『壹』 介紹幻影2000和幻影4000
幻影4000和幻影2000使用相同的發動機和武器系統,但與後者相比,它的全長增加了20%、翼展增加33%、翼面積增加80%、最大起飛重量更從17.5噸增加到32噸,是一款標準的重型制空戰斗機。
但幻影4000並不是幻影2000簡單的放大,兩者之間有值得注意的差異。除了雙發和單發的區別外,幻影4000還在進氣道兩側增加了一對固定式前翼而非幻影2000的小型條板翼,它們可以有效改善高迎角條件下的氣流並使飛機獲得更大的機動性(這個成果顯然幫助了幻影2000的後期改進型,幻影2000-5就採用了固定鴨翼)。
幻影4000在設計和製造中採用了有限元計演算法、計算機輔助設計製造、碳纖維復合材料、電傳操縱飛行控制系統、放寬靜穩定度等新技術。放寬靜不穩定性,加上優良的電傳飛控系統這使它具備了比它的小兄弟幻影2000更優良的機動性。幻影4000在研製階段廣泛採用了計算機輔助設計(當時,這項計劃剛剛開始被運用於航空領域),它被設計成很容易在前線機場維修和維護。
幻影4000的機身採用半硬殼式結構。門型制動片位於機身兩側進氣口,機翼前緣上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供,鼻輪為雙輪,主輪為單輪式。兩側進氣道裝有半圓錐型進氣道調節錐。飛機的機身、舵、升降副翼、機翼、垂直尾翼、固定前翼都廣泛運用了硼和碳纖維復合材料。而且,幻影4000是世界上第一架採用全復合材料、內置油箱式垂尾的戰斗機。其垂尾由碳纖維復合材料製成,有內藏式油箱,加上機身和機翼內的油箱,幻影4000的燃油攜帶量是幻影2000的三倍。加上其具備空中加油能力,作戰半徑比其他幻影家族的飛機都要大的多。由此帶來的任務彈性也是重型制空戰斗機與輕型多用途戰斗機之間的重要區別。達索本以為這個特質可以打動法國國防部,使法國空軍建立起與美國空軍相似的高-低搭配的作戰模式(也就是說仿照美國空軍以F-15戰斗機執行奪取制空權的任務,加上數量更大的F-16戰斗機輔助作戰並執行對地攻擊等其他任務),將幻影4000與幻影2000搭配使用。但很顯然,法國空軍沒有認同馬塞爾·達索的理念
幻影4000安裝的兩台M-53系列的發動機可以提供超過1的推重比(無外掛情況下)——這在當時同級別戰機中是最高的,如果它能正式服役的話,其性能堪與F-15和蘇-27戰斗機相比。
幻影4000的座艙採用氣泡型設計,擁有無可比擬的優良視野。座艙內安裝了馬丁·貝克MK10彈射座椅,同樣的座椅也安裝的幻影2000上。
幻影4000擁有7個武器外掛點,最大外掛武器攜載量超過8噸,機頭還為2門德發30毫米機炮留出了位置。幻影4000的機械繫統和電子設備都採用了幻影2000的相同裝備。液壓系統來自Messier-Hispano-Bugatti公司,壓力值為280巴(4000磅/平方英寸)。它由4個先進的液壓泵驅動,採用了輕量的鈦合金管道。幻影4000還裝備了2台Auxilec發電機。在座艙後部就是1台透伯梅卡公司的燃氣渦輪。
幻影4000原型機飛機上沒有安裝雷達,但是它的機鼻整流罩直徑擴大了,這使它可以安裝功率更大的雷達天線。可能採用的雷達是和幻影2000一樣的由湯姆遜-CSF公司提供的RDM脈沖多普勒雷達,但是雷達天線直徑可達到80厘米(31.5英寸)。RDM多功能多普勒雷達由湯姆遜-CSF無線電公司研製,1983年開始裝備幻影2000戰斗機的對地攻擊型。RDM雷達由頭錐組件(包括8個LRU)、整流罩和外殼組件、控制板和連續波照射器等部分組成。RDM雷達工作狀態有空對空、空對地和空對海3種狀態。在空對空狀態又分為高空和低空兩種分狀態。採用倒置卡塞格倫天線。執行截擊任務的機型可使用更先進的RDI脈沖多普勒火力控制雷達,該雷達為X波段,同樣由湯姆遜-CSF無線電公司研製。該雷達可以配合超級馬特拉-530D中距空空導彈使用。工作狀態包括空空:全高度搜索、邊掃邊跟、遠距離連續跟蹤、導彈制導、自動鎖定(近距格鬥)、敵我識別。空地:地圖測繪、地形迴避、等高線測繪、空地測距、多普勒波束銳化等。
