『壹』 伊朗汽車多嗎
其實以前像類似伊拉克伊朗這樣的國家,都很有錢的,即便是現在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽車,以前更是賓士寶馬遍地跑,但是成也石油敗也石油啊
『貳』 有哪些事情是去過伊朗後才知道的
去過伊朗才知道波斯美女貌若天仙,但是當地的男人不願意娶兩個老婆,導致剩女眾多,在伊朗花50元可以加滿一箱油,卻買不了一包面條。
如果你對伊朗女性的印象還停留在一身黑衣只能露出兩隻眼睛,那就大錯特錯了。 伊朗的女人不用蒙面,不穿黑色的長袍,在伊朗的街頭隨處可見笑容燦爛,身著彩色時裝的波斯美女。
當地的女性毫不掩飾自己的美麗,大方地向人們展示姣好的妝容和精緻的發型,雖然規定出門要戴頭巾,但是她們把頭巾變成了裝飾品,五彩斑斕,質地輕薄的頭巾配合發型搭配出不同的風格,成為引人注目的亮點。
伊朗的女性臉部輪廓線條優美,五官立體,有深邃的眼窩和迷人的眼睛,也有白皙的肌膚和烏黑的長發,充滿異域風情,尤其當她們朝你嫣然一笑的時候,你會感覺全身都酥透了。
當地的女性出門前都會精心打扮,她們不穿寬大的長袍,經常會穿修身的衣服和牛仔褲突出優美的身材曲線,只要不穿短裙短褲等過分暴露的衣服就可以上街。
伊朗允許一夫多妻,可是那裡還是有很多剩女,因為伊朗男人並不願意娶兩個老婆。
當地要娶第二個老婆要先證明第一個老婆不能生孩子,並得到第一個老婆的同意,娶了第二個老婆要保證對兩個人平等待遇,對於大部分男人來說養一個老婆已經負擔很重,他們不會選擇再娶一個,畢竟那裡的收入水平也不高。
伊朗除了德黑蘭之外大部分人的收入水平集中在1000到2000元之間,德黑蘭的人均收入達到3000元。
伊朗的最低工資標準是1500元,但實際上不少人的收入達不到,洗車工每個月只有450元,酒店服務員每個月600到800元,普通工人1000到1500元,公務員2500元,大學老師3500元, 在伊朗做醫生的收入很高,超過5000元的月收入,算得上高薪職業。
伊朗一瓶礦泉水1元,一瓶檸檬果汁2元,一盒酸奶5元,一升食用油18元。
除了超市,街邊賣菜的和賣肉的店是分開的,茄子8毛錢一公斤,土豆5.5元一公斤,當地人愛吃的洋蔥1.8元一公斤。
雞爪2.5元一公斤,炸雞排7.6元一公斤,牛肉10元一斤,羊肉12元一斤。
伊朗的水果主要是進口的,街邊水果店的不太新鮮,看上去乾巴巴的沒有水分,橘子1.9元一公斤,獼猴桃2.2元一公斤,香蕉6元一公斤,只有本地出產的石榴最新鮮,個頭也大。
伊朗一袋大米20斤72元,一包韓國方便麵18元,一包中國產的掛面要賣60元,當地人吃得起 面條 算 的 上 土豪 了,他們平時就到路邊買饢吃,一塊饢餅足夠一個人吃飽,只要1塊錢。
在伊朗吃披薩套餐,一塊夠4個人吃的羊肉披薩加上3罐可樂只要29元,高檔餐廳兩個人吃只花100元。
伊朗大部分地區的房價在3000到4000元一平,德黑蘭房價5000一平起步,越往北房價越高,中部城區15000一平,到了北面的富人區至少70000一平。
大多數人要想在德黑蘭買房就不太現實,買不了房那租房子住總可以吧, 德黑蘭兩居室的房子租金一個月要800以上,而且他們那裡租房的押金要先交一年。
如果在伊朗沒錢買房,那就爭取買輛車,因為在當地二手車賣的比新車還要貴,車子的保值率很高,街上的豪車很多是二手的。
伊朗的城市交通比較便利,他們有自己的 汽車 工業,屬於支柱產業,貢獻10%的GDP並且提供4%的就業機會。 自主品牌車標是個馬頭的形狀,有點山寨法國車的味道。
在伊朗街頭看到最多的進口車就是法國車和中國車,尤其奇瑞 汽車 在伊朗的銷量很好。
伊朗的車大部分是轎車,很少看到越野車,車身空間緊湊,行李一般要綁在車頂去固定,再多的行李也難不倒當地人,對他們來說是小菜一碟。
