伊朗到義大利怎麼去

A. 伊朗國航的主要航線

中東線（PCL）：
一） 大船航程
B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Dachanbay-> Hongkong-> Du-> B.abbas
大鏟灣大船/周四截關周六開
黃埔頭程周一截關周二開
汕頭頭程周二/周四截關
二） 優勢及港口推介：
1.在深圳大鏟灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；
2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。
3．TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。
4．經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人），因此伊朗國航收到許多伊朗客戶的指定。
地西線（AMX）
一）大船航程
Tianjin->Dalian->Shanghai-> Busan -> Shangha-> Ningbo->Port Kelang ->
Shekou-> Chiwan-> Malta-> Valencia-> Barcelona-> Genoa-> Dammeietta
蛇口大船/周五截關周日開
黃埔頭程周一截關周二開
二）優勢及港口推介：
1. VALENCIA-19天 BARCELONA-21天 GENOA-23天船期最穩！直航最快！ 艙位充足！服務一流！
2.BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個北非港口，伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經MELTA中轉且中轉速度快 。

B. 絲綢之路送中國到義大利,途中經過的主要地區有哪些

簡單的說：黃土高原—昆侖山脈—帕米爾高原—伊朗高原—托洛斯山脈—阿爾卑斯山脈—亞平寧半島

從細節上說，絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。

東段：從長安到玉門關、陽關，東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。（漢代開辟）
中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。
西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。

以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）。
三線均長安或者洛陽出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。

北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。
南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。
中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺 石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟
公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里）

中段

往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。
南道（又稱於闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（於闐）
中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒）
北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉

西段

自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。
北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市）
中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。
南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾）。
路線簡略：長安—河西走廊—今新疆境內—安息（古波斯）—西亞—大秦（古羅馬）

