伊朗飛往中國的航班什麼時候

① 2015年8月18日從伊朗德黑蘭起飛的航班什麼時候到達上海浦東機場

7:48到達

② 2022伊朗飛中國恢復航班了嗎

沒有。
通社/德黑蘭/2月21日–伊朗民航組織代表雷扎·扎法爾扎德宣布，為防止新型冠狀病毒的進一步擴散，伊朗已暫停與中國之間的往返客運航班。飛往中國的客侍褲明運航班已經停止，而貨運航班將由衛生部根據新冠老告病毒防控方案予以監督，他說。伊朗和中國之間的直航航班於1月31日起因新冠病毒疫情而暫時停止。伊朗衛生部20日通報稱，在該國首都德黑蘭以南的庫姆巿，有兩名80歲的老者因感染新型冠狀病毒死亡。
21日，該國衛生部又通報了3例確診病例。至此，該國目前已經累計確診5例。庫姆市政府純仔已經因疫情關閉了當地的學校和大學。

③ 伊朗航班現在能飛嗎

伊朗德黑蘭的航班。飛行時長可以咨詢航空公司，咨詢電話：

機票預定

1、廣州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗馬漢航空在2011年9月3日開通上海——德黑蘭直飛航班的首航，使得上海成為馬漢航空第18個國際目的地。

上海成為其繼吉隆坡——馬什哈德以及伊斯坦布爾的航線之後開拓的第三條航線。

馬漢航空方面稱，自當天開始的每周兩班上海——德黑蘭直飛航班，將採用波音747飛機，擁有387個經濟艙座位和44個商務艙座位。

為配合該航班開通，開通當日起至2011年12月31日，馬漢航空還提供機票優惠，常旅客更可贏取雙倍的飛行里程。

(3)伊朗飛往中國的航班什麼時候擴展閱讀

2020年1月已有新加坡航空、馬拉西亞航空、大韓航空等多國航空公司對航線進行調整，避開伊朗和伊拉克領空。

此前，俄羅斯已建議俄各國航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯灣和阿曼灣空域。美國也對針對該地區發布緊急限制。

中國民航主管部門也在密切關注中東地區航空安全形勢。」截止目前，中國南方航空公司已將航班航線避開伊朗上空，而中國在2020年1月的73次飛往伊朗、伊拉克的航班還可能進一步被取消或繞行。

參考資料來源：上游新聞-全球航空也很受傷：停飛！繞道！避開伊朗！烏航墜機五大可能原因猜想

參考資料來源：中國新聞網-伊朗馬漢航空開通上海——德黑蘭直飛航班

參考資料來源：深圳新聞網-9小時，直飛德黑蘭！深圳再添一條國際航線
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④ 伊朗回國需要被孤立嗎2021年關於伊朗入境的說明

目前國外疫情復雜，對從國外回來的遊客有非常嚴格的要求。現在從伊朗回來的遊客入境中國後都需要檢疫嗎？回國需要辦理什麼手續的話，有什麼要求？讓我們一起來看看吧。




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伊朗回國需要隔離嗎

是啊，現在海歸都需要隔離管控。

伊朗回國雙陰性檢測要求

為減少疫情跨境傳播，自2020年10月31日起乘坐伊朗直飛或中轉航班前往中國的中外旅客，需亮悉憑新冠肺炎核酸檢測陰性證明和血清特異性IgM抗體陰性證明(以下簡稱雙陰性證明申請帶有「HS」標識的綠色健康代碼或健康狀況聲明。現將具體要求通知如下：

一、檢測要求

(1對始發自伊朗、直飛中國、不經第三國過境的人員，應在登機前48小時內在中國駐伊朗使館認可的檢測機構完成核酸和血清IgM抗體的采樣檢測，並在獲得核酸檢測和血清IgM抗體檢測陰性證明後，向中國駐伊朗使館申請綠色健康碼或帶有「HS」標識的健康聲明。




(2從第三國出發，經伊朗飛往中國的人員，須在第三國進行一次核酸檢測和血清IgM抗體檢測，在伊朗進行二次核酸檢測和血清IgM抗體檢測，並分別向中國駐第三國使領館和中國駐伊朗大使館申請綠色健康碼和帶有「HS」標識的健康狀況聲明。




首次檢測在第三國進行，在登機前48小時內完成采樣和檢測，取得核酸檢測和血清IgM抗體檢測陰性證明。




第二次檢測在伊朗進行，在轉機前48小時內完成采樣檢測，取得核酸檢測和血清IgM抗體檢測陰性證明。




(3從伊朗出發，經第三國飛往中國的人員，必須在伊朗進行一次核酸檢測和血清IgM抗體檢測，在第三國進行第二次核酸檢測和血清IgM抗體檢測，並分別向中國駐伊朗大使館和中國駐第三國使領館申請綠色健康碼和帶有「HS」標識的健康狀況聲明。




