Ⅰ 世界最重要的16條海峽都是哪些海峽
1．麥哲倫海峽：位於南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間。在巴拿馬運河開航前，為溝通大西洋與太平洋的海上要道。該海峽由在兩班牙供職的葡萄牙探險家費爾南多·麥哲倫在首次環球航行時，於1520年發現並率隊通過。後人為了紀念這一發現，便將此海峽命名為麥哲倫海峽。
2．德雷克海峽：在南美洲南端同南設德蘭群島之間的深水道，連接太平洋和大西洋。1577年～1580年英國入德雷克率領英國探險隊環球航行時通過此海峽，後海峽因此得名。
3．直布羅陀海峽：位於歐洲伊比利亞半島上的西班牙與非洲西北部的摩洛哥兩國之間，是溝通大西洋與地中海的唯一海上通道。公元711年摩爾人伍麥葉王朝的軍官塔里哥率7000人渡海攻打西班牙，塔里哥親率軍隊強行登陸，並站在今直布羅陀一岩壁上指揮作戰，大勝10萬西班牙軍隊。塔里哥下令在該處修建城堡，並將此登陸處命名為「傑貝勒塔里哥」，阿拉伯語意為「塔里哥山」，英譯名為直布羅陀。後古城之名也就成了海峽之名。
4．英吉利海峽：法國稱為拉芒什海峽，位於大西澤東部的英國和法國之間，因海峽東窄西寬，如同衣袖，故名。而英語中英吉利的意思為「英格蘭的（海峽）」，因其位於大不列顛島英格蘭東南，故名。
5．多佛爾海峽：法語名為加來海峽。在英吉利海峽東部，介於英法兩國之間。多佛爾海峽得名於流經海港城市多佛爾的同名河流。多佛爾在威爾士語中和愛爾蘭語中均為「水流」之意。
6．莫三比克海峽：在印度洋南部偏西馬達加斯加島與非洲大陸上的莫三比克之間，海峽名稱即源於莫三比克國家的名字。莫三比克在斯瓦希利語中為「光明來到」之意，充分表達了莫三比克人民熱愛自由和獨立，並對未來充滿信心的願望。
7．土耳其海峽：又稱黑海海峽。因其位於土有其境內，故稱為土耳其海峽；又因其是地中海誦往黑海的唯一海峽，故又稱為黑海海峽。土耳其海峽位於土耳其的亞洲部分與歐洲部分的領士之間，故又是亞歐兩大洲的分界。海峽呈東北—西南走向，包括黑海與馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海以及位於愛琴海與馬爾馬拉海之間的達達尼爾海峽。
8．曼德海峽：位於西亞阿拉伯半島的西南端和非洲大陸之間，是紅海和印度洋之間的唯一水上通道。曼德海峽名稱全譯為巴布·厄申·曼德，阿拉伯語中巴布意為：「門」，曼德意為「流淚」，全意即「流淚之門」。因為這裏海峽水道窄，風浪大，水流急，暗礁險灘多，航行困難，故帆船到此常傾覆，使航海者心驚膽寒，再加上聽到兩岸懸崖間風嘯凄歷的可怕聲音，常常催人淚下。
9．霍爾木茲海峽；位於阿拉伯半島東北端與伊朗之間，是波斯灣出入印度洋的水上要道，又是海灣石油航運出口的必經之路。海峽中有霍爾木茲島，公元1100年阿拉伯人在島上建立霍爾木茲王國，海峽因此而得名。霍爾木茲系薩桑王朝第四任國王的名字，在波斯語中意為「光明之神」。
10．馬六甲海峽：位於亞洲東部馬來半島和蘇門答臘島之間，西北連安達曼海，東南接南中國海，是溝通印度洋和太平洋之間的重要海上航道。馬來半島上一個古代城堡，在中國古代典籍中稱滿刺加、麻六甲、馬拉甲，海峽因此而得名。其城名馬六甲，源於梵語，意為「大的島嶼」，而實際馬六甲城所在的只是一個大的半島。
11．台灣海峽：位於台灣島和中國大陸福建之間，因台灣島而得名。明朝中葉前，原安平地方有一土著民族叫「台窩灣」，其發音接近閩語「大員」、「大灣」、「台員」，後經官府正式命名為「台灣」。
12．白令海峽：位於亞洲東北部楚科奇半島和北美洲的阿拉斯加半島之間，是溝通北冰洋和太平洋的唯一水上通道。公元1728年，丹麥航海家維圖斯·白令奉彼得一世之命，為查明亞洲和北美洲大陸在北方是否相連接，白令乘船從堪察加河口出發，抵達北緯67°18』處，證實亞洲和北美洲大陸並不相連，為了紀念這一重大發現，後人以他的名字將亞洲、北美洲之間的海峽命名為白令海峽。
Ⅱ 世界十大海峽所屬國
令海峽：位於俄羅斯東部與美爾西部之間
博尼法喬海峽：位於法屬科西嘉島的南部與義大利撒丁島的北部 之間。
戴維斯海峽：位於格陵蘭西南部與加拿大北部之間
六屮海峽:位於馬來西亞西部與印度尼西亞蘇門答臘島的北部 之間。
莫三比克海峽：位於莫三比克的東部與馬達加斯加西部之間。
霍爾木茲海峽：位於伊朗南部和阿曼北部之間。
保克海峽：位於印度南部和斯里蘭卡島北部之間。
對馬海峽：位於韓國南部與日本之間
英吉利海峽：位於英國南部和法國北部之間
恰納卡萊海峽：位於土耳其境內，連接馬爾馬拉海與愛琴海。
Ⅲ 世界著名海峽
海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。由於其地理位置特別重要，歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」。海峽通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。全世界有上千個海峽，下面盤點12個著名海峽。
一、馬六甲海峽
