中企為什麼撤出伊朗

① 伊朗被制裁,中國企業會怎麼樣

伊朗被制裁對中國企業的影響是雙重的。
1、伊朗是中國的重要貿易夥伴之一，伊朗被制裁，中國企業的出口業務將受到影響，特別是涉及譽冊到石油、天然氣等資源的行業。
1、伊朗是中咐遲國的重要戰略合作夥伴，兩國在衡虛李中東地區的合作關系十分密切，伊朗被制裁，將會對中國的戰略利益產生負面影響。

② 魏德：​美國制裁越來越隨意，中企反擊之戰怎麼打

【采訪/觀察者網 張廣凱】

螞蟻集團上市之路，出人意料的艱難。在中國官方突然叫停之前，實際上早在10月初，就有消息稱，白宮內部已經討論了將其加入實體清單的可能性。

但與螞蟻已經幾乎壟斷國內市場，中國基於現實的風險防控因素進行審慎管理不同，螞蟻目前在海外市場的份額還微不足道。在這種情況下，美國早早發出制裁威脅，是一個極為重要的變化。

美國制裁中興、華為，理由是它們違規同伊朗做生意，試圖打一場事實層面的戰爭。美國制裁TikTok，因為它佔領了美國市場，「可能」影響國家安全。這兩點在螞蟻身上都不滿足。你沒有違反美國法律，也沒有威脅美國市場，僅僅是在中國取得了成功，就可能遭受美國制裁？

而螞蟻上市計劃暫緩後，據路透社報道，特朗普政府也擱置了將螞蟻集團列入黑名單的計劃。據其中三名知情人士透露，導致特朗普擱置該計劃的因素包括不想在大選前跟華爾街對抗，以及面臨訴訟的可能性。

然而中美之間的博弈並不會隨大選而落幕。美國政府為什麼可以越來越隨意地揮動制裁大棒？在新的形勢下，中國政府和中國企業應當如何反擊？觀察者網專訪了高博金律師事務所駐上海代表處律師魏德（Wade Weems）。高博金律師事務所曾代表福建晉華等中國企業應對美國制裁。

高博金律師事務所駐上海代表處律師魏德

觀察者網： 彭博社報道稱，白宮最近討論了螞蟻集團進行制裁的可能性。其實螞蟻集團目前在美國的業務非常少，即使制裁發生，對它的影響有多大？

魏德： 現在制裁還沒有發生，因此我們也不知道所謂的白宮討論，到底涉及了哪些可能的理由。不過從媒體的報道來看，螞蟻金服可能會被加入實體清單。

被加入實體清單，意味著企業將不能夠獲得任何以美國為來源的出口，包括美國生產的產品、美國的 科技 、美國的軟體等等。而且清單的限制范圍是廣泛的，不僅僅是直接銷售，經由其它國家的二次、三次銷售它一樣要管。只要是來自美國的產品、軟體、技術，都不能夠被轉移給清單上的任何一個實體。

所以螞蟻雖然在美國市場佔有率比較小，但它只要用到了美國的產品，就會受到影響。螞蟻依賴美國產品的程度到底有多大，將會決定美國潛在禁令的影響程度。

觀察者網： 美國潛在制裁的理由是螞蟻集團可能壟斷全球數字支付體系，掌握美國金融信息，威脅美國國家安全。但既然螞蟻集團在美國的市場佔有率還幾乎為零，上述指控是不是過於牽強、隨意？有什麼法律依據呢？

魏德： 採用實體清單這種工具，對美國政府是比較容易的。因為相對來講，將外國企業加入實體清單的標准比較低，不需要非常強有力的證據。對於威脅國家安全的認定，行政機關有相當大的自主裁量權。

有時候美國政府做出一個制裁決定，也不一定只從制裁的經濟效果來考慮。有時候美國政府知道一些被制裁企業可能並不那麼依賴於美國的出口產品，但侍槐仍然要做出一個放到實體清單上的決定，因為這會產生一些象徵性的意義。

比如最近美國也曾把新疆的若幹家企業放到實體清單上。有一些新疆企業，比如說普通的紡織企業，和美國並沒有多麼密切的往來神螞，也不依賴於美國的原料和設備。它們被放到實體清單上，實際受到的影響是相對較小的。美國政府還依然要這么做，主要是為了表達一些政治立場。

只有當螞蟻真的被放到實體清單上，我們才能看到美國政府給出來的理由是什麼，到底有沒有道理。如果真的是「可能壟斷全球支付體系」這樣的理由的話，會是比較新穎的。

觀察者網 ：其實近期美國對中國企業的制裁，已經體現了一些新的趨勢，螞蟻集團並不是孤例？

魏德： 我們也認為，最近幾年來美國的貿易制裁有了一些新的趨勢。第一種情況是，美國政府在施展貿易制裁的時候，把過去已有工具的適用范圍擴大了，比如我們剛剛說的國家安全問題。

福建晉華就是這樣一個例子。美國將福建晉華加入實體清單的時候，一段時間都沒有給出明確的理由。晉華原本和美光有知識產權糾紛，被美光起訴竊取商業秘密。所以我們只能理解為，竊取商業秘密可能也和國家安全是有關系的。現在，美國對國家安全的定義似乎是越來越寬泛了，有關機關可以較為寬泛地把很多東西都定義成危害國家安全。如果真像你所說，壟斷全球支付體老瞎友系也算是危害國家安全，這也是比較新穎的定義。

另外，美國也開發出了一些新的貿易制裁手段和工具。比如說用人權作為理由將公司列入實體清單，這是以前很罕見的，現在才開始大量出現的理由。

觀察者網： 確實像您所說，在國家安全的定義上，美國政府的自由裁量權是非常大的。它認為竊取商業秘密是威脅了我的國家安全，就可以把你加入實體清單。那麼這個行政上的自由裁量權，會不會受到司法系統制約呢？法院能不能判定政府的裁量是錯誤的，從而叫停製裁？

魏德： 我們首先要了解一下美國制裁和出口管制方面的基本制度。在美國，管制貿易的權力，歸根結底是屬於國會的。國會把其中一部分權力，授權給行政機關，這特別表現在跟外國打交道的領域上，比如對外貿易、外交事務等等。制裁和出口管制的權力，就是被國會授予到了行政機關。

在行政機關內，主要有兩個機構在行使這項權力。一個是商務部，它主要負責貨物的流動，也就是跟商品出口有關的事項。另外一部分權力屬於財政部，它負責實施經濟制裁。在這兩項事務上，它們都有來自國會的授權。在這些授權下，它們的決定一定程度上可以不受司法審查。

不受司法審查是什麼意思呢？主要就是說，它們每一個決定的事實部分，或者說決定的實體部分，一般是不受法院審查的。比如說一個公司想要直接去挑戰一個行政機關的決定，說它的事實認定是錯誤的，它的理論根基是錯誤的，這些是比較困難的，法院一般都不予聽取。這些決定本身，都屬於行政機關自由裁量的范圍，法院無法干涉。

在什麼情況下，法院可以聽取對美國行政機關的訴訟呢？主要是存在程序性問題的時候。比如在案件的處理機制上，政府應該召開聽證會，允許我提交某些證據材料，或者在某一些程序上，應該給出合理的通知，讓我有答辯機會。如果程序性權利受到侵害，當事人可以向法院要求救濟。這是一般的情況。

當然還存在一些特殊情況。我們並不能直接攻擊這個決定本身，但是如果這個決定造成的附帶後果，是法律所不允許的，那麼法院也可以介入。

一旦行政機關把國會給它的權力過度擴張，就可能和美國法律的其它要求發生沖突。微信和TikTok的有關訴訟就是一個很好的例子。在這些訴訟中，相關企業不能說美國政府決定製裁它們的理由是錯的，但是它們可以提出，基於政府所主張的理由所做的制裁，會導致美國憲法第一修正案所保護的言論自由權利受到過分的侵害。因此法院就要做出裁量，政府是不是可以施加這個制裁。

另外還有一些可行的方法，比如在涉及到人權的制裁上，美國政府對企業進行指控的基礎，往往只是一些NGO提出的報告。這些企業就可以去攻擊報告本身，被美國政府用作根據的報告，可能是不真實的。或者企業要求出具這個報告的NGO，去改變報告的內容，澄清說具體的某一家企業其實沒有問題。

觀察者網： 高博金也曾經幫助過晉華對制裁進行上訴，在這類案件中，你們具體是怎麼做的呢？

魏德 ：一般來講，當企業遭到美國制裁，我們可以先嘗試跟美國政府進行一些溝通，理解它們制裁的真實目的，再尋求改變對方決定的辦法。

當然，一個明顯的問題是，現在中國企業想要在華盛頓尋求這樣的對話，對方是不太有興趣的。這跟以往有很大的區別。過去美國政府施加制裁的時候，目的只是要去改變外國企業的某些讓美國不喜歡的做法。它把制裁當做一個籌碼，要跟你談判，說我不喜歡你的某些做法，如果無法改變，我就要制裁你。這時企業就有機會去跟美國有關部門討論，怎麼做才能打消美國對於國家安全或者其它方面的顧慮。

