伊朗改給多少小費

⑴ 怎樣從伊朗伊瑪目·霍梅尼國際機場到達梅赫拉巴德國際機場,計程車大概多錢需要多長時間

只能打車走 約50分鍾
400,000里亞爾 約合人民幣80塊錢

機場出門後右轉，順著路走 一路都是計程車 會上來問你 TAXI 就說 fuludega meharabad
按後你要清楚在國內機場是幾號航站樓 馬漢航空在4號 伊朗航空在2號 告訴他Terminal 4（
charhar） 或者 2（door）
國內機場 就在 自由廣場 azadi 旁邊 當你看到 大褲衩的時候 就快到了

現在美元兌里亞爾 1:35000 機場能換點吧
到了在私人錢庄換匯率高

⑵ 除了越南，還有哪些國家過邊檢的時候要給「小費」

如今國人的腰包鼓了，出國航班也多，出行也方便了，所以中國人出國的也越多越多了，有非常多的國家都專門針對中國客源進行宣傳和推廣，因為都知道中國人有錢，消費能力強，能給當地的經濟帶來推動作用。

但是，在這其中，不光宰客行為越來越多，就連過邊檢的時候被索要「小費」也成了潛規則，就比如最近：微博網友續航KEVIN爆料，在越南芽庄機場出關口，中國遊客與越南邊檢人員因收取小費問題，發生沖突。另據網友拍攝的現場視頻顯示，有邊檢人員拿出電擊槍向遊客揮舞。在排隊過關安檢時，越南邊檢人員主動向他們索取10元人民幣的小費，隊伍中有一位帶小孩的母親拒絕給小費，這名越南邊檢人員竟然扣下了孩子的護照，要求母親交100元才能出關，並向後面過關的中國遊客索取30元小費，引起在場中國遊客的不滿。

有行業人士表示：芽庄事件，其實是多年來越南等不少東南亞國家，專門針對中國遊客索要『小費』的一個惡劣案例。但很多遊客投訴此事時，一直都弄錯了一個概念，芽庄事件中的10元錢根本不屬於『小費』，對方也用『小費』的說法混淆概念，但實質上是索賄，是腐敗行為！

那麼，除了越南之外，還有哪些國家出現過類似的索要「小費」行為？樂游君搜索了一些資料，發現：

除了越南，許多外國海關都似乎喜歡針對中國遊客收小費。還有印尼、柬埔寨、泰國等，此外很多非洲國家也有類似情況，而像歐美等發達國家，一般不會出現這樣的現象。

比如下列這起事件就是：

印尼巴厘島LED屏用中文打出「請給小費」的字樣

成都市民肖女士表示，今年4月28日的印尼巴厘島之行讓她難以忘記。這是她的新婚蜜月之旅，他們在巴厘島努拉萊國際機場排隊過檢時，見到桌上的LED屏用中文打出了「請給小費」的字樣。但在機場因未給小費，她的丈夫差點被安保人員毆打。

為什麼被要「小費」屢屢發生在中國遊客的身上？

原因有兩點：

一是因為當地存在不良風氣，有滋生索賄歪風的『土壤』。在一些國家邊檢官的眼裡，他們認為中國遊客都很有錢但是素質不高、容易忽悠，所以往往根據衣著、談吐有選擇性地索取小費。

二是部分國人的做法，助長了對方邊檢人員的氣焰。國內很多領隊為了避免麻煩，往往會主動提醒、事先告知團友准備零錢。長期以來息事寧人、花錢消災的做法，助長了對方的敲詐行為。

反觀西方遊客，面對索要小費，他們會理解為這是政府人員在索賄而堅決拒絕，有時還會上升為外交事件，令對方十分被動，所以一般不會去「招惹」西方遊客。

正常的邊檢過境，被索要「小費」卻被國人認為是正常的，不得不令人深思，如果我們每個人都要求自己，拒絕這樣的索賄行為，國人出去是不是會更順暢一些了？

⑶ 中伊簽署25年全面合作協議，對雙方會帶來哪些影響

一、美國對伊朗的制裁影響或將消失。為了鞏固美國的經濟霸權地位，美國對伊朗實行了長達40多年的制裁措施。在美國的重重打壓之下，伊朗經濟遭到重創。這樣的結果，對美國來說，自是十分歡喜。隨著中伊簽署合作協議，伊朗有望改變境況。據報道，這份協議中包括了經濟領域的相關問題。如，中國投資伊朗能源和基礎設施。《美國之音》點評，對於遭受制裁的德黑蘭來說，這是一條經濟命脈。有中國學者稱，對伊朗來說，有可能成為突破單邊制裁游戲的出口。

從中俄外長會談到中伊外長會談，不難發現，美國遏制中國的戰略圖謀，不僅沒能得逞，反而使得中國在地緣政治的影響力越來越強。事實證明，美國霸權主義不得人心，多邊主義才是世界發展的主流。

⑷ 出鏡旅遊需入鄉隨俗 各國小費給多少合適

出鏡旅遊需入鄉隨俗 各國小費給多少合適？

出境必讀：出鏡旅遊需入鄉隨俗 各國小費給多少合適？

你是否曾經遇到這樣的狀況，在境外接受服務生搬抬行李、送東西等服務後，當你向服務生道謝，發現他還站在你面前不肯離去，這時候你才恍然大悟，連忙從錢包里扯出零錢給小費，這樣的情況的確讓人感到尷尬！現在，國人出境游多了，也會入鄉隨俗，而給小費就是其中一個入鄉隨俗的表現。

不過，關於給小費這件事，還真是讓人感到有些煩惱。畢竟各國對於小費並不會有明文規定，只是長久以來約定俗成的規矩，若沒有當地熟悉情況的人提醒，諸如「在哪些國家一定要給小費，哪些國家不一定給，給哪些人小費，一般給多少」等等小費的煩惱還真是接踵而來。以下就綜合各個出境游目的地國家的小費攻略，讓你更從容和恰當地用小費來表達對優質服務的贊賞。

國家之間的差別

哪些國家必須給？大部分國家

哪些可以不給？日、韓、新加坡等

小費起源於18世紀的英國倫敦。當時酒店餐桌中放著一隻碗，上面寫著「保證服務迅速」，顧客只要將零錢放入碗中就會得到招待員迅速而周到的服務。

時至今日，給小費這件事情還真不是用哪個大洲或者大區域就可以簡單分清楚的事。即使在歐洲國家，雖然普遍來說給小費是必須的，但也有像瑞士這樣的國家，小費都涵蓋在了賓館和餐館的賬單中，除了給計程車司機額外的小費外，在瑞士基本上都是不需要另付小費的。在美國和加拿大就相對簡單一些，基本上都是需要額外付小費給服務生的。而在亞洲國家，給小費的情況就更加錯綜復雜了。比如在泰國、馬來西亞、菲律賓、印尼、印度等國家，在大部分情況下接受服務後還是需要付小費的。比如在印度，如果你不知道要給或者忘記給小費，提供服務的人還會伸出手來向你索取。而中國、韓國、日本、新加坡都是完全不用給小費的，在新加坡小費更是被服務業明令禁止的。此外，大洋洲的澳大利亞和紐西蘭也沒有給小費的習慣。

