伊朗自駕費用多少錢

⑴ 從中國到阿聯酋自駕游，中間經過哈薩克，土庫曼，伊朗，過海到阿聯酋，每到一國必須游覽，但不需

親，首先提醒，自駕游需要國際駕照，另外阿聯酋是電子簽證，比較好辦，伊朗和哈沙克簽證也還行，不過提醒一下，土庫曼的簽證非常難辦，建議你這個一定要提前做好簽證。可以建議你找一下辦簽證的公司，一般的話一個簽證袋蓋需要3000到5000元不等（一般都是3500元左右），電子簽就比較便宜。酒店的話建議你用booking或者攜程在網上預定，他們針對中國客戶的價格和當地價格是不一樣的。舉個例子，迪拜一晚上一般1000元左右，但是你到迪拜當地賓館前台預定的話，需要1000迪拉姆（約1700人民幣）。中東來說只有阿聯酋比較貴些，前面兩個國家相對比較便宜。你按照阿聯酋的算（迪拜消費最高，阿布扎比其次，沙迦比價格比較合理，離迪拜特別近，建議住沙迦，去迪拜也很方便，不過可能會堵車）阿聯酋入住一般800~1000元人民幣（阿布扎比600~800元，沙迦300~600元：這些是網站預訂，不是到賓館前台預定）；吃飯的話，建議去當地特色小吃，便宜還好吃，一頓大概40迪拉姆（70元）/人。打車一般30迪拉姆（50元），不跨越城市；然後你可以算一下就能知道大概的花費了。現金不要帶太多，帶上信用卡就行了，這樣安全些。

⑵ 從新疆伊寧自駕車到四川成都來回要花多少錢

從新疆伊寧自駕車到四川成都約源手敬有三千五百四十七公里，單程費用約需一千三百元左右，來回按雙薯族倍計算再加上燃油費用，估計是五千元到六千元。請參考雹慎。

⑶ 伊朗旅遊安全嗎伊朗旅遊注意事項分析

伊朗確實還算不錯的中東國家，至少這里相對比較和平，政局和治安環境還算穩定，擁有一個穩定的社會體系，大家來弊判伊朗旅遊還是可以的，畢竟安全系數比其他的中東國家安全多了，下面給大家分享伊朗旅遊需要注意的事項和安全事宜。

走進伊朗——500美元窮游波斯國

路線：

多烏巴亞澤特(Dogubayazit，土耳其)——庫爾布拉克(Gurbulak，土耳其口岸)——巴爾扎甘(Bazargan，伊朗口岸)——馬庫(Maku)——大不里士(Tabriz)——德黑蘭(Tehran)——設拉子Shariz)——伊斯法罕(Isfahan)
——德黑蘭(Tehran)——吉隆坡(KualaLumpur，馬來西亞)——上海——南昌。

目錄

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

二、大不里士——伊朗西北部重鎮

三、設拉子——玫瑰之城的豐采

1、波斯帝國的都城波斯波利斯

2、亮瞎雙眼的燈王之墓

四、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」

1、壯觀的伊瑪目廣場

2、伊斯蘭傑作三十三孔橋

五、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離

1、住進偷渡客旅館

2、手機被搶

3、美在薩德阿巴德王宮

4、休閑在達爾班德

5、反美濃烈的原美國大使館

六、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡

與伊朗交界的土耳其小城多烏巴亞澤特(Dogubayazit)，其離城5公里之外的伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)，是一千零一夜中的城堡。

與喬治亞交界的土耳其小鎮霍帕(Hopa)緊靠黑海，以前知道原蘇聯海軍有個黑海艦隊很牛逼，到了這里才知道黑海的租冊改風浪更牛逼。

大不里士(Tabriz)城塑。

大不里士(Tabriz)博物館。

設拉姿乎子(Shariz)，古波斯帝國都城遺址波斯波利斯(Persepolis)。

設拉子(Shariz)，卡里姆汗城堡(ArgeKarimKhan)。

設拉子(Shariz)，燈王之墓(ShahCheragh)外景。

拍攝者：小谷。

小谷，北京驢友，本次自助行3月22日從北京出發，在游歷柬埔寨和越南後，經馬來西亞吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、喬治亞，士耳其，最終目的地：肯亞。目前在喬治亞。

設拉子(Shariz)，燈王之墓(ShahCheragh)內景。

拍攝者：安然。

安然，湖南驢友，之前多次自助游亞洲各國。攝影發燒友，本次自助游她帶了兩台相機上路，再次游歷泰國後經吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、卡拉巴赫(不被聯合國承認的國家)、喬治亞，最後進入土耳其。目前在卡拉巴赫。

