伊朗石油為什麼升價

❶ 現在汽油漲價的原因是什麼

近期汽油漲價的原因主要是:

1、美國開始對伊朗實施的制裁，特別是針對伊朗石油行業的制裁以及對與伊朗進行交易國家的制裁威脅。中國想廉價進口伊朗石油之說有點簡單化、情緒化思考，除非中國與美國關系徹底拉爆，而這恰恰是中國最不願意麵臨的，因為中美經濟是中美關系的壓艙石。

2、中美之間反復的貿易摩擦

。美國中期選舉臨近，在我的印象中，還從來沒有感受過美國的選舉對中國的影響這么真接，這么巨大，這么令人憤怒！美國總統特朗普瘋了，為了贏得中期選舉，對中國反復進行貿易訛詐，用加增關稅，提高貿易戰規模試圖損害中國經濟並遏制中國發展。當今中國股市的表現最能反映中美貿易摩擦的現狀。

3、國內巨大的能源需求。

中國是一個能源嚴重短缺的國家，每年都需要進口大量的原油和天然氣，國際市場的原油期貨價格將直接沖擊中國國內能源市場，日益增長的汽車消費市場更加重了汽油的供應負擔。新能源和新能源汽車還有很長的路要走，有車一族要有汽油漲價的思想准備和經濟承受能力。

❷ 美國制裁伊朗原油出口是導致國內油價上漲的主要原因嗎

是

中石化停止進口美國原油

此外，中國國有石油巨頭中石化削減了對美國原油的采購，對中國需求可能逐漸減少的擔憂加劇了油價的回調。 據三位知情人士周五透露，由於中美之間的貿易爭端不斷升溫，中國石化已暫停從美國進口原油。

消息人士稱，中石化至少在10月份之前還沒有預訂新的美國原油采購量。然而，目前還不清楚美國石油進口暫停的持續時間。

3月時曾有近12萬桶/日美國原油流向山東省日照港，6月時該數據降至2.2萬桶/日，7月直接降至零。

中國在7月對美國原油進口就已經驟降，從3月的44.5萬桶/日降到了一半。伊朗局勢成為左右未來一段時間的國際油價的最大的因素。7月3日截至發稿時，美國WTI原油上漲1.2%，報74.83美元/桶;布倫特原油上漲1.01%，報78.08美元/桶。

應對被美國的制裁及國際上的封鎖也是伊朗上調燃油費的一個原因。畢竟伊朗是一個反美的國家，而且還和周邊國家有著不可調和的矛盾。如果伊朗的燃油費一直很低的話，某些國家就會用走私的燃油來影響伊朗政府的政策，從而在伊朗製造混亂。而燃油費增加了之後，他們的違法成本也相應的增加了。所以，這也能緩解伊朗政府的壓力，可謂是一舉多得。不過，這可就苦了伊朗的普通民眾了。

❼ 油價為什麼會上漲

近期油價上漲，地緣政治是主因，美國和伊朗沖突升級直接導致了近期油價的上漲！

另外油價也受了到多重因素的影響，其中就包括一些市場不穩定因素和國際油價減產等。值得注意的是，目前全球原油供應量較為充裕，油價上漲的幅度不會太大，但短期內油價依然會呈震盪向上走勢，主要有兩方面的提現。一方面歐佩克牽頭進行的減產、美國對伊朗和委內瑞拉進行制裁帶來的原油預期供應減少是當前油價的主要支撐因素。

另一方面，貿易爭端的持續、英國脫歐進程的混亂等加深了市場對全球經濟增長前景的擔憂，美國能源情報署、國際能源署、歐佩克近期均下調了今年原油需求增長預期。多空因素作用下，預計油價在當前水平繼續波動可能性較大。

這問題要分兩部分來解釋，首先國內成品油價格上漲第一是因為國際原油價格在上漲，第二是因為國內成品油定價體制導致的總體漲多跌少。

1.主要原油產出國的供給量減少，主因是美國對伊朗的制裁

2.美國原油庫存的減少

3.國際形勢影響，幾個比較大的原油產出國都受到國內政治或者經濟原因的限制，無法保證100%的產能，歐佩克石油產出跌幅已經超過減產協議的限額。

定價機制中以百分比漲幅和跌幅作為觸發條件，會造成絕對值的漲多跌少，

舉例1：40美元跌到36美元，會因低於底價，不予調整，再跌還是不會調整，如果一旦超過40就會漲，大家想一想，這相當於雙倍漲幅。

舉例2:原油由60漲到63則滿足5%漲幅，成品油漲，但是如果原油由63跌到60則只會跌4.76%，不到5%，成品油調整擱淺，也就是不能調整。

所以成品油總體呈現出漲多降少，結果就是油價「再也回不到從前」，價格會越來越高，如果油價穩定還好點，越是波動，成品油就會越高。

綜上，這兩方面因素導致的，國內成品油價格上漲

最近有個段子不錯：十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3(元)；十年後，2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4(元)。最後得出結論：可能是桶貴了吧！

