢臨空港中鐵聯集鐵路中心站加掛漢歐班列，經阿拉山口出關，駛往12000公里外的德國漢堡。

20、內蒙古自治區——伊朗東南部城市巴姆

從呼和浩特東南部的沙良物流園駛出，15天抵達9000多公里外的伊朗東南部城市巴姆。

21、烏魯木齊——德國杜伊斯堡

從烏魯木齊出發後，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經哈薩克、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡。單程預計10天時間，總里程8000公里。

22、景德鎮——莫斯科

從江西景德鎮東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。

23、鄭州——比利時列日

從河南鄭州到歐洲腹地比利時列日，全程大概1.1萬公里，15days左右。

24、武漢——伊爾庫茨克

從武漢發出，駛往俄羅斯伊爾庫茨克。從內蒙古滿洲里出境，預計15天左右抵達伊爾庫茨克。

25、連雲港——伊斯坦布爾

連雲港—哈薩克—亞塞拜然—喬治亞—土耳其

26、成都——波蘭弗羅茨瓦夫

從位於成都青白江區的成都國際鐵路港發出。

27、義烏—列日

從浙江義烏啟程，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，最後到達比利時列日。

還有很多其他城市運行的班列，比如說南京、合肥、重慶、凝雲港和西安等等，和以上路線基本差不多，通過中國的「三橫五縱「鐵路運輸干線網運輸至三個通道出去其他國家，也就是常說的中亞、中歐、中俄線。

⑽ 中國有到伊朗的火車嗎

截止到2019年12月中國沒有到伊朗的火車。中國開設國際列車的國家有俄羅斯，蒙古國，朝鮮，越南，哈薩克。

國際列車車次：

K3次列車每星期三由北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科雅羅斯拉夫爾車站。

K4次列車每星期二由莫斯科雅羅斯拉夫爾車站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，每星期一到達北京站。

K19次列車每星期六由北京站發車，每星期二經由滿洲里站，每星期五到達莫斯科雅羅斯拉夫車站。

K20次列車每星期五由莫斯科雅羅斯拉夫車站發車，每星期五經由滿洲里站，每星期六到達北京站。

K23次列車每星期二由北京站發車，每星期三到達烏蘭巴托站。

K24次列車每星期四由烏蘭巴托站發車，每星期五到達北京站。

(10)長沙怎麼去伊朗擴展閱讀

廣西南寧至越南嘉林中越國際列車T8701/2次也成為中越兩國旅客回家過年的熱線。2015年2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次車廂全部滿員；當日由廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次客流也明顯增多，大年初一、初二的車票已緊張。

中越兩國，山水相連，習俗相近，都有過年的習俗。據南寧客運段國際車隊車長梁勝偉、韋鋒介紹，2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次。

車廂里有柳州籍的商務旅客、有桂林籍的留學生、有四川務工回國的人士，還有到南寧中轉北京去的蒙古人。而當日廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨國探親、旅遊等等。