設拉子(Shariz)，莫克清真寺(Nasiral-mulk),因色彩鮮艷又被稱為粉紅清真寺。

拍攝者：婷婷。

婷婷，江蘇驢友，之前自助游亞洲近20個國家。本次自助游在新疆呆了一段時間後，從巴基斯坦、阿聯酋進入伊朗，然後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及，目前仍在埃及。

本次自助游是她最長的一次游歷，到現在已出遊280多天。她不象我們是打卡式的出遊，而是不急不躁，基本上是簽證到期才會離開。

她是一個美麗堅強而且相當獨立很有故事的女孩，和一般女孩不同，她的童年和少女時代是灰暗的。由於是超生，她從小就生活在爺爺奶奶家，父母只是生物學上的血緣關系而得不到溫暖。

星移斗換，隨著年齡的增長和爺爺奶奶逐漸變老，她懂得只有通過自已的努力才能立足社會回報爺爺奶奶的撫育之恩。20歲開始，她如飢似渴鑽研計算機技術並有了一份很不錯的工作，賺到了自已的第一桶金。

大前年開始，她開始游歷亞洲各國，並在旅途中閱讀一本本她感興趣的著作，知識面和視野得到極大提升，英語表達能力和英語水平飛速提高，真正踐行了「行萬里路，讀萬卷書」。

作為一個愛美的女孩子，用她自已的話說，旅行要做到美衣、美顏和美圖，她做到了，其實還應加上一個美文。她以一個女孩子的細膩，記錄了她每天的旅行經歷，言辭活潑，資料翔實，具有很強的參考價值。

伊斯法罕(Isfahan)，伊瑪姆廣場(ImamSquare)。

伊斯法罕(Isfahan)，三十三孔橋(AllahverdikhanBridge、SioSehPolBridge)。

伊斯法罕(Isfahan)，大巴扎(Bazaar-eBozorg)

拍攝者：婷婷。

綠色的德黑蘭(Tehran)。

拍攝者：墨子

墨子，北京驢友，資深旅行家。自助游美國、加拿大、墨西哥、日本、澳大利亞、紐西蘭、比利時、荷蘭、德國、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、捷克、阿爾巴利亞、蒙古、俄羅斯、新加坡、越南、柬埔寨、泰國、寮國等國。

2013年10月，墨子再次來到美國，從美洲最北端的阿拉斯加開始，自駕穿越整個美洲，經過美國、加拿大、墨西哥、瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、智利、阿根廷，最後到達美洲最南端的烏斯懷亞，歷時106天，行程31000公里。自駕穿越美洲之後又前往南極考察。

本次自助游從北京出發到達伊朗，之後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其，目前在喬治亞。

德黑蘭，霍梅尼陵園。

德黑蘭，格雷斯坦王宮。

德黑蘭，自由紀念塔，俗稱「大褲衩。」

德黑蘭，達爾班德風景區的「登山者」雕塑。

德黑蘭，Mellat地鐵站，是中國背包客在德黑蘭進出頻繁的地鐵站。

波斯女孩。

拍攝者：小谷。

波斯美女，拍攝於波斯波利斯。

走進伊朗——500美元窮游波斯國

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

二、大不里士——伊朗西北部重鎮

三、初識德黑蘭——1號紅線來回遊

四、設拉子——玫瑰之城的豐采

1、波斯帝國的都城波斯波利斯

2、亮瞎雙眼的燈王之墓

五、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」

1、壯觀的伊瑪目廣場

2、伊斯蘭傑作三十三孔橋

六、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離

1、住進偷渡客旅館

2、手機被搶

3、美在薩德阿巴德王宮

4、休閑在達爾班德

5、反美濃烈的原美國大使館

七、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2017年4月19日，上午7點，安卡拉埃森博阿機場。

「Van」?

值機櫃台的美女狐疑地看著我，要我再次出示行程單，我一面遞給她，一面堅定的回答「Yes」。

Van就是凡城，土耳其凡城省的省會，是庫爾德人聚居地，他們與敘利亞和伊拉克北部庫爾德同屬一個民族，一直謀求獨立而被三國彈壓。而IS恐怖組織和凡省庫爾德人有著聯系，土耳其在凡省實行高壓，大批軍隊駐守於此。

由於安全難以保證，土耳其政府原來不準外國人進入土耳其東南部，不過現在放鬆了。但是，老外還是很少來這種地方，更不要說中國人了。

我4月8日一到伊斯坦布爾國際機場，就收到外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心發送的簡訊：

