伊朗無人機有多少架

1. 1000架伊朗無人機現身俄烏戰場，專獵海馬斯，能改變整體戰局嗎

當然能了。目前烏克蘭主要的遠程戰備武器就是老美支援的海馬斯，和一部分無人機。當俄羅斯同樣擁有了無人機之後主要會帶來下面四大優勢，這些優勢，將徹底扭轉戰局：

第一：無人機是海馬斯的天敵

海馬斯的優勢就是在於隱蔽性強，射程遠，殺傷力大，但是局限性也同樣有，比如過分地依賴公路，一旦發射導彈，就會暴露自己的位置，而且海馬斯導彈過分依賴海馬斯發射車。所以，當海馬斯發射車暴露之後，被更加隱蔽靈敏的無人機發現之後，便會只能坐等挨打的結局。

所以，綜上所述，接下來的戰局將使整個戰局出現徹底的扭轉，耗空了烏克蘭，也就徹底宣告了最終的戰局了。

2. 俄軍開始使用伊朗製造的無人機，能否扭轉長期以來的無人機劣勢呢

顯然1000架伊朗無人機，在俄烏戰場上已經顯示出了巨大的戰鬥力，打擊了多個海馬斯火箭炮系統，讓烏軍叫苦不迭。這打亂了烏軍大反攻的節奏。也迅速改變了俄烏之間目前已經平衡的力量對比。使天秤又一次偏向了俄羅斯。

或許這1000架無人機難以改變戰局的根本。但卻有可能改變未來一段時間俄烏沖突的具體作戰形式。那就是改大規模雙邊人員的絞殺戰、或者僱傭軍決戰的模式為無人機大戰。這是俄方最需要的也是能為烏方所接受的。

這些參與戰斗的無人機，能否改變戰場態勢目前還無從知曉，但至少可以給烏克蘭軍隊帶來極大的壓力，對於定點清除指揮目標和軍事據點，無人機察打一體的用途應該可以得到極致的發揮。

3. 伊朗有什麼無人機為什麼伊朗無人機技術比俄羅斯好

2010年2月，伊朗官方新聞機構報道該國的兩種無人機剛剛投入生產，這兩種無人機分別為：偵察型的「先兆（Nazir）」和轟炸型「雷鳴（Ra』ad）」無人飛行器。該報道還稱伊朗在2009年6月對一種可躲避雷達攻擊無人飛行器進行了測試，報道稱被測試的無人機為七分之一比例模型，並且即將生產全尺寸版本。伊朗還宣稱他們已於2009年3月開始籌建可大規模生產無人機的工廠，建成後，該工廠將生產包括無人直升飛行器在內的各類無人飛行器。

根據伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個由3名伊斯蘭革命衛隊（IRGC）成員組成的研發小組在1984年曾向Pasdran的指揮官演示了無人機的運用價值；顯然，經歷了海巴爾山口之戰後，伊朗軍方對擁有及時的戰場監視能力越來越重視。據推測，推動伊朗進行無人機研發的一大因素是常規空中偵察平台不斷老化且所處戰場環境越來越惡化。而向伊斯蘭革命衛隊成員徵求意見則表明，當前的伊朗政府更多的依賴該軍事組織而非其正規軍，因此其所提供的建議或許並非特別的准確。

伊朗在1984年7月首次使用無人機，無人機提供了清晰度驚人的戰場圖像和實時情報。實際上，該無人機只是一架簡單的無線電遙控飛機，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機，該機以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時，取消了可能成為自殺性進攻的作戰計劃。後來，伊朗使用飛得更高的無人機拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進攻行動幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進攻作戰）。伊朗還以同樣的無人機為平台，研發了能發射火箭的攻擊無人機並投入實戰，如「候鳥或莫哈傑（Mohajer）-1」（可掛載6枚RPG火箭彈），從一幅照片中可以看到該機採用了引擎後後置的雙尾撐機體設計，下設三個掛載點。該機的作戰半徑約為30千米。

在伊斯蘭革命衛隊研發出第一批戰時無人機後，無人機研發項目被轉移到伊朗伊斯蘭革命衛隊所屬的聖城航空工業（Qods）公司。該公司的第一架無人機為「奮進-1（Talash-1）」，在後來的兩伊戰爭中成功地用於偵察任務。「奮進-2」（也稱「靶標（Hadaf）3000」）是一種無人靶機。

聖城航空工業公司的「候鳥-2」無人機為早期「候鳥」無人機（航速180千米/小時，任務半徑50千米）的增強型，其性能參數為：翼展3.80米，機身長2.91米，最大起飛重量85千克，續航時間1.5小時（任務半徑69千米，速度200千米/小時，實用升限3353米）。「候鳥-2」也採用了雙尾撐後推式機身設計，該機首次亮相於2005年，較之前面的「候鳥」飛行器，該機除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉照相機艙。

