伊朗閃電戰斗機最大航程多少

『壹』 P38閃電戰斗機的作戰半徑或航程究竟是多少

戰斗航程隨航速和高度和載荷變化，作戰半徑同前，還要算上任務滯空時間。所以沒有恆定的數字。以P-38L為例，不握寬告帶副油箱作段明戰航程從450mi（720km）到1175mi（1880km），轉場航程（就是上面說的「運輸」估計是翻譯問題）2260mi（3640km），很正巧碰常啊。

『貳』 英國的「閃電」戰斗機能超音速巡航嗎具體的巡航速度、時間是多少

「閃電」戰斗機
翼展10.61米
機長16.81米
機高5.97米
機翼面積44.08平方米，主輪距3.89米。

閃電戰斗機
飛機正常起飛重量18，000-19，000公斤，最大起飛重量21770公斤。
空重13400公斤，空戰重量16600公斤。機內攜油量3800公斤。
全機的空戰推重比8.7牛/公斤，最大翼載494公斤/平方米，最大使用過載7.0。
最大平飛速度2335公里/小時(11000米高度)、相當於馬赫數2.2； 或1200公里/小時(海平面高度)、相當於馬赫數0.95。
最大允許錶速1250公里/小時，最大巡航速度957公里/小時(11000-12000米高度)。
水平加速時間210秒(高度11000米、馬赫數1.0到2.0)。
最大爬升率254米/秒(海平面)。

實用升限18300米，作戰半徑370-830公里，轉場航程2040公里。
起飛滑跑距離800米，著陸滑跑距離780米。

『叄』 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

ChinaMil.com

「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

中國軍事報道 ChinaMil.com

位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

ChinaMil.com

伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

中國軍事報道 ChinaMil.com

2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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『肆』 P38閃電戰機[洛馬]擊斃山本五十六

P38閃電戰機[洛馬]擊斃山本五十六

【零式戰機的剋星|第一代戰斗機】

P-38戰斗機(英文:Lightning，譯文:閃電)，是美國一型截擊機，是一型亞音速戰斗機。

P-38戰斗機為單座雙發平直強布局，擁有許多優良特性，高速度、重裝甲、火力強大，也是太平洋戰爭初期唯一能夠與日本零式戰斗機抗衡的戰斗機，是在美國陸航的戰機中擊落日本戰機最多的機型，總共生產9923架。

P-38戰斗機於1936年由美國洛克希純咐德馬丁公司(Lockheed)開始研製，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設計，是該公司研製的第一種軍用飛機，1937年6月23日美國陸軍採納了洛克希德公司的設計，1939年1月XP-38原型機交付使用，1月27日首飛成功，1941年服役，其被廣泛應用於太平洋戰場，最著名的戰績就是在布干維爾島上空擊落山本五十六的座機。

【總體設計】

P-38戰斗機的雙尾撐結構能迅速吸收異常的震動，易損面積由於支撐型的設計而堅固並且多有重譽。這使得炮彈擊穿它的油箱並引起燃燒的可能大大降低，而P-38的自封式主油箱是和發動機分離裝在中間短艙內的，這又加大了它的生存力。短小的機艙沒有足夠的暖氣，使這種高空戰斗機內非常寒冷。在長距離的護航中常有駕駛員凍傷和疲勞失去意識。機動性不好，在接近音速的俯沖中，空氣壓縮使得拉起失去控制。

【動力系統】

XP-38戰斗機採用兩台愛利遜V1710-11型液冷發動機。兩台發動機都向內旋轉以抵消轉矩。而中央短艙內的武器平台由於失去了協調器的約束一-20毫米機炮和12.7毫米電加熱機槍-可以肆無忌憚地噴射出一股密集的彈雨。另外，它還是率先採用前三點起落架的飛機之一。這就允許它比老式飛機擁有更高的安全著陸速度，雖然為了保持合理的失速速度做鄭純還要一個精巧的後退式襟翼系統。