近幾年，前往非洲和中東地區旅行的人數也日見增多，到非洲及中東地區，收取小費是「理所當然」的事，因為在當地許多從事服務性活動的人員，基本工資是很低的，小費就是其占最大部分的收入。

因此，綜合各個國家的情況，雖然每個國家的小費規矩不同，但基本上大多數國家還是存在小費的「潛規則」的。因此，出境游時，即便在還不知道在當地要給多少小費合適的情況下，最好先有「小費意識」，比如在抵達當地後，詢問一下導游，若是自由行的遊客，最好在出發之前先上網查詢一下其他遊客對於小費的反饋，如果還是覺得不得要領，在抵達目的地之後可以咨詢酒店旅館的相關人士，搞清楚當地的小費規則，避免尷尬。

行業之間的差別

給誰小費？酒店、餐廳等

給多少最合適？無定額

在大致清楚了哪些目的地國家必須給小費後，接著就要弄清楚哪些情況下要給小費，給多少合適了。一般情況下，在各個有小費習慣的國家，只要接受了服務就要付小費，這就包括了酒店、餐廳、車、按摩娛樂等各種情況，只要你基本滿意或是很滿意對方的服務，就可以用付小費的方式來表達你的贊賞，除非對方提供的服務實在很差，那麼你也可以通過不付小費的方式來抗議，或者更好的方法是向對方的上級主管投訴。

那麼小費給多少合適呢？其實這也是個很讓人頭大的問題。在歐美國家，比如英國、美國、加拿大等地，一般規矩是在餐館所給的小費是消費額的10%~15%，如果是在酒店，則一般要給行李員、收拾房間的客房服務員小費，可在床頭留下小費，或是在接受行李員服務後直接把小費給行李員，小費的多少沒有一定的數額，如果你願意很大方，比如給個5~10美元都可以，但一般來說，給2~5美元是比較合適的.。當然，小費數額的大小取決於你對服務的滿意程度。

熱門旅遊目的地小費這樣給

泰國：小費可付泰銖或美元 不接受人民幣

在泰國，小費是必須的。一般來說，可以付泰銖，也可以付美元，人民幣一般是不接受的。比如在餐館，可以給侍應生1美元或是20泰銖，如果酒店行李員幫你搬搬抬抬，那麼每件行李可付給行李員1~2美元的小費，不過沒有必要給前台接待人員小費。泰式按摩，一般來說，在結束療程之後給按摩師40泰銖或是2~3美元就可以了。

印度：不給小費可能會被強迫索要

在印度，不給小費的話，很可能服務生會當面向你要。比如在豪華餐館，雖然賬單里一般會含有15%的服務費，不過還是要額外付給侍應生10%的小費。在酒店，每件行李若需要搬抬請給50盧比，每天則要給客房服務生200盧比的小費，放在床頭就可以了。不過，在印度你可能會遇到被強迫要給小費的情況，比如在洗手間，會有人殷勤地給你遞送紙巾，如果你很自然地接過來，那麼接下去遞紙巾的人會伸手向你要小費，給TA10~20盧比就可以了。如果你真不想給，那麼請不要隨便接東西。

美國：小費盛行 不給不行

在小費制度盛行的美國，在餐館吃飯要付15%~20%的小費，而且要當面給服務生，因為小費可是他們的生活重要來源，而且當地服務生會把給小費這件事情上升到道德高度，不給可是不行的。此外，行李員、客房服務員甚至停車場的收費人員等都要給予一定的小費，一般是2美元左右。

土耳其：計程車司機一般不會找零 充當小費

因為是橫跨歐亞的國家，土耳其的小費制度也與歐洲接軌。比如餐館里吃飯的小費約是賬單的10%，且要現金支付，酒店每件行李約合2美元。不過土耳其的司機卻不另外接受小費，但在打車的時候，通常司機是不會找零的，這也算是另一種方式給小費。

馬來西亞：餐館酒店賬單大多包含服務費

馬來西亞也是個接受小費的國家，不過相對隨意。比如在餐館用餐，由於餐廳賬單已經包含10%的服務費，如果你覺得滿意，那麼可在桌上留1~2馬幣即可。馬來西亞的酒店也是包含服務費收取的，不過行李員如果提供了服務，依然還是需要給2~5馬幣的小費，而如果要在房間給保潔員小費，最好當面給或是放在信封里寫上「Tips」的字樣，因為如果你將錢放在床頭，馬來西亞一些酒店的客房服務人員未必會直接拿走。

阿聯酋、卡達：小費也需給「國際價」

雖然阿聯酋和卡達富得流油，但在當地擔任服務工作的卻是國際化的人才，因此在這兩個國家，給小費也與國際接軌，是必須的。比如在餐館，小費就要給得多點，一般是賬單的15%~20%，如果你去的是「七星級」的酒店餐館，那麼小費也水漲船高，至少20美元的小費是不可少的。在阿聯酋住酒店，一般規矩是行李員每件行李2美元小費，客房服務人員每天3美元，如果門童幫你打車，那麼請給他2~3美元小費。綜合起來說，石油國家的小費可是不便宜哪！

出境必讀：出國旅行 各國禁帶物品一覽出境旅遊注意事項

世界各國的出入境口岸一般都有專門的海關駐守管理出入境旅客的行李、物品。各國對於行李、物品的進、出境管理規定各不相同。因此，中國旅客在辦理前往國家的簽證時，應該向有關國家的簽證官員了解有關國家入境時行李、物品管理的規矩。

個人自用的物品

對於個人自用的生活用品，歐美等國一般沒有限制，只要是個人自用的生活用品一般都准予進口。其中對於入境旅客所攜帶的美元或其他外幣（包括旅行支票），一般都准予進口，但旅客應該如實申報。出國人員在進入某外國的口岸之前，國際航班的服務小姐一般會發給每位旅客一份入境時通關用用的海關申報單。旅客應該如實申報，包括隨身攜帶的外匯及旅行支票。西方各國對外匯入境一般不予限制，但要如實申報。對於入境攜帶的禮品，超過一定限額的，比如到美國，禮品價值超過50美元的，海關要扣稅。

一般禁止入境的物品

世界各國海關一般都嚴禁鴉片、海洛因、大麻等致癮、致幻物品及其原料的入境；大部分國家，特別是世界保護野生動物組織的參加國對於動物製品，比如象牙製品、毛皮製品等，都有不同程度的限制。美國等西方各國（除日本外）海關禁止從象牙產地國進口象牙或象牙製品，虎、豹等瀕危動物的毛、皮、骨製品等。美國、英國、日本等西方大國禁止旅客入境時攜帶新鮮的水果、蔬菜或未經處理過的肉類。西亞的阿拉伯、伊斯蘭國家對於有違伊斯蘭教的書、刊及其他印刷品、音像製品有較嚴格的進口限制。以色列國對於反猶太教和損毀猶太民族感情的物品，印刷品等物品有嚴格的限制。

