實拍伊朗德黑蘭有什麼車

⑴ 伊朗首都德黑蘭的消費水平

他說的是物價高吧，其實消費水平高不到那裡去。
德黑蘭的物價比較高（除了能源，呵呵），可以說伊朗全國的物價都不算低，通貨膨脹比較厲害。一般來說牛肉換算成人民幣肯定沒有一百多那麼誇張，不過也有好幾十了，比國內要貴一些。
德黑蘭的富人區集中在城北，別墅等等不少，也有開豪車的階層。不過要說窮人也是不少，主要集中在南城。再說，伊朗的有錢人再有錢在國內也花起來不爽，因為制裁等因素的存在，物資相對比較缺乏，也沒有什麼奢侈消費。
伊朗的經濟狀況一般，人均GDP比中國要高，但貧富差距較大，談不上什麼「超級有錢」。你同學的話肯定是誇張且自我安慰式的吧……德黑蘭的生活水平最多跟國內的省會城市相當吧。

⑵ 請問現在去伊朗德黑蘭都要注意什麼呢當地又有什麼習俗

在德黑蘭，如果你沒有自己的車子，出門的時候可以選擇地鐵、公共汽車或者計程車。有意思的是，德黑蘭的地鐵和公共汽車都是男女分廂乘坐，而在計程車里，陌生男女卻可以擠在一起坐，人們對此也司空見慣。

街頭打車像接力賽

在德黑蘭，任何一輛車都可能是計程車，很多人工作之餘把開出租作為第二職業。由於伊朗不淘汰舊車，因此大多數計程車都是開了二三十年的破車子。

德黑蘭的計程車有兩種：「公用車」和「私家車」。「私家車」，是指一個人專用這輛車到達目的地。這種計程車可以去計程車服務中心訂，車上有空調，服務還不錯，有些司機還會說英文。不過坐這種正規計程車，即使距離很近，也需要人民幣25塊錢。在大街上也可以直接打「私家車」，只要跟司機講清楚你想「專用」就可以，但這種車子一般都比較破。

一般的伊朗人是不會坐「私家車」的，他們喜歡大街上招手就停的「公用車」，因為「公用車」的價格比「私家車」便宜太多了。「公用車」，就是指幾個互相不認識的人都往一個方向走，大家分攤車費。

這種計程車不一定直接到你家門口，你到了某一條街後，下車了還可以再打一輛車子往胡同裡面走。這種打車方式就像一場接力賽，可能要打兩三次車才能到達目的地。不過，公用計程車大多很破，沒有空調、沒有計價器，具體這一段路多少錢，還得跟司機商量一下。

⑶ 德黑蘭的交通

公共汽車、無軌電車及巴士快速交通系統都納入了德黑蘭的交通系統。公共汽車早在1920年代已投入服務。德黑蘭的4個巴士總部提供轉車服務，該4個巴士總站分別位於南部、東部、西部及貝伊哈格希公園。
無軌電車在1992年開始投入使用，採用斯柯達公司出產的65部雙節電車，這是伊朗第一個無軌電車系統，也是目前唯一的無軌電車系統。2005年，無軌電車系統的5條路線全部以伊瑪目海珊廣場（Imam Hossein Square）及德黑蘭地鐵2號線的伊瑪目海珊地鐵站為起點，當中2條路線向東北延伸，這些路線都設在廣闊行車道的中央（沿著達馬萬德街），約每500米都設有一個無軌電車專用的車站。另外3條路線向南而行，以混合交通的形式運行。2組路線以半直通及本地形式（所有車站都會停車）運作。
2008年，德黑蘭巴士快速交通在德黑蘭市長穆罕默德-巴蓋爾·加利巴夫的主持下正式啟用。德黑蘭巴士快速交通有3條路線，60個車站，網路覆蓋德黑蘭各個地區。截至2011年，德黑蘭巴士快速交通路線的總長度達100公里，每天的人流量達1,800,000人。 根據德黑蘭市政局環境及可持續發展辦公室，德黑蘭可以容納700,000輛汽車，但現時在德黑蘭的街道上行駛的汽車高達3,000,000輛。

