美國搶伊朗油輪多少噸油

㈠ 手段用絕！美國強扣伊朗石油，轉手賣出凈賺4000多萬美元

此前美國強扣「伊朗油輪」就被美國《華爾街日報》曝光，稱美國未經過伊朗政府的允許，擅自扣押了4艘開往委內瑞拉的油輪，隨後這些來自伊朗的油輪從阿拉酋的某個港口出發，被美國攔截下時還懸掛著利比亞國旗。《華爾街日報》稱這是美國第一次對伊朗採取如此激進的制裁手段，稱美方對伊朗和委內瑞拉兩國的施壓措施已經進一步升級。

《華爾街日報》的報道在外界眼中變成了美國對伊朗的制裁，但隨著事件的發酵，3日後伊朗的外交部長扎里夫卻發言稱伊朗未曾有4艘油輪開往委內瑞拉，油輪不是伊朗的，船上的旗幟和石油也統統不是「伊朗」的。這究竟是怎麼回事呢？

扎里夫的這番反駁證明了美國已經不是第一次用如此卑鄙的手段對其他國家的貨物進行扣押。正因為沒有和其他國家達成一致的協議，所以採取了如此極端且激進的方式對付伊朗，這完全是在掩飾美國自己的外交失敗。10月18日聯合國對伊朗的武器禁運限制已經解除，美國一直在竭盡全力阻止的事情終於發生，這也是為什麼美國急著給伊朗扣上帽子，千方百計的阻止伊朗實現武器進口或出售自由。

如今看來美國的努力已經是付諸東流，為了宣揚自己的強大，甚至將自己的海盜行為光明正大的說出來，不以為恥反以為榮，實在是令人啞然。美國司法部能夠說出「將這些石油賣了4000多萬美元」的言論，對自己的「海盜」行為發言，還能如此光明正大，實在是令人無言以對。

㈡ 美國首次扣押4艘油輪，為何要這么做

幾十年來，伊朗和美國一直相互把對方看作最大敵人，因此兩國關系非常緊張。

特朗普上任後，單方面退出了《伊核協議》後，美國和伊朗之間到了劍拔弩張的地步。為了徹底讓伊朗低頭，美國一方面加強了在海灣地區的軍事存在；另一方面加大了對伊朗的封鎖和經濟制裁，加強了多方面對伊朗的打壓，讓伊朗的日子越來越不好過，經濟舉步維艱，物價飛漲，失業率猛增，國內局勢動盪，陷入內外交困的地步。

但是伊朗方面也不會善罷甘休，會在其它領域加大對美國的對抗，跟美國硬抗到底。美國想要讓伊朗屈服，也是困難重重，是個註定難以實現的目標。

但這一回合的較量，伊朗是占據下風的，美國雖然只是扣留了石油，並沒有對油輪進行扣押油輪。但美國對伊朗咄咄逼人的政策，讓伊朗的日子更加難過，足見美國在國際上多麼霸道。

美

㈢ 伊朗獲釋油輪200萬桶石油找到買家，哪個國家敢買伊朗石油

我覺得很多國家都敢買伊朗的石油，因為石油是現在最重要的資源，沒有人會和資源過不去，雖然現在伊朗和美國是鬧矛盾鬧僵了，但是這樣也並不代表美國能夠阻止其他國家和伊朗進行貿易往來，畢竟也很很多不怕美國的國家，比如俄羅斯。

敘利亞這個國家也是能購買伊朗石油的國家。因為英國扣押伊朗的輪船就是因為伊朗想把石油運送給敘利亞，因為現在還有一部分美軍駐扎在敘利亞想要牽制敘利亞和俄羅斯一部分的兵力。

㈣ 伊朗的交通交通發展狀況是怎樣的

伊朗公路總長15.8萬公里；其中，高速公路4100公里；郊區公路9.38萬公里，其中瀝青公路4.53萬公里。注冊機動車452萬輛，其中小汽車272萬輛。

伊朗共有機場83個，使用率為 34 %；其中14個軍用機場、61個綜合性機場（只有22個可降落飛機）和8個客運機場。德黑蘭、伊斯法汗、設拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯為六大國際航空港。伊朗航空公司是伊境內最大的航空公司，擁有飛機83架，在23個城市間擁有航班，開通有赴海灣、亞洲和歐洲的33條國際航線。 2004年共運載旅客1133萬人次。

伊朗有通往中東、亞洲、及歐洲全靠龐大的航空網路。來自美國或澳洲的遊客需在亞洲或其它中東國家轉機才能飛往伊朗。大多數飛機在德黑蘭的邁赫爾阿巴德機場著陸。

㈤ 世界最大的油輪可裝多少噸油

世界上最大的油輪名稱及容量：

1、中文名稱：諾克·耐維斯號/海上巨人號/快樂巨人號 外文名稱：Knock Nevis/Mont

2、載重噸位：564,763噸（經重建後） 滿載噸位：825,344噸 諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。