一個例子就是中興通訊。美國把中興列入實體清單，目的之一是為了促使中興坐到談判桌上，解決它在美國面臨的一系列刑事和民事訴訟。當中興開始在官司中妥協時，就被從實體清單上被移除了。

這是長期以來，實體清單最常規的使用方法，美國政府實施制裁，是為了跟其它部門協同合作，迫使美國執法行動中涉及的外國企業去談判，去和解。

尤其是2018年，美國司法部出台了所謂的「中國行動計劃」，針對中國企業的執法成為工作重點。美國經濟管理部門的制裁，很大程度上是跟其它部門進行配合。

但是現在情況出現了很大的變化，對於中國企業，這個談判過程是不存在的。美國政府對於中國企業的談判請求，基本不予回應。在這種情況下，中國企業被制裁之後該怎麼辦呢？它必須要想方設法地讓美國政府回到談判桌上來。要達到這個目的，一個辦法是來打一場訴訟，在訴訟這個場域下，政府是必須要回應的。這樣一來雙方也變換了交戰的場地，有了一個更好的博弈平台。這是一個基本策略。

觀察者網： 還是以晉華為例，美光對晉華的竊取商業秘密指控是否站得住腳？背後是否存在一些政治性目的，是把中國整個國家作為打壓目標？

魏德： 政治層面，我沒法評論。但福建晉華的案子，也能夠彰顯出一個趨勢：在面對跨境知識產權糾紛的時候，企業不能夠孤立地把它作為一個知識產權問題來看待，而應該考慮這樣的糾紛是否會引發一系列可能的市場方面的風險和法律方面的風險，比如反不正當競爭，或者是反壟斷，甚至國家安全。所以中國企業一定要有前瞻性的預估，需要一個綜合性、全方位的應對策略。

觀察者網： 哪些類型的中國企業更容易遭到美國的制裁？

第二個方面，針對每一種不同的理由，美國政府採取的制裁或者管制手段是不同的。公司還應該考慮，在自己所處的高風險行業，美國政府一般會採取的制裁手段是什麼。

第三個方面，一旦遭到制裁，自己受到的威脅有多大。剛才也說到，有一些企業，它跟美國可能來往相對少，它依賴美國出口產品的程度相對少。美國把它放進實體清單，可能對它影響並不大。如果你對美國的依賴性比較大，這個風險就相對更大。

觀察者網： 那麼高風險企業有什麼比較好的防範措施？

魏德： 首先，如果你自己的風險點是無法控制、無法避免的，那麼就應該對自己所承受的風險有所准備。你要對整個公司內部的流程運作，上下游的供應鏈，支付款的走向都通盤考慮，怎樣進行一些重組，將美國制裁的影響降到最低。

第二，除了預防之外，你也應該提前准備一套遭到制裁後的應對性措施。不能等到這把懸著的劍掉在你頭上了，你才開始應對。你需要提出一些有創造性的，或者相對激進的做法，而不是遵循老一套的規矩，去尋求和美國政府談判。現在直接去談判，只能是浪費大量的時間，取不到什麼收益。

如果打一個軍事上的比方，你的應對不能夠只是正面出擊，而是要迂迴包抄。就像剛才討論的訴訟戰略，不攻擊決定本身，而是去攻擊對方做出決定的基本依據，迫使對方回到談判桌上。

要做到這些，需要對美國政府的工作方式有想當的了解，了解不同政府機關的協同機制，以及它的弱點，找到合適的側翼來進行攻擊。

觀察者網： 美國大選已經近在眼前，如果拜登獲勝，對中國的態度會相對溫和嗎？中國企業越來越多遭遇貿易制裁的長期趨勢，是否仍然不會改變？

魏德： 政治上的事情很難預測，誰也不知道會發生什麼。但是一個基本事實就是，特朗普政府過去幾年的對華政策，是他少有的得到國會兩黨共同支持的政策。這就意味著，不管是誰當選，對中國的執法政策，在大選後很有可能還會延續下去。也許在具體的執法細節上會有一些變化，但大的方向不會改變，因為我們現在沒有看到有人提出跟特朗普政府截然相反的中國政策。

觀察者網： 我們看到，現在中國政府也推出了不可靠實體清單等手段，來制裁美國企業。在晉華的案子里，晉華還向中國法院提起了訴訟，要求禁止美光相關產品在中國的銷售。目前中國在很多領域對美國產品還是比較依賴的，實行對等反擊是否明智？

魏德： 確實，彷彿鏡像反應一樣，美國採取的很多做法，在中國也逐漸地發展起來，包括不可靠實體清單，包括出口管製法的實施，顯然都是跟美國相似的。

任何制裁也好，出口管制的也好，肯定都是雙刃劍，會對制裁方也有損害。對美國來講也是如此，每次把任何一個外國企業納入到實體清單，都會在本國產生不利的效果，都會讓美國供貨商承擔損失。

所以說，每一次的制裁決定都是一個計算，要權衡這一政策在海外達成的效果，以及在國內造成的損失。我們自然也無法替中國政府計算，猜測政府是如何計算這些損失的，但相信政府一定考慮到了相應的後果。最好的情況，當然還是大家找到一個建設性的解決辦法，使得雙方能夠互相合作、避免損失。

③ 報復中國吊銷印企集采資格後，印度對44地中企出手，趙立堅回應

事實上這已經不是印度政府第一次惡意審查中企，在此之前其還以「逃稅」為借口強行審查中國企業，並追繳了巨額「稅款」。

印度政府這樣做的原因無非就是想損害中國利益，打壓中國。雖然說印度和中國是戰略夥伴並且同為金磚國家，應該會有更好的合作關系才對，但因為 歷史 原因和發展情況，印度一直對中國抱有惡意。

對於印度，中國是致力於發展更深厚的兩國關系的，並且中方認為中印之間利益大於分歧，兩國是友好的戰略合作夥伴，而不是互為威脅。中印合作與交流對二者都有很大的好處，應該致力於促成兩國經濟的共同繁榮。

也正因如此，大批中企才會看好印度並將其視為十分有潛力的投資市場，紛紛在印度進行投資，提供工作崗位和實惠的產品，帶動印度地區經濟的發展。

不過顯然印度政府並沒有對中企予以相同的尊重和公平的商業環境，多次以不存在的罪名來打壓中國企業，損害後者的利益，同時對中國的形象也進行了抹黑，損害中國利益，破壞了中印關系。

印度政府做出這些行為，本質其實就是貿易保護主義，試圖騷擾、壓制中企發展，從而推動本土企業的發展，另一方面就是試探中國底線，基於底線以便於在和中國進行交流時能夠向中國要好處，甚至是打壓中國。

另外 結合現實來看，不排除此次對中企的惡意審查，是印度的一次報復行為，因為幾天前恰好一家印度企業，因為不符合中國 進口葯品的注冊標准，被中方吊銷了集采資格。

最重要的當然是拿中企開刀，向美國遞「投名狀」，證明印度有成為抗華國家的資格，以此換取美國將產業轉移的地點放在印度，將其打造成「第二個中國」。

現在印度更是和美國商討在亞太地區推動「印太戰略」，而這一戰略實際上是想將北約模式復刻到亞太地區，在這里製造對抗和分裂，試圖破壞亞太地區的相對和平穩定，對該地區國家一點好處都沒有。

與此同時印度還幻想著「騎牆政策」，其總理莫迪日前出席了中國主持的金磚國家峰會， 這是明顯能促進中印關系的行為，但症結就在於印度想著兩頭通吃，意圖占著金磚國家的身份與中國做生意，另一邊又想追隨美國的印太戰略圍堵中國。

顯然印度低估了中國維護自身利益的決心和能力，畢竟上一個吃飯砸鍋的澳大利亞，已經吃盡了苦頭， 因此印度政府必須明白良好的中印關系對雙方都有莫大的好處，並停止對中企的偏見，將中方的勸告及警示放在心上。

況且按照現在的情形來看，金磚國家的模式才是更加適合亞非地區國家的，之前在峰會上收到了伊朗和阿根廷想要加入的申請就是很好的佐證，這說明金磚國家能夠促進各國更好發展。

反觀美國和北約所到之處，除了戰爭和焦土就是一片哀鳴，並不會給任何國家帶來發展，印度若是不清醒，結果和後果當然是顯而易見的。

但很可惜，就目前的情況來看印度的行為和言行，根本無助於中印關系的發展，特別是其積極融入美國遏華戰略的做法，正在一步步損害中印之間的互信，一旦所謂的「對華包圍圈」成型，可能帶來的後果將是災難性的。

