伊朗土豪從事什麼行業

『叄』 昆侖銀行恢復對伊業務，但限制依然存在！

伊朗《金融論壇報》12月23日報道， 本周，中國的昆侖銀行在暫停服務一個月後正式恢復對伊朗的業務 。但該銀行的業務范圍達不到伊朗企業所希望的，因為昆侖銀行將嚴格遵守美國的制裁規定。昆侖銀行在發給伊朗銀行的正式通知明確表示 「能夠恢復業務的合作對象為不受美國財政部二級制裁的伊朗銀行，且僅限於伊朗與中國雙邊貿易中的人道主義和非制裁領域的商品和服務」。 該通知提醒伊朗銀行，根據美國財政部的規定，伊朗 汽車 行業、石化行業、能源、航運、造船業以及鋁鋼等半成品等關鍵行業在制裁之列。

伊朗企業對昆侖的舉動反應不一，有些企業對中國恢復與伊朗的金融結算表示感激。還有一些企業感到失望，稱北京不再願意繞過美國的制裁。一位不願透露姓名的官員表示： 「即使是歐洲的特殊目的工具（SPV）也會像中國昆侖銀行一樣運作，我們不應該過分強調昆侖銀行新規定的負面影響。」 上周，伊朗總商會副總裁佩特拉姆•索爾塔尼的推文稱，他對未來局勢持暗淡的看法，並直言不諱地說，這表明「伊朗沒有戰略夥伴」。

自2012年上一輪制裁之前，昆侖銀行一直是中伊之間金融結算的主要渠道。由於擔心受到美國越來越多的限制，中石油作為昆侖銀行的母公司，可能會停止其銀行部門開展與伊朗有關的大部分金融服務。

據消息人士稱，隨著美國制裁給全球機構帶來越來越大的壓力，中石油現在認為昆侖銀行的伊朗業務是一種負擔，阻礙了該公司的保險和租賃等其他常規金融服務。該消息人士稱，中石油正在游說北京讓一家更小的中國商業銀行接管該業務，或直接將其置於政府機構之下。

昆侖銀行開通後結算的具體細節是怎麼樣的呢？

具體步驟

一、貿易背景要求

僅限於以下三類貿易背景

1. SRE豁免事項：特指已取得SRE豁免的伊朗石油及石油產品的進口及與SRE豁免相關的運輸、保險、港口等配套服務；

2. 人道主義物資：具體包括農產品，食品，葯品和醫療設備；

3. 非制裁領域貿易：特指不涉及美製裁類范圍的貨物和服務貿易；

二、收匯入賬所需資料：

1-商業合同；

2-商業發票；

3-出口報關單；

4-運輸單據（根據運輸方式不同包括海運提單、空運單、陸運單、多式聯運單等）；

5-原產地證明；

6-涉外收入貿易背景確認書；

7-跨境人民幣收款說明；

8-國際業務貿易背景承諾函；

9-預收款項貿易背景承諾函；

三、伊朗結算銀行款項問題：

目前在伊朗除伊朗農行的款項比較充裕以外，其他伊朗銀行款項較為緊張，不一定能付出款，所以讓客戶付款時，最好和昆侖銀行先溝通有沒有款項。而且只能用人民幣結算。

溫馨提示

特別提醒！和伊朗有貿易往來的外貿朋友需要注意了，今年二月份伊朗海關針對從中國進口的商品發布了新規：

伊朗的進口商（進口許可證上顯示的進口公司信息）需以其名義通過銀行向供應商繳付貨款，並提供付款證明給伊朗海關後才能以該進口商的名義完成進口清關手續。如果在伊朗使用貿易代理進口，同樣需要需要通過貿易公司的賬戶繳付貨款並提供證明給海關。

今年五月在美國准備對伊朗實施新的制裁之際管理貨幣外流，以保護國內生產商。伊朗准備了一份10大類1339種商品的清單，全面禁止進口。

所以出口伊朗的外貿公司必須了解伊朗相關的法律法規規章制度：

1伊朗的進口關稅

伊朗採用世界海關組織稅則商品分類目錄的關稅體制，是在從價基礎上徵收關稅。關稅按中央銀行制定的匯率以里亞爾支付。

大部分機械設備的征稅比例為到岸價的5%到10%，某些產品則高達150%。進口貨物還要被抽取數筆小稅，其中包括佔到岸價總值1.5%的商會稅。

經批準的外國投資項目所需進口的資本貨物和原材料可免除關稅，對醫葯、實驗室用的化學品不征關稅。

幾乎所有的貨物都要徵收商業利潤稅，稅率在每年的進口規則中都會列，商業利潤稅大都以重量計，但某些也以數量或價值計。若以重量來計算的話，海關會把普通包裝的重量從總重量中減去。