各國禁帶物品詳情

美 國

以下物品都不準入境，如果查到，輕者會被沒收，重者則處分。

1、新鮮、脫水或罐裝的肉類、肉製品。

2、植物種子、蔬菜、水果及土壤。

3、昆蟲及其它對植物有害之蟲類。

4、非罐裝或腌熏之魚類及魚子。

5、野生動物及標本。

6、毒品及危險葯品。

7、盜印（無版權）書籍及錄音、錄影帶。

8、彩券。

9、軍火彈葯。

加拿大

旅客不準帶進加拿大的物品，以植物為多。各種植物能否帶進加拿大來，其中一個主要原則是，假如是加拿大本土所生的或本地有栽培種植的，則可能有入境限制。因為恐怕寄存在同類植物中的病菌或蟲害，對本地的作物或資源構成威脅。

根據這個原則，很多種常綠樹植物，像松樹、針樅（spruce）、道格拉斯樅（ Douglasfir）、落葉松（larch）等，除了來自美國的，都不準帶進加拿大來。

水果方面，除非來自美國，否則一般都不能攜帶入境。這包括了蘋果、杏（apricot）等常見的水果，此外還有多種莓類像草莓、藍莓、酸果蔓、黑醋栗、紅醋栗等。葡萄則是美國及少數其他產地的可以攜進。

蔬菜方面，像番茄、辣椒、茄子（eggplant）等，除非來自美國，否則都不準把植株攜帶入境。馬鈴薯等由於食用部分是埋在地下與泥土直接接觸的，故其植株以及食用的莖塊、根球等都禁止帶入，來自美國者除外。一般來說，泥土或帶有泥土的植物都是不能帶入境的。

動物方面，禁止攜帶入境的倒是不多。比如海鮮，被禁的就只有個別品種的魚類像河豚，以及個別品種的螃蟹像 mittencrab 等。此外動物脂肪也只能帶進產自美國的。

英 國

可以免稅攜帶的物品有：

煙草產品： 200支香煙，或者100支小雪茄，或者50支雪茄煙，或者250克煙絲。

酒精飲料： 2公斤無汽餐酒，外加1公斤酒精含量超過22％的烈酒，或2公斤酒精含量不超過22％的酒品（例如強力餐酒或加汽餐酒）

香水： 60毫升香水

花露水： 250毫升花露水

其它物品： 價值145鎊在歐盟境外購買的其它物品，包括禮物和紀念

但是，17歲以下的人是不可以攜帶煙草和酒精製品進入的限制進口的物品

在英國許多物品受到出入口的限制，以下是其中常見的某些物品：受管制的葯品（例如海洛因，嗎啡，可卡因，大麻等）、武器、猥褻物品、威脅健康和環境的物品（包括某些植物、畜肉、肉製品和動物加工製品），但每人可攜帶1公斤煮熟並密封於罐內或其它密封容器內的肉製品。

澳大利亞

在進入入境海關區前，所有入境者需填妥一張個人資料的黃色入境卡，除此還需填寫一張白色的申報單，這主要作為陳述所攜帶的特殊物品用，這兩張表格除英文版外，另有中文、日文及其他語文版。進入海關需准備護照、簽證、回程機票以備檢查。

澳洲是個人為污染低的國家，因此他們盡可能的維護與保持他們原始的風貌，因此嚴格禁止各種可能危害他們自然景觀或人文的物品進入。於是進入澳洲禁止攜帶各種新鮮物品，尤其是食物特別是肉類方面，其他如蔬果、植物、種子、動物等都是禁止的。若真的需要帶食物進入，則最好聲明於白色申報單上接受檢驗，千萬不要貿然一試闖關，最嚴重後果可能有牢獄之災。至於行李方面，除非有特殊物品需待檢查（由特定的入口進入）外，就如一般的入境不能帶入澳洲的東西。有些東西，由於對澳洲的動物及植物的生存有疾病威脅，所以是不準帶入澳洲，這些包括有：

貓狗及其他 小動物雀鳥、羽毛、及禽類產品 蛋、蛋類製品

水生動植物 在飛機及輪船上留下來的食物活生的昆蟲

泥土培養液、微生物 鮮果及蔬菜

罐頭肉食 肉類包括色拉米西香腸及其他香腸 乳類產品包括乳酪

稻草及草織器 所有活的植物、插枝及球莖農作物種子

紐西蘭

紐西蘭四面環海,地理位置獨特,其農牧產品是紐西蘭重要的經濟來源。為了防止病菌侵入紐西蘭，紐西蘭採取了極為嚴格的檢疫措施。

嚴禁入境物品：蛋類及蛋類製品，奶製品，淡水魚，蜂製品，肉類及肉類製品，玉米，珍惜動植物及其產品（包括重要、首飾、紀念品、手工製品和古董），新鮮水果，葯用動物產品（如：燕窩、鹿茸、熊膽等），除此以外還有動物（昆蟲、寵物、觀賞魚、鳥類、種蛋）、植物（整株、切段、鱗莖、球莖等）、新鮮插花、花環、花環材料、未爆花的玉米及稻草包裝材料、土壤、生物培養物及有機體、生物製品、動物食品、動物葯品及疫苗、食品添加劑、農葯、殺蟲劑。

海關限制：除私用貼身用品和個人物品外，到訪紐西蘭的旅客（17歲以上）購買下列物品可享免稅優惠：香煙、雪茄、煙草――200根香煙、250克雪茄或50根雪茄；或三者混合不超過250克。含酒精烈酒――4.5公升的果酒（相等於6瓶750毫升裝）及一瓶1125毫升裝的烈酒或甜酒。由於紐西蘭是個農業國家，故當飛機降落機場之前，機艙皆需噴射殺蟲劑，以確保不會意外地將外地害蟲帶人境。

法 國

入境時帶入夠用一年時間的日用品可以免稅。歐盟國家製造的某些商品50%―100%可以免稅帶入，可帶入香煙200支、葡萄酒5升、2架普通照相機、10卷膠卷、一台攝像機、10盤攝像帶、1台電唱機、盒式錄音機、收音機、打字機、計算器和1副望遠鏡。非法葯品、盜版書籍和法國政府查禁的書籍的圖片禁止入關。

德 國

1、凡是經合法授權的物品可以隨意攜帶出入境。

2、禁止攜帶麻醉劑、毒品、武器、盜版圖書或電腦軟體入境。

3、免稅出入境物品有：

紀念品和禮物（Souvenirs and Gifts）：經德國認證的，作為紀念品或禮品出售的物品；50克香水（perfume）或四分之一升花露水（toilet water）。

17歲以上，允許攜帶200隻香煙（cigarette）或100隻小雪茄（cigarillo）或50隻雪茄（cigar）或250克煙絲（tobacco）。

17歲以上，允許攜帶1升酒精度在22%以下的酒（wine)或2升開胃酒(aperitif)或2升酒精度在22%以下的酒精飲料（similar beverages of an alcoholic）或2升利口酒（liqueur wines）。