⑷ 鳥克蘭基鋪到伊朗德黑蘭多少公里

烏克蘭基輔到伊朗德黑蘭大概1000多公里。

⑸ 目前伊朗德黑蘭消費水平如何，回答好的另加懸賞！

<!-- 相關服務 多例 before
ps: 多例中將.item放到ul>li裡面 (暫未實現，缺少介面支持)--> 消費水平

礦泉水/可樂/芬達/百事：5000里亞爾 牛奶：18000-38000里亞爾 市區內打車：10000里亞爾以內 門票：5000-10000里亞爾，其中最貴的是天堂花園50000里亞爾
貨幣兌換
如前所述，伊朗的私人錢庄是兌換外幣的最佳地點。在德黑蘭，錢莊主要集中在城中菲爾多西廣場(Meydane Ferdowsi)、城南霍梅尼廣場(Meydane Imam Khomeini)和城北的衛隊大街(Pasdaran Ave.)。5000伊朗里亞爾=1人民幣
銀聯
銀聯卡在伊朗無法使用。伊朗很多bazar在買地毯或者超過200美金的時候可以使用visa或者萬事達卡，但要收手續費，因為刷卡時是通過迪拜的一些中介公司進行中轉進行的，所以手續費一般會由商家向用戶收取，不過可以和商家進行協商。
信用卡
由於與國際金融系統不聯網，Visa、MasterCard、Amex、Diners和JCB等國際信用卡在絕大部分伊朗商戶均無法使用，只有在很少的五星級飯店和出售昂貴地毯工藝品的商店等有可使用境外卡的標識。

⑹ 伊朗德黑蘭有唐人街嗎

沒有～～

⑺ 現在去伊朗德黑蘭需要注意些什麼治安安全好嗎

你什麼公司啊
如果是通信行業的話
外派是一年全呆在伊朗么
10萬的話就是和烽火一個檔次的
華為或者中興的話就最起碼20萬了

我就在伊朗德黑蘭
你放心，治安很好，目前我來了1個月，也去過別的省了。還沒遇到什麼安全問題，同事告訴我，不要坐伊朗國內的飛機，經常掉，所以我都是坐的城際大巴
主要其實就是語言的問題， 德黑蘭還好 到下面說英語的就很少了
伙食可能有點影響，伊朗人喜歡吃囊 就是中國的烙餅，也有米飯，沒有豬肉，雞肉牛肉為主，
這邊上網很貴的128kb的寬頻包月要17刀
手機花費還算便宜
不要和伊朗女人亂搞，除非你單身並且願意和她結婚，不然會很慘

總之不像外面傳的那樣，很安全的。伊朗人也還是不錯的。

⑻ 伊朗影響不僅僅只有油價 盤點夾縫中生存的伊朗汽車

美國和伊朗的沖突導致油價上漲，對汽車用戶影響比較大。相對於知名度較高的伊朗石油和天然氣，我們對伊朗汽車工業和品牌就相對要陌生得多。根據伊朗德黑蘭市政廳展館的2018年數據，當時伊朗汽車銷量的世界排名為第14位，伊朗每年對各種車輛的需求量為80萬輛。在伊朗的對外出口，伊朗汽車工業僅次於石油和天然氣，那麼伊朗汽車工業達到什麼樣的水平？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 伊朗德黑蘭到底是一座怎樣的城市

德黑蘭是伊朗的首都，總人口高達8000多萬人，是伊朗最大的城市。

三、現在的德黑蘭擁有幾千萬人交通非常的堵塞，而且空氣污染非常嚴重，經常能在城市內部看見大范圍的霧霾，導致人們會產生肺部的疾病，根據政府報告空氣污染主要是汽車尾氣和工業污染，現在德黑蘭政府不斷地在鼓勵國家取消汽油車，而採取更加節能的天然氣車。同時德黑蘭還擁有著非常好的教育機構，伊朗境內一大半以上的教育機構都在德黑蘭，包括一些宗教學院和軍事學院。

⑽ 有哪位帥哥靚女可以告訴我，從伊朗首都德黑蘭坐的士去亞茲德要多少伊朗幣。

拼車300里亞爾左右，打車大概要1K以上，大巴大概100里亞爾，還有火車，80左右，不過票不好買