最近我們經受最多的除了股市的大跌之外，無非就是油價的不斷上漲了吧，國慶前油價迎來了年內又一次的上調，自2018年9月30日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高240元和230元。按一般家用 汽車 油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約9.5元。據悉，本次油價調整具體情況如下：全國平均來看，92號汽油每升上調0.19元；95號汽油每升上調0.20元；0號柴油每升上調0.20元。

雖然說影響油價的因素很多，有國際美國對伊朗實施制裁原因，也有中國的汽油稅負水平較高的原因，我們發現每一升汽油中，我們國家都要繳納26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，以及1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅等等！

也就是說就算國際油價下跌了，我們這些稅收的壓力依然存在，而解決稅收的唯一辦法就是加價於百姓身上所以你會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%！所以這也就是為什麼每次油價下跌幅度不大，但是上漲價格卻非常多的最重要的原因！

據統計，今年以來，我國國內成品油價經歷了19輪調價，其中，12次價格上調、6次價格下調、1次擱淺，截至本次調價，汽油、柴油噸價分別上調了1340元和1290元。2018年以來，國內成品油調價已呈現「十二漲六跌一擱淺」的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1340元，柴油價格累計每噸上調1290元。

油價上漲和俄羅斯有關系，13年簽訂一個25年2700億美元石油協議有關，這個協議不隨著油價漲跌而價格變化。換算成一桶石油100美元左右。

現在石油價80多美元，顯然是虧損狀態，石油公司為了止損所以提高了稅率，中國汽油柴油稅率多少呢？42%！現在美國稅率多少呢？6點多%！如果國家將稅率提高至美國兩倍，油價能降低23%!但在中國顯然不可能。

國有企業特別是能源行業，不能以賺自己國人錢多而自豪，應該低利潤或者不賺錢，老百姓生活成本降低了，國泰民安，這樣才利國利民。你中國石油殺入500強，凈利潤多少多少丟人！

汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油， 故價格受到國際原油價格漲跌的影響。 其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。 全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼 汽車 價格也就因為原材料的價格上漲而上升。

來看下這張原油期貨圖的走勢。去年4月份的時候，WTI原油期貨最低跌到了6.5美元一桶，現在的價格為79.64美元一桶。期貨價格雖然與現貨價格有所區別，但差距並不大，甚至可以說原油的期貨價格就是不久之後的現貨價格。

原油價格的變化幅度向來非常大，2008年的時候期貨價格漲到過147美元一桶，十多年前的美元比現在要值錢，大家可以想像當時的油價又多麼的高。

原油價格上漲的最大原因是供給不足。

前文說過，產油大國就那麼幾個，結果除了美國和俄羅斯外其它幾個國家還成立了一個叫做OPEC的組織，一起制定原油供給政策，有錢一起賺。這個組織是很明顯的壟斷組織，國家上也沒人管，人家就敢這么玩。

每次油價要下跌的時候，這個組織就會讓成員國減少原油的供給以防止價格下跌。你想啊，市場上賣油的人少了價格不就自然漲上去了嗎？

去年疫情肆虐全球，大家都在家裡呆著沒法工作使得各個國家經濟發展停滯，對於原油的需求大幅下降，這也就是為何去年油價大跌，4月份的期貨價格甚至跌到了10美元一桶以下。 那個時候這些產油國們虧了不少（其實應該用少賺了不少來形容更加貼切，因為他們的生產成本非常低）。

為了自己的利益，OPEC成員國們達成了減產協議，每天生產的原油桶數銳減。另外一方面，今年疫情穩定大家都出來幹活了，對於原油的需求一下子上來了。但這些產油國並沒有將產量恢復至疫情前的水平，結果導致市場上的原油供不應求，於是價格迅速上漲，甚至漲超疫情前的價格，創下了6年多以來的新高。

不過，OPEC成員國們已經開始逐步增產了，前不久沙特和卡特爾還為了這事一直在爭吵，大家都想趁著油價高提高產量多賣些、多掙點錢。當產量上來後價格自然就會恢復到合理水平，當然大跌也是不可能的事情。

國際油價（供需關系，中東戰爭，國際博弈（打壓俄羅斯伊朗）

美元強弱

國內汽油標號升級

國內汽油升級（乙醇汽油）

兩桶油貪心不足，除此無他！！

油價上漲的原因之一，產油的中東局勢動盪。之二，國內消費強勁，稅費負擔重。

因為我們的兩桶油還在虧損，利潤總上不去，老總年薪還不到一億！