伊朗為什麼要求助中國

Ⅰ 伊朗與中國關系如何

中國和伊朗之間有著悠久的友好關系，尤其是近20年來，兩國關系穩定發展、日益密切。當前，伊朗是中國在中東地區最重要的夥伴國家。伊拉克被美國控制以後，伊朗的重要性更加地凸顯。中國是世界第二大石油消費國，主要油源在是中東地區，伊朗對中國的石油安全有不可估量的作用。由於伊朗控制著波斯灣的出口霍爾木滋海峽，地位相當重要。無論從理論分析上，還是現實情況看，中國同伊朗關系雖不及盟友，卻非常重要。
中伊間重要協定、協議有：中伊文化和科學技術合作協定、中伊兩國廣播電視合作計劃、中伊關於互設總領事館協議、中伊政府關於互免簽證的備忘錄、中伊政府貿易協定、中伊兩國外交部建立磋商機制諒解備忘錄。
伊朗伊斯蘭共和國簡稱伊朗，1935年以前稱為波斯，位於亞洲西南部，屬中東國家，伊朗中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。伊朗東鄰巴基斯坦和阿富汗，東北部與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西界土耳其和伊拉克。1937年7月8日，阿富汗、伊朗、伊拉克和土耳其簽訂《互不侵犯條約》。1979年4月1日建立伊朗伊斯蘭共和國，2月11日（1979）為國慶節。1971年8月16日同中國建交。

Ⅱ 伊朗為什麼要把中國視為朋友

伊朗作為地區大國在中東地區具有重要影響力。長期以來，中國始終從戰略高度和長遠角度看待同伊朗關系，為推動妥善解決伊朗核問題發揮了建設性作用。隨著伊朗核問題全面協議的達成和執行，中伊關系將迎來新的發展契機。與此同時，隨著中國「一帶一路」的不斷推進，中伊各領域合作也必將會跨上一個新的台階。
（1）合作的基礎
目前中國是世界上第二大能源進口國,伊朗則是世界上石油儲量占第三位、天然氣儲量占第二位、歐佩克內部能源出口量占第二位的能源生產和輸出大國,兩國間經貿發展的前景廣闊.
（2）合作的動力舉例
伊朗有個強軍夢，這個夢要靠中國來實現
伊朗近年，隨著國防工業技術水平的提高。伊朗海軍現代化步伐明顯加快。由伊朗國防科技大學研製的「游泳者15」號袖珍潛艇，於2000年8月29日在阿巴斯港建成下水，這是伊朗海軍的第一艘國產潛艇。1996年宣布自行建造3艘1000噸級驅逐艦，至2002年上半年，首艘「摩傑」號(Moje)完工，這是伊朗海軍的第一艘國產驅逐艦。最近三年，伊朗不斷爆出狼群戰術，大批製造小型導彈艇，這跟中國使用022導彈快艇有著類似的技術，該艇最大特點是快速機動，靈活，攻擊力強。這跟中國援助伊朗多少有些密切的關系。不然為何 伊朗把許多大型油田便宜賣給中國？！
國際原子能機構宣布調查結果稱伊朗依照了在2015年6月簽署的和協定履行了相關職責，美國和歐盟據此解除了對伊朗長達40年的國際制裁，未來伊朗從理論上講已經可以購買任何國家的任何軍事產品，這對伊朗國防來說無疑是利好消息。據了解，伊朗的反艦導彈武器庫幾乎由清一色的中國產品組成，從最早期的HY-1到HY-2型老式反艦導彈，到最新的C-801、C-802、C-704型遠程反艦導彈，中國僅僅付出了一點努力就讓伊朗成為中東地區首屈一指的導彈大國。
伊朗海軍一直有裝備有大軍艦的夢想，之前訂購美國4艘基德級驅逐艦被無情扣留，之後再也買到大型戰艦。而052D驅逐艦艇雖然產自中國，但事實上更像是為伊朗量身定製的型號。伊朗軍方同時表示伊朗目前急需中國的幫助自助研製燃氣輪機，相控陣雷達，和研製垂發系統，伊朗希望一步跨入世界強國行列。中國和伊朗本無利益糾葛，尤其伊朗的海空軍還是制衡美國的重要力量，中國與伊朗的友誼也可以保障先進武器不會流給美國。

