伊朗國家環境衛生怎麼樣

『壹』 世界上哪個國家最保護環境是哪個世界上保護環境最差的國家是哪個

以下是世界上最環保的10個國家的名單：
1、冰島。它是通過政府和民間社會計劃在各個層面最好地保護環境的國家。
2、瑞士。這個國家在尊重環境以及保護和養護綠色空間方面堪稱典範。
3、哥斯大黎加。這個國家正在努力抵消過去在那裡發生的森林砍伐的負面影響。
4、瑞典。瑞典為自己設定了2020年以風能和海洋能為主要能源的目標。
5、挪威。政府確定並准備在2030年停止排放天然氣。
6、模里西斯。這個小島上的生活方式和為保護環境所做的努力令人欽佩。
7、法國。法國是推廣替代能源最多的國家之一。此外，它正在建設許多有機農場，創建自然保護區。
8、奧地利。政府鼓勵人民擁有種滿果樹、鮮花等的花園。
9、古巴。這個國家做了很多努力，停止在農村使用有毒農葯，以免污染土壤，並在其農場種植有機產品。
10、哥倫比亞。政府減少了森林砍伐，並正在保護其國家公園和綠色保護區。
以下就是全球污染最嚴重的前10個國家。
10 加拿大
加拿大是全球最大面積的國家之一，也是世界上工業先進的國家，擁有眾多令人賞心悅目的自然風光，有冰川，森林，高山和美麗的湖泊，不過，加拿大的部分地區由於石油工業和工廠眾多，也被評為全球污染最嚴重的國家之一。
由於部分地區大量發展石油工業，導致這些地方產生了大量的污染，甚至影響到鄰國，你會驚訝地發現加拿大每年向大氣中排放了557億噸二氧化碳，這是一個非常危險的數字。
9 韓國
韓國的高度城市化，也導致成為環境污染的中心之一，韓國首都首爾從過去幾十年發展得很快，這是造成這里污染的主要原因，這個國家領先的電子和技術產業每天都向大氣中排放有害元素，這個國家每年大約發送592億噸二氧化碳。
8 沙烏地阿拉伯
名單上的下一個是原油中心，沙烏地阿拉伯，它擁有全球最大的石油儲量和天然氣儲量，導致這里石油工業的工業廢水廢氣數量非常龐大，占總污染量的10％至12％，這種廢物對水資源以及生活在工業區附近的居民非常有害， 石油工業還會釋放一些毒性氣體來污染空氣。
該國政府沒有嚴格的環境規則來制止因天然氣和石油工業造成的空氣污染，沙烏地阿拉伯每年排放約601億噸二氧化碳。
7 伊朗
伊朗是石油工業和汽車造成的污染比例最高的國家之一， 根據世界衛生組織的報告，這個國家的空氣質量非常差， 這里的煙霧排放率很高，影響了居住在工業區附近居民的身體健康。
越來越多的車輛排放有害氣體，污染空氣，土地和水源，伊朗眾多的石化工廠，也是造成污染增加的主要原因， 這個國家每年排放648億噸二氧化碳。
6 德國
德國是全球最先進的國家之一，擁有許多汽車和工程行業，德國許多地方的霧霾很高，慕尼黑，柏林和漢堡等城市的空氣污染較高，甲烷和二氧化氮等有毒氣體的排放對居民的呼吸有害。
德國是歐盟污染最嚴重的一個國家，德國每年排放約798億噸二氧化碳，這里記錄的空氣質量非常差，影響了許多生物的呼吸系統。
5 日本
日本
日本也是世界上最發達的國家之一，大量排放燃料是該國污染的原因，高度發達的工業是日本污染日益嚴重的主要原因之一。
由於大城市和工業區眾多的現代化工廠和汽車，這里的空氣質量非常不好，另外由於空氣污染嚴重，不少日本人患有空氣傳播疾病，日本每年排放1,237億噸二氧化碳。
4 俄羅斯
俄羅斯在石油開采和加工方面位居世界領先地位，這也導致了空氣污染加劇，自然植被、湖泊和河流都受到工業釋放的煙霧和有害氣體的污染。
每年俄羅斯的許多地方都有嚴重的霧霾，這對住在這些地方的人來說是一個嚴重的問題，俄羅斯每年排放約1,617億噸二氧化碳，這是非常有害的。
3 印度
印度
印度是世界上污染最嚴重的國家，大量煤炭工業排放有毒氣體，破壞大氣保護層，使空氣受到污染，由於空氣污染日益嚴重，印度每年都有許多人死於空氣疾病。
隨著有害氣體的不斷排放，水源也受到嚴重影響，對動植物造成嚴重傷害，印度政府一直在努力減少空氣污染，但效果不佳，印度每年排放2,274億噸二氧化碳。
2 美國
美國，世界上最大的經濟體，也是世界上污染最嚴重的國家之一，先進的交通設施，大量的工業化以及工廠在這里引起了空氣污染。
許多美國公民因嚴重的空氣污染而患有癌症，心臟病，哮喘和呼吸系統疾病，美國一年排放5,414億噸二氧化碳。
1 中國
中國在全球空氣污染最嚴重的國家，大量的使用煤炭，導致中國許多城市都發生霧霾，你會發現這里的霧霾是世界上最嚴重的。