「外交部和中國駐土耳其使領館提醒中國公民近期謹慎前往土耳其，暫勿前往土耳其東南部和土敘(利亞)邊境地區，在土中國公民和機構繼續保持高度警惕，加強安全防範和應急准備，避免前往人群密集場所。如遇緊急狀況，請及時報警並與中國駐土使領館聯系」，簡訊公布了四個聯系電話。

提醒歸提醒，我的旅行計劃早已定好了，無極端情況是不會更改的。根據原計劃，我准備在土耳其行程結束後，從凡城陸路過境下一目的地——伊朗，這是省時省錢最快捷的出境方式。同時，從土耳其陸路前往伊朗，要經過一個叫烏多巴亞澤特的小鎮，那裡有個奧斯曼帝國時期的夏宮非常漂亮，我想去看看。

為此，我在國內就買好了安卡拉飛凡城的機票和伊朗旅行結束後從德黑蘭飛上海的機票。

安卡拉埃森博阿機場。

計劃趕不上變化，我在網上看到有個驢友自助行到了亞美尼亞和喬治亞，而且兩國都可以落地簽，這引起了我極大興趣。我決定縮短凡城和伊朗的旅行時間，擠出一個星期前往上述兩國，改從亞美尼亞陸路入境伊朗，這也是可行的。

也就是說，我原來的行程並沒有太大的變動，飛凡城是必須的，去多烏巴亞澤特看夏宮也是必須的。

為了不至誤機，我清早四點就起床，步行八里路到紅新月廣場，坐機場大巴到了安卡拉機場。在換登機牌時就出現了上面一幕。其實美女只是好奇，最後給我換了登機牌，還給了一個靠窗的座位。

機翼下凡城省的凡湖。

2、東部游盪

飛機八點半准時起飛，十點零五分到達凡城機場。感謝小巴司機，他把我從幾個的士司機的糾纏中拉了過來，當我看到他的車上站滿了人反而特別放心。

我原計劃在凡城住一晚到兩晚，由於改變了行程，我決定在凡城不作停留，直接前往多烏巴亞澤特。小巴車到了凡城，司機只收了我2元錢，把我送到開往多烏巴亞澤特的車站路口。我走進車站買了12點的車票25元，每天只有這一班，還算幸運。

凡城開往多烏巴亞澤特的短途汽車站。

凡城到多烏巴亞澤特(Do?ubeyaz?t)112公里，下午二點半就到了。下車後打聽去伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)的小巴，但是沒有。為了節省時間，我便一個人包車前往，來回35元，太貴了，被的士車黑了一把。

夏宮位於多烏巴亞澤特以東5公里處的一座小山上，門票5元，是奧斯曼帝國「Lale
Devri」(鬱金香時期)建造的最後一個大型建築。它是18世紀奧斯曼風格建築最典型的代表，在藝術歷史上佔有重要地位。

夏宮完美的整合了塞爾柱、奧斯曼、喬治亞、波斯、亞美尼亞的建築風格，被LP稱為展示了《一千零一夜》故事中的浪漫，遠處可以眺望土耳其的最高山海拔5137米的阿勒山，山坡下的安納托利亞平原和小城美景交織在一起，感到專程來到這里，完全不虛此行。

從夏宮回到多烏巴亞澤特小城，我找了一個很不錯的酒店住了下來，40元一晚還掛著三顆星。之後找汽車站，准備明天去霍帕(H0pa)，問了好幾個人都說沒有直達車，只能先到厄德爾(Igdir)。

路上一路問人，總算找到了車站，順便拍了一些照片。這個小城曾經做過土耳其阿勒省的省會，不知何因後來遷走了，可能跟這里也是庫爾德人有關。

我在菜場買好了菜就回酒店，晚上沒有再出門，外交部和大使館的提醒還是要聽的，畢竟安全第一。

4月20日早上六點起床用了早餐，前往車站坐7點的車去厄德爾(Igdir)票價10元。

不到一個小時就到了厄德爾(Igdir)，趕上8點30分開往卡爾斯(Kars)中巴(一天一班)，票價25元。

11點到卡爾斯(Kars)，但沒有趕到開往霍帕(H0pa)的車，9點30分就開走了，每天就是一班，我被滯留了。

土耳其東部相對落後，人員流動少，交通不發達，我體會到了。沒辦法，只好找了家酒店住了下來，住的沒有前一晚好，價格反面貴了10元。

下午閑著沒事，就去登了城外的卡爾斯古堡。這個古堡正在維修，所以不要門票。

卡爾斯城堡位於卡爾斯城北山頭，扼東西往來要沖，是兵家必爭之地。歷史上為爭奪這里，沙俄和奧斯曼帝國曾經交手若干次。這里地勢很高，俯瞰山下平原和卡爾斯城，氣象宏大。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4月21日9點30分，我從卡爾斯(Kars)坐大巴前往霍帕(H0pa)，准備從這里過關前往喬治亞。