【外形尺寸】

翼展:15.9米。

機長:11.6米。

機高:3米。

機翼面積:30.47平方米。

【機型規格】

乘員數:1人。

最大速度:667千米/小時。

最大航程:3640千米。

作戰半徑:1770千米。

實用升限:13400米。

爬升率:24.13米/秒。

空重:5820公斤。

最大起飛重量:7940公斤。

起飛場長:380米。

著陸場長:--。

最大功率:1100.35千瓦(1475馬力)。

發動機:雙發，艾里遜V1710-11液冷發動機。

推重比:0.35。

機翼載荷:260.9千克/平方米。

【武器系統】

4具M10三管4.5英寸(112毫米)火箭發射器。

10枚5英寸(127毫米)HVAR(高速空用火箭)。

2枚2000磅(908千克)或2枚1000磅(454千克)或4枚500磅(227千克)或4枚250磅(114千克)炸彈

4挺12.7毫米機槍，每挺備彈500發。

機炮:1門希斯帕諾M2(C)20mm機炮，備彈150發。

【機型鑒賞】

主翼:平直翼，上單翼布局(三機身叢碰布局)。

發動機:雙發活塞發動機。

垂尾:雙尾撐+雙垂尾。

平尾:常規下平尾。

起落架:前三點式起落架(機頭起落架+機身主起落架)

【機型點評】

零式戰機的剋星，擊落了山本五十六的座機。

爬升率好，火力強勁。

裝甲厚重。

『伍』 P38閃電戰斗機的作戰半徑或航程究竟是多少

這兩個數據都是攜帶副油箱的數據。作戰時因為要留出足夠的時間和油料進行戚粗空戰（大部分時候節流廳配閥一推到底，這和汽車油門踩到底是一個情況，這時候發動機動力很強但是油耗超高），飛機不可能到一半油的時候才返航；第二個原因是，作戰的時候經常需要快速趕往戰區，速度大於其巡航速度，也往往為了獲得優勢高於其巡航高度飛行，這樣油耗也超過了轉場飛行那種安逸的巡航飛行，所以造成了作戰航程遠小於運輸航程的情況。高伏鎮

『陸』 F-15E戰斗機的性能參數

F-15E機長19.43米，翼展13.05米，高5.63米。
使用空重14515千克，最大武器載荷11113千克，最大起飛重量36741千克，最大燃油重量（外租族掛，2個保形油箱和3個副油箱）9661千克。
高空最大平飛啟滾速度M2.5，最大作戰半徑1270千米，最大航程弊旁弊4445千米。
實用升限1.7萬米，海平面爬升率250米/秒。

『柒』 世界上載彈最大的戰斗機

我為你解答世界上最大的載彈量飛機

蘇-37戰斗機 俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-35基礎上研製的單座雙發多用途戰斗機。1996年4月首飛。該機採用三翼面氣動布局和推力矢量控制技術，裝有兩台AL-37UF推力矢量發動機，單台最大加力推力180千牛，推重比8.7。機長22.2米，機高**米，翼展14.7米，最大起飛重量34噸，最大平飛速度2.35馬赫，實用升限18800米，最大航程3300公里(一次空中加油6500公里)，作戰半徑1400公里。機首裝有一部N011M相控陣火控雷達，最大探測距離150公里，可以同時跟蹤15個目標，並可同時攻擊其中6個目標;機尾裝有一部後視雷達，可以對尾追目標進行攻擊。機載武器有1門30毫米機炮，17個外掛架，最大載彈量8500公斤。

學習延伸

1、目前世界上最先進的殲擊機是前蘇聯的SU--47“金雕”。前掠機翼，隱形。蘇聯只造了一架樣機，蘇聯就解體了。

2、目前世界上裝備部隊最先進的殲擊機是美國的F--22“猛禽”。最大時速2.2“M”。隱形。能同時跟蹤40個目標，同時攻擊其中的20個目標。

3、最先進的戰略轟炸機是美國的B--2。隱形，三角機身。

4、載彈量最大、飛的最遠的轟炸機是前蘇聯的T--160“超軍旗”，最大載彈量40噸。最大航程16000公里。 現在多是法國改造。

5、飛的最快的轟炸機是前蘇聯的T--22M3，最大時速2.2“M”，總重124噸，最大載彈正蠢量24噸，最大航程7000公里。我國與2006年與俄羅斯簽定協議，購買12架。

6、最先進的坦克是我國的T-2000，裝125mm滑膛炮。裝彈60發，最大航速80公里。能潛渡長江。

7、最先進的驅逐艦是美國的“伯克級”驅逐艦。滿載排水量9800噸，96枚防空導彈，8枚“捕鯨叉”反艦導彈。最大航程4600海里。裝有“宙斯盾”系統。

8、最先進的、最大的、最快的、航程最遠的、持續航速最快的、火力最強的巡洋艦是前蘇聯的“彼得大帝”號。核動力，最大航速33海里。持續航速(持續航速是指能以這種速度一直開)25海里，最大羨悄航程14000海里。如果配備生活供給船，無限航程。滿載排水量24000噸。裝500多枚導彈。