伊朗不用阿拉伯數字,他們的車牌都是用波斯文字,在那裡坐車不用多久你就會搞清楚他們的文字對應的數字。
伊朗人開車比較隨意,坐計程車遇到邊喝茶邊開車的司機不要太驚訝,他們開車速度很快,不注意交通規則,逆行,闖紅燈時有發生,把計程車開出跑車的感覺。
伊朗人吃飯的時間很晚,他們11點才吃早飯,下午4點吃午飯,晚飯經常要到晚上11點開始吃。 伊朗傳統的餐廳中央會有一個小型的噴泉,周圍有一圈放著枕頭和毯子的卧榻供人休息。
伊朗人的主食就是饢和抓飯,早餐吃饢,正餐通常吃抓飯,他們出產的大米是長粒的香米,根據配菜不同分為羊肉,雞腿,烤魚等抓飯。
伊朗人特別喜歡吃烤肉,俗稱叫「烤巴巴」,把牛羊肉剁碎後用細長的鐵桿串起來,放在火上烤熟,烤完後配上當地人愛吃的洋蔥和番茄,就是他們的國民 美食 。
在伊朗喝一杯酸奶絕對讓人難忘,他們喝酸奶要加佐料,用豆類,芹菜,菠菜葉等碾碎成粉末,加上薄荷撒在酸奶上,這股酸爽的味道無法形容。
伊朗特產是藏紅花,他們除了燒飯做菜會放藏紅花,就連冰淇淋也會撒上少許藏紅花,在伊朗藏紅花口味的冰淇淋就是網紅爆款。
伊朗人喜歡喝紅茶,不過他們本地茶比較澀口,所以他們養成喝茶要放糖的習慣,當地喝茶不是放白砂糖而是配一根根用糖做的勺子用來攪拌茶水。
伊朗是禁止飲酒的國家,不過這難不倒當地人,他們的餐館和超市裡售賣不含酒精的飲料,味道又和啤酒相似,可以 過 一把 嘴 癮 。
其實在伊朗的城市街道深處同樣有豐富的夜生活,年輕人會在隱秘的私人場所蹦迪喝酒,在保守的外表下很多人擁有不羈的靈魂。
伊朗的 娛樂 活動不多,平時人們會去水煙館放鬆一下,在那裡男女之間不用刻意分開,坐在一起,也可以脫了鞋子躺在榻上,邊吸水煙邊聊天。
水煙通常是薄荷味加一點水果味,吸起來全身舒爽,有些地方還提供小吃,餓了就叫一份點心。
伊朗人喜歡野餐,他們不限於在公園的草坪上野餐,在海灘,在樹林,甚至在墓地都會進行,一群人圍坐在地毯周圍,可以放著輕松的音樂,男女間也允許有身體接觸,度過悠閑的下午時光。
野餐的時候,婦女佔主導地位,負責指揮分配男人幹活,男人則聽從安排承擔開車,准備工作,燒烤等任務。
伊朗人習慣喝冷水不喝熱水,酒店一般會有小冰箱,裡面有冰的礦泉水,但是沒有熱水壺用來燒熱水喝。
伊朗坐公交車和地鐵時,男女是分開來坐的,男人坐前面的座位,女人坐後面的座位。
伊朗電視台里播放的內容如果有暴露的鏡頭,就會打黑色的馬賽克,你看到的就是一個個黑方塊在動。
在伊朗不能用豎起大拇指來表示對別人的贊同,這個手勢在伊朗是不敬的。
伊朗的手工地毯舉世聞名,但是再精美的地毯當地人會故意留一塊地方做的不完美,他們認為這樣才是完美。
伊朗人以做削鼻整容為 時尚 ,別人一般是隆鼻,他們卻嫌鼻子太挺要削鼻,路上看到鼻子處有塊白布的就說明剛動手術。
『叄』 伊朗人需要什麼樣的卡車
我知道北汽福田的中型卡車在伊朗賣得不錯。大街上也偶爾見到東風的13米半掛。不僅整車,汽車配件也大有市場。另外伊朗的摩托比國內的自行車還多。摩托配件也很火。
『肆』 有匹馬標志的是什麼牌子的車
「法拉利、保時捷、野馬還有寶駿。法拉利:法拉利可能是消費者最熟悉的汽車品牌之一,同時法拉利汽車主要生產賽車還有跑車,車標是一匹躍馬,不僅象徵著速度同時也象徵著法拉利的個性,
法拉利旗下最便宜的一款就是法拉利F430,最低配的車型需要270多萬,同樣是很多消費者比較嚮往的一款跑車。福特野馬:福特野馬它的表」
1、法拉利
