伊朗豪華巴士多少錢

⑴ 一輛公交車多少錢能和一個跑車相比嗎

對於辦公室工作人員來說，這是一個很常見的事情。在我們的日常公共汽車，一輛公共汽車，一輛公共汽車，一輛公共汽車，總共有70萬人的公共汽車嗎？購買道路老虎，這種公共汽車在公共汽車中間的手風琴，公交車一般是200萬，如果你想要300萬元，你可以買一個Lali的跑車。還有很多大城市長時間達到2000萬，是一輛限量版跑車。不要抱怨公共汽車，這不好，你們都可以每天有一個豪華車的價格！

配備16扇翼據統計，這種公交車成本達到7000萬，價格比大多數豪華車更昂貴。在迪拜，這只是一個人的公共汽車，它非常無人。一切都害怕比較，然後看看國內公共汽車，感情和迪拜巴士不是一個世紀。當我們擠進秘密公共汽車時，我們去秘密巴士下班，看著這些信息，他肯定會羨慕，但他的嘴巴和資本主義國家的奢侈品浪費深刻鄙視。

⑵ 伊朗計劃14天左右旅行，求推薦背包線路（德黑蘭進出）

剛從伊朗回來，看見還是沒人回答這個問題，結合我這次的旅程，就來個自問自答吧。伊朗目前已經是很成熟的旅遊城市了，也有越來越多的人去那兒旅行，這次路上每個城市都能遇見不少中國人，大部分人屬於背包自助游。網上的攻略汗牛充棟，可以參考，下面結合本地考察開始干貨……1.先簡單介紹下吃住行和消費非自虐非奢侈消費：（1）機票：往返馬漢航空（北京-德黑蘭）特價機票套餐（包辦1個月旅行簽證，如果自己辦的話，TB大概800元左右）：4599元（2）日常消費：不算紀念品，每天平均100~150元*14（3）紀念品：藏紅花，手繪銅盤子，駱駝骨細密畫等1000元左右必備：美金，伊朗不能取錢，部分可刷卡吃：伊朗實在是沒有什麼好吃的，開始烤肉大餅藏紅花米飯配鷹嘴豆湯還算新鮮好吃朗朗上口，過不了幾天就要崩潰，中國胃表示沒有蔬菜完全受不了鳥。還好自己帶了鍋、榨菜、調料，開始自己烹調。火鍋、方便麵、粥吃的不亦樂乎，算是有所緩解。真想不通他們早中晚三餐都是大餅怎麼受的了。早餐一般是大餅+黃油乳酪+紅茶，午餐紅米烤肉或米飯豆子湯，晚餐繼續大餅烤肉。對了，還有滿大街的快餐——漢堡三明治和披薩，但是沒有麥當勞肯德基和必勝客，都是當地店。吃飯一般小店人均15~30，環境好些的店大概20~60，在伊斯法罕吃過特別高大上的一個豪華館子，人均也就不到60元。關鍵是沒有什麼好吃的呀。必備：鍋、火鍋底料、榨菜，本地可以買到方便麵（本人覺得味道還成）住：一般背包客都是窮游，住的大部分是背包旅社。大部分旅社的住宿條件不敢恭維，尤其是衛生堪憂，毛毯估計很少洗，有的地方還會換個床單但我看大部分都不會換，所以此時帶一個薄的抓絨睡袋還是有必要的。住的地方不咋樣，但公共空間都是伊朗本地的大庭院，很漂亮，是跟各國友人喝茶抽水煙吹牛逼的好地方。床位一般40~60米包早餐，但房間要貴不少，標間在40~60刀左右。如果是星級酒店的話，那就更貴了。另外，攻略（窮游LP馬蜂窩）上推薦的旅館大部分都已經漲價，價格還高，附近轉轉找找肯定有更便宜合適的。必備：睡袋行：火車：車次較少，有的站點離城市較遠，所以就沒有體驗，但據一姑娘說，豪華不貴值得一坐。大巴：最方便的就是大巴了，豪華VIP大巴3/4小時車程也就30塊錢，便宜得令人發指啊，如果是普通巴士才8塊錢，你敢想像么。另外，所有的大巴車上都發吃喝，短途為零食飲料，長途就是正餐和飲料，礦泉水自取。地鐵：德黑蘭的地鐵票1RMB一天通票給勁兒的換乘，幾乎全城可達。公交：坐的較少，5K左右的票價。出租：Taxi的司機是伊朗碰見的最黑暗的一個群體（當然絕大部分人還是不錯的），碰見遊客就要高價而且不會英語，所以盡情的砍價吧，騷年。必備：頸靠2.兩周14天合理的行程規劃根據實際操作經驗，個人推薦的合理的行程規劃如下，可根據實際情況微調——D1：德黑蘭Tehran：國家博物館（坑爹，門票15W相當人民幣30元，下屬價格均按照當地Rial計），原美國大使館（1979年美國人質危機的地方）。晚上乘坐VOLVO豪華大巴VIP到設拉子，車程12小時，票價47.5W（其實完全可以飛到設拉子，單程機票才300RMB）。