伊朗為什麼不挖運河

1. 中東的運河之爭和其原因

蘇伊士運河位於埃及東北部的蘇伊士地峽上，北起塞得港，南到陶菲克港。1859年由蘇伊士運河公司破土動工，1868年8月18日修成，11月17日正式通航。剛修成的運河全長162.5千米，水面寬52米，水底寬22米，河床深7.5米。1882年因英國入侵埃及，運河被迫關閉。英國佔領運河區後，企圖完全控制蘇伊士運河；因該運河是重要的國際航道，關系著各國的切身利益，所以，英國的企圖遭到了西方列強的反對，英國獨占運河的目的未能達到。但英國佔領埃及後，在運河區駐軍10萬，嚴重損害了埃及的主權。英國佔領的74年間，每年攫取了運河收入的97％，埃及人民卻沒有從運河得到什麼利益。埃及人民為了擺脫英國殖民統治收回運河，經過長期斗爭，1956年，埃及宣布運河收歸國有，同年10月英法為此發動侵略戰爭，運河又遭關閉；1967年中東戰爭，以色列佔領埃及西奈半島，兵臨城下，蘇伊士運河被迫停航8年之久，直到1975年6月5日才又恢復航運。

1956年10月29日，以色列軍隊入侵埃及，蘇伊士運河戰爭( 亦稱第二次中東戰爭)爆發。

蘇伊士運河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰略價值和經濟價值。運河是埃及人民血汗和生命築成的，但卻為英、法的運河公司把持。蘇伊士運河公司每年攫取巨額利潤，成為埃及的「國中之國」。1952年埃及七月革命勝利後，埃及人民掀起反對英軍佔領運河區，要求收回運河主權的斗爭。1954年10月，英國被迫同意於1956年6月13日前將佔領軍撤出運河區。埃及為發展民族經濟和抵禦以色列的侵略，在向西方尋求軍事援助遭到刁難與拒絕後，於1955年9月與蘇聯、民主德國、波蘭簽訂貿易協定，購買蘇聯等國的武器裝備。這引起英、法、美西方國家的強烈不滿。為迫使埃及政府放棄獨立自主的政策，1956年7月，英、美發表聲明，撤回1952年允諾的就埃及建造阿斯旺高壩工程提供的7000萬美元援助。接著，世界銀行也停止貸款 2億美元給埃及的計劃，埃及不屈服於西方壓力，同年7月26日納賽爾頒布「關於國際蘇伊士運河公司國有化的命令」，以便用運河航運的收入作為建造阿斯旺高壩的款項。英、法擔心運河關閉，海灣與西歐之間的石油運輸線被切斷，對埃及進行威脅制裁。首先凍結埃及在英、法的存款及運河公司的基金。8月2日，英、法、美三國政府發表聯合公報，主張蘇伊士運河「國際化」，並提出召開24國參加的倫敦會議，遭埃及拒絕。隨後，美國、澳大利亞、衣索比亞、伊朗和瑞典組成的「五國委員會」對埃及施加壓力。英、法還煽動幾百名外籍職員離職，但埃及領航員成功保證了航運暢通。9月，英、法、美再次召開倫敦會議，決定將蘇伊士運河問題提交聯合國安理會討論。

10月29日，以色列軍隊10個旅分四路入侵西奈半島，向運河逼進，埃及軍隊進行頑強反擊。10月30日，英、法要求以埃雙方軍隊在12小時內從運河區撤出，否則將派兵干涉，遭到拒絕。1 0月31日，英、法軍隊對埃及進行武裝干涉。11月5日，英、法海軍陸戰隊在塞得港附近登陸，但在當地軍民的英勇抵抗下，侵略軍受阻。埃及宣布與英、法斷交，埃軍主力撤出西奈，集中保衛運河區。世界各國人民支持埃及反抗侵略的正義斗爭，一些阿拉伯國家與英、法斷交，對英、法實行石油禁運。11月1日，美國在聯大緊急大會上提出立即停戰的提案。2日，聯大以壓倒多數票通過這個提案。11月5日，蘇聯建議與美國共同出兵「制止」 侵略，並向英、法發出最後通牒，聲稱「決心使用武力」恢復和平。英、法政府內外交困，11月6日宣布停火。12月3日，英、法宣布從埃及撤軍，22日全部撤走。1957年3月8日，以色列從西奈半島撤出，埃及取得收回蘇伊士運河主權斗爭的勝利。