說起一匹馬的標志,大家第一個想到的應該就是法拉利了吧。作為主要生產賽車和跑車的汽車品牌,法拉利一匹「躍馬」的標志絕對是無人不知了吧。其實法拉利標志起初是作為個人徽章,由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡。1923年,恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親,她提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。
2、福特野馬
福特野馬也是以一匹馬為標志的汽車品牌。提出野馬概念車,並將野馬推廣到全世界。福特野馬的汽車總是有股野性,毫不矯揉造作的朴實外形,一切以實用為主,但是又非常的大氣。福特野馬標志採用了一匹正在賓士的野馬,表示該車的速度極快。以它作為車標,象徵著青春洋溢、無拘無束的神韻。
3、保時捷
保時捷作為全世界的高級跑車品牌,絕對是歐美汽車的主要代表。保時捷商標中間是一匹駿馬,表示保時捷公司總部斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬。躍動的黑馬象徵porsche驚人的爆發力。四周廠徽取自巴登佛登堡州(baden wurttemberg)州徽,並鑲以德國國旗黑、紅、黃三色,共同構成一面令人熱血沸騰的盾徽。
4、 寶駿
寶駿汽車是我國上汽通用五菱積二十多年造車經驗打造的汽車品牌。寶駿品牌的商標圖案設計,與品牌名稱「寶駿」聲形一致,以「馬首」作為品牌標識的主元素,以形表意,突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路,充分體現了「樂觀進取、穩健可靠、精明自信」的品牌精神。
5、卡爾森
卡爾森是最純正的德國跑車品牌,是擁有濃郁的貴族品牌特質的高檔汽車。卡爾森總部在古特·威森霍夫庄園,最初這個庄園主人在這里飼養品種精良的賽馬,所以卡爾森的標志也是一匹運動奔跑的馬。
『伍』 一匹馬的標志是什麼車 法拉利/保時捷/寶駿/野馬/伊朗霍德羅
全世界的汽車品牌有無數個,但是車標是一匹馬的可沒多少。我們在經常能夠看到馬路上有一輛馬標致的車呼嘯而過,那麼一匹馬的標志是什麼車呢?下面就列舉了一些世界上較為著名的,以馬為標志的汽車品牌,希望你能夠找打你想要的答案。
一、法拉利
法拉利的大名,我想應該沒有人沒聽說過吧。法拉利的標致是一個盾牌,盾牌上面是一匹直立的駿馬,駿馬下方是“S”與“F”兩個字母,是Scuderia Ferrari的開頭字母縮寫。法拉利品牌成立於1947年,專注於賽車和跑車的開發和研究,目前是全世界最有名的跑車品牌之一。
二、保時捷
保時捷也是豪華的汽車品牌之一,這個品牌與寶馬、賓士、瑪莎拉蒂等品牌相比,也是並不落如下風的。保時捷的車標的正中央也是一個前蹄揚起的駿馬,不過在駿馬四周還有Porsche與stuttgart的字樣,分別代表著保時捷品牌與保時捷公司所在地。駿馬四周還有著巴登佛登堡州的州徽與德國國旗上的三色。
三、寶駿
寶駿就不用我多說了,國產的高性價比品牌,無論是口碑還是銷量,在國產品牌中都屬於上等。寶駿的標志就不是一整匹駿馬了,而是一個昂揚向上的馬頭,代表著寶駿品牌極其公司向全中國數百萬車主致敬。
四、福特野馬
福特野馬是來自於美國的一個品牌,由美國汽車大王李·艾克卡創立。據說野馬品牌的創立是為了紀念在而後在二戰中發揮出色的的美p51“野馬戰斗機”,福特野馬的車標就是一匹賓士的駿馬,駿馬上面有著mustang(野馬)的字樣。福特野馬的車內飾都比較粗獷,但他的馬力十足,開起來超級man。
五、伊朗霍德羅
伊朗霍德羅是伊朗最大的汽車集團,其實它的商標原本並不是馬頭的,但是該品牌於2000年推出了一款名為“sarmad”的汽車,這款車是伊朗首次獨立生產的汽車,這款車受到了伊朗所有人民的喜愛,由於“sarmad”指的也是一種馬,所以後來伊朗霍德羅也將品牌的標致改成了一個馬頭。