按值計價的稅率從1%到200%各不相同。商業利潤稅中還包括壟斷稅，該稅必須在清關前付清。若申報有假或有其他違反進口規則的行為，海關將會沒收貨物或處以罰款。

如果從應繳付罰款那天算起，在兩個月內還沒有支付，那麼會將相當於罰款價值的部分貨物公開拍賣。

如貨物被海關無理扣留，扣留期間每個月可得到不超過貨物價值1%的賠償費。

2進口單證

商業發票一式三份。計征關稅所需的發票要求用英語或法語書寫。內容包括所有商業上的通用說明，如貨物的號碼、數量和種類，詳細的貨物名稱、毛重和凈重、原產地。

此外必須寫出信用證號碼，最好註明稅則編號、外匯許可證細節(號碼、簽發地點和時間)，價格要寫出離岸和到岸價。

提單，航空運單無需公證，但是要寫明一位被通知人地址，應註明信用證的號碼。鐵路運輸需一份國際貨運提單。

檢驗證明書：據伊朗中央銀行的指令，伊朗的私人公司有義務在交割價值超過150萬里亞爾的貨物時，必須對購買的人出示檢驗證明書，中央銀行批准了15家檢驗公司。證書必須遞交三份(一份復印件留在商會)。

運費單：如運費單需公證，那麼在單據末尾必須簽上具法律效力的價格說明：「我們保證上面提到的價格連同我們所有的文件都是正確的。」

3進口管制

伊朗的進口項目規定在每年伊朗農歷的元旦(3月21日)由商業部頒布。該規定將進口貨物分為四等：授全權的、有條件授權的(若幹部門決定的)、未授權的、禁止的(按伊斯蘭的法律和規定禁止進口的)貨物。

由於「進口規定」不斷變化，因此建議需要時提前向主管的「采購供應中心」詢問。

對某些食品、飲料、葯品和盥洗設備有很多規定。例如標簽上必須寫上：

1)商品名稱和製造商的地址以及原產地;

2)商標在伊朗登記注冊號碼;

3)衛生部關於允許產品在伊朗生產和銷售的許可證號碼和日期。向伊朗出口要注意遵守伊朗國家標准局(ISIRI)新的標准。許多工業用化學葯劑需要特殊的進口許可。

對進口的活物、蜜蜂和昆蟲、禽蛋、植物的根、球莖、桿梗、嫩枝、新鮮的水果蔬菜、種子及任何植物或植物部分，都需原產國的衛生證明文件，並得到伊朗農業部的事先許可。

進口許可通常規定了入境要求、特殊對待、入境口岸限制及有關細目所需的證明文件。

另外，向伊朗出口獸葯製品(包括喂養精料和補充飼料)要按伊朗農業部的要求提交一份證明，闡述該產品在原產國內自由生產、使用和銷售的情況。該證明書要經原產國農業部獸醫葯部門的批准。

4通過快遞出口到伊朗

1)伊朗海關規定：所有下述限制寄運的物品，如果以樣品寄運出口，貨物數量不能超過5PCS。

相關限制數量的貨物品種如下：Ceramic procts(陶瓷製品) 、Circuits &circuit boards(電路&線路板)、Computer software(計算機軟體)、Cotton (棉花)、Drugs prescription(處方葯類)、Electronic equipment(電子設備)、Eye glasses and contacts(眼鏡)、Glass procts(玻璃製品)、 Instrial equipment(工業設備)、 Labels (標簽)、 Sports equipment(運動設備)、Toys(玩具)、Typewriter ribbons(打字機色帶)、Leather goods(皮革製品) 、Marble procts(大理石製品)、Measuring apparatus (計量儀器)、Medical/dental supplies&equipment(醫學/牙科的物料和設備)、Parts,machine&electronic(機械及電子類配件)。