C. 絲綢之路從中國到義大利的羅馬,沿途經過的主要地區有哪些

河西走廊
南疆、北疆盆地
帕米爾高原
美索不達米亞平原
小亞細亞半島

D. 伊朗國航的中東航線

1. 大船航程路線：
B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> Hongkong-> Du-> B.abbas
經Du中轉的港口，如Abudhabi、Bahrain、Dammam、Jebel ali等是經駁船運輸，
經B.abbas中轉的港口，是伊朗內陸點，是經拖車、駁船、鐵路運輸到達目的地的；
2. 珠三角航程：
Pearl River Delta－> Chiwan－> Du－> Bandar abbas
優勢：在深圳赤灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天； 1、根據伊朗國航所提供的優質服務及其優勢，其定位在市場上總體屬於中上水平。
2、貨物如果出口量較大，可以向船東申請特價。
3、伊航去基港限重是21 .7MT/20』&25.6MT/40』/HQ；超重櫃可以裝27MT，但需加收超重費USD100/TEU。
4、經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人）。
5、伊朗國航不接受運費到付。如果客戶需要運費到付，可向我司海外部查詢單到付辦法及費用。 1、伊朗國航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。
2、 KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。到此兩港口，重量的限制非常嚴格，20』貨物限重14MT，14MT～18MT以內加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40』&HQ規定貨物和貨櫃的總重量不能超過25.6MT。
3、TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。到此點，重量限制在22MT以下（櫃重+貨重），超過22MT的話，每超1MT加收中轉費的5%，例如：貨物重量是24MT，那麼額外增加的費用就是：中轉費X2X5%。
4、BANDAR IMAM KHOMEIN(簡稱B.I.K.)，是在DUBAI經駁船運輸到達的。進口產品主要以礦產品為主，如金屬硅等。
5、BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個港口雖然是在非洲北部，但伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經DUBAI中轉，然後再經MELTA中轉到最終目的港。六個港口的運費相同。
6、特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，經B.ABBAS中轉。雖然到此兩港口有價，但是在運送途中和到達目的地後可能會產生不可預見的費用，接些港口貨必須逐票申請。 1、除1、7類及UN No.2880/1748/1479（5.1類）之外，伊朗國航中東線一般都接受承運其它危品（但實際操作時可能受沿途港口危品規定和大船適載能力的因素影響，所以每有危險品詢價，必須要求客戶提供正確的危險品資料，待航線確認可以接收該危險品後，方可以報價）。
2、5.1類IRISL可接受的危品只可運至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
3、危品的運價是普貨運價的1.3倍。 1、散貨船（大批貨物、百噸以上）。IRISL可以在華中、北地區和廣西的防城地區提供散貨船服務；防城出運碼頭是防城港務局碼頭4或5號駁位，每隔45天有一班船，沒有收貨量限制。IRISL的散貨船可載貨量是2至3萬噸。目的港暫只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船東的運費報價（FREE IN AND FREE OUT）不包括起運港的貨物裝船和碼頭雜費（一切當地產生的人民幣費用）。不接受散裝水泥和瀝青。
2、集裝箱貨物進口海運。IRISL可以承接從中東地區、印度地區進口到中國主要港口的海運服務。要逐票申請運費。大船航程路線是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地區、廣西、福建。 1、伊朗國航的大船分兩種，一種可裝3300TEU，一種可裝1000TEU；
2、伊朗國航的大船船齡比較短，一般不超過15年；
3、櫃種方面，20』、40』和HQ櫃為基本配置，還備有20』超重櫃。船東在黃埔和深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海都放置了基本的20』、40』&HQ，其它地區暫時沒有長期存放任何櫃，客戶如需要出貨，必須提前訂艙；航線安排從蛇口或香港渡櫃。（保證一定出運，否則客戶須承擔渡計過程中產生的一切費用）。
4、特殊櫃種，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黃埔是沒有配備的，有需要的話，必須提前半個月左右向船東申請，船東方面才可以安排從伊朗渡櫃或安排租櫃（渡櫃前客戶必須預交渡櫃押金RMB2000/20』&RMB5000/40』/HQ，待貨物上大船以後退還給客戶），特種櫃價格必須逐票申請。華南地區暫時只能接受從深圳赤灣起運。IRISL沒有冷凍櫃服務。
5、伊朗國航在黃埔的出運碼頭主要是嘉利碼頭，集通碼頭、舊港大碼頭及遠太堆場也時有存櫃，以滿足不同客戶的需要（請在訂艙前向航線確認起運碼頭是否有櫃。
1）嘉利碼頭存有足量的20』、40』及40』HQ，如有鐵路發貨及危品可由此碼頭出運；