因此印度應該從金磚成員國的身份出發，加強與中國的聯系促進國際經濟發展，而不是追隨美國製造事端做一些損人不利己的事。 當然若是印度一定要做美國的馬前卒，結果也是註定了的，那就是其重蹈1962年的覆轍。

④ 中國企業在伊朗遇到訴訟糾紛怎麼辦

伊朗的法律體系屬於伊斯蘭法系，而中國屬於大陸法系。伊朗的法律基礎是伊斯蘭教法，法律制度和傳統社會規范相互交織，注重宗教和道德規范的體現。伊朗的審判春咐嫌程序比較長，通常需要扒手經過多次聽證和復審才能作出裁決。在某些情況下，當事人還可以向上級法院上簡巧訴或請求審查，這也使得伊朗的訴訟程序相對較為復雜。這類案件專業要求比較高，需要對當地國家的法律、訴訟時間節點、證據舉證、文化、語言有深入的了解，並准備充分的證據。在選擇律師時需要仔細考慮，確保聘請的律師熟悉當地法律和程序，並能夠幫助您處理所有涉及的問題。國內對該國訟程序比較熟悉的律師不多，像我們北京的陳昶律師團隊，上海的徐寶同律師團隊，是國內做海外訴訟做的比較專業的律師團隊。

⑤ 運輸公司的中企名錄

編號 公司中文名 公司英文名 注冊地
1 A.P.穆勒-馬士基有限公司A.P. MOLLER-MAERSK A/S丹麥集裝箱
2 APM西貢船務有限公司 APM-SAIGON SHIPPING CO.,LTD. 越南 集裝箱
3 HATSU MARINE LIMITEDHATSU MARINE LIMITED英國集裝箱
4 MAGISTRAL CONTAINER LINESMAGISTRAL CONTAINER LINES 俄羅斯 集裝箱
5阿拉伯聯合國家輪船公司UNITED ARAB SHIPPING CO. (S.A.G.)科威特集裝箱
6 安通國際株式會社 ONTO SHIPPING INT』L INC.日本集裝箱
7澳大利亞國家航運有限公司 ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED 澳大利亞 集裝箱
8 寶威船務有限公司 POWICK SHIPPING LIMITED 香港 集裝箱
9 北歐亞貨櫃航運有限公司 NORASIA CONTAINER LINES LTD.馬爾他集裝箱
10比利時南航集裝箱班輪公司 SAFMARINE CONTAINER LINES N.V. 比利時 集裝箱
11 長錦商船株式會社 SINOKOR MERCHANT MARINE CO.,LTD .韓國 集裝箱
12 長榮海運股份有限公司 EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD. 中國台灣集裝箱
13朝陽航運（香港）有限公司 CHAO YANG SHIPPING LINE LIMITED 香港 集裝箱
14 川崎汽船株式會社 KAWASAKI KISEN KAISHA LTD. 日本 集裝箱
15 達貿股份有限公司 DELMAS S.A.法國集裝箱
16達通國際航運有限公司EAS INTERNATIONAL SHIPPING CO.,LTD. 香港 集裝箱
17 大連集裝箱船務有限公司 DALIAN CONTAINER SHIPPING CO.,LTD. 大連 集裝箱
18 大連威蘭德船務有限公司 WINLAND SHIPPING CO.,LTD. 大連 集裝箱
19 丹東海運有限公司 DANDONG MARINE SHIPPING CO.,LTD. 丹東 集裝箱
20德國哥倫布航運公司 COLUMBUS LINE 德國 集裝箱
21 德國勝利航運公司 SENATOR LINES GMBH 德國 集裝箱
22 德利航運有限公司 HUB SHIPPING SDN BHD馬來西亞集裝箱
23 德翔航運有限公司 T.S.LINES LIMITED 香源輪港 集裝雹孫信箱
24地中海航運公司MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.瑞士集裝箱
25 東方海外貨櫃航運有限公司 ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD. 香港 集裝箱
26 東進商船株式會社 DONGJIN SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
27東京船舶株式會社 TOKYO SENPAKU KAISHA,LTD. 日本 集裝箱
28東南亞海運株式會社 DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
29 東英海運株式會社 DONG YOUNG SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
30俄羅斯遠東海洋輪船公司FAR-EASTERN SHIPPING COMPANY LTD. 俄羅斯 集裝箱
31法國達飛海運集團CMA CGM S.A. 法國 集裝箱
32 泛太航運有限公司 TRANS-PACIFIC LINES LIMITED 香港 集裝箱
33 泛洋商船株式會社 PAN OCEAN SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
34 泛洲海運株式會社 PAN CONTINENTAL SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
35 福建安達船凱兄務有限公司 FUJIAN ANDA SHIPPING CO.,LTD.泉州集裝箱
36福建省輪船總公司FUJIAN SHIPPING COMPANY福州集裝箱
37 福建省廈門輪船總公司 FUJIAN PROⅥNCE ⅪAMEN SHIPPING CORP. 廈門 集裝箱
38 福建外貿中心船務公司 FUJIAN FOREIGN TRADE CENTRE SHIPPING CO. 福州 集裝箱
39 福建鑫安船務有限公司 FUJIAN ⅪNAN SHIPPING CO.,LTD. 福州 集裝箱
40高麗海運株式會社 KOREA MARINE TRANSPORT CO.,LTD. 韓國 集裝箱
41韓進海運株式會社 HANJIN SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
42韓星海運株式會社 HANSUNG LINE CO.,LTD. 韓國 集裝箱
43漢堡南美航運公司 HAMBURG SUDAMERIKANISCHE DAMPFSCHIFFFAHRTS-GESELLSCHAFT KG 德國 集裝箱
44 浩達船務有限公司 FAIR WIND SHIPPING COMPANY LIMITED 香港 集裝箱
45荷蘭塔斯曼東方航運公司 TASMAN ORIENT LINE C.V. 荷蘭 集裝箱
46赫伯羅特貨櫃航運有限公司HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH 德國 集裝箱
47 華輪威爾森航運公司 WALLENIUS WILHELMSEN ASA挪威集裝箱
48 環球船務有限公司 UNI-WORLD SHIPPING LIMITED 香港 集裝箱
49 建恆海運股份有限公司 KIEN HUNG SHIPPING CO.,LTD. 中國台灣 集裝箱
50江蘇連雲港海運公司 JIANGSU LIANYUNGANG MARINE SHIPPING CO. 連雲港 集裝箱
51 江蘇遠東海運有限公司 JIANGSU FAR EAST SHIPPING CO.,LTD.南京集裝箱
52 江蘇遠洋運輸公司 JIANGSU OCEAN SHIPPING CO. 南京 集裝箱
53 捷尼克株式會社 GENEQ CORPORATION 日本 集裝箱
54 金星輪船有限公司 GOLD STAR LINE LTD. 香港 集裝箱
55京漢海運有限公司CO HEUNG SHIPPING CO.,LTD. 香港 集裝箱
56 立榮海運股份有限公司 UNIGLORY MARINE CORPORATION 中國台灣 集裝箱
57 連雲港船務公司 LIANYUNGANG SHIPPING CORP. 連雲港 集裝箱
58魯豐航運有限公司 LU FENG SHIPPING CO.,LTD. 青島 集裝箱
59 馬來西亞大眾海運有限公司 PERKAPALAN DAI ZHUN SDN.BHD. 馬來西亞 集裝箱
60馬來西亞國際船運有限公司MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORPORATION BERHAD 馬來西亞 集裝箱
61馬魯巴航運有限公司 MARUBA S.C.A.阿根廷集裝箱
62 美國萊克斯輪船有限公司 LYKES LINES LIMITED,LLC 美國 集裝箱
63 美國輪船有限公司 U.S. LINES LIMITED 百慕大 集裝箱
64 美國天美輪船有限公司 TMM LINES LIMITED 美國 集裝箱
65 美國西部汽船公司 GREAT WESTERN STEAMSHIP COMPANY 美國 集裝箱
66 美國總統輪船有限公司 AMERICAN PRESIDENT LINES LIMITED 美國 集裝箱
67 民生輪船有限公司 MIN SHENG SHIPPING COMPANY LTD.重慶集裝箱
68南京遠洋運輸股份有限公司NANJING OCEAN SHIPPING CO.,LTD. 南京 集裝箱
69 南西海運株式會社 NANSEI KAIUN CO.,LTD. 日本 集裝箱
70 南星海運株式會社 NAMSUNG SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
71寧波海運（集團）總公司 NINGBO MARINE (GROUP) COMPANY 寧波 集裝箱
72 寧波遠洋運輸有限公司 NINGBO OCEAN SHIPPING CO.,LTD. 寧波 集裝箱
73 青島華青船務有限公司 QINGDAO HUAQING SHIPPING CO.,LTD. 青島 集裝箱
74 日中海運株式會社 JAPAN-CHINA SHIPPING CO.,LTD. 日本 集裝箱
75 瑞航船務有限公司 FORTUNE SHIPPING LIMITED 香港 集裝箱