卡爾斯到霍帕車費50元合人民幣100元，路程不短。實際上也是，大巴開了7個小時才到。車離霍帕還有個把小時天氣變了，大巴在雲遮霧罩中開著霧燈慢行，下了山一路小雨不斷，我有一種不祥的感覺。

車到霍帕只有我一個人下車，司機告訴我去關口的方向，我便在小雨中一路問到小巴站。霍帕是邊境小城，但到真正的通關口岸斯帕爾(Spar)還有近20公里的距離。

下午5點，我坐上開往斯帕爾的小巴，這是土耳其通往喬治亞的唯一口岸，用人山人海也不過份。我順利通過了土耳其口岸，順著長長的甬道前往喬治亞關口。

我隨著人流一直前行，我犯了一個錯誤，勿視了左邊有二個小房間，一直隨著人群走到正常過關的通道，我認為即使錯了，工作人員也會指示辦落地簽的地方。

輪到我時，我說我要辦落地簽。我三月份去汶萊辦落地簽也是這樣，現在吉隆坡亞航機場120小時過境簽也和正常過境通道在一起，只不過通道上方標明120小時過境簽，而以前是有明顯標志並在另一處辦簽。

我太天真了，把希望放在海關良好服務上，我想錯了，工作人員直接把我帶到辦公室問明情況後，毫不客氣打開小門讓我回土耳其。

土耳其通往喬治亞的斯帕爾(Spar)口岸。

我懵了，邊檢都是相當牛逼的，土耳其已經把我放了出來，這邊喬治亞不讓我進去，現在我夾在兩國之間，里外不是人。

咬了咬牙，我只好朝土耳其關口走，心想怎麼辦呢?碰運氣吧。還好土耳其邊檢大氣，聽了我的申述，回收了我這個闖關失敗者。

從斯帕爾口岸坐小巴回到霍帕時天氣已暗，就在小巴站附近找了個旅館住了下來，心想下一步怎麼辦。

這天真背，一直下雨，身上淋濕了，又冷又餓，住的房間小不帶衛生間還不便宜。還好有wifi，趕緊上網尋求援助，請我旅行社的好友能不能在網上申請個電子簽證。不過這時已是北京時間凌晨二、三點，只能等第二天的迴音了。

人背時有時背到底，當天晚上二、三點，旅館停電了，直到第二天上午也沒有來電，出去一看，原來是小城整個停電，後來知道這里停電是常態。

4月22日中午，看電還是沒有來，我決定退房，另找了一家酒店住，房費50元相當人民幣100元，但有了衛生間，不過也是沒有電。直到下午三點總算來電了，wifi也有了。和昨晚聯系的好友接上頭，她告訴我只能申請27號以後的電子簽，怕我不相信還發來了載圖。

我返回國內的機票是5月4日晚上飛吉隆坡的亞航機票，先不說在霍帕再呆5天是多麼不現實，就算呆下去，離返程也只有8天，8天跑三個國家怎麼可能，這下我完全死心了。

既然不可能，我只能回返到最早的兩國游計劃，從霍帕原路退回到多烏巴亞澤特，從那裡陸路前往伊朗。主意一定，我反而有了一種釋懷的感覺，雖說闖關失敗，但我不是在老外不敢來的土耳其東部地區走了一次嗎?

霍帕(H0pa)第二晚住的酒店。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

4月23日早上，我確定返回多烏巴亞澤特，前往汽車站購票，但每天只有一班，而且是晚上發車。這也好，讓我有整整一天的時間看看這個邊境小鎮。

霍帕位於土耳其的東北部，離喬治亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水，浩瀚的黑海就在面海的大街對面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。

浩瀚的黑海

霍帕位於土耳其的東北部，離喬治亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水，浩瀚的黑海就在面海的大街對面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。

霍帕人口不多，由於緊靠口岸，這里酒店旅館不少，開放程度比土耳其其它地方高，酒店電視成天播放成人A片，酒店裡有應召女郎，大街背後的小巷有好幾家夜總會和酒巴。

當天中午我退了房，把背包存在酒店去黑海邊游覽，滔天巨浪一波接一波的拍打著海岸，耳邊響起隆隆的波濤聲。

晚上7點，夜大巴從霍帕開出，前往多烏巴亞澤特，車上就我一個人，但我的座位號是17，一路上有人上車。

4月24日早上6點30分，售票員要我下車，大巴要在這里轉彎開往我不知道的地方。我下車後感到不對勁，一點也不象我到過的多烏巴亞澤特呀。售票員讓我順路往前走就行，我半信半疑往前走，碰到一個路人也說往前走。