2）集通碼頭櫃種也比較齊全充足，碼頭費率低，但因是個小型碼頭，操作設備較差如吊機等不足，不可以出運危品；
3）舊港大碼頭有時也會有少量20』和40』，正規的一類碼頭，設備齊全，在此碼頭可出運危品，但操作比較復雜費用高，不屬首選。
4）烏沖碼頭無存放任何櫃種，如有因報關需要的客戶都會選擇走此碼頭，但必須從其他碼頭，如嘉利、集通碼頭或者遠太堆場提吉櫃，再還重烏沖碼頭。要注意的是無論在哪個碼頭提櫃，然後重回其它碼頭，其產生的吉出不回費和提櫃點的裝卸費均由客戶自己負責；
5）伊朗國航與遠太堆場簽有協議，進口重櫃拆吉後會返回遠太堆場進行驗櫃維修，客戶可以從遠太堆場提吉返重出口碼頭，避免吉出不回費用的產生（但是有裝櫃費）； 1、船東單只能在廣州、深圳、廈門出具。
2、一般是在裝櫃後開始對單，截單期是大船開船後三日（第四天開始如果還沒有確認提單資料，要交USD27/SET的改單費；超過第六天以後要交US27/SET的改單費和USD50/SET的罰款）。
3、伊朗國航除船東單以外，也接受HOUSE BILL（包括H&T SHIPPING的提單、TOP VIGOR提單和其他貨代單）和電放。要注意的是，一經發出電放通知，是不能再扣貨的，因此做電放時要格外小心。
4、伊朗進口商對L/C的規定特別多，很多時候都要求船公司出具船證以配合L/C要求。在訂艙前必須提供船證要求咨詢船東，經船東同意後才可以接收貨物並出具船證。如UNDER DECK等，必須在訂艙時向船東申請，方可以安排將櫃放在艙底並出具船證。
5、提單號：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX為流水號，但要從0001順著一直編下去，直到9999再從頭開始。
6、提單上」SHIPPER』S REF」項必須正確顯示F/P NO.即 」14052/-----/-----「, 不得空缺。
7、 提單上必須顯示條款：
「SHIPPER』S LOAD COUNT & SEAL」
「SAID TO CONTAIN」
「THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, CONTENT OF CARGO AT SHIPPER』S ACCOUNT.」
「IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPONSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE CONTAINER (OR CONTAINERS).」
8、凡伊朗港口, 如 「 B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR」 等，
必須在港口名稱後註明 「PERSIAN GULF」 或 「 VIA PERSIAN GULF」 字樣。
提單上必須顯示 「 THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE』S ACCOUNT 「 字樣。
9、目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。
10、交貨地為伊朗內陸點或獨聯體國家,
1） 必須在提單上加註轉運公司名稱:
Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through」XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company」
2）要求客戶必須提供以下單證：產地證、裝箱單、商業發票、保險、提單的COPY件、衛生證書（食品類），把這些單證的復印件在放單前交給我司。我司在發出MANIFEST以後就可以SCAN這些單證給中轉港代理，以便他們安排中轉，最遲要在船到港前發送給代理，否則貨櫃在BANDAR ABBAS會產生堆存費和櫃租。同時客戶也必須提供正確的目的港收貨人地址、聯系人、聯系方式，否則也無法中轉。
3）到伊朗內陸點的CNF貨以及到獨聯體的CNF和FOB貨，建議要放單前收取押金，並有以下要求：
A、產地證、裝箱單、發票、保險、衛生證書（食物類）清楚復印件在放單前交訂艙代理（最好電郵形式）, 若無法提供請貨主出正本保函。
B、 伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸，若總重超過22噸，在22-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。獨聯體：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過20噸，若總重超過20噸，在20-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。註： ALMATAY（阿拉木圖/哈薩克）只能接20噸以下的貨物。貨物加箱重總重超過24噸以上的必須在訂艙前向船公司單獨申請。
C、集裝箱安裝鉛封的門插銷和門的連接處必須是用圓頭鉚釘固定的，而不能使用螺絲或者其他可拆卸的方式固定的集裝箱；否則中轉港產生的拆箱、查驗費由發貨人承擔。
D、 危險品不接， 拼箱提單不接。
E、 貨物到達中轉港B.ABBAS之前（約大船開出赤灣後12天），正本提單必須到達收貨人手中，並由收貨人將全套正本提單交給當地轉運公司代理（如做電放，則必須在貨物到B.ABBAS前做電放），以便安排後續中轉事宜，否則無法中轉, 若由此產生費用由發貨人承擔。
F、 去中亞地區（原獨聯體）在訂艙時每個貨櫃收押金USD1000.00，否則不予放S/O。此押金用以支付可能在中轉港產生的堆存費及滯期費等或因缺少單證，正本提單未能及時到達最終目的地收貨人手中（貨到中轉港前要安排電放放貨）等由於客戶原因而產生的費用。待貨物順利到達目的港，並且吉櫃安全歸還給船東後退還。
