伊拉克有多少戰機飛往伊朗

1. 世界未解之謎：伊拉克在海灣戰爭期間為什麼把戰機運到

世界未解之謎：伊拉克在海灣戰爭期間為什麼把戰機運到敵國伊朗

1991年1月21日，以美國為首的多國部隊對伊拉克進行大規模轟炸進入第4 天，多國部隊空軍最高指揮官查爾斯霍納中將開始對空中作戰情況大感不解起來。自海灣戰爭爆發以來，伊拉克空軍的77架飛機，除一小部分以外，其餘卻毫無蹤影，成為這次戰爭最大的謎。

海灣戰爭中，伊拉克飛機為何飛往原來的交戰國伊朗，只有伊拉克願意公布他們的真實意圖時，才能回答人們的種種猜測。

(猜測兩伊戰爭剛剛結束，雙方的敵對關系有所緩和。何況，戰爭爆發後，伊朗宣布保持中立。因此，把一部分先進的戰機轉移到鄰國伊朗境內保存起來等待東山再起用）

2. 海灣戰爭中伊拉克飛機為何飛往伊朗

1991年1月17日，海灣戰爭爆發。以美國為代表的多國部隊針對伊拉克的軍事目標，每天出動7000架次的飛機進行狂轟濫炸。伊拉克首府巴格達是重點轟炸對象，這座歷史名城很快在炸彈的摧殘下變得滿目瘡痍。伊拉克的實力本也不弱，擁有號稱「世界上第五支最強大的軍隊」以及700多架先進的戰機。海灣戰爭爆發前夕，伊拉克擁有各種類型飛機1300餘架，其中作戰飛機700餘架。主要戰機有米格一2l、米格一25、米格一29殲擊機、米格一23和法國幻影Fl戰斗轟炸機等，不過僅憑這些，在面對以美國為首的多國部隊強大的空軍優勢時，仍然力不從心。

3. 兩次伊拉克戰爭時伊拉克軍事實力如何

海灣戰爭時伊軍有120萬兵力，在科威特戰區部署了54萬大軍。當時伊軍在中東地區是曲指可數的．他的陸軍地面裝甲部隊非常的強大．但是以美國為首的多國部隊裝備精良，開戰後對伊進行了38天的空襲．導致伊軍地面部隊沒有空中保護進而被多國部隊包圍奸滅
在裝甲車輛方面，盡管在海灣戰爭中損失了約4400輛，但在波斯灣地區仍居領先地位。它還有約4200輛裝甲車，其中包括約700輛BMP－1型和2型裝甲運輸車。
陸軍航空力量在海灣戰爭中基本沒有受到損失，還有約120架戰斗直升機和武裝直升機，多數是米－24和配備霍特式導彈的BO105直升機。還有法國SA316雲雀Ⅲ式和SA342小羚羊式直升機

在海灣戰爭前的1990年，伊拉克的空軍是海灣地區最強的。在海灣戰爭中，伊拉克的空軍和防空部隊已基本上被摧毀。原有的600多架作戰飛機，35架被擊落，100多架在地面被摧毀，112架飛往伊朗，被編入了伊朗空軍。
在兩伊戰爭和海灣戰爭中，伊拉克總共丟掉了13艘黃蜂Ⅰ型和 Ⅱ型導彈快艇以及一些巡邏艇、掃雷艇和供應船。

伊拉克在海灣戰爭後還有正規軍387500人，後備役軍人650000人，戰斗機310架。美國國防部1992年估計，伊拉克空軍還有3萬人，能夠作戰的飛機還有350架，包括15架「米格-29」、30架「幻影F1」、50架 「米格-23」、20架「蘇-25」、30架「蘇-20」或「蘇-22」對地攻擊機。 但是由於1991年後由於長期制裁和武器禁運，伊軍裝備無法進行更新，電子裝備落後，零部件也是拆了東牆補西牆，一架飛機少一兩個零件就無法使用，結果是越拆飛機越少，因而真正能夠執行作戰任務的飛機不到55％。進而導致辭了2003年的伊拉克被美軍輕意攻下．

4. 伊朗有多架蘇一22戰機

伊朗原本沒有一架蘇22，直到海灣戰爭期間，伊拉克空軍有大量戰機避難伊朗，隨後為伊朗扣壓，其中就包括：蘇22，後來為伊朗空軍接收使用，都是一些製造於70年代的型號，後來伊朗又從其他國家獲得了一些零部件，甚至整機。
如今新升級的有10架左右

5. 伊朗空軍和伊拉克空軍實力如何

你說的是兩伊戰爭期間還是現在？
兩伊戰爭期間，雙方的實力屬於比較發達的水平。由於戰前美國和伊朗關系不多，伊朗擁有F-14戰斗機，這在當時重型制空戰斗機中算是很好的。伊拉克擇在戰爭過程中獲得了美蘇的支持，有很多先進的飛機。當然，由於伊拉克對於空軍建設不重視，伊朗遭到封鎖，而且對於先進技術掌握也不是最全面，所以在戰爭期間，兩國的空軍發展並沒有得到催化，反而在不斷退步。
至於現在，在美國的推動下，伊拉克的空軍基本就是協助美軍，自己打仗沒有那能耐。伊朗則是遭受美國長期封鎖，技術進不來，甚至零部件壞了都得自己想辦法。所以鼓搗出各種F-5改，總體而言和世界強國、地區強國空軍的目標還是差太遠。

6. 美國打伊拉克，薩達姆為什麼讓147架戰機飛去死對頭伊朗的機場

中東地區上，兩伊一直都是死對頭，所謂一山難容二虎。伊拉克和伊朗一直就戰火不斷，難分難解。伊拉克在薩達姆上台之後實力達到巔峰，有120萬國防軍隊，14萬共和國衛隊，做中東老大的野心從未如此的膨脹！

但是，伊朗從來也不是吃素的，經過了伊斯蘭革命之後，也很膨脹。於是雙方為爭老大打了8年的兩伊戰爭，難解難分，倒是把雙方國力都耗盡欠了一屁股債。梁子也是越結越深。

後來，美國入侵伊拉克，海灣戰爭爆發。伊拉克卻在這時候把自己的147架最先進的蘇聯戰機飛去了死對頭伊朗的空軍機場！這是什麼行為？到現在也沒有一個解釋，眾說紛紜。

有人說，薩達姆是為了保存實力，待以後東山再起。這種解釋，咱們笑笑就行了，薩達姆沒傻到給死敵送飛機的。還有人說，這都是美國人策反的結果，對伊拉克軍隊的心理戰起了作用，讓這些空軍叛逃了！嗯，心理戰肯定是存在的，但是，伊朗也是美國的敵人啊，哪有把人策反到敵人手裡去的？直飛美國不就好了嗎？

現在最讓人信服的解釋是這樣的，薩達姆當時在對空軍進行高壓大清洗，空軍上百個主要領導全被和諧了。此時的伊拉克空軍早已經是驚弓之鳥。在海灣戰爭初期，美國強大的精確打擊能力摧毀了伊拉克的空軍設施和指揮系統。伊拉克的空軍沒有了作戰系統的支持，在天上就是活靶子！

所以，對伊拉克空軍來說，有兩個選擇，一是上天同美國佬作戰然後被打死；二是被薩達姆和諧。你選哪一種？伊拉克空軍表示，我選第三種，叛逃伊朗！

所以說，伊朗是躺著撿了一個大便宜！

7. 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。