伊朗噪音大怎麼解決

① 噪音大怎麼辦

更好的解決方式是，平時盡量與鄰居搞好關系。沒事帶點水果登門拜訪，能交上朋友是最理想的。

這樣當你需要安靜的時候，鄰居更容易站在朋友的立場上理解你、包容你。

需要注意的是，不要等彼世數枯此發生矛盾，產生投訴後再去努力修復關系，盡量在入住之初就與左鄰右舍打好交道。

如果自家可能發出噪音，比如需要裝修，提前上門打招呼，送點小禮物是不錯的辦法。能為你省卻後期的諸多困擾。

請物業或居委會介入調解
如果鄰居製造的持續噪音實在令你難以忍受，嚴重影響了你的生活，那搜洞么可以先請物業和居委會介入調解。

雖然這一步的成功率不高——有統計顯示，物業或居委會在鄰里噪音糾紛方面的調解成功率不到20%。

但是建議你，還是要先做這一步工作，因為如果你的鄰居是比較通情達理的人，可能只需要第三方介入，適當提醒就能意識到自己的問題並加以改進，彼此的關系也不至於太僵，矛盾不至畢搜過於激化。

② 室外噪音太大怎麼辦-利用窗戶隔音的五大妙招

室外噪音太大怎麼辦-利用窗戶隔音的五大妙招

如今,很多人為了交通方便而把房子建在馬路邊,或者在城鎮上買房,但這樣一來,噪音就成為日常家居生活的一大煩心事。下面，我為大家分享利用窗戶隔音的五大妙招，希望對大家有所幫助!

加一層普通塑鋼窗

這種方式適用於室外交通雜訊不是特別嚴重的情況，並且家中的窗檯比較寬的話，就可以在原有窗戶內側或者外側加裝一層普通塑鋼窗。塑鋼窗要選擇密封性好的，兩層窗戶之間的空腔距離最好在10厘米以上。平開窗的密封性比推拉窗更好，所以加裝的窗戶最好選擇平開窗。

貼上窗戶隔音膜

窗戶隔音膜比較便宜，用法就和手機貼膜一樣。隔音膜為多層結構，由聚乙烯醇縮丁醛(PVB)層將隔音樹脂夾在中間。整個中間膜均勻地分布了具有隔熱效果的微粒子(隔熱微粒子)。使用隔音膜時，夾在膜中間的高性能中間膜具備可見光透光性能，因而不會阻擋建築物的可見光透過率，保持清晰的視線。

裝上窗戶隔音密封條

隔音密封條，只針對密封差的窗戶有效。價格很便宜，但要確定，不隔音是不是窗戶縫隙大的原因導致的，不然貼上也沒用。密封條就是把窗戶的縫隙堵住，和隔音棉的作用一樣。

改裝成窗戶隔音窗

如果說家中的窗檯不夠棗腔寬，或者說覺得加一層隔音窗通風性能不夠好，也可以將原有窗戶拆掉，改裝一層低頻隔音窗

加一層隔音窗

隔音窗一般是由雙層或三層同質地不同後的玻璃與窗框組成，所用玻璃會比普通窗戶玻璃厚。

有的隔音窗是使用經特別加工的隔聲層，或在隔聲層之間充填了乾燥劑的`鋁合金隔框，邊部再用密封膠粘接合成姿慶的玻璃組件。

有的是利用保溫瓶原理，製作透明可採光的均衡抗壓的平板型玻璃構件，在窗架內填充吸聲材料，充分跡岩握吸收透明玻璃的聲波，最大程度隔離各頻段雜訊。

但是，這種隔音窗的價格通常在800元/平方米-1300元/平方米，帶有通風裝置的價格更高。

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③ 車內噪音大怎麼處理

汽車啟動時，車內會有必要燃高的噪音，但由於各種原因，車內會有很大的噪音，那麼造成這種現象的原因是什麼呢？汽車邊肖會給朋友皮大尺們簡單介紹一下如何處理車內的大噪音，並簡單介紹一下車內噪音產生的原因。