幻影4000的其他航電設備包括1個數字式自動駕駛儀、多模式顯示器、1套薩傑姆公司(該公司民用電子設備分部現在正與中國波導公司合作,生產波導手機)的Uliss-52慣性導航系統、1台克魯澤特80型大氣數據計算機、1台湯姆遜-CSF VE-130 HUD和1套數字化自動武器發射系統。
▲ 飛行測試
幻影4000的原型機在聖-克勞德(Saint-Cloud)的原型機車間完成組裝。它的各個系統部件由達索-布雷蓋公司的不同部門提供。聖-克勞德工廠製造機身,布倫(法國北部港口城市)的工廠生產機翼;比亞里茨(法國西南部城市,位於西班牙邊界附近的比斯開灣)的工廠製造垂尾;Argenteuil和Seclin製造機械繫統。還有一些二級承包商參加了幻影4000項目:Messier-Hispano-Bugatti研製起落架;Auxilec提供發電機。
1978年9月,幻影4000在聖-克勞德首次對外公布。1979年3月9日,幻影4000原型機在法國伊斯特斯完成首飛,幻影2000已經在此一年前首飛成功(1978年3月10日)。1979年是這是達索公司研製出第一型戰斗機的30周年紀念——1949年的2月,達索公司設計的第一型噴氣戰斗機颶風戰斗機上天——吉恩·瑪利·薩格特駕駛幻影4000原型機在首次試飛中就跨越了馬赫1,幻影4000的首飛成功這是達索公司發展史上里程碑式的成就,和幻影F1、幻影2000以及陣風的誕生一樣。它是達索公司研製的第一型三代重型制空戰斗機。
『貳』 談談世界軍火貿易
最近,據一家權威的國際研究機構統計,2000年全球公開的軍火貿易總額比上一年增長8%,是連續第三年增長,達到了創紀錄的369億美元。另據瑞典斯德哥爾摩和平研究所透露,目前全世界秘密的軍火交易額,可能已達到1000億美元。這兩個數字,著實令國際社會震驚。
與前些年比較,近幾年的世界軍火交易呈現出以下幾個特點。第一,種類繁多。從小型火器到重型火器,從陸地、海上兵器到空中兵器,從普通兵器到高技術兵器,從硬殺傷裝備到軟殺傷裝備,應有盡有。還有少數國家和地區,為了獲得令人生畏的核武器和生化武器,千方百計地從秘密軍火商手中購買各種原料和武器部件,前不久俄羅斯軍方已公開承認,俄羅斯丟失的核彈頭已達十幾個之多。據觀察家分析,這些核彈頭很有可能已經進入了秘密交易的物流之中,同時不排除有的核彈頭已被個別國家或組織所獲得。第二,性能先進。過去有很長一個歷史時期,主要的武器輸出國恪守「只賣本國過時、淘汰武器」的原則,因而世界軍火市場都是些二三流的武器裝備,甚至到了六七十年代,早遭淘汰的二戰中的一些重火器,仍然能找到買家。現在不同了。發達國家軍隊列裝的主戰兵器,包括最先進的戰機、戰船、坦克、防空導彈等等,都可以在公開的軍火交易中買到(被主要的武器輸出國列入禁購名單的國家除外)。有的武器輸出國為了賺取更多的硬通貨以盡快重整自己的軍備,甚至將自己軍隊尚未正式裝備的一些主戰武器賣給了心急火燎的買主。有軍事專家指出,高技術武器裝備已成為目前軍火交易的主體,「市場導向作用更加明顯,『市場需要什麼,就研製生產什麼,就供應什麼』,已成為原則」。第三,武器輸出國競爭激烈。隨著武器輸出國的增加,也隨著由於科學技術的進步使得武器研製、生產周期的縮短,導致了世界軍火交易的競爭十分激烈。為了爭得先機之利,武器輸出國無不使出渾身解數來爭取買主。比如交易形式日趨靈活,常用的有:易貨貿易,聯合生產,改進舊裝備,設立培訓中心,轉讓武器生產技術,補償貿易,提供政府信貸擔保等等。