2).無論文件還是貨物，出口伊朗都需要提供保函，要真正發件客戶蓋章原件，注意不能是快遞公司的章。

3)伊朗海關規定：伊朗不接受收件人是運輸公司，海關查到會強制退回。

4)伊朗的體積限制是不能超180cm *120cm*150cm (長*寬*高)。

5)中國出口伊朗或從伊朗轉口運輸的貨物單證新規定

根據伊朗航運協會要求，自2015年5月2日起，所有出口至伊朗的貨物，提單上必須顯示商品的HS編碼和客戶身份識別號。遵循這項新規，出口至伊朗的Shipment Instruction(裝船指示)上要求准確提供以下信息：

1)每種貨品的8位HS編碼。

2)收貨人和通知人的身份識別號：

a. 如果收貨人和通知人是公司， 需提供12位的company registration number(公司注冊號)和9到12位的national code(國家編號)。

b. 如果收貨人和通知人是個體，則需提供1

0位的national identity number(國家識別號)。

如有違規，將可能造成貨物清關延誤，並產生額外的碼頭堆存費和集裝箱超期使用費，以及當局徵收的其它潛在費用。

3)伊朗運協會要求只接受簽發的記名提單，不接受指示提單 如 TO ORDER 或 TO ORDER OF XXX，就是提單收貨人必須列印實際的收貨人，當貨物裝船出運後發現提單收貨人打錯，要修改提單是不能更改收貨人，而只能更改目的港。

4)在簽發記名提單的情況下，必須在單證指定位置輸入收貨人的NATIONAL ID(公司注冊代碼和收貨人個人代碼)

5)所有出口到伊朗或在伊朗轉運貨物的艙單上必須顯示八位數字商品海關HS CODE (8位數字)代碼。

a:當一票貨物只有一個HS CODE時，請在訂艙時將HS CODE錄入貨物明細及訂艙端的指定位置。

b:當一票貨物中有多個HS CODE時，在HS CODE欄位中輸入主要貨物的HS CODE，同時在貨物描述項下輸入所有的HS CODE。

6)單證要求:

a.貨物描述項下加錄:

SHIPPER GUARANTEES THAT THE ABOVE SHIPMENT IS NOT BELONGING TO THE EMBARGOED CARGO

b.凡卸貨港為阿巴斯，並由收貨人自行安排轉運的貨物(含伊朗境內/外), 在訂艙中請務必在英文品名下註明,格式如下:

cargo in transit to 地址XXX，國家XXX on 收貨人或通知方's risk and account,

XXX SHIPPING COMPANY responsibility will be finished on SHAHID RAJAEE S E Z

7)出口到伊朗的貨物，都必須提供發票和裝箱單，發票和裝箱單上的收發貨人必須跟提單上的收發貨人是一致的。

8)伊朗進口商是有名的L/C的規定條款非常多的，大多數伊朗的信用證都把裝運的船公司出具"船證"作為議付單證之一。

9)目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。

10)伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸。

11)提單上必須顯示船公司指定的內陸運輸公司名稱，提單上的件數和貨重應與發票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個以上集裝箱，裝箱單上必須註明每個集裝箱的件數、毛重和尺碼。

12)貨物抵運BANDAR ABBAS起免費堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費堆存，並將從卸船第一天開始計算收取堆存費。

13)個別目的地收取的食物稅及其他稅由發貨人承擔，需要跟船公司個別確認。

14)提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯系方式(TEL / FAX ), 如因貿易原因不能顯示，必須得到發貨人出具的" 提單不顯示收貨人聯系方式保函 "。

15)提單上必須正確顯示L/D TERM，如 " CY-CY ""CY-FO"。

16)提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。

17)提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如" SAY THIRTY-TWO CASES ONLY "。

18)提單上不能顯示任何運費及貨價。

20)出口伊朗的製成品必須要做VOC認證，食品需要halal認證。

出口伊朗，關於認證

1、認證簡介

伊朗標准和工業研究院（Institute of Standards and Instrial Research of Iran，ISIRI）是該國進口檢驗的政府主管部門，負責標準的制定、為進出口頒發一致性證書以及審核驗貨公司的資質，對產品的發出地和目的地實施監控。

出口至伊朗的貨物在出口地執行裝船前檢驗（Pre-Shipment Inspection，PSI）是伊朗政府的強制性檢驗要求。

只要是伊朗政府機構發布的清單上要求按照相關國內國際標准進行測試的產品，都必須在出口地進行測試、檢驗、監裝，並由ISIRI認可的檢驗機構根據伊朗政府認可的國內國際標准，對出口至伊朗的產品進行測試、檢驗、監裝的結果出具VOC/COI證書，進口商憑VOC/COI證書才能辦理通關手續。