如何處理車內噪音，簡單介紹一下車內噪音產生的原因:發動機有噪音。

發動機噪音的關鍵是發動機蓋和前翼子板的振動傳遞到駕駛室。所以在引擎蓋上加入一點高級的吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋帶來的震動，還可以吸收大范圍的噪音，非常有效。

如何處理車內噪音，簡單介紹一下車內噪音產生的原因:輪胎有噪音。

輪胎雜訊通常由胎面與地面的摩擦沖擊引起，並與翼子板和翼子板的振動同時傳遞給汽車。那麼這個時候就需要從門、車門、擋泥板、護舷等地方安裝隔音材料，這樣會起到降低噪音的作用。

胎壓過高也會引起輪胎空腔與路面共振，影響輪胎噪音的增大，保持正常胎壓也很重要。當然，我覺得最直接的辦法就是用更軟的輪胎來代替輪胎，比如米其林和馬牌，但是價格貴又耐磨，磨仿山損快。但是相比耐磨的韓泰和鄧祿普，輪胎噪音自然會下降很多。

以上就是車編輯簡單介紹的如何處理車內的大噪音。簡要介紹了車內噪音大的原因。車內噪音很大的原因有很多。汽車編輯給朋友們解釋了兩種，並解釋了解決辦法。希望車編輯的簡單介紹能對朋友們有所幫助。

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④ 發動機噪音大怎麼處理

汽車發動機聲音變大解決方法：
1、首先，我們要先搞清楚汽車有異響的原因，我們可以自己先檢查一下，一般我們要檢查汽車發動機油泵、冷卻系統、排氣管是否破裂、然後調整閥門檢查發動機機油壓力。
2、如果是機油導致的發動機聲音變大，可以更換機油，一般來說，如果你拿昌使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，發動機就會產生噪音。
3、而車身抖動是怎麼回事，一般來說，是節氣門過臟，積碳導致噴油嘴堵塞，引起發動機的抖動，其實只要你自己動手拆下來清洗干凈就可以了。如果還是不行，那可能就是發動機機腳膠墊壞了，要及時更換。
4、很多人在外面聽發動機沒有噪音，但是坐在車內的時候就會聽見噪音，這其實是你的隔音沒有做好，不關發動機的事，這祥敏核種情況建議你更換汽車車窗門的密謹掘封條，他們也會隨著時間的推移發生老化，這樣隔音效果就會變差，除此之外，大家也可以在上面塗層潤滑劑來減少摩擦，也能起到很好的作用。

⑤ 發動機雜訊大怎麼辦

汽車 發動機噪音大我簡單的說一下以下幾個主要原因！ 汽車 噪音來源於發動機 之所以噪音大無非是動力不足轉速大加速懈怠、抖動異常、（只適用20萬公里8年以內的 汽車 車況）

1、首先是機油，機油加的太多了、標號太稠或者加了劣質假機油。機油這個很關鍵。好機油就算行駛2000公里左右也不會變粘稠，鑒別機油好壞就從機油尺子上面粘的機油就能看出來。

2、檢查火花塞和點火線圈老化（日系車就有這個情況）

3、廢氣循環閥和排氣管公里數少壞的幾率很小。

4、過度用燃油寶及清洗類產品，對 汽車 引擎造成了傷害。

5、最後在看看進氣閥及噴油嘴

謝邀回答：隨著 汽車 發動機的使用時間增長，發出的雜訊就會越來越大，這些雜訊很可能就是發動機在向你發出的「求救信號」，所以，我們要學會辨別發動機產生雜訊的地方和原因，這門才好對症下葯，下面我們就來具體分析一下。 發出類似火車行駛時的「況況聲」

一般情況下如果當發動機出現"況況"聲，類似於金屬之間的敲擊聲，這就是所謂的發動機「爆震」。

形成的原因

1.因為發動機活塞在缸體內運行時應該是以垂直運動或者是水平運動，當缸體出現一側偏磨後活塞的垂直或水平運動就被打破了，發動機活塞就會不斷敲擊缸頭就形成了"咣咣"的敲缸聲。