有的貿易還使用賒賬或先試用後付款的形式。競爭的核心是打價格戰。為了搶占國際軍火市場的份額,俄羅斯大力推銷物美價廉的先進軍火。美國M1系列坦克,單價為300萬美元;俄羅斯相同檔次的T—72坦克,單價僅180萬美元。而比美國「愛國者」防空導彈系統命中率更高的俄羅斯C—300防空導彈系統,單套售價僅是「愛國者」的一半。不過,由於美國軍火工業力量雄厚,軍火種類齊全,性能穩定,因此美國一直占據著世界軍火市場「龍頭老大」的地位。最近10年,美國軍火交易額佔全球40%的份額;2000年為186億美元,突破了全球50%的份額。第四,發展中國家成為買家主體。2000年,發展中國家總共購買了254億美元的軍火,佔全球年交易額的68.8%。其中的九成軍火是購自美國、俄羅斯和法國。這些發展中國家,分布在亞洲、非洲和拉丁美洲。世界最大的軍火購入市場在亞洲。據統計,世界上最大的10個武器進口國(地區)主要集中在亞洲。10年間,亞洲地區共進口了1500億美元的軍火,占同期全球軍火貿易總額的65%。中東又是亞洲也是全球最大的軍火購入市場。10年中,該地區共購進總額達700多億美元的軍火,占同期世界軍火貿易總額的30%左右,占同期亞洲軍火購入總額的近47%。
『叄』 全球戰斗機生產公司巨頭是哪幾家,具體機型,詳細的
似乎問世界上各國著名的戰斗機生產廠商都有哪些比較嚴謹吧。美國的F系列出自不同的廠商,如果算上百字頭的,那廠家多了去了。現在整合得沒剩幾家了。這樣說的話,各國戰斗機(按照我國的概念,戰斗機包含殲擊機、強擊機、戰斗轟炸機)主要生產商:
美國:
洛克希德-馬丁公司: 世界第一大軍火製造商, 第一大軍機製造商. 代表產品: F-16戰機,F-22隱形戰機,F-35隱形戰機,F-117隱形戰機,P-3反潛機,S-3巡邏機,U-2偵察機,C-5運輸機,C-130運輸機,C-141運輸機。
波音公司: 世界第二大軍火製造商.代表產品: F-15戰機,F/A-18戰機,AV-8攻擊機,T-45教練機,B-1轟炸機,B-52轟炸機,P-8反潛機,E-3預警機,E-737預警機,E-4指揮機,E-6指揮機,C-17運輸機,C-40運輸機,KC-10加油機,KC-135加油機,KC-767加油機,X-45無人戰機,AH-64武裝直升機,CH-46運輸直升機,CH-47運輸直升機,V-22偏懸翼機。
諾思羅普-格魯門公司: 世界第三大軍火製造商, 第一大雷達製造商. 第一大軍艦製造商. 代表產品: B-2隱形轟炸機,E-2預警機,E-8預警機,E-10預警機,EA-6電子戰機,KC-30加油機,X-47無人戰機,「全球鷹」無人機,「火力偵察兵」無人直升機。
俄羅斯:
蘇霍伊公司的蘇系列戰斗機,大家熟悉的有蘇27/30/32/33/35/37等等;
米格公司的米格系列戰斗機,大家熟悉的有米格15/17/19/21/23/25/27/29/31/33/35等等;
日本:三菱重工 F-1和F-2
瑞典:斯堪的納維亞公司 Saab-35/37 JAS-39鷹獅
法國:達索公司的幻影系列戰斗機 幻影-3/4/5/2000 幻影F-1 陣風
歐洲其他國家:進入第三代戰斗機時代後,歐洲各國一般都是聯合研製,分分合合,參與國也不盡相同,其中以英國和德國、義大利水平較高。代表機型有,英法聯合研製的美洲虎攻擊機,西歐諸國聯合研製的帕納維亞旋風式戰斗轟炸機和台風戰斗機。
中國:
成飛:殲-10、FC-1、殲-7系列
沈飛:殲-8系列 殲-11
西飛:FBC-1飛豹戰斗轟炸機
伊朗:伊朗航空工業總公司 閃電戰斗機、曙光戰斗機
中國台灣:AT-3雷鳴戰術攻擊機、IDF經國號戰斗機
巴西:巴西航空工業公司曾與義大利聯合研製了AMX攻擊機
『肆』 求F5F戰機的資料
