伊朗為什麼擊沉美國航空母艦

A. 據說伊朗曾用中國產的導彈打美國的艦艇。導彈在離艦艇幾千米外就失去控制。可有此事

是伊拉克，光知道的就是兩次，一次是幻影F1發射c801重創了一艘驅逐艦，另一次就是轟6發射了7米多長的c601誤射了美國航母（文森號？忘了），結果碰巧航母周圍有幾艘超級油輪，航母立刻鑽了過去，導彈不知道那搜是目標，賺了幾圈最後看上了一艘油輪，將其擊沉。

兩次都發生在兩伊戰爭中，都是誤射，那時候美國和伊拉克關系不錯。

B. 美軍航母抵達阿拉伯海，伊朗好最高防禦准備，箭在弦上兩國還會有哪些摩擦

我覺得這不僅僅是軍事上面還有摩擦在一些局部地區還會有著不斷的爭執。其實現在這樣說不定是美國預設好了的，美國想要這樣來將伊拉克變成下一個敘利亞。

最後，美軍在以色列部署了大量反導部隊，以與以色列舉行演習為理由，抵禦伊朗導彈的威脅。最初，美國和以色列計劃組織1萬多場聯合反導演習，但現在據說演習已經暫停，以避免刺激伊朗。不過，也有分析人士認為，以聯合反導演習的名義，美國和以色列向以色列派遣了近萬名美軍，實際上是為了保護以色列的安全而派遣了反導部隊。此外，為了應對美軍在海灣地區的安靜集結，以色列還設立了一個針對伊朗的特別軍事打擊指揮所。有報道稱，以色列對伊朗核問題日益嚴重感到緊張。他們一再暗示，如果國際社會的壓力不能阻止伊朗發展核計劃，以色列將對其核設施發動軍事攻擊。美國反導部隊在以色列的存在現在可以安撫以色列的不安。也有可能，美軍在以色列的存在是對敘利亞的警告，在美英攻擊伊朗時，不要冒險對以色列發動攻擊，以遏制美英聯軍。

C. 以伊朗現在的軍事實力，大家覺得能用飽和攻擊方式炸沉美國航母嗎

伊朗採用「飽和式」攻擊很難擊沉美國的航母戰斗群。相對於美國海軍來說，伊朗海軍的水面艦艇部隊實在太弱小，只有依靠小型快艇進行導彈打擊，至於目前伊朗頻頻出手的岸艦導彈，由於射程的原因，基本上打不到美國航母編隊的位置，因為美國航母編隊不可能靠近伊朗海岸。而採用快艇突擊，其實只是看上去美好，對於擁有制空權的美國海軍來說，快艇再快沒有飛機快，這些出擊的快艇在達到導彈射程前就可能被美國戰機擊破。

所以，在擁有海空優勢的美國航母戰斗群面前，伊朗的海軍並不可能像其宣稱的那樣有很大作為，由於水面艦艇數量少、質量差，能夠打到美國航母的反艦導彈飽和攻擊甚至都很難組織起來。真的對美國航母有威脅的反而是在波斯灣佈雷，以及僅有的幾艘基洛級潛艇。

D. 如果美國航母進入霍爾木茲海峽，伊朗導彈是否有能力擊沉，敢嗎

伊朗目前和美國的關系非常惡劣，這是所有人都知道的。那麼如果美國的航空母艦真的進入了霍爾姆斯海峽。筆者認為伊朗是有打擊的能力的，但是其並不敢真的將美國的航空母艦擊沉。原因其實非常簡單，首先就是伊朗國內有多款可以對美國進行打擊的導彈，所以伊朗有能力將美國的航空母艦擊沉。其次就是美國航空母艦不會進入霍爾木茲海峽和伊朗進行戰斗。最後就是伊朗根本不敢擊沉美國的航空母艦，因為擊沉美國的航空母艦之後，就相當於是對美國宣戰，美國也就可以出兵對伊朗進行打擊。所以對於伊朗來說，有擊沉美國航空母艦的能力，但是不會輕易的使用。

最後就是伊朗沒有膽量去擊沉或者擊傷美國的航空母艦。因為一旦伊朗真的擊沉了美國的航空母艦，那麼就相當於對美軍宣戰。造成的政治影響非常巨大，伊朗無力承受。

E. 伊朗演練攻擊「美國航母」，伊朗真的能夠擊沉美國航母么

個人認為不能擊沉。首先：伊朗的導彈射程有限，很難打到美國航母的位置；其次：美國的航母周圍有世界上防空力量最強大的驅逐艦，水下還有戰術核潛艇，無論什麼樣的武器來襲都很難攻破航母防控火力；第三：擊沉航母的最起碼的條件(對於伊朗來說)飽和攻擊，而這點正是伊朗無法做到的。