首次檢測在伊朗進行，登機前48小時內完成采樣檢測，核酸檢測和血清IgM抗體檢測均為陰性。




第二次檢測在第三國進行，在轉機前48小時內完成采樣和檢測，取得核酸檢測和血清IgM抗體檢測陰性證明。




(4請在使館網站領事服務提醒與通知欄目下查詢中國駐伊朗使館認可的當地核酸和血清抗體檢測機構名單，注意更新信塌鍵純息。

二、中國公民申領帶「HS」標識的綠色健康碼

中國公民在獲得核酸檢測和血清IgM抗體檢測陰性證明後，應立即申報個人情況，通過防疫健康碼國際版小程序上傳核酸檢測和血清IgM抗體檢測陰性證明。經中國駐伊朗大使館審核批准後，即可獲得帶有「HS」標志的綠色健康碼。執飛直飛中國航班的相關航空公司將憑中國駐伊朗大使館簽發的帶有「HS」標識的綠色健康代碼驗放旅客。請在健康碼有效期內乘坐航班，乘坐航班時配合航空公司檢查。

三、外國人辦理健康狀況聲明書

為方便外國公民向中國駐伊朗大使館申請健康聲明，申請人或代理人來我館申請中國簽證時可領取空白健康聲明，並提交核酸檢測陰性證明、血清IgM抗體檢測陰性證明、簽名健康狀態




3月28日後持中國駐外使領館簽發的有效來華簽證，或免簽的外國公民，請持核酸檢測陰性證明和血清IgM抗體檢測陰性證明的申請人或代理人在航班起飛前一天向我團咐館申請健康聲明。

四、特別提醒

(1請仔細閱讀本通知並遵照執行。如果不能按要求得到核酸檢測和血清IgM抗體檢測的陰性結果，不能在乘機前持有帶有「HS」標識的綠色健康碼或健康聲明，說明不符合乘機條件，需要改期或調整行程。




(2請謹慎選擇前往中國的中轉路線。提前認真了解中轉地國家的入境規定，以及中轉地核酸和血清IgM抗體檢測相關要求，避免出現中轉地無法入境或檢測、核酸編碼或健康狀況申報不符合要求等情況，導致航班受阻滯留在中轉地，增加疫情感染風險。




中國駐伊朗大使館領事保護電話：98-9122176035




中國外交部全球領保服務應急呼叫中心24小時熱線：86-10-12308、86-10-59913991。

溫馨提示

目前，伊朗新冠肺炎疫情形勢十分嚴峻。近日，中國駐伊朗使館陸續接到報告稱，有多名來自阿聯酋、伊拉克等第三國的中國乘客因新冠肺炎在德黑蘭機場「雙重檢測」呈陽性，在航空公司的安排下入住機場酒店，並被自費隔離。到目前為止，上述乘客中的一些人已經接受了多次測試，結果都是陽性。他們中的一些人被隔離了一個多月，這不僅極大地影響了他們回國的旅程，而且在隔離中花費了大量的生活費。核酸和血清抗體指標何時轉陰還不知道。




當前，全球疫情形勢十分復雜嚴峻。中國有關部門已多次建議海外中國公民不要進行不必要的旅行，以保護自身安全。真正需要去中國的中國人和外國人，必須通過「雙重測試」，才能乘坐相關航班。




鑒於此，中國駐伊朗使館建議擬來伊朗過境回國的中國公民，充分評估來伊過境時可能面臨的交叉感染風險，以及途中感染可能造成的時間和經濟損失，慎重選擇來伊朗過境回國。如確需轉飛伊朗，應提前做好因檢測結果不符合登機條件而長期滯留的預案和心理准備，妥善安排在伊朗隔離期間的生活，耐心與相關航空公司溝通，嚴格遵守相關防疫要求。




中國駐伊朗大使館領事保護電話：98-9122716035




中國駐伊朗大使館電子郵箱：[email protected]




中國外交部全球領保服務應急呼叫中心24小時熱線：86-12-12308、86-10-59913991。

⑤ 從伊郎首都到中國上海乘飛機需要多少時間

從德黑蘭直飛上海的航班只有一趟，直飛需要7個小時左右，轉飛的航配租班兄賣鋒需要的時間不同，因為轉飛的城市不同。羨晌

⑥ 2021中東南亞回國航班航線及票價匯總

這是近期亞洲部分伍伏掘地區的航班信息，目前如果大家要從亞洲國家回國，可以乘坐的航班有下面這些航班，至於航班的價格以及時間是否劃算可以參考一下，不過機票建議提前預定，會劃算一些。

