伊朗特車跑著跑著出涼風怎麼回事

① 汽車長時間停放車子啟動狀態下不出涼風車子一動都出涼風

你好，根據你的描述出現這種情況的話，建議你檢查一下。空調濾芯以及空調的鼓風機。是不是有問題了？希望對你有所幫助。

② 我的伊蘭特，早晨啟動溫度調最高暖風口出涼風，除非跑起來出熱風，停下了有是涼風，跑起來有是熱風了~~

你應該是調到外循環模式了，並且按下了AC開關。
在水溫沒上來以前，外界的風吹進來是涼風，水溫上來後，外界的風被加熱，吹出來的就是熱風。停車後，壓縮機製冷，又吹涼風。
想吹熱風的話不要按AC開關。AC是開啟壓縮機，製冷用的，冬天不需要。

③ 現代汽車伊蘭特1.6手動豪華,07款空調涼風不足是怎麼回事

如果是風量不大，那就要換汽車空調濾芯了，由於濾芯被堵住，所以只有少量的風通過濾芯，所以感覺沒有很大風！
要是你說的是吹的風不是很冷，就要看你的冷媒足不足，這個到汽車維修廠就可以進行！

④ 車水溫上來了吹的是涼風是怎麼回事

因為感測器的原因，風扇會將水箱的高溫通過吹風帶走。

當車的水溫達到一個規定的值時，會給感測器一個信號，通過感測器的判斷，會給風扇一個命令，使得其告訴旋轉來帶走熱氣從而使得水箱的溫度下降。水箱高溫的原因有很多，而感測器是其中重要的一環，若感測器損壞，則需要立即更換。

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轎車一般都是水暖式暖風系統，熱源來自發動機冷卻液，主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成，其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成。

作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內，在夏天我們將空調溫度調低是，需要打開壓縮機的開關讓壓縮機工作，此時暖風水箱的水閥是關閉的，高溫冷卻液無法通過暖風水箱循環，因此不會給暖風水箱供暖才能讓空調製冷效果更好。

⑤ 伊蘭特車里的暖風為什麼剛剛開始熱的慢慢就是涼風·

這么神奇？一般是剛開車，水箱溫度沒上來，你開暖風，進來的還是冷風，越開越熱。你怎麼放其道而行之呢？你是不是車熄火之後，還在吹，所以才越吹越冷？

⑥ 現在伊蘭特暖風不熱怎麼辦

車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
以上就是關於汽車暖風不熱原因排除方法的介紹，希望對您有所幫助！

⑦ 伊蘭特暖風越跑越熱,停車就吹涼風怎麼回事而且吹身上熱，吹腳不太熱，吹風擋不熱，哪位大神幫幫忙啊

這種情況清理下風道，估計內部堵塞了，希望我的回答能夠幫到你。

⑧ 汽車開暖風出來是冷風怎麼辦

檢查暖風開關有沒有壞，暖風水箱有沒有堵住。

一般汽車需要2-3年添加一次熱媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。

主要注意事項重點：

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。這樣做的效果其實很不好，在剛進入車內的時候，應該先開窗通風。

⑨ 車的水溫很高,但是吹出來的風是冷風是怎麼回事

因為感測器的原因，風扇會將水箱的高溫通過吹風帶走。

當車的水溫達到一個規定的值時，會給感測器一個信號，通過感測器的判斷，會給風扇一個命令，使得其告訴旋轉來帶走熱氣從而使得水箱的溫度下降。

水箱高溫的原因有很多，而感測器是其中重要的一環，若感測器損壞，則需要立即更換。

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防止水箱溫度過高的方法：

1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

⑩ 車上採暖出涼風是怎麼回事兒油箱加熱柴暖

第一種情況

柴暖吹冷風，可能是點火塞絲燒斷導致的，這種情況我們可以拆下更換新的點火塞，就可以正常使用了

第二種情況

柴暖通風不暢，柴暖在供氧不足的情況下無法充分燃燒，或者說無法在短時間內充分燃燒。此時恢復柴暖的通風，就可以了。

第三種情況

柴暖機內積碳過多導致。清理下柴暖的積碳就可以正常使用了。

第四種情況

葉輪破損或丟轉導致熱量上不來。這種情況，就需要更換葉輪才行了。

壓縮後的燃料密度依然不高

在工作的過程中需要釋放一定的熱量，所以需要燃料的體積就會更大，對於柴暖來說，內部的空間具有一定的局限性，容納了超過額定的容量之後，通風量就會出現不足的現象。

在供氧不足的情況下，壓縮後的柴燃料，無法充分燃燒，或者是在較短的時間內不能充分進行燃燒，這就導致柴暖吹涼風的現象出現。

柴暖是通過燃燒柴油活動產生熱能，再將熱能轉移到駕駛室內，需要注意的是，柴油在燃燒時，因為柴油不可能完全燃燒，長時間使用可能會導致熱風中含有大量的一氧化碳，人體吸入過量的一氧化碳，會導致機體中毒，嚴重時還有可能會危害人的身體健康，這是非常危險的。