76 薩姆達拉船務公司 SAMUDERA SHIPPING LINE LTD.新加坡集裝箱
77 山東海豐航運有限公司 SITC STEAMSHIP』S CO.,LTD. 青島 集裝箱
78山東省國際海運公司 SHANDONG PROⅥNCE MARINE SHIPPING CO. 青島 集裝箱
79 山東省煙台國際海運公司 SHANDONG PROⅥNCE YANTAI INTERNATIONAL MARINE SHIPPING CO. 煙台 集裝箱
80 商船三井株式會社 MITSUI O.S.K. LINES LTD. 日本 集裝箱
81上海長江輪船公司SHANGHAI CHANGJIANG SHIPPING CORP. 上海 集裝箱
82 上海泛亞航運有限公司 SHANGHAI PANASIA SHIPPING CO.,LTD. 上海 集裝箱
83上海海華輪船有限公司SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO.,LTD. 上海 集裝箱
84 上海快航株式會社 SHANGHAI SUPER EXPRESS CO.,LTD. 日本 集裝箱
85 上海浦海航運有限公司 SHANGHAI PUHAI SHIPPING CO.,LTD. 上海 集裝箱
86上海市錦江航運有限公司SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO.,LTD. 上海 集裝箱
87上海天海海運有限公司SHANGHAI TMSC MARINE SHIPPING CO.,LTD. 上海 集裝箱
88神原汽船株式會社KAMBARA KISEN CO.,LTD. 日本 集裝箱
89泰國宏海箱運有限公司 REGIONAL CONTAINER LINES PUBLIC COMPANY LIMITED 泰國 集裝箱
90 太平船務有限公司 PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE) LTD 新加坡 集裝箱
91天津市海運股份有限公司TIANJIN MARINE SHIPPING CO.,LTD. 天津 集裝箱
92 天敬海運株式會社 CK LINE CO.,LTD. 韓國 集裝箱
93 天神國際海運有限公司 TIANJIN-KOBE INTERNATIONAL MARINE SHIPPING CO.,LTD. 天津 集裝箱
94 鐵行渣華有限公司 P&O NEDLLOYD B.V. 荷蘭 集裝箱 95 萬海航運股份有限公司 WAN HAI LINES LTD. 中國台灣 集裝箱
96 現代商船株式會社 HYUNDAI MERCHANT MARINE CO.,LTD. 韓國 集裝箱
97 香港安通國際航運有限公司 DYNA INTERNATIONAL SHIPPING LTD. 香港 集裝箱
98 香港明華船務有限公司 HONG KONG MING WAH SHIPPING CO.,LTD. 香港 集裝箱
99 協和海運株式會社 KYOWA SHIPPING CO.,LTD. 日本 集裝箱
100 新東船務有限公司 NEW ORIENT SHIPPING LTD. 香港 集裝箱
101 新海豐航運（香港）有限公司 SITC CONTAINER LINES (HK) COMPANY LIMITED 香港 集裝箱
102 新華海運（私人）有限公司 SIN HUA SHIPPING PTE. LTD. 新加坡 集裝箱
103 新加坡海運集團私人有限公司 SEA CONSORTIUM PTE LTD. 新加坡 集裝箱
104 興亞海運株式會社 HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD. 韓國 集裝箱
105 亞利安莎航運有限公司 ALIANCA NAVEGACAO E LOGISTICA LTDA.巴西集裝箱
106 延邊現通海運集團有限公司 YAN BIAN HYUNTONG SHIPPING GROUP CO.,LTD.延吉集裝箱
107 陽明海運股份有限公司 YANG MING MARINE TRANSPORT CORP. 中國台灣 集裝箱
108伊朗伊斯蘭共和國航運公司 ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 伊朗 集裝箱
109 以星輪船有限公司 ZIM ISRAEL NAⅥGATION CO.,LTD.以色列集裝箱
110 億通航運股份有限公司 YI TONG LINES CO.,LTD. 中國台灣 集裝箱
111義大利郵船公司 LLOYD TRIESTINO DI NAⅥGAZIONE S.P.A. 義大利 集裝箱
112印度國家航運公司 THE SHIPPING CORPORATION OF INDIA LTD. 印度 集裝箱
113 正利航業股份有限公司 CHENG LIE NAⅥGATION CO.,LTD. 中國台灣 集裝箱
114智利航運國際有限公司 COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A. 智利 集裝箱
115 智利南美輪船公司 COMPANIA SUD AMERICANA DE VAPORES S.A. 智利 集裝箱 116 中海集裝箱運輸（香港）有限公司 CHINA SHIPPING CONTAINER LINES (HONG KONG) CO.,LTD. 香港 集裝箱 117 中海集裝箱運輸（亞洲）有限公司 cHINA SHIPPING CONTAINER LINES (ASIA) CO.,LTD.英屬維爾京群島集裝箱
118中海集裝箱運輸股份有限公司CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD. 上海 集裝箱
119 中通國際海運有限公司 CENTRANS INT』L MARINE SHIPPING CO.,LTD. 香港 集裝箱
120 中外運集裝箱運輸有限公司 SINOTRANS CONTAINER LINES CO.,LTD. 上海 集裝箱
121中遠集裝箱運輸有限公司COSCO CONTAINER LINES CO.,LTD. 上海 集裝箱
122重慶市海運有限責任公司 CHONGQING MARINE SHIPPING CO.,LTD. 重慶 集裝箱
123珠海北洋輪船有限公司 ZHUHAI BEIYANG SHIPPING CO.,LTD. 珠海 集裝箱
124 暹邏航運國際有限公司 SIAM PAETRA INTERNATIONAL CO.,LTD. 泰國 集裝箱
125 日本郵船株式會社 NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本 集裝箱、滾裝船 126奧林汽船株式會社 ORIENT FERRY,LTD. 日本 客貨
127 丹東國際航運有限公司 DANDONG INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. 丹東 客貨
128 韓國大仁輪渡有限公司 KOREA DA-IN FERRY CO.,LTD. 韓國 客貨
129黃海輪渡株式會社 YELLOW SEA FERRY CO.,LTD. 韓國 客貨
130 津川國際客貨航運（天津）有限公司 TIANJIN-INCHON INTERNATIONAL PASSENGER & CARGO SHIPPING CO.,LTD. 天津 客貨
131秦皇島秦仁海運有限公司 QIN-IN FERRY CO.,LTD. 秦皇島 客貨
132榮成大龍海運有限公司 RONGCHENG GREAT DRAGON SHIPPING CO.,LTD. 榮成 客貨
133 榮成華東海運有限公司 HUADONG FERRY CO.,LTD.威海客貨
134上海國際輪渡有限公司SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. 上海 客貨
135 上海仁川國際輪渡有限公司 SHANGHAI INCHON INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. 上海 客貨
136 上海游輪公司 SHANGHAI CRUISE CO.,LTD. 韓國 客貨
137 水晶航運有限公司 CRYSTAL FERRY CO.,LTD. 韓國 客貨
138 天津津神客貨輪船有限公司 TIANJIN JINSHEN FERRY CO.,LTD. 天津 客貨
139 威海威東航運有限公司 WEIHAI WEIDONG FERRY CO.,LTD. 威海 客貨
140 煙台中韓輪渡有限公司 YANTAI ZHONGHAN FERRY CO.,LTD. 煙台 客貨
141 中日國際輪渡有限公司 CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. 上海 客貨
142廣西防城港市海洋運輸公司 GUANGⅪ FANGCHENG PORT OCEAN SHIPPING CO. 防城港 客運
143 信德中旅噴射飛航（廣州）有限公司 TURBOJET FERRY SERⅥCES (GUANGZHOU) LIMITED 香港 客運
144 毅發船務有限公司 JUMBO RICH SHIPPING LIMITED 香港 客運
145 麗星郵輪（香港）有限公司 STAR CRUISES (HK) LIMITED 香港 旅遊船
146 太平洋（海南）郵輪有限公司 PACIFIC CRUISES (HAINAN) LTD. 香港 旅遊船
147 太陽神豪華郵輪有限公司 APOLLO LUXURY CRUISES CO.,LTD 英屬維爾京群島 旅遊船
148 天運船務公司 SKY-HIGH FORTUNE MARITIME INC.賴比瑞亞旅遊船
149 郵輪客運（香港）有限公司 CRUISE FERRIES (HK) LIMITED 香港 旅遊船
150 中國海洋豪華郵輪有限公司 CHINA OCEAN DELUXE CRUISES LIMITED 香港 旅遊船

