伊朗客機空難事件多少人

❶ 世界上最恐怖的飛機事故

世界上最恐怖的飛機事戚敏耐故：特內里費空難、日本航空123號班高春機、特阿拉伯航空763號班機空難、土耳其航空981號班機、伊朗伊爾-76墜毀。

1、特內里費空難

第一個上榜世界十大拿衫恐怖空難的是發生在1977年的特內里費空難，這場事故是在機場跑道發生的，當時因為天氣不太好大霧擋住視線，有兩架客機受到影響，荷航的機長強行起飛結果撞上了泛美航空A1736班機，最終導致一共583人葬身。

❷ 近年來有多少飛機失事

法航AF447航班2009年6月1日從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中墜入大西洋(600558,股吧)，所載228人全部遇難，成為法航歷史上死亡人數最多的一次空難。

當日，伊朗裏海航空公司的一架客機在該國西北部城市加茲溫附近的村莊墜毀，機上153名乘客和15名機組人員全部遇難。

(在俄羅斯斯摩棱斯克機場附近，警察在失事飛機殘骸旁警戒。)
2010年4月10日，時任波蘭總統萊赫·卡欽斯基乘坐的圖－154專機在俄羅斯斯摩棱斯克市附近墜毀，包括總統夫婦、總統辦公廳主任、武裝力量總參謀長、國家銀行行長、波蘭大主教等在內的共96人不幸罹難。新華社記者魯金博攝

(2011年1月9日，人們在伊朗西北部城市烏魯米耶附近的墜機現場救援。)
伊朗航空公司一架載有105名乘客和機組人員的波音727客機於當地時間9日19點45分（北京時間10日零點15分）在烏魯米耶附近墜毀，造成78人死亡、28人受傷。

2011年6月21日，一名警察（中）站在距俄羅斯彼得羅扎沃茨克機場跑道1公里處的飛機失事地點。
俄羅斯緊急情況部稱，20日深夜在俄卡累利阿共和國首府彼得羅扎沃茨克市發生的圖－134客機「硬著陸」事故共造成44人死亡。

(2011年7月8日，在剛果（金）基桑加尼，救援人員在墜機現場工作。)
當天，剛果（金）埃瓦－博拉航空公司一架波音727客機當天計劃從剛果（金）首都金沙薩飛往戈馬市，飛機在暴雨中試圖降落在基桑加尼國際機場作短暫停留時突然失事。事故導致127人死亡，有51人在這次空難中生還。

4月20日，巴基斯坦博雅航空公司一架波音737客機在首都伊斯蘭堡附近墜毀，機上127名乘客和機組人員全部遇難。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒 攝）

2012年5月10日，在印度尼西亞首都雅加達，失事客機乘客的家人得知找到客機殘骸的消息後難掩悲傷。
5月9日，一架俄羅斯蘇霍伊超級100型支線客機在印尼西爪哇省茂物縣進行飛行展示時失事，機上40餘人全部遇難。新華社發（阿貢攝）

(2012年6月3日，當地民眾和消防員在奈及利亞拉各斯的墜機現場滅火。)
當日，奈及利亞一架客機在拉各斯機場附近墜毀，機上153人全部遇難，空難還造成地面至少40人死亡。新華社發（通吉·奧巴薩攝）

2012年9月28日，在尼泊爾首都加德滿都市郊，一名警察在墜機事故現場搬運失事飛機的黑匣子。
尼泊爾西塔航空公司一架載有22人的飛機在首都加德滿都的特裡布萬國際機場起飛後不久墜毀，16名乘客和3名機組人員遇難，另外3人重傷。新華社/路透

2013年4月14日，在印度尼西亞巴厘島，一架飛機從印尼獅子航空公司的失事客機上空飛過。
4月13日下午3時，獅航一架從萬隆駛往巴厘省首府登巴薩的波音737客機在巴厘島伍拉萊機場降落時沖入海水中。出事飛機上所有乘客均成功撤出，無人死亡。

近年主要飛機失事事故這是2013年7月6日在美國加利福尼亞州舊金山國際機場俯拍的失事客機殘骸。
當日，韓國亞洲航空公司一架波音777－200型客機在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故，燃起大火。美國舊金山消防部門主管宣布，失事航班上目前已有2人死亡、180多人在醫院接受治療。

2011年9月3日，在智利首都聖地亞哥，士兵們將一具失事飛機遇難者遺體從軍用飛機上運下。
9月2日，一架智利空軍運輸機在胡安·費爾南德斯群島附近墜毀，機上21人全部遇難，其中包括一個智利國家電視台攝制組。