D2~D3：設拉子：入住NiayeshHotel，床位30W，環境不錯。就在住宿的不遠處有一個宏大的清真寺，至今仍在建設，也值得一觀。卡里姆汗城堡（坑爹，門票15W）；粉紅清真寺早上去拍照漂亮的一塌糊塗，這是此行看過的最美的清真寺。詩人之鄉，自然還要去Saadi墓和Hafez墓去拜祭一下，還有燈王之墓。D4：包車110美金從設拉子出發，依次經過Persepolis波斯波利斯、Naqsh-eRostam帝王谷&Naqsh-eRajab薩珊王朝浮雕、Pasargadae帕薩爾加德，然後晚上趕到下一個城市亞茲德，宿silkroadHotel酒店(記得吃駱駝肉)，一般都爆滿，會安排到馬路對面的Orientalhotel，床位20WD5~D7：亞茲德：旅館參團半日游一個人70萬，游Kharanaq廢棄的村莊搖晃塔、ChakChak拜火教聖地、NarinQal』ehthecitadelofmaybod古城梅博德，鴿子塔和冰窖。這是我整個伊朗行程中最爽的大半天，導遊人超級好英語也很棒上通政治歷史下曉人民疾苦，我、一個香港哥們及一對荷蘭夫妻跟導游聊得非常愉快，光是他的介紹和聊天我就覺得很值了，他的解說讓我更深一步的了解了伊朗的種種。第二天可以參觀Ateshkadeh拜火廟、Alexander』sPrison亞歷山大監等景點。第三天古城胡同休閑游，晚上記得去看勇士之屋的表演——健身的時候還有器樂伴奏加吟唱真是醉了。D8~D9：伊斯法罕：所有城市中伊斯法罕的景點是最坑的，隨便一個清真寺都要收費。可以游覽的地方有Imam廣場、伊瑪目清真寺、亞美尼亞旺克大教堂、JamehMosque星期五清真寺（全伊朗最大）、阿里卡普宮，十三孔橋下午去的很漂亮，當地人的悠閑聖地，據說夜景更美。宿AmirKabirHostel床位30W包早，條件一般。D10~D11：卡尚（玫瑰之城）：古城牆、老浴室和房子、巴扎。第二天包車去附近的FinGarden和86公里外的Abyaneh古代村莊，雪山腳下的古村紅牆比較有特色，有很多伊朗的攝影師來這里取景。從卡尚包車往返75W，便宜啊。D12~D13：加茲溫——阿拉穆特AlamutValley：入住Iranhotel位於市中心，標間85W是伊朗住過的最貴的一個晚上。加茲溫市內隨便閑逛，然後去看傳說中的刺客城堡(CastleoftheAssassins)。被當年13世紀的蒙古軍隊損毀後，如今城堡已經破敗，只剩下廢墟破牆聳立在山巔，可以想像當年的輝煌。現在已經沒有什麼好看的，不過當你爬到山頂站在上面時風景獨好，後面是掩映的雪山前方是片片村莊，宛如世外桃源。在村裡住了一晚，30W一個人連茶水都收費，這老頭夠黑的，關鍵是房子裡面取暖的是煤油爐，熏了一晚上腦仁都疼。從佳茲溫到阿拉穆特城堡的GazorKhan村拼計程車15W一個人，包車單程60W；佳茲溫到德黑蘭拼計程車單程13W，普通大巴單程4W。D14：德黑蘭：宿屌絲青年旅社MashhadHostel，20W床位無早。游覽GolestanPalace古列斯坦皇宮、壯觀的大巴扎；珍寶館絕對值得一去啊，在銀行的地下倉庫裡面，有免費的英文導游講解，各種珠光寶氣琳琅滿目眼花繚亂。打車從旅店到機場60W是合理的價格。必備：Google或其他靠GPRS導航不用流量的地圖3.注意事項雖然大部分伊朗人是真的友好，但單個女生的話還是要謹慎小心，最好結伴伊朗老百姓和一般做買賣的都很和善老實，唯一要小心的就是計程車司機，加價耍滑頭半路專賣的事情時有發生，唯一的在伊朗的不愉快都是發生在計程車司機的身上，而且不止我們，路上遇見幾個中國人都是一樣的情況伊朗匯率變動較大，我11.12在德黑蘭Ferdowsistreet銀行一條街換到了最高的匯率1USD=32500Rial，回來的最後一天11.23同一家店匯率降到了32300Rial。如果在機場急需用錢，請到二樓的換錢處。另外一般商家報價都是土曼，1Toman=10Rial買手工盤子在伊斯法罕，買地毯還是德黑蘭最便宜，藏紅花在Tavazo連鎖乾果店4.推薦閱讀和參考書+電影《我在伊朗長大》電影《Argo逃離德黑蘭》書《伊朗史》顯示全部

