美國伊朗海峽最深處是多少米

Ⅰ 大洋 內海 海灣 海峽

大洋：大西洋、太平洋、北冰洋、印度洋

內海：渤海（屬中國）、紅海、地中海（地中海被北面的歐洲大陸，南面的非洲大陸和東面的亞洲大陸圍著）、加勒比海（加勒比海的四周幾乎被中南美洲大陸和大、小安的列斯群島所包圍，西北通過尤卡坦海峽與墨西哥灣相連）、黑海（黑海是歐洲東南部和亞洲之間的內陸海）、波羅的海、愛琴海、

海灣：
孟加拉灣 在印度半島、中南半島、安達曼群島和尼科巴群島之間，面積為217.2萬平方千米。深度在2000～4000米之間，南半部較深。有恆河、布拉馬普特拉河等河流注入。沿岸的重要港口有加爾各答、馬德拉斯、吉大港等，是太平洋與印度洋之間的重要通道。

墨西哥灣 在美國、墨西哥、古巴之間、東鉛談西長1609千米，南北寬1287千米，面154.3萬平方千米。平均深度1512米。最深處4023米。有世界第四大河密西西比河由北岸注入。尤卡坦半島和佛羅里達半島環抱灣口，穿過尤卡坦海峽、佛羅里達海峽分別與大西洋、加勒比海連接。大陸沿岸及大陸架富藏石油、天然氣和硫磺等礦產。灣內有新奧爾良、阿瑟、休斯敦、坦皮科等重要港口。

幾內亞灣 在西非迦納、多哥、貝南、奈及利亞、喀麥隆、赤道幾內亞等國沿岸，面積153.3萬平方千米。有非洲第三大河尼日河等河流注入帶笑。大陸架及大陸沿岸蘊向著豐富的石油資源。沿岸主要港口有洛美、拉各斯、哈爾科特、杜阿拉和馬拉博等。

阿拉斯加灣 在美國阿拉斯加半島、科迪亞克島、亞歷山大群島之間，面積132.7萬平方千米。沿岸主要港口有奇爾庫特港等。大陸沿岸地區多火山，漁業資源較豐富。

哈德遜灣 在加拿大東北部巴芬島與拉布拉多半島西側，面積120萬平方千米。灣內水較淺，平均深度257米。灣內主要港口有徹奇爾等。

波斯灣 該灣又稱阿拉伯灣，在印度洋西部，介於阿拉伯半島和伊朗高原之間。以霍爾木茲海峽和阿曼灣與阿拉伯海銜接。它長約970千米。寬56～338千米。面積為24萬平方千米。平均水深只有25米。最深處102米。灣底和沿岸為世界石油蘊藏量最多的地區，約佔世界石油儲量的一半以上。素有「石油湖」之稱。

太平洋：白令海峽 （北冰洋的楚科奇海與太平洋的白令海）、
朝鮮海峽 （黃海、東海與日本海 ）、
對馬海峽 （日本海與東海）
台灣海峽 （東海與南海）
巴士海峽 （南海與太平洋 ）
庫克海峽 （塔斯曼海與太平洋 ）
馬六甲海峽 （南海與印度洋安達曼海 ）
金門海峽 （舊金山灣與太平洋 ）

大西洋：英吉利海蠢激含峽 （北海與大西洋）
多佛爾海峽 （北海與英吉利海峽）
直布羅陀海峽 （地中海與大西洋）
達達尼爾海峽 （愛琴海與馬爾馬拉海）
博斯普魯斯海峽 （黑海與馬爾馬拉海）
麥哲倫海峽 （南大西洋與南太平洋）
德雷克海峽 （南大西洋與南太平洋）

印度洋：保克海峽 （孟加拉灣與印度洋）

其他海峽：莫三比克海峽、黑海海峽、瓊州海峽、霍爾木茲海峽

Ⅱ 世界上十大海峽

世界十大海峽，你知道嗎?下面是我為你帶來的世界十大海峽是?