(2012年4月2日，在俄羅斯秋明州，現場工作人員在墜機現場忙碌。)
當日，一架隸屬於俄羅斯優梯航空公司的ATR－72型客機從秋明州秋明市羅希諾機場起飛不久後墜毀，造成31人遇難，另有12人受傷。

❸ 伊爾-62的重大空難事故

LOT波蘭航空007號班機-1980年3月14日，一架伊爾-62飛機從紐約約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場飛往波蘭華沙肖邦機場。即將降落時飛機引擎失去動力，飛機失去控制，墜毀在波蘭華沙，全機87人無一生還。 LOT波蘭航空5055號班機-1987年5月9日，飛機起飛後不久墜毀於波蘭華沙，全機183人無人生還。 2009年7月24日,一架伊朗阿利亞航空公司的客機24日在伊朗東北部城市馬什哈德降落時滑出跑道，造成至少17人死亡，19人受傷。
伊朗伊斯蘭共和國通訊社援引當地官員的話說，這架俄羅斯製造的伊爾-62型客機從伊朗首都德黑蘭飛抵馬什哈德國際機場，機上共有153名乘客。在降落時飛機的輪胎起火，飛機滑出跑道，撞上跑道附近的防護牆。
報道說，死者當中包括一名阿利亞航空公司的經理。所有倖存者都已被安全撤離，其中受傷者已被送往附近醫院。消防人員已經把飛機上的大火撲滅。
中國駐伊朗大使館負責領事事務的參贊付威娜對新華社記者說，經使館從阿利亞航空公司初步核實，出事客機上沒有中國公民。
伊朗國家電視台的畫面顯示，出事飛機尾部著地，斜躺在機場附近的農田裡。包括駕駛艙和前起落架在內的客機前端部分已經完全損毀，機翼部分有撞擊痕跡，其他部分大體上還保持完整。

❹ 近半個世紀的空難

980年7月7日 163人遇難
1980年7月7日 一架圖-154B-2型客機從阿拉木圖機場起飛後墜毀，163人遇難亡。 1998年8月31日 70人遇難
1998年8月31日 古巴航空公司一架圖-154客機從厄瓜多基多機場起飛過程中墜毀，70人遇難。 1984年10月15日 150人遇難
1984年10月15日 一架圖-154客機在鄂木斯克機場的跑道上與一輛加油車相撞，150人在大火中喪生。 1997年9月13日 33人遇難
1997年9月13日 德國一架圖-154客機在納米比亞與美國一架C-141軍用運輸機相撞，33人遇難。1985年7月10日 200人遇難
1985年7月10日 一架圖-154客機從塔什干機場起飛後進入螺旋並墜毀，造成200人遇難。1999年2月24日 64人遇難
1999年2月24日 中國西南航空公司一架圖-154客機(B-2622號)從成都飛往溫州途中，在下降著陸過程中失速墜毀在距溫州機場30公里的地方，64人喪生。1991年5月23日 12人遇難
1991年5月23日 一架圖-154客機在列寧格勒的普爾科沃機場進場時失速墜地，機上164名乘客，12 人遇難亡，34人受傷。 2001年7月3日 136人遇難
2001年7月3日 俄羅斯一架圖-154M型客機在伊爾庫茨克機場進場過程中，墜毀在距機場20公里的地方，機上127名乘客和9名機組人員全部遇難。1992年7月20日 13人遇難
1992年7月20日 一架圖-154貨機因超載在第比利斯機場墜毀，7名機組人員和6名送貨人員遇難亡。 2001年7月3日 145人遇難
2001年7月3日 俄羅斯一架圖-154客機在伊爾庫茨克機場以西22公里的地方墜毀，機上136名乘客和9名機組人員全部遇難。1993年2月8日 130—135人遇難
1993年2月8日 伊朗航空公司一架圖-154客機與伊朗空軍一架戰斗機相撞，130-135人遇難亡。 2001年10月4日 78人遇難
2001年10月4日 俄西伯利亞航空公司一架圖-154客機的從特拉維夫飛往新西伯利亞途中，在黑海上空被烏克蘭防空部隊導彈擊中，機上78人全部遇難。1994年1月3日 120人遇難
1994年1月3日 一架從伊爾庫茨克飛往莫斯科的圖-154客機起飛後不久，因故障在返回機場途中墜毀， 9名機組人員和111名乘客全部遇難。 2002年2月12日 117人遇難
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架圖154客機在伊朗西部霍拉馬巴德附近山區墜毀，機上105名乘客和12名機組人員全部遇難。 1994年6月6日 160人遇難
1994年6月6日 中國西北航空公司一架圖-154M型客機(B-2610號)在西安附近墜毀，160人遇難亡。經事後調查操縱系統的維修差錯故障是導致事故的原因。 2002年7月2日 71人遇難
2002年7月2日 俄羅斯巴什基爾航空公司一架圖-154客機在德國南部巴登-符騰堡邦 烏伯林根上空與一架波音757貨機相撞，客機上的69人與貨機上的2名機組人員全部喪生。 1995年12月7日 96人遇難
1995年12月7日 俄羅斯一架圖-154客機從南薩哈林飛往哈巴羅夫斯克途中墜毀，機上88名乘客和8名機組人員全部遇難。 200年8月24日 46人遇難
2004年8月24日 俄羅斯西伯利亞航空公司一架圖-154客機從莫斯科飛往索契途中，被一名叫捷比爾漢諾娃的車臣「黑寡婦」實施自殺性恐怖襲擊，在羅斯托夫州墜毀，機上46人全部遇難。 1996年8月29日 141人遇難
1996年8月29日 俄羅斯一架圖-154客機在挪威斯匹次卑根群島的朗伊爾機場進場著陸時墜毀，機上10名機組人員和131名挪威礦工全部遇難。 2006年8月22日 170人遇難
2006年8月22日 俄羅斯普爾科沃航空公司一架圖-154客機在烏克蘭東部城市頓涅茨克附近墜毀，機上160名乘客和10名機組人員全部遇難。 1997年12月15日 85人遇難
1997年12月15日 塔吉克航空公司一架圖-154客機在阿聯酋沙迦機場進場時墜毀，機上86名乘客中，只有一人倖免於難。 2009年7月15日 168人遇難
2009年7月15日，伊朗一架圖-154(載有168人的)客機於當地時間15日下午從德黑蘭的伊瑪目霍梅尼國際機場起飛，16分鍾後在西部加茲溫省