走到一個三叉路口，看到有幾個人等車，這里有點象我上次在馬路邊，1元錢的公交車回多烏巴亞澤特小城。小城的長途汽車站離市區那是相當的遠，留足了這個小城100年的發展空間。

等了半個小時也不見公交車來，天氣又冷，我有點煩躁了。這時一輛大巴駛來，一個路人把它攔了下來，招呼我也上車，我在猶豫，這不是公交車呀。大巴要開了，這個路人大聲叫我上車，我想人家沒有必要害我就上了車。

這個路人和售票員是熟人，忙著聊天，我掏出1元錢給售票員，他不接，笑了，拿著手裡的10元錢說是路人給的，你要給15元。

我心裡想坐上富貴車了，1元的公交變成了15元，只好照掏。大巴一直朝前開，售票員還給我倒了一杯熱茶，我想不就坐幾分鍾嗎這么客氣。

可是大巴不停往前開，半個小時過去了也沒見到我熟悉的小城，一個小時過去了，我心裡的鼓越打越快，再也坐不住了，連忙走到路人坐的座位再次核實，路人笑著肯定沒錯。

又開了半個小時，我終於在大巴左手邊，看到了我曾到過的長途汽車站，放心了，路人在路口邊下車，我也趕緊下來，因為我不必進站，就在馬路邊等真正的公交車。

沒等兩分鍾一輛公交小巴開來，我熟門熟路上車，掏出一元錢給司機，順利到達多烏巴亞澤特。更讓我驚喜的是，這輛小巴居然一直開到明天我陸路過境的小巴站，省去了我下車找車站的煩惱。

我後來才明白，我從霍帕坐的夜大巴的終點站很可能是凡城，到多烏巴亞澤特只不過是路過而且不開進來。就比如我要去縣城，這個車只經過這個縣的邊界，下一步如何坐車就是你自已的事了。

還好今天碰到一個好心人和我同路，要沒有，我該如何攔車?而且距離如此遠，可見出門事事難，特別是在語言不通的國外。

下了公交車，我順利找到上次住過一晚的酒店，我有一個整天的時間呆在這里。稍作休息我又出門了，先去熟悉一下酒店到車站的街道，順便買點菜回來。

今天氣氛和一星期前不一樣，裝甲車開上了街，各種軍車隨處可見，持槍的軍人到處都是。我為了記下車站的方位拍了幾張街道照片，就被軍人發現把我叫了過去，看了我剛拍的照片，只是要我全部刪掉，
並沒有特別為難我。

我趕緊離開，發現路邊真有個軍營，但我沒有拍到呀，有必要這么緊張嗎?我莫明其妙也開始緊張起來，走在步行街上，街上行人不多，臉色也比較沉悶，不象我上次來時一個個向我打招呼。

我趕緊買了菜回到酒店，下午和晚上我幾乎沒有出酒店，在酒店樓上拍了幾張風景。開了電視才知道土耳其公投順利通過，你想庫爾德人會高興嗎?軍人是為防他們而來!

酒店隔壁的清真寺。

酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。

酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

2017年4月25日，是我從士耳其陸路過境伊朗的一天。

這一天肯定會很辛苦的，所以我6點就起來做早飯，要吃得飽飽的。7點出發前往小巴站，說好的7點半出發的小巴直等到8點多才坐滿了人，出發!

多烏巴亞澤特(Dogubayazit)到土耳其邊境口岸庫爾布拉克(Gurbulak)35公里，付了10元車費後，我身上只剩下3個鋼蹦兒。小巴開了不到一個小時就到了口岸，由於太早，這里沒幾個人但有錢販子，一問換匯價格是100美元換350萬伊朗里亞爾還不還價，我決定不換了。

我站在口岸進關處，回望了遠處白雪皚皚的阿勒山，心裡默念著，多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!

更正：一問換匯價格是100美元換320萬伊朗里亞爾還不還價，我決定不換了。

我站在口岸進關處，回望了遠處白雪皚皚的阿勒山，心裡默念著，多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!