『貳』 全球十大污染城市 伊朗阿瓦茲位居第一

我們每個人都喜歡能生活在一個干凈無污染的城市裡面，然而因為各種各樣的原因，很多的城市都有嚴重的空氣污染，根據世界衛生組織的數據，超過22.5萬人死於由空氣污染引起的肺癌,2012年，全球有超過2億人受到空氣污染的影響，室外空氣污染導致400多萬人過早死亡,今天讓我們來看看全球十大污染城市。
全球十大污染城市排行榜
10.巴基斯坦拉合爾

9.印度坎普爾

8.伊朗亞蘇季

7.波札那哈博羅內

6.巴基斯坦白沙瓦

5.伊朗克爾曼沙赫

4.巴基斯坦奎達

3.伊朗薩南達季

2.蒙古烏蘭巴托

1.伊朗阿瓦茲
10.全球十大污染城市之一：巴基斯坦拉合爾
拉合爾是巴基斯坦第二大城市，盡管美麗，拉合爾還是世界上污染最嚴重的城市之一，這個城市每年的平均數字是200mcg / m3。這個城市也是全國第三受污染最嚴重的城市，也是全世界污染最嚴重的十大城市之一。
9.全球十大污染城市之一：印度坎普爾
坎普爾因其皮革工業而聞名，這是當地一項重要的經濟來源，僱傭了數百名印度人，然而，根據2008年進行的一項研究，這個城市被評為世界上污染最嚴重的城市，每年的平均數字約為210mcg / m3，坎普爾是印度第二大污染城市，也是全球第九大污染最嚴重的城市。
8.全球十大污染城市之一：伊朗亞蘇季
亞蘇季是一座因其經濟活動和歷史遺產而被許多人喜愛的伊朗城市，然而，這個城市的許多居民以及來自世界各地的許多人都不知道這個城市在伊朗的污染問題上排名第四。一個更令人驚訝的事實是，亞蘇季鎮是世界上第八大污染城市，根據2009年進行的一項研究，這座城市的年平均水平約為216mcg / m3。
7.全球十大污染城市之一：波札那哈博羅內
非洲國家因其高污染率而聞名，諸如貧困和過度依賴自然資源等因素造成了污染游滑，在波札那哈博羅內，也沒有什麼不同。盡管這個城市的人口相對較少，但它是世界上第七大污染最嚴重的城市，根據2005年在非洲國家進行的研究，哈博羅內每年平均水平約為216mcg / m3。
6.全球十大污染城市之一：巴基斯坦白神肆臘沙瓦
中東地區的污染水平很高，特別是巴基斯坦，有許多世界上污染最嚴重的城市，這是另一個巴基斯坦城鎮白沙瓦，這座城市對很多人來說都是不錯的地方，與巴基斯坦農村相比，這里的設施要好得多。然而令人震驚的是，這座城市是世界上第六大污染最嚴重的城市，根據2003年進行的研究，白沙瓦的年平均值約為218mcg / m3，這座城市是巴基斯坦全國第二大受污染城市，這個城市的一些污染源包括垃圾焚燒、垃圾焚燒、汽車尾氣排放、磚窯排放和工業排放。
5.全球十大污染城市之一：伊朗克爾曼沙赫
克爾曼沙赫是伊朗石油生產國的主要城市，位於中東的心臟地帶，在發展中國家，每天有超過500萬人因污染而中毒，而這也發生在伊朗。盡管克爾曼沙赫有許多的伊朗人居住，但卻是全球第五污染最嚴重的城市，在伊朗境內，克爾曼沙赫是污染水平最高的第三個城市。
4.全球十大污染城市之一：巴基斯坦奎達
奎達是巴基斯坦一個著名的城市，但它的污染水平很高，根據一份經過全球研究的醫學報告，在發展中國家，超過25%的死亡與環境因素有關，如污染，巴基斯坦是這些國家之一。奎塔並沒有什麼不同，因為環境污染導致的並發症在該市造成了大部分死亡，奎達是全球十大污染城市之一，也是巴基斯坦污染最嚴重的城市，巴基斯坦的奎達平均每年平均雹笑值約為251mcg / m3。
3.全球十大污染城市之一：伊朗薩南達季
薩南達季是伊朗的一個現代化城市，許多人寧願住在城市中心，而不願住在伊朗農村，薩南達季位於庫爾德斯坦，是庫爾德文化的首都，根據2009年收集的數據，這座城市是世界上第三污染最嚴重的城市，平均每年有255mcg / m3，是伊朗污染最嚴重的城市。
2.全球十大污染城市之一：蒙古烏蘭巴托
世界衛生組織發布的一份報告顯示，蒙古的烏蘭巴托的污染程度在全球范圍內排名第二，根據2008年收集的數據，烏蘭巴托每年的平均數字為278mcg / m3。烏蘭巴托的公共衛生部門發布的另一項研究顯示，由於污染，2005年至2007年間，該市呼吸系統疾病的數量增加了50%以上。
1.全球十大污染城市之一：伊朗阿瓦茲
阿瓦茲是伊朗南部一個生產伊朗大部分石油的城市，這個城市有許多經濟利益，包括為中東石油生產商賺取外匯，然而阿瓦茲還是世界上污染最嚴重的城市，根據2009年進行的研究，城市收集的數據顯示，每年的平均水平為372mcg / m3，是世界上最高的。因此，與石油生產相比，阿瓦茲更出名的是污染。