「候鳥-3」無人飛行器（也稱「藍鳥（Dorna）」）是一種全天候監視/偵察無人機，與以色列的「先鋒（Pioneer）」無人飛行器類似，其任務半徑為100千米，航速與「候鳥-2」相同。「候鳥-4」（也稱Hodhod，帶頭巾的鳥）是一種雙尾撐結構偵察/監視無人機，續航時間5至7小時，任務半徑150千米，航速與早期型號相同；動力由一台38馬力發動機（「候鳥-2」和「候鳥-3」採用的是25馬力發動機）；最大彈射重量為175千克，實用升限5486米。

聖城航空工業（Qods）公司的噴氣式無人飛行器為「候鳥-5」，該公司還推出了「獵人（Shekarchi）」無人機，該機同以色列的「哈比（Harpy）」反雷達無人機非常相似（以色列曾向中國提供「哈比（Harpy）」無人機，而中國則是伊朗最大的武器提供國）。此外，聖城航空工業公司公司還生產一種手持發射無人機。

除聖城航空工業（Qods）公司外，伊朗飛機製造工業公司（IAMI）也進行無人飛行器的研發生產。該公司生產的大型「阿巴比（Ababil，意為『神秘鳥』）」無人飛行器。

據報道，1997年10月，公司試飛了短程的「阿巴比II」無人飛行器，並在1999年3月正式對外公布。「阿巴比II」無人飛行器採用了改進的飛行控制系統，可能是2000年對外公布的「阿巴比S」監視無人機的原型。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器集成了一枚45千克重彈頭，其獨特之處在於採用了雙尾結構（另兩種型號均為單尾設計）；此外，該機採用了鴨翼式氣動布局，主翼為無尖窄三角翼；動力為後置式螺槳推進器。「阿巴比」無人飛行器可在遠離地面控制站180千米的空域執行任務，也可按照預先設定的偵察路線飛行；採用GPS/慣性制導。每套「阿巴比」無人系統由兩家飛行器、1具彈射器和1輛地面控制車構成。2005年對外展出的「阿巴比」無人飛行器在機首配置了透明的照相機整流罩。根據伊朗報紙的報道，2006年3月至2007年3月間伊朗飛機製造工業公司共生產58架「阿巴比」無人飛行器。「阿巴比S」/「阿巴比II」無人飛行器的其性能參數為：翼展3.25米，機身長2.88米，最大起飛重量83千克（負載40千克）；續航時間1.5小時（巡航速度370千米/小時）；任務半徑120千米，實用升限3048米。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器的主要使用者為黎巴嫩真主黨，並重新命名為以「米爾薩德（Mirsad）-1」無人飛行器。2004年11月7日，一架「阿巴比」飛行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架「阿巴比」飛行器深入以色列領空30千米，並在被攔截前逃離。在第一次侵入以方領空事件中，「阿巴比」飛行器採取了低空飛行方式（高度低於90米），躲過了雷達探測。根據聯合國軍售記錄，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主黨）提供8架「阿巴比」攻擊型無人機。黎巴嫩真主黨掌握的「米爾薩德」無人飛行器在分別在2004年11月7日和2006年8月7日被擊落（可能還有其他未報道的記錄）。

2009年，伊朗飛機製造工業公司開始研發噴氣式「阿巴比」無人機和手持發射的無人機。其中，該噴氣無人機名為「阿巴比-噴氣」或「Hadaf-1」，該機主要基於來自中國的C802導彈發動機改制的「黎明（Toloue）」小型發動機製造，設計最大速度約為700千米/小時。

此外，伊朗飛機製造工業公司還公布三種手持發射的小型無人機：「阿巴比A」、「阿巴比B」和「阿巴比C」。這些機型採用電力驅動，其性能參數為：續航時間30分鍾，航程15千米（「阿巴比A」為10千米），最大航速60千米/小時；最大起飛重量6.5千克（其中「阿巴比A」負載1千克，另外兩個型號負載為1.5千克）。

在小尺寸無人機研製方面，法拉亞洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）還提供了一種可放置於背包的手持發射無人機：「法拉（Faraz）-2」。該機採用了高單翼、螺槳推進器及引擎前置的配置。其續航時間為30分鍾，視頻傳輸距離10千米。

2009年，伊朗國防部副部長阿瑪德·瓦希迪宣布即將研發一種1000千米航程的無人飛行器，這也是伊朗首次計劃此類高級無人飛行器研究的研發。

除前述無人機外，伊斯蘭革命衛隊還宣稱他們擁有三架幾乎完好無損的美國和英國無人飛行器，並打算對其進行逆向工程研究。這三架無人機中目前至少可以確定兩架：美國的RQ-7「暗影（Shadow）」無人機（於2008年7月4日墜落）和以色列的「赫爾墨斯（Hermes）」450無人機（於2008年8月25日墜落）。

