伊朗租給中國的港口叫什麼

『壹』 瓜達爾港有何價值

中國援建、中國企業中標運營的巴基斯坦瓜達爾港已於2016年11月13日隆重開航，這無疑是中巴經貿合作和整個中巴經濟走廊的標志性項目。作為建設方和運營方的母國，我們當然希望這個港口能為巴基斯坦經濟發展發揮重要作用，從而實現自身可持續發展。但這個港口與中國能源進口基本無關，無論從安全性還是從經濟性衡量，「中東—瓜達爾—中國」油氣運輸路線都不具備合理性。

進一步審視我們所追求的能源安全目標本身，中國能源安全目標不應當是在戰時保持平時的能源消費數量和模式，為這樣一個不合理的目標而投入資源是錯誤的。中國是世界第一工業大國和出口大國，工業生產中很大一部分是面向出口市場，在戰時不可能維持這樣的出口規模，由此會大幅度減少平時為生產、運輸出口商品而消耗的大量油氣能源。屆時即使暫時出現波斯灣進口油氣海上運輸中斷的極端情況，國內產能和從周邊陸地鄰國進口的油氣資源也足夠滿足需求。和平時期為了保證下游產業市場競爭力而不宜使用國內和周邊高成本油氣，戰時則不然。而且，中國擁有全世界最豐富的煤炭資源，平時為了保持製造業和整個國民經濟競爭力而要盡可能多使用廉價的進口油氣，熊市時期尤其如此，戰時則可以將相當一部分油氣消費轉為煤炭。

由於2012年以來可能持續10年－15年的初級產品熊市利好印度經濟遠遠多於利好巴基斯坦，從而將顯著加劇南亞次大陸實力對比格局失衡，為了我國的國際戰略，平衡南亞實力對比，削弱巴基斯坦國內極端勢力因國力對比不利而更加倚重恐怖主義的內在動機，我們有必要適度扶植巴基斯坦經濟，但這種扶植主要還是應該通過商業性項目進行，我們的項目選擇與布局也要客觀、冷靜，充分考慮客觀經濟規律和安全問題，總量需要適度控制，不可一廂情願。