-20還是試飛中，全機空重17噸，最大起飛舉派陪重量37噸，武器最大裝載(最大載彈量)能力11噸，詳細性能參數請參考後面的數據。

殲-20(英文：J-20，北約代號火牙(Fire Fang))是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研製的一款第五代(我國國內仍採用歐美四代戰機的劃分標准)雙發重型隱形戰斗機，用於接替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。(億之聖)

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色塗裝，而殲20(2011號及以後)採用類似於F22的高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。

性能參數(參考網路 網路 )

『捌』 Me262[梅塞施密特]第一架實戰的噴氣機

Me262[梅塞施密特]第一架實戰的噴氣機

【航空史上第一架噴氣式飛機】

梅塞施密特Me262(德語:MesserschmittMe262"Schwalbe"),是德國梅塞施密特飛機公司在二戰末期為德國空軍製造的一種噴氣式飛機，Me262戰斗機於1944年夏末首度投入實戰，成為人類航空史上第一種投入實戰的噴氣戰斗機，與同一時期英國製造的流星戰斗機齊名。

德軍飛行員稱Me-262為渦輪(Turbo)，盟軍則稱之為暴風鳥(Stormbird)。雖然燃料的缺乏使得Me-262大戰中未能完全發揮其性能優勢，但德國飛行員駕駛該型戰斗機在二戰期間取得擊落約509架敵機，自損100架的戰績。該機採用的諸多革命性設計對戰後戰斗機的發展產生了非常重大的影響。

【總體設計】

Me262是一種全金屬半硬殼結構輕型飛機，流線型機身有一個三角形的斷面，機頭集中裝備4門30毫米機炮和照相槍。半水泡形座艙蓋在機身中部，可向右打開。前風擋玻璃厚90毫米，椅靠背鋪15毫米鋼板，均具備防彈能力。EZ-42陀螺瞄準具或萊比16B瞄準具可用於機炮和火箭的發射瞄準。

近三角形的尾翼呈十字相交於尾部，兩台軸流式渦輪噴氣發動機的短艙直接安裝在後掠的下單翼的下方，前三點起落架可收入機內。

【動力系統】

作為新型動力裝置，Me262採用的是容克公司的尤莫109-004型發腔備動機，海平面靜止推力850千克，油耗1650千克/小時，自重720千克，推重比(推力/重量之比)1.181，翻修壽命50小時。雖汪陸工藝粗糙，故障率高，但仍不失為航空史上早期噴氣發動機中最成功的型號之一。

【外形尺寸】

翼展:12.5米。

機長:11.8米。

機高:3.5米。

機翼面積:21.7平方米。

【機型規格】

乘員數:1人。

最大速度:870千米/小時。

最大航程:1050千米。

作戰半徑:--。

實用升限:11500米。

爬升率:20米/秒。

空重:4400公斤。

最大起飛重量:7045公斤。

起飛場長:--。

著陸場長:--。

最大推力:1800公斤力。

發動機:雙發，JunkersJumo004B-1(渦噴)。

推重比:0.28。

機翼載荷:324.65千克/平方米。

【武器系統】

機炮:2門30mmMK108機炮(100發/門)。

外掛2門30mmMK103機炮或2門30mmMK108機。

炮或2門20mmMG151/20機槍。

【機型鑒賞】

主翼:後掠翼，下單翼布局。

發動機:雙發渦噴困圓頃發動機。

垂尾:單垂尾。

平尾:常規中平尾。

起落架:前三點式起落架(機頭起落架+機身主起落架)。

【機型點評】

最早實戰的噴氣式飛機。

噴氣式發動機和後掠式機翼顯示了戰斗機發展的新方向。

『玖』 伊朗舉行閱兵式 一架戰機受閱時墜毀

閃電80戰斗機(Saeqeh-80)，是一種伊朗研發的單座雙引擎噴射戰機。是伊朗第二款的自製戰機。Saeqeh戰機首次在2007年9月試飛成功大致上本機是美國F-5E的升級型。由伊朗空軍和國防部聯合生產。並達到全機自製

首架原型機出現在2004年7月.中東媒體調查協會(MEMRI)翻譯了伊朗新聞網的廣播（IRINN）發現此一消息，Saeqeh戰機隨後在2006年9月6日服役，並參加代號"BlowofZolfaqar"的軍演。在演習中的2006/8/19，新戰機被指派為轟炸任務,之後2007年9月20日兩架原型機飛越Tehran'sMehrabad機場上空作展示.2天後有三架原型出現在遊行中.