有時，出口商品雖然未列入清單中，但海關仍會要求進口商提供VOC/COI證書，因此，在簽訂合同前應了解清楚是否需要VOC/COI證書通關。VOC/COI證書是一次性的，只針對單批次貨物。買賣雙方均可提出申請。

2、注釋

VOC：符合性證書(Verification of Compliance)

COI：檢驗證書(Certificate of Inspection)

3、認證標准

伊朗ISIRI可接受的標准主要有：

國際標准（ISO、IEC等）

歐洲標准（EN）

一些發達國家的標准如:英國標准（BS）、德國標准(DIN)、美國標准(ASME)和(ANSI)、日本標准(JIS)等。

中國標准（GB）目前尚未被伊朗ISIRI所接受

4、部分產品清單

廚衛家電：家用電器、插座、插頭、熱水器、燃氣灶；

建築建材：滅火器、衛生閥門、建築鋼筋、鋼板、電纜、電梯、照明燈具、工業開關、水泥、安全玻璃、瓷磚、水泥管、水泥板、碎石、機制磚、混凝土添加劑、塗料、鋁管等

5、伊朗認證流程

1. 提交申請

貨物相關文件和信息包括：

（1）信用證、形式發票以及進口商直接客戶聯系方式；

（2）買賣雙方初期約定的檢驗范圍，以及驗貨地點、裝箱/裝船地點等初步信息；

（3）檢測報告（如有）；

（4）貨物包裝狀況：包裝形式和包裝數量。

2. 檢驗報價

（1）按照檢驗協議分析檢驗范圍：一般商業性檢驗，或者VOC法檢；

（2）確定檢驗方案：檢驗、測試項目及進行方式等；

（3）確定最終價格並出具報價。

3. 檢驗報價的確認和支付

（1）報價的書面確認/簽字蓋章的報價單；

（2）提供銀行付款水單；

（3） 確認付款的到帳狀況；

（4）提供付款人/發票接收單位的信息；

（5）出具檢驗費用發票。

4. 檢驗預約

（1）檢驗的日期和地點：驗貨、裝集裝箱或裝船；

（2）檢驗現場的聯系人/出口商代表及其聯系方式；

（3）最終狀態的裝箱單；

（4）檢驗日期確定。

5. 檢驗執行

（1） 貨物的檢驗：表觀質量、數量、包裝、嘜頭；

（2）貨物的抽樣測試：工廠實驗室見證測試或委託其他符合要求的實驗室；

（3）貨物裝集裝箱，或者裝船的監裝；

（4）檢驗以及測試結果的通報。

6. 檢驗文件提交

（1）測試報告；

（2）提供正式簽章的裝箱單、商業發票和海運提單/空運運單

7. 檢驗證書簽發

所有文件齊全，7個工作日內由第三方機構伊朗公司向進口方簽發正式證書和報告。

6、主要檢驗內容

1.型號、規格及參數

2.外觀質量

3.理化性能、機械性能、電氣性能等指標的檢測（見證檢測或取樣送檢）

4.數量

5.包裝（形式和數量）

6.嘜頭和標記（包含產地標記等）

7.品牌

8.其他：如是否有不符合伊朗法律、法規規定及宗教習慣的商品或違禁品等

9.對於整櫃出運的應進行集裝箱監裝

7、認證費用和周期

費用和周期主要取決於數量、型號種類、貨值和檢驗人工日等。

費用約幾千至幾萬，費用支付方式由交易雙方申請時協商。

周期較快的約10天，慢的則需一個月左右。

『肆』 伊朗國產汽車怎麼樣

歡迎加入我們。告訴我們真相。

如果說汽車大國，我們肯喊顫敗定會想到汽車工業發達的美國、日本、德國。說到汽車消費大國，我們首先要想到中國，因為中國的汽車產銷量是世界第一。總之，反正誰也想不到伊朗。

在我們的心目中，如果給伊朗貼上標簽，無非就是中東大國的字眼，石油出口，等等。恐怕沒有人會把伊朗和汽車工業聯系在一起。然而，事實與我們的固有印象大相徑庭。今天，我們來聊聊伊朗汽車的話題。

我們中國的主要城市都充滿了汽車。交通擁堵是我們最大的煩惱，但是你知道嗎？2019年，中國每千人汽車保有量為173輛，伊朗為178輛。要知道，伊朗可不是一個8000多萬人口的小國。