『叄』 伊朗旅遊安全嗎伊朗旅遊注意事項分析

伊朗確實還算不錯的中東國家，至少這里相對比較和平，政局和治安環境還算穩定，擁有一個穩定的社會體系，大家來弊判伊朗旅遊還是可以的，畢竟安全系數比其他的中東國家安全多了，下面給大家分享伊朗旅遊需要注意的事項和安全事宜。

走進伊朗——500美元窮游波斯國

路線：

多烏巴亞澤特(Dogubayazit，土耳其)——庫爾布拉克(Gurbulak，土耳其口岸)——巴爾扎甘(Bazargan，伊朗口岸)——馬庫(Maku)——大不里士(Tabriz)——德黑蘭(Tehran)——設拉子Shariz)——伊斯法罕(Isfahan)
——德黑蘭(Tehran)——吉隆坡(KualaLumpur，馬來西亞)——上海——南昌。

目錄

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

二、大不里士——伊朗西北部重鎮

三、設拉子——玫瑰之城的豐采

1、波斯帝國的都城波斯波利斯

2、亮瞎雙眼的燈王之墓

四、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」

1、壯觀的伊瑪目廣場

2、伊斯蘭傑作三十三孔橋

五、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離

1、住進偷渡客旅館

2、手機被搶

3、美在薩德阿巴德王宮

4、休閑在達爾班德

5、反美濃烈的原美國大使館

六、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡

與伊朗交界的土耳其小城多烏巴亞澤特(Dogubayazit)，其離城5公里之外的伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)，是一千零一夜中的城堡。

與喬治亞交界的土耳其小鎮霍帕(Hopa)緊靠黑海，以前知道原蘇聯海軍有個黑海艦隊很牛逼，到了這里才知道黑海的租冊改風浪更牛逼。

大不里士(Tabriz)城塑。

大不里士(Tabriz)博物館。

設拉姿乎子(Shariz)，古波斯帝國都城遺址波斯波利斯(Persepolis)。

設拉子(Shariz)，卡里姆汗城堡(ArgeKarimKhan)。

設拉子(Shariz)，燈王之墓(ShahCheragh)外景。

拍攝者：小谷。

小谷，北京驢友，本次自助行3月22日從北京出發，在游歷柬埔寨和越南後，經馬來西亞吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、喬治亞，士耳其，最終目的地：肯亞。目前在喬治亞。