伊朗並表示不久將試飛其他型號的閃電80延伸型戰機並加裝不同的武器系統,並有不同的航程和氣動外型.

有少數資訊被伊朗官方放出。空軍指揮官AhmadMighani准將說Saeqeh有超越時代的氣動特性和雷達導彈。國防後勤軍航太組的主任MajidHedayat說Saeqeh有容易維護和密集出勤轟炸的特性[8].暗示將來閃電戰機將是攻擊機的角色.

Saeqeh還被用於比較美國F/A-18戰機,雖然該兩機外觀有些類似但是詳細性能仍不清楚。因為許多伊朗自製的武器系統外界完全沒有資料。2008年伊朗表示Saeqeh戰機航程是3,000km.伊朗國防部准將MostafaMohammadNajjar還表示一種新戰機已經在2007年8月6日開始設計，而該戰機顯然不是Saeqeh因為Saeqeh早已試飛。

伊朗聲稱Saeqeh達到F-18的水平，外型上的雙尾翼也和F-18略有雷同，而詹式武器雜志2007評論認為伊朗長期遭到西方封鎖難以取得各種新型軍機設計技術和設備，而F-5戰機是60年代的出口型戰機本來就以容易掌握技術為主，伊朗尚且須耗費12年以上研發一種升級型，所以航電和武器等綜合評論戰力應該介於F-16A或F-18A等級，算是西方第三代戰機水平，在教練機或攻擊機的標准下堪用，若能取得中程空對空導彈尚有一些空戰能力否則在21世紀戰場只能算是相當落後。

『拾』 閃電戰斗機的設計製造

伊朗新型戰斗機在外形上同岩如鄭F-5「虎」式戰機非常相近。兩者之間不同在於進氣道的形狀和垂尾。新型飛機的進氣道是矩形。而F-5的是橢圓性。最大的不同在於垂尾。F-5是單垂尾。而新型飛機是類似F-18的雙垂尾。其他的兩種飛機相差不大。
得益與迅速發展的航空電子工業和伊朗與俄羅斯和中國的緊密關系，伊朗新型戰機在航電方面應該相當不錯。至少會強於改進後的F-5。該機可能使用了俄羅斯生產的「標槍」機載雷達系統和座艙綜合顯示系統。由於伊朗曾明確對中國研製的FC-1梟龍戰斗機有濃厚興趣。因此粗頌不排除該機使用中國研製的梟橡衫龍戰斗機上航電系統的可能。在機載武器方面，該機可能會使用俄制23毫米或30毫米航炮。但也不排除繼續使用美製20毫米航炮的可能性。同時，該機應該可以使用伊朗空軍所擁有的所有空空武器和空面武器。如美製「響尾蛇」空空導彈和俄制R-60-R-73空空導彈或中國制PL-7-PL-9系列空空導彈。還應該可以使用激光制導炸彈和伊朗自製的空地導彈。應該還具備發射中國產C-801-C-802-CI701鷹擊系列空艦導彈的能力。
至於對軍用飛機最為重要的航空發動機。考慮到其技術復雜性和伊朗自身的技術勢力，自行研製的可能很小。最大的可能是引進俄羅斯的軍用航空發動機。可能會是米格-29的RD-33發動機。但也可能是一種渦噴發動機。 伊朗新型戰機的總體數據應該和F-5差不多。飛機長約15米，機身高約4.06米，機翼展約8.13米，最大起飛重量約11442千克。最大平飛時速約1740千米，飛行最大高度約15.9千米，作戰半徑約220-600千米。起飛時滑跑距離約610米，著陸時滑跑距離約700米。當然，如果該機發動機水平高的話，其平飛速度和最大起飛重量應該有交大的提升。同時，由於採用了雙垂尾並改進了進氣道，該機的機動性能肯定會較其原形機F-5有很大的提高。