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海上巨人號沉沒原因：

1、1981年，海上巨人號終於完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產原油的船隻都將成為伊拉克襲擊的目標。

2、海上巨人號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊拉克戰機以法國產的飛魚反艦導彈攻擊重創，沉沒在伊朗的卡克島（Kharg Island）海岸外之淺海海域。

海上巨人號重建：

1、1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的諾曼國際海運公司，船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠，於1990年10月起進行大規模修復工作，這次的維修耗費3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達32公里，修繕費用約6千萬美元。在經過一場堪稱全世界最大規模的船隻修復工程後，這艘船被改名為快樂巨人號（Happy Giant）後重新復出。

參考資料來源：網路——諾克·耐維斯號（海上巨人號）

㈥ 世界上最大的超級油輪

最傑出的發明是油輪。這個詞本身來自英文單詞「坦克」 - 坦克。下面跟我一起來看看這個超級郵輪。

世界上最大超級油輪

海洋油輪設計的船舶在船罐槽運輸液體貨物油，酸，油，熔融硫等。這些海洋的船隻有不同的大小，但其中有一種特殊型別 - 超級油輪。這是最大的這種型別的油輪。他們可以隨身攜帶在一次旅行中50%以上的油比別人加油，船員，保險，只有15%的較大和運營成本，允許石油公司，船隻租賃企業利潤最大化和節約儲蓄。在這樣的油輪將始終處於需求。

1。敲尼維斯，一艘超級油輪，他們的存在在不同的時間，孔名：JAHRE機器貓，快樂的巨人和海上巨人。敲尼維斯的長度458.45米，以便在相反的方向轉動油輪至少2公里，如果顛倒進行了拖船的幫助。該船的寬度為68.8米，這將提供更好的 - 大約相當於一個足球場的寬度。

2。在船甲板上可設5.5個足球場。

3。它是世界上最大的在當前船舶曾經創造的世界的歷史。它有它的缺點，基本上預定的短期存在的油輪。通過比較，其24.6米的草案-是，是超過了標準的7層高的住宅大樓。

船可以不通過的蘇伊士運河和巴拿馬運河，因為尺寸巨大，而且他沒有允許通過英吉利海峽，因為觸礁的風險。

海上巨人是建於20世紀最大的船舶。但巨人內建的雙殼油輪，事故埃克森公司瓦爾迪茲開始之前的時代。這是不可能的，新的油輪將超過大小海上巨人，可能是手掌攔截漂浮城市-這些漂浮城市，住房，辦公室，和所有其他的東西，有在城市。有些專案，如船舶已經被開發出來。

4。海上巨人開始建造於1979年由希臘大亨委託，但由於石油禁運70他破產。該船買香港大亨洞，並資助其完成。然而， *** 堅持從480000至564763噸，載重量增加，使海上巨人，並成為世界上最大的船舶。該油輪於1981年投產，並在第一輸送石油從墨西哥的領域海灣。然後，他被轉移到伊朗石油的運輸。在那裡，在海灣地區，它沉沒。

在1986年，油輪在霍爾木茲海峽的伊朗-伊拉克戰爭期間，飛魚導彈攻擊而沉沒的伊拉克空軍飛機。伊拉克戰機發射獨特的油輪，誰是那麼幾乎或相當的波斯海灣-霍爾木茲海峽海峽兩岸，位於伊朗和阿聯酋之間，通往海灣反艦導彈反艦導彈。

它沉沒在哈爾克島附近的淺水域，所以在8月1988年把它撿起來，並帶來了在新加坡的新主人，諾曼國際修造船廠吉寶船廠。修理工更換失事鋼材370萬噸。

5。最有可能的，公司買的，提出修復的油輪主要用於威信。裝修海上巨人更名為巨人快樂。到1999年，他又改變了的主機名， - 這是由挪威Jahare華林購買並更名為的JAHRE海盜。

6。在2004年3月，巨人有一個新的老闆，第一奧森油輪。時間是正確的，由於年齡的油輪，他決定重拍FSO -漂浮系統的儲存和載入，迪拜船廠。修改後，他被任命為爆震尼維斯，然後放置在一個FSO鋁沙欣領域的卡達水域