⑥ 巴西男足拒穿中企贊助領獎服 匹克「得不償失」稱將維權

據了解，本次東京奧運會，匹克承包了巴西、紐西蘭、斯洛維尼亞、烏克蘭、羅馬尼亞、冰島和比利時共7個國家代表隊的服消首迅裝贊助。在8月7日的東京奧運男子足球決賽中，巴西男子足球隊奪得奧運金牌，但在賽後頒獎典禮中，巴西隊員上台領獎時將匹克官方領獎服系於腰間。

匹克：已與巴西奧委會交涉

「匹克作為本屆東京奧運巴西代表團官方贊助商，為巴西各項運動員打造了專業比賽裝備及領獎服。根據匹克與巴西奧委會協議，所有運動員須統一著匹克全套裝備領獎，不得出現其他品牌露出。巴西男足在領獎時刻做出這一違規舉動，違反了國際奧委會對於領獎裝備只能出現一家的准則，且並未在賽前與匹克進行任何溝通，目前匹克已就此事與巴西奧委會交涉。」匹克拿此表示。

遭遇奧運會贊助風波的不只匹克一家。6月8日，印度奧運協會突然解除了與中國運動品牌李寧的官方合作夥伴關系，就在5天前，印度奧運協會剛剛宣布由李寧贊助東京奧運會官方隊服。

事實上， 體育 賽事贊助一直是運動品牌的熱門戰場，尤其是奧運會，更是「兵家必爭之地。」本次東京奧運會，除了7支代表團，匹克還贊助了中國現代五項國家隊，德國、奈及利亞和伊朗的男籃，塞爾維亞的女籃、女排，以及塞爾維亞和拉脫維亞的男子3x3國家隊等單項運動隊伍。

李寧雖然在本屆奧運會中贊助隊伍數量不多，但仍然手握跳水隊、乒乓球隊等金牌大戶。早在2000年，李寧就已經成為中國乒乓球隊的戰略合作夥伴。361度則贊助了國家女子水球隊和鐵人三項兩個項目。

奧運會贊助為品牌帶來了討論熱度，同時也拉動銷量。「馬拉松銅牌得主穿的是匹克」一度登上微博熱搜。從銷售數據來看，以安踏推出的東京奧運會中國 體育 代表團領獎鞋紀念版售價699元，其天貓官方旗艦店一個月內已售出3000多雙。

欲回A股

作為簽約奧運代表團數量中國最多、世界第三的品牌，匹克在海外市場一直有著自己的優勢。作為「晉江系」鞋服中的一員，匹克成立於1989年。與其他運動品牌不同，匹克在成立之初就專注於籃球領域，從1991年開始贊助八一男籃，後又與NBA合作，正式開啟了品牌在國際市場的推廣。

從籃球開始，匹克在海外市場贏得了自己的陣地。不過隨著匹克贊助的NBA球星光環逐漸褪去，同時安踏、李寧等品牌的崛起，匹克也走上了品牌落寞之路。

2009年，匹克正式登陸港股。不過匹克在香港上市之後的表現並不能令人滿意，市值長期保持低位，業績也持續下滑。不到八年的時間，2016年11月，匹克從港交所退市，私有化正式落地。

「從全世界幾大 體育 用品巨頭來看，都在專業裝備方面有自己的陣地。對於匹克而言，在通過奧運贊助有助於增加商譽價值。在移動互聯網的背景下，除了品牌端的傳播效應，還可以直接轉化成銷量，所以通過賽事贊助的方式尋求存在感是一條正確的路徑。」 張慶表示。

從2017年開始，匹克 體育 就時不時地被傳出籌備A股IPO的消息。進入2018年以後，匹克 體育 在半年內連續收購了休閑服裝品牌旗牌王、童裝品牌嗒嘀嗒和瑞士高端戶外品牌奧索卡3個 體育 品牌。

「匹克在進行重組，積極准備重回A股，打算用三年的時間成功在A股上市。」2020年5月，匹克集團董事長許景南在接受媒體采訪時表示。

「從全球 體育 用品發展趨勢來講，歸根到底還是要在專業裝備上下功夫。相對來講匹克籃球基因是非常強大的，在籃球領域可以持續發力。另外，跑步是一切運動的基礎，匹克近年也推出了跑鞋系列，可以加大跑鞋領域的投入。同時，在女子健身領域，以及滑板、街舞等接近年芹逗輕消費者的領域，都可以展開布局，豐富產品矩陣。」張慶表示。

⑦ 疫情之下中國企業國際化最好的出路是什麼

中國在發達國家和發展中國家都需要樹立一兩個抗疫樣板，譬如發展中國家像塞爾維亞、伊朗就是很好的合作對象；發達國家的義大利就是很好的合作對象。
義大利現在對中國的抗疫建議是照單全收，在西方國家中，此時此刻完全放下意識形態願意不折不扣與中國合作的國家只有義大利，而且義大利的疫情也最為嚴重，如果中國真的幫助義大利抗疫成功，在西方世界樹立的標桿效應將是非常有價值的，對推動全球抗疫合作也是非常有價值的，在疫情結束後對推動「一帶一路」倡議也是非常有意義的。
中國可以更廣泛地與義大利展開合作，譬如在金融、投資等領域藉助疫情率先打通，讓義大利的企業直接與中國的企業合資建抗疫物資生產線，中國也可以增加在已到來的抗疫投資，總之完全可以把義大利抗疫作為一個推動與發達國家乃至全球抗疫合作的戰略平台去運作，從而形成全球抗疫的戰略勢能。
有發展中國家的合作抗疫樣板，有發達國家的合作抗疫樣板，全球抗疫體系就有望形成了。
務實，就是用中國的工業優勢、抗疫經驗、經濟實力來幫助對的國家，並與這些國家形成抗議時期的經濟循環，所謂建立疫情時期的經濟發展新體系。大家一定要明白，幫助他國不是無償援助，而是建立與中國經濟的聯通合作機制，形成與中國更好的經濟循環，這是對彼此都有利的事，這不是消耗，而是借力打力的借勢。
譬如，我們不要忘了義大利是個發達國家，他的人均GDP是中國的3.5倍，是G7國家，中國和義大利完全可以基於疫情去合作推進不止疫情的事，從而全方位地對抗疫形成物質後勤支撐。
抗疫本身不止疫情前線，與病毒的戰爭打的更多的是國家後勤。舉個最簡單的例子，醫護人員是否穿上防疫裝備對醫生來說，持續戰鬥力當然是不同的。想想看，僅義大利就132醫務人員犧牲，整個歐洲已經數百人，那會有多少醫生感染？多少戰斗減員？對醫務戰線的戰鬥力影響有多大？
所以，中國和義大利展開更加深入的戰略、經濟合作，快速用物質基礎反哺抗疫，比單純援助效力大得多，對中國和義大利來說，也就不是單純的物資消耗，而變成經濟循環了，抗疫不但不再是凈消耗，還成了推動經濟發展的動力。
其實就是抗疫也可以不是純消耗，還能刺激工業生產。譬如這次疫情，直接會帶來醫護物資的井噴，會帶來醫葯疫苗的大發展等，做好了還會在中國和義大利之間，打開經貿、物流、金融、投資等方面合作的新局面。
全球疫情發展的當下，中國給全球的產業復甦注入一劑強心針，也對整個全球化的發展做出了巨大貢獻。原來大家可能認為全球化會大步的後退，現在反而更需要考慮的是如何更好實現人類命運共同體。
全球經濟發展的前景在中國，資本市場發展前景在中國，改革開放紅利在中國。中國企業有這個強大的避風港，更應對時局積極變革，把握趨勢，內註定力，借力「一帶一路」，外聯世界，2020楊帆起航！

⑧ 伊朗被制裁是怎麼回事

美國因為伊朗核問題制裁伊朗。

伊朗核問題於2006年被提交聯合國安理會。由於伊朗拒絕停止其鈾濃縮活動，安理會在2006年至2010年間先後通過了4份制裁決議，不斷加大針對伊朗核計劃的制裁力度。

美國於1980年與伊朗斷交後一直對伊實施經濟制裁。1995年，美國以伊朗支持國際恐怖主義及致力於發展核武器為由宣布對伊朗實施貿易禁運。

但是，伊朗被美國制裁，影響到了中國。因為美國主導的全面制裁空前嚴厲，更由於伊朗官方為應對外匯短缺的嚴峻形勢，於2018年6月下旬出台覆蓋10大類、1339種商品的禁止進口清單，理由是在列商品「非必需且有國內競爭者」。

