被扣押的伊朗油輪是多少萬噸的

㈡ 環境生物效應的環境生物效應事件之三——卡迪茲號油輪事件

1978年3月16日，美國22萬噸的超級油輪亞莫克·卡迪茲號，滿載伊朗原油向荷蘭鹿特丹駛去，航行至法國布列塔尼海岸觸礁沉沒，漏出原油22.4萬噸，污染了350公里長的海岸帶。僅牡蠣就死掉9000多噸，海鳥死亡2萬多噸。海事本身損失1億多美元，污染的損失及治理費用卻達5億多美元，而給被污染區域的海洋生態環境造成的損失更是難以估量。

㈢ 世界最大的油輪可裝多少噸油

世界上最大的油輪名稱及容量：

1、中文名稱：諾克·耐維斯號/海上巨人號/快樂巨人號 外文名稱：Knock Nevis/Mont

2、載重噸位：564,763噸（經重建後） 滿載噸位：825,344噸 諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。

(3)被扣押的伊朗油輪是多少萬噸的擴展閱讀：

海上巨人號沉沒原因：

1、1981年，海上巨人號終於完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產原油的船隻都將成為伊拉克襲擊的目標。

2、海上巨人號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊拉克戰機以法國產的飛魚反艦導彈攻擊重創，沉沒在伊朗的卡克島（Kharg Island）海岸外之淺海海域。

海上巨人號重建：

1、1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的諾曼國際海運公司，船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠，於1990年10月起進行大規模修復工作，這次的維修耗費3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達32公里，修繕費用約6千萬美元。在經過一場堪稱全世界最大規模的船隻修復工程後，這艘船被改名為快樂巨人號（Happy Giant）後重新復出。

參考資料來源：網路——諾克·耐維斯號（海上巨人號）

㈣ 美國首次扣押4艘油輪，為何要這么做

幾十年來，伊朗和美國一直相互把對方看作最大敵人，因此兩國關系非常緊張。

特朗普上任後，單方面退出了《伊核協議》後，美國和伊朗之間到了劍拔弩張的地步。為了徹底讓伊朗低頭，美國一方面加強了在海灣地區的軍事存在；另一方面加大了對伊朗的封鎖和經濟制裁，加強了多方面對伊朗的打壓，讓伊朗的日子越來越不好過，經濟舉步維艱，物價飛漲，失業率猛增，國內局勢動盪，陷入內外交困的地步。

但是伊朗方面也不會善罷甘休，會在其它領域加大對美國的對抗，跟美國硬抗到底。美國想要讓伊朗屈服，也是困難重重，是個註定難以實現的目標。

但這一回合的較量，伊朗是占據下風的，美國雖然只是扣留了石油，並沒有對油輪進行扣押油輪。但美國對伊朗咄咄逼人的政策，讓伊朗的日子更加難過，足見美國在國際上多麼霸道。

美

㈤ vlcc是什麼船

VLCC是超大型油輪「VeryLargeCrudeCarrier」的英文縮寫，載重量一般為20萬至30萬噸，約相當於200萬桶原油的裝運量。30萬噸超大型油輪船體總長可達330米以上，相當於35輛5噸「解放」牌卡車首尾相接的長度。

世界上第一艘單殼體VLCC自1966年在日本問世，大連新船重工責任有限公司建造了我國第一艘VLCC。

2002年8月31日，歷時3年時間，大連新船重工有限責任公司為伊朗國家油輪公司（NITC）建造的30萬噸巨型油輪「伊朗·德瓦爾」號簽字交付。這也是中國建造的第一艘30萬噸級巨型原油輪（VLCC，Very Large Crude oil Carrier）。

㈥ 格蕾絲一號在回伊朗途中，經歷過哪些美國的刁難

格蕾絲一號在回伊朗的途中經歷過很多美國的刁難，在英國扣留格雷斯一號，並且釋放之後，美國再次出手意圖將其扣留在美國自己的手中。並且偽造了一系列的證據，向美國法院提出罰款申請。不僅僅想要扣留船上的石油，還打算罰99.5萬美元的罰款。在這樣的情況下，其實所有人都知道美國就是為了船上的那些原油。

在英國終於釋放「格蕾絲一號」後，美國一家聯邦法院隨後就立馬向這艘油輪發出傳票，意圖再次將其扣押。而美國意圖扣押的真實原因，也在尋求延長扣押沒有成功後暴露了出來。美國國務院某官員：即使直布羅陀當局不支持美方延期扣押伊朗油輪，無論油輪去向，「我們的行動都會窮追不舍」。