設拉子(Shariz)，燈王之墓(ShahCheragh)內景。

拍攝者：安然。

安然，湖南驢友，之前多次自助游亞洲各國。攝影發燒友，本次自助游她帶了兩台相機上路，再次游歷泰國後經吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、卡拉巴赫(不被聯合國承認的國家)、喬治亞，最後進入土耳其。目前在卡拉巴赫。

設拉子(Shariz)，莫克清真寺(Nasiral-mulk),因色彩鮮艷又被稱為粉紅清真寺。

拍攝者：婷婷。

婷婷，江蘇驢友，之前自助游亞洲近20個國家。本次自助游在新疆呆了一段時間後，從巴基斯坦、阿聯酋進入伊朗，然後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及，目前仍在埃及。

本次自助游是她最長的一次游歷，到現在已出遊280多天。她不象我們是打卡式的出遊，而是不急不躁，基本上是簽證到期才會離開。

她是一個美麗堅強而且相當獨立很有故事的女孩，和一般女孩不同，她的童年和少女時代是灰暗的。由於是超生，她從小就生活在爺爺奶奶家，父母只是生物學上的血緣關系而得不到溫暖。

星移斗換，隨著年齡的增長和爺爺奶奶逐漸變老，她懂得只有通過自已的努力才能立足社會回報爺爺奶奶的撫育之恩。20歲開始，她如飢似渴鑽研計算機技術並有了一份很不錯的工作，賺到了自已的第一桶金。

大前年開始，她開始游歷亞洲各國，並在旅途中閱讀一本本她感興趣的著作，知識面和視野得到極大提升，英語表達能力和英語水平飛速提高，真正踐行了「行萬里路，讀萬卷書」。

作為一個愛美的女孩子，用她自已的話說，旅行要做到美衣、美顏和美圖，她做到了，其實還應加上一個美文。她以一個女孩子的細膩，記錄了她每天的旅行經歷，言辭活潑，資料翔實，具有很強的參考價值。

伊斯法罕(Isfahan)，伊瑪姆廣場(ImamSquare)。

伊斯法罕(Isfahan)，三十三孔橋(AllahverdikhanBridge、SioSehPolBridge)。

伊斯法罕(Isfahan)，大巴扎(Bazaar-eBozorg)

拍攝者：婷婷。

綠色的德黑蘭(Tehran)。

拍攝者：墨子

墨子，北京驢友，資深旅行家。自助游美國、加拿大、墨西哥、日本、澳大利亞、紐西蘭、比利時、荷蘭、德國、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、捷克、阿爾巴利亞、蒙古、俄羅斯、新加坡、越南、柬埔寨、泰國、寮國等國。

2013年10月，墨子再次來到美國，從美洲最北端的阿拉斯加開始，自駕穿越整個美洲，經過美國、加拿大、墨西哥、瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、智利、阿根廷，最後到達美洲最南端的烏斯懷亞，歷時106天，行程31000公里。自駕穿越美洲之後又前往南極考察。

本次自助游從北京出發到達伊朗，之後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其，目前在喬治亞。

德黑蘭，霍梅尼陵園。

德黑蘭，格雷斯坦王宮。

德黑蘭，自由紀念塔，俗稱「大褲衩。」

德黑蘭，達爾班德風景區的「登山者」雕塑。

德黑蘭，Mellat地鐵站，是中國背包客在德黑蘭進出頻繁的地鐵站。

波斯女孩。

拍攝者：小谷。

波斯美女，拍攝於波斯波利斯。

走進伊朗——500美元窮游波斯國

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

二、大不里士——伊朗西北部重鎮

三、初識德黑蘭——1號紅線來回遊

四、設拉子——玫瑰之城的豐采

1、波斯帝國的都城波斯波利斯

2、亮瞎雙眼的燈王之墓

五、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」

1、壯觀的伊瑪目廣場

2、伊斯蘭傑作三十三孔橋

六、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離

1、住進偷渡客旅館

2、手機被搶

3、美在薩德阿巴德王宮

4、休閑在達爾班德

5、反美濃烈的原美國大使館

七、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2017年4月19日，上午7點，安卡拉埃森博阿機場。

「Van」?