規格超級油輪敲尼維斯

委託：1976年

源自海軍：04/01/2010

長度：458.45米

寬度：68

草案86米：24，611米

推進：蒸汽渦輪機，總容量為50000升。

速度：13-16結

船員：40人。

有效載荷：564763噸，

另外6艘油輪ULCC超大型油輪超過500,000載重噸的標志：

553.662 Battilus載重噸1976 - 1985退役

螺螄1976年553.662載重噸- 1986年退役

皮埃爾Guillaumat 555.051載重噸1977 - 1983退役

埃索大西洋516,000載重噸1977 - 2002退役

埃索太平洋516載重噸1977 - 2002退役

Prairial 554.974載重噸1979 - 2003退役

7。想想看：巨大的制動距離為10.2公里，圓的直徑超過3.7公里!因此，在其他船隻，到處亂竄，在這些水域的超級油輪-一家瓷器店的大象。

當該油輪必要把油終端，把它的拖船和拉是非常，非常緩慢。這是很容易想像會發生什麼錯誤時，在操縱一艘重達近百萬噸。

生前油輪超巨星換了主人好幾次，改了名字-第一-快樂的巨人，然後的JAHRE海盜。

8。阿郎在2009年，船被運到印度，在那裡它被強行扔出一個接地處理。2010年，船舶報廢。

9。此刻，

這一類的船舶的代表之一是油輪?Batillus。貨船從開始到結束，按照原來的專案，無需額外的升級服務。始建於10個月以來的書簽海洋油輪，並花了約70,000噸的鋼材建設上。樓宇業主已耗資1.3億美元。

10。規格油輪?Batillus?

長度-

- 414.2米寬度

- 63米草案28.5米

載重量- 655,000噸

位移- 275276噸

動力系統- 4個蒸汽渦輪機?飛蝨拉瓦爾?64800升每個容量。與

速度- 16節，

船員- 26人;

㈦ 沙特煉油重要設施遭遇轟炸，伊朗宣布了重要的決定：另類善意釋放

2019年9月14日對於沙特來說是黑暗的一天，因為當天全世界最大的石油設施遭到了大規模的轟炸，根據沙特阿美石油公司的通告，該公司在沙特東部地區的煉油設施在空襲中損失慘重，在遭到空襲後，發生了嚴重的火災，而煉油設施的產出一下子減少了一半左右，沙特官方表示，每天會減產570萬桶，這個對於沙特的能源出口的影響是巨大的。沙特是全球最大的能源出口國，沙特也因此屬於世界上最富裕的國家之一。就在沙特的煉油設施遭遇打擊之後的第三天，伊朗宣布了一個重要的消息。

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在2019年9月16日宣布，伊朗外交部發言人阿巴斯·穆薩維表示，7月份扣留的英國油輪「史丹納帝國」號，幾日內將獲釋，不過還有幾個程序問題需解決。之前英國的油輪是在英國扣留了伊朗的油輪之後，被伊朗所扣留的，外界普遍認為這是伊朗對英國的一個報復，在2019年8月15日，直布羅陀法院裁定釋放之前英國扣留的「格瑞斯一號」30萬噸油輪，如今伊朗宣布釋放英國的油輪，也是對此給出的回應，此前伊朗已經釋放了「史丹納帝國號」油輪的部分成員。

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如今伊朗宣布釋放英國油輪的時機非常微妙，這就是在伊朗遭到美國指責的節骨眼上，此前沙特的阿美煉油設施遭到大規模的空襲，美國指責伊朗是發動襲擊的幕後主使。雖然葉門胡塞武裝宣布了對沙特的煉油設施遭到襲擊負責，不過由於胡塞武裝和伊朗的密切聯系，外界對於伊朗在其中扮演的角色仍然有很大的看法。葉門內戰是從2014年開始爆發的，葉門內戰的雙方是胡塞武裝和哈迪武裝，伊朗是支持胡塞武裝的力量，而哈迪武裝則是得到了沙特的支持。伊朗和沙特都是地區大國，但是在中東各項事務上卻有很大的矛盾，而葉門內戰也是其中的一個體現。

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胡塞武裝是一個被稱為穿著拖鞋的游擊隊性質的武裝，但是卻擁有彈道導彈，巡航導彈和無人機等各類先進的遠程反擊武器，這個是與游擊隊性質的武裝的地位所不符合的，沙特一直指責伊朗向胡塞武裝提供了大規模的先進武器裝備，外界普遍認為，葉門內戰就是一個代理人的戰爭，從2015年開始，沙特組織的以海合會成員為主的反胡塞聯盟軍隊對葉門內戰進行了直接的干涉，如今反胡塞聯盟卻有分崩離析的趨勢，因為其主要成員的阿聯酋宣布要從葉門撤軍。

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葉門胡塞武裝已經不是第一次發動針對沙特阿美石油設施的打擊行動了，此前已經發動過一次15架無人機的遠程打擊行動，而這次的10架無人機的帶來的戰果更大，一下子讓沙特的能源產出降低了一半，而且還會有後續的影響。雖然說沒有直接的證據顯示伊朗與這次的襲擊石油設施的空襲行動相關，但是美國還是把矛頭指向了伊朗，在這個關鍵時刻，伊朗宣布釋放英國的油輪，對於美國白宮來說，這個也是一個高明之處。伊朗的行動是在向外界表明一個態度，伊朗沒有必要策劃襲擊沙特的煉油設施，而這個是通過釋放英國的油輪來釋放的善意。文/AZ。