伊朗有多少F5

① 伊朗面積是多少呢

伊朗面積164.5萬平方公里。

伊朗位於亞洲西南部，同土庫曼、亞塞拜然、亞美尼亞、土耳其、伊拉克、巴基斯坦和阿富汗相鄰，南瀕波斯灣和阿曼灣，北隔裏海與俄羅斯和哈薩克相望，素有「歐亞陸橋」和「東西方空中走廊」之稱。

海岸線長2700公里。境內多高原，東部為盆地和沙漠。屬大陸性氣候，冬冷夏熱，大部分地區乾燥少雨。

伊朗的對外關系

奉行獨立、不結盟的對外政策，反對霸權主義、強權政治和單極世界，願同除以色列以外的所有國家在相互尊重、平等互利的基礎上發展關系。倡導不同文明進行對話及建立公正、合理的國際政治、經濟新秩序。

認為國家的主權和領土完整應得到尊重，各國有權根據自己的歷史、文化和宗教傳統選擇社會發展道路，反對西方國家以民主、自由、人權、裁軍等為借口乾涉別國內政或把自己的價值觀強加給他國。

② 伊郎有多少人

伊朗總人口越8160萬人，其中波斯人佔了絕大多數，除此之外還有約占總人口百分之二十五的亞塞拜然人。

③ 伊朗國家有多少人口

截至2022年9月，伊朗總人口為8502萬人。

伊朗人口比較集中的省份有德黑蘭、伊斯法罕、法爾斯、呼羅珊拉扎維和東亞塞拜然。全國人口中波斯人佔66%，阿塞拜缺拍態疆人佔25%，庫爾德人佔5%，其餘為阿拉伯人、土庫曼人等少數民族。

2021年3月20日，伊朗統計中心數據顯示，年齡大於15歲的勞動力數量為6261.3萬人，占總人口的74%；大學以上學歷勞動力占勞動力總數的10.9%。

伊朗的主要城市常住人口超過100萬的有：德黑蘭715.3萬、馬什哈德230.7萬、伊士法罕154.7萬、卡拉季144.8萬、設拉子125.0萬、大不里士142.5萬。

伊朗區域劃分情況：

省是伊朗最高的行政區域，伊朗共設有31個省，分別是：阿爾達比勒、厄爾布爾士、布希爾、恰哈爾馬哈勒—巴赫蒂亞、東亞塞拜然、伊斯法罕、法爾斯、吉蘭、加茲溫、古勒斯坦、哈馬賀攔丹、霍爾木茲甘、伊拉姆、克爾曼、克爾曼沙赫、霍拉桑拉扎維。

以及北霍拉桑、南霍拉桑、胡澤斯坦、柯赫吉路耶-布耶爾阿赫馬德、庫爾德斯坦、洛雷斯坦、中央、馬贊德蘭、庫姆、塞姆南伏源、錫斯坦—俾路支斯坦、德黑蘭、西亞塞拜然、亞茲德、贊詹。

以上內容參考：網路-伊朗

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⑤ 伊朗人口有多少人口

85，毀明028，000人。根據世界銀行的數據，截至2021年，輪帶伊朗的人口為85，028，000人。伊朗是一個人口眾多的國家，位於亞洲西部，是中東地區最大的波斯人國家。伊朗的人口主要集中在城市地區，其中首都德黑蘭是人纖桐告口最多的城市，其次是馬什哈德和伊斯法罕等城市。

⑥ 伊朗有多少人口

截止2020年7月，伊朗有8400萬人口。

伊朗總統魯哈尼在2020年7月18日的國家疫情防控指揮部會議上稱，據衛生部估計，伊朗人口約為8400萬，已有2500萬人感染了新冠病毒，未來仍有3000萬到3500萬人有感染風險。這一數字和官方發布的統計數字不符，但魯哈尼沒有具體解釋。

(6)伊朗有多少F5擴展閱讀：

伊朗統計局發布報告稱，在過去30年內全國人口增加了3000萬。其中，家庭數量成倍增加，四分之三的人生活在城市。伊朗《和解報》今天報道說，國家統計局發表報告稱，從1986年到2016年的30年間，全國人口增加了約3000萬，總人口為79926270人。

報告還稱，在這同一時期內，全國家庭數量成倍增加，由1986年的9，673，931個家庭增加到24，196，035個家庭。另外，1986年時，每個家庭平均人口為5.1人，到2016年，每個家庭平均人口降到3.3人。