研製國家:美國
名稱:F-5E/F「虎」II式戰斗機
型號:F-5E/F
研製單位:諾斯羅普公司生產研製及生產現狀:
一、概述
F-5E/F「虎」II式戰斗機在20世紀70年代成為美國對其第三世界盟國進行軍火傾銷的主力機種,由於該機經歷過實戰考驗並承襲有前一代F-5A/B「自由戰士」戰斗機維護方便等特點,使其在問世後的10年內,被銷售至全球21個國家和地區。並因此在國際軍火交易中形成法國「幻影」III、前蘇聯MiG-21以及F-5E/F三種機型鼎立的局面。
二、裝備情況:
中歐地區
早在20世紀70年代,瑞士空軍已開始對其主要機種進行現代化換裝,諾斯羅普公司生產的F-5E被選中,以替代英國造「獵人」式戰斗機執行防空任務。瑞士於1976年開始的代號為「和平阿爾卑斯」(Peace Alps)的換裝計劃,通過美國軍火外銷途徑初步選購了66架F-5E和6架F-5F,隨後又在1981年增購32架F-5E和6架F-5F,所有F-5均在1985年3月交付瑞士空軍,並擔任「瑞士巡邏兵」(Patrouille Suisse)特技飛行隊表演用機。平時僅有3個中隊執行戰備任務。然而一旦有戰事爆發,可全部動員所有戰斗機中隊,F-5E機隊也將進駐前線機場。瑞士空軍的F-5E戰斗機主要用於防空任務,裝備AIM-9P「響尾蛇」導彈,也有部分為可執行對地攻擊任務並能攜帶AGM-65G激光制導炸彈的攻擊機。
東南亞地區
新加坡空軍裝備有24架F-5E和6架F-5F,可攜帶AIM-9「響尾蛇」空對空導彈,最後一批5架是以備份零件組裝而成。事實上,新加坡也是最後一個使用美原廠生產的F-5E的國家。新加坡宇航公司曾自行將8架F-5E改裝為RF-5E。1994年又從約旦得到7架F-5E。新加坡空軍的F-5E/F也換裝新HUD/WAC等航電設備,以及SPS-2000雷達告警裝置、利頓LN-93激光慣性陀螺儀、兩具多功能彩色顯示屏、HOTAS油門推桿,和一套空中數據控制器,所有功能可由1553B數據匯流排完成集中處理。然而,這其中最具特色的則是FIAR Grifo F/X強化型脈沖多普勒火控雷達,這種雷達有10種空對空及14種空對地搜索模式,可與先進中程空對空導彈及半主動式反輻射導彈協調運作。為能安裝這種新型雷達,在機鼻內的部分電子設備組須向後方延伸,因此取消了一門20毫米機炮以便容納較大型的雷達天線,這批經過現代化改裝的機型為F-5S/T。
馬來西亞於1982年訂購了17架F-5E與3架RF-5E偵察機。馬來西亞空軍的F-5中隊均用於防空任務,並將型號改為M29。裝備有AIM-9「響尾蛇」和精確制導炸彈,可在空戰結束後用於發動對地攻擊。此後馬來西亞又從泰國獲得4架F-5F。印尼也裝備有16架F-5E和4架F-5F,1995年3月曾進行過性能改進。
泰國引進27架F-5E和3架F-5F,泰國空軍的F-5E被稱為B.Kh.18A戰斗機。1985年6月,20架F-5E交由以色列IAI進行性能提升改裝,加裝了LN-39慣性導航系統、AN/ALR-46雷達警示接收器、ALE-40電子戰/熱焰誘餌發射器,以及馬可平視顯示器與空中告警裝置。還有18架僅加裝平視顯示器和慣性導航系統,用於執行對地任務,此外泰國空軍還購得通用電機公司的GPU-5/A型30毫米機炮吊艙,掛載於機腹中線,這款機炮艙內攜帶有一門四管GAU-13/A轉膛機炮,射速為每分鍾2400發。
