伊朗控制哪個海峽出口石油

⑴ 聽說伊朗要封鎖那個什麼海峽，它能做到嗎

伊朗革命衛隊在霍爾木茲海峽地區進行了海上軍事演習，革命衛隊發言人拉米贊·謝里夫表示，這場演習的目的是「控制和保障海灣和霍爾木茲海峽的安全，應對敵人的威脅和潛在風險。演習在革命衛隊年度軍事演習的框架中進行。」 美軍官員表示約有100艘各型艦船參加此次演習，其中大部分是小型艦船或者快艇。

這還是上世紀80年代的地圖，隨著海灣地區石油管道不斷增加，霍爾木茲海峽的地位也隨之下滑，封堵海峽的意義越來越小

再加上今年以來伊朗國內局勢並不穩定，百姓希望改善對外關系的呼聲不斷，很難想像伊朗官方是以認真的態度在作出威脅。筆者看來，伊朗方面的舉動和東北亞半島某國有幾分相似處，就是雖然調子很高、聲勢很大，但高層的實際態度卻可能是「以進為退」，希望保留一個面子然後和各方講和，這才是於國家利益最大化的方案。眼下伊核協議的麻煩尚有一定挽救餘地，中國還可以在經濟層面上通過一帶一路拉伊朗一大把。伊朗真正需要做的，恰恰是避免再和中國撕破臉，對美國的舉動以拖待變讓歐盟、中俄出面，這才是真正有宏觀眼光的選擇。

⑵ 伊朗的石油如是要從海路運往中國,通常要經過的海峽是哪個

馬六甲海峽。

⑶ iran有哪些基本港口

伊朗有哪些基本港口

伊朗，正式名稱為伊斯蘭共和國伊朗，是一個位於中東地區的國家。因為位於波斯灣、阿曼灣和裏海沿褲毀岸，其擁有著充足的港口資源。以下是伊朗有哪些基本港口的介紹。

1. 伯克港

伯克港位於伊朗南部的霍爾木茲海峽黃金海岸，是伊朗最大的商業港口。伯克港是中東地區重要的石油出口港口，其還擁有大型的鋼鐵廠、煉油廠和汽車製造廠。

2. 阿巴斯港

阿巴斯港位於波斯灣的東北岸，是伊朗的另一個重要港口。它是伊朗的主要石油出口港，其還是伊朗重要的鋼鐵出口港之一。

3. 大不里士港

大不里士港位於紅海東岸，是伊朗僅次於伯克港和阿巴斯港的第三大商業港口。它是伊朗西部省份的門戶，其還是中東地區的重要物資貿易樞紐。

4. 卡什港

卡什港是伊朗的一個港口城市，位於波斯灣胡悄備的東南岸。該港口以出口運扒海鮮而聞名，其還是伊朗南部的觀光勝地之一。

5. 布希爾港

布希爾港位於伊朗波斯灣沿岸，其是伊朗南部連接巴林和科威特的主要港口之一，其有著重要的天然氣和石油產量。

6. 恰赫巴哈爾港

恰赫巴哈爾港是伊朗僅次於伯克港的第二大石油出口港，其位於波斯灣南海岸的小鎮。該港口是四個國際油氣管道聚集的地方，其成為了中東地區石油運輸的重要樞紐。

綜上所述，伊朗雖然在國際政治上備受爭議，但其擁有著豐富的港口資源，為中東地區的貨運和石油出口提供著重要的支持。

⑷ 伊朗能封鎖霍爾木茲海峽嗎

霍爾木茲海峽（Hormuz Strait）位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣（伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣），呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，因而西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」，稱之為「石油海峽」。
鹽度洋流
由於蒸發量遠遠大於降水量，結果增大了海峽內海水鹽度，達37～38‰，波斯灣鹽度達38～41‰。
海峽數據
海峽東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里；南北寬56～125千米，平均 水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。
交通樞紐
霍爾木茲海峽
國際石油運輸通道——波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道，東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。
交通要塞
霍爾木茲海峽位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有38.9公里；南北寬56～125千米，平均水深70米。作為通往海灣地區的一條要道，霍爾木茲海峽是全球水域中最為重要的一條航道。每天，數以百萬桶計的石油都要通過這條航道運往世界各地。美國能源信息署統計，霍爾木茲海峽承擔著全球近40%石油的出口供應。平均每五分鍾就有一艘油輪進出海峽。在美國能源信息署就估計，通過霍爾木茲海峽運出的原油每天可達1340萬桶。除此以外，大約每天還有200萬桶其他的原油產品需要通過該航道運輸，包括燃油、液化天然氣等等。 控制霍爾木茲海峽就能在一定程度上掐住世界經濟的命脈，這無疑是伊朗對抗美國的最大籌碼。如果伊朗封鎖海峽，無疑會給美國這個世界上最大的石油消費國沉重的打擊。
從伊軍自身防禦的角度上看，霍爾木茲海峽是通往伊朗內陸的主要屏障。強大的岸基火力是伊朗控制霍爾木茲海峽的利器，海峽的特點適合以陸制海，伊朗海軍及革命衛隊即使不出動艦艇，只依託岸防火力就可對海峽形成三面威脅。如果在水上作戰，依據霍爾木茲海峽的地理特點，狹小的水域限制了大型軍艦的威力，因此伊朗可充分發揮海軍艦艇小、靈活的特點，採取群狼戰術攻擊敵方大型艦船。
霍爾木茲海峽狹長的地理條件，決定了伊朗