人稱東南亞的「十字路口」的馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間，連接南海與印度洋，是東亞、東南亞國家和地區與南亞、西亞、非洲、歐洲國家之間的聯系通道，是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。它是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱，重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。 馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。 也是美海軍太平洋艦隊艦只往返於海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經之路。
二、霍爾木茲海峽
從霍爾木茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為「西方世界的生命線」。
霍爾木茲海峽伊朗與阿拉伯半島之間，連接波斯灣與阿拉伯海，是波斯灣石油出口的重要通道，為世界著名的石油海峽。位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣（伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣），呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60％的供應量，西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」。據統計，平均每8分鍾左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。
三、土耳其海峽
土耳其海峽連接黑海與愛琴海、地中海，是亞洲、歐洲的分界線，也是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽）和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）以及馬爾馬拉海，古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。
四、直布羅陀海峽
直布羅陀海峽伊比利亞半島與非洲大陸之間，是溝通地中海與大西洋的海峽。位於西班牙最南部和非洲西北部之間，長58公里(36哩)；最窄處在西班牙的馬羅基(Marroqui)角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之間，寬僅13公里。是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口，平均深度365米海峽風向多為東風或西風。由於海峽具有重大的戰略和經濟價值，早期為大西洋航海家所利用，至今仍然是經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。
五、英吉利海峽
英吉利海峽大不列顛島與歐洲大陸之間，連接北海與大西洋比斯開灣，是西歐與北歐各國重要的海上通道，也是世界貨運最繁忙、通過船隻最多的海峽英吉利海峽，又稱拉芒什海峽，是隔離英國與歐洲大陸之間的海峽。其最狹窄的水域為多佛爾海峽，多佛爾隔海與法國加萊相望。歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。
六、麥哲倫海峽
麥哲倫海峽位於南美大陸與火地島之間，連接大西洋與太平洋，是世界重要的國際航線。因航海家麥哲倫於1520年首先由此通過進入太平洋，故名。峽灣曲折，長563千米，最窄處寬僅3千多米。是溝通南大西洋和南太平洋的通道。風大流急，航行困難。南美洲大陸南端和火地島之間溝通大西洋和太平洋的海峽。
七、莫三比克海峽
莫三比克海峽非洲大陸東南部與馬達加斯加島之間，是南大西洋和印度洋之間的航運要道，是世界最長的海峽。海峽是從南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯灣的石油有很大一部分要通過這里運往歐洲、北美，戰略地位十分重要。特別是蘇伊士運河開鑿之前，它更是歐洲大陸經大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經之路。早在10 世紀以前，阿拉伯人就經過莫三比克海峽。13世紀，海峽地區曾經建立過經濟、文化相當發達的馬卡蘭加帝國。明初鄭和下西洋也曾到過莫三比克海峽。
八、白令海峽
白令海峽則身兼多職，它是連接太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線。國際日期變更線也從白令海峽的中央通過。
白令海峽楚科奇半島與阿拉斯加半島之間，海峽的狹窄和水淺削弱了北冰洋和太平洋間深層水的交換。
九、朝鮮海峽
朝鮮海峽連接日本海與東海，是日本海通往太平洋的重要通道。
十、德雷克海峽
頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，最深處達5 248米。同時它又是世界上最寬的海峽，南北寬達9 704米，成為世界各地通向南極的重要通道。
它位於南美洲與南極半島之間，連接大西洋與南太平洋，是南美洲與南極洲的界線，各國科考隊赴南極考察必經之路。
十一、曼德海峽
阿拉伯和非洲之間的海峽。連接紅海和亞丁灣、印度洋。寬32公里(20哩)。丕林(Perim)島將海峽分為兩部分。西水道寬26公里(16哩)，水深311公尺(1,020呎)；東水道寬3.2公里(2哩)，深約29公尺(96呎)。蘇伊士運河建成後，該海峽成為地中海和東方之間的重要通道，戰略和經濟重要性大增。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。
十二、台灣海峽
中國福建省與台灣省之間連通南海、東海的海峽。屬於東海，寬約150千米，最狹處為135千米。因它瀕臨我國第一大島台灣，人們稱它為台灣海峽。台灣海峽，縱貫我國東南沿海，由南海北上，或由渤海、黃海、東海南下，必須經過這里，俗稱為我國的「海上走廊」。為東海、南海間航運要道。寒暖洋流交匯，漁產豐富。該海峽為東海與南海間航運要沖，亦為歐亞等國際航線之必經孔道，戰略地位重要。
Ⅳ 全球著名的海峽運河是什麼(8個）
世界重要海峽及運河1、馬六甲海峽 在馬來半島與印度尼西亞蘇門答臘島之間，有一條細長的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連接南海，是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。
2、霍爾木茲海峽 (波斯灣 印度洋西北部邊緣海,又名阿拉伯灣,通稱海灣。位於阿拉伯半島和伊朗高原之間。西北起阿拉伯河河口，東南至霍爾木茲海峽,長約990公里,寬56～338公里。面積24萬平方公里。水深：伊朗一側大部深於80米，阿拉伯半島一側一般淺於35米,灣口處最深達110米。灣內有眾多島嶼，大都為珊瑚島。灣底與沿岸為世界上石油蘊藏最多的地區之一。淡水絕大部分來自西北面的阿拉伯河與卡侖河。因蒸發量超過注入量，故西北部鹽度（38-41‰）仍比東南海口（37-38‰）高。西北部水溫 16-32℃，東南部24-32℃。自古為海上交通要道。沿海居民從事航海、商業、漁業與采珍珠業者較多。第二次世界大戰以後，阿拉伯半島和伊朗的石油主要經波斯灣外運，海灣地區為世界最大石油產地和供應地，已探明石油儲量佔全世界總儲量的一半以上，年產量佔全世界總產量的三分之一。所產石油，經霍爾木茲海峽運往世界各地。素有「石油寶庫」之稱。) "世界油庫的閥門"。霍爾木茲海峽（"霍爾木茲"源出波斯語，意即"光明之神"）位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里；南北寬56～125千米，平均水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。西接波斯灣，東連阿曼灣，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。霍爾木茲海峽自古就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。特別在海灣地區成為世界石油寶庫之後，每天有400萬噸石油通過海峽運往世界各地，約佔世界石油出口量的1／3，是波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"具有十分重要的經濟和戰略地位 。
3、直布羅陀海峽 "西方海上的生命線"。直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙的直布羅陀（現被英國佔領），南岸為摩洛哥，直布羅陀海峽全長約90公里。兩岸山勢雄偉，景色優美。海峽西寬東窄，最窄處的西班牙的馬羅基羅和摩洛哥的西雷斯角之間僅13公里，海峽東端介於直布羅陀市和阿爾霍山之間；中段介於馬基羅和錫雷斯之間，寬22公里；其西面入峽處最寬，介於特拉法爾加角和斯帕特爾之間，寬43公里。東深西淺，最淺處水深301米，最深處水深1181米，平均深度約375米。直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的唯一水道，西歐、北歐各國進口的原油、原料及出口的工業品絕大部分要通過這里。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。 4、土耳其海峽因其位於土耳其境內，故稱為土耳其海峽；又因其是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱為黑海海峽。土耳其海峽位於土耳其的亞洲部分與歐洲部分的領士之間，故又是亞歐兩大洲的分界。海峽呈東北—西南走向，包括黑海與馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海(土耳其內海)以及位於愛琴海與馬爾馬拉海之間的達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）。 