據汽車媒體報道，自2007年以來，伊朗汽車年銷量突破100萬輛，2011年更是創下近160萬輛的歷史新高，在全球市場排名第15位。

眾所周知，石油工業和天然氣工業是伊朗的經濟支柱，但在石油鄭顫和天然氣之後，汽車工業在伊朗經濟中排名第三，貢獻了伊朗近十分之一的GDP。

根據國際汽車製造商協會的統計，2017年，伊朗生產了超過150萬輛汽車，是世界上第12大汽車生產國。伊朗汽車行業從業人員超過70萬人，涵蓋60多個相關行業，在伊朗工業體系中佔有非常重要的地位。

當然，正如我們在節目中所說，伊朗早在巴列維國王時期就投入巨資建立了中東最完整的工業體系，其中汽車工業是重要的一環。伊朗的汽車工業和中國的汽車工業很像，都是合資起家。

目前，伊朗最大的兩家汽車製造商IKCO和賽帕已經通過與法國Logo集團和雷諾集團的合作建立了自己的品牌生產線。雖然車型比較老，但目前主要產品還是在Logo405和206、雪鐵龍c3等老車型基礎上開發的本土車型。，但伊朗一直在大力推進汽車零部件的國產化，只是部分電控技術還需要進口，現在國產化率已經達到洞明了8、90%的水平。

然而，伊朗的汽車工業現在正隨著經濟陷入困境。不知道大家有沒有注意到，我們所說的伊朗汽車工業的輝煌都是在2017年之前出現的。近年來，隨著西方大國恢復對伊朗技術和零部件的封鎖，伊朗汽車工業目前面臨著技術引進和零部件進口的困難。在過去的兩年裡，伊朗的汽車產量已經下降到每年不到100萬輛。

面對美國的制裁和技術封鎖，伊朗汽車工業也在積極尋找其他海外合作，中國汽車企業在其中發揮了重要作用。例如，IKCO現在與東風汽車和海馬汽車合作，賽帕也與華晨和長安汽車合作推出新的合資車型。

近年來，中國汽車品牌在伊朗市場不斷發展壯大，市場份額不斷擴大。2002年，奇瑞是第一個進入伊朗汽車市場的中國品牌。現在，華晨、比亞迪、長安、東風、吉利、江淮等十餘家中國汽車製造商。通過合資企業在伊朗銷售汽車，其中奇瑞做得最好，現在在伊朗的市場份額已經達到6%。現在，中國汽車在伊朗的總市場份額已超過20%。2018年，伊朗已成為中國汽車出口的最大目的地。

然而，隨著伊朗經濟陷入困境，包括中國汽車在內的整個伊朗汽車市場在2019年大幅萎縮。和伊朗經濟各行各業一樣，伊朗汽車行業目前面臨的最大問題是如何生存。我們希望伊朗和西方大國能夠盡快緩和，伊朗經濟能夠走出困境，為中國車企帶來更多商機。

在節目中，我們提到了伊朗的汽車工業。我們特意准備了一篇文章介紹伊朗汽車工業的發展。感興趣的朋友請在我們的頭條「講道理」中回復「伊朗汽車」字樣，並提供全文。

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『伍』 伊朗的農業結構以什麼為主

伊朗農業以種植業為主。伊歷1393年（2014年3月-2015年3月），伊朗農業產值為1009萬億里亞爾元，佔GDP的9.3%。
主要農產品包括：小麥、大米、大麥、棉花、茶葉、甜菜、水果、乾果、奶製品、魚子醬、羊毛等。伊朗是中東地區主要的干鮮果品生產和出口國，其中，開心果、核桃、檸檬、桔、柑、獼猴桃、無花果和石榴是主要出口產品。此外，伊朗還是世界第一大藏紅花生產國，總產量佔世界總量的95%。
伊朗農耕資源豐富，全國可耕地面積超過5200萬公頃，占其國土面積的30%以上，已耕面積1800萬公頃，其中可灌溉耕地830萬公頃，旱田940萬公頃。農業人口占總人口的43%，農民人均耕地5.1公頃。農業機械化程度較低，其綜合收割機與拖拉機保有量分別為1.3萬台和36萬台。伊政府高度重視、大力發展農業，糧食生產已實現90%自給自足。
農業主產區集中在裏海和波斯灣沿岸平原地帶，大部分地區乾旱缺水。自2003年以來，伊朗政府逐年加大農業扶持力度，重點支持水利灌溉等農田基礎設施建設以及農業科研、信貸與自然環境保護，以便改良農耕環境，提高農民生產積極性，力爭實現政府第四個五年社會經濟發展計劃制定的13.5%的行業增長目標。