值機櫃台的美女狐疑地看著我，要我再次出示行程單，我一面遞給她，一面堅定的回答「Yes」。

Van就是凡城，土耳其凡城省的省會，是庫爾德人聚居地，他們與敘利亞和伊拉克北部庫爾德同屬一個民族，一直謀求獨立而被三國彈壓。而IS恐怖組織和凡省庫爾德人有著聯系，土耳其在凡省實行高壓，大批軍隊駐守於此。

由於安全難以保證，土耳其政府原來不準外國人進入土耳其東南部，不過現在放鬆了。但是，老外還是很少來這種地方，更不要說中國人了。

我4月8日一到伊斯坦布爾國際機場，就收到外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心發送的簡訊：

「外交部和中國駐土耳其使領館提醒中國公民近期謹慎前往土耳其，暫勿前往土耳其東南部和土敘(利亞)邊境地區，在土中國公民和機構繼續保持高度警惕，加強安全防範和應急准備，避免前往人群密集場所。如遇緊急狀況，請及時報警並與中國駐土使領館聯系」，簡訊公布了四個聯系電話。

提醒歸提醒，我的旅行計劃早已定好了，無極端情況是不會更改的。根據原計劃，我准備在土耳其行程結束後，從凡城陸路過境下一目的地——伊朗，這是省時省錢最快捷的出境方式。同時，從土耳其陸路前往伊朗，要經過一個叫烏多巴亞澤特的小鎮，那裡有個奧斯曼帝國時期的夏宮非常漂亮，我想去看看。

為此，我在國內就買好了安卡拉飛凡城的機票和伊朗旅行結束後從德黑蘭飛上海的機票。

安卡拉埃森博阿機場。

計劃趕不上變化，我在網上看到有個驢友自助行到了亞美尼亞和喬治亞，而且兩國都可以落地簽，這引起了我極大興趣。我決定縮短凡城和伊朗的旅行時間，擠出一個星期前往上述兩國，改從亞美尼亞陸路入境伊朗，這也是可行的。

也就是說，我原來的行程並沒有太大的變動，飛凡城是必須的，去多烏巴亞澤特看夏宮也是必須的。

為了不至誤機，我清早四點就起床，步行八里路到紅新月廣場，坐機場大巴到了安卡拉機場。在換登機牌時就出現了上面一幕。其實美女只是好奇，最後給我換了登機牌，還給了一個靠窗的座位。

機翼下凡城省的凡湖。

2、東部游盪

飛機八點半准時起飛，十點零五分到達凡城機場。感謝小巴司機，他把我從幾個的士司機的糾纏中拉了過來，當我看到他的車上站滿了人反而特別放心。

我原計劃在凡城住一晚到兩晚，由於改變了行程，我決定在凡城不作停留，直接前往多烏巴亞澤特。小巴車到了凡城，司機只收了我2元錢，把我送到開往多烏巴亞澤特的車站路口。我走進車站買了12點的車票25元，每天只有這一班，還算幸運。

凡城開往多烏巴亞澤特的短途汽車站。

凡城到多烏巴亞澤特(Do?ubeyaz?t)112公里，下午二點半就到了。下車後打聽去伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)的小巴，但是沒有。為了節省時間，我便一個人包車前往，來回35元，太貴了，被的士車黑了一把。

夏宮位於多烏巴亞澤特以東5公里處的一座小山上，門票5元，是奧斯曼帝國「Lale
Devri」(鬱金香時期)建造的最後一個大型建築。它是18世紀奧斯曼風格建築最典型的代表，在藝術歷史上佔有重要地位。

夏宮完美的整合了塞爾柱、奧斯曼、喬治亞、波斯、亞美尼亞的建築風格，被LP稱為展示了《一千零一夜》故事中的浪漫，遠處可以眺望土耳其的最高山海拔5137米的阿勒山，山坡下的安納托利亞平原和小城美景交織在一起，感到專程來到這里，完全不虛此行。

從夏宮回到多烏巴亞澤特小城，我找了一個很不錯的酒店住了下來，40元一晚還掛著三顆星。之後找汽車站，准備明天去霍帕(H0pa)，問了好幾個人都說沒有直達車，只能先到厄德爾(Igdir)。