Ⅲ 伊朗為什麼要把中國視為朋友：只有中國能夠出手相助

中國要油，伊朗有油，美國不讓伊朗賣，更不許買。我們用物資換。

Ⅳ 伊朗中國關系

伊朗中國關系
伊朗和中國是關系非常友好國家。
和中國歷史淵源很深。
據中國「史書」記載，紀元前二世紀漢武帝時，張騫派其副使訪問安息（即波斯），安息王令兩萬騎兵迎候，禮儀極為隆重。東漢末年，安息王的太子、佛教高僧安世高也曾來漢訪問，並在中國呆了多年。在中國南北朝時代，波斯派使節到中國北魏王朝友好聘問達十多次。隨著雙方友好往來，漢文化傳至西域，西域文化傳來中國，中國、伊朗等國的「絲綢之路」也全面暢通，為兩國的經濟及文化交流開辟了新的紀元。中國的絲綢、瓷器以及打井、煉鐵、制漆、繅絲等工藝源源傳入伊朗等西亞諸國，伊朗的物產如蠶豆、苜蓿、葡萄、胡桃、石榴等也源源傳入中國。到了唐代，兩國往來曾達到鼎盛時期。後來，波斯遭外來侵略，波斯王親自到唐帝國訪問並請援，唐高宗封他為都督，遣將派兵護送他回國，但回國未成死於長安。其子尼列斯謀策復國未成，於唐中宗景龍年間返華也死於長安。當時，尼列斯率領數千波斯人，其中有些在唐朝當上了將軍、外交官、天文學家、醫學家和學者。在戰亂的宋朝，陸上的「絲綢之路」幾度中斷。這時，造船業開始發達，羅盤針相繼使用，許多波斯人經由海路來到中國廣州、揚州和泉州等地經商，有的還在那裡安家落戶。這就是後人稱之為的海上「陶瓷之路」。據記載，中國發行鈔票的方法在元朝傳到了波斯，後來，波斯鈔票上的圖案還保留了中國文字。當時，兩國的史學家還合編史書「史集」。波斯等國的西域樂舞也盛行於長安。在明代，明成祖和中亞的沙哈魯王子曾先後互派300人和500人的大型代表團互訪；鄭和七次航海訪問亞非各國時，其中3次訪問了波斯灣的忽魯謨斯（即今霍爾木茲）。當時，隨同鄭和訪問的費信曾寫紀行詩句描寫當地的風俗及特產。1516年，波斯旅行家阿里·阿克巴爾撰寫的《中國紀行》一書，後來，成為中、伊友好交往的珍貴史料和重要見證。據考證，多年來，兩國植物的傳播和移植就達幾十種。波斯的拜火教和摩尼教還曾在中國流行。

伊中兩國在經貿合作上， 中國是伊朗在亞洲的第一大貿易夥伴，也是世界第三大貿易夥伴。

伊中兩國在文化上，中國同伊朗成立文化聯合委員會並定期舉辦會議。

Ⅳ 為什麼伊朗只選擇向中國靠攏

因為伊朗雖然不是社會主義國家，但是其也是由意識形態建立的國家，不是自經濟基礎形成的上層建築的國家，而是用一種伊斯蘭革命理論締造的國家。因而不被資本主義國家所接受 ，當年因為伊斯蘭革命， 美國鼓動伊拉克 入侵伊朗，打了八年的兩伊戰爭，伊朗人頂住了，但依舊為美國所敵視，被逼到中俄一遍。

Ⅵ 西方實施封堵令這款戰機飛不起來：伊朗求助中國以後

1979年以前，伊朗軍隊為整套的美式裝備，其空軍更裝備最先進的美式戰機，除了F14A「雄貓」戰斗機外，還有F4、F5等先進戰機，其中F4的地位相當重，為西方二代戰機中的經典型號，伊朗先後獲得了約220架，主要為F-4E「鬼怪」，對地攻擊能力強，擁有外掛點9個，載彈量達到7250公斤，最大時速2264公里，航程超3000公里，作戰半徑達到1200公里。

F4至今服役於伊朗空軍
兩伊戰爭中，伊朗的F4主要擔任對地任務，雖說取得了不小的戰果，但是付出的代價也不低，其中許多並非戰損，而是因缺少零部件而停飛，至今尚有至少40架在役。
西方自1979年起，對伊朗實行全面的封堵政策，不光是拒絕出售相關的零部件，還要想方設法阻斷伊朗引進相關零部的通道，這一政策其實是相當有效果，兩伊戰爭時，因零部件供應中斷，F4差點全部停飛，到了本世紀初，伊朗空軍的F4機群陷入飛不起來的困境之中。

