㈠ 伊朗港口
BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港#
港口性質:河港#
經緯度:30°28′N,049°11′E#
位於伊朗(全稱:伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN)西南
部加扎尹(GHAZAIEH)河下游,距河口約50n mile,東南距霍梅尼港(BANDAR K-HOMEYNI)約5n mile,瀕臨波斯灣的北側,是伊朗成品油輸出港,由伊朗國家石油公司管理。 該港屬溫帶大陸性氣候,盛行西北風。年平均氣溫18~30℃,最高曾達46℃,最低為1℃。全年平均降雨量約250mm。最大潮差約5.8m。
港區主要碼頭泊位是一個「T」形突堤碼頭,有6個泊位,岸線長1350m,最大水深13.6m。裝卸設備有直徑為152.4~406.4mm的輸油管及拖船等,其中拖船功率最大為1103kW。裝卸效率:柴油每小時2500噸,燃油每小時5000噸,汽油每小時2200噸,石腦油每小時2100噸。大船錨地水深達17m。該港進出口貨物以成品油為主。
BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性質:河港、設有轉口區#
經緯度:30°25′N,049°04′E#
位於伊朗(全稱:伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN)西南
沿海加扎尹(GHAZAIEH)河下游,距河口約45n mile,瀕臨波斯灣的北側,是伊
朗在1972年新建的主要外貿港口,西距伊朗主要煉油中心阿巴丹(ABADAN)80km
,南距輸油港哈爾克(KHARG)80n mile。港口距機場約110km,有正規航班。
該港屬溫帶大陸性氣候,盛行西北風。年平均氣溫18~30℃,最高達46℃,
最低1℃。全年平均降雨量約250mm。平均潮高:高潮為5.2m,低潮為0.9m。
港區主要碼頭泊位如下:
碼 頭 類 別 泊位(個) 岸線長(m) 最大水深(m)
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO (雜貨) 19 3463 10.4
BULK CARGO (散貨) 15 2490 12
CONTAINER (集裝箱) 5 1051 12.1
RO/RO (滾裝貨) 4 771
—— ———
43 7775
卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝船機、吸谷機、鏟車、拖船
及滾裝設施等,其中岸吊最大起重達90噸,拖船功率最大為2353kW。裝卸效率:
穀物每小時1400噸,礦石每小時175噸。集裝箱場地達20萬m∧<2>,谷倉容量為7
.5萬噸。港區有鐵路線可直接進行裝卸。大船錨地水深達17m。該港轉口區擁有1
8座過境倉庫。年貨物吞吐能力允1100萬噸。1992年集裝箱吞吐量為1.1萬TEU。主要出口貨物為礦石及硫磺等,進口貨物以穀物及雜貨為主。
港口中文名: 阿巴丹
港口英文名: ABADAN
港口代碼: IRABA
港口縮寫: ABD
所在國家: IRAN
經緯度: 30°22』0」N,48°13』0」E
時差: -3:30
錨地: 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水:
海圖號: 3844
詳細介紹: 伊朗阿拉伯河沿岸海港。採用東3.5區標准時。水的載重密度為1030。無盛行風向。無潮汐變化。強制引航。阿巴丹港無線電台呼叫信號EQZ。無節假日,一天24小時工作。港口服務設施有:修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應,無干船塢、給養、遣返和排污設施。港市有機場。港口有3個遠洋船泊位,可停泊油輪和雜貨船。
伊朗胡齊斯坦省港口城市。地理位置北緯30.4度,東經48.3度。位於伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹島上,距波斯灣約50公里,伊朗石油輸出的集散地,伊朗國營石油公司總部所在地。人口約30萬,是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝國阿拔斯王朝時代,阿巴丹就是一座貿易重鎮,以產鹽和編席著稱。14世紀,規模縮小為村落,經過與土耳其的周旋之後,於1847年歸屬波斯。自1909年英波石油公司在此設立管道終端煉油廠後,發展迅猛,成為現代化都市。1951年伊朗實行石油工業國有化,強行收回所有煉油設備,停止對英國輸油4年。至1955年,英國政府終於同意放棄所有權。1980年兩伊戰爭期間,位於伊朗和伊拉克邊境地區的阿巴丹市遭受嚴重破壞,直到1990年之後方才逐漸恢復元氣。