❺ 世界十大空難是哪些

世界十大空難
1、跑道撞機：特內里費空難

時間：1977年3月27日，死亡人數：583人，客機：波音-747

1977年3月27日，荷蘭一架波音-747客機和美國一架波音-747客機在西班牙洛斯洛德斯機場跑道上相撞。由於發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員狀態的大型客機，一瞬間，旅客和機組人員死亡583人，倖免於難的僅61人。此事件是因為飛機而引發的災難中死傷人數最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。混亂的指令以及無線電通信的阻塞是這起事故的主要原因。
2、單架飛機死傷最多：大阪空難

時間：1985年8月12日，死亡人數：520人，客機：波音-747

1985年8月12日，一架屬於日本航空，預定飛往大阪的波音-747-100SR飛機從東京起飛後不久，在關東地區的高天原山墜毀。除了4人奇跡般生還外，520人死亡。此次空難也是世界上牽涉到單架飛機的空難中，死傷最慘重的。據調查，這架飛機在七年前曾損傷機尾，但波音公司的維修人員少補了一排鉚釘，使得損傷處積累了金屬疲勞，從而導致飛機飛行時尾翼撕裂脫落，引發事故。由於事故現場是下雨的山區，日本搜救隊出現了混亂和延誤。而附近的駐日美軍請求前往，卻被自衛隊拒絕。據生還者所述，墜機後不少人仍生存，但卻等不及救援。事後日本搜救工作受到了廣泛指責。此後，日航董事長事後引咎辭職，公司的維修部經理更是自殺謝罪。
3、空中撞機：印度「11·12」空難

時間：1996年11月12日，死亡人數：349人，飛機：波音-747客機、伊爾-76貨機。圖為沙烏地阿拉伯航空一架與失事飛機相似的波音-747。

1996年11月12日，一架從哈薩克起飛的伊爾-76貨機飛至印度首都新德里附近上空時，與一架沙烏地阿拉伯航空公司波音-747-168B客機迎面相撞。伊爾-76左機翼削開波音-747-168B機身後半部和機尾，並使其立刻解體。兩架飛機墜毀後，349名乘客全部死亡。事後，調查委員會認定，哈薩克機組人員違反指示，在下降至危險高度時並沒有停止，最終撞上波音-747-168B。報告指出，哈薩克機組人員英語水平極低，引起了溝通障礙。同時，當地機場設備落後，無法測量航跡的實際高度，也影響了管制員的判斷。此外，因為新德里附近空餘大多被印度空軍佔用，使得進場和離場的航班只能使用同一條空中通道，也增加了危險隱患。事後，新德里機場新增了一條空中通道，印度民航局也規定所有進出印度的航機必須安裝空中防撞系統，這是世界第一個作出此強制規定的國家。
4、炸彈襲擊：印航「6·23」大空難