這些產品大到機器設備，中到紡織輕工，小到瓜子零食，幾乎無所不包。位於霍爾木茲海峽沿岸的伊朗主要港口阿巴斯港滯留約14萬噸貨物等待清關，其中的大多數在上述清單之列，只有被伊朗工業部門認定為「必需且不妨礙國內競爭者」後，才可被海關放行，這影響到數以千計的中國中小企業。

(8)中企為什麼撤出伊朗擴展閱讀：

一、美國制裁伊朗對中國企業的影響

作為伊朗伊斯蘭共和國航運公司在中國最大合作代理，融商物流伊朗辦事處負責人郭雍表示，現在的國際形勢下，中國大型跨國船運企業由於需要平衡全球市場這個大盤子，不可能因伊朗一家而丟掉西方市場。但它們留下的市場空白總需要被填補，這對融商物流一類民企來說是不可多得的機會。

郭雍說：「或者從另一個角度看，如果我們現在撤了，而不久之後伊朗局勢真的好轉了，屆時大型國企和跨國公司因其體量和運營管理經驗，依舊會是伊朗市場的座上賓，我們民企只能再度白手起家。與其這樣，倒不如選擇堅守，至少這意味著局勢再度好轉後的先發優勢。」

二、美國制裁伊朗包括：

1、對伊朗多家國有和私營銀行實施制裁，凍結這些銀行在美國的賬戶和其他金融資產，禁止美國企業和個人同這些銀行進行商務往來；

2、任何為伊朗提供汽油或者幫助伊朗煉油和發展煉油能力的企業或個人將受到制裁，與伊朗革命衛隊或某些伊朗銀行有往來的外國銀行也將受到制裁；

3、對在伊朗石油或天然氣部門工作的任何個人或實體實施制裁；

4、對參與伊朗鈾礦開采、向伊朗出售油輪或向伊朗國家油輪公司提供保險服務的任何個人或實體實施制裁；

廢止伊朗在美國境內的資金流轉許可，禁止美國金融機構處理同伊朗有關的資金流轉業務

⑨ 為什麼中興通訊出口會被罰不是中國企業嗎

這個事情已經是12年的事情了。中興將一批從美國供應商買來的電子零件轉售給了伊朗的一家電信公司。你要知道，美國對伊朗的制裁是勒令限制進出口的，中興違反了限制規定。美國政府勒令，美國公司不準給中興供應產品，這是致命。因為很多零件只有美國能產。供應鏈斷了，對中興很致命。交了罰款，美國從黑名單將中興移除，所以現在中興股價看漲啊。希望採納。