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⑧ 求F5F戰機的資料

研製國家：美國

名稱：F-5E/F「虎」II式戰斗機

型號：F-5E/F

研製單位：諾斯羅普公司生產研製及生產現狀：

一、概述

F-5E/F「虎」II式戰斗機在20世紀70年代成為美國對其第三世界盟國進行軍火傾銷的主力機種，由於該機經歷過實戰考驗並承襲有前一代F-5A/B「自由戰士」戰斗機維護方便等特點，使其在問世後的10年內，被銷售至全球21個國家和地區。並因此在國際軍火交易中形成法國「幻影」III、前蘇聯MiG-21以及F-5E/F三種機型鼎立的局面。

二、裝備情況：

中歐地區

早在20世紀70年代，瑞士空軍已開始對其主要機種進行現代化換裝，諾斯羅普公司生產的F-5E被選中，以替代英國造「獵人」式戰斗機執行防空任務。瑞士於1976年開始的代號為「和平阿爾卑斯」(Peace Alps)的換裝計劃，通過美國軍火外銷途徑初步選購了66架F-5E和6架F-5F，隨後又在1981年增購32架F-5E和6架F-5F，所有F-5均在1985年3月交付瑞士空軍，並擔任「瑞士巡邏兵」(Patrouille Suisse)特技飛行隊表演用機。平時僅有3個中隊執行戰備任務。然而一旦有戰事爆發，可全部動員所有戰斗機中隊，F-5E機隊也將進駐前線機場。瑞士空軍的F-5E戰斗機主要用於防空任務，裝備AIM-9P「響尾蛇」導彈，也有部分為可執行對地攻擊任務並能攜帶AGM-65G激光制導炸彈的攻擊機。

東南亞地區

新加坡空軍裝備有24架F-5E和6架F-5F，可攜帶AIM-9「響尾蛇」空對空導彈，最後一批5架是以備份零件組裝而成。事實上，新加坡也是最後一個使用美原廠生產的F-5E的國家。新加坡宇航公司曾自行將8架F-5E改裝為RF-5E。1994年又從約旦得到7架F-5E。新加坡空軍的F-5E/F也換裝新HUD/WAC等航電設備，以及SPS-2000雷達告警裝置、利頓LN-93激光慣性陀螺儀、兩具多功能彩色顯示屏、HOTAS油門推桿，和一套空中數據控制器，所有功能可由1553B數據匯流排完成集中處理。然而，這其中最具特色的則是FIAR Grifo F/X強化型脈沖多普勒火控雷達，這種雷達有10種空對空及14種空對地搜索模式，可與先進中程空對空導彈及半主動式反輻射導彈協調運作。為能安裝這種新型雷達，在機鼻內的部分電子設備組須向後方延伸，因此取消了一門20毫米機炮以便容納較大型的雷達天線，這批經過現代化改裝的機型為F-5S/T。

馬來西亞於1982年訂購了17架F-5E與3架RF-5E偵察機。馬來西亞空軍的F-5中隊均用於防空任務，並將型號改為M29。裝備有AIM-9「響尾蛇」和精確制導炸彈，可在空戰結束後用於發動對地攻擊。此後馬來西亞又從泰國獲得4架F-5F。印尼也裝備有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾進行過性能改進。

泰國引進27架F-5E和3架F-5F，泰國空軍的F-5E被稱為B.Kh.18A戰斗機。1985年6月，20架F-5E交由以色列IAI進行性能提升改裝，加裝了LN-39慣性導航系統、AN/ALR-46雷達警示接收器、ALE-40電子戰/熱焰誘餌發射器，以及馬可平視顯示器與空中告警裝置。還有18架僅加裝平視顯示器和慣性導航系統，用於執行對地任務，此外泰國空軍還購得通用電機公司的GPU-5/A型30毫米機炮吊艙，掛載於機腹中線，這款機炮艙內攜帶有一門四管GAU-13/A轉膛機炮，射速為每分鍾2400發。