走了200多米就到了土耳其邊檢，只開了一個窗，邊檢拿著我的護照翻了又翻，問了我一句什麼。我說我不懂英語搪塞，其實我知道他是問我，你已經蓋了土耳其出境章怎麼還在土耳其。

邊檢抄起電話就打，估計他是打給遠在千里之外的斯帕

⑷ 有人去過伊朗旅遊嗎那裡安全嗎

伊朗對於旅遊者來說是個安全的國家，伊朗人是熱情的，總是在搞不清楚什麼狀況的民眾聚會的場合就被人塞了糖果。被人免費請吃了飯，攔不到計程車的時候免費搭乘了私家車。
※ 伊朗對兩性關系較為在意，非情侶的男女之間一般不握手，只需保持兩三米距離點頭寒暄即可。
※ 除非已混熟，不要與尋常百姓討論對伊朗政府的看法(尤其是在選舉等敏感時期)。由於社會充斥著各類耳目，這會讓對方既尷尬又擔心。
※ 表達贊許或肯定別豎大拇指！這在伊朗的意思和豎中指沒啥兩樣。
※ 伊朗絕大部分商鋪無法使用境外信用卡，請攜帶足量美元或歐元、英鎊等主要貨幣現金。
※ 德黑蘭等地經常發生各類反美、反以色列等遊行集會，大部分較為平和，但演變成暴力事件也不鮮見。遇到示威遊行請盡量繞行。
※ 雖然伊朗大部分地區的社會治安較好，但針對單身女性遊客的性騷擾較為普遍。如遇「咸豬手」或察覺到危險，要快速離開並向旁人求助，可迅速對騷擾者形成震懾並獲得幫助。
※ 伊朗公共交通工具通常男女分區，坐地鐵時請注意不要乘錯車廂，否則一車廂的人盯著你看，就好像你上錯了廁所，保准你車剛進站就想掩面逃跑。
※ 如果選擇自駕，請千萬注意行車安全。這里指的注意，不僅是自己小心別犯錯，還要高度關注其他司機對你構成的威脅。伊朗交通混亂，超速、逆行等不按交規行駛的現象司空見慣，車禍死亡率曾多年徘徊在世界前兩名，就連前司法部長都在高速路上死於車禍。
※ 伊朗很多老百姓生活較苦，雖然「窮游」，但旅行者不必在一些小錢上和計程車司機等從事服務業的人員較勁，特別是里亞爾大幅貶值的情況下，他們很多人工作一整天掙的錢連房租都不夠。

⑸ 去伊朗旅遊大概花多少錢

去伊朗旅行，其實不能算是太貴，大概算是一般狀況吧，畢竟伊朗是個亞洲國家，而且伊朗還是個發展中國家，他們國內的消費水平跟我們國家應該差不了太多。另外現在很多地方都在大力發展旅遊，我們可以看到旅行社推出的活動，很多境外游的價格其實都是非常劃算的。

想要去伊朗旅行，可以先根據自己的喜好和個人經濟能力，來做出最適合自己的方案。當然制定方案以前，要記得先去當地的旅行社詢問一下具體的細節和費用，避免重復工作的出現。

⑹ 土耳其自駕游交通攻略2018

在國外自駕游要注意的真的畝銷非常多，所以大家在外面的時候千萬要注意了，小編現在和大家說一些相關事項，大家一定要注意了，出門的時候不要忘記看了。

火車

土耳其鐵路線路較少且火車運行速度較慢，不論國際或國內路線，都不推薦火車作為主要交通工具。當然，從周邊國家羅馬尼亞、保加利亞(海峽特快號)和伊朗(泛亞高速鐵路)均有火車往返土耳其，土耳其國內段更推薦長途汽車。

長途汽車

Metro和Ulusoy都是土耳其大型大巴公司，並運營多條國際大巴線路。其中Metro主要開通伊斯坦孫悉布爾往返希臘雅典、保加利亞索菲亞等線路，Ulusoy主要開通伊斯坦布爾往返德國多特蒙德線路。

土耳其擁有發達的城際長途汽車系統，路線分布極廣且價格合理，配有現代化且寬敞舒適的大巴車，其中以賓士大巴居多。每班大巴通常會配備一位服務生，在旅途中為乘客送上免費的點心和飲料(通常有餅干、蛋糕、三明治、可樂、雪碧、芬達等)。所有大巴都配備洗手間，部分大巴還提供免費WiFi。

土耳其的大巴公司眾多，運營線路與公司規模均不一樣，其中Varan屬於高端大巴公司，價格高且線路少，但是車輛和服務最好。Metro、Pamukkale、Ulusoy、Se?、Kamilkoc等幾家公司線路多，服務也不錯，性價比較高，都是值得推薦的公司。這些大巴公司往往會在城市中心設有營業網點，網點通常都會有免費接駁車接送乘客前往長途汽車總站。購買車票時可選擇市內網點、各地的長途汽車總站或者網路訂票。在大巴總站購票時，同樣的線路不同公司的發車時間不同，票價基本一致，旅行者可以自行選擇。