時間：1985年6月23日，死亡人數：329人，客機：波音-747

1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客機，在執行印度孟買飛往加拿大多倫多的航班任務時，被一名印度錫克極端恐怖分子安放的炸彈炸毀。飛機墜毀在愛爾蘭東部的海面上，死亡人數達到329人。加拿大調查人員認為此案的主因在於安檢程序、行李檢查設備和雇員培訓方面的不足。此外，原定於在同一天炸毀另一架印度航空波音-747飛機的炸彈並沒有被裝上飛機，而是在東京的行李倉庫中提前爆炸，使機上人員逃過一劫。
5、死鎖的艙門：沙特「8·19」空難

時間：1980年8月19日，死亡人數：301人，客機：洛克希德-L1101

1980年8月19日，沙烏地阿拉伯航空公司一架飛往卡拉奇的洛克希德L-1101客機剛剛起飛後，行李艙突然著火，隨後一台發動機也起火，接著大火蔓延至機艙。在返回利雅得機場迫降後，不知出於什麼原因，機組人員讓平安著陸的飛機一直滑行到跑道末端才停下，而且之後讓飛機的發動機繼續開了3分鍾。利雅得機場救助人員由於沒有配備足夠救援工具，無法及時打開任何一個機艙門。到最後破門成功時，機上的301人已在機艙的大火中全部喪生。
6、空對空導彈：蘇聯空軍擊落韓國民航客機

時間：1983年9月1日，死亡人數：269人，客機：波音-747。

戰斗機向客機發射導彈，這不只是在電影中才有的畫面。1983年9月1日，屬於韓國航空的一架波音-747飛機搭乘著269名乘客和機組人員，在從紐約飛往首爾的途中，由於迷航而偏離航線數百公里，沿「之字形」誤入蘇聯領空。飛機在接近北太平洋的庫頁島時，蘇聯明知其民航身份，但懷疑是間諜機，於是派出蘇-15戰斗機發出的兩枚導彈將其擊落。事後，國際民用航空組織(ICAO)為這次航線偏離做了一個詭異的定義：「飛行員在可容許范圍內失去了警覺和注意力。」早在1978年，前蘇聯的蘇-15戰斗機就曾攻擊韓國民航客機波音-707，兩次攻擊造成了傷亡近300人的嚴重事故，全球震驚。
7.空中爆炸：洛克比空難

時間：1988年12月21日 死亡人數：270人死亡 客機：波音747

當日，泛美航空103號班機執行法蘭克福－倫敦－紐約－底特律航線。它成為恐怖襲擊目標，飛機在蘇格蘭邊境小鎮洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對美國象徵的襲擊，是九一一襲擊事件發生前最嚴重的恐怖活動。此次事件亦重挫泛美航空的營運，該公司在空難發生的三年之後宣告破產。
8、最後的「協和」：法國航空4590號班機空難

時間：2000年7月25日，死亡人數：113人，客機：協和

法國航空4590號班機空難墜毀案舉世矚目。2000年7月25日，該航班的協和客機起飛後，不久左側機翼著火並墜毀於一間旅館，機上所有乘客和機組人員109人全部罹難，並導致旅館里4人死亡。官方調查報告認為，空難發生當天，跑道上有一條麥道DC-10客機引擎跌出的長條形金屬部件未清走。在4590航班客機起飛時，飛機機輪碾過該部件，導致輪胎爆裂，碎片高速射向機翼的油缸，割斷起落架的電纜線，導致火花引燃漏油起火。起火時機場的航管人員雖有發現並通報該班機機長，但因飛機已滑行至320公里/時不得不起飛，繼而燒毀機翼，導致機翼熔化，令飛機無法攀升及加速，最後失速墜毀。協和飛機是當時世上最快的客機，在這次空難發生以前，按每飛行里數的乘客死亡率計算，它是最安全的飛機之一。事後，英航、法航停飛全部協和，之後載客量下滑，從此一蹶不振，2003年退出航空業。圖為停放在法國巴黎戴高樂機場的協和客機。
9、自殺攻擊:9·11恐怖襲擊