世界上十大海峽

1、馬六甲海峽

馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要。

馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞古城馬六甲而得名，西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，面積為65000平方公里。海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。

馬六甲海峽呈東南--西北走向，它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處37公里，水深25至150米。馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運繁忙，每年約有10萬艘船隻(大多數為油輪)通過海峽。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這里運往國內的，被稱為日本的“海上生命線”。由於海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽為“海上十字路口”。

2、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣，呈人字形，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里;南北寬56-125千米，平均水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有“海灣咽喉”之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。

海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，因而西方國家把霍爾木茲海峽視為“生命線”，稱之為“石油海峽”。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。

3、望加錫海峽

望加錫海峽是印度尼西亞群島中段的海峽，位於加里曼丹與蘇拉威西兩島之間，北通蘇拉威西海，南接爪哇海與弗洛勒斯海，既是中國南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線，也是美國軍艦來往於西太平洋和印度洋的最重要的航道。海峽長約800公里，一般寬250公里，平均水深967米。

望加錫海峽是亞洲和歐洲間的重要洲際海上航道，是從中國南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線，也是東南亞區際間航線的捷徑，是世界上有重要軍事和經濟意義的八大海峽之一。它與龍目海峽相連，成為連結太平洋西部和印度洋東北部的戰略通道。美國、俄羅斯、日本、等國的艦艇常常經由望加錫海峽和龍目海峽往來於太平洋和印度洋之間。在第二次世界大戰期間，為了爭奪海峽控制權，日本聯合艦隊與盟軍曾在1942年1月在望加錫海峽進行過聞名於世的望加錫大海戰，是各國激烈爭奪與控制的海上要道。

橫亘於太平洋和印度洋之間的印度尼西亞群島由13667個大大小小的島嶼組成，星羅棋布的島嶼形成了縱橫交錯的水上通道，在世界海洋交通格局中佔有十分重要的戰略地位。最為著名的當屬望加錫海峽、龍目海峽和巽他海峽，這三條海峽是穿越印度尼西亞群島，溝通兩大洋的海上咽喉要道。

4、白令海峽

白令海峽，位於亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點的威爾士王子角之間的海峽，是亞洲與北美洲的分界線。平均深度約30-50米，最狹處約85千米;峽內島嶼羅列，包括代奧米德群島(約16平方公里)及海峽南邊的聖勞倫斯島(約2560平方公里)。兩側的大洲分別是亞洲、北美洲，美俄國界在此穿過。這個海峽連接了楚科奇海(北冰洋的一部分)和白令海(太平洋的一部分)。它的名字來自丹麥探險家的維他斯·白令，他在1728年俄國軍隊任職時候穿過白令海峽，是第一個穿過北極圈和南極圈的人。

海峽連接了楚科奇半島與阿拉斯加半島;溝通北冰洋與白令海(太平洋)，太平洋和北冰洋間的惟一通道。

白令海峽所在的白令海是太平洋最北部的海域。西面是俄羅斯的西伯利亞，東部為美國的阿拉斯加，南面是阿留申群島，北面通過白令海峽與北冰洋相連。白令海的形狀接近一個三角形，東西寬、南北長，面積約為230萬平方千米。白令海的水深約為1640米。白令海的底部平坦寬闊，坡度很小，東北部有世界上最大的大陸架，水深不過150米。西南部為深水海盆，一般水深3600米。白令海峽海底的的峽谷長400千米，寬32千米，有50多條小分支峽谷組成。科學家認為它是世界上最長的海底峽谷。

5、曼德海峽

曼德海峽，位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，成為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位十分重要。曼德海峽長50千米，海峽寬約26-32公里，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側，寬約3.2公里，水深30米，是紅海進入印度洋的重要航道;大峽在非洲一側，寬約25.8公里，水深 323米，因暗礁、險灘多不便航行。