15歲以上，允許攜帶200克咖啡（coffee）或100克茶葉（tea）。 照相機2架、攝像機1架、底片15卷,CD機1個。

除違禁書籍外，其它書籍方可帶入。

德國對外幣、黃金等的進出口均不予管制，可任意攜入或攜出而不需申報，亦可在德國境內自由兌換他種貨幣，而不受任何限制。通常銀行的匯率較有利。

新加坡

1、貨幣：新加坡海關對於攜帶入境的外幣沒有最高金額的限制。

2、納稅品：酒類飲料（包括葡萄酒、啤酒、麥酒與黑啤酒）、煙草（包括香煙與雪茄）、服裝及服飾、皮包與錢包、人造珠寶、巧克力及糖果、糕點、餅乾和蛋糕。

3、免稅品、電器及電子產品、化妝品、相機、鍾表、首飾、珍貴珠寶、鞋類、藝術品及手工藝品、玩具等。

4、每位進入新加坡國境的遊客，攜帶不超過價值相當於新幣50元的個人用品及食品（巧克力、餅干、蛋糕等）不需要繳稅。16歲以上且來自除馬來西亞以外國家的遊客，可享受以下的免稅待遇；烈酒1公升；葡萄酒1公升；啤酒、黑啤酒、麥酒或缽酒1公升。以上的免稅品只供個人飲用，若轉售或贈人，則被認為是違法行為。

5、轉機過境的遊客若攜帶超出規定量的物品，其超出免稅范圍的部分須存放於海關，並自付保管費。

6、凡標有「Singapore Duty Not paid」（未交納新加坡關稅）字樣的出口酒類、煙草、香煙及有「E」標示的香煙均不得帶入新加坡境內。

7、違禁品：受管制的毒品、鞭炮、槍型打火機、玩具錢幣、盜版刊物和音像製品、瀕臨絕種的珍稀野生動物及其製品、猥褻的文章、危險與叛國物品等。

出境必讀：中國公民赴歐各國明年只須辦一簽證出境旅遊注意事項

從明年1月起，包括捷克、匈牙利等在內的9個歐洲國家將加入「申根」協定，這意味著中國公民辦一個簽證就能游遍歐洲大陸各國。

捷克駐中國大使館近日在北京舉辦了隆重的推介活動，捷克異域風情吸引了不少中國觀眾。捷克駐華大使格雷普爾表示，捷克將在明年1月1日加入申根協定，到時中國遊客只要一張簽證就可以去任何歐洲大陸國家旅遊了。

出境必讀：歐洲各國海關規定出境旅遊注意事項

歐洲各國海關規定,請向各國使領館查詢.以下信息供參考:

17歲或以上的入境人士可免稅攜帶200支香煙、50支雪茄或250克煙絲，及1公升烈酒、2.25公升葡萄酒或3公升啤酒入境。

入境的活口動物,必須先獲農業部（）轄下的獸醫及食品局（）的書面批准。申請時需出示由合資格獸醫以芬蘭文、瑞典文、德文或英文簽發的文件，證明該動物已於簽發前三十天或之前注射獲該局認可之預防疫苗，而該證明的有效期為十二個月。該證明不適用於來自疫症肆虐國家的動物，純粹途徑此等地區者則不在此限。具危險性的動植物(如由山貓科動物、狼、熊等製成之皮草、鯨魚製品、猛獸鸚?、大量的蜥蜴或蜥蜴製品、珊瑚、蘭花、仙人掌等）或其製品，必須先經過有關當局的進出口批准。

葯用或帶毒性的產品、鎮靜劑及放射性物資必須先獲有關當局的進出口批准。獲合資格醫生處方證明的自服葯品分量不可超逾三個月。若葯品於芬蘭可不需醫生處方證明便能購買,其分量則不可超過一個月。

攜帶任何自用武器軍火入境前,必須先獲入境人士目的地之警察部門簽發許可證；嚴禁攜帶利刃武器入境。

入境人士攜帶之植物或植物產品如花卉、蔬菜種子、花製品(包括蜜糖)，若並非普及品種，必須獲進口許可。

肉類、危險葯品、利刃、軍火、爆炸品、淫穢及不雅物品一律嚴禁攜帶入境。

嚴禁攜帶黃金出境。

鎮靜劑、武器、爆炸品、受保護動植物及其製品、英國、葡萄牙、西班牙、義大利、非洲及亞洲國家出產的牛肉極其製品,一律嚴禁攜帶入境。

入境可帶免稅禮品不超過100美元，凡攜帶美元10,000或同等價值的外幣，須於入境時申報。

各種蔬菜、生果、果皮、植物、種子、燕窩、魚翅及肉類均在禁止入境之列。唯海味如冬菇、鮑魚及干瑤柱則可攜帶少量入境。

出境必讀：入各國海關的基本常識出境旅遊注意事項

入各國海關的基本常識

一、關於個人自用的物品

對於個人自用的生活用品，歐美等國一般沒有限制，只要是個人自用的生活用品一般都准予進口。其中對於入境旅客所攜帶的美元或其它外幣(包括旅行支票)，一般都准予進口，但旅客應該如實申報。在進入某外國的口岸之前，國際航班的服務小姐一般會發給每位旅客一份入境時通關用的海關申報單。旅客應該如實申報，包括隨身攜帶的外匯及旅行支票。西方各國對外匯入境一般不予限制，但要如實申報。對於入境攜帶的禮品，超過一定限額的，比如到，禮品價值超過50美元的，海關要收稅。

二、各國禁止入境的物品

世界各國海關一般都嚴禁鴉片、海洛因、大麻等致癮、致幻物品及其原料的入境；大部分國家，特別是世界保護野生組織的參加國對於製品，比如象牙製品、毛皮製品等，都有不同程度的限制。等西方各國海關禁止從象牙產地國進口象牙或象牙製品，也禁止進口虎、豹等瀕危的毛、皮、骨製品等。美國、英國、

出境必讀：國外小費知多少出境旅遊注意事項

在國外，隨時隨地都會遇到這樣一個問題――支付小費。因各國、各地區收小費的比例不一，差距較大。初到一地，應事先向有經驗的人了解有關情況，並與同行者研究一下付小費的合理辦法。不要把它看作是區區小事，「能省就省」，而應以「入鄉隨俗」的態度認真對待，以免帶來不好的影響。

小費起源於18世紀的英國倫敦。當時酒店餐桌中放著一隻碗，上面寫著「保證服務迅速」，顧客將零錢放入碗中，將會得到招待員迅速而周到的服務。這種做法不斷延續，使用面也不斷擴大，逐漸在世界很多國家成為一種習慣做法，當然，也有對此不以為然的。