『陸』 如何開發伊朗市場，傢具行業

個人建議，不對之處請見諒。
不知道你是自己做終端，還是做貿易？
自己做終端的話：
1，成立伊朗辦事處；
2，僱傭伊朗業務員；
3，發展伊朗的經銷商；
4，做廣告推廣，發揮中國出口的產品優勢；
做出口生意，開發市場的話：
1，參加伊朗的行業展；
2，推廣自己的網站，讓更多外商看到；
3，混進伊朗的傢具行業，找到相應的外商，公司；
4，用翻譯器，把語言翻譯成波斯文，找到伊朗前三的傢具進口商，分別拿下，伊朗的市場應該也算是開發完了吧。
以上純屬紙上談兵，多有實際操作困難之處，請見諒。

ASCO-曾生
專注出口伊朗VOC認證

『柒』 有哪些事情是去過伊朗後才知道的

去過伊朗才知道波斯美女貌若天仙，但是當地的男人不願意娶兩個老婆，導致剩女眾多，在伊朗花50元可以加滿一箱油，卻買不了一包面條。

如果你對伊朗女性的印象還停留在一身黑衣只能露出兩隻眼睛，那就大錯特錯了。 伊朗的女人不用蒙面，不穿黑色的長袍，在伊朗的街頭隨處可見笑容燦爛，身著彩色時裝的波斯美女。

當地的女性毫不掩飾自己的美麗，大方地向人們展示姣好的妝容和精緻的發型，雖然規定出門要戴頭巾，但是她們把頭巾變成了裝飾品，五彩斑斕，質地輕薄的頭巾配合發型搭配出不同的風格，成為引人注目的亮點。

伊朗的女性臉部輪廓線條優美，五官立體，有深邃的眼窩和迷人的眼睛，也有白皙的肌膚和烏黑的長發，充滿異域風情，尤其當她們朝你嫣然一笑的時候，你會感覺全身都酥透了。

當地的女性出門前都會精心打扮，她們不穿寬大的長袍，經常會穿修身的衣服和牛仔褲突出優美的身材曲線，只要不穿短裙短褲等過分暴露的衣服就可以上街。

伊朗允許一夫多妻，可是那裡還是有很多剩女，因為伊朗男人並不願意娶兩個老婆。

當地要娶第二個老婆要先證明第一個老婆不能生孩子，並得到第一個老婆的同意，娶了第二個老婆要保證對兩個人平等待遇，對於大部分男人來說養一個老婆已經負擔很重，他們不會選擇再娶一個，畢竟那裡的收入水平也不高。

伊朗除了德黑蘭之外大部分人的收入水平集中在1000到2000元之間，德黑蘭的人均收入達到3000元。

伊朗的最低工資標準是1500元，但實際上不少人的收入達不到，洗車工每個月只有450元，酒店服務員每個月600到800元，普通工人1000到1500元，公務員2500元，大學老師3500元， 在伊朗做醫生的收入很高，超過5000元的月收入，算得上高薪職業。

伊朗一瓶礦泉水1元，一瓶檸檬果汁2元，一盒酸奶5元，一升食用油18元。

除了超市，街邊賣菜的和賣肉的店是分開的，茄子8毛錢一公斤，土豆5.5元一公斤，當地人愛吃的洋蔥1.8元一公斤。

雞爪2.5元一公斤，炸雞排7.6元一公斤，牛肉10元一斤，羊肉12元一斤。

伊朗的水果主要是進口的，街邊水果店的不太新鮮，看上去乾巴巴的沒有水分，橘子1.9元一公斤，獼猴桃2.2元一公斤，香蕉6元一公斤，只有本地出產的石榴最新鮮，個頭也大。

伊朗一袋大米20斤72元，一包韓國方便麵18元，一包中國產的掛面要賣60元，當地人吃得起 面條 算 的 上 土豪 了，他們平時就到路邊買饢吃，一塊饢餅足夠一個人吃飽，只要1塊錢。