靠近非洲海岸還有索瓦比群島，也叫七兄弟群島。由於海峽內暗礁和淺灘眾多，風力強大，給古代航行船隻帶來很大的危險和困難，使來往的旅客不禁畏懼而淚下，故阿拉伯語意為“淚之門”。

曼德海峽及其附近地區在地質構造體繫上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成。地峽形成後仍然在不斷地擴張、加寬，500萬年來每年擴張約2厘米。

6、土耳其海峽

土耳其海峽(又稱黑海海峽)是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽)、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)三部分，整個海峽呈東北--西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海，兩岸主權均屬於土耳其。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一，冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。

海峽自西而東由達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽3部分組成。東連黑海，西通愛琴海，全長361千米。達達尼爾海峽長65千米，寬1.7-7.5千米，水深57-70米。馬爾馬拉海是個內海，南北寬約70千米，東西長約266千米，面積1.18萬平方千米，平均水深357米，最深處1355米。博斯普魯斯海峽長約30千米，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米，水深27.5-124米。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對俄羅斯來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

7、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的海峽，位於西班牙最南部和非洲西北部之間，長58公里，最窄處在西班牙的馬羅基角和摩洛哥的西雷斯角之間，寬僅13公里。直布羅陀一名源於阿拉伯語，直布羅陀海峽得名於東北側的塔里格建造的直布羅陀港。直布羅陀海峽西端，在北部的特拉法加爾角與南部的斯帕特爾角之間，寬43公里;海峽東端，在北部的直布羅陀岩赫丘利斯柱與南部的休達正東的阿科山之間，寬23公里。海峽是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口，平均深度365米。由於海峽具有重大的戰略和經濟價值，早期為大西洋航海家所利用，至今仍然是經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。

直布羅陀海峽扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起構成了歐洲和非洲之間的天然分界線。海峽的北岸是英屬直布羅陀和西班牙，南岸是摩洛哥。對於大西洋和地中海來說，直布羅陀海峽真像它們的咽喉一樣重要。

1869年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的“生命線”，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。

8、麥哲倫海峽

麥哲倫海峽是南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間的海峽。因航海家麥哲倫於1520年首先由此通過進入太平洋，故此命名。峽灣曲折，長563千米，寬3.2-32公里，最深處達1170米，是溝通南大西洋和南太平洋的通道。當年麥哲倫率領船隊在海峽航行時，夜晚曾見南邊島嶼上升起一個個火柱，這是印第安人點燃的烽火，因此這個島嶼也就被稱為“火地島”。火地島是海峽南邊的最大島嶼，面積4.8萬平方公里，東部屬阿根廷，西部屬智利。

海峽東端與阿根廷相接，東起大西洋畔的維爾赫納斯角與聖埃斯皮里圖角，西至德索拉西翁島皮勒角抵太平洋。海峽主要港口阿雷納斯角在伯倫瑞克半島，為智利羊肉集運港。兩側岩岸陡峭、高聳入雲，每到冬季，巨大冰川懸掛在岩壁上，景象十分壯觀，每逢崩落的冰塊掉入海中，會發出雷鳴般巨響並威脅船隻航行。東段開闊水淺，主航道最淺處只有20米，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽處於南緯50多度的西風帶，強勁而飽含水汽的西風不僅給海峽地區帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風、急浪，是世界聞名的猛烈風浪海峽，不利於航運發展，但在巴拿馬運河開通前，是南大西洋和南太平洋間的重要航道。

麥哲倫海峽的一些港灣可停泊大型艦只。因為航道曲折艱險，自從巴拿馬運河通航後，來往大西洋和太平洋之間的船隻一般不再經過這里。

9、英吉利海峽

英吉利海峽又名拉芒什海峽，是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長560公里，寬240公里，最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里。英國的多佛爾與法國的加萊隔海峽相望，歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。