奧地利

盡管各項費用中已經包括了服務費，但奧地利餐廳服務員和司機們希望能額外得到幾個先令的小費。

瑞士

瑞士規定，司機可以要求數額為車費10％的小費。雖然餐館中小費很受歡迎，但未有公開收取小費的。

義大利

義大利人雖然很樂意得到小費，但卻都閉口不談。在餐館里，當服務員給客人送去帳單時，客人會默默地將小費放在端帳單的小盤子上，再蓋上餐巾或餐紙。

法國

在法國，財政部在稅收方面也把小費收入統計在內，規定餐館等服務行業起碼收取10％的小費。

美國

美國有些人簡直靠收小費發財，總是來者不拒。

墨西哥

在墨西哥，100個比索(約合半個多美元)的小費可使一個普通工人的日收入至少提高1/7，收到這樣的小費會使其感激不盡。在機場，旅客要付給搬運工100個比索，好的飯店則要給150個比索。私人導游除得到商定的報酬外，每日還要多收150到200個比索。

北非及中東

北非及中東幾乎干什麼都收小費：擦鞋匠、搬運工、導游、海關人員、簽證官員，甚至警察也不例外。在埃及，許多人靠收小費來改善自己的收入。對一些為別人照看汽車的老人和孩子來說，小費就是他們的全部收入。

泰國

在泰國，客人在餐館吃飯時如能給占餐費10％的小費則被認為是大方的。

日本

在日本，一般情況下付小費不但沒有必要，還會令人討厭。無論門衛、服務員還是計程車司機都不指望收小費。

新加坡

新加坡則禁止付小費。客人付小費會被認為是服務不好。

⑸ 伊朗消費和中國比怎樣本人去伊朗4個月平均一天3餐要多少錢

伊朗德黑蘭2014年食品價格與國內基本持平略高，其中肉類比如牛肉和羊肉大約為40-50萬里亞爾一公斤合50人民幣一公斤，肉品都不錯，都是純正牛羊肉，禽蛋類和蔬菜類要高於國內價格一倍。另外如果去飯店，個人感覺比國內便宜20%左右，都是清真餐，菜量足，加上小費也比國內一線城市的飯店便宜。鑒於伊朗受到制裁，國內物價變化較大，僅供參考。

⑹ 伊朗旅遊安全嗎伊朗旅遊注意事項分析

伊朗確實還算不錯的中東國家，至少這里相對比較和平，政局和治安環境還算穩定，擁有一個穩定的社會體系，大家來弊判伊朗旅遊還是可以的，畢竟安全系數比其他的中東國家安全多了，下面給大家分享伊朗旅遊需要注意的事項和安全事宜。

走進伊朗——500美元窮游波斯國

路線：

多烏巴亞澤特(Dogubayazit，土耳其)——庫爾布拉克(Gurbulak，土耳其口岸)——巴爾扎甘(Bazargan，伊朗口岸)——馬庫(Maku)——大不里士(Tabriz)——德黑蘭(Tehran)——設拉子Shariz)——伊斯法罕(Isfahan)
——德黑蘭(Tehran)——吉隆坡(KualaLumpur，馬來西亞)——上海——南昌。

目錄

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

二、大不里士——伊朗西北部重鎮

三、設拉子——玫瑰之城的豐采

1、波斯帝國的都城波斯波利斯

2、亮瞎雙眼的燈王之墓

四、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」

1、壯觀的伊瑪目廣場

2、伊斯蘭傑作三十三孔橋

五、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離

1、住進偷渡客旅館

2、手機被搶

3、美在薩德阿巴德王宮

4、休閑在達爾班德

5、反美濃烈的原美國大使館

六、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡

與伊朗交界的土耳其小城多烏巴亞澤特(Dogubayazit)，其離城5公里之外的伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)，是一千零一夜中的城堡。

與喬治亞交界的土耳其小鎮霍帕(Hopa)緊靠黑海，以前知道原蘇聯海軍有個黑海艦隊很牛逼，到了這里才知道黑海的租冊改風浪更牛逼。

大不里士(Tabriz)城塑。

大不里士(Tabriz)博物館。

設拉姿乎子(Shariz)，古波斯帝國都城遺址波斯波利斯(Persepolis)。

設拉子(Shariz)，卡里姆汗城堡(ArgeKarimKhan)。

設拉子(Shariz)，燈王之墓(ShahCheragh)外景。

拍攝者：小谷。

小谷，北京驢友，本次自助行3月22日從北京出發，在游歷柬埔寨和越南後，經馬來西亞吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、喬治亞，士耳其，最終目的地：肯亞。目前在喬治亞。

設拉子(Shariz)，燈王之墓(ShahCheragh)內景。

拍攝者：安然。

安然，湖南驢友，之前多次自助游亞洲各國。攝影發燒友，本次自助游她帶了兩台相機上路，再次游歷泰國後經吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、卡拉巴赫(不被聯合國承認的國家)、喬治亞，最後進入土耳其。目前在卡拉巴赫。

設拉子(Shariz)，莫克清真寺(Nasiral-mulk),因色彩鮮艷又被稱為粉紅清真寺。

拍攝者：婷婷。

婷婷，江蘇驢友，之前自助游亞洲近20個國家。本次自助游在新疆呆了一段時間後，從巴基斯坦、阿聯酋進入伊朗，然後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及，目前仍在埃及。

本次自助游是她最長的一次游歷，到現在已出遊280多天。她不象我們是打卡式的出遊，而是不急不躁，基本上是簽證到期才會離開。

她是一個美麗堅強而且相當獨立很有故事的女孩，和一般女孩不同，她的童年和少女時代是灰暗的。由於是超生，她從小就生活在爺爺奶奶家，父母只是生物學上的血緣關系而得不到溫暖。

星移斗換，隨著年齡的增長和爺爺奶奶逐漸變老，她懂得只有通過自已的努力才能立足社會回報爺爺奶奶的撫育之恩。20歲開始，她如飢似渴鑽研計算機技術並有了一份很不錯的工作，賺到了自已的第一桶金。

大前年開始，她開始游歷亞洲各國，並在旅途中閱讀一本本她感興趣的著作，知識面和視野得到極大提升，英語表達能力和英語水平飛速提高，真正踐行了「行萬里路，讀萬卷書」。

作為一個愛美的女孩子，用她自已的話說，旅行要做到美衣、美顏和美圖，她做到了，其實還應加上一個美文。她以一個女孩子的細膩，記錄了她每天的旅行經歷，言辭活潑，資料翔實，具有很強的參考價值。

伊斯法罕(Isfahan)，伊瑪姆廣場(ImamSquare)。

伊斯法罕(Isfahan)，三十三孔橋(AllahverdikhanBridge、SioSehPolBridge)。

伊斯法罕(Isfahan)，大巴扎(Bazaar-eBozorg)

拍攝者：婷婷。

綠色的德黑蘭(Tehran)。

拍攝者：墨子

墨子，北京驢友，資深旅行家。自助游美國、加拿大、墨西哥、日本、澳大利亞、紐西蘭、比利時、荷蘭、德國、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、捷克、阿爾巴利亞、蒙古、俄羅斯、新加坡、越南、柬埔寨、泰國、寮國等國。

