上海到伊朗哪個航空公司好

1. 上海到伊朗怎麼飛 國內如何轉機

阿聯酋航空EK303或EK305 上海出發中途在迪拜轉機然後至伊朗德黑蘭！

2. 去伊朗有哪些航空公司

伊朗航空公司介紹

伊朗是一個神秘而又充滿魅力的國度，吸引了越來越多的旅遊者前往探訪。那麼，去伊朗應該選擇哪些航空公司呢？以下是伊朗主要的航空公司介紹：

伊朗航空公司——伊朗國家航空公司

伊朗國家航空公司（Iran Air）是伊朗的國家航空公司，成立於1946年，由伊朗政府全資擁有。該航空公司目前擁有超過50架飛機，飛行范圍涵蓋全球四大洲，為長途國際雀襲航線提供服務。同時，在國內航線畢歲州也有極高的市場地位。

伊朗國家航空公司機隊的飛機型號包括空客A320、A321、A330以及波音747、727等，舒適而又安全。除了提供常規的商務艙、經濟艙，還有高端舒適的皇家艙，提供豪華餐飲和優質服務。

伊朗航空公司——馬漢航空公司

馬漢航空公司（Mahan Air）成立於1991年，是伊朗第一家私人航空公司。該航空公司不僅提供國內和國際航線服務，而且還擁有貨運業務。

馬漢航空公司機隊手蔽的飛機型號包括空客A300、A310、A340-600等，以及波音737、747、777等。該航空公司提供24小時預訂、值機等全方位服務，同時，對於旅客的需求也是熱情周到的。

伊朗航空公司——鳳凰航空公司

鳳凰航空公司（Qeshm Air）成立於1993年，是伊朗的第一家低成本航空公司。該航空公司提供國內和國際航線服務，覆蓋中東、南亞、中國等地。

鳳凰航空公司機隊的飛機型號包括空客A300、A320、A321等，以及波音747、Bye Aerospace等。該航空公司一直秉承「為旅客提供高質量的低價服務」的宗旨，在票價、舒適度等方面不斷創新，吸引了越來越多的旅客選擇。

無論選擇哪家航空公司，去伊朗是一次難忘的旅程。伊朗豐富的文化遺產、美食、自然風光都值得一探究竟。同時也要注意安全問題，遵守當地的文化、宗教習慣，尊重當地人民的風俗。

3. 上海港德翔航運到伊朗航程幾天

預計船期周七,德翔航運T.S.LINES船上海到伊朗航程為25天到。
預計船期周四/外一,德翔航運T.S.LINES船上海到伊朗航程為30天到。
預計船期周日/外一,德翔航運T.S.LINES船上海到伊朗航程為30天到。
預計船期周日,德翔航運T.S.LINES船上海到伊朗航程為30天到。

4. 要從上海去伊朗坐飛機要多久有直飛的嗎

有直飛伊朗德黑蘭的航班。飛行時長可以咨詢航空公司，咨詢電話：

機票預定

1、廣州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗馬漢航空在2011年9月3日開通上海——德黑蘭直飛航班的首航，使得上海成為馬漢航空第18個國際目的地。

上海成為其繼吉隆坡——馬什哈德以及伊斯坦布爾的航線之後開拓的第三條航線。

馬漢航空方面稱，自當天開始的每周兩班上海——德黑蘭直飛航班，將採用波音747飛機，擁有387個經濟艙座位和44個商務艙座位。

為配合該航班開通，開通當日起至2011年12月31日，馬漢航空還提供機票優惠，常旅客更可贏取雙倍的飛行里程。

(4)上海到伊朗哪個航空公司好擴展閱讀

2020年1月已有新加坡航空、馬拉西亞航空、大韓航空等多國航空公司對航線進行調整，避開伊朗和伊拉克領空。

此前，俄羅斯已建議俄各國航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯灣和阿曼灣空域。美國也對針對該地區發布緊急限制。

中國民航主管部門也在密切關注中東地區航空安全形勢。」截止目前，中國南方航空公司已將航班航線避開伊朗上空，而中國在2020年1月的73次飛往伊朗、伊拉克的航班還可能進一步被取消或繞行。

5. 如何去伊朗旅遊

去伊朗旅遊需要辦簽證、選擇航班、兌換外幣等。

1、辦簽證

如果選擇的是跟團旅行，可以在報團時先向旅行社咨詢好關於這方面的問題，一般旅行社都會幫遊客弄好的，只是需要額外收費。我國公民持外交、公務護照來伊朗免辦簽證，停留期為30天。持因公普通、因私護照須提前向伊駐外使領館申辦簽證，停留期一般為30天，如需延期，須在簽證停留期滿前向外事警察局提出申請。

去伊朗旅遊注意事項有：

1、到伊朗旅行，在著裝方面一定要注意。女生需要戴頭巾，且不能穿短袖和露肚臍的衣服，當然短褲也是不行的。男生相對來說會好一點，除了褲子必須過膝之外，其他基本上沒有太多需要注意的地方，當然打赤膊自然是不可能的。

2、女生遊客如果想要穿得時尚一點的話，那麼可以帶一條好看點的大絲巾，包裹住整個頭及頭發既可以。從下飛機的那野畝刻起就需要帶起來。

3、在伊朗的旅行中，如果要跟當地人合影一定要提前打招呼，尤其是老婦女和女孩，拍照的時候切忌搭肩、摟腰等動作。

6. 哪家航空公司好 給大家介紹一下

1、中國南方航空和中國國際航空、東方航空、海南航空都是中國較好的航空公司。

2、航空公司的水平取決於很多因素，評比的標准也很不一樣。同一家航空公司的不同的艙位也會有不同，有些航空公司頭等和商務艙的服務水平很高但是經濟艙不夠重視，有些航空公司可能經濟艙的服務也很不錯。

3、總的來說航空公司的長途航線服務要強於短線，因為時間長嘛，投入的人力和物力更多，就連空姐一般都是飛長線的比較好看。想想看要是一個小時的飛機你還沒感受到什麼服務就落地了，坐什麼航空並沒有很大區別，這也是為什麼近幾年諸如亞航，捷星這些廉航的短途航線這么火的原因。

4、最近幾年民營航空興起，每年都有非常多小的民營航空成立，據我保守估計也大中華地區大大小小的航空公司怎麼也得有30家左右。但是大多數還是背靠國有四大航空控股，比如天津航空屬於海航集團， 新疆航空也並入了南航集團。

5、就目前來說大陸四大航：中國國際航空公司，中國南方航空公司，中國東方航空公司，海南航空公司 （廈門航空比這四家還是小了不少，洲際航線也不是很多就不加入討論了）還是牢牢掌握了國內的航空市場，服務水平也比較高（雖然和新加坡航空，阿聯酋航空這種國際航空業大佬差距還是很大）。

6、另外，香港的航空業在國泰航空收購港龍後就主要被國泰壟斷，台灣比較大且運營洲際航線的則是中華航空和長榮航空。