2. 汽車 加了標號過低或者劣質的油品也會讓發動機發出類似的雜訊。

解決方法

只要一旦發現發動機有金屬敲擊聲，就要立刻前往4S店讓專業人員進行檢查和維修，千萬不要自己弄了，這是大問題，容不得馬虎。

發出類似「嘶嘶」聲

如果發動機發出了類似漏風一樣「嘶嘶」聲，一般情況下都是EGR閥門損壞導致的。

形凱宴成的原因

EGR閥門就是車輛廢氣再循環裝置，將曲軸箱內的廢氣再循環燃燒，可以減少慶孫宴發動機的廢氣排放，如果EGR閥門不通暢或者損壞泄露的話就會形成「嘶嘶」的氣流聲。

解決方法

前往4S店更換EGR閥門，如果不及時處理的話，會導致排氣管排氣壓力增加，溫度增加，從而損壞排氣管和氧感測器。

發出類似「嗒嗒」聲

發動機發出「嗒嗒」聲一般都是發動機節氣門間隙過大導致的。

形成的原因

因為節氣門在發動機工作時，是由凸軸輪驅動做往返的直線運動，因為節氣門的熱脹冷縮的金屬原理，為了發揮其功能，在製造和裝配時要留有一定的間隙，正常間隙大概是0.2-0.25毫米左右，由於節氣門和凸軸輪之間會產生磨損，導致節氣門間隙逐漸變大，就會讓發動機產生「嗒嗒」聲。

解決方法

由於節氣門運動是「剛需」，做不到完全避免磨損，因此我們應該在發動機工作一段時間以後，對節氣門的間隙進行調整，這樣就能減少發動機雜訊了。

發出類似「砰砰」聲

發動機發出類似錘鼓一樣沉悶的「砰砰」聲時很可能是發動機排氣管或者三元催化器破損導致的。

形成原因

發動機排氣管主要作用就是排放發動機廢氣和減少發動機噪音，如果發動機排氣管破損或者堵譽銀塞的話就會造成排氣不暢，損壞發動機並且發出類似「砰砰」的噪音，另外，發動機三元催化破損堵塞是造成排氣管的堵塞不暢的最主要原因（三元催化器主要作用過濾發動機廢氣，減少廢氣排放）。

解決方法

定期前往正規4S店進行檢查和維修， 汽車 排氣系統就像我們人的呼吸系統一樣，人不呼吸不行，車子不呼吸自然也不行。

發出類似「吱吱」聲

發動機如果發出類似老鼠叫聲一樣的「吱吱」聲，一般情況下就是 游戲 發動機皮帶松緊度不合格導致的。

形成原因

由於發動機皮帶受材料限制，（主要材料橡膠）加上長時間的進行高速摩擦，很容易造成發動機皮帶的老化，損壞，導致皮帶輪越拉越長，松緊度太差，皮帶輪長時間高溫運作也會損壞，這就容易使發動機發出「吱吱」聲，另外，由於正時皮帶是帶齒輪的，所以，發出異響的皮帶很大可能是水泵皮帶和發動機皮帶。

解決問題

定期前往4S店對皮帶和皮帶輪進行檢查維修，發動機皮帶如果不及時處理不僅會發出雜訊還會損壞發動機，另外，如果是水泵皮帶損壞的話，就會導致車輛水循環功能故障，車輛就會得不到有效的散熱。

總結

發動機就是 汽車 的心臟，如果發動機發出雜訊過大，那就表明發動機出現了故障，它在向你報警，所以，針對發動機雜訊我們平時一定要多注意，一旦發現異常一定要及時送往正規汽修廠或者4S店，千萬不要為了省錢，導致發動機損壞，最後得不償失，最後祝願廣大車友一帆風順！