⑩ 卡達下雪了是什麼意思

卡達
卡達國
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貢獻維護者 琉璃莫文閣Lo
卡達國（阿拉伯語：دولة قطر，英語：The State of Qatar），簡稱卡達，首都多哈，位於波斯灣西南岸的卡達半島上。屬熱帶沙漠氣候，全國地勢低平，石油和天然氣資源非常豐富。總面積11521平方千米，海岸線長563千米，無明確的省級行政區劃，以一些主要城市為中心，全國分為9個地區。截至2022年9月，卡達總人口為265.8萬，屬於阿拉伯民族，伊斯蘭教為卡達國教，本國居民大多信奉伊斯蘭教。阿拉伯語為官方語言，英語在當地也使用廣泛。[6]
公元7世紀時，卡達是阿拉伯帝國的一部分。1517~1776年間，先後受葡萄牙、荷蘭和英國統治。1846年，薩尼·本·穆罕默德建立了卡達酋長國。1872年，並入奧斯曼帝國版圖。1882年，英國入侵，並宣布該地區為英國的「保護地」。1970年，頒布的第一部臨時憲法規定卡達為獨立的君主制主權國家，伊斯蘭教為國教。1971年9月3日，卡達正式宣布獨立。[7]
卡達經濟支柱產業是石油天然氣及與之相關的石化產業，是世界第一大液化天然氣生產和出口國，油氣出口收入豐厚。推行經濟多元化戰略，經濟增長前景穩定，營商環境日益完善，擁有現代化的道路、地鐵、機場、港口和通訊等基礎設施，社會治安狀況良好，市場化程度較高。卡達是聯合國、伊斯蘭合作組織、阿拉伯國家聯盟和海灣阿拉伯國家合作委員會和世貿組織等國際組織和區域組織的成員國，世界天然氣出口國論壇成員及論壇總部所在地，2021年，卡達GDP為1692億美元。[7]
中文名
卡達國[1]
外文名
The State of Qatar[1]
دولة قطر
簡稱
卡達
所屬洲
亞洲
首都
多哈[1]
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塔米姆·本·哈馬德·阿勒薩尼
在位時間：2013- 、第四位埃米爾
哈馬德·本·哈利法·阿勒薩尼
在位時間：1995-2013年、第三位埃米爾
哈利法·本·哈馬德·阿勒薩尼
在位時間：1972-1995年、第二位埃米爾
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2022年卡達世界盃卡達隊26人球員名單
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號碼：2/司職：後衛
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號碼：3/司職：後衛
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歷任卡達首相
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哈立德·本·哈利法·本·阿卜杜勒·阿齊茲·阿勒薩尼
任期：2020年—
阿卜杜拉·本·納賽爾·本·哈利法·阿勒薩尼
任期：2013年—2020年
哈馬德·本·賈西姆·本·賈比爾·阿勒薩尼
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卡達景點
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卡達國家博物館
卡達國家博物館（Qatar National Museum），位於卡達首都多哈 (Doha) ，由老王宮改建的卡達國家博物館於1975年正式開放，新博物館由法國建築師Jean Nouvel 擔綱設計，其造型新穎別致，擁有一流的視覺效果，本身及內部的所有展陳均可以使參觀者聯想起沙灘和大海。多哈是全國第一大城市閉猜和經濟、交通和文化中心，波斯灣著名港口之一。
哈里發國際體育場
哈里發國際體育場是一座位於卡達多哈的綜合體育場，與阿斯拜爾運動精英學院、哈馬德水上運動中心、阿斯拜爾塔共同組成了多哈體育城。體育場命名自卡達前任埃米爾哈利法·本·哈邁德·阿勒薩尼，是2011年卡達亞洲杯足球賽的決賽球場，同時亦用作卡達國家足球隊的主場球場。哈里法國際體育場是卡達世界盃第一個達到全球可持續發展評估系統（GSAS）目標的場館。始建於1976年，翻修之後最重要的變化之一是增加了巨大的全新屋頂，同時搭配先進的降溫系統。世界盃結束後，這里將成為卡達國家體育場。
渴望體育館
渴望體育館（Aspire Sports Club），位於卡達首都多哈，佔地29萬平方米，是世界上最大的室內體育場。由法國著名的建築師羅傑·塔利伯特先生設計建造而成，並於2005年11月正式啟用。渴望體育館擁有一座可以容納5000名觀眾的室內足球場以及一座符合奧運會標準的游泳、跳水館，此外，它還擁有還有七個多功能體育館。
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阿拉伯國家
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阿爾及利亞
阿爾及利亞民主人民共和國，簡稱「阿爾及利亞」（阿拉伯語：الجزائر‎ al-Jazāʼir，法語：Algérie），是非洲北部馬格裡布的一個國家。北部瀕臨地中海，東鄰利比亞、突尼西亞，東南和南部分別與尼日、馬里和茅利塔尼亞接壤，西部和摩洛哥相連，阿爾及利亞的國土面積居非洲各國、地中海各國和阿拉伯國家之冠，排全球第10位，人口4535萬（2021年），大多數是阿拉伯人，其次是柏柏爾人（約占總人口20%），國土面積238萬平方公里，首都阿爾及爾，全國共分為58個省。阿爾及利亞這個國名來自城市名、首都阿爾及爾，阿拉伯語含義是「群島」，指的是以前該市海灣處的四個島嶼，1525年之後這四個島逐漸和大陸連成一體了。公元前3世紀建立柏柏爾王國。公元前146年成為古羅馬的行省。702年被阿拉伯人征服。16世紀淪為奧斯曼帝國的一個省。不久，西班牙、葡萄牙、法國等國勢力先後入侵，1830年法國侵佔阿爾及爾，1905年佔領全境。1958年9月19日，共和國臨時政府宣布成立。1962年7月3日宣告獨立。阿爾及利亞經濟規模在非洲居第四位，僅次於南非、奈及利亞和埃及。石油與天然氣是阿國民經濟的支柱。阿爾及利亞天然氣儲量為全世界第五，是全世界第二大天然氣出口國。石油儲量居世界第15位，2021年阿爾及利亞國內生產總值1587億美元，人均國內生產總值3511美元，經濟增長率3.9%。
巴林
巴林王國（The Kingdom of Bahrain），簡稱巴林（Bahrain），位於波斯灣西南部的島國，介於卡達和沙烏地阿拉伯之間，與沙特有跨海大橋相連接。屬熱帶沙漠氣候，夏季炎熱、潮濕，7至9月平均氣溫為36℃。冬季溫涼時有降雨，12月至次年2月平均氣溫10℃-20℃。其他時間（3至5月、10至11月）氣溫在20℃-30℃。年平均降水量71毫米，國土面積779.95平方千米。巴林全國分為4個省，分別是首都省、穆哈拉克省、北方省、南方省，首都為麥納麥。截至2022年6月，中華人民共和國外交部官網顯示，巴林王國人口150萬，外籍人佔55%。公元前3000年即建有城市。公元前1000年腓尼基人到此。公元7世紀成為阿拉伯帝國的一部分，隸屬巴士拉省。1507年至1602年遭葡萄牙人佔領。1602年至1782年處於波斯帝國的統治之下。1783年宣告獨立。1820年英國入侵巴林，強迫其簽訂波斯灣和平條約。1880年淪為英國保護國。1971年3月英國宣布其同波斯灣諸酋長國簽訂的所有條約在同年年底終止。1971年8月15日巴林宣告獨立並建立巴林國。2002年更改國名為巴林王國。巴林是海灣地區最早開採石油的國家，奉行自由經濟政策，1995年加入世界貿易組織。注重經濟多元化發展，積極進行產業結構調整和擴大對外開放。巴林鋁業較發達，鋁製品是巴林重要出口產品。2021年主要經濟數據如下：國內生產總值：391億美元。國內生產總值增長率：6.8%。
葛摩
葛摩聯盟（法語：Union des Comores；阿拉伯語：الاتّحاد القمريّ‎），簡稱葛摩，被稱月亮之國、香料之國，是非洲一個位於印度洋上的島國，位於非洲東側莫三比克海峽北端入口處，東、西距馬達加斯加和莫三比克各約300公里。組成葛摩的大葛摩島、昂儒昂島、莫埃利島和馬約特島被譽為西印度洋上的四顆明珠，國土面積2236平方公里（包括馬約特島），全國分為大葛摩、昂儒昂和莫埃利三個自治島，首都莫羅尼，人口約87萬（2020年），主要由阿拉伯人後裔、卡夫族、馬高尼族、烏阿馬查族和薩卡拉瓦族組成。西方殖民者入侵前長期由阿拉伯蘇丹統治。1841年法國入侵馬約特島。1912年葛摩四島淪為法國殖民地。1946年成為法「海外領地」。1961年取得內部自治。1975年7月6日獨立，成立葛摩共和國，艾哈邁德·阿卜杜拉（Ahmed Abdallah）任總統。1978年10月22日改國名為葛摩伊斯蘭聯邦共和國。1997年7月，昂儒昂島要求脫離葛摩歸屬法國，10月宣布獨立。2001年12月23日，科通過新憲法草案，決定成立葛摩聯盟，賦予四島高度自治權。葛摩是非盟、阿盟、印委會、環印度洋聯盟、東南非共同市場、南部非洲發展共同體成員國。葛摩是世界最不發達國家之一，農業是該國的經濟支柱，交通系統也很落後，人口低齡化且增長迅速，缺乏自然資源。2021年，葛摩國內生產總值12.9億美元，人均國內生產總值1379美元，經濟增長率0.2%。
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海灣阿拉伯國家合作委員會的成員名單
共9個詞條
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阿拉伯聯合大公國
阿拉伯聯合大公國（阿拉伯語：امارات عربية متحدة‎），簡稱阿聯酋，首都阿布扎比。位於阿拉伯半島東部，東與阿曼毗鄰，西北與卡達接壤，南部和西南與沙烏地阿拉伯交界，北臨波斯灣，與伊朗隔海相望，屬熱帶沙漠氣候，主要由平原、山地和窪地組成，石油和天然氣資源非常豐富。總面積83600平方千米，海岸線長734千米，由7個酋長國組成。截至2019年底，阿聯酋總人口為977萬，居民大多信奉伊斯蘭教，多數屬遜尼派。阿拉伯語為官方語言，通用英語。公元7世紀，阿聯酋隸屬阿拉伯帝國。自16世紀開始，葡萄牙、荷蘭、法國等殖民主義者相繼侵入。19世紀初，英國入侵波斯灣地區，1820年，淪為英國的保護國。1971年，英國宣布終止保護條約。同年12月2日，阿拉伯聯合大公國宣告成立，由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、烏姆蓋萬和阿治曼6個酋長國組成聯邦國家。1972年2月10日，哈伊馬角加入阿聯酋。阿聯酋是石油輸出國組織（OPEC）成員國，國家經濟以石油生產和石油化工工業為主，此外還大力發展以信息技術為核心的知識經濟，同時注重可再生能源研發，首都阿布扎比於2009年6月獲選國際可再生能源署總部所在地。阿聯酋同時還是阿拉伯國家聯盟、海灣合作委員會、及大阿拉伯自由貿易區成員國。2021年，阿聯酋國內生產總值為4101億美元。
阿曼