伊朗的殲七
任何飛機僅僅有日常維護不行，達到一定年限時，必須進行大修廷壽，這個工作以伊朗的能力根本無法完成，最後伊朗求助於中國以後，這個問題迅速得到解決。原來中國從上世紀90年代起，一直在為伊朗裝備的中國殲七，殲六戰機提供後勤服役，也為伊朗維護其它國家製造的飛機提供技術幫助，其中就是包括：F4戰機。

伊朗的F14至今還在服役
中國雖說不是F4的原產國，但是對該機了解相當多，當年為重點研究對手，中國空軍擊落的幾架F4被科研人員反復研究，所以對於其結構的了解並不比伊朗少，更重要的是，我們需要完整的工業體系。
最終中國與伊朗合作成功完成這一項目，整個工作內容不是維護，而是先要將整個飛機拆散，對所有部件進行檢查，除了更換不合格的部件外，順便進行升級工作，換裝新型號的設備，最後再重新組裝起來，實際不比製造全新的飛機簡單。

如此麻煩的效果就是，完工的飛機已接近於新機，不僅解決了機體廷壽問題，還對航電系統進行升級，換裝了新型雷達等，改進了武器系統，可以掛載發射伊朗製造的C-802空射反艦導彈等新型武器。
伊朗F4的戰機升級和大修工作成功進行，從而避免因過於老舊退役，空中力量大受影響的局面，但是現在麻煩又上門了，又有不少F4戰機又到了新的大修期了，局面依然嚴峻，由於出廠已超過40年以上，發動機基本到壽命了。原本使用的J79-GE-17發動機，單台加力推力79.6千牛，上世紀60年代的技術了，早已落後於時代，且早已停產。發動機消耗的速度遠遠大於機體，也許唯一的選擇：換發。

中國的渦扇9發動機也許是合適的選擇，它源於英國羅羅公司「斯貝MK202」，曾經安裝於英國特許生產的F4戰機，那麼將其安裝到伊朗的F4上完成有可能，甚至可能提升性能，而且渦扇9尚處於生產中，來源有保證。
從理論上說，換發並非最佳選擇，應直接引進新一代戰機，比如：俄制蘇30,中國的殲轟7也可以考慮，但是以伊朗謀求自力更生的心態來說，升級換發依然有不小的吸引力，只要懷有遠大理想必然願意付出更多。

中國的C801/C704導彈已經成為F4的機載武器之一
伊朗已經以一個又一個讓不敢相信的事實打破西方的夢想，那麼已經超過40年歷史，卻依然在飛行的戰機就是最好的證明。

Ⅶ 伊朗為什麼要把中國視為朋友：只有中國能

伊朗為什麼要把中國視為朋友：只有中國能夠出手相助
人們通常將印度空軍的裝備稱為「萬國造」，其實伊朗空軍更符合「萬國造」的標准，目前伊朗空軍擁有400架以上的各式飛機，其中，作戰飛機為300架，分屬於4個體系：美式、俄式、中式、法式，不同的是，印度屬於挑花了眼，看到什麼好就買什麼，伊朗更多屬於無奈，受西方禁運影響，有錢也買不到戰機。

閱辦式上的伊朗戰機編隊，四架飛機四個型號，分屬美系與俄系
長期被制裁的經歷，讓伊朗強烈的自力更生夢想，也讓伊朗與中國之間建立起不小的友情，無論從民間，還是官方都對中國表現出相當友好的態度，為什麼要把中國視為朋友？原因就是，只有中國能夠出手相助其發展，往往在關鍵時，解了其急需。目前伊朗軍工產品的話，不難發現帶有中國血統的型號太多了，比如：反艦導彈完全為中國製造。
經過多年的建設，伊朗航空工業已相當有水平，先後研製了雷電、閃電戰斗機，在舊機升級改造方面也是碩果累累，這也是它不急於大量外購戰機的原因，這其中就涉及到與中國的合作，比如：F4的升級工作就有中國企業參與。
不久前，伊朗空軍剛剛補充了17架新戰機，竟是35年以前出廠的法制幻影F1。該機為法國達索公司在沒有政府支持的情況下，在上世紀60年代開始自費研發的型號。為了降低成本，它盡可能多的採用幻影III的部件，但放棄了無尾三角翼的布局，改為常規後掠翼布局。為幻影家族中唯一採用常規氣動布局的型號。