【白金暢游】正常養護良好的車輛，發動機應運轉平穩，無雜訊或機器聲音柔和，駕駛室內感觸平順無礙。

一般故障可能發生在：1，添加燃油標號不符或質量低，選用燃油標號不正確或品質差，易造成燃燒不完全、辛烷值低、抗爆性減弱，動力不平穩，機體振動噪音增加。2，燃油燃燒不徹底，產生積碳，堆積燒烤室、活塞頂部，堵塞火花塞點火間隙、進排氣門。易發生爆燃、點火火花弱，使發動機運行不正常。另外，進排氣門密封變差發出響聲。3，缸體磨損，間隙過大引起「敲缸」。4，活塞、銷、連桿、軸承及活塞環磨損，間隙增太，引發「敲缸」或產生噪音。5，曲軸、軸承磨損間隙變大，發動機運轉雜訊也大。5，進排氣系統配件磨損程度大，引起撞擊產生噪音。6，點火故障，火花塞擊穿或工作時斷時續，高壓線圈供電不穩，調節器觸點燒蝕，點火不正時，均可造成機器運動變差，發出雜訊。

發動機出現噪音變大，應引起重視，及時維護檢查，消除隱患，確保發動機正常運轉。

1.尖叫聲

2.敲門聲或敲打聲

3.滴答聲或咔嗒聲

皮帶或制動器之類的旋轉部件發出磨擦聲或嗚嗚聲，而活塞或輪胎桿之類的往復部件則在操作過程中發出煩人的滴答聲或咔嗒聲。當您超過減速帶時發出的噪音可能是支桿或搖桿磨損的跡象。如果滴答聲來自發動機，請嘗試檢查機油，這可能是非常容易的修復。發動機滴答聲的最常見原因是：

4.「砰砰」的聲音

5.加速時的噪音

6.怠速時聲音很大

7.引擎里奇怪的嗡嗡聲

8.大聲從引擎蓋下發出咔嗒聲

9.高音敲打聲

10.尖叫聲

發動機噪音大，怎麼辦？

第一，首先初步判斷，自己打開發動機艙檢查一下，聲音來源，具體在哪個部位？一般什麼時候發生？發生的頻率有多高？是什麼樣的響？是在怠速的時候還是說在行走當中產生了異響？先做一個初步的判斷，自己是否能動手解決，如果不行，確定一下是否有行車安全隱患？如果是有建議拖車到就近維修點進程維修處理

把故障原因描述給師父聽，越詳細越好，最好在旁協助 汽車 師傅修車，因為很多時候，修橋師傅所聽到的異響，並不是你反映的異響，而且還進行了收費維修，結果維修結果不滿意，會產生很大的金額糾紛，這種現象在修車界屢見不鮮

如果是發動機內部所產生的噪音，可使用粘度高的機油試用一下，高粘度的機油，可以改善一定的發動機噪音，但是使用高粘度機油後， 汽車 油耗會偏高，發動機動力會有所下降

一般發動機會產生異響的部位有以下部件比較常見

發電機異響

轉向助力泵異響

發動機水泵產生的異響

空調壓縮機異響

發動機皮帶異響

以上幾個部位，產生異響幾率較大，可以作為參考，先檢查已上幾個部位

現在的車的質量是越來越好了，我們買車不單單是上下班代步而已，我們偶爾也會開車出去 旅遊 一下，所以對車的要求就不僅僅是能夠乘坐那麼簡單了，還要求車輛具有良好的舒適性。

十幾萬的車可以說是一個比較好的選擇，既有一定的馬力輸出，坐在車內還覺得蠻舒服的，但是車開就了就會出現異響，這個異響我們稱為噪音，因為這個聲音以及超出了我們耳朵覺得舒服的極限。 汽車 噪音是由很多地方發出的，比如發動機、變速器、車身鈑金件等， 其中發動機的噪音是一個很重要的影響因素。

發動機噪音的分類

我們把發動機的噪音按照振動的頻率來劃分等級，共有5個等級， 比如把振動頻率和發動機轉速相同的劃分為第一等級，頻率是發動機轉速的分為第二等級，然後以此類推。 振動的頻率越高，振幅的影響就越小，我們可以把第三等級的噪音忽略不計。

1、發動機第一類噪音級別

這是由燃燒產生的壓力和活塞、曲軸等旋轉部件產生慣性力造成的振動 ，有上下垂直振動力、橫向擺動振動力和左右擺動側滾力等。對於我們熟悉的四缸發動機而言，上下垂直振動力、橫向擺動振動力是第一類噪音的主要來源。