英吉利海峽是大西洋的狹長海灣，分隔英格蘭南部海岸和法國北部海岸，自西向東漸窄，東端有多佛海峽接北海。面積約75000平方公里，在歐洲大陸棚的淺海中最小，平均深度由120公尺向東遞減至45公尺。對歷史上由歐洲入侵英國的人來說，英吉利海峽是通道也是障礙，這使之成為早期水道測量的重要地區，其海底是全世界探勘最頻繁的海床，近岸邊的海底陡降十分厲害，西部通常平坦，東部起伏。約4000萬年前形成的英吉利海峽在科學上有顯著特色，尤其是關於強大潮汐的影響。

英吉利海峽屬於溫帶海洋氣候，海峽區氣候冬暖夏涼，氣溫年較差小，常年溫濕多雨霧，降雨均勻，日照甚少。多佛爾海峽的法國海岸一側，全年有200多個雨日;在英國海岸一側年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峽地區多霧，經常灰霧茫茫，又加白浪滔滔，嚴重影響艦船的航行。

10、莫三比克海峽

莫三比克海峽是西印度洋的一條水道，是世界上最長的海峽，東為馬達加斯加島，西為莫三比克。葛摩群島橫列海峽北端，印度礁和歐羅巴島位於海峽南口。峽全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，在北端與南端超過3000米，中部約2400米，最大深度超過3500米，深度僅次於德雷克海峽和巴士海峽。

據地質學家研究，約在1億多年以前，馬達加斯加島是和非洲大陸連在一起的。後來在東非地殼運動時發生斷裂並與非洲大陸分離，島的西部下沉，形成的巨大地塹，才形成了這條又長又寬的海峽。

峽內炎熱多雨，夏季時有颶風。由於水深峽闊，巨型輪船可終年通航。海峽盛產龍蝦、對蝦和海參，有莫三比克暖流南下，氣候濕熱，多珊瑚礁。贊比西河從西岸注入，為東非重要航道，旅遊資源豐富，莫三比克海峽的經濟價值日益凸顯。

由於重要的地理位置，莫三比克海峽歷來為殖民者所垂涎。從十六世紀起，葡萄牙、荷蘭、法國、英國先後染指該地區，之後，莫三比克和馬達加斯加淪為葡萄牙和法國的殖民地。葡法兩國分別在莫三比克和馬達加斯加修建了大量港口，包括東岸馬達加斯加的馬任加、圖萊亞爾，西岸莫三比克的馬普托、莫三比克城、貝拉、克利馬內等。其中，莫三比克城更是有著悠久的歷史，作為地理大發現和新航路發現時期的古老港口，它曾經在海上交通史上起過重要的作用。從該港口出發，鐵路與非洲內陸的鐵路網相連接，可以橫貫非洲大陸南部，直抵安哥拉位於大西洋岸邊的港口。這不僅使得莫三比克海峽成為溝通印度洋及大西洋最便捷的交通要道，而且也使海峽地區成為殖民者向東非和亞洲侵略擴張的基地。為了獲得獨立，海峽地區的人民進行了幾個世紀英勇頑強的斗爭，馬達加斯加於1960年6月26日宣告獨立，莫三比克人民共和國於1975年6月25日正式宣告成立，海峽北端的葛摩群島也於1975年7月6日正式獨立，海峽地區逐漸擺脫了殖民統治。