2. 裏海和黑海為什麼最終沒能打通運河，是不是有人從中作梗

不是有人從中作梗，主要是各國從自己利益考慮，短時間很難成功。裏海和黑海為什麼沒有打通成運河，裏海是一個內陸湖泊，航運價值非常的高。不過它不像黑海緊靠著地中海，所以使用范圍有很強局限性。這些年有國家提出修建裏海和黑海的運河，至於為什麼沒有成功，主要是幾個原因。

第一，基本知識

裏海地處歐洲和亞洲的交界處，昔日曾經是古地中海的一部分，是目前世界上最大內陸鹹水湖。周邊接壤國家，有亞塞拜然，哈薩克，土庫姆斯坦，伊朗，俄羅斯。

那要是從北邊平原入手，需要經過俄羅斯同意。俄羅斯北高加索地上，分布著大量車臣分裂勢力，如果一旦從這邊打通，那麼那些人肯定會想辦法謀取一些利益，削弱俄羅斯對於該地把控力度。

另外俄羅斯本身不缺航運通道的，中間還牽扯到裏海唯一一支全天候艦隊，從長遠角度是屬於俄羅斯不可能同意。

3. 近在咫尺的伊朗和敘利亞，為何伊朗向其石油出口還要繞道萬里經直布羅陀

因為陸上被封鎖了，所以就只能繞道走海上了。雖然陸上的路很方便，但是已經不能用了，所以為了利益，只能繞道走海上。

後來美國進行了經濟制裁，伊朗不得不把石油賣給俄羅斯。伊朗的想法就是，俄羅斯作為中間人，伊朗把石油賣給俄羅斯，俄羅斯再轉手把石油賣給其他人。後來伊朗就和俄羅斯簽了協議，伊朗終於還是能有一定的外來收入了，現在俄羅斯和伊朗都還在進行這項合作。

4. 蘇伊士運河通航多年，為何不將河道挖寬、挖深一些這背後有何講究

3月23日，一條名為「長賜號」的貨輪擱淺在埃及蘇伊士運河上，將全球幾百艘貨輪堵停在航道上，導致全球掀起了一陣輿論熱潮。

著急趕路的美國人早已在暗中罵罵咧咧地恨死了這「該死的蘇伊士」，畢竟美國人很早以前就曾想過要用520枚核彈在以色列炸出一條新運河，只是無奈考慮到成本太高，而不了了之。

說起來這確實挺諷刺和滑稽，看起來人類早已能夠「飛天遁地」，尤其是各大強國之間，常常亮各種牛x的高科技裝備，一副「天下無敵」的模樣。

結果卻沒有想到，諸船被一條區區的小運河擋住了去路，且這一堵就是數日，最後在經歷了長達175個小時之後，還是在借力於潮汐上漲和大風的自然外力下，給擺正了擱淺的貨輪，多麼可笑的一件事。

埃及總統納賽爾曾說：「蘇伊士運河是由埃及人的靈魂、頭顱、鮮血和屍骨築成的。」

蘇伊士運河，一條沾滿血淚歷史的人工運河，今天人類能夠享受到的蘇伊士運河帶來的便利，得益於無數為此付出沉重的生命代價的勞工們。

然而，長江滾滾浪淘盡，縱然充滿血淚歷史，千百年來，蘇伊士運河依舊沒能擺脫被爭奪的命運，令人感慨萬千！

真可謂是：一條河道，道盡人性~