路上一路問人，總算找到了車站，順便拍了一些照片。這個小城曾經做過土耳其阿勒省的省會，不知何因後來遷走了，可能跟這里也是庫爾德人有關。

我在菜場買好了菜就回酒店，晚上沒有再出門，外交部和大使館的提醒還是要聽的，畢竟安全第一。

4月20日早上六點起床用了早餐，前往車站坐7點的車去厄德爾(Igdir)票價10元。

不到一個小時就到了厄德爾(Igdir)，趕上8點30分開往卡爾斯(Kars)中巴(一天一班)，票價25元。

11點到卡爾斯(Kars)，但沒有趕到開往霍帕(H0pa)的車，9點30分就開走了，每天就是一班，我被滯留了。

土耳其東部相對落後，人員流動少，交通不發達，我體會到了。沒辦法，只好找了家酒店住了下來，住的沒有前一晚好，價格反面貴了10元。

下午閑著沒事，就去登了城外的卡爾斯古堡。這個古堡正在維修，所以不要門票。

卡爾斯城堡位於卡爾斯城北山頭，扼東西往來要沖，是兵家必爭之地。歷史上為爭奪這里，沙俄和奧斯曼帝國曾經交手若干次。這里地勢很高，俯瞰山下平原和卡爾斯城，氣象宏大。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4月21日9點30分，我從卡爾斯(Kars)坐大巴前往霍帕(H0pa)，准備從這里過關前往喬治亞。

卡爾斯到霍帕車費50元合人民幣100元，路程不短。實際上也是，大巴開了7個小時才到。車離霍帕還有個把小時天氣變了，大巴在雲遮霧罩中開著霧燈慢行，下了山一路小雨不斷，我有一種不祥的感覺。

車到霍帕只有我一個人下車，司機告訴我去關口的方向，我便在小雨中一路問到小巴站。霍帕是邊境小城，但到真正的通關口岸斯帕爾(Spar)還有近20公里的距離。

下午5點，我坐上開往斯帕爾的小巴，這是土耳其通往喬治亞的唯一口岸，用人山人海也不過份。我順利通過了土耳其口岸，順著長長的甬道前往喬治亞關口。

我隨著人流一直前行，我犯了一個錯誤，勿視了左邊有二個小房間，一直隨著人群走到正常過關的通道，我認為即使錯了，工作人員也會指示辦落地簽的地方。

輪到我時，我說我要辦落地簽。我三月份去汶萊辦落地簽也是這樣，現在吉隆坡亞航機場120小時過境簽也和正常過境通道在一起，只不過通道上方標明120小時過境簽，而以前是有明顯標志並在另一處辦簽。

我太天真了，把希望放在海關良好服務上，我想錯了，工作人員直接把我帶到辦公室問明情況後，毫不客氣打開小門讓我回土耳其。

土耳其通往喬治亞的斯帕爾(Spar)口岸。

我懵了，邊檢都是相當牛逼的，土耳其已經把我放了出來，這邊喬治亞不讓我進去，現在我夾在兩國之間，里外不是人。

咬了咬牙，我只好朝土耳其關口走，心想怎麼辦呢?碰運氣吧。還好土耳其邊檢大氣，聽了我的申述，回收了我這個闖關失敗者。

從斯帕爾口岸坐小巴回到霍帕時天氣已暗，就在小巴站附近找了個旅館住了下來，心想下一步怎麼辦。

這天真背，一直下雨，身上淋濕了，又冷又餓，住的房間小不帶衛生間還不便宜。還好有wifi，趕緊上網尋求援助，請我旅行社的好友能不能在網上申請個電子簽證。不過這時已是北京時間凌晨二、三點，只能等第二天的迴音了。

人背時有時背到底，當天晚上二、三點，旅館停電了，直到第二天上午也沒有來電，出去一看，原來是小城整個停電，後來知道這里停電是常態。

4月22日中午，看電還是沒有來，我決定退房，另找了一家酒店住，房費50元相當人民幣100元，但有了衛生間，不過也是沒有電。直到下午三點總算來電了，wifi也有了。和昨晚聯系的好友接上頭，她告訴我只能申請27號以後的電子簽，怕我不相信還發來了載圖。

我返回國內的機票是5月4日晚上飛吉隆坡的亞航機票，先不說在霍帕再呆5天是多麼不現實，就算呆下去，離返程也只有8天，8天跑三個國家怎麼可能，這下我完全死心了。

既然不可能，我只能回返到最早的兩國游計劃，從霍帕原路退回到多烏巴亞澤特，從那裡陸路前往伊朗。主意一定，我反而有了一種釋懷的感覺，雖說闖關失敗，但我不是在老外不敢來的土耳其東部地區走了一次嗎?