2、發動機第二類噪音級別

主要是由發動機的輸出裝置與發動機旋轉產生的同步運動發出的聲音 ，主要的來源有：電噴系統執行器工作的聲音（電磁閥、電動機）、正時機構（傳動皮帶和正時皮帶、鏈條）、安裝在機體組上的附件（發電機、空調壓縮機、水泵、轉向助力泵）等。

發動機雜訊大的控制方法

我們知道聲音的傳播是通過聲源、傳聲介質和受主這三個方面， 對於發動機噪音的控制主要是減低噪音源發出噪音和減低噪音在空氣傳遞的聲音。

1、減低噪音源發出噪音

發動機工作時是通過活塞上下運動帶動曲軸運轉做功，那麼我們最先可以從這方面入手。活塞上下運動時，如果活塞與氣缸壁的間隙過大， 那麼活塞運動就會產生敲缸的聲音，這時候就可以 適當的縮短這個距離，或是將活塞銷偏置安裝降低這個敲擊的聲音。

對於傳遞曲軸和凸輪軸動力的齒輪而言，我們可以 通過提高齒輪的加工精度、改變齒輪的材料、齒輪與齒輪間的嚙合方式和提高氣門正時蓋的密封度來改進。

發動機都有凸輪軸、挺柱、氣門組等部件， 使用良好的潤滑油可以降低這些部件運轉產生的噪音。在使用機械挺柱驅動氣門的發動機上改為使用液壓挺柱可以降低氣門間隙帶來的影響， 減少搖臂與氣門接觸產生的聲音； 縮短推桿的長度也是一個減輕系統質量，提高推桿剛度的方法，可以在凸輪軸和曲軸之間多加一個中間齒輪改善，推桿縮短了，推桿移動產生的聲音就小了。

將發動機排除的部分廢氣通過排氣管重新加入到燃燒室內， 這一方面除了可以降低氮氧化合物的濃度外，還可以降低發動機的燃燒溫度。因為加入的氮氧化合物是不能燃燒的，這就增加了氣缸內的最大壓力，有利於降低發動機的噪音。

對於排氣管中的廢氣，可以通過合理選用和設計消聲器， 使氣體動力噪音的排氣聲顯得沒有重要，但是前提是要保證三元催化器的完好。

在活塞內加入導熱系數低的材料 ，提高活塞工作時頂部凹坑的溫度，縮短燃燒時的滯燃期，降低空間霧化燃燒時產生的噪音。 在這種情況下，發動機轉速1500轉時，活塞可以降低2-4分貝。

加裝渦輪增壓器 可以使進入的空氣量密度、溫度、壓力都增加，從而改善混合氣的著火條件，使著火延遲期縮短，使發動機運轉更加平穩，噪音降低。

2、減低噪音在空氣傳遞的聲音

發動機工作時，空氣會首先會通過車輛前部的進氣格柵進入進氣管，再通過濾清器、氣門進入氣缸，這個高速流動的氣流會產生一種強烈的空氣噪音，而且發動機的轉速越高，這個聲音就越大。 選用良好的空氣濾清器可以降低這個噪音， 由於空氣濾清器的共振，可以保持噪音級在低轉速區內。

汽車 上的皮帶有正時皮帶和驅動皮帶，驅動皮帶主要用於驅動水泵、壓縮機、助力泵等， 選擇材料良好和設計合理的漲緊輪可以有效降低皮帶運轉產生的噪音。 我記得豐田的威馳車就是因為驅動皮帶的漲緊輪設計不合理，導致車輛在使用3-4萬公里後，車輛加速產生「咕嚕、咕嚕」的聲音，在更換漲緊輪和皮帶後故障排除。

總結：發動機雜訊主要是有第一類和第二類噪音級別發出的，降低發動機噪音的方法有改進運動部件的結構和使用的材料、降低燃燒發出的噪音和減低噪音在空氣傳遞的聲音等。

1、冷啟動時發動機噪音大

當 汽車 停放了很久後啟動，發動機會產生劇烈的震動，然後發出「噠噠」的噪音。

因為 汽車 長時間停放後，潤滑油基本全部流到了機油油底殼，在冷車啟動時油泵並不能馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，在冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。