2013年10月，墨子再次來到美國，從美洲最北端的阿拉斯加開始，自駕穿越整個美洲，經過美國、加拿大、墨西哥、瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、智利、阿根廷，最後到達美洲最南端的烏斯懷亞，歷時106天，行程31000公里。自駕穿越美洲之後又前往南極考察。

本次自助游從北京出發到達伊朗，之後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其，目前在喬治亞。

德黑蘭，霍梅尼陵園。

德黑蘭，格雷斯坦王宮。

德黑蘭，自由紀念塔，俗稱「大褲衩。」

德黑蘭，達爾班德風景區的「登山者」雕塑。

德黑蘭，Mellat地鐵站，是中國背包客在德黑蘭進出頻繁的地鐵站。

波斯女孩。

拍攝者：小谷。

波斯美女，拍攝於波斯波利斯。

走進伊朗——500美元窮游波斯國

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

二、大不里士——伊朗西北部重鎮

三、初識德黑蘭——1號紅線來回遊

四、設拉子——玫瑰之城的豐采

1、波斯帝國的都城波斯波利斯

2、亮瞎雙眼的燈王之墓

五、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」

1、壯觀的伊瑪目廣場

2、伊斯蘭傑作三十三孔橋

六、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離

1、住進偷渡客旅館

2、手機被搶

3、美在薩德阿巴德王宮

4、休閑在達爾班德

5、反美濃烈的原美國大使館

七、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2017年4月19日，上午7點，安卡拉埃森博阿機場。

「Van」?

值機櫃台的美女狐疑地看著我，要我再次出示行程單，我一面遞給她，一面堅定的回答「Yes」。

Van就是凡城，土耳其凡城省的省會，是庫爾德人聚居地，他們與敘利亞和伊拉克北部庫爾德同屬一個民族，一直謀求獨立而被三國彈壓。而IS恐怖組織和凡省庫爾德人有著聯系，土耳其在凡省實行高壓，大批軍隊駐守於此。

由於安全難以保證，土耳其政府原來不準外國人進入土耳其東南部，不過現在放鬆了。但是，老外還是很少來這種地方，更不要說中國人了。

我4月8日一到伊斯坦布爾國際機場，就收到外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心發送的簡訊：

「外交部和中國駐土耳其使領館提醒中國公民近期謹慎前往土耳其，暫勿前往土耳其東南部和土敘(利亞)邊境地區，在土中國公民和機構繼續保持高度警惕，加強安全防範和應急准備，避免前往人群密集場所。如遇緊急狀況，請及時報警並與中國駐土使領館聯系」，簡訊公布了四個聯系電話。

提醒歸提醒，我的旅行計劃早已定好了，無極端情況是不會更改的。根據原計劃，我准備在土耳其行程結束後，從凡城陸路過境下一目的地——伊朗，這是省時省錢最快捷的出境方式。同時，從土耳其陸路前往伊朗，要經過一個叫烏多巴亞澤特的小鎮，那裡有個奧斯曼帝國時期的夏宮非常漂亮，我想去看看。

為此，我在國內就買好了安卡拉飛凡城的機票和伊朗旅行結束後從德黑蘭飛上海的機票。

安卡拉埃森博阿機場。

計劃趕不上變化，我在網上看到有個驢友自助行到了亞美尼亞和喬治亞，而且兩國都可以落地簽，這引起了我極大興趣。我決定縮短凡城和伊朗的旅行時間，擠出一個星期前往上述兩國，改從亞美尼亞陸路入境伊朗，這也是可行的。

也就是說，我原來的行程並沒有太大的變動，飛凡城是必須的，去多烏巴亞澤特看夏宮也是必須的。

為了不至誤機，我清早四點就起床，步行八里路到紅新月廣場，坐機場大巴到了安卡拉機場。在換登機牌時就出現了上面一幕。其實美女只是好奇，最後給我換了登機牌，還給了一個靠窗的座位。

機翼下凡城省的凡湖。

2、東部游盪

飛機八點半准時起飛，十點零五分到達凡城機場。感謝小巴司機，他把我從幾個的士司機的糾纏中拉了過來，當我看到他的車上站滿了人反而特別放心。

我原計劃在凡城住一晚到兩晚，由於改變了行程，我決定在凡城不作停留，直接前往多烏巴亞澤特。小巴車到了凡城，司機只收了我2元錢，把我送到開往多烏巴亞澤特的車站路口。我走進車站買了12點的車票25元，每天只有這一班，還算幸運。

凡城開往多烏巴亞澤特的短途汽車站。

凡城到多烏巴亞澤特(Do?ubeyaz?t)112公里，下午二點半就到了。下車後打聽去伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)的小巴，但是沒有。為了節省時間，我便一個人包車前往，來回35元，太貴了，被的士車黑了一把。

夏宮位於多烏巴亞澤特以東5公里處的一座小山上，門票5元，是奧斯曼帝國「Lale
Devri」(鬱金香時期)建造的最後一個大型建築。它是18世紀奧斯曼風格建築最典型的代表，在藝術歷史上佔有重要地位。

夏宮完美的整合了塞爾柱、奧斯曼、喬治亞、波斯、亞美尼亞的建築風格，被LP稱為展示了《一千零一夜》故事中的浪漫，遠處可以眺望土耳其的最高山海拔5137米的阿勒山，山坡下的安納托利亞平原和小城美景交織在一起，感到專程來到這里，完全不虛此行。

從夏宮回到多烏巴亞澤特小城，我找了一個很不錯的酒店住了下來，40元一晚還掛著三顆星。之後找汽車站，准備明天去霍帕(H0pa)，問了好幾個人都說沒有直達車，只能先到厄德爾(Igdir)。

路上一路問人，總算找到了車站，順便拍了一些照片。這個小城曾經做過土耳其阿勒省的省會，不知何因後來遷走了，可能跟這里也是庫爾德人有關。

我在菜場買好了菜就回酒店，晚上沒有再出門，外交部和大使館的提醒還是要聽的，畢竟安全第一。

4月20日早上六點起床用了早餐，前往車站坐7點的車去厄德爾(Igdir)票價10元。

不到一個小時就到了厄德爾(Igdir)，趕上8點30分開往卡爾斯(Kars)中巴(一天一班)，票價25元。

11點到卡爾斯(Kars)，但沒有趕到開往霍帕(H0pa)的車，9點30分就開走了，每天就是一班，我被滯留了。

土耳其東部相對落後，人員流動少，交通不發達，我體會到了。沒辦法，只好找了家酒店住了下來，住的沒有前一晚好，價格反面貴了10元。

下午閑著沒事，就去登了城外的卡爾斯古堡。這個古堡正在維修，所以不要門票。

卡爾斯城堡位於卡爾斯城北山頭，扼東西往來要沖，是兵家必爭之地。歷史上為爭奪這里，沙俄和奧斯曼帝國曾經交手若干次。這里地勢很高，俯瞰山下平原和卡爾斯城，氣象宏大。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4月21日9點30分，我從卡爾斯(Kars)坐大巴前往霍帕(H0pa)，准備從這里過關前往喬治亞。