時間:2001年9月11日上午 人員傷亡:3201人死亡，6291人受傷 客機：波音767、波音757

美國東部時間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內民航航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊位於紐約曼哈頓的世界貿易中心，包括美國紐約地標性建築世界貿易中心（雙子塔）在內的6座建築被完全摧毀，其它23座高層建築遭到破壞。一架襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓。而第四架被劫持飛機在賓西法尼亞州墜毀，據事後調查失事前機上乘客試圖從劫機者手中重奪飛機控制權。
10、沒有最安全：法航空客-A330墜海

時間：2009年6月1日，死亡人數：228人，客機：空客-A330。

2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的途中在大西洋上空失蹤，機上人員全部罹難或失蹤，其中有9名乘客來自中國。這架空客-A330在起飛大約3個半小時之後就從雷達屏幕上消失，失蹤地點的下方是風高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因據悉是用於測速的皮託管被冷空氣的寒冰粒阻塞導致。法國調查人員在檢查了被尋獲的50名死者遺體後發現，遇害者並不是溺斃的，他們在墜海前就已死亡。空客-A330一直是公認較為安全的機型，這次事故是A330誕生以來第一起乘客死亡的空難。然而，次年5月12日，一班由南非約翰內斯堡飛抵利比亞的黎波里的空客-A330－200在降落時，於距離跑道只有一米處突然爆炸墜毀，完全解體。機上104人中只有一名10歲荷蘭兒童倖存，但他獲救後已經失憶，不記得出事時的情形。圖為巴西軍方打撈法航失事客機殘骸。

❻ 世界十大空難是哪些

空難，指飛機等在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。根據民航業最權威的國際民航組織（ICAO）公布的資料，全世界執行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機，各家航空公司由於財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4—5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。
1.美國9.11空難
2001年9月11日，兩架被劫持的美國航空公司波音767飛機撞入紐約世貿中心，另外美國聯合航空公司的一架飛機沖入五角大樓，這起9.11事件中包括墜毀的第四架被劫持的飛機上的乘客和機組人員一共有3019人死亡，其中不計19名恐怖分子。

2.日本8.12空難
1985年8月12日，日本航空公司一架波音747飛機在從東京飛往大阪的行程中墜毀，520人死亡，這是單架飛機發生空難死亡人數最多的一次事故。

3.沙特11.12空難
1996年11月12日，沙特航空公司一架波音747飛機離開新德里後在空中與哈薩克一架伊76飛機相撞，總共349人死亡。

4.伊朗2.20空難
2003年2月20日，一架伊朗軍用運輸機在該國西南部山區墜毀，機上320人遇難。

5.剛果1.8空難
1996年1月8日，一架俄制安東諾夫—32貨機沖入現在的民主剛果共和國一個繁華的市場內，300多人死亡。

6.沙特8.19空難
1980年8月19日，沙烏地阿拉伯航空公司一架飛機在利雅得機場起火燃燒，大約300人死亡。

7.伊朗7.3空難
1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客車飛機在海灣上空因為被誤認為是一架攻擊機而遭美軍巡洋艦擊落，所有290名乘客和機組人員全部遇難。

8.美國5.25空難
1979年5月25日，美國航空公司一架DC-10飛機發動機故障墜毀，273人死亡。

9.美國12.21空難
1988年12月21日，一架美國波音747飛機因為機上一枚炸彈爆炸在蘇格蘭洛克比上空墜毀，270人死亡，其中包括11名地面人員。

10.韓國9.1空難
1983年9月1日，韓國航空公司一架747飛機在飛越前蘇聯庫頁島附近的領空時被一架前蘇聯戰斗機擊落，機上269人全部遇難。

❼ 載66人客機在伊朗墜毀，近幾年還有哪些全球重大空難

近年來這一起起接踵而至的空難讓人不由感慨:空中不太平啊！

剛剛看到新聞，2月18日伊朗一架從首都德黑蘭飛往西南部城市亞蘇季的客機當天在塞米羅姆市附近墜毀，機上66人無一生還。

之所以對這次空難印象特別深刻是因為機上有154名中國人，而且從失聯到最後宣布墜毀，中間搜尋時間長達16天，一直有持續關注。

縱觀這些空難，只要出事，生還的幾率實在渺茫，只能提醒大家在旅行前做好風險評估，盡量規避風險了。

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