霍帕(H0pa)第二晚住的酒店。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

4月23日早上，我確定返回多烏巴亞澤特，前往汽車站購票，但每天只有一班，而且是晚上發車。這也好，讓我有整整一天的時間看看這個邊境小鎮。

霍帕位於土耳其的東北部，離喬治亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水，浩瀚的黑海就在面海的大街對面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。

浩瀚的黑海

霍帕位於土耳其的東北部，離喬治亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水，浩瀚的黑海就在面海的大街對面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。

霍帕人口不多，由於緊靠口岸，這里酒店旅館不少，開放程度比土耳其其它地方高，酒店電視成天播放成人A片，酒店裡有應召女郎，大街背後的小巷有好幾家夜總會和酒巴。

當天中午我退了房，把背包存在酒店去黑海邊游覽，滔天巨浪一波接一波的拍打著海岸，耳邊響起隆隆的波濤聲。

晚上7點，夜大巴從霍帕開出，前往多烏巴亞澤特，車上就我一個人，但我的座位號是17，一路上有人上車。

4月24日早上6點30分，售票員要我下車，大巴要在這里轉彎開往我不知道的地方。我下車後感到不對勁，一點也不象我到過的多烏巴亞澤特呀。售票員讓我順路往前走就行，我半信半疑往前走，碰到一個路人也說往前走。

走到一個三叉路口，看到有幾個人等車，這里有點象我上次在馬路邊，1元錢的公交車回多烏巴亞澤特小城。小城的長途汽車站離市區那是相當的遠，留足了這個小城100年的發展空間。

等了半個小時也不見公交車來，天氣又冷，我有點煩躁了。這時一輛大巴駛來，一個路人把它攔了下來，招呼我也上車，我在猶豫，這不是公交車呀。大巴要開了，這個路人大聲叫我上車，我想人家沒有必要害我就上了車。

這個路人和售票員是熟人，忙著聊天，我掏出1元錢給售票員，他不接，笑了，拿著手裡的10元錢說是路人給的，你要給15元。

我心裡想坐上富貴車了，1元的公交變成了15元，只好照掏。大巴一直朝前開，售票員還給我倒了一杯熱茶，我想不就坐幾分鍾嗎這么客氣。

可是大巴不停往前開，半個小時過去了也沒見到我熟悉的小城，一個小時過去了，我心裡的鼓越打越快，再也坐不住了，連忙走到路人坐的座位再次核實，路人笑著肯定沒錯。

又開了半個小時，我終於在大巴左手邊，看到了我曾到過的長途汽車站，放心了，路人在路口邊下車，我也趕緊下來，因為我不必進站，就在馬路邊等真正的公交車。

沒等兩分鍾一輛公交小巴開來，我熟門熟路上車，掏出一元錢給司機，順利到達多烏巴亞澤特。更讓我驚喜的是，這輛小巴居然一直開到明天我陸路過境的小巴站，省去了我下車找車站的煩惱。

我後來才明白，我從霍帕坐的夜大巴的終點站很可能是凡城，到多烏巴亞澤特只不過是路過而且不開進來。就比如我要去縣城，這個車只經過這個縣的邊界，下一步如何坐車就是你自已的事了。

還好今天碰到一個好心人和我同路，要沒有，我該如何攔車?而且距離如此遠，可見出門事事難，特別是在語言不通的國外。

下了公交車，我順利找到上次住過一晚的酒店，我有一個整天的時間呆在這里。稍作休息我又出門了，先去熟悉一下酒店到車站的街道，順便買點菜回來。

今天氣氛和一星期前不一樣，裝甲車開上了街，各種軍車隨處可見，持槍的軍人到處都是。我為了記下車站的方位拍了幾張街道照片，就被軍人發現把我叫了過去，看了我剛拍的照片，只是要我全部刪掉，
並沒有特別為難我。

我趕緊離開，發現路邊真有個軍營，但我沒有拍到呀，有必要這么緊張嗎?我莫明其妙也開始緊張起來，走在步行街上，街上行人不多，臉色也比較沉悶，不象我上次來時一個個向我打招呼。

我趕緊買了菜回到酒店，下午和晚上我幾乎沒有出酒店，在酒店樓上拍了幾張風景。開了電視才知道土耳其公投順利通過，你想庫爾德人會高興嗎?軍人是為防他們而來!