『陸』 一條在跑的馬是什麼車的標志
標志是一匹馬的車有好幾種,不知道您說的是哪種,請您看看下面的幾款車有沒有您看到的。
1、法拉利
法拉利的商標是盾形,中央是一匹直立的躍馬,馬下方踩著「S F」兩個字母(「Scuderia Ferrari」的縮寫)。
『柒』 伊朗國產汽車怎麼樣
歡迎加入我們。告訴我們真相。
如果說汽車大國,我們肯喊顫敗定會想到汽車工業發達的美國、日本、德國。說到汽車消費大國,我們首先要想到中國,因為中國的汽車產銷量是世界第一。總之,反正誰也想不到伊朗。
在我們的心目中,如果給伊朗貼上標簽,無非就是中東大國的字眼,石油出口,等等。恐怕沒有人會把伊朗和汽車工業聯系在一起。然而,事實與我們的固有印象大相徑庭。今天,我們來聊聊伊朗汽車的話題。
我們中國的主要城市都充滿了汽車。交通擁堵是我們最大的煩惱,但是你知道嗎?2019年,中國每千人汽車保有量為173輛,伊朗為178輛。要知道,伊朗可不是一個8000多萬人口的小國。
據汽車媒體報道,自2007年以來,伊朗汽車年銷量突破100萬輛,2011年更是創下近160萬輛的歷史新高,在全球市場排名第15位。
眾所周知,石油工業和天然氣工業是伊朗的經濟支柱,但在石油鄭顫和天然氣之後,汽車工業在伊朗經濟中排名第三,貢獻了伊朗近十分之一的GDP。
根據國際汽車製造商協會的統計,2017年,伊朗生產了超過150萬輛汽車,是世界上第12大汽車生產國。伊朗汽車行業從業人員超過70萬人,涵蓋60多個相關行業,在伊朗工業體系中佔有非常重要的地位。
當然,正如我們在節目中所說,伊朗早在巴列維國王時期就投入巨資建立了中東最完整的工業體系,其中汽車工業是重要的一環。伊朗的汽車工業和中國的汽車工業很像,都是合資起家。
目前,伊朗最大的兩家汽車製造商IKCO和賽帕已經通過與法國Logo集團和雷諾集團的合作建立了自己的品牌生產線。雖然車型比較老,但目前主要產品還是在Logo405和206、雪鐵龍c3等老車型基礎上開發的本土車型。,但伊朗一直在大力推進汽車零部件的國產化,只是部分電控技術還需要進口,現在國產化率已經達到洞明了8、90%的水平。
然而,伊朗的汽車工業現在正隨著經濟陷入困境。不知道大家有沒有注意到,我們所說的伊朗汽車工業的輝煌都是在2017年之前出現的。近年來,隨著西方大國恢復對伊朗技術和零部件的封鎖,伊朗汽車工業目前面臨著技術引進和零部件進口的困難。在過去的兩年裡,伊朗的汽車產量已經下降到每年不到100萬輛。
面對美國的制裁和技術封鎖,伊朗汽車工業也在積極尋找其他海外合作,中國汽車企業在其中發揮了重要作用。例如,IKCO現在與東風汽車和海馬汽車合作,賽帕也與華晨和長安汽車合作推出新的合資車型。
近年來,中國汽車品牌在伊朗市場不斷發展壯大,市場份額不斷擴大。2002年,奇瑞是第一個進入伊朗汽車市場的中國品牌。現在,華晨、比亞迪、長安、東風、吉利、江淮等十餘家中國汽車製造商。通過合資企業在伊朗銷售汽車,其中奇瑞做得最好,現在在伊朗的市場份額已經達到6%。現在,中國汽車在伊朗的總市場份額已超過20%。2018年,伊朗已成為中國汽車出口的最大目的地。
然而,隨著伊朗經濟陷入困境,包括中國汽車在內的整個伊朗汽車市場在2019年大幅萎縮。和伊朗經濟各行各業一樣,伊朗汽車行業目前面臨的最大問題是如何生存。我們希望伊朗和西方大國能夠盡快緩和,伊朗經濟能夠走出困境,為中國車企帶來更多商機。
在節目中,我們提到了伊朗的汽車工業。我們特意准備了一篇文章介紹伊朗汽車工業的發展。感興趣的朋友請在我們的頭條「講道理」中回復「伊朗汽車」字樣,並提供全文。
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