G、 提單上必須顯示船公司指定的內陸運輸公司名稱，提單上的件數和貨重應與發票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個以上集裝箱，裝箱單上必須註明每個集裝箱的件數、毛重和尺碼。
H、 貨物抵運BANDAR ABBAS起免費堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費堆存，並將從卸船第一天開始計算收取堆存費。
I、 收貨人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.訂艙至任何一個伊朗港口或伊朗內陸點，目的港的THC費用（USD100.00/20』GP, USD150.00/40』GP & 40』HQ），和其他內陸運輸費及任何目的地費用均由發貨人承擔。
J、 車到最終目的地後免費停留48小時， 超出部分USD100.00/ 天。
K、 個別目的地收取的食物稅及其他稅由發貨人承擔，個別確認。
L、 液體貨物、棗子不接受。
M、 付款放單。
11、提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯系方式(TEL / FAX ), 如因貿易原因不能顯示，必須得到發貨人出具的「 提單不顯示收貨人聯系方式保函 」。
12、如同一個櫃出PART單，但有兩個或以上不同的CNEE，就要發郵件給伊朗總部申請，郵件寫明CNEE的聯系方式，讓總部聯系CNEE，CNEE出保函保證同時持提單去提貨以避免糾紛，總部同意以後郵件確認同意的情況下可出兩份或以上的提單。如果一個櫃是同一個SHIPPER和同一個CNEE，可以出兩份提單，在提單號碼後加上A和B作區別。
13、拼箱的特殊顯示法：一個櫃出兩份或以上提單，如果我們把其中一份單稱為主單，則在主單上如常顯示提單內容，而非主單則要在貨描處輸入「SEPARATED FROM+B/L（主單的提單號）」。
14、提單正副本簽發的數量，在「NUMBER OF ORIGINAL BS//L」 顯示相應數字章。如：三套正本顯示」THREE」, 一套正本顯示」ONE」, MEMO單顯示」MEMO」。
15、提單上必須有：提單號碼 / 船名航次 / 箱封號 / 件數 / 毛重 / 體積 / 品名等。註：箱封號後面顯示每個箱子相應的PACKAGE / G.W., 其總數必須與總的PACKAGE /G.W. 相符。
16、「FREIGHT AND CHARGES」 項要求顯示目的港代理地址。
17、提單上必須正確顯示運費條款。凡交貨地為 「LIBYA」 所屬港口, 如 「 BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK」
A、 如果CONSIGNEE / NOTIFY 為 「NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT』L SHIPPING LINE 」提單上運費條款顯示 「FREIGHT PAYABLE AT DUBAI」。
B、 B/L上的運費條款為CY/FO，MANIFEST上選擇CY-CY
18、提單上必須正確顯示L/D TERM，如 「 CY-CY 」「CY-FO」。
19、提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。
20、提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如」 SAY THIRTY-TWO CASES ONLY 「。
21、提單上不能顯示任何運費及貨價。
22、付款買單(FRT + L/P THC) 到帳。
23、IRISL可以接受倒簽和順簽的期限為5天，倒簽客戶需出具保函。超過5天須向IRISL總部申請。
24、如客人訂艙時目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提單上顯示目的港為其它港口，或在貨描上顯示「FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS」等，雖然從卸貨港到其它港口的中轉由CNEE自己負責，但因為與實際情況不一致.我們一定要在後面加上詳細注釋「IRISL ONLY RESPONSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX， FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE CONSIGNEE ACCOUNT.」
25、A－大船開船後第3天下午5點半截單，從第4天開始到第6 天，
a）客戶如果還沒有確認提單草稿，應向客戶收取改單費USD27；
b）客戶需要更改提單的（在已出正本提單上作更改的），應向客戶收取改單費USD27；
c）客戶如需要重新出提單的，應向客戶收取文件費USD16/SET+改單費USD27。
B－大船開船後第7天開始，
a）客戶如須改單，應收取改單費USD26+罰金USD53；
b）客戶如需重新出單的，應向客戶收取文件費USD15/SET+改單費USD26+罰金USD53。
26、遺失提單 1、Libyan：
Benghazi/ Misurata ： 貨重+櫃重< AS PER PAYLOAD
Tobruk / Alkhoms : 貨重+櫃重< AS PER PAYLOAD
ALKHOMS / SKIKDA : 貨重+櫃重< AS PER PAYLOAD
2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：貨重+櫃重< 29.5/29.5/29.5
3、中亞內陸點：貨重+櫃重< 20/20/20
4、伊朗內陸點：貨重+櫃重< 22/22/22