卡爾斯到霍帕車費50元合人民幣100元，路程不短。實際上也是，大巴開了7個小時才到。車離霍帕還有個把小時天氣變了，大巴在雲遮霧罩中開著霧燈慢行，下了山一路小雨不斷，我有一種不祥的感覺。

車到霍帕只有我一個人下車，司機告訴我去關口的方向，我便在小雨中一路問到小巴站。霍帕是邊境小城，但到真正的通關口岸斯帕爾(Spar)還有近20公里的距離。

下午5點，我坐上開往斯帕爾的小巴，這是土耳其通往喬治亞的唯一口岸，用人山人海也不過份。我順利通過了土耳其口岸，順著長長的甬道前往喬治亞關口。

我隨著人流一直前行，我犯了一個錯誤，勿視了左邊有二個小房間，一直隨著人群走到正常過關的通道，我認為即使錯了，工作人員也會指示辦落地簽的地方。

輪到我時，我說我要辦落地簽。我三月份去汶萊辦落地簽也是這樣，現在吉隆坡亞航機場120小時過境簽也和正常過境通道在一起，只不過通道上方標明120小時過境簽，而以前是有明顯標志並在另一處辦簽。

我太天真了，把希望放在海關良好服務上，我想錯了，工作人員直接把我帶到辦公室問明情況後，毫不客氣打開小門讓我回土耳其。

土耳其通往喬治亞的斯帕爾(Spar)口岸。

我懵了，邊檢都是相當牛逼的，土耳其已經把我放了出來，這邊喬治亞不讓我進去，現在我夾在兩國之間，里外不是人。

咬了咬牙，我只好朝土耳其關口走，心想怎麼辦呢?碰運氣吧。還好土耳其邊檢大氣，聽了我的申述，回收了我這個闖關失敗者。

從斯帕爾口岸坐小巴回到霍帕時天氣已暗，就在小巴站附近找了個旅館住了下來，心想下一步怎麼辦。

這天真背，一直下雨，身上淋濕了，又冷又餓，住的房間小不帶衛生間還不便宜。還好有wifi，趕緊上網尋求援助，請我旅行社的好友能不能在網上申請個電子簽證。不過這時已是北京時間凌晨二、三點，只能等第二天的迴音了。

人背時有時背到底，當天晚上二、三點，旅館停電了，直到第二天上午也沒有來電，出去一看，原來是小城整個停電，後來知道這里停電是常態。

4月22日中午，看電還是沒有來，我決定退房，另找了一家酒店住，房費50元相當人民幣100元，但有了衛生間，不過也是沒有電。直到下午三點總算來電了，wifi也有了。和昨晚聯系的好友接上頭，她告訴我只能申請27號以後的電子簽，怕我不相信還發來了載圖。

我返回國內的機票是5月4日晚上飛吉隆坡的亞航機票，先不說在霍帕再呆5天是多麼不現實，就算呆下去，離返程也只有8天，8天跑三個國家怎麼可能，這下我完全死心了。

既然不可能，我只能回返到最早的兩國游計劃，從霍帕原路退回到多烏巴亞澤特，從那裡陸路前往伊朗。主意一定，我反而有了一種釋懷的感覺，雖說闖關失敗，但我不是在老外不敢來的土耳其東部地區走了一次嗎?

霍帕(H0pa)第二晚住的酒店。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

4月23日早上，我確定返回多烏巴亞澤特，前往汽車站購票，但每天只有一班，而且是晚上發車。這也好，讓我有整整一天的時間看看這個邊境小鎮。

霍帕位於土耳其的東北部，離喬治亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水，浩瀚的黑海就在面海的大街對面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。

浩瀚的黑海

霍帕位於土耳其的東北部，離喬治亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水，浩瀚的黑海就在面海的大街對面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。

霍帕人口不多，由於緊靠口岸，這里酒店旅館不少，開放程度比土耳其其它地方高，酒店電視成天播放成人A片，酒店裡有應召女郎，大街背後的小巷有好幾家夜總會和酒巴。

當天中午我退了房，把背包存在酒店去黑海邊游覽，滔天巨浪一波接一波的拍打著海岸，耳邊響起隆隆的波濤聲。

晚上7點，夜大巴從霍帕開出，前往多烏巴亞澤特，車上就我一個人，但我的座位號是17，一路上有人上車。

4月24日早上6點30分，售票員要我下車，大巴要在這里轉彎開往我不知道的地方。我下車後感到不對勁，一點也不象我到過的多烏巴亞澤特呀。售票員讓我順路往前走就行，我半信半疑往前走，碰到一個路人也說往前走。

走到一個三叉路口，看到有幾個人等車，這里有點象我上次在馬路邊，1元錢的公交車回多烏巴亞澤特小城。小城的長途汽車站離市區那是相當的遠，留足了這個小城100年的發展空間。

等了半個小時也不見公交車來，天氣又冷，我有點煩躁了。這時一輛大巴駛來，一個路人把它攔了下來，招呼我也上車，我在猶豫，這不是公交車呀。大巴要開了，這個路人大聲叫我上車，我想人家沒有必要害我就上了車。

這個路人和售票員是熟人，忙著聊天，我掏出1元錢給售票員，他不接，笑了，拿著手裡的10元錢說是路人給的，你要給15元。

我心裡想坐上富貴車了，1元的公交變成了15元，只好照掏。大巴一直朝前開，售票員還給我倒了一杯熱茶，我想不就坐幾分鍾嗎這么客氣。

可是大巴不停往前開，半個小時過去了也沒見到我熟悉的小城，一個小時過去了，我心裡的鼓越打越快，再也坐不住了，連忙走到路人坐的座位再次核實，路人笑著肯定沒錯。

又開了半個小時，我終於在大巴左手邊，看到了我曾到過的長途汽車站，放心了，路人在路口邊下車，我也趕緊下來，因為我不必進站，就在馬路邊等真正的公交車。

沒等兩分鍾一輛公交小巴開來，我熟門熟路上車，掏出一元錢給司機，順利到達多烏巴亞澤特。更讓我驚喜的是，這輛小巴居然一直開到明天我陸路過境的小巴站，省去了我下車找車站的煩惱。

我後來才明白，我從霍帕坐的夜大巴的終點站很可能是凡城，到多烏巴亞澤特只不過是路過而且不開進來。就比如我要去縣城，這個車只經過這個縣的邊界，下一步如何坐車就是你自已的事了。

還好今天碰到一個好心人和我同路，要沒有，我該如何攔車?而且距離如此遠，可見出門事事難，特別是在語言不通的國外。

下了公交車，我順利找到上次住過一晚的酒店，我有一個整天的時間呆在這里。稍作休息我又出門了，先去熟悉一下酒店到車站的街道，順便買點菜回來。

今天氣氛和一星期前不一樣，裝甲車開上了街，各種軍車隨處可見，持槍的軍人到處都是。我為了記下車站的方位拍了幾張街道照片，就被軍人發現把我叫了過去，看了我剛拍的照片，只是要我全部刪掉，
並沒有特別為難我。

我趕緊離開，發現路邊真有個軍營，但我沒有拍到呀，有必要這么緊張嗎?我莫明其妙也開始緊張起來，走在步行街上，街上行人不多，臉色也比較沉悶，不象我上次來時一個個向我打招呼。

我趕緊買了菜回到酒店，下午和晚上我幾乎沒有出酒店，在酒店樓上拍了幾張風景。開了電視才知道土耳其公投順利通過，你想庫爾德人會高興嗎?軍人是為防他們而來!