包車

土耳其計程車價格不低，西部旅行完全可以依靠城市公共交通。東部不發達地區可能需要參加當地的旅行團或者包車，包車可以請住宿酒店聯系或者自己找街頭計程車談價格，建議先比較價格再做決定。參考價格：200-300里拉/天(4人)

自駕

在土耳其租車，租車公司大多需要駕照和駕照的翻譯公證件，有些也接受駕照和駕照的翻譯件，在土耳其本地的公證所(有「NOTER」標識的辦事處)便可對駕照的翻譯件進行公證。

土耳其和中國一樣，車輛靠右行駛，停車不設咪表，費用由停車場工作人員收取。高速公路按里程收費，通常限速120公里/小時，高速公路繳費必須使用高迅凱游速自動繳費卡(可向租車公司購買並在加油站充值)，但土耳其的高速公路並不多，大部分城際路線都是免費公路。

在土耳其租車建議選擇國際連鎖的租車公司，如Avis、Budget、Europcar(各地機場基本都有這幾家的租車點，甚至只有一層樓兩三個登機口的內夫謝希爾小機場都有)等。租車費用依車型和租車時間而不同，其中經濟型轎車大約40-60美元/天，支持異地還車。加油站一般會有工作人員幫忙加油，可以刷Visa
Card和MasterCard，或者直接現金支付。

⑺ 去伊朗旅遊要花多少錢

伊朗旅遊的旅遊費用要由旅遊的天數和出行方式決定的，以下列舉一下伊朗旅遊10天的大致費用。
1、常規團：
大致費用： 15000-20000元 。
優點：價格較低廉，全程有導游跟談巧隨，出姿侍薯行無憂，人多比較安全。
缺點：旅行體驗差，如趕鴨子一般走固定行程，旅行途中有大量購物安排，有大量自費項目。
2、自由行：
大致費用： 20000-25000元。
優點：旅行體驗好，全程自由自在，完全按照自己想法旅行，旅行更有深度。
缺點：如果不熟悉伊朗，很難制跡者定出優質的旅行計劃，旅行途中容易迷路，容易出現問題。
3、定製游：
大致費用：25000-45000元。
優點：旅行體驗好，單獨成團，自己主導旅行，全程專車專導單獨服務，無任何購物，高質量的旅遊方式。
缺點：費用較高，不在一般人的承受范圍之類，人多出行比較劃算。

⑻ 自駕一趟大約得多少費用啊

自駕游的費用，還是要看你的旅行規劃，而且還要考慮是淡季出行，還是旺季出行。是全程自駕，還是落地租車。分享幾條我走過的線路花費。

一般我會在每年的元旦過後，春節前，選擇出行，一方面只有這個時候，才能修年假，ling'wai這個時候是旅遊的淡季。首先是人少，另外酒店的價格性價比都比較高。最近兩年考慮到時間及路途，選擇是落地租車自駕游。

基本上自駕出來，既不是窮游，也不是奢游，就說我們一般人追求的舒適，性價比，基本均下來每天的花費在1000左右，包括酒店+油錢+高速+吃飯+景點門票+零食小吃。給大家列舉幾次行程具體的花費。這其中有落地租車的，也有全程自駕的費用。

2018年：麗江~大理~六庫~丙中洛~察瓦龍~左貢~芒康~德欽~麗江

滇藏小環線12天 2人1車

機票： 北京 ~ 麗江 2200/人/往返

租車：雪佛蘭卡帕奇 3100，由於是淡季，每日200多，超級劃算、

油費：大概2500，加了6次油，平均每次400

酒店：平均270/晚，10晚，2700左右

用餐：由於每天基本1頓正餐，每餐平均220 大概2500

門票：松贊林寺260+ 虎跳峽 130+蝴蝶泉120=510

雜費：500

合計：16000左右

小結：這條線的風景全在路上，所以景點門票比較省，但是景色超級美，從風花雪月的 大理古城到最美山村老姆登到人神共居住的丙中洛 ，游歷人間仙境；從怒江到瀾滄江到 金沙江 ，看三江並流，奔騰不息，縱覽大自然的鬼斧神工。從丙中洛到察瓦龍到左貢到梅里雪山，穿越一生有可能只走一次的滇藏經典線路；

貴州自駕10日+重慶深度游5日 3人1車

火車票 447

飛機票 2610

租車 2130

高速加油 2108

住宿 4716

門票 2401

市內交通 366

吃飯+零食+水果 3418

特產 833

合計19029 人均 6343

小結：由於疫情剛剛降級，選擇這個時間段出行，非常劃算，機票往返每人1000，景點門票全部免費，只需要花費擺渡車、船票等費用，所有的酒店、客棧都在200元以下，關鍵都是住的非常舒適的那種。貴州的景色更是沒得說。