E. 義大利到伊朗相距多少公里

他們之間應該有上千公里。

F. 義大利免簽國家

A，安道爾（ANDORRA），這個在法國和西班牙之間的小國沒有簽證需要。可以認為是對中國因私護照持有者的免簽國家。可惜，因為這個袖珍小國家太小，沒有國際機場，中國旅客需要從法國或西班牙入境。雖然免簽，可惜前往法西的申根簽證還是有一點難度的。與安道爾情況相同的還有同是國中國的聖馬利諾（SAN MARINO），需要有申根簽證從義大利入境才可以。

B，阿魯巴（ARUBA），免簽14天。可能大部分的中國遊客都不知道這個聞所未聞的小國家會單方面給與中國護照持有者2個星期的免簽進入待遇。只是，這樣的待遇是幾乎給每一個國家的。好像除了孟加拉和阿富汗的公民或者難民不能享受到這一優惠。

C，貝南（BENIN），中國與非洲國家的關系還算不錯。但是只有貝南對中國公民最關照，中國護照持有者可以在貝南待滿3個月，不需要簽證。

D，庫克群島（COOK ISLANDS），31天，很不錯了。可惜庫克群島與世界大部分國家間沒有直航，中國遊客想去那裡得要費一番心思。

E，多米尼加（DOMINICA），不是多明尼加，這兩個國家有區別的。往返機票可以讓您免簽證停留21天。不過，話說回來，去那裡還是挺不容易的。

F，澳門（MACAU），從澳門乘飛機或者經由第三國（包括香港）到澳門適用。只是期限從30天改到21天，難道中國人在中國人的地方也要倍受歧視?

G，馬爾地夫（MALDIVES），其實馬爾達夫是落地簽證，但是30天的落地簽是不收費的，所以蟲蟲將其歸到了免簽證的類別。在馬爾地夫可以延期居留，但是需要提前至少3天在移民局申請，可以最多延期90天，花費MVR750.-

H，模里西斯（MAURITUS），印度洋的珍珠，因旅遊目的到訪的中國護照持有者可以免簽證待15天。

I，麥克羅尼西亞（MICRONESIA），簽證在到達時頒發，可停留30天。

J，尼泊爾（NEPAL），南亞國家中，屬尼泊爾對中國最有感情，中國遊客的落地簽證是不收費的。和免簽一樣。可停留時間一般為30天。

K，薩摩亞（SAMOA），可停留60天，簽證在到達時頒發。但是在去之前還是先看看世界地圖，找一找位置，再想想怎麼坐飛機到達吧。

L，塞席爾（SEYCHELLES），非常漂亮的度假勝地，可停留30天，簽證在入境時頒發，但是需要有酒店預訂單，回程機票，和每日150美元的最低費用要求。

M，索羅門群島（SOLOMON ISLANDS），訪客許可（VISITORS PERMIT）是在到達時頒發的，可以停留3個月。

N，斯里蘭卡（SRI LANKA），最近斯里蘭卡航空可是吸引了不少旅遊者的眼球，低廉的票價成了中國旅行者從北京前往曼谷，斯里蘭克和馬爾地夫的首選航空，斯里蘭卡對中國居民也很友好，前去旅遊，可以停留30天。

O，敘利亞（SYRIA），不收費的落地簽證，但是需要是以旅遊為目的，並且通過敘利亞的旅遊機構或公司預訂的個人或團體旅遊（最好是團體結伴而行），外加擔保人（您預定旅遊的當地旅遊機構或公司）在機場持公司的旅遊預訂名單在機場接送。看來還不是100%的信任。