⑸ 伊朗能封鎖霍爾木茲海峽嗎

霍爾木茲海峽（Hormuz Strait）位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣（伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣），呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，因而西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」，稱之為「石油海峽」。
鹽度洋流
由於蒸發量遠遠大於降水量，結果增大了海峽內海水鹽度，達37～38‰，波斯灣鹽度達38～41‰。
海峽數據
海峽東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里；南北寬56～125千米，平均 水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。
交通樞紐
霍爾木茲海峽
國際石油運輸通道——波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道，東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。
交通要塞
霍爾木茲海峽位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有38.9公里；南北寬56～125千米，平均水深70米。作為通往海灣地區的一條要道，霍爾木茲海峽是全球水域中最為重要的一條航道。每天，數以百萬桶計的石油都要通過這條航道運往世界各地。美國能源信息署統計，霍爾木茲海峽承擔著全球近40%石油的出口供應。平均每五分鍾就有一艘油輪進出海峽。在美國能源信息署就估計，通過霍爾木茲海峽運出的原油每天可達1340萬桶。除此以外，大約每天還有200萬桶其他的原油產品需要通過該航道運輸，包括燃油、液化天然氣等等。 控制霍爾木茲海峽就能在一定程度上掐住世界經濟的命脈，這無疑是伊朗對抗美國的最大籌碼。如果伊朗封鎖海峽，無疑會給美國這個世界上最大的石油消費國沉重的打擊。
從伊軍自身防禦的角度上看，霍爾木茲海峽是通往伊朗內陸的主要屏障。強大的岸基火力是伊朗控制霍爾木茲海峽的利器，海峽的特點適合以陸制海，伊朗海軍及革命衛隊即使不出動艦艇，只依託岸防火力就可對海峽形成三面威脅。如果在水上作戰，依據霍爾木茲海峽的地理特點，狹小的水域限制了大型軍艦的威力，因此伊朗可充分發揮海軍艦艇小、靈活的特點，採取群狼戰術攻擊敵方大型艦船。
霍爾木茲海峽狹長的地理條件，決定了伊朗

⑹ 打嘴仗多年，伊朗為何始終不敢真的封鎖霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽對於伊朗的意義不言而喻，美國每次要對伊朗下手的時候，伊朗就會直接威脅美國，他們要封鎖霍爾木茲海峽，而美國就會因為這個事情退讓一些。而伊朗也不是在嚇唬誰，伊朗確實有這個實力可以封鎖霍爾木茲海峽，可為什麼伊朗和美國對抗了40年，其中經歷了大大小小的危機，而伊朗也只敢打打嘴炮，沒有真的封鎖霍爾木茲海峽呢？

封鎖也只是暫時性的
就算伊朗靠著它的海軍部隊，把穆爾霍茲海峽封鎖了，但也起不了多大的作用，同時也維持不了多大的時間。因為美國軍隊在波斯灣周圍都駐扎了軍隊，只要伊朗一動手，那麼美國就會動手，而伊朗的國力自然是不能和美國的國力相比，一旦本來封鎖的海峽被打破，那麼伊朗將面臨滅頂之災，因為伊朗一直都把封鎖霍爾木茲海峽當做最後的底牌，連底牌都被美國攻破了，那伊朗的日子不是到頭了。

⑺ 伊朗為什麼要封鎖霍爾木茲海峽

到現在為止，伊朗沒有鎖霍爾木茲海峽，說要封鎖這個海峽是對西方想軍事打伊朗的一種回應，不到生死關頭，伊朗不會封鎖這一海峽，如果封鎖了霍爾木茲海峽也等於封鎖了伊朗自已的石油出口大門。

⑻ 石油海峽是哪個海峽

石油海峽是霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽是連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，亦是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。海峽北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峽南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一大島叫格什姆島，北方有霍爾木茲島等，皆是伊朗的島嶼。南部屬阿拉伯人為主體民族的阿曼國。

霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙帝國開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。

交通要塞：

霍爾木茲海峽位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有38.9公里；南北寬56～125千米，平均水深70米。

作為通往海灣地區的一條要道，霍爾木茲海峽是全球水域中最為重要的一條航道。每天，數以百萬桶計的石油都要通過這條航道運往世界各地。

作為世界最大的液化天然氣出口國，卡達每年需要通過霍爾木茲海峽向亞洲和歐洲等國出口3100萬噸液化天然氣。而海灣地區產油國90%以上的原油都需要通過這條航道向外出口。