5、白令海峽 位於亞洲東北部楚科奇半島和北美洲西北端阿拉斯加半島之間(白令海峽是位於亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點的威爾士王子角之間的海峽)，是溝通北冰洋和太平洋的唯一水上通道，也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道。北連楚科奇海（北冰洋的一部分），南接白令海（太平洋的一部分），白令海峽長約60千米，寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米。海峽的狹窄和水淺削弱了北冰洋和太平洋間深層水的交換。海峽水道中心線既是俄羅斯和美國的國界線，又是亞洲和北美洲的洲界線，還是國際日期變更線。 6、曼德海峽 "世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。海峽長50千米，寬26～32千米，水深30～323米，呈西北一東南走向。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道，被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。
蘇伊士運河著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。全長約163公里。這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。它是亞洲與非洲的分界線之一。它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界１４％的海運貿易。蘇伊士運河從１８５９年開鑿到１８６９年竣工。運河開通後，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司９６％的股份，每年獲得巨額利潤。 7、英吉利海峽英吉利海峽是隔離英國與歐洲大陸的海峽。其最狹窄的地域為多佛爾海峽，多佛爾隔海與法國加萊相望。 在英國和法國之間，「拉芒什海峽」屬於「英吉利海峽」的一部分。長560km，平均寬為180km。西通大西洋，東北經多佛爾海峽連北海，是國際航運要道。潮差較大，有豐富的潮汐動力資源，也是重要的漁場，歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。英吉利海峽是大西洋的一部分，位於英格蘭與法國之間，西南最寬達240公里﹔東北最窄處直線距離33．8公里，即從英國的多佛爾到達法國的加來，多佛爾到加來這部分海峽是英國海峽協會認可的橫渡區域。多佛爾到加來的距離雖然不到渤海海峽的1/3，然而，其難度並不是單純以距離衡量的。英吉利海峽的平均水溫13.6攝氏度。英吉利海峽和多佛爾海峽是世界上最繁忙的海峽，戰略地位重要。國際航運量很大，目前每年通過該海峽的船舶達12萬艘之多，居世界各海峽之冠。歷史上由於它對西、北歐各資本主義國家的經濟發展曾起過巨大的作用，人們把這兩個海峽的水道稱為「銀色的航道」。 8、朝鮮海峽 溝通日本海和東海、黃海的重要航道。位於北太平洋西緣，朝鮮半島東南與日本-九州島、本州島之間。從東北向西南延伸，長約300千米，寬約180千米。峽底地形緩傾，水深大多為50～150米，最大水深228米。海峽中對馬島把水域分為東西兩大水道，西水道即狹義的朝鮮海峽，寬約67千米，平均水深95米。東水道寬約98千米，平均水深約50米。海峽兩端開敞，航路通暢。兩岸為沉降型海岸，岸線曲折、島嶼林立、多良港海灣。朝鮮海峽有對馬暖流從西南向東北通過流入日本海，也是東海海水輸入日本海的唯一通道。海峽地區屬溫帶季風氣候，冬季盛行乾冷的西北和西風，風力大、海浪高，氣溫較低，降水稀少，成為乾季；夏季多西南和南風，不僅帶來豐富的降雨（年雨量1400～2200毫米，集中在6～9月），而且利於海霧生成（3～7月是霧季，5～7月霧最多）。海峽表面水溫冬季10～15℃，夏季23～28℃。鹽度冬季34.0～34.6，夏季31.5～32.5。漁產豐富，釜山、長崎、福岡為漁港。其交通、戰略地位十分重要。 9、德雷克海峽 德雷克海峽以1578年首先到此的英國人名字命名,位於南美南端與南設得蘭群島之間,長300公里,寬900～950公里，平均水深3400米，最深4750米。海峽兩側氣壓差12毫巴，促使南極大陸的乾冷空氣與美洲大陸相對濕暖的氣流南北交換。南極輻合帶在南緯60°附近通過海峽中部，東風環流和西風環流在此匯合。表層水溫冬季為0.5～3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端;夏季為3.0～5.5°C,無浮冰。表層水富含磷酸鹽、硝酸鹽和硅酸鹽，自北向南遞增。這里是世界上已知的營養鹽豐富，有利於生物生長的海區之一。 10、麥哲倫海峽 麥哲倫海峽位於南美洲大陸南端和火地島、克拉倫斯島、聖伊內斯島之間。由地殼斷裂下陷而成，長約563km，寬3.3～32km，海峽內寒冷多霧，並多大風暴，是世界上風浪最猛烈的水域之一。