在這個問題上，要防止國內某些局部利益集團企圖誤導國家決策。也要防止一些輿論無限拔高中巴經濟走廊的政治和經濟價值，誤導國家決策和社會認識。

『貳』 iran有哪些基本港口

伊朗有哪些基本港口

伊朗，正式名稱為伊斯蘭共和國伊朗，是一個位於中東地區的國家。因為位於波斯灣、阿曼灣和裏海沿褲毀岸，其擁有著充足的港口資源。以下是伊朗有哪些基本港口的介紹。

1. 伯克港

伯克港位於伊朗南部的霍爾木茲海峽黃金海岸，是伊朗最大的商業港口。伯克港是中東地區重要的石油出口港口，其還擁有大型的鋼鐵廠、煉油廠和汽車製造廠。

2. 阿巴斯港

阿巴斯港位於波斯灣的東北岸，是伊朗的另一個重要港口。它是伊朗的主要石油出口港，其還是伊朗重要的鋼鐵出口港之一。

3. 大不里士港

大不里士港位於紅海東岸，是伊朗僅次於伯克港和阿巴斯港的第三大商業港口。它是伊朗西部省份的門戶，其還是中東地區的重要物資貿易樞紐。

4. 卡什港

卡什港是伊朗的一個港口城市，位於波斯灣胡悄備的東南岸。該港口以出口運扒海鮮而聞名，其還是伊朗南部的觀光勝地之一。

5. 布希爾港

布希爾港位於伊朗波斯灣沿岸，其是伊朗南部連接巴林和科威特的主要港口之一，其有著重要的天然氣和石油產量。

6. 恰赫巴哈爾港

恰赫巴哈爾港是伊朗僅次於伯克港的第二大石油出口港，其位於波斯灣南海岸的小鎮。該港口是四個國際油氣管道聚集的地方，其成為了中東地區石油運輸的重要樞紐。

綜上所述，伊朗雖然在國際政治上備受爭議，但其擁有著豐富的港口資源，為中東地區的貨運和石油出口提供著重要的支持。

『叄』 伊朗有Shahriar custom或者Shahriar 這個港口嗎

BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港#
港口性質：河港#
經緯度：30°28′N，049°11′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約50n mile，東南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）約5n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊朗成品油輸出港，由伊朗國家石油公司管理。 該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高曾達46℃，最低為1℃。全年平均降雨量約250mm。最大潮差約5.8m。
港區主要碼頭泊位是一個「T」形突堤碼頭，有6個泊位，岸線長1350m，最大水深13.6m。裝卸設備有直徑為152.4～406.4mm的輸油管及拖船等，其中拖船功率最大為1103kW。裝卸效率：柴油每小時2500噸，燃油每小時5000噸，汽油每小時2200噸，石腦油每小時2100噸。大船錨地水深達17m。該港進出口貨物以成品油為主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性質：河港、設有轉口區#
經緯度：30°25′N，049°04′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約45n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊
朗在1972年新建的主要外貿港口，西距伊朗主要煉油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距輸油港哈爾克（KHARG）80n mile。港口距機場約110km，有正規航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高達46℃，
最低1℃。全年平均降雨量約250mm。平均潮高：高潮為5.2m，低潮為0.9m。
港區主要碼頭泊位如下：
碼 頭 類 別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （雜貨） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散貨） 15 2490 12
CONTAINER （集裝箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滾裝貨） 4 771
—— ———
43 7775
卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝船機、吸谷機、鏟車、拖船
及滾裝設施等，其中岸吊最大起重達90噸，拖船功率最大為2353kW。裝卸效率：
穀物每小時1400噸，礦石每小時175噸。集裝箱場地達20萬m∧<2>，谷倉容量為7
.5萬噸。港區有鐵路線可直接進行裝卸。大船錨地水深達17m。該港轉口區擁有1
8座過境倉庫。年貨物吞吐能力允1100萬噸。1992年集裝箱吞吐量為1.1萬TEU。主要出口貨物為礦石及硫磺等，進口貨物以穀物及雜貨為主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代碼： IRABA
港口縮寫： ABD
所在國家： IRAN
經緯度： 30°22』0」N,48°13』0」E
時差： -3：30
錨地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海圖號： 3844
詳細介紹： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。採用東3.5區標准時。水的載重密度為1030。無盛行風向。無潮汐變化。強制引航。阿巴丹港無線電台呼叫信號EQZ。無節假日，一天24小時工作。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應，無干船塢、給養、遣返和排污設施。港市有機場。港口有3個遠洋船泊位，可停泊油輪和雜貨船。
伊朗胡齊斯坦省港口城市。地理位置北緯30.4度，東經48.3度。位於伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹島上，距波斯灣約50公里，伊朗石油輸出的集散地，伊朗國營石油公司總部所在地。人口約30萬，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝國阿拔斯王朝時代，阿巴丹就是一座貿易重鎮，以產鹽和編席著稱。14世紀，規模縮小為村落，經過與土耳其的周旋之後，於1847年歸屬波斯。自1909年英波石油公司在此設立管道終端煉油廠後，發展迅猛，成為現代化都市。1951年伊朗實行石油工業國有化，強行收回所有煉油設備，停止對英國輸油4年。至1955年，英國政府終於同意放棄所有權。1980年兩伊戰爭期間，位於伊朗和伊拉克邊境地區的阿巴丹市遭受嚴重破壞，直到1990年之後方才逐漸恢復元氣。

經濟以石油提煉和運輸為主。伊朗西南部油田地帶輸油管的終點，輸往德黑蘭、設拉子方面油管的起點。世界上最大的石油儲藏和精煉基地，建有伊朗境內最大的煉油廠阿巴丹煉油廠及 石油化工廠。 阿巴丹煉油廠產量 占國內產量的60％，產品大多供出口，但兩伊戰爭曾使產量下降。阿巴丹港在伊朗的石油輸出方面佔有重要地位，尤其是50年代前，為伊朗石油輸出的主要港口，50年代後期改由馬舒爾港輸出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港擁有現代化設備，船隻可在碼頭直接靠岸裝載。境內設有國際機場。還設有阿巴丹技工學院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性質：海峽港#
經緯度：27°08′N，056°12′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍爾木茲（HORMUZ）海峽北側，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）島的霍爾木茲（HORMOZ）島作屏障，又是一個天然良港。在兩伊戰爭期間，由於該港遠離戰場而使貨運逐漸繁忙。港口距機場約15km，有定期國際航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，上午多東北風，下午多南至西南風。年平均氣溫23～32℃，最高曾達40℃。全年平均降雨量約200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港區主要碼頭泊位有11個，岸線長2020m，最大水深為12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉庫容量為3萬噸，貨物堆場容量達10萬噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬TEU。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、乾果及杏仁等，進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、穀物、火柴、化肥、毛織品及建築機械等。

此外還有霍拉姆沙赫爾港(Khorramshahr)，該港口和鐵路、公路相連，交通非常便捷。經伊朗政府同意，該港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用來運送鋼鐵等其他用於伊拉克戰後重建的物資。