F. 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

G. 為什麼伊朗不敢擊沉美軍航母

在中東只有一個國家敢跟美國死磕到底，這就是波斯獅子--伊朗。從擊落美軍全球鷹無人機，處決大批美國間諜，用導彈攻擊美軍伊拉克基地等一系列行為中可以看出來，伊朗反擊美國是多麼的強硬。但這些不痛不癢的反擊，似乎無法讓美國撤銷一切制裁，伊朗正打算“擊沉美國航母”，給白宮一個沉痛的教訓。

伊朗還裝備有一種反艦彈道導彈，是可以用來打擊航母的彈道導彈，如“波斯灣”和“霍爾木茲”系列反艦彈道導彈，以Tondar-69地對地彈道導彈為技術基礎研製的反艦彈道導彈，實際上技術來源是紅旗-2地空導彈。由慣性制導改為被動的光電導引頭，安裝一枚重達600公斤的半穿甲戰斗部，射程可達300公里，能覆蓋整個波斯灣水域。

H. 伊朗有能力擊沉美國航母嗎

別聽信伊朗自己瞎吹，美國航母要真的那麼容易就被擊沉，世界諸國誰還會害怕美國的軍事實力？伊朗的意思可能是在鼓吹在美國有很多伊朗間諜或者特工之類的可以搞破壞活動。
現如今的航空母艦早已不是二戰期間一群轟炸機就能炸沉的大船了，一艘航空母艦配備了很多例如巡洋艦、護衛艦、潛艇、預警機、殲擊機、反導系統等等一系列高精尖的防衛措施，一個航母編隊具有強大的攻擊力和高度的防衛能力。
舉幾個簡單的例子：
1、你的飛機想去炸沉航母，可你知道嗎？預警機在天上能預警幾千公里，你的飛機剛起飛，預警機就給航母上的殲擊機下達指令去攔截你了，你還沒飛到距離航母頭上就被殲擊機打下來了。
2、你想用潛艇去偷襲航母，很可惜，航母編隊里有潛艇，同時也進行著水下預警，你的潛艇還沒摸到航母身邊，也許在幾百公里以外就被對方的反潛武器擊沉了。
3、你想用導彈鋪天蓋地的炸航母，但人家的編隊里有專門負責防空反導的艦，例如導彈巡洋艦、導彈護衛艦等，利用衛星定位+空中預警機的強大雷達，你的導彈剛發射不久也許就被對方的反導系統攔截掉了。
4、你想派遣大批的艦船去攔截航母編隊，可你會發現，你的船剛出海就被預警機或者衛星發現，接著航母上的上百架飛機像馬蜂窩一樣成群結隊的飛過來對你一頓亂炸，你就悲催了。
以上所列舉的都是經過戰爭證明的案例，對付航空母艦編隊，全世界，起碼目前的世界諸國都沒有很好的辦法，因此美國才會不惜重金打造核動力航母編隊。
可以這么說，美國現役的11個航母編隊是他賴以獨霸、隨意干涉別國內政、在全球范圍充當警察的最重要的軍事力量。
而且，退一萬步來講，即使11個航母編隊全部覆滅，美國還擁有一個巨大的核武庫，9000枚核彈頭可以確保摧毀任何一個他想摧毀的國家。
我並不是崇洋媚外，而是說的事實，這就是伊朗跟美國的差距，而且差的不是一點點，簡直就是螞蟻對大象。
最後我想說的是：在美國無比強大的軍事力量背後，超過世界總軍費50%的龐大開支，實際上是靠一個國家強勁的經濟來維持的，而一個國家的經濟，靠的是完善的體制、合理的制度。

I. 海峽內伊朗千枚導彈直對美國航母，這件事到底怎麼解

目前伊朗已經對霍爾木茲海峽內部進行封鎖，並且部署了大量的導彈以及艦隊。因此美國現在也只能從霍爾木茲海峽的外部進行封鎖，以此來切斷伊朗的石油貿易，現如今美國和伊朗已經形成對峙的趨勢，大戰一觸即發，但是霍爾茨海俠影響著全世界各個國家的石油貿易。相比其他國家也不會答應，如果霍爾木茲海峽內出現問題，其他國家必然會向美國方面施壓。因此接下來的形勢如何，將會直接影響到，整個世界的石油貿易。