Ⅲ 霍爾木茲海峽到底有什麼樣的戰略地位

霍爾木茲海峽介於阿曼的穆桑達姆半島和伊朗之間，東接阿曼灣，西連波斯灣，是盛產石油的波斯灣進入印度洋的必經之地，素有「海灣咽喉」之稱。

霍爾木茲海峽東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里；南北寬56～125千米，平均 水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。
霍爾木茲海峽位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有38.9公里；南北寬56～125千米，平均水深70米。作為通往海灣地區的一條要道，霍爾木茲海峽是全球水域中最為重要的一條航道。每 天，數以百萬桶計的石油都要通過這條航道運往世界各地。美國能源信息署()統計，霍爾木茲海峽承擔著全球近40%石油的出口供應。平均每五分鍾就有一艘油輪進出海峽。在去年的5月份，美國能源信息署就估計，通過霍爾木茲海峽運出的原油每天可達1340萬桶。除此以外，大約每天還有200萬桶其他的原油產品需要通過該航道運輸，包括燃油、液化天然氣等等。
霍爾木茲海峽作為世界最大的液化天然氣出口國，卡達每年需要通過霍爾木茲海峽向亞洲和歐洲等國出口3100萬噸液化天然氣。而海灣地區產油國90%以上的原油都需要通過這條航道向外出口。而根據美國能源信息署的預計，到2020年，每天由霍爾木茲海峽經過的原油將翻倍，達到每天3000萬桶至4000萬桶。不僅如此，霍爾木茲海峽對於美國還有著特別重要的意義。除去原油因素，美軍還必須依靠霍爾木茲海峽向伊拉克以及其他海灣地區國家輸送武器彈葯和部隊供給。因此，美軍中央司令部的主要任務之一，就是保障海灣地區原油和能源供應渠道的暢通。

Ⅳ 霍爾木茲海峽在哪裡

霍爾木茲海峽在伊朗與阿拉伯半島之間，連接波斯灣與阿拉伯海，是波斯灣石油出口的重要通道，為世界著名的石油海峽。霍爾木茲海峽自古以來就是東西方GJ間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙帝國開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。

作為當今全球最清判旦為繁忙的水道之一，霍爾木茲海峽又被稱為世界重要的咽答擾喉，具有十分重要的經濟和戰略地位，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道。每年有大量的石油從這里運出，因此霍爾木茲海峽被譽為西方的海上生命線、世界油閥、石油海峽。

霍爾木茲海峽位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島的阿曼角之間，東接阿曼灣，西連海灣，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。形似人字型，東西長約150千米，南北寬56到125千米，平均水深70米，最淺處沖正10.5米，最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。

Ⅳ 求世界各大海峽及其經緯度數

1、英吉利海峽：西經1度零分，北緯50度20分。又稱拉芒什海峽，香港稱英倫海峽，是隔離英國與歐洲大陸之間的海峽。因它是北大西洋的一部分，連通歐洲陸間海的海域，所以自古即是兵家戰略要沖。

2、直布羅陀海峽：西經5度36分，北緯35度57分。位於西班牙最南部和非洲西北部之間，長58千米；最窄處在西班牙馬羅基角和摩洛哥西雷斯角之間，寬僅14千米。「直布羅陀」為英文譯名。

3、麥哲倫海峽：西經70度，南緯54度。東連大西洋，西通太平洋，東西長592千米，南北寬3.3～33千米。海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段。西段海峽曲折狹窄，入口處寬度 48千米，最窄處僅 3.3 千米，水深較深，最深處達1170米。

4、土耳其海峽：東經28度，北緯41度。是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽），古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

5、霍爾木茲海峽：東經56度，北緯26度。連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，亦是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。海峽北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峽南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一大島叫格什姆島，北方有霍爾木茲島等，皆是伊朗的島嶼。南部屬阿拉伯人為主體民族的阿曼國。

Ⅵ 世界著名海峽

海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。由於其地理位置特別重要，歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」。海峽通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。全世界有上千個海峽，下面盤點12個著名海峽。

一、馬六甲海峽

人稱東南亞的「十字路口」的馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間，連接南海與印度洋，是東亞、東南亞國家和地區與南亞、西亞、非洲、歐洲國家之間的聯系通道，是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。

馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。它是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱，重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。 馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。 也是美海軍太平洋艦隊艦只往返於海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經之路。

二、霍爾木茲海峽

從霍爾木茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為「西方世界的生命線」。

霍爾木茲海峽伊朗與阿拉伯半島之間，連接波斯灣與阿拉伯海，是波斯灣石油出口的重要通道，為世界著名的石油海峽。位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣（伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣），呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60％的供應量，西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」。據統計，平均每8分鍾左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。