阿曼蘇丹國（阿拉伯語：سلطنة عُمان，英語：The Sultanate of Oman），簡稱阿曼，是位於西亞，阿拉伯半島東南沿海的一個國家，西北與阿拉伯聯合大公國接壤，西面毗鄰沙烏地阿拉伯，西南靠近葉門，阿曼按行政區域劃分為11個省，省之下設有61個州，首都馬斯喀特。2021年，阿曼人口449萬。阿曼是阿拉伯半島最古老的國家之一。公元7世紀成為阿拉伯帝國的一部分，11世紀末獨立。1507年，阿曼遭葡萄牙入侵並長期被其殖民統治。1649年，阿曼當地人推翻葡萄牙統治，建立亞里巴王朝。1871年，英國入侵阿曼本土，迫使其接受不平等條約。1913年，阿曼山區部落舉行反英起義，建立「阿曼伊斯蘭教長國」。1920年，英國殖民者同「教長國」簽訂《錫卜條約》，承認其獨立，阿曼就此分為「馬斯喀特蘇丹國」和「阿曼伊斯蘭教長國」兩部分。1967年，「馬斯喀特蘇丹國」蘇丹賽義德·本·泰穆爾在英國支持下最終統一阿曼全境，改國名為「馬斯喀特和阿曼蘇丹國」。1970年7月23日，泰穆爾蘇丹被迫遜位，其獨子卡布斯登基，改國名為「阿曼蘇丹國」並沿用至今。1973年，英國軍隊撤出阿曼。石油、天然氣產業是阿曼的支柱產業，油氣收入占國家財政收入的68%，占國內生產總值的41%。2000年11月9日，阿曼正式加入世界貿易組織，成為其第139名成員。2021年國內生產總值859億美元，人均國內生產總值1.9萬美元。
巴林
巴林王國（The Kingdom of Bahrain），簡稱巴林（Bahrain），位於波斯灣西南部的島國，介於卡達和沙烏地阿拉伯之間，與沙特有跨海大橋相連接。屬熱帶沙漠氣候，夏季炎熱、潮濕，7至9月平均氣溫為36℃。冬季溫涼時有降雨，12月至次年2月平均氣溫10℃-20℃。其他時間（3至5月、10至11月）氣溫在20℃-30℃。年平均降水量71毫米，國土面積779.95平方千米。巴林全國分為4個省，分別是首都省、穆哈拉克省、北方省、南方省，首都為麥納麥。截至2022年6月，中華人民共和國外交部官網顯示，巴林王國人口150萬，外籍人佔55%。公元前3000年即建有城市。公元前1000年腓尼基人到此。公元7世紀成為阿拉伯帝國的一部分，隸屬巴士拉省。1507年至1602年遭葡萄牙人佔領。1602年至1782年處於波斯帝國的統治之下。1783年宣告獨立。1820年英國入侵巴林，強迫其簽訂波斯灣和平條約。1880年淪為英國保護國。1971年3月英國宣布其同波斯灣諸酋長國簽訂的所有條約在同年年底終止。1971年8月15日巴林宣告獨立並建立巴林國。2002年更改國名為巴林王國。巴林是海灣地區最早開採石油的國家，奉行自由經濟政策，1995年加入世界貿易組織。注重經濟多元化發展，積極進行產業結構調整和擴大對外開放。巴林鋁業較發達，鋁製品是巴林重要出口產品。2021年主要經濟數據如下：國內生產總值：391億美元。國內生產總值增長率：6.8%。
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歷屆亞洲夏季運動會舉辦國家
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沙烏地阿拉伯
第22屆
卡達
第21、15屆
日本
第20、12、3屆
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聯合國成員國
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阿爾巴尼亞
加入日期：1955年12月14日
阿爾及利亞
加入日期：1962年10月08日
阿富汗
加入日期：1946年11月19日
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世界遺產大會歷屆主席國
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中華人民共和國
第28、44屆主席國
亞塞拜然
第43屆主席國
巴林
第35、42屆主席國
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世界衛生組織東地中海區域成員國
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以色列
以色列國（The State of Israel），簡稱以色列，位於亞洲西部，東接約旦，東北部與敘利亞為鄰，南連亞喀巴灣，西南部與埃及為鄰，西瀕地中海，北與黎巴嫩接壤，是亞、非、歐三大洲結合處。屬地中海氣候，地勢東高西低。根據1947年聯合國關於巴勒斯坦分治決議的規定，以色列國的面積為15200平方千米，目前實際控制面積約25000平方千米，海岸線長198千米，全國為6個區，30個分區，31個市。建國時首都為特拉維夫，1950年，遷往耶路撒冷，但未獲國際社會普遍承認。截至2022年9月，以色列總人口為959萬人，信奉猶太教、伊斯蘭教和基督教三大宗教。官方語言為希伯來語和阿拉伯語，通用英語 。猶太人遠祖是古代閃族支脈，起源於約4000年前的美索不達米亞平原，後因躲避自然災害遷徙至埃及尼羅河三角洲東部，因而得名「希伯來人」。公元前13世紀末，開始從埃及遷居巴勒斯坦地區。公元前1000年左右，建立以色列國。公元70年，被羅馬人趕出巴勒斯坦地區。19世紀末，猶太復國主義運動興起，猶太人開始大批移居巴勒斯坦地區。1947年11月29日，聯大通過決議，決定在巴勒斯坦地區分別建立一個阿拉伯國和一個猶太國。1948年5月14日，以色列國根據該決議正式成立。以色列是發達國家，屬混合型經濟，工業化程度較高，以知識密集型產業為主，高附加值農業、生化、電子、軍工等部門技術水平較高。以色列總體經濟實力較強，競爭力居世界先列。2021年，以色列國內生產總值為4166億美元。
阿富汗
阿富汗，全稱為阿富汗伊斯蘭共和國（The Islamic Republic of Afghanistan），是亞洲中西部的內陸國家。北鄰土庫曼、烏茲別克、塔吉克，西接伊朗，南部和東部連巴基斯坦，東北部凸出的狹長地帶與中國接壤，國土面積64.75萬平方千米，首都喀布爾。阿富汗是世界最不發達國家之一。歷經戰亂，經濟破壞殆盡，嚴重依賴外援。阿富汗王國建立於1747年。19世紀後，國力日衰，成為英國和沙俄的角逐場。1919年擺脫英國殖民統治獲得獨立。1979年12月，蘇聯入侵阿富汗。1994年阿富汗塔利班興起，1996年9月攻佔喀布爾，建立政權。1997年10月改國名為「阿富汗伊斯蘭酋長國」。2001年，「9·11」事件後，阿富汗塔利班政權在美軍事打擊下垮台。2021年4月，美宣布從阿富汗全面撤軍，美國盟友和北約國家宣布同時撤軍，引發阿富汗局勢快速演變。9月7日，阿富汗塔利班宣布組建臨時政府，並公布部分內閣成員。根據阿富汗中央統計局統計，2019/2020財年阿富汗人口約為3220萬，約有30個民族，主要民族有21個，其中普什圖族約佔40%，塔吉克族約佔25%，哈扎拉族佔19%，烏茲別克族佔8%（由於阿富汗多年未進行人口普查，各民族准確人數和佔比難以確定，不同數據來源差距較大）。2019/2020財年，阿富汗國內生產總值（GDP）198億美元，國內生產總值增長率-1.94%，人均國內生產總值508美元。截至2021年9月，阿富汗伊斯蘭共和國全國劃分為34個省，省下設縣、區、鄉、村。
巴林
巴林王國（The Kingdom of Bahrain），簡稱巴林（Bahrain），位於波斯灣西南部的島國，介於卡達和沙烏地阿拉伯之間，與沙特有跨海大橋相連接。屬熱帶沙漠氣候，夏季炎熱、潮濕，7至9月平均氣溫為36℃。冬季溫涼時有降雨，12月至次年2月平均氣溫10℃-20℃。其他時間（3至5月、10至11月）氣溫在20℃-30℃。年平均降水量71毫米，國土面積779.95平方千米。巴林全國分為4個省，分別是首都省、穆哈拉克省、北方省、南方省，首都為麥納麥。截至2022年6月，中華人民共和國外交部官網顯示，巴林王國人口150萬，外籍人佔55%。公元前3000年即建有城市。公元前1000年腓尼基人到此。公元7世紀成為阿拉伯帝國的一部分，隸屬巴士拉省。1507年至1602年遭葡萄牙人佔領。1602年至1782年處於波斯帝國的統治之下。1783年宣告獨立。1820年英國入侵巴林，強迫其簽訂波斯灣和平條約。1880年淪為英國保護國。1971年3月英國宣布其同波斯灣諸酋長國簽訂的所有條約在同年年底終止。1971年8月15日巴林宣告獨立並建立巴林國。2002年更改國名為巴林王國。巴林是海灣地區最早開採石油的國家，奉行自由經濟政策，1995年加入世界貿易組織。注重經濟多元化發展，積極進行產業結構調整和擴大對外開放。巴林鋁業較發達，鋁製品是巴林重要出口產品。2021年主要經濟數據如下：國內生產總值：391億美元。國內生產總值增長率：6.8%。
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卡達，如何成中東軟實力王者？
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卡達國家隊輸麻了，卡達世界盃贏麻了！
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歷史沿革地理環境行政區劃國家象徵人口政治經濟文化軍事交通社會外交旅遊TA說參考資料
歷史沿革
在卡達半島上，當地居民已經維持了數千年的生產活動，但在前期的大部分時間，也僅僅是一些游牧部落的短期居住。其中，哈里發和薩烏德部落曾席捲過整個阿拉伯半島（後來他們分別成為巴林和沙烏地阿拉伯的國王），並沿海岸線定居，進行捕魚和珍珠養殖。這些部落為了爭奪有利的牡蠣飼養場經常相互爭斗，使整個領地分分合合，一直沒有建立統一的主權。
卡達在7世紀是阿拉伯帝國的一部分。
1517年，葡萄牙入侵，1555年，被並入奧斯曼帝國版圖，遭土耳其統治200多年。
1846年，薩尼·本·穆罕默德建立了卡達酋長國。
1867年，哈里發成功將海軍登陸沃克拉並取締造反者。
1882年，英國入侵，並於1916年強迫卡達酋長接受奴役性條約，卡達變為英國的保護國。
20世紀50年代，英國放棄波斯灣阿拉伯國家的呼聲越來越高。
1968年，英國官方宣布他們將在3年時間內放棄（政治上而非經濟上）對波斯灣的控制，隨後卡達加入了巴林和其他七個休戰國家聯盟。但卡達內部的反對意見很大，迫使卡達脫離這個最終發展為阿拉伯聯合大公國的聯盟。
1971年，卡達舉行開國典禮，正式成為一個主權獨立的國家。[7]
當地時間2022年9月15日，卡達首相兼內政大臣哈立德在卡達國家博物館發布卡達國的新國徽。新國徽由阿拉伯劍、棕櫚樹、大海、單桅帆船四大要素組成，展現了卡達的傳統歷史文化。[10]
卡達為什麼要退出石油輸出國組織？
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地理環境
區域位置
卡達是一個半島國家，位於波斯灣西海岸的中部。卡達東、北、西三面環海，海岸線全長563千米；南部陸地與沙烏地阿拉伯接壤，陸地邊界約87千米；地理位置為北緯24°27′至26°10′；東經50°45′至51°40′，國土面積11521平方千米。[7]

地形地貌
卡達全國地勢低平，最高海拔僅103米，多為沙漠或岩石戈壁，靠近西海岸地勢略高，由茲克瑞特向南存在大范圍裸露石灰岩。[7]
卡達地形圖
氣候
卡達屬於熱帶沙漠氣候，全年分夏、冬兩季。夏季從5月至10月，天氣炎熱潮濕，氣溫一般在25~46攝氏度，最高時可達50攝氏度以上；冬季從11月至來年4月，天氣涼爽乾燥，氣溫一般在10~30攝氏度，最低時為7度。年平均降雨量約為80毫米。[7]
卡達哪場比賽沒有下雪。卡達體育館各館沒有雪，卡達冬天不下雪，卡達屬於熱帶，冬季不下雪。卡達是亞洲西南部的一個阿拉伯國家，位於波斯灣西南岸的卡達半島上，與阿聯酋和沙烏地阿拉伯接壤。