在伊朗吃披薩套餐，一塊夠4個人吃的羊肉披薩加上3罐可樂只要29元，高檔餐廳兩個人吃只花100元。

伊朗大部分地區的房價在3000到4000元一平，德黑蘭房價5000一平起步，越往北房價越高，中部城區15000一平，到了北面的富人區至少70000一平。

大多數人要想在德黑蘭買房就不太現實，買不了房那租房子住總可以吧， 德黑蘭兩居室的房子租金一個月要800以上，而且他們那裡租房的押金要先交一年。

如果在伊朗沒錢買房，那就爭取買輛車，因為在當地二手車賣的比新車還要貴，車子的保值率很高，街上的豪車很多是二手的。

伊朗的城市交通比較便利，他們有自己的 汽車 工業，屬於支柱產業，貢獻10%的GDP並且提供4%的就業機會。 自主品牌車標是個馬頭的形狀，有點山寨法國車的味道。

在伊朗街頭看到最多的進口車就是法國車和中國車，尤其奇瑞 汽車 在伊朗的銷量很好。

伊朗的車大部分是轎車，很少看到越野車，車身空間緊湊，行李一般要綁在車頂去固定，再多的行李也難不倒當地人，對他們來說是小菜一碟。

伊朗不用阿拉伯數字，他們的車牌都是用波斯文字，在那裡坐車不用多久你就會搞清楚他們的文字對應的數字。

伊朗人開車比較隨意，坐計程車遇到邊喝茶邊開車的司機不要太驚訝，他們開車速度很快，不注意交通規則，逆行，闖紅燈時有發生，把計程車開出跑車的感覺。

伊朗人吃飯的時間很晚，他們11點才吃早飯，下午4點吃午飯，晚飯經常要到晚上11點開始吃。 伊朗傳統的餐廳中央會有一個小型的噴泉，周圍有一圈放著枕頭和毯子的卧榻供人休息。

伊朗人的主食就是饢和抓飯，早餐吃饢，正餐通常吃抓飯，他們出產的大米是長粒的香米，根據配菜不同分為羊肉，雞腿，烤魚等抓飯。

伊朗人特別喜歡吃烤肉，俗稱叫「烤巴巴」，把牛羊肉剁碎後用細長的鐵桿串起來，放在火上烤熟，烤完後配上當地人愛吃的洋蔥和番茄，就是他們的國民 美食 。

在伊朗喝一杯酸奶絕對讓人難忘，他們喝酸奶要加佐料，用豆類，芹菜，菠菜葉等碾碎成粉末，加上薄荷撒在酸奶上，這股酸爽的味道無法形容。

伊朗特產是藏紅花，他們除了燒飯做菜會放藏紅花，就連冰淇淋也會撒上少許藏紅花，在伊朗藏紅花口味的冰淇淋就是網紅爆款。

伊朗人喜歡喝紅茶，不過他們本地茶比較澀口，所以他們養成喝茶要放糖的習慣，當地喝茶不是放白砂糖而是配一根根用糖做的勺子用來攪拌茶水。

伊朗是禁止飲酒的國家，不過這難不倒當地人，他們的餐館和超市裡售賣不含酒精的飲料，味道又和啤酒相似，可以 過 一把 嘴 癮 。

其實在伊朗的城市街道深處同樣有豐富的夜生活，年輕人會在隱秘的私人場所蹦迪喝酒，在保守的外表下很多人擁有不羈的靈魂。

伊朗的 娛樂 活動不多，平時人們會去水煙館放鬆一下，在那裡男女之間不用刻意分開，坐在一起，也可以脫了鞋子躺在榻上，邊吸水煙邊聊天。

水煙通常是薄荷味加一點水果味，吸起來全身舒爽，有些地方還提供小吃，餓了就叫一份點心。

伊朗人喜歡野餐，他們不限於在公園的草坪上野餐，在海灘，在樹林，甚至在墓地都會進行，一群人圍坐在地毯周圍，可以放著輕松的音樂，男女間也允許有身體接觸，度過悠閑的下午時光。