P，特科斯和開科斯（TURKS & CAICOS ISLANDS)，您要是問我那是個什麼國家，我真的不知道，應該是加勒比海的小國。免簽證停留30天。

Q，吐瓦魯（TUVALU），抵達時可以得到1個月的入境旅遊簽證。

R，瓦紐圖（VANUATU），怎麼凈是這些小國家對中國公民還算關照。免簽證進入，可停留時間由當地移民檢查官員決定。超級自由的小國。

S，埃及（EGYPT），埃及的簽證政策很嚴的。但是也有漏洞。如果您從西奈半島的南部進入，從Sham El Sheik，Tabu或者Sant Katherine機場進入埃及，並且保證不到西奈半島以外的地區，是可以有14天免簽的待遇的。--為了吸引度假客嘛！

T，俄羅斯（RUSSIA），團隊遊客Only哦！

前往以上國家都需要持有一定的供旅行需要的資金，和離開該國的經過確認的機票及正確的旅行證件（可以是護照或是前往第三國的簽證和機票，否則該國移民官員是可以阻止您入境的。

四，落地簽證國家/地區：

A，巴林（BAHRAIN），巴林很特殊，在海灣地區真的是個小國，為了發展旅遊業和航空運輸業，確實是動了不少腦筋（不可能一輩子吃石油哇），現在海灣地區的競爭者也多。中國公民可以申請落地簽和過境簽。當轉機時間超過8個小時，或是經海灣大橋陸路前往沙烏地阿拉伯（有沙特的簽證），可以得到24小時的過境簽證。當然，如果移民官員滿意您的安排，72小時也是可以的，但是要收費10巴林磅，約27美元。同時，7天的落地簽證（需要申請）花費約40美元。14天的落地簽證也可行。

B，孟加拉（BANGLADESH），如果是商務原因，（旅遊考察也算啦！）持有孟加拉公司或政府機構的邀請函，是可以在孟加拉各機場申請落地簽證的，可停留30天。

C，柬埔寨（CAMBODIA），20美元，落地簽證，停留一個月。

D，古巴（CUBA），如果您可以讓您的因私護照多上一個「For Public Affairs"的加註，可以在古巴落地簽證，25美元購買遊客卡。同樣政策的還有賽黑等國家。

E，艾瑞特里阿（ERITREA），這個國家我不是很了解。中國公民和其他公民一樣是可以拿到一個月的落地簽證，可以延期兩個月。但是，需要有一個當地的擔保人，並且要在48小時前通知當局。

F，衣索比亞（ETHIOPIA），這個國家大家不是很陌生吧。40美元，旅遊可以落地簽。

G，喬治亞（GEORGIA），過境簽證，可停留3天，從5美元到15美元不等。落地簽證，從10美元到200美元不等，看您申請的停留天數。

H，印度尼西亞（INDONISIA），10美元停留7天，25美元最多30天。全國主要國際機場可以申請。

I，伊朗（IRAN），從伊朗的五個國際機場進入可以用50美元購買為期7天的落地簽證，同行的人員只需要10美元每人。所謂團體優惠吧。

J，約旦（JORDAN），如果您是和約旦的旅遊機構或旅行社組織的團隊或個人游旅遊，或者搭乘皇家約旦航空的班機，在國王機場（AMM）和皇後機場（AQJ）是可以申請落地簽的。10約旦幣每人。

K，哈薩克（KAZAKHSTAN），30美元一個星期，140美元一個月，但是需要在7天到14前提前向當局申請，據說在機場有很嚴重的延誤，辦事效率非常非常低下。強烈建議辦好簽證再去。

L，肯亞（KENYA），如果你帶有至少500美元，可以申請過境簽證（20美元）或是為期3個月的落地旅遊簽證（50美元）。

M，科威特（KUWAIT），3個月的落地簽證，費用KWD3.-

N，寮國（LAOS），15天的落地簽證，20美元。但是從該國的入境要求資料上說，您需要從一個沒有寮國外交機構的國家抵達。所以，從泰國或是中國，乃至越南到寮國應該都是不符合落地簽證要求的。可是，有很多朋友都說該規定似乎只是「紙老虎」，蟲蟲會繼續跟蹤該國的相關法規，給大家最正確的說明。