經濟以石油提煉和運輸為主。伊朗西南部油田地帶輸油管的終點,輸往德黑蘭、設拉子方面油管的起點。世界上最大的石油儲藏和精煉基地,建有伊朗境內最大的煉油廠阿巴丹煉油廠及 石油化工廠。 阿巴丹煉油廠產量 占國內產量的60%,產品大多供出口,但兩伊戰爭曾使產量下降。阿巴丹港在伊朗的石油輸出方面佔有重要地位,尤其是50年代前,為伊朗石油輸出的主要港口,50年代後期改由馬舒爾港輸出,但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港擁有現代化設備,船隻可在碼頭直接靠岸裝載。境內設有國際機場。還設有阿巴丹技工學院
BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性質:海峽港#
經緯度:27°08′N,056°12′E#
位於伊朗(全稱:伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN)南部沿海霍爾木茲(HORMUZ)海峽北側,是伊朗南部的主要港口,港外有格什姆(Q-ESHM)島的霍爾木茲(HORMOZ)島作屏障,又是一個天然良港。在兩伊戰爭期間,由於該港遠離戰場而使貨運逐漸繁忙。港口距機場約15km,有定期國際航班。
該港屬溫帶大陸性氣候,上午多東北風,下午多南至西南風。年平均氣溫23~32℃,最高曾達40℃。全年平均降雨量約200mm。平均潮高:高潮3.3m,低潮0.7m。
港區主要碼頭泊位有11個,岸線長2020m,最大水深為12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機及拖船等,其中可移式吊最大起重能力為90噸,浮吊為70噸,集裝箱吊為40噸,拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬載重噸的油船。裝卸效率:礦石每天1500噸。倉庫容量為3萬噸,貨物堆場容量達10萬噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬TEU。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、乾果及杏仁等,進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、穀物、火柴、化肥、毛織品及建築機械等。
此外還有霍拉姆沙赫爾港(Khorramshahr),該港口和鐵路、公路相連,交通非常便捷。經伊朗政府同意,該港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道,用來運送鋼鐵等其他用於伊拉克戰後重建的物資。
㈡ 伊朗港口有哪些
伊朗主要港口:布希爾BUSHIRE、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。
伊朗其他港口或是內陸點有: ABADAN阿巴丹、BANDAR ABBAS阿巴斯港、BANDARIMAM KHOMEINI班德埃納姆、BANDAR MAHSHAHR馬夏赫爾港、TERMINAL居魯土碼頭、JASK賈斯克、KHARG ISLAND哈爾克島、KHORRAMSHAHR霍拉姆沙赫爾、
LAVAN ISLAND拉萬島、LINGAH林格、NORWUZ TERMINAL諾烏茲港、BAHREGAN巴里根角、RAJAEE SEZ阿巴斯港。
伊朗
伊朗是亞洲主要經濟體之一,經濟實力較強。伊朗經濟以石油開采業為主,為世界石油天然氣大國,地處世界石油天然氣最豐富的中東地區,石油出口是經濟命脈,石油生產能力和石油出口量分別位於世界第四位和第二位,是石油輸出國組織成員。伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業發達,還有電子工業、核工業、計算機軟硬體業。
㈢ 伊朗都有哪些主要港口
伊朗的港口伊朗全國共有34個港口,主要的是:阿壩單、阿巴斯、恩澤利、霍梅尼、馬赫薩爾、塔赫里、布希爾、恰赫巴哈爾、哈爾克島、霍拉姆薩赫爾、拉萬島、呃薩霍爾、巴赫雷甘角、錫里島等。