⑶ 一萬人民幣可以在伊朗生活多久

一萬人民幣可以在伊朗生活一年之久。伊朗當地消費水平特別低，可以不誇張地在整個亞州物價水平最低的國家。在伊朗坐短途巴士才0.3人民幣，坐250公里也才需要35元人民幣，除了交通以外，伊朗的食品也是"白菜價"。3元人民幣就可以買九塊烤餅來充飢，還可用1元人民幣買可樂來解渴。在超市1.5公升的大豆油才3塊錢人民幣，而大包裝的薯片才1塊錢，另2.5公斤的橙子才4元人民幣，這樣低的消費水平還不夠你用一年之久嗎？

錢可以生錢，不管有的少錢，你不去掙錢，在哪都會很快花完，再說伊朗也不是什麼好地方，東西很貴，一萬元很快就會花完

生活要看怎樣的生活咯！有人一塊可以一天，有人1萬才可以一天

跟我沒關系，也不想去。

⑷ 久經不衰的德意志血脈，賓士O302巴士的前世今生

在蘇州收藏愛好者王展的展區就有幾輛來自伊朗的賓士O302客車，之前停放在千島湖的高鐵站前，出了高鐵站就可以看到這輛車。接下來的文章里，我們會給大家介紹伊朗科德羅柴油機公司生產的賓士O302巴士，敬請各位讀者持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 賓士豪華大巴要多少錢啊

78座「賓士敞篷車」亮相新國展(圖) http://www.sina.com.cn 2008年11月12日 11:26 新浪汽車 2008年11月12日—11月15日，第二屆中國國際汽車零部件博覽會在北京國際展覽中心(新館)舉行。本次博覽會上，全球的整車企業和零部件企業使出渾身解數，力爭在博覽會上博得頭籌。與零部件企業展示的各種先進技術相比，整車企業展示的「78座賓士敞篷車」，猶如UFO的豪華大巴，方型的微型車，6.9米長的國產加長「林肯」更加吸引觀眾的眼球。安凱客車採用EVO-BUS客車技術的「78座賓士敞篷車」「78座賓士敞篷車」驚艷全場在本次博覽會上最受關注的車輛莫過於被稱為「78座賓士敞篷車」的安凱牌大巴了。正如上圖所示，此款車型最特別之處在於其是一款豪華大巴，但頂部卻跟敞篷轎車一樣是敞篷的，據有現代感的外形配上敞篷，吸引了大多數人的眼球。暢想在風光秀麗、氣候宜人的環境中乘坐此車，敞篷車開闊的視野是件令人身心愉悅的事情。據安凱客車在現場的工作人員介紹，這款車是旅遊觀光車，有上下兩層，最大乘員數為77+1，上層分全敞蓬式或半敞蓬式兩種。目前這種車型已經被一家英國巴士公司采購20台，主要用於該公司在阿聯酋迪拜經營的城市旅遊觀光業務。由於安凱客車採用的是德國賓士旗下EVO-BUS的客車技術，所以此車又被稱為「78座賓士敞篷車」。中國排放標准最高的大巴亮相在安凱的展台上，記者還見到一款造型流暢的大巴。據了解，這款車是中國製造排放標准最高的客車，動力總成採用康明斯發動機，達到歐V排放標准；目前該車已經通過美國DOT安全認證和EPA環保認證，很快就將批量出口美國。同時安凱獨有的發動機降噪措施，使該車車外雜訊控制在80分貝以下；整車車身採用全承載車身結構，安全性能得到最大保障；獨有的流線型結構，使風阻系數降至客車極限0.45，達到小轎車的風阻系數水平。「層半」大巴暗藏玄機 記者在安凱客車的展台上還見到近年來新興的一種客車——層半客車。從上圖就能看出，層半客車與單層客車的區別：比單層客車高200-300mm，最重要的層半客車的前風擋玻璃分為兩部分，從外觀看好像在第一層上面還有半層一樣，所以又被稱為「層半」客車。這是由於層半客車採用了駕駛室下沉技術，同時增加乘客區域的地板高度和整車高度，所以前風擋玻璃採用這種布局方式。這種結構上的改動還帶來其他一系列好處，增加了行李艙容積，駕駛員的視野更加開闊；同時由於改變了座椅布置形式，在相同長度的情況下，KZ-1能夠多布置一排座椅。而且KZ-1不僅僅外觀獨特，其所用的技術也非常先進，據介紹，KZ-1車身結構採用全承載專利技術，匹配賓士發動機、賓士變速箱、賓士離合器和凱斯鮑爾前後橋，這種配置在同檔次客車中可謂是奢華。