其空重達7400公斤，最大起飛重量16200公斤，使用一台阿塔9K50發動機，最大飛行速度2.2馬赫，實用升限20000米，最大航程3300公里，因安裝了火控雷達等航電設備，具備全天候作戰能力，武器系統為：前機身下側裝兩門30毫米德發機炮，以及7個外掛點。可以使用R550、R530、「響尾蛇」空空導統戰，以及各種常規炸彈火箭發射器和1200升的副油箱。
1973年，該機加入法國空軍服役，同時為多國引進，但是不包括伊朗。伊朗空軍擁有的幻影F1來自於伊拉克空軍。1983年起，法國向伊拉克提供了一批幻影F1EQ5、EQ6，曾經做為主力機型使用，曾經與伊朗空軍的F-14戰斗機多次交峰，更次掛載飛魚反艦導彈實施反艦攻擊，攻擊美國軍艦斯塔克號為其最著名的戰例。

上世紀90年代的海灣戰爭期間，先後有120架伊拉克戰機逃往伊朗避難，其中包括25架「幻影」F1戰機，後為伊朗空軍接收，可是伊朗沒有法制戰機的配套體系，也沒有相關的零部件，也正是中國出手相助才能讓伊朗空軍可以使用它們。比如：中國的霹靂7空對空導彈，可以直接加掛到「幻影」F1上，中國也為維護這些戰機提供了技術方面的支援，畢竟中國有機會接觸到法式戰機。
由於伊朗實在缺少相關的零備件，該批戰機在使用數年後就被封存起來，如今這批飛機重新投入服役。只能說明，伊朗解決了相關的維護技術問題，可能對其進行了不少技術升級。這批幻影F1也許為世界上，最後一批現役的幻影F1，以伊朗歷史記錄，估計可以使用相當長的時間。

Ⅷ 伊朗和中國是什麼關系

中伊關系是比較簡單的，誰都能看出來的。
伊朗地質礦藏很豐厚、能源也多、地質位置控制石油運輸線牽制美國、在不打仗的情況下中國和伊朗主要的是能源交易，也就是伊朗的原油兌換中國的導彈，礦藏中國幫他開發，利益很大的。
所以中國不會叫伊朗出事情，但是中國不會出頭，原因有俄羅斯在，伊朗真打仗俄羅斯會去幫助他的，中國最多是在背地提供大量反艦導彈叫伊朗有效的封鎖主石油運輸線，別的事情俄羅斯就幫伊朗解決了，所以說伊朗與俄羅斯關系好與中國只是一般（但是中國的好朋友確實少，少的就一個巴基斯坦除了巴基斯坦下來別的國家基本都一樣，但巴基斯坦與伊朗關系就比較好了）
好朋友與朋友的區別：好朋友，比如巴基斯坦（美國派部隊攻打或他國部隊入侵中國會無條件供應武器與甚至出兵。都是明的）
朋友：比如巴基斯坦（美國派部隊攻打或他國部隊入侵中國會有條件提供高端防禦武器。背地裡）

Ⅸ 三次向中國求助的國家

三次向中國求助的國家是薩珊王朝。

波斯帝國薩珊王朝在滅國以後，三次向中國的唐朝求援，希望唐朝能夠幫助其復國，因為路途遙遠，唐朝並未向西亞地區大規模派兵進行援助。

但是，唐朝在公元661年至673年的12年時間里，在波斯帝國的故地設置了一個波斯都督府，以波斯國王為都督，使得大唐帝國在西域地區的版圖達於極盛，也使得唐朝的影響力到達了今天的阿富汗、伊朗一帶。

薩珊王朝的發展：

公元709年，泥涅師再次來到中國的長安，唐朝授予其為左威衛將軍，後來，泥涅師一直生活在唐朝，直到去世。

卑路斯的兒子泥涅師一直在長安作質子，公元679年，唐高宗派裴行儉率領一支軍隊護送泥涅師回國，希望裴行儉能夠幫助泥涅師復國。

裴行儉到達碎葉城（今吉爾吉斯斯坦托克馬克市附近）以後，認為波斯路途遙遠，遂折返，讓泥涅師自己回國，泥涅師在吐火羅一帶流亡了20多年的時間，因部眾離散，而無法進攻阿拉伯帝國的軍隊，波斯帝國薩珊王朝的這次復國行動宣告失敗。