盡管伊朗在其防務裝備展上展出了大量的無人機，但很難讓人相信這些無人機已經大規模服役。前面介紹的型號也大多隻是一些樣機。

2007年，伊朗同意向委內瑞拉提供大約12架「阿巴比」和「候鳥-4」無人飛行器飛行器；這些無人機還有可能將由委內瑞拉進行許可生產。

伊朗無人機，在戰火中淬煉成長:伊朗開始研製無人機，始於本世紀初，伊朗最早的無人機技術來自於從俄羅斯進口的老式無人機，這些無人機屬於上世紀70、80年代的產物，技術水平較低，以小展弦比飛航式布局為主，電子技術水平非常落後，技術相當簡陋。然而此時的中東，已經成為世界新型無人機試驗和較量的主戰場，以美軍為首的新型無人機部隊在中東地區極為活躍，偵察、監視、通信中繼、定點清除，幾乎無所不能，甚至經常潛入伊朗以及其鄰國，執行各種秘密滲透偵察任務。無人機在中東的活躍，不但讓伊朗感受到相當大的壓力，而且也使伊朗充分認識到無人機作為一種全新技術兵器的重要性，伊朗下決心攻克無人機技術難關。伊朗先從技術較為簡單的中小型無人機做起，在2008~2010年左右，在伊朗閱兵式上，可以看到各種各樣的中小型無人機層出不窮，但其中大多數都屬於原理樣機，最終沒有定型量產；而在2011年，以美國最先進的隱身偵察無人機RQ-170被伊朗俘獲為契機，伊朗開始模仿、學習美國的無人機技術，通過對RQ-170以及隨後幾年間搜集到的美軍故障、墜毀無人機，伊朗獲得了寶貴的無人機設計以及子系統相關技術，從模仿開始，逐步掌握了無人機的關鍵核心技術，在短短幾年間，技術水平突飛猛進，推出了幾款新型大中型偵察無人機。

伊朗人認為無人機研製出來就是拿來用的，很快便將新研發的無人機投入了鄰國伊拉克、敘利亞等地的武裝沖突中，執行偵察監視等任務。其中一款量產定型列裝伊朗空軍的偵察無人機叫做「莫哈傑」-4，它在伊拉克和敘利亞戰場上成功應用，為打擊恐怖主義組織立下了汗馬功勞，同時也使得該機型在實戰中不斷改進提升，也使得伊朗在其基礎上研發出個頭更大的新型「察打一體」無人機——「莫哈傑」-6。

「莫哈傑-6」無人機

4. 海馬斯噩夢來臨伊朗無人機現身俄烏戰場，是否能改變戰局走向

我認為海馬斯火箭炮的噩夢已經來臨，而伊朗無人機並不能夠改變戰場局勢。

當烏克蘭軍隊得到美國援助的海馬斯火箭炮之後，烏克蘭軍隊也給俄羅斯方面帶來了極大的影響，如果繼續讓海馬斯火箭炮發揮威力，那麼必然會給俄羅斯方面的利益帶來影響。

一、我認為海馬斯火箭炮的噩夢已經來臨。

如果沒有美國援助的海馬斯火箭炮，烏克蘭軍隊根本沒有足夠的實力向俄羅斯方面發起反攻，正是在得到了美國援助的軍事武器後，烏克蘭軍隊才有足夠的實力和俄羅斯進行對抗。不過在俄羅斯方面得到了伊朗的無人機後，海馬斯火箭炮的噩夢也肯定會來臨。

隨著伊朗無人機加入俄烏戰場，俄烏戰場的局勢也必然會變得越來越復雜，在俄烏戰場的情況出現升級之後，雙方想要達成和解也變得越來越困難，所以我認為這件事情對於俄烏雙方的民眾來說，無疑是一場巨大的災難。

5. 伊朗將舉行無人機軍演，演習規模覆蓋伊朗全境！釋放了何種信號

釋放的信號是伊朗有自我防衛的能力和決心。

據了解，伊朗將舉行為期兩天的無人機軍演，並且在此次軍演中，將總共派出超過150架的無人機執行演習任務，演習規模覆蓋伊朗全境，據官方當初的消息，此次軍演中使用的無人機全部由伊朗自行研發製造，其中“卡曼”“燕子”以及“卡拉爾”等無人機都達到了國際先進水平，有專家分析稱，此次伊朗的無人機軍演，是在凸顯伊朗的軍事力量，是一場針對美國的肌肉秀。

專家分析稱，伊朗已在無人機領域獲得了不小的成就。據分析，演習模擬的是真實戰爭的情況，到時軍方將使用先進的電子干擾系統以及防空系統來干擾和攔截無人機，而不同種類的無人機在這種情況下，將分工配合，逐步摧毀軍方作戰系統，以及重要的軍事目標，能達成這樣的任務，可以說伊朗的無人機已處於先進水平。

6. 伊朗將舉行無人機軍演，此次軍演透露了哪些信息

伊朗將舉行無人機的軍演，此次軍演到底透露了哪些信息呢？其實一個國家的軍演是很正常的，他們這一次舉行無人機軍演演習的范圍覆蓋了伊朗的全境多種，用於戰斗偵察轟炸的無人機將參與演習，伊朗的軍方表示參演無人機將有100多家，他們都是來自伊朗全國各地的軍事基地，可能他們這么做的目的就是想要讓其他國家看到伊朗也是有能力的，因為伊朗的軍事領域發展的非常迅速，而且已經有無人機出口的能力了，也就是說任何一個國家如果想要攻打伊朗的話，並不是一件容易的事情，因為他們也有自己的實力，並不是哪個國家可以隨隨便便攻打的。