中國從伊朗進口石油的船怎麼通過

A. 中國的石油進口主要運輸路線是

進口主要以海上運輸為主。另外就是石油管道運輸。

當前中國的主要問題，是通道問題，主要通過馬六甲海峽，即主要是海運。中湎通道還在建設，中俄通道試運行中，西部通道等運量不算大。另外，西部第二石油通道還在論證中吧（伊－巴－中國）。

另外，中國還沒有足夠的力量來保證諸如我們在伊朗的石油利益。

另一個混蛋問題，是我們的戰略石油儲備都是罐儲，非常非常不安全。
而美國的戰略石油儲備，全部在地下岩鹽洞庫裡面。連印度規劃建設的（只管一周時間）也是在3處不同洞庫中。

B. 伊朗石油如何運往中國

伊朗石油品質很好，具有很高的經濟價值，因此在市場上是不會滯銷的。

C. 現在中國進口伊朗石油嗎

【環球時報-環球網綜合報道】2019年5月7日，外交部發言人耿爽主持召開例行記者會，部分實錄如下。
問：第一個問題，我聽說，中美達成的經貿協議中將包含關於中國承諾減少自伊朗進口石油的秘密條款，你能否證實？第二個問題，美國向伊朗派遣航母打擊群，中方對此有何評論?如果美國對伊朗實施貿易禁運，伊朗可能會繼美國之後退出2015年達成的伊核問題全面協議。中方有何評論？
答：我先回答你的第二個問題。我們注意到有關報道。中方一貫主張在相互尊重的基礎上通過對話協商解決分歧，希望域外大國多做有利於中東地區和平穩定的事，避免採取導致地區局勢進一步緊張升級的行為。
關於伊核問題全面協議，該協議是聯合國安理會核可的多邊協議，對維護國際核不擴散體系及中東和平穩定至關重要，應當得到完整、有效執行。中方贊賞伊方迄今嚴格履行全面協議的義務，也希望相關各方能從大局和長遠出發，共同維護全面協議。這符合國際社會共同利益。
關於你的第一個問題，我不知道你從哪裡得到的這個消息，我沒有聽說。
來源：環球網
通過這個新聞可以看出，中國還在繼續進口伊朗石油，而且並未減少進口量

D. 中國從伊朗怎麼進口石油

走海路，從波斯灣—穿越霍爾木茲海峽—印度洋—馬六甲海峽—中國南海—到達廣州。

E. 中東或伊拉克石油是怎樣運往中國的

中東地區的石油是通過海運運往我國，海運路線經過的海域有：波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→馬六甲海峽→南海→我國沿海港口。
中東石油儲量最大，生產量和出口量最大。東亞地區的日本和我國是中東石油主要的進口國，目前進口石油油輪都要經過馬六甲海峽。為了緩解馬六甲海峽運輸繁忙狀況，泰國計劃建設克拉運河。這個運河建設對我國從中東進口石油有利，可以縮短我國從中東運輸石油的航程，降低運輸成本。我國支持這一計劃。此外我國還從俄羅斯、中亞地區通過管道進口油氣。

F. 中國進口伊朗石油為什麼通過越南

因為受到美國的威脅，美國規定除特定國家外，其他任何國家不準進口伊朗石油，否則會受到美國制裁，中國雖然不怕美國，但是也沒必要惹麻煩，面上的事還是要做的

G. 我國主要從伊朗,薩特阿拉伯進口石油他們的航線經過什麼海洋和海峽

海運的話經過波斯灣，霍爾木茲海峽，阿拉伯海，孟加拉灣，馬六甲海峽，南海

H. 從伊朗向中國運輸石油，請問有什麼途徑，如果是輪船運輸，要通過哪家輪船運輸公司

目前從伊朗運石油去中國只有通過海上運輸，從波斯灣出來後進去印度洋－馬六甲海峽－南中國海－中國。目前承運大宗原油運輸的中國運輸公司三家是最具規模的，壟斷了中國航運原油市場90％的份額。

中遠油輪公司、中海油輪公司、中海油公司。這三家是中國原油運輸的主力，其他的小公司可以忽略。

I. 中國有向伊朗進口石油嗎

中國有向伊朗進口石油。

1、據中國航運資訊機構的統計，2018年8月中國和日本從伊朗進口原油船數分別為12艘和3艘，均比7月份增加2艘，載重噸數從310萬噸和31.4萬噸增加至378萬噸和87.7萬噸，這也是中日兩國從伊朗進口原油量已連續兩個月增加。

2、2018年8月的船運追蹤數據曾顯示，中國、日本、印度和韓國7月總計從伊朗進口了187萬桶/日的原油，較上年同期高出23.3%，並創下去年9月以來的最高水平。其中，日本在7月進口的伊朗原油達到了18.4萬桶/日，較上年同期增加9.6%。

(9)中國從伊朗進口石油的船怎麼通過擴展閱讀：

1、此前迫於美國的壓力，日本主要原油批發商曾打算從10月起暫停從伊朗進口原油，但日本官方則仍「堅韌不拔」地尋求美國的赦免，以被允許繼續進口伊朗原油。作為一個在原油上十分依賴進口的國家，日本幾乎有90%的原油來自伊朗等中東國家。

2、眼看著伊朗原油可能在中國跟日本這兩個大買家的支持下生存下來，美國轉頭將目光放在俄羅斯和沙特身上。作為重要的產油國，美國希望沙特和伊朗增產來合力補上伊朗原油的缺口，同時讓它們來徹底分割伊朗原油原有的市場份額。

J. 我國從伊朗沙烏地阿拉伯進口石油的海上運輸線經過哪些大洋,海和海峽

經過

波斯灣→印度洋→馬六甲海峽→中國南海