解決：這個時候的噪音屬於正常情況，當發動機啟動一會過後，發動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。

2、機油狀況不對造成發動機噪音大

機油是發動機潤滑的重要組成，當機油出現問題的時候會影響發動機的工作情況。機油的粘稠度過高時，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機在運轉過程中產生摩擦，從而產生噪音。

解決：面對這樣的情況，只需要去更換一下機油就可以了。

首先聽下

是從發動機里傳出來的

還是從皮帶傳出來的，皮帶可以通過調緊張緊輪來解決，如果是發動機內部傳出的只能通過物理手段解決

出現這種情況之後，有很多車主都不太懂車，一味的相信4s店，其實現在的 汽車 技術都非常的先進，正常保養之後是不會出現太多的故障的。發動機雜訊大怎麼辦呢？

1，機油粘度

一般都發牛在對比先進的車型，配氣體系的氣門挺桿有些使用了液壓挺柱，如紅旗，奧迪，桑塔納等轎車。使用液壓挺柱，可保證氣門空隙為零，從根本上消除氣門響。此刻，機油在液壓挺柱中起到了液壓油的作用，由於發動機的轉數十分高，機油流進流出液壓挺枉的頻率也十分高。當機油粘度大時，必然形成毎次的進油量不足，液壓挺柱反響滯後，相應的挺柱伸出長度不行，氣門空隙加大，由此形成氣門產生響聲。如果因機油粘度大而導致氣門響時，只需換上粘度低些的機油就可以解決疑問。

2，發動機支架老化

汽車 的發動機支架不是直接與底盤進行連接的，它中間有一個膠塊，而膠塊的作用就是緩解發動機振動的，從而達到降低發動機噪音的目的。長期使用會不會導致膠塊老化，老化後的膠塊就會失去彈性，從而使得發動機振動無法得到緩解，導致發動機噪音越來越大。目前很多三缸發動機由於先天性振動大，都會選擇質量較好的膠塊來緩解發動機的振動，其實膠塊只是一個緩解振動的方式，不能從根本上避免發動機振動。

3，皮帶松緊度不夠

皮帶松緊度不夠也會造成發動機噪音，影響司機的駕駛體驗。這時，需要做的就是，調整發動機皮帶的松緊度到合適的位置。

4，積碳問題

汽車 開久了難免會有大量積碳，也會造成發動機聲音大。發動機工作時，積碳會附著在這些內部的摩擦部件上也加大了摩擦力，讓聲音變大了。所以各位車主要養成良好的駕駛習慣，及時對愛車進行保養，發動機就不會受積碳的影響了。

最簡單、粗暴、管用的方法就是弄兩塊棉花塞住耳朵，或者戴上耳機。當然，這是開玩笑。

首先， 汽車 啟動後除了發動機氣缸內自身的燃燒發出聲音以外，還有空調壓縮機（即使不開空調，空調壓縮機外輪和皮帶也是在轉動的）、助力泵、發電機、散熱風扇、水泵等都會發出聲音，皮帶和導輪有時候還會發出唧唧唧的聲音。 汽車 行駛過程中，胎噪也是非常主要的噪音。

如果是因為車本身比較便宜或者車已經很老了，發動機噪音大也是很正常的，可以通過全車隔音在一定程度上減少車內噪音，提高舒適性。

如果是感覺發動機的噪音比以前大，那建議從以下幾方面著手：（1）到正規加油站加油，可以加95號油。可能出加油站的時候，你從心理上也許能感覺到發動機噪音小了，錢也算沒白花。（2）保養時加好一點的機油。這個從個人的實踐來看是有用的。當然也有心理作用。（3）給發動機清洗除積碳。當進氣門、燃燒室積碳過多時，會影響油氣的燃燒，增加發動機的噪音。（4）檢查發動機火花塞的狀況，該換就換。（5）檢查發動機機腳墊是否老化。