酒店隔壁的清真寺。

酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。

酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。

一、我從土東來——陸路過境實錄

1、飛往凡城

2、東部游盪

3、闖關失敗

4、小城霍帕

5、過境實錄

2017年4月25日，是我從士耳其陸路過境伊朗的一天。

這一天肯定會很辛苦的，所以我6點就起來做早飯，要吃得飽飽的。7點出發前往小巴站，說好的7點半出發的小巴直等到8點多才坐滿了人，出發!

多烏巴亞澤特(Dogubayazit)到土耳其邊境口岸庫爾布拉克(Gurbulak)35公里，付了10元車費後，我身上只剩下3個鋼蹦兒。小巴開了不到一個小時就到了口岸，由於太早，這里沒幾個人但有錢販子，一問換匯價格是100美元換350萬伊朗里亞爾還不還價，我決定不換了。

我站在口岸進關處，回望了遠處白雪皚皚的阿勒山，心裡默念著，多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!

更正：一問換匯價格是100美元換320萬伊朗里亞爾還不還價，我決定不換了。

我站在口岸進關處，回望了遠處白雪皚皚的阿勒山，心裡默念著，多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!

走了200多米就到了土耳其邊檢，只開了一個窗，邊檢拿著我的護照翻了又翻，問了我一句什麼。我說我不懂英語搪塞，其實我知道他是問我，你已經蓋了土耳其出境章怎麼還在土耳其。

邊檢抄起電話就打，估計他是打給遠在千里之外的斯帕

『肆』 伊朗的扎布爾因無節制式的開採石油導致怎樣的生態環境

其實導致當地的生態環境遭到破壞，而且當地的空氣質量嚴重下降。

『伍』 伊朗氣候環境這么差，人口怎麼能突破7000萬了

伊朗的自然條件比較好，面積廣闊，土地資源豐富，除中部小塊的卡維爾鹽漠，大部分地區土質肥沃。
就氣候而言，伊朗處於中緯度地帶，大部分地方屬於溫帶大陸性氣候，適宜農牧業發展，小麥，大麥，玉米，甜菜，藏紅花都有高的產量，許多高原山地也提供了肥美的牧場，裏海沿岸低地則為一種類亞熱帶的氣候，氣候溫暖，降水豐富，這里是伊朗主要的水稻產地。這些得天獨厚的條件，如果能更加合理利用，那麼回報將會更豐富。
伊朗是世界較大的經濟體之一，在亞洲處於前幾強的位置，工業化，城鎮化水平較高，近來隨著與國際市場的重新接軌，又顯現出一番欣欣向榮的局面。同時油氣以及各種礦產資源豐富，最近還發現了儲量巨大的高能鈾礦。
目前伊朗人口大約8000萬，糧食自給率80～90%。不過問題在於，他們的人口已經進入低增長階段，再過十年就得進入負增長階段。

『陸』 想去伊朗旅遊，大家覺得怎麼樣，能給些建議嗎

伊朗是曾經絲綢之路上最著名的國家之一，也是歷史文化非常厚重的國家，這里保存著大量的傳統文化旅遊地，還有很多遊客都來到這里旅遊。那麼我們去伊朗旅遊需要注意哪些事項？

三、第三個方面如何去伊朗？目前我國國內有很多城市都有直飛伊朗的飛機，但一些大航空的機票往往都比較昂貴，所以可以考慮選擇中國南航的機票，最便宜的往返的機票一般在4000元到7000元左右，比其他航空公司便宜。所以要隨時關注網路上的訂票信息，一旦看見機票合適就要果斷下手。第四個方面旅遊路線選擇，來到這里基本以人文景色為主，所以推薦一條路線，從德黑蘭旅行一直到設拉子再去亞茲德，從亞茲德去伊斯法罕最後到達卡尚，這是一條非常經典的旅遊線路。