㈣ 伊朗的港口
其實你完全可以不需擔心卸貨港的問題,只要你做的是裝運港交貨的價格條款,如FOB、CFR、CIF中的任一種。貨物在裝運港越過船舷,出口人的交貨義務即告結束,風險轉移到進口方。這些事該由進口方考慮。不會增加信用證的收匯風險。
㈤ 伊朗有哪幾個海運港口
ABBAS
阿巴斯
BANDAR
KHOMEYNI/霍梅尼港
阿巴斯,集裝箱船直達,海運價格挺好的,
霍梅尼去的人家就少了,
BANDAR
MAHSHAHR/馬赫沙爾港
就更少了。
我們做伊朗的DDP。需要可以聯系。
㈥ 世界吞吐量前10的港口是那些列舉吞吐量
2003年世界港口總吞吐量前10位排名
(單位:萬噸)
排名 港口 國家/地區 2003年 2002年 年增長(%)
1 新加坡 新加坡 34770 33516 3.7
2 鹿特丹 荷蘭 32780 32086 1.8
3 上海 中國 31621 26382 19.8
4 南路易安那 美國 23860 25909 -7.9
5 香港 中國 20761 19251 7.8
6 千葉 日本 15893
7 寧波 中國 18543 15332 20.9
8 廣州 中國 17187 15324 12.2
9 名古屋 日本 16570 15802 4.9
10 安特衛普 比利時 14287 13163 8.5
㈦ 港口的吞吐量是怎麼計算的
港口吞吐量
(Port handling capacity)又稱港口通過能力或港口吞吐能力。是衡量港口規模大小的最重要的指標。反映在一定的技術裝備和勞動組織條件下,一定時間內港口為船舶裝卸貨物的數量,以噸數來表示。影響港口吞吐量的因素十分復雜。綜合起來看,大體可以分為兩種類型,一種是客觀的區域因素,如腹地的大小,生產發展水平的高低,外向型經濟發展狀況和進出口商品的數量等等;另一種是港口本身的建港條件,包括自然條件和社會經濟因素。在上述條件一定的情況下,勞動組織與管理水平、裝卸機械數量和技術水平、船型、車型、水文氣象條件、工農業生產的季節性、車船到港的均衡性,以及經由港口裝卸的貨物品種與數量,均可能成為影響港口吞吐能力的重要因素。但最直接最關鍵的要素是泊位能力的大小。
什麼是港口吞吐量、操作量、裝卸自然噸?
港口吞吐量是指報告期內經由水路進、出港區范圍並經過裝卸的貨物數量。該指標可反映港口規模及能力。
操作量是指報告期內裝卸作業中,完成一個完整操作過程的貨物數量。一個完整操作過程是指:船 船、船 駁、船 車場、車駁 車駁、管道 船;車 庫場。操作量可衡量港口工人工作量太小。在同樣裝卸自然噸情況下操作量大,意味著港口成本也大。操作量在某種程度上也可反映港口生產組織是否科學。
裝卸自然噸是指報告期內進、出港區並經裝卸的貨物自然噸數量。一噸貨物進出港口,經過多個操作過程,可算為多個操作量但只能計算成一個自然噸。因此自然噸更為有效地反映港口實際工作成果。
㈧ 伊朗有哪幾個海運港口
ABBAS 阿巴斯
BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港
阿巴斯,集裝箱船直達,海運價格挺好的,
霍梅尼去的人家就少了,
BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港
就更少了。
我們做伊朗的DDP。需要可以聯系。
㈨ 伊朗布希爾港口限重多少
伊朗主要港口:布希爾BUSHIRE霍梅尼港BANDARKHOMEINI伊朗其他港口或是內陸點有:港口代碼港口英文港口中文國家英文國家中文IRABAABADAN阿巴丹IRAN伊朗IRBABBANDARABBAS阿巴斯港/SHAHIDRAJAEESEZIRAN伊朗IRBIKBANDARIMAMKHOMEINI班德埃納姆IRAN伊朗IRBMABANDARMAHSHAHR馬夏赫爾港IRAN伊朗IRCYTCYRUSTERMINAL居魯土碼頭IRAN伊朗IRJSKJASK賈斯克IRAN伊朗IRKGIKHARGISLAND哈爾克島IRAN伊朗IRKHOKHORRAMSHAHR霍拉姆沙赫爾IRAN伊朗IRLVILAVANISLAND拉萬島IRAN伊朗IRLINLINGAH林格IRAN伊朗IRNORNORWUZTERMINAL諾烏茲港IRAN伊朗IRRBARASBAHREGAN巴里根角IRAN伊朗IRBSRSHAHIDRAJAEESEZ阿巴斯港/BANDARABBASIRAN伊朗
㈩ 伊朗有哪些港口
伊朗各港口http://..com/question/24588296.html?fr=qrl3