⑥ 每次車輛開窗都有噪音，怎麼開窗噪音最小

相信大多數的人在開車窗的時候都會有同感，就是把車窗開完之後有很大的噪音，甚至造到耳鳴的感覺，非常的難受。所以說在開車窗的時候想要降低噪音的話也是有一定的技巧，每次開始車窗的時候要找不同的角度開，關閉的大小也要合適，可以看一下開的效果進行調整。有的時候排出的煙霧和空氣混濁開創的模式也會不安全的，這種開窗模式雖然可以降低噪音，但是空氣也不是很好。

錯誤做法

有很多車主可能覺得在開窗的時候把所有的車窗都打開，這樣散熱性也非常的好，流動性也非常的好，而且還可以將車內的異味排出，其實這種做法是錯誤的。如果把車上都打開的話，不僅會灌入汽車排的尾氣甚至還會產生特別凌亂的氣流，讓車內變得特別亂。車風非常大的話，還會造成乘客是很不舒服的，所以開窗戶還是要找對方法。

⑦ 汽車風扇噪音大是什麼原因

汽車風扇噪音大是什麼原因

車風扇噪音大的原因及解決辦法有10點：

1、空調裡面的排風扇葉子變形了；解決辦法：換排風扇；

2、空調裡面排風 扇的馬達壞了；解決辦法：換排風扇；

3、空調裡面臟物較多；解決辦法：清雀畢滾洗空調。

4、空調泵里離合器軸承磨損；解決辦法：換空調泵總成。

5、空調濾芯長時間沒有更換；解決辦法：換空調濾芯。

6、鼓風機由於震動螺絲松動；解決辦法：立即停機，將松動的螺栓復原，檢查鼓風機是否損壞，確認沒有問題後再開機頃余，平時也要對螺栓多數茄檢查維護。

7、風機葉片與其他部件相碰撞；解決辦法：需要打開風機,將污物或異物清除,對損壞部位進行恢復。

8、風機馬達磨損及損壞；解決辦法：要及時將車輛開到修理部，更換排風扇的馬達，或者是更換新的排風扇。

9、軸承磨損過度；解決辦法：觀察水箱和周圍部件，看是否是軸承磨損過度；

10、轉子摩擦定子；解決辦法：檢查電機轉子軸橫向和縱向間隙，如果沒問題拆下電機和風扇檢查風扇葉有沒有變形，再沒問題就打開電機查看轉子是否摩擦定子。

⑧ 音響噪音大怎麼辦

我前些天用TDA1514做了個雙聲道功放，也有這樣的問題。解決的辦法如下:

1:首先保證供電的正負電壓相等

2:在功放電源的濾波電路里接上不同容量的電容(電解和獨石，不可用瓷片)，4700uf，2200uf，1000uf，470uf，100uf，10uf，1uf，0，33uf，0，1uf，0，033uf依次並聯，可改善音質。

3:在前級運放電源腳及功放電源腳就近接一個0，1UF獨石電容

4:最主要的是，單點接地，也就是把前級的電路的所有的地接到一起，後級的也接到一起，再分別接到電源地。也可以從前級到後級一級一級的把地接到一起，最後把後級電路的地再接到電源的地。(電源的地一定要選在電解電容的負極，這就是單點接地當中所指的那個單點)我買的一塊卡接OK板就有雜音，我割斷幾根線，直接連到地，問題立即解決了。

5:所有傳輸信號的線要用屏蔽的信號線，這一點也很重要。

6:散熱片也要接地。

7:功放的外殼用金屬的，也要接地

如果還有不明之處也可以去查一下單點接地的資料，最後祝你能早日解決這個頭疼的問題。

(8)伊朗噪音大怎麼解決擴展閱讀

我認為是電源功率不夠，只要電壓允許，越過穩壓電路直接接入經電容濾波後的電源即可。

一般前置和激勵電路應採用經過穩壓整流的電源;防止電源不穩帶來的干擾，提高信噪比。

功放一般不需要穩壓，直接使用變壓器經電容濾波後的電源。

TDA1521沒幾個外圍元件，排查下噪音大的那個聲道上所有元件，並注意連接線的走向和接觸

⑨ 發動機雜訊大，怎麼解決

您好，發動機噪音大，你可以更換皮帶，軸承問題，謝謝