南越空軍曾於1972年接收到18架從伊朗轉交來的F-5E,其它的同型機也多半是從美國的盟國轉手而來。但在南越空軍的作戰記錄上卻不常見到F-5E的出擊記載。在1975年4月30日越南統一之前,南越空軍曾有多達22架以上的F-5E和4架F-5A飛抵泰國尋求庇護,美國將這批戰斗機全部運返本土的麥克利蘭基地(McClellan AFB)封存,以待日後再轉售給其他國家。這批回到美國的前南越空軍飛機,後被用作美國空軍成立的假想敵中隊編制機種,用於模仿「敵對」國家使用的米格機型,參與美軍訓練。其中曾有兩架F-5E被贈送給東歐國家,一架於1977年贈予波蘭,目前該機陳展於克拉考(Cracow),另一架送給捷克,該機現陳列於布拉格的科貝里(Kbely)航空博物館。
東北亞地區
韓國也是F-5E的主要使用國之一,除RF-5E之外,幾乎所有的F-5系列均有裝備。總計共有126架F-5E和20架F-5F。1980年,韓國的韓航軍用飛機工廠與諾斯羅普公司簽約授權在當地批量生產48架F-5E和20架F-5F,以及其J85-21發動機,在1974—1986年間,共製造出233架F-5E/F交付韓國空軍使用,其發動機由三星航天製造。
西亞與中東
1971年,沙特在美國代號為「和平蒼鷹」的軍事援助計劃下獲得其第一批20架F-5B和30架F-5E戰斗機。1975年,在「和平蒼鷹」二號計劃中沙特再次得到40架F-5E和22架F-5F。1982年,沙特又獲得10架RF-5E偵察機,還另外添購了4架F-5E和1架F-5F。沙特的F-5戰斗機被用於對地支援任務。此外,還能搭載AGM-65A/B「幼畜」導彈,可執行對地及反艦任務。甚至據傳沙特還以F-5E搭載法制馬特拉R。550「魔術」空對空導彈。電子裝置則有LN-33慣性導航系統與加裝的空中加油管,可配合KC-130進行空中加油作業。此外,美方還提供有ALQ-101/119電子戰吊艙。雙座型還在座艙內裝有諾斯羅普公司生產的AVQ-27激游標定系統。在海灣戰爭期間,沙特F-5E以執行支援任務為主,其中一架曾於1991年2月13日被伊拉克地面炮火擊落。
1982年巴林獲得8架F-5E和4架F-5F戰斗機,但到最後F-5E/F僅剩下5架。1974—1976年間,伊朗共有166架以上的F-5E/F,編成8個中隊,並維持了較高水平的作戰能力。這批戰斗機還裝有慣性航行系統和武器/彈道投擲計算機。但至1988年兩伊戰事結束時,伊朗僅剩餘不到一個中隊的F-5E。1975年美國提供約旦61架F-5E和12架F-5F,稍後又從蘇丹取得一架F-5F,目前可能僅有1個中隊仍在使用F-5E/F。
北非與中非
美國於1981年出售16架F-5E和4架F-5F給摩洛哥,以及一批為數不詳的AGM-65B對地導彈和「石眼」集束炸彈,1989年10月,12架前美軍駐英國基地的F-5E假想敵機也轉售給摩洛哥。突尼西亞購買了6—8架F-5E,和4架F-5F,這批戰斗機在1984—1985年間完成交付。在1978年美國向蘇丹提供了10架F-5E和2架F-5F,涉及這項交易的資金還是由沙特暫時墊付,以供蘇丹抵禦親蘇聯的衣索比亞。蘇丹在1982年和1984年分別取得這批戰斗機,駐防於喀土木,然而蘇丹卻在索馬里與衣索比亞之間爆發的奧加登危機中接收大批兩架叛逃的衣索比亞方面叛逃的F-5E。至於肯亞空軍,則於1976年向美訂購有10架F-5E和2架F-5F。
拉丁美洲地區
巴西向美購買53架F-5E和9架F-5B,所購的F-5E均裝有用以改善飛行穩定性的垂尾延伸背鰭,以及在機背上加裝有甚高頻天線。巴西空軍裝備的F-5E戰斗機後來均進行了性能改進以延長服役壽命,大部分加裝有空中加油裝置,可與KC-130、KC-135等加油機配合進行空中加油作業。智利向美采購的15架F-5E和3架F-5F,也裝有垂尾延伸背鰭以及機背上方的甚高頻天線,這些戰斗機擔任著智利北部的空防任務,而南部地區領空則由其裝備的「幻影」50C戰斗機負責。墨西哥也曾訂購過10架加裝垂尾延伸背鰭和機背甚高頻片天線的F-5E和2架F-5F。美國還向宏都拉斯出售過幾架翻修過的F-5E與兩架F-5F雙座機。