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阿聯酋

把阿聯酋放在第一位是因為如今的迪拜是回國直飛和轉機的頭號大熱門，這個應該沒有人反對吧?不過人多並不一定是好事，首先機票價格因為供不應求而上漲是肯定的，此外所帶來的熔斷風險也更高了。之前EK362就合計被熔斷過5周，熔斷幾率達到35.7%。國航的CA942好一些，只熔斷過1次。不過最近大半個月都沒有收到EK和CA熔斷的消息，這個對大家而言是個好消息。

下面來看看從迪拜和阿布扎比回國的航班和價格，由於是直接查詢系統的價格，暫時先忽略稅費，告訴大家凈票價哦。

1、阿聯酋航空EK362：EK362執飛的是迪拜-廣州航線，每周六一班。目前看到1月的位置都是極其緊張，價格在2W1左右，而2-3月份要好些，2W以下。2月6/13/27日這三班的空餘位置比較多。

2、國航CA942：CA942執飛的是迪拜-北京，第一入境點是西安，每周五一班。同樣是直飛執飛，國航的凈票價只是1W左右，足足腔核比EK低了1萬啊。此外1月22/29，2月5這三班的空餘位置較多，其餘都比較緊張。

3、阿提哈德航空EY862：EY862執飛的是阿布扎比-上海航線，每周一飛一班。EY的凈票價比EK還貴，1-2月份要2W4左右，而3月份就來了個跳水，只有1W8了。除了1月11，2月8/15以及三月份余位較多之外，其餘班次都是難求一票。

4、馬漢航空轉機德黑蘭：由於EK和EY的供不應求，導致了馬漢航空出來「搞事」。搭乘W560從迪拜到德黑蘭，雙檢測後轉機W581回到廣州。1月的價格要2W7，而2-3月份才是2W1左右，不過好處就是位置挺多。另外據民航局最新的消息，1月11日起馬漢航空的W581要被熔斷兩周。

註：馬漢航空對PCR核酸，IgM，IgG有三陰性的硬性要求，打了疫苗的同胞要注意。

總的來說，在迪拜回來的朋友可以選擇的航線有很多，其中國航的性價比最高。雖然西安是第一入境點，但只要回到了國內，交通是很方便呀。至於EK和EY就要看大家各自的經濟能力了，至於馬漢航空不僅票價高，還對IgG有要求，真的不到山窮水盡不推薦哦。

土耳其

如果大家以為阿聯酋回國的價格太高的了話不用擔心，因為土耳其更高(笑哭)。土耳其的優點在於其地理位置，剛好在歐洲，非洲和亞洲中間，緊挨著中東。所以不管是非洲，中東還是歐洲回國，都是可以經土耳其轉機的，在這里可以衍生出多種不同的回國方案。

下面就看看從伊斯坦布爾出發的回國航班和稅前價格：

1、土耳其航空TK072：TK072執飛的是伊斯坦布爾-廣州航線，每周二一班。由於是大熱門直飛轉機地，所以這價格就很虛高了，1月份票價到了3W5左右，2-3月份也要2W8以上，好處就是高票價嚇到了不少人，所以不少班次的位置還是有的。

2、開羅航廳手空MS738/953：這是中轉航線，從伊斯坦布爾到開羅再到杭州。由於1月11日開始MS953熔斷4周，所以這條線要到2月份才有價格，大概是2W5左右。

總的來說，土耳其轉機費用很高，達不到優化性價比的作用，除非你人就在土耳其，否則不建議直接從土耳其轉機回國，太貴了呀。當然，從土耳其轉機歐洲再回國的性價比就會高出不少。所以有這想法的朋友也可以和我溝通溝通。

從巴林回國，由於沒有直飛航線，所以只能走轉機了。熱門的轉機地有不少，包括迪拜，土耳其，德黑蘭，馬斯喀特等地。由於其他地方的價格都比較高，所以只推薦大家走一條線路：

1、阿曼航空WY565/851：這個轉機是從麥納麥先到達馬斯喀特，然後從馬斯喀特飛回廣州。

目前看到1-2月份的價格是3W1左右，而且阿曼航空由於是包機航線，所以對檢測是要求三陰性的，打過疫苗的朋友真的要注意了。

約旦

跟巴林有點相似，約旦也沒有回國直飛航線，當然轉機地是有的，下面推薦從開羅轉機：

1、開羅航空MS708/953：MS只要不被熔斷，還是挺穩的。可惜偏偏就是1月11日開始被熔斷了4周，所以只能2月份再戰了。

目前看到的價格是2月份2W5左右，而且位置還是挺足的。相比較之下，還是商業航線比包機航線更加便宜啊。

以色列

以色列回國直飛的航線就只有一趟，轉機的話，可以選擇開羅，迪拜和歐洲地區。

1、以色列航空LY065：LY065執飛的是特拉維夫-上海航線，每周二一班。目前看位置還是有的，而且價格也不高，凈票價在9K左右，所以是回國首選哦!