南越空軍曾於1972年接收到18架從伊朗轉交來的F-5E，其它的同型機也多半是從美國的盟國轉手而來。但在南越空軍的作戰記錄上卻不常見到F-5E的出擊記載。在1975年4月30日越南統一之前，南越空軍曾有多達22架以上的F-5E和4架F-5A飛抵泰國尋求庇護，美國將這批戰斗機全部運返本土的麥克利蘭基地(McClellan AFB)封存，以待日後再轉售給其他國家。這批回到美國的前南越空軍飛機，後被用作美國空軍成立的假想敵中隊編制機種，用於模仿「敵對」國家使用的米格機型，參與美軍訓練。其中曾有兩架F-5E被贈送給東歐國家，一架於1977年贈予波蘭，目前該機陳展於克拉考(Cracow)，另一架送給捷克，該機現陳列於布拉格的科貝里(Kbely)航空博物館。

東北亞地區

韓國也是F-5E的主要使用國之一，除RF-5E之外，幾乎所有的F-5系列均有裝備。總計共有126架F-5E和20架F-5F。1980年，韓國的韓航軍用飛機工廠與諾斯羅普公司簽約授權在當地批量生產48架F-5E和20架F-5F，以及其J85-21發動機，在1974—1986年間，共製造出233架F-5E/F交付韓國空軍使用，其發動機由三星航天製造。

西亞與中東

1971年，沙特在美國代號為「和平蒼鷹」的軍事援助計劃下獲得其第一批20架F-5B和30架F-5E戰斗機。1975年，在「和平蒼鷹」二號計劃中沙特再次得到40架F-5E和22架F-5F。1982年，沙特又獲得10架RF-5E偵察機，還另外添購了4架F-5E和1架F-5F。沙特的F-5戰斗機被用於對地支援任務。此外，還能搭載AGM-65A/B「幼畜」導彈，可執行對地及反艦任務。甚至據傳沙特還以F-5E搭載法制馬特拉R。550「魔術」空對空導彈。電子裝置則有LN-33慣性導航系統與加裝的空中加油管，可配合KC-130進行空中加油作業。此外，美方還提供有ALQ-101/119電子戰吊艙。雙座型還在座艙內裝有諾斯羅普公司生產的AVQ-27激游標定系統。在海灣戰爭期間，沙特F-5E以執行支援任務為主，其中一架曾於1991年2月13日被伊拉克地面炮火擊落。

1982年巴林獲得8架F-5E和4架F-5F戰斗機，但到最後F-5E/F僅剩下5架。1974—1976年間，伊朗共有166架以上的F-5E/F，編成8個中隊，並維持了較高水平的作戰能力。這批戰斗機還裝有慣性航行系統和武器/彈道投擲計算機。但至1988年兩伊戰事結束時，伊朗僅剩餘不到一個中隊的F-5E。1975年美國提供約旦61架F-5E和12架F-5F，稍後又從蘇丹取得一架F-5F，目前可能僅有1個中隊仍在使用F-5E/F。

北非與中非

美國於1981年出售16架F-5E和4架F-5F給摩洛哥，以及一批為數不詳的AGM-65B對地導彈和「石眼」集束炸彈，1989年10月，12架前美軍駐英國基地的F-5E假想敵機也轉售給摩洛哥。突尼西亞購買了6—8架F-5E，和4架F-5F，這批戰斗機在1984—1985年間完成交付。在1978年美國向蘇丹提供了10架F-5E和2架F-5F，涉及這項交易的資金還是由沙特暫時墊付，以供蘇丹抵禦親蘇聯的衣索比亞。蘇丹在1982年和1984年分別取得這批戰斗機，駐防於喀土木，然而蘇丹卻在索馬里與衣索比亞之間爆發的奧加登危機中接收大批兩架叛逃的衣索比亞方面叛逃的F-5E。至於肯亞空軍，則於1976年向美訂購有10架F-5E和2架F-5F。

拉丁美洲地區

巴西向美購買53架F-5E和9架F-5B，所購的F-5E均裝有用以改善飛行穩定性的垂尾延伸背鰭，以及在機背上加裝有甚高頻天線。巴西空軍裝備的F-5E戰斗機後來均進行了性能改進以延長服役壽命，大部分加裝有空中加油裝置，可與KC-130、KC-135等加油機配合進行空中加油作業。智利向美采購的15架F-5E和3架F-5F，也裝有垂尾延伸背鰭以及機背上方的甚高頻天線，這些戰斗機擔任著智利北部的空防任務，而南部地區領空則由其裝備的「幻影」50C戰斗機負責。墨西哥也曾訂購過10架加裝垂尾延伸背鰭和機背甚高頻片天線的F-5E和2架F-5F。美國還向宏都拉斯出售過幾架翻修過的F-5E與兩架F-5F雙座機。