巴拿馬運河通航前，是溝通大西洋和太平洋的重要航道，1520年為葡萄牙航海家麥哲倫首先通過，因此而得名。東連:大西洋，西通太平洋，東西長580千米，南北寬3.3～33千米。海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段。西段海峽曲折狹窄，入口處寬度 48千米，最窄處僅 3.3 千米，水深較深，最深處達1170米。兩側岩岸陡峭、高聳入雲，每到冬季，巨大冰川懸掛在岩壁上，景象十分壯觀，每逢崩落的冰塊掉入海中，會發出雷鳴般巨響並威脅船隻航行。東段開闊水淺，主航道最淺處只有20米，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽處於南緯50多度的西風帶，強勁而飽含水汽的西風不僅給海峽地區帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風、急浪，是世界聞名的猛烈風浪海峽，不利於航運發展，但在巴拿馬運河開通前，是南大西洋和南太平洋間的重要航道。 巴拿馬運河 位於美洲巴拿馬共和國的中部,橫穿巴拿馬地峽，是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，對美國具有重要的經濟和戰略意義，被美國視為"地峽生命線"。巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
Ⅳ 這些半島跟海峽的名稱是什麼急急急！！很急！！！求大神幫忙！
①馬六甲海峽（溝通印度洋和太平洋） 是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽
②直布羅陀海峽（溝通大西洋和地中海,非 洲和歐洲界線）位於西班牙最南部和非洲西北部之間
⑤霍爾木茲海峽 位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間
⑥土耳其海峽（溝通黑海和地中海，歐洲和亞洲界線）
⑦麥哲倫海峽（溝通太平洋和大西洋）
Ⅵ 世界最著名的十大海峽是那些
1、馬六甲海峽馬來半島與蘇門答臘島之間，連接南海與印度洋，是東亞、東南亞國家和地區與南亞、西亞、非洲、歐洲國家之間的聯系通道，被稱為日本的「海上生命線」。
2、霍爾木茲海峽伊朗與阿拉伯半島之間，連接波斯灣與阿拉伯海，是波斯灣石油出口的重要通道，為世界著名的石油海峽。
3、土耳其海峽連接黑海與愛琴海、地中海，是亞洲、歐洲的分界線，也是黑海通往地中海的門戶。
4、直布羅陀海峽伊比利亞半島與非洲大陸之間，連接地中海與大西洋，是地中海沿岸國家通往大西洋的「咽喉」。
5、英吉利海峽大不列顛島與歐洲大陸之間，連接北海與大西洋比斯開灣，是西歐與北歐各國重要的海上通道，也是世界貨運最繁忙、通過船隻最多的海峽。
6、麥哲倫海峽南美大陸與火地島之間，連接大西洋與太平洋，是世界重要的國際航線。
7、莫三比克海峽非洲大陸東南部與馬達加斯加島之間，是南大西洋和印度洋之間的航運要道，是世界最長的海峽。
8、白令海峽楚科奇半島與阿拉斯加半島之間，連接北冰洋與太平洋，是亞洲與北美洲的分界線，太平洋與北冰洋間的惟一通道。
9、朝鮮海峽連接日本海與東海，是日本海通往太平洋的重要通道。
10、德雷克海峽南美洲與南極半島之間，連接大西洋與南太平洋，是南美洲與南極洲的界線，各國科考隊赴南極考察必經之路
Ⅶ 馬六甲海峽、土耳其海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河分別屬於哪個海域
馬六甲海峽 馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacca;馬來語:Selat Melaka)是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南-西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海,東南端連接南中國海。
http://ke..com/view/15939.html?wtp=tt
土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。
http://ke..com/view/319239.htm
霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。現時霍爾木茲海峽是全球最繁忙的水道之一。
http://ke..com/view/56151.htm
蘇伊士運河蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。
http://ke..com/view/15672.htm
巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和「世界橋梁」。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
http://ke..com/view/15686.htm