三、土耳其海峽

土耳其海峽連接黑海與愛琴海、地中海，是亞洲、歐洲的分界線，也是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽）和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）以及馬爾馬拉海，古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。

四、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽伊比利亞半島與非洲大陸之間，是溝通地中海與大西洋的海峽。位於西班牙最南部和非洲西北部之間，長58公里(36哩)；最窄處在西班牙的馬羅基(Marroqui)角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之間，寬僅13公里。是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口，平均深度365米海峽風向多為東風或西風。由於海峽具有重大的戰略和經濟價值，早期為大西洋航海家所利用，至今仍然是經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。

五、英吉利海峽

英吉利海峽大不列顛島與歐洲大陸之間，連接北海與大西洋比斯開灣，是西歐與北歐各國重要的海上通道，也是世界貨運最繁忙、通過船隻最多的海峽英吉利海峽，又稱拉芒什海峽，是隔離英國與歐洲大陸之間的海峽。其最狹窄的水域為多佛爾海峽，多佛爾隔海與法國加萊相望。歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。

六、麥哲倫海峽

麥哲倫海峽位於南美大陸與火地島之間，連接大西洋與太平洋，是世界重要的國際航線。因航海家麥哲倫於1520年首先由此通過進入太平洋，故名。峽灣曲折，長563千米，最窄處寬僅3千多米。是溝通南大西洋和南太平洋的通道。風大流急，航行困難。南美洲大陸南端和火地島之間溝通大西洋和太平洋的海峽。

七、莫三比克海峽

莫三比克海峽非洲大陸東南部與馬達加斯加島之間，是南大西洋和印度洋之間的航運要道，是世界最長的海峽。海峽是從南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯灣的石油有很大一部分要通過這里運往歐洲、北美，戰略地位十分重要。特別是蘇伊士運河開鑿之前，它更是歐洲大陸經大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經之路。早在10 世紀以前，阿拉伯人就經過莫三比克海峽。13世紀，海峽地區曾經建立過經濟、文化相當發達的馬卡蘭加帝國。明初鄭和下西洋也曾到過莫三比克海峽。

八、白令海峽

白令海峽則身兼多職，它是連接太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線。國際日期變更線也從白令海峽的中央通過。

白令海峽楚科奇半島與阿拉斯加半島之間，海峽的狹窄和水淺削弱了北冰洋和太平洋間深層水的交換。

九、朝鮮海峽

朝鮮海峽連接日本海與東海，是日本海通往太平洋的重要通道。

十、德雷克海峽

頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，最深處達5 248米。同時它又是世界上最寬的海峽，南北寬達9 704米，成為世界各地通向南極的重要通道。

它位於南美洲與南極半島之間，連接大西洋與南太平洋，是南美洲與南極洲的界線，各國科考隊赴南極考察必經之路。

十一、曼德海峽

阿拉伯和非洲之間的海峽。連接紅海和亞丁灣、印度洋。寬32公里(20哩)。丕林(Perim)島將海峽分為兩部分。西水道寬26公里(16哩)，水深311公尺(1,020呎)；東水道寬3.2公里(2哩)，深約29公尺(96呎)。蘇伊士運河建成後，該海峽成為地中海和東方之間的重要通道，戰略和經濟重要性大增。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。

十二、台灣海峽

中國福建省與台灣省之間連通南海、東海的海峽。屬於東海，寬約150千米，最狹處為135千米。因它瀕臨我國第一大島台灣，人們稱它為台灣海峽。台灣海峽，縱貫我國東南沿海，由南海北上，或由渤海、黃海、東海南下，必須經過這里，俗稱為我國的「海上走廊」。為東海、南海間航運要道。寒暖洋流交匯，漁產豐富。該海峽為東海與南海間航運要沖，亦為歐亞等國際航線之必經孔道，戰略地位重要。