總結：自駕游的好處是可以隨心，如果選擇淡季出遊，各方面的費用都可以省下來，最關鍵的是，看的是風景，不是人頭。另外線路的選擇也是可以節省費用的，到了淡季很多線路都會有優惠政策，門票半價甚至對部分省份免票。如果旺季出行，尤其是節假日，建議不要為了省高速趕在放假第一天走，提前2天，雖然多花點錢，但是絕對可以避開人潮擁擠。另外在選擇線路上，可以選擇一些小眾線路，這樣才能玩的盡興。總之出行前，可以好好做下規劃，既要隨心也要考慮性價比。

⑼ 新疆自駕游要准備多少錢附費用清單

一般我們在國內自駕游平均一天的花銷差不多在300-500之間，而在新疆平均人均開銷達到了1200元/天，那麼我們前往新疆自駕游究竟需要花多少開銷呢，關於具體的費用詳情如下。

新疆自駕游各項費用清單

1、租車：7-8月新疆的租車價格每天200-1000元不等，一般1.4L排量以下的轎車200-300元;1.5T排量左右的城市SUV大約300-400元。此處以城市SUV為標准，日租350元/天，加上保險50元/天，一共400元/天。伊犁環線自駕8天即是3200元。

2、油費：新疆的油價比內地低一點，但這低的一點油價幾乎可以忽略不計。1.5T排量SUV如今的油耗大約0.9元/公里，伊犁大環線2400公里，油費總計2160元。

3、過路費：自駕游過程中，走高速的機會較少，全程過路費不超過500元。

4、餐費：來到新疆，我們每天幾乎都是想賣逗吃啥吃啥，頓頓大盤雞、椒麻雞、火鍋雞，偶爾看到川渝人開的串串、美蛙魚火鍋也會去吃，旅遊途中肯定不會虧待自己的胃，新疆這種餐飲店的消費大概人均80元一餐，加上買紅牛、酸奶、啤酒的錢，人均餐費200元。8天人均1600元。

5、住宿：7-8月是新疆旅遊最火爆的時候，酒店、民宿價格大都在400-2000元一晚，兩人拼房睡一間房，人均200元。8天人均住宿費1600元。

6、門票：賽里木湖自駕145元，霍城薰衣草庄園35元，夏塔草原80元，喀拉峻+闊克蘇一共265元，那拉提自駕門票300元，巴音布魯克140元;獨庫公路、伊昭公路、瓊庫什台、唐布拉草原等都是免費，人均門票總計約1000元。

7、機票：7-8月內地飛烏魯木齊的機票價格，往返大並配橘約1500元起步，加上往返的絕團燃油費約400元，總計往返機票人均預算4000元。

車類總費用：租車3200元、油費2160元、過路費500元，總計5860元;

人均旅途費用：餐費1600元、住宿費1600元、門票1000元，機票4000元，總計8200元。

租車、油費、過路費都是固定費用，一車人可以平攤。假如4人租車自駕，人均花費約5860÷4+8200元=9665元;假如2人租車自駕，人均花費5860÷2+8200=11130元。

此處統一以一車4人計算，該旅遊消費為最基礎的費用。租一輛普通城市SUV，大眾餐飲，普通住房，機票經濟艙。4人一車，飛到烏魯木齊租車自駕新疆8天，人均旅遊開銷總計約9665元，個人日均消費1208元。

⑽ 那拉提草原自駕門票多少錢一張

在新疆夏天有一個非常值得一去的地方，就是那拉提，而那拉提自駕也是最受大侍則歡迎的遊玩方式，這里綠草如茵，牛馬成群，微風不燥，那麼那拉提草原自駕門票多少錢一張。

門票價格

那拉提景滾棚區自駕定製游費用為300元/人。

那拉提景區門票：95元/人次

自駕定製游線路

①空中草原線路:遊客服務中心至游牧人家

②河穀草原線路:遊客服務中心至東門停車場節點

③盤龍穀道西段:依提根塞節點至河穀草原(單行線路)

在那拉提草原可以達到「水陸空」三個空間的游覽方式。直升機、固定翼可以滿足你在空中領略那拉提草原的大氣磅礴，騎馬、觀光車、自行車可以帶你走談擾進那拉提草原腹地深處，感受它的秀美;漂流可以滿足你在水中領略那拉提草原的柔情。不同的空間層次，帶給你我他不同的感受。也可以觀賞民族歌舞，親身體驗賽馬、篝火、叼羊、姑娘追、哈薩克婚禮等民俗活動。