『肆』 伊朗到中國的海運航線，求答案

中東線（pcl）：
一）
大船航程
b.abbas->
shanghai->
kwangyang->
busan->
ningbo->
kaohsiung->
dachanbay->
hongkong->
->
b.abbas
大鏟灣大船/周四截關周六開
黃埔頭程周一截關周二開
汕頭頭程周二/周四截關
二）
優勢及港口推介：
1.在深圳大鏟灣直接上大船去和b.abbas的航程時間短，去只需12天，去b.abbas只要13天；
2．
khorramshahr和bushehr，kho.是經中轉（駁船），bsh.是經bandar
abbas中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。
3．tehran，此為伊朗的首都，內陸城市，經b.abbas中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。
4．經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人），因此伊朗國航收到許多伊朗客戶的指定。
地西線（amx）
一）大船航程
tianjin->dalian->shanghai->
busan
->
shangha->
ningbo->port
kelang
->
shekou->
chiwan->
malta->
valencia->
barcelona->
genoa->
dammeietta
蛇口大船/周五截關周日開
黃埔頭程周一截關周二開
二）優勢及港口推介：
1.
valencia-19天
barcelona-21天
genoa-23天船期最穩！直航最快！
艙位充足！服務一流！
2.benghazi、misurata、tobruq、al
khoms、algiers、skikda，這六個北非港口，伊朗國航也提供到此的cy/fo運輸服務，經melta中轉且中轉速度快
。

『伍』 伊朗BANDAR ABBAS碼頭名稱到底叫什麼

中文名稱是伊朗阿巴斯港。
阿巴斯港分兩個港區，一個是新港區，一個是老港區。
目前大家一般說的伊朗阿巴斯港指的是新港。國際長途的海運大船一般也是到新港。
如果你是有貨出到伊朗的話，你可以跟外商問清楚一下。
另外因為不同的船公司在提單上雖然顯示的都是阿巴斯港，但是具體的英文名稱描述是不一樣的，如果擔心這個，你可以找貨代核實一下。
另外如果你是做信用證的，需要先跟船公司了解清楚，並且打算走哪一家船公司的船，這樣在信用證上面的目的港顯示名稱就相符合了。不然L/C上面的目的港寫好了，比如上面寫SHAHID RAJAEI BANDAR ABBAS ，然後你再去找能顯示這個港口的船公司不是很費事？
希望對你有所幫助

『陸』 伊朗BANDAR ABBAS碼頭名稱到底叫什麼

我們都叫 班達拉巴斯，是伊朗重要的港口和自由貿易區，好多貨物都在這個港口中轉。

『柒』 印度接管了伊朗的恰巴哈爾港，能夠對抗巴基斯坦的瓜達爾港嗎

其實像這種戰略合作，雙方都具有不確定性。印度雖然接管了伊朗的恰巴哈爾港。但是印度跟伊朗的結盟主動權其實是在伊朗這一方面的。他把哈爾港其實就是一個戰略的陷阱，我們還需要考慮到美國的因素。印度的戰略聯想設想都取決於美國和伊朗最終沒有交火他所有的戰略設想才能夠成功，恰巴哈爾港才能夠順利地運轉。

印度與伊朗、阿富汗2016年5月簽署這項協定，協定內容包括在三國間建立過境與運輸走廊，使用恰巴哈爾港作為伊朗海上運輸的區域中心之一。

『捌』 中方向巴基斯坦提供1億人民幣援助，中巴友誼有多鐵

中國援巴首批洪災緊急人道主義物資——3000頂帳篷順利運抵巴基斯坦卡拉奇真納國際機場再加上中國政府決定提供1億元人民幣緊急人道主義援助，幫助巴方抗擊洪災。中方向巴基斯坦提供1億人民幣援助，中巴友誼有多鐵？

『玖』 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。

『拾』 有誰知道伊朗SHAHID RAJAYEE PORT

你好

貌似正確的寫法是 Shahid Rajaee Port - 沙席拉扎伊港口

• 位於伊朗霍爾木茲甘省的首府阿巴斯港，面向波斯灣。

• 該港口規模不大，1號貨櫃碼頭有24個碇泊位，2號貨櫃碼頭有4個碇泊位；該港口可停泊吃水11.5 至13 米的貨輪和油輪（油輪只停靠1號和2號碼頭）。

• 港口擁有一台500噸的起重機（23和24號碼頭）、6台 140噸的起重機 和7台 12噸的執行式起重機（10號和14號碼頭）。

  
  

希望對你有幫助