酒店隔壁的清真寺。

酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。

酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

2017年4月25日，是我從士耳其陸路過境伊朗的一天。

這一天肯定會很辛苦的，所以我6點就起來做早飯，要吃得飽飽的。7點出發前往小巴站，說好的7點半出發的小巴直等到8點多才坐滿了人，出發!

多烏巴亞澤特(Dogubayazit)到土耳其邊境口岸庫爾布拉克(Gurbulak)35公里，付了10元車費後，我身上只剩下3個鋼蹦兒。小巴開了不到一個小時就到了口岸，由於太早，這里沒幾個人但有錢販子，一問換匯價格是100美元換350萬伊朗里亞爾還不還價，我決定不換了。

我站在口岸進關處，回望了遠處白雪皚皚的阿勒山，心裡默念著，多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!

更正：一問換匯價格是100美元換320萬伊朗里亞爾還不還價，我決定不換了。

我站在口岸進關處，回望了遠處白雪皚皚的阿勒山，心裡默念著，多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!

走了200多米就到了土耳其邊檢，只開了一個窗，邊檢拿著我的護照翻了又翻，問了我一句什麼。我說我不懂英語搪塞，其實我知道他是問我，你已經蓋了土耳其出境章怎麼還在土耳其。

邊檢抄起電話就打，估計他是打給遠在千里之外的斯帕

⑺ 專題：赴伊朗參展要注意什麼

禮儀
Liyi
1、男士不可主動與伊朗女士握手，女士一般也不主動與伊朗男士握手。如女士主動握手，男士應禮貌回應。溫馨提示，中方女士最好不要主動伸手。
2、伊朗人不喜歡與外國人有身體上的密切接觸，照相時勿與伊朗人挎胳膊。
3、伊朗人認為左手不幹凈，接受物品時應用右手，不要用手觸摸小孩子的頭部。
4、伊朗文明程度較高，不大聲喧嘩、不隨地吐痰，待人有禮貌，稱好時不能豎大拇指，說話時忌用食指指向別人
出行
chuxing
1、德黑蘭主要的出行方式是地鐵、公交車、計程車。地鐵有女士專用車廂，男士不得入內，但女士可乘坐男士車廂。公交車須男女分坐，女士乘坐公交車後部。計程車可男女混坐。
2、地鐵最方便，站內有自動售票機，也可以去人工窗口購票。車票分單程、雙程和多程，單程票價3500里亞爾。地鐵有女士專用車廂，一般在最後面或最前面，男士一般情況下不可以進女士專廂，但女士可以進男士車廂。
3、公交車線路多，公交車票200里亞爾/人，平均票價約合1.5元人民幣，在車站或發車站購票，上車將票交給司機。男女必須分廂乘車，公交車後門為男女分隔線，後半部分為女士區。
4、計程車遍布街頭，以非正規運營為主，不設計價器，在上車前需要商定費用，經常有多人拼車的情況，司機一般會讓外國人單獨包車，且會多收3-4倍的價格。可先向當地人了解一下大概的車費，再和司機砍價，或找個當地人一起拼車。
旅遊
lvyou
1、保管好隨身財物，隨身攜帶護照，最好有護照首頁及簽證頁復印件，勿攜帶大量現金，不要使用GPS、對講機等設備。
2、遇到執法人員盤查，要保持冷靜。當對方要求查驗外匯和護照時設法婉拒，但可表示願到就近警察局解決，以防被假冒警察欺騙。
3、盡量避免獨自前往偏僻地區，如需要可邀請當地人陪同。
4、盡量避免前往遊行集會地區，不在政府及警察部門、軍事管理區、遊行集會場所等敏感區域或非旅遊區照相、攝影。溫馨提示，除了有明確標識的旅遊區，勿在街道等處隨意拍攝。
宗教
zongjiao
1、禁酒，忌食豬肉、狗肉。穆斯林齋月期間，即使非穆斯林也不能白天(日出前至日落後)在公開場合吃東西、喝水或吸煙。
2、伊朗是穆斯林國家，實行嚴格的伊斯蘭教規，外國人必須尊重和遵守這些教規。政府機關周四、周五休息，企業周四下午、周五休息。
3、男士請著正裝參展，西服、襯衫、領帶。溫馨提示，男士不得穿背心或短褲外出。女士務必注意著裝，要求帶頭巾、穿長褲、穿過臀的長袖外套，要求從德黑蘭下飛機開始到回國上飛機結束。溫馨提示，請女士把頭巾和外套放在手提行李中。
安全
anquan
1、伊朗國內治安情況總體較好，較安全，但中國公民遭到入室搶劫、盜竊或在行走時被飛車賊掠走錢物的情況偶有發生。溫馨提示，中國公民來伊朗後要特別注意。
2、德黑蘭市現有機動車300多萬輛，交通較擁擠，不遵守交通規則、爭搶車道的情形較常見，交通事故較頻繁。溫馨提示，在大街上走時要特別注意。
3、伊朗是地震多發國家，溫馨提示，提前學習一些防震常識。
其他
qita
1、德黑蘭國際區號為0098，開通國際漫遊服務的中國手機可在當地使用，或者在有wifi的環境中使用手機或移動終端上的Viber、iMessage、Face Time等軟體，一般三星及以上酒店都有無線網路，廉價旅館大多要收費。
2、當地銀行、私人錢庄、酒店前台可以兌換外幣，可根據消費狀況進行相應兌換。溫馨提示，帶足美元、歐元等外匯現金以便在當地銀行兌換為伊朗里亞爾。
3、伊朗的很多餐廳都會加收15%的服務費/稅費，溫馨提示，可根據服務質量留下大約10%的小費。

⑻ 伊朗流行給小費嗎

伊朗那邊相對來說沒有其他阿拉伯國家富裕，不過針對中國人那是格外的熱情，如果你去當地的餐館吃飯了，他們老闆會激動的給你介紹好多東西。不過也分地方，北部德黑蘭屬於富人區，那邊基礎設施，消費水平都比較高；中部屬於一般，會有便衣警察，不過有些假冒便衣警察需要注意；南部屬於石油區，那邊相對窮些，基礎設施不是很好，治安也不是太好。針對小費來說都是讓我們給帶的了，大多旅行團去那都給小費，慢慢的都有了，甚至計程車司機還會給你要小費，不過順帶提醒下，那邊東西是可以砍價的，包括打車，也是可以砍價的。最好提前問一下大概需要多少錢，然後自己去衡量給多少。