野餐的時候，婦女佔主導地位，負責指揮分配男人幹活，男人則聽從安排承擔開車，准備工作，燒烤等任務。

伊朗人習慣喝冷水不喝熱水，酒店一般會有小冰箱，裡面有冰的礦泉水，但是沒有熱水壺用來燒熱水喝。

伊朗坐公交車和地鐵時，男女是分開來坐的，男人坐前面的座位，女人坐後面的座位。

伊朗電視台里播放的內容如果有暴露的鏡頭，就會打黑色的馬賽克，你看到的就是一個個黑方塊在動。

在伊朗不能用豎起大拇指來表示對別人的贊同，這個手勢在伊朗是不敬的。

伊朗的手工地毯舉世聞名，但是再精美的地毯當地人會故意留一塊地方做的不完美，他們認為這樣才是完美。

伊朗人以做削鼻整容為 時尚 ，別人一般是隆鼻，他們卻嫌鼻子太挺要削鼻，路上看到鼻子處有塊白布的就說明剛動手術。

『捌』 伊朗的農業等經濟發展狀況是怎樣的

農業在伊朗國民經濟中佔有重要地位。伊朗農耕資源豐富，全國可耕地面積超過5200萬公頃，占其國土面積的30%以上，已耕面積1800萬公頃，其中可灌溉耕地830萬公頃，旱田940萬公頃。農業人口占總人口的43%，農民人均耕地5.1公頃。農業機械化程度較低，其綜合收割機與拖拉機保有量分別為1.3萬台和36萬台。伊政府高度重視、大力發展農業，糧食生產已實現90%自給自足。

受到經濟自由以及政府支出影響，包括政府所設立的基金已耗盡。估計服務行業的收益超越25%GDP的支出主要來自政府日常開支，包括軍事、薪金以及社會服務。

市區化對於服務業帶來了刺激。重要服務行業為公共服務，包括教育、商業、個人服務及旅遊業。伊朗科學的收益達9億美元（2005年），但過去15年未有顯著的增長。2000年代早期伊朗將研發的國民生產總值調至0.4%，落後於已發展國家的平均值1.4%。2009年將會占國民生經總值0.87%以及將會達到2.5%。

交通及通訊的GDP總值預計在2013年提升至460億美元，佔全國6.8%。根據國際勞工組織在1996年建議伊朗在交通及通訊僱用340萬人，在2008年增至20.5%的勞動人口。

伊朗擁有數千年文明史，自然地理和古代文明遺產豐富。伊斯蘭革命前，每年到伊旅遊都有數百萬人。兩伊戰爭後，旅遊業遭到極大破壞。1979～1994年，到伊旅遊人數年均不足10萬。從1991年起，政府開始致力發展旅遊業，旅遊業逐漸復甦，2011年遊客人數達300萬，旅遊收入20億美元。伊全國有各類旅遊組織、旅行社約3000個。德黑蘭、伊斯法汗、設拉子、亞茲德、克爾曼、馬什哈德是伊主要旅遊地區。1980年代受兩伊戰爭的影響，旅遊業蕭條，但近年有復甦跡象。2004年約1,659,000人前往伊朗觀光，多數來自亞洲國家，主要包括中亞，另外有少數遊客來自歐洲聯盟及北美洲。最多人到訪的旅遊壞點是伊斯法汗、馬什哈德及設拉子。有來自德國、法國以及其他歐洲國家前往伊朗的古跡進行考古。伊朗在旅遊業收益拉68位。主要因為自然環境及史跡被評為十大最值得旅遊的地方約1.8%在職人士是從事旅遊業，在未來五年將會以10%增長。

伊朗主要出口商品為油氣、金屬礦石、皮革、地毯、水果、乾果及魚子醬等，主要進口產品有糧油食品、葯品、運輸工具、機械設備、牲畜、化工原料、飲料及煙草等。2012年，伊進出口總額約1787億美元，其中出口額1117億美元、同比下降21%，進口額670億美元、同比下降7%。受制裁因素影響，2011年底以來，伊朗原油出口大幅下降。

『玖』 伊朗每年石油收益幾千億，為何百姓還是窮困潦倒

百姓之所以窮困潦倒是由以下幾個方面導致。分別是軍事花費，政府高管的控制以及其石油過剩導致。

從以上種種因素中，我們可以看出，百姓生活水平的高低與石油收益的高低沒有直接聯系。更多的聯系是利益的分配。少部分人的富裕不是真正的富裕，一個國家，只有利益分配均衡了，才會實現整體富裕。

『拾』 伊朗經濟並不發達，為什麼汽車產量很高

因為汽車是伊朗最重要的工業之一。

但是，伊朗的汽車行業目前正陷入經濟困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽車業的輝煌始於2017年。隨著近年來西方國家對伊朗技術和零件的封鎖的恢復，伊朗汽車業正在在引進技術方面也面臨困難。諸如零部件進口困難等問題，在過去兩年中，伊朗的汽車產量已降至每年不足100萬輛。在面對制裁和技術的封鎖，伊朗也在積極地尋找其他合作夥伴，中國汽車行業在這裡面扮演了很重要的角色。