O，黎巴嫩（LEBANON），48小時的過境簽證，免費；1個月單次入境簽證，免費；3個月單次，LBP50，000.-；3個月多次，LBP100，000。戰時國家，好不到哪裡去，但是背包族可以試試自己的勇氣。

P，賴比瑞亞（LIBERIA），如果從一個沒有賴比瑞亞外交機構的國家開始旅行到此國家，是可以申請落地簽證的，但是航空公司在賴比瑞亞的機場經理需要被事先通知（不過這是航空公司的事）。

Q，立陶宛（LITHUANIA），如果您事先遞交了申請，是可以落地簽10天的。但是如果立陶宛一旦加入歐盟，這條政策也要被取消了。

R，馬達加斯加（MADAGASGAR），90天的落地簽，MGA28，000。不要被數字嚇倒，換成美元還是不多的。

S，馬拉維（MALAWI），從LILONGWE（李龍為）機場入境馬拉維，可以申請落地簽。

T，馬來西亞（MALAYSIA），在經歷了一個中國遊客的低谷後，馬來西亞終於認識到了中國和印度遊客最需要的關心：無HUSSLE簽證！100馬幣可以停留最多30天。但是，什麼時候我們才可以免簽？所以同胞們不要放棄努力！同時，馬來西亞有120小時的過境免簽，在後面介紹。至於坐郵輪過境馬來西亞（如麗星郵輪的新加坡-普吉-新加坡-馬來西亞-新加坡的航行之旅），也是不用簽證的，馬來西亞為了開發觀光業，通常給與郵輪乘客一攬子簽證或者免簽證待遇。

U，莫三比克（MOZAMBIQUE），30天的落地簽，25美元，可以最多延期60天，10到13美元不等。

V，巴基斯坦（PAKISTAN），以商業目的在巴基斯坦可以申請30天的落地簽。如果持有當地公司或政府機構的邀請函不需要交簽證費。和孟加拉差不多。蟲蟲是很普通的公民，是不會去那些地方的，除非哪天他們開始真的尊重我們中國遊客。

W，帛琉群島（PALAU ISLANDS），可以申請30天，60天或是90天的落地簽，延期50美元每次。

X，卡達（QATAR），和巴林在競爭，還要舉辦亞運會，由所住酒店在到達24小時前擔保，可以停留14天，QAR55.-（同行伴侶25卡元）。

Y，聖多美和普林斯比（SAN TOME & PRINCIPE），由航空公司擔保，可停留一個月，50或者60美元，不是很清楚何時收取50美元何時收取60美元。

Z，坦匝馬（TANZAMA），很少聽說的國家，不知中文名字對不對。50美元，落地簽。但是，有可能需要支付押金哦。數目不詳。

AB，泰國（THAILAND），相信很多人都申請過。其實這也是蟲蟲的唯一一個落地簽。1，000泰銖可停留15天，如果沒有照片，可以現場照，170泰銖。

CD，帝摩爾萊斯塔（TIMOR LESTE），不知道中文名字對不對，如果不對，請指正。30天的落地簽證，30美元。如果要延期，可以最多延期到90天，每天1美元。

EF，烏干達（UGANDA），哎，看到這個名字都有不詳的感覺。過境簽15美元。單次落地簽30美元。學生有優惠哦，20美元。如果想停留長一點，80美元可以停留6個月，160美元可以停留一年。

值得注意的是，無論是哪個國家，都要求旅遊者持有往返機票或是前往第三國的機票和正確的旅行證件，以及足夠支持旅行的資金。

G. 伊朗到義大利有多少公里

義大利到伊朗好像需要五千多公里。

H. 海航重慶飛義大利經過伊朗嗎

海航從進飛義大利的飛機要經過伊朗，因為伊朗是屬於中東地區的，然後重慶是屬於中國的，所以飛義大利要經過。伊朗。