2、西奈航空/埃及航空4D055/MS958：這是從埃及的轉機方案，走的還是最後埃及-廣州的航線，目測票價在2W6左右。

以色列航空的票價雖然便宜而且是直飛，但2月份之後的計劃一直沒有出，如果您是1月份回國那還可以選，2月份之後如果還沒有新的計劃，就只能選擇轉機的航班了。

阿曼

從阿曼回國只有一個航班，而且是包機航線，那就是阿曼航空的WY851了。馬斯喀特也是最近非常熱門的回國轉機地，因為阿曼對中國人免簽，入境之後最新的消息是隔離7天，然後就可以做檢測，等待轉機了。

阿曼航空的WY851是直飛馬斯喀特-廣州，每周五一班。WY851的航班位置還是挺多的，而且價格也很不錯，在1W3左右，無論是直飛和轉機都挺好。雖說阿曼政府在去年12月底短暫關閉了海關，如今也已經重新開放了，而且有消息稱接下來馬斯喀特機場會增加雙檢測服務中心，在這里轉機不需要入境了。

註：阿曼航空對前來轉機的要求是三陰性，和馬漢航空一樣的，所以打了疫苗的，從第三國到阿曼轉機的朋友要注意IgG的問題。如果你是從阿曼始發，那麼按照大使館要求進行雙陰檢測即可。

馬斯喀特是個潛力股，估計到2月份就可以在機場進行轉機檢測了。至於疫苗導致IgG超標的事情，暫時還沒有什麼辦法，但隨著時間推移，政策也應該會改變的。

伊朗

如果你人在伊朗，那麼就只有W581這一趟航班可以選了。不過W581的票不好買，而且也不算便宜，到迪拜，阿曼轉機也是一個不錯的選擇。

1、馬漢航空W581：W581執飛的是德黑蘭-廣州的直飛航線，每星期一起飛。W581的位置一直很緊張，這跟在伊朗的中國人多，以及這里很多人轉機有關系。1月的票價是2W7，2-3月份也要2W2左右，而1月基本已經滿座，2-3月份剩餘的位置也不多了。

W581從1月11日開始會熔斷2周，這樣直接導致部分旅客受阻而推遲到2-3月份，可能會令價格上漲，所以想回國的朋友要盡早。

巴基斯坦

作為我國的老鐵，巴基斯坦回國比起南亞和眾多大多數國家都來得方便，直飛航線就有足足三條。

1、國航CA946：CA946執飛的是伊斯蘭堡-北京，不過會在卡拉奇經停一下，每周四一班。值得贊揚的是國航的票價真是良心價，1-3月份的價格都只是1W左右，除了1月下旬稍稍緊張之外，其餘時間都是有位置的。

2、巴基斯坦航空PK854：PK854執飛的是伊斯蘭堡-西安航線，每星期五一班。目前只看到1月份之內有飛行計劃，價格是2W7左右。位置挺多。

3、南方航空CZ8140：CZ這趟航班是伊斯蘭堡執飛武漢的，每周一起飛。南航的價格也挺親民，雖然比國航貴些，1-2月份也就是1W3左右，3月份的計劃還沒有看到。只不過位置就要比國航的緊張許多。

推薦大家都去搭乘國航，性價比高，回到國內再考慮分散到各個省市，高鐵是很方便的呀。PK的太貴，而且有熔斷風險，建議不要。

伊拉克

伊拉克跟我國的關系一直以來都是不錯的，因此雖然此地亂了些，也有不少中國人在這里。而由於沒有直飛航線，一般從伊拉克回國，我們可以選擇開羅作為轉機的。當然比的轉機地不是不行，就是價格和位置比較難一些了。

1、巴格達-廣州：MS638-MS958，這條航線目前看到的是3月份有價格，大概在2W6左右。

2、巴格達-杭州：MS638-MS953，巴格達轉機開羅到杭州，由於熔斷的關系，目前是2月份有價格，3月份還沒出來，同樣也是在2W6左右。

3、埃爾比勒-杭州：MS636-MS953，如果人在埃爾比勒，就不需要跑到巴格達去乘機了，直接有航班到開羅，價格也是一樣，2W6。

目前伊拉克回國沒有什麼別的好選擇，如果不想在開羅轉機的話，可以另外計劃。

坑人的卡達

本來寫九個國家的，但在最後還要罵一下卡達!為什麼?因為卡航復航多哈-廣州的航線已經很久了，QR874航班。本以為可以多一個轉機地可選，誰知道呢，QR874回國這一段竟然不載客!不載客!最氣人的是卡航在賣機票，但是航班是不上人的!這不是拿我們想回國的中國人開玩笑么!就連卡航的官網，竟然是推薦大家飛去香港再回國，我暈!所以啊，大家不要選擇在卡達轉機，或者嘗試購買多哈-廣州的航班，不行的，是個大坑!