伊朗海軍司令海珊·漢扎迪強硬發聲，如果有需要的話，伊朗海軍將出動為這艘油輪護航，保護其進入伊朗領海。可以說，伊朗方面已經做出強硬表態，如果美國執意要再次扣押「格蕾絲一號」的話，伊朗似乎為此不惜一戰。自美國對伊朗重重包圍之後，兩國之間劍拔弩張的氣氛就在不斷變得濃烈，中東地區新一輪的沖突已經箭在弦上，伊朗油輪也確實是一個非常合適的開戰借口。在這段時間里，美國和伊朗之間互相試探的頻率正變得越來越高。

㈦ 沙特煉油重要設施遭遇轟炸，伊朗宣布了重要的決定：另類善意釋放

2019年9月14日對於沙特來說是黑暗的一天，因為當天全世界最大的石油設施遭到了大規模的轟炸，根據沙特阿美石油公司的通告，該公司在沙特東部地區的煉油設施在空襲中損失慘重，在遭到空襲後，發生了嚴重的火災，而煉油設施的產出一下子減少了一半左右，沙特官方表示，每天會減產570萬桶，這個對於沙特的能源出口的影響是巨大的。沙特是全球最大的能源出口國，沙特也因此屬於世界上最富裕的國家之一。就在沙特的煉油設施遭遇打擊之後的第三天，伊朗宣布了一個重要的消息。

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在2019年9月16日宣布，伊朗外交部發言人阿巴斯·穆薩維表示，7月份扣留的英國油輪「史丹納帝國」號，幾日內將獲釋，不過還有幾個程序問題需解決。之前英國的油輪是在英國扣留了伊朗的油輪之後，被伊朗所扣留的，外界普遍認為這是伊朗對英國的一個報復，在2019年8月15日，直布羅陀法院裁定釋放之前英國扣留的「格瑞斯一號」30萬噸油輪，如今伊朗宣布釋放英國的油輪，也是對此給出的回應，此前伊朗已經釋放了「史丹納帝國號」油輪的部分成員。

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如今伊朗宣布釋放英國油輪的時機非常微妙，這就是在伊朗遭到美國指責的節骨眼上，此前沙特的阿美煉油設施遭到大規模的空襲，美國指責伊朗是發動襲擊的幕後主使。雖然葉門胡塞武裝宣布了對沙特的煉油設施遭到襲擊負責，不過由於胡塞武裝和伊朗的密切聯系，外界對於伊朗在其中扮演的角色仍然有很大的看法。葉門內戰是從2014年開始爆發的，葉門內戰的雙方是胡塞武裝和哈迪武裝，伊朗是支持胡塞武裝的力量，而哈迪武裝則是得到了沙特的支持。伊朗和沙特都是地區大國，但是在中東各項事務上卻有很大的矛盾，而葉門內戰也是其中的一個體現。

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胡塞武裝是一個被稱為穿著拖鞋的游擊隊性質的武裝，但是卻擁有彈道導彈，巡航導彈和無人機等各類先進的遠程反擊武器，這個是與游擊隊性質的武裝的地位所不符合的，沙特一直指責伊朗向胡塞武裝提供了大規模的先進武器裝備，外界普遍認為，葉門內戰就是一個代理人的戰爭，從2015年開始，沙特組織的以海合會成員為主的反胡塞聯盟軍隊對葉門內戰進行了直接的干涉，如今反胡塞聯盟卻有分崩離析的趨勢，因為其主要成員的阿聯酋宣布要從葉門撤軍。

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葉門胡塞武裝已經不是第一次發動針對沙特阿美石油設施的打擊行動了，此前已經發動過一次15架無人機的遠程打擊行動，而這次的10架無人機的帶來的戰果更大，一下子讓沙特的能源產出降低了一半，而且還會有後續的影響。雖然說沒有直接的證據顯示伊朗與這次的襲擊石油設施的空襲行動相關，但是美國還是把矛頭指向了伊朗，在這個關鍵時刻，伊朗宣布釋放英國的油輪，對於美國白宮來說，這個也是一個高明之處。伊朗的行動是在向外界表明一個態度，伊朗沒有必要策劃襲擊沙特的煉油設施